TRỤ SỞ MCLAREN WOKING
Hy vọng không phải chiến lược.
Chúng tôi đã thụt lùi.
Thương hiệu kêu gọi tăng hiệu suất.
Năm ngoái đúng là ta thụt lùi. Không phủ nhận.
Được rồi, Daniel. Đó là P17.
Không phải kết quả chúng tôi muốn.
Lando Norris thực sự đang vật lộn với chiếc McLaren đó.
P13.
Không ai muốn ở thứ hạng hiện tại của chúng ta, tít cuối bảng.
Trong Công thức 1, nếu không tiến lên, bạn sẽ đi lùi.
Và tất cả các tiêu đề đều liên quan đến tay đua.
Nhưng nó thật thú vị.
Đã có nhiều cuộc thảo luận rằng đó hoàn toàn do tay đua.
Chuyện gì thực sự đang xảy ra?
Daniel Ricciardo đã bị McLaren trục xuất.
Người ta nói anh ta sẽ bị thay thế bởi tay đua trẻ 21 tuổi Oscar Piastri.
- Ta biết mình phải thay đổi. - Ừ.
Nhưng điều quan trọng là,
thực hiện những thay đổi đó,
mùa giải này, chúng ta phải cho thấy tiến bộ thực sự.
Trước hết, ta đều thấy áp lực. Ta phải khắc phục vài thứ.
Nhưng tôi rất tự tin vào đội này.
Tôi nghĩ ta cần cho họ thời gian.
Mọi chuyện không diễn ra một sớm một chiều.
Nó phải thành công.
FORMULA 1: CUỘC ĐUA SỐNG CÒN
CHỊU ÁP LỰC
Tôi muốn một bánh gạo, rồi thêm nước.
Đưa tôi nước được không?
Chà.
Mùa sáu.
Được rồi.
Sẽ là... một năm vui vẻ.
Tệ quá. Một lần nữa.
Anh làm gãy nó à?
MCLAREN RA MẮT XE
- Gặp sau. - Giữ sức khỏe.
Cảm ơn.
Ngày ra mắt luôn vui.
- Và dài. - Và dài.
Mỗi mùa giải bắt đầu, bạn đều háo hức.
Bạn nói, "Có lẽ đây là năm ta có thể xoay chuyển tình thế,
và tôi có thể đứng trên bục vinh quang thường xuyên hơn
và đấu với Ferrari và Red Bull, đấu với Mercedes".
Tôi háo hức xem mọi thứ diễn ra thế nào.
Chúng tôi có nhiều thay đổi trong đội.
6:09 SÁNG
TAY ĐUA, ĐỘI CÔNG THỨC 1 MCLAREN
Anh đi cửa bên được chứ?
Oscar Piastri.
Một người Úc khác.
Cậu ấy có lẽ là một trong những tay đua trẻ có lý lịch tốt nhất
từng tham gia Công thức 1.
- Cho một buổi ra mắt xe ngày đầu. - Ừ.
Có mặt lúc 6:00 sáng. Tôi sẽ bỏ qua vài phút trễ.
Điều đó khá tàn nhẫn, tôi rất cảm kích.
- Chào. - Chào.
Phải, bọn tôi vừa ở đây.
Lando đã đến chưa hay...?
- Rồi. - Vậy à?
Và anh ấy đã nhấn mạnh rằng anh ấy đến trước cậu.
Chào mừng.
- Chào. - Chào.
- Sao rồi? Mừng vì cậu đến. - Chào buổi sáng.
Xin lỗi vì đến muộn.
Tôi sẽ là cựu chiến binh.
Tôi là ông già. Cậu ấy là chàng trai trẻ.
Đây là lần đầu tiên trong sự nghiệp tôi bị áp lực như vậy.
...trong giải F1 với McLaren.
Tôi đã mong chờ nó.
- Oscar khá cao nhỉ? - Ừ.
Người học việc của anh.
Cậu ấy cao, dù trông có vẻ không như vậy.
...nên, đã rất tốt đẹp. Mọi người đều chào đón nồng nhiệt.
Cậu ấy mới 15 tuổi.
Cậu muốn gì?
Năm nay chúng tôi có đội hình tay đua mới.
Vô cùng hào hứng khi có Oscar, 22 tuổi.
Rất chín chắn, rất thông minh, rất nhanh.
Ồ, xin chào.
Và tôi rất phấn khích khi thấy cậu ấy và Lando đua nhau quyết liệt
và đẩy đội chúng tôi tiến lên.
Trở thành tay đua F1, đó là một viễn cảnh rất thú vị,
và bạn biết đấy, phải tự nhéo mình
vì đó là điều mà kể cả vài năm trước
tôi cũng không dám mơ tới.
Chào mừng đến buổi tiết lộ xe kín của đội.
Phải. Làm ơn cho chúng tôi xem chiếc MCL60.
Bước vào năm 2023,
Zak có mọi thứ anh ấy muốn.
Từ góc độ một tay đua,
anh ấy có hai nhà vô địch thế giới trẻ
tương lai trong đội mình
Nhưng điều đáng lo là anh ấy không có xe.
Xin chào!
Tôi thích mùa nghỉ đua.
Đó là một chiếc xe rất đẹp.
Ta vẫn còn việc phải làm, như đã biết,
nên dù tôi rất muốn ngồi đây và nói,
"Đây là ứng cử viên vô địch",
chúng ta vẫn còn cách đó một chút.
Chúng tôi có vài lo ngại về xe đua của mình,
nhất là vài dữ liệu mà chúng tôi thấy.
Chúng tôi chưa ở vị trí mong muốn và đã bỏ lỡ vài mục tiêu,
nên ngay đầu năm tôi đã lo ngại,
nhưng sẽ mất một thời gian để khắc phục điều đó.
Đến lúc bắt đầu buổi diễn trên đường ở Bahrain.
Đi đua thôi.
Xe trông đẹp đấy.
McLaren không thể khôi phục nó trong thời gian ngắn.
Sẽ mất thời gian. Sẽ mất hàng tháng.
Sàn vẫn như năm ngoái nhỉ?
Cái đó to hơn. Tôi chỉ có thể thấy khác ở đó.
Ừ.
Câu hỏi cho Zak là,
làm sao giữ cho hai tay đua tham vọng của bạn trung thành và tận tâm
khi bạn ra mắt một chiếc xe
và nói với mọi người,
"Chúng ta sẽ không cạnh tranh cho đến ít nhất nửa mùa giải"?
Anh hài lòng với màn ra mắt không?
Nếu có thể đua hơn ba vòng liên tục, chúng tôi sẽ có bước tiến.
Đùa thôi. Tôi đùa đấy.
Tôi nhớ lần ra mắt xe đầu tiên của mình.
- Từng trải qua rồi. - Ừ.
Chuyển cảnh tới Bahrain.
ĐƯỜNG ĐUA 1 BAHRAIN
Bắt đầu sự nghiệp F1, thật thú vị.
Nó cũng rất căng thẳng.
Nhưng đó là điều bạn đã mơ ước từ khi còn nhỏ.
Tất cả phụ thuộc vào lúc này.
Còn 30 giây nữa.
NORRIS MCLAREN
- Kiểm tra radio, Lando. - Ừ, ổn cả.
Bước vào cuộc đua đầu tiên trong năm, có rất nhiều áp lực.
Trong chớp mắt, bạn đã ở vạch xuất phát.
Cờ xanh ở phía sau nghĩa là cuối cùng đã đến lúc.
Đua hết sức, đèn bật sáng, vòng tua động cơ phát ra.
Và bạn nói, "Chết tiệt. Đây là thật".
Đèn tắt và ta bắt đầu đua!
Xe tôi bị sao vậy?
Lando, ta đang xử lý một vấn đề.
Vào điểm dừng ngay.
Lando có vấn đề động cơ.
Oscar Piastri đang cố gắng ghi điểm ngay khi ra mắt.
PIASTRI MCLAREN
Tôi bị mất hộp số.
Rõ.
Oscar, ta sẽ dừng vòng này và đổi bánh lái.
Không, tôi vẫn chưa có gì.
Anh ấy đang lắc đầu.
Khởi đầu tuyệt.
Quả là giải Grand Prix đầu tiên khốn khổ đối với Oscar Piastri.
Chết tiệt.
Vào điểm dừng vòng này.
Lando Norris thực sự đang gặp khó khăn.
Anh ấy đi vào điểm dừng lần thứ năm rồi!
Đây sẽ là lần dừng chậm. Hai mươi lăm đến 30 giây.
Chà.
Max Verstappen thống trị giải Grand Prix Bahrain
để dẫn dắt Red Bull chiếm vị trí nhất nhì,
và năm nay sẽ khó ai qua mặt được họ.
Norris ra về ở vị trí thứ 17.
Và Piastri thậm chí còn không hoàn thành màn đua ra mắt.
Tôi chỉ làm một việc nhỏ.
Tôi không thể xoay hết.
Cái góc chết tiệt, từ bỏ.
Bấp bênh.
Như thể... ngay khi tôi làm sai một việc,
nó là đồ bỏ đi...
Tôi nghĩ đội nào cũng tràn đầy hy vọng khi bước vào một mùa mới.
Và nếu xe của bạn không ở tình trạng bạn muốn,
tim bạn sẽ chùng xuống.
Bạn biết đó sẽ là năm khó khăn nhất.
Lando kìa.
Và? Như năm ngoái à?
Cơ bản là những hạn chế tương tự.
Ừ.
Vấn đề tương tự. Phiền phức tương tự.
Được rồi.
Ta sẽ tiếp tục cố gắng.
Ở mọi thời điểm trong sự nghiệp tay đua của bạn,
bạn nghĩ, "Mình cần năm nay diễn ra suôn sẻ".
Bạn không cảm thấy mình có một năm để phí phạm.
Không có thời điểm nào mà bạn nghĩ,
"Ồ, chuyện nhỏ".
Kiểu như, "Tôi sẽ sẵn lòng chờ hết mùa giải,
hoặc sang năm, hoặc vài tháng nữa để việc này diễn ra tốt đẹp".
Bạn cần một chiếc xe tốt ngay.
Tôi có thể bước vào Red Bull và trộm xe của họ.
- Vậy à? Được rồi. - Chỉ cần trộm cánh trước.
- Họ sẽ không quan tâm, nhỉ? - Cứ nhặt nó lên, đi thẳng ra ngoài.
Có quá sớm để gọi nó là khủng hoảng không?
Tôi biết chúng tôi còn xa đích đến.
Nhưng kế hoạch rất rõ ràng, điều chúng tôi cần và muốn đạt được.
Mọi người, có gì đó không ổn ở đầu xe.
Tôi trượt khi vào góc cua.
NORRIS MCLAREN
Hai chiếc McLaren về bét trong Giải Vô địch Đồng đội,
và có vẻ tối nay họ không thể
làm gì nhiều để đưa mình thoát khỏi vị trí cuối bảng.
Thật sự đáng tiếc cho Lando Norris.
Một tay đua cực kỳ tài năng.
Từ lâu đã rõ ràng
rằng Lando Norris là tâm điểm của đội này.
Anh ấy là tương lai của họ.
Nhưng khi cân nhắc tình trạng tệ của chiếc xe anh ấy nhận,
sớm muộn anh ấy sẽ tìm đường ra đi.
Tôi nghĩ Lando là một trong những tay đua tài năng nhất.
Với chiếc xe phù hợp, anh ấy sẽ thắng. Không nghi ngờ gì.
Sự nghiệp của anh ấy có thể buồn chán thêm một năm nữa không?
Sự nghiệp của một tay đua có giới hạn thời gian,
và đến cuối cùng anh ấy cần đưa ra quyết định đúng cho mình.
Chắc chắn chúng tôi có hứng thú với anh ấy.
Thể hiện tốt, anh ấy không thiếu lựa chọn.
Anh ấy phải đảm bảo lựa chọn đúng.
ĐƯỜNG ĐUA 5 MIAMI - MỸ
Ừ, thật lớn, nhỉ?
Tuyệt quá nhỉ?
- Khỏe chứ? - Tốt.
- Chúc may mắn với cuộc đua. - Cảm ơn.
Chuyện gì vậy?
Đến Miami,
tôi nghĩ Zak có mọi lý do để lo lắng.
Vì những lời kêu gọi
giành chữ ký của Lando Norris
chỉ ngày một lớn hơn.
Những người ở giải F1 thích thấy
điểm yếu của các đội khác.
Nếu đội trưởng thấy rạn nứt và họ nghĩ,
"Có thể chiêu mộ Lando Norris",
bạn biết đấy, anh ấy có thể quay đầu vì một cuộc gọi từ Christian Horner.
Và tại sao lại không?
Tôi ngưỡng mộ lòng trung thành của Lando với McLaren,
nhưng, lúc nào đó, điều đó sẽ nhạt đi.
Tôi nghĩ về lâu dài anh ấy sẽ phù hợp với môi trường của chúng tôi hơn.
Anh ấy và Max có sự tôn trọng và mối quan hệ tốt với nhau.
Nên bạn có thể thấy sự kết hợp đó có thể sẽ thành công.
Zak, hân hạnh gặp anh. Cảm ơn đã tham gia.
Hân hạnh.
Những lời bàn tán về việc nói, "Lance ở lại đội chúng tôi" là sao?
Có vẻ sớm quá không?
Ừ, còn rất sớm.
Nhưng mọi người được hỏi và suy đoán.
Anh ấy có hai cuộc đua tệ,
và, "Chúa ơi. Anh ấy sẽ sang đội khác".
Nhiều lần trong môn này,
người ta sẽ tung ra vài tin đồn
để thử và đưa sự rạn nứt vào mối quan hệ
để gây bất ổn cho đội và tay đua.
- Cảm ơn nhiều, Zak. - Có gì đâu. Hẹn gặp lại. Cảm ơn.
Tôi chỉ muốn đảm bảo Lando tập trung,
và chúng tôi chặn mọi thứ vớ vẩn
mà một số đối thủ của chúng tôi muốn tạo ra.
Tôi nghĩ việc này sẽ nhanh thôi.
Việc cần ưu tiên trước hết rõ ràng là,
nó không đến nỗi tệ sau hai cuộc đua đầu,
tôi nghĩ điều đó khá quan trọng.
Là một đội, ta muốn cải thiện hiệu suất.
Ta đang không ở vị trí mong muốn.
Ừ.
Tôi nghĩ đó có lẽ là một mức độ sâu sắc mà các bạn cần tìm hiểu.
Điều đáng báo động duy nhất còn lại là hợp đồng của Lando.
Nên Zak được Sky đặc biệt hỏi thẳng xem có điều khoản rút lui nào không,
điều chúng tôi từ chối.
Có khi các cậu hết hạn hợp đồng thì tôi chết queo rồi.
Ừ. Cứ tránh đi.
Bất cứ điều gì các bạn nói lại
chỉ là... củng cố rằng, là một đội, ta phải tập trung dồn sức.
Đừng nghe lời đồn nào trên truyền thông.
- Ta tập trung vào hành trình. - Hợp đồng hay không, ta đều có nhiệm vụ.
Đúng vậy.
Có câu hỏi hay sự lo ngại nào từ phía anh không?
Không.
Và, Zak, anh muốn bổ sung gì nữa không?
- Không. - Rồi. Tuyệt. Đua tốt nào.
- Ừ. - Tốt.
- Anh sẽ ở trong phòng chứ, Lando? - Đúng vậy, vâng.
Đôi khi tôi muốn hiểu cảm giác khi ở vị trí của người khác.
Để nghĩ, "Hừm".
"Chuyện gì sẽ xảy ra nếu tôi đến đây?" Hoặc, "Nếu tôi đến đó thì sao?"
Chắc tôi nghĩ đến những thứ đó. Ai lại không chứ?
Tay đua nào cũng trò chuyện với nhiều người nhất có thể
để cho mình lựa chọn.
Tôi nên ở trong một chiếc xe tốt hơn, nhưng tôi không.
Mọi thứ luôn tệ, bạn biết đấy.
Hiếm khi một tay đua gắn bó với một đội cả sự nghiệp.
Nếu là dân cá cược, anh có nói năm sau anh vẫn ở đó không?
Không, nhỉ?
Miễn bình luận.
Ở Công thức 1, không có lửa làm sao có khỏi.
Những tin đồn này tồn tại vì có sự hứng thú.
Thành đồng đội của Max trong tương lai chắc chắn là điều tôi muốn.
Áp lực lên Zak sẽ tăng lên.
Tốt hơn.
- Tốt. - Tốt hơn rồi.
- Khỏe chứ? - Sao rồi, anh bạn?
- Khởi động đi. - Một giây.
Ai đó nói chúng ta sẽ đi chơi bowling hay đó là giày chơi gôn?
Giày gôn đẹp đấy.
- Tuyệt. Chơi thôi. - Chúc may mắn. Chơi thôi.
Phát bóng tốt.
Ôi, không ổn rồi!
Tôi không ở dưới nước.
Sang bên kia hồ.
Ừ. Phía bên kia. Cạnh lũ cá sấu.
Để xem tôi tìm được không.
Ta sẽ đi thế nào ở Miami?
- Tôi không biết. - Không à?
Ta rất chậm trên đường thẳng.
- Tôi biết năm nay là... khởi đầu khó khăn. - Ừ.
Nhưng... chiếc xe không đủ nhanh,
tôi sẽ hình dung nó
khá bực mình.
Ừ. Chúng ta là McLaren, phải không?
Nên... ta nên là một đội đấu với Ferrari và...
Ừ.
...Red Bull, Mercedes.
- Ta nên lên đó dẫn dắt họ. - Ừ. Không, tôi hiểu.
Nên khi ta bước vào một mùa giải, và nó hơi,
anh biết đấy, ta sẽ không đấu giành tốp, bốn đội...
- Ừ. - ...khó đấy.
Ta cần cho anh một con xe đua tốt hơn.
Tôi biết có rất nhiều lời bàn tán,
nhưng ta đã cùng làm việc này bảy, tám năm?
Tôi nghĩ ta sẽ đến được đích,
và rồi sẽ ngọt ngào hơn nhiều.
Hãy đánh bại tất cả bọn họ.
Tôi sẽ cố hết sức, như mọi khi.
Hãy hy vọng ta đua xe khá hơn chơi gôn.
Chuẩn đét!
Không thể hình dung cảm giác ở vị trí của Zak.
Biết đấy, điều hành McLaren.
Dĩ nhiên, nó... Phải có một
áp lực lớn đi kèm với nó.
Chết tiệt, quả đó bay xa hơn tôi nghĩ.
Nhưng khi bạn bỏ nhiều công sức vào nó,
và thành tích tốt nhất của bạn là, hạng 17 hay 18,
cảm giác đua vô ích.
Mẹ kiếp. Cái này còn nhanh hơn xe của chúng ta.
CHỦ NHẬT NGÀY ĐUA
Bỏ chúng vào đó.
Giống như chúng ta đã từng làm.
Đây là một khởi đầu tệ hại cho mùa giải
với McLaren.
Các tay đua có muốn ở lại và đua cho anh không?
Các nhà tài trợ muốn ở lại không?
Với vị trí hiện tại của McLaren, Zak đang mong một phép màu.
Ổn cả.
Chúc may mắn. Vâng?
Hãy... Ta sẽ cần nó.
Đã đến lúc đua ở Mỹ.
Từ Miami ở Florida,
chào mừng đến vòng năm Giải vô địch Thế giới Công thức 1.
Checo!
Chết tiệt. Ta cần điểm.
Nhìn đám đông kìa.
Mọi người đến rồi. Ai trông cũng phấn khích.
Các xe vào vạch xuất phát. Sắp bắt đầu rồi.
Lando Norris ở vị trí thứ 16.
Hôm nay anh ấy sẽ tuyệt vọng tìm kiếm một sự đổi vận ở đây.
Oscar Piastri bắt đầu ở hàng sau ở vị trí thứ 19.
Anh ấy cảm thấy thế nào về mùa ra mắt tệ hại của mình?
NORRIS MCLAREN
Kiểm tra radio, Lando.
Ổn cả.
PIASTRI MCLAREN
- Đua tốt nhé. - Cảm ơn.
NORRIS MCLAREN
PIASTRI MCLAREN
NORRIS MCLAREN
Tôi bị va chạm. Phía sau.
Lando, mọi thứ có vẻ ổn.
Sargeant đang ở trước anh.
Có thể vượt qua sớm.
Ừ. Tôi đang cố.
Tôi không thể vượt anh ta.
Hiểu rồi.
Lando Norris biết đó sẽ là một buổi chiều dài.
Đi thẳng 322 km một giờ,
Pérez đưa xe ra giữa đường đua,
trước Max Verstappen.
Pérez đi vòng ra bên ngoài. Anh ấy đã làm được. Trở lại dẫn đầu.
Giờ tôi cứ duy trì thôi à?
Ừ, đã rõ. Phía trước anh là Piastri.
PIASTRI MCLAREN
Rồi, xe phía sau là Verstappen. Đó là xe dẫn đầu cuộc đua.
VERSTAPPEN ĐỘI ĐUA RED BULL
Chào tạm biệt Red Bull đi.
Chiếc xe ở một đẳng cấp khác.
Đó là một trận chiến khó nếu bạn lái một chiếc McLaren.
ZHOU ALFA ROMEO
Được rồi, ta có Norris, và anh ấy đang chật vật.
Anh nhanh hơn anh ấy nhiều.
NORRIS MCLAREN
Chết tiệt.
Rõ ràng ta không có tốc độ của những xe xung quanh.
Tôi không biết mình đang trong cuộc đua nào.
Lando, tôi biết việc này rất bực, nhưng thế này là ổn với chúng ta.
Thử thách lòng kiên nhẫn thôi.
Ha ha. Được rồi.
CƯỜI VỠ BỤNG.
Max Verstappen tiếp cận cờ sọc ca rô.
Anh ấy đã thắng giải Grand Prix Miami!
Lại là nhất nhì cho Red Bull.
Thảm họa cho McLaren, về đích ở vị trí thứ 17 và 19.
PIASTRI MCLAREN
Và, Oscar, đó không phải là buổi chiều chúng tôi muốn.
Ừ. Chỉ vật lộn với tốc độ.
NORRIS MCLAREN
Cảm thấy khá tệ, nhưng hôm nay ta chỉ làm được vậy.
Tôi không nói là nó có vẻ tệ. Tôi nói là nó thật tệ.
Tôi nghĩ Zak đang chịu áp lực.
Không tránh khỏi, Công thức 1 là ngành đầy áp lực.
Nếu không làm tốt, bạn sẽ chịu áp lực.
Anh ấy hứa hẹn những điều to tát.
Khi bạn không làm tốt và bị phát hiện,
điều đó thật đáng xấu hổ và đau lòng.
Các tay đua, thật khó cho họ.
Khi thấy các tay đua trong Công thức 1, bạn thường quên
rằng hành trình bắt đầu từ khi họ năm hay sáu tuổi.
Và môn thể thao này quan trọng là chiến thắng.
Lando có thể thắng.
Nếu chiếc xe có khả năng chiến thắng, từ góc độ tài năng... chắc chắn rồi.
Lando kìa.
Ôi, Lando...
Tôi không có thời gian.
Đó là một cuộc đua khó khăn.
Lòng trung thành với đội của mình và niềm đam mê chiến thắng.
Nhưng nếu cơ hội thích hợp đến gõ cửa...
đôi khi bạn ra đi.
HAI TUẦN SAU
Tôi yêu sáng sớm.
Ôi, chết tiệt. Ta có logo McLaren ở bên hông máy bay.
Đi thôi.
Việc này... thật tuyệt. Chà.
Ừ, anh bạn. Đỉnh quá.
Mượt mà.
- Phải nói chuyện với Toto. - Ừ.
- Được chứ? - Ta ổn chứ?
Anh sao rồi? Rất tốt, còn anh?
Tối nay đi chơi nhé.
- Đi chơi à? - Đùa đấy. Tôi sẽ không bao giờ làm thế.
Nó có trong hợp đồng với Williams.
Cuối tuần không được uống rượu.
Không nói tên, nhưng chắc chắn có vài người uống rượu.
Nghĩ vậy à?
Tôi biết!
Tôi từng thấy rồi.
- Trong cuối tuần có cuộc đua? - Ừ!
Họ chi tiền để bịt miệng tôi.
Không phải anh, Lando.
Ôi! Chà!
Ừ.
Tôi đang xem lại Miami.
- Chúng ta thật tệ. - Phải, anh tệ ấy. Ừ.
- Chúng ta về bét. - Ừ. Tôi không muốn nói, nhưng phải.
Ý tôi là, thật tệ, phải không?
Thật kinh khủng.
- Cuối tuần nào cũng thế. - Tôi biết.
Và đi thôi.
Đây là khởi đầu tệ nhất trong mùa giải của tôi.
Tôi muốn là tay đua giỏi nhất ở Công thức 1.
Vậy nên tôi bắt đầu hành trình của mình.
Chào. Cháu là Lando Norris. Cháu là nhà vô địch Châu Âu,
và cháu đua ở KF-Junior.
Đây là năng khiếu bẩm sinh,
điều mà khi lớn lên chúng tôi đã dành phần lớn cuộc đời
cố gắng đạt được.
Cháu cần mạnh mẽ hơn.
Và không phạm nhiều lỗi thế.
Tôi đang ở vị trí mà tôi đã thấy trên TV và mơ ước được ở đó.
Lando và tôi đã quen nhau lâu rồi. Trước McLaren.
Lần đầu tôi gặp Lando, cậu ấy là tên nhóc 14 tuổi.
Cậu ấy cùng bố bước vào, và cậu ấy rất tử tế.
Cậu ấy rất nhút nhát, như mọi đứa trẻ 14 tuổi.
Cậu ấy rất nhanh.
Tôi nghĩ lần đầu cậu ấy lái xe đua,
có lẽ là xe của tôi.
Ước mơ là cùng nhau vô địch thế giới.
Nên nếu chúng tôi thất bại
và nhìn cậu ấy làm thế trong xe của người khác,
điều đó sẽ khá thất vọng.
Chúng tôi đã làm rất nhiều việc cùng nhau.
Mục tiêu của tôi là chiến thắng.
Tôi rất muốn tạo ra câu chuyện
và kết thúc câu chuyện và mọi thứ với McLaren.
Tôi rất thích điều đó.
Nhưng đôi khi, bạn phải ra quyết định tốt nhất cho bạn và sự nghiệp của bạn.
Nếu bạn muốn thành công, thắng các cuộc đua, giành chức vô địch,
đôi khi mọi thứ phải thay đổi, dù không muốn.
Nghe nhiều tin đồn về Lando.
Với hiệu suất, tin đồn về tay đua...
Chúng tôi đã nghĩ hợp tác sẽ có ích.
Nó đã là... một khởi đầu mùa giải khó khăn.
Tôi nghĩ ta chỉ cần kể lại câu chuyện cho cả đội.
Nghe này, tôi biết các anh quan ngại,
và các anh có lý do để quan ngại.
Zak, anh biết tôi ủng hộ anh.
Tôi ủng hộ đội.
Nhưng đây là khoản tài trợ lớn nhất.
Chúng tôi nhận rất nhiều câu hỏi nội bộ.
"Đây có phải bước đi đúng?"
"Hiệu suất ở mức này được bao lâu?"
Tôi biết anh đã đặt vài món tiền cược lớn.
Và đây là một vụ lớn.
Và nó cần được đền đáp xứng đáng.
Và chúng tôi cần có kết quả cho anh.
Zak đang có rất nhiều câu hỏi để trả lời.
Các nhà tài trợ, họ sẽ muốn thấy bước tiến lên
hướng tới sự cạnh tranh,
lợi thế biểu diễn mà Zak sẽ hứa hẹn với họ.
- Tốt. Gặp các anh sau. - Tạm biệt, Zak.
Họ sẽ muốn bảo đảm Lando Norris không đi đâu cả.
TRỤ SỞ MCLAREN WOKING
Chào buổi sáng.
Chúng tôi đang chịu áp lực lớn.
Mọi người đều mong đợi một mùa giải mạnh mẽ hơn,
Về cảm xúc, nó khiến bạn bực bội.
Khiến bạn giận dữ.
Nhưng cuối cùng, bạn cũng phải khắc phục vấn đề,
nên tôi rất thôi thúc phải khắc phục được vấn đề.
- Chào. - Chào Zak.
Ổn cả chứ?
Tiến độ nâng cấp đến đâu rồi?
Việc phát triển đang diễn ra tốt đẹp.
Nhưng việc thiết kế lại chiếc xe
lớn hơn những gì ta dự đoán,
vì chúng tôi đang thiết kế lại bên dưới
khá nhiều phần máy móc.
Nên đó là một nhiệm vụ lớn
đối với cả đội.
Từ góc độ kỹ thuật, cũng có
vài rủi ro liên quan đến việc thiết kế lại chiếc xe nhiều như vậy.
Và rõ ràng là có độ tin cậy.
Khía cạnh độ tin cậy với thiết kế lại.
Ừ.
Vậy, sắp đến Silverstone, anh nghĩ sao?
Chúng tôi đang nỗ lực để có hai chiếc xe ở Silverstone.
Phải, hy vọng.
Vẫn còn vài thách thức mà chúng tôi cần vượt qua
để thực sự làm tốt,
thực tế, dự án đang đi đúng hướng.
- Ta sẽ sớm thấy. - Ừ. Cảm ơn.
Khả năng một đội có thể xoay chuyển thành tích của họ
bao nhiêu độ tùy ý
trong một mùa giải,
Tôi không thể nói là khó cỡ nào.
Gần như chưa từng nghe.
Tôi luôn có những lo lắng.
Tôi biết hậu quả của việc chúng tôi không thể hiện tốt.
Nếu không làm tốt, sẽ không tay đua hàng đầu nào muốn đua cho bạn.
Nếu tôi không làm tốt,
tôi nghĩ ta đều biết có chuyện gì.
Cho tôi biết ta đang ở đâu
vì, anh biết đấy, đó không phải là
khởi đầu ấn tượng nhất.
Tôi nghĩ ta khởi đầu chậm hơn... tôi dự đoán.
Các tay đua thấy thế nào?
Khá bực bội.
Tôi nghĩ Lando bực hơn Oscar.
Tôi hiểu. Tôi cũng bực.
Các đối tác bực bội. Ai cũng bực.
Thực tế,
nhỡ các nâng cấp không hiệu quả?
Ta sẽ có
các tay đua không hài lòng
mà ta sẽ cần phải quản lý.
Tôi hoàn toàn hiểu
tình thế của ta lúc này.
- Anh phải tạo áp lực cho mọi người. - Phải.
Tôi không muốn tàn nhẫn,
nhưng ta phải làm tốt.
- Ừ. - Ta đã đầu tư rất nhiều.
- Ta cần thấy được thành quả. - Ừ.
To và rõ ràng.
SILVERSTONE VƯƠNG QUỐC ANH
Vòng Phân hạng cho Giải Vô địch Thế giới Grand Prix Anh lần thứ 74
đã sẵn sàng diễn ra trên chặng đua Silverstone,
ở trung tâm Vương quốc Anh.
Lando!
- Lando! - Tự sướng nhé?
Lando!
- Cảm ơn. Chúc may mắn. - Cảm ơn.
- Anh có thể ra từ hai bên không? - Gì cơ?
Anh ra từ hai bên được chứ?
Không hề dễ.
Không, tôi thấy rồi.
Vậy họ sẽ nói gì trong buổi họp báo?
Sẽ có một chút về
tiến bộ mà ta đã đạt được nhờ nâng cấp.
Ừ.
Truyền thông đang rất quan tâm đến điều đó.
Làm đội trưởng khi không ghi được điểm,
thật tồi tệ.
Tôi không thể tả nổi áp lực và cảm giác mà nó mang lại.
Truyền thông thì cứ thêu dệt.
Ống kính TV chĩa vào bạn.
Chúng tôi xuất hiện. Chúng tôi muốn tiến lên, không thụt lùi.
Và rồi mọi người dưới trướng bạn mong chờ ở bạn sự thay đổi,
và bạn phải làm tốt.
Đây là một khoảnh khắc xác định
để chúng tôi chứng minh với thế giới, với bản thân, các tay đua,
rằng chúng tôi đang xoay chuyển đội này.
Chúng tôi đã cố nâng cấp chiếc xe
ở những khía cạnh mà chúng tôi biết mình có điểm yếu.
Nhưng bạn bắt đầu đặt ra câu hỏi, các nâng cấp tốt đến đâu?
Thành công là động lực của bạn.
Nên khi không đạt được chút nào, nó cực kỳ khó khăn.
Bạn phải có niềm tin vào năng lực của bản thân
và của đội.
Có lẽ chiếc xe này... ổn, hiểu chứ?
Có lẽ ta đã bắt đầu cải thiện ở đây.
Nhưng có thể là hoàn toàn ngược lại.
Luôn có áp lực.
Khi mọi thứ không diễn ra như bạn mong đợi,
áp lực còn cao hơn.
Tôi cảm thấy mình chịu trách nhiệm cho mọi thứ xảy ra ở McLaren.
Cuối cùng, trách nhiệm thuộc về tôi.
Và đèn xanh ở cuối đường biên đã được bật,
và ta có thể bắt đầu.
Lewis, tăng tốc độ nào.
Hamilton sẽ đi nhanh cỡ nào trên đường đua sân nhà?
Được rồi, Lewis. Đó là P7.
Ta đi chậm quá.
Verstappen đến đây.
VERSTAPPEN RED BULL
Và Verstappen đi nhanh nhất.
Đó là P1.
Đã đến lúc xem Lando Norris có tuyệt chiêu gì.
Được rồi, Lando. Bây giờ hoặc không bao giờ.
NORRIS MCLAREN
Ừ, nghe rõ rồi.
Hết tốc lực thêm nếu có thể.
- Cố lên. - Cố lên, anh bạn!
Tiếp tục tăng tốc độ.
Vậy bắt đầu nào!
P2.
Tuyệt!
Lando Norris giành vị trí thứ hai.
Làm tốt lắm. Đua rất tuyệt. Rất tốt.
Tuyệt, cưng ơi!
Piastri nhanh thứ ba cho đội McLaren!
Tuyệt!
Oscar, P3.
Làm tốt lắm, anh bạn.
Làm tốt lắm, mọi người.
Không tệ chút nào.
- Anh ấy có xem không? - Có chứ.
Vâng, có xem. Vâng.
- Có thế chứ. - Tốt nhỉ?
- Làm tốt lắm. - Tốt.
Zak sẽ ăn mừng điều này như một chiến thắng.
Nhưng chỉ là Vòng phân hạng.
Đó mới là một vòng.
Áp kế đích thực duy nhất
là cuộc đua.
Và các tay đua biết điều đó.
Lando, anh có nghĩ bục vinh quang trong tầm tay không?
- Chỉ nhờ hiệu suất, không. - Không. Ừ.
Giành P2, nhưng rồi cuộc đua là một câu chuyện khác.
Đây được xem là lần nâng cấp tốt nhất của anh.
Anh thấy lạc quan đến đâu?
Tôi không bao giờ hy vọng, nên...
Tại sao? Vì quá nhiều lần hy vọng hụt à?
- Xin lỗi? - Quá nhiều lần hy vọng hụt à?
Vâng.
Cảm ơn, Lando.
CHỦ NHẬT CUỘC ĐUA
Màn biểu diễn ở Vòng Phân hạng thật tuyệt.
Nhưng ta cần xác nhận điều đó trong cuộc đua.
Ta đã nâng cấp, phát triển như ta nghĩ hay chưa?
Giờ ta cần chốt kèo.
NORRIS MCLAREN
Được rồi, Lando. Kiểm tra radio.
Ừ, nghe to và rõ.
Oscar, chúc may mắn.
Cảm ơn.
P2 trước các cổ động viên sân nhà của tôi.
Ngày trọng đại với đội chúng tôi.
Chúng tôi không biết mình có thể làm tốt đến đâu.
Tôi xuất phát ở vị trí thứ ba trên vạch.
Nhưng xe thực sự không cho cảm giác khác biệt đến vậy.
Khi bạn so sánh nó với những người khác, bạn thấy sự khác biệt.
Lando Norris nhanh chóng tách hàng rẽ vào góc cua đầu tiên đó.
Tuyệt, cưng ơi!
Lando Norris dẫn đầu Giải Grand Prix Anh!
Đi thôi!
- Đi nào! - Phải! Đi thôi!
Đi nào!
McLaren ở xứ sở mộng mơ!
- Khoảng cách? - 0,8.
Khoảng cách, 0,6.
Max Verstappen, ở phía trong, đang dẫn đầu Giải Grand Prix Anh.
Oscar Piastri hiện đang ở vị trí thứ sáu.
PIASTRI MCLAREN
Xe phía trước Gasly.
Piastri chậm một giây.
Oscar Piastri lên vị trí thứ năm.
- Đi nào! - Phải!
Làm tốt lắm, Oscar. Giữ tốc độ này và tiếp tục đi.
Rõ.
Được rồi, Lando. Hamilton ở sau anh.
NORRIS MCLAREN
Tốc độ thế nào?
Tôi hài lòng. Nó ổn định.
Hiểu rồi.
Lando Norris trông rất thoải mái.
Hamilton ở sau anh mười giây.
Giờ là tốc độ tuyệt nhất để về đích.
Anh đang làm rất tốt.
MAGNUSSEN HAAS
Sao thế, Kev? Sao thế?
Chết máy rồi.
Dừng xe lại.
Ồ, Kevin Magnussen gặp vấn đề động cơ.
PIASTRI MCLAREN
Xe an toàn.
Magnussen dừng trên đường đua.
Rõ.
NORRIS MCLAREN
- Xe an toàn. - Tuyệt vời.
Là xe an toàn toàn bộ,
nghĩa là các xe sẽ dồn lại trên sân.
Điều này cho hàng ngũ của Mercedes
một con đường trở lại.
Hamilton sẽ bám rất sát khi khởi động lại.
Vâng.
Tôi biết.
Tôi đang ở vị trí tệ nhất có thể.
Còn mười vòng nữa,
nếu có tay đua nào mà tôi không muốn ở phía sau, là Lewis.
Mười lăm năm trước,
tôi đã xem Lewis đua vòng này.
Giờ tôi đang ở vị trí cạnh tranh với anh ấy.
Nếu tôi mắc một sai lầm, trò chơi kết thúc.
Xe an toàn kết thúc. Xe an toàn trong vòng này.
Cờ xanh kìa. Xe an toàn vào.
Ta có thể đi.
Lando Norris có lẽ đã phản ứng hơi chậm,
và Hamilton đang bám ngay sau.
Anh ấy có DRS.
Sẵn sàng vượt.
HAMILTON MERCEDES
NORRIS MCLAREN
HAMILTON MERCEDES
Phòng thủ xuất sắc từ Lando Norris.
- Khoảng cách? - 0,1.
HAMILTON MERCEDES
NORRIS MCLAREN
HAMILTON MERCEDES
NORRIS MCLAREN
Norris, phòng ngự hoàn toàn xuất sắc,
giữ khoảng cách với Lewis Hamilton.
HAMILTON MERCEDES
- Chiếc McLaren đó nhanh trên đường thẳng. - Rõ.
NORRIS MCLAREN
P2. Làm tốt lắm!
Sếp rất vui.
Tuyệt!
Ừ, anh bạn. Tuyệt quá.
Bục vinh quang cho cuộc đua sân nhà.
McLaren về nhì với Lando Norris.
Không may cho Norris. Quá mạnh với chúng ta.
Này, chiếc McLaren đó là tàu tên lửa.
PIASTRI MCLAREN
Cờ sọc ca rô. P4, cưng ơi!
Oscar Piastri về thứ tư với thành tích tốt nhất của mình.
Cảm ơn vì đã làm việc chăm chỉ. Cảm ơn vì đã cập nhật.
Bọn tôi đã trở lại, cưng ơi.
Hạ họ nào!
Khoảnh khắc tuyệt vời với McLaren.
Quả là một cuối tuần xuất sắc với họ!
Hoan hô!
Thôi nào, cưng!
Tuyệt!
Thật tuyệt khi hai tay đua của chúng tôi dẫn đầu.
Chưa từng nghi ngờ!
Và nghĩ rằng chúng tôi ở đây
sau một mùa giải thật phi thường.
Chúng tôi xứng đáng. Vất vả mới có được nó.
Và vậy nên, tôi nghĩ, đến một mức độ nào đó,
nó thỏa mãn hơn nếu chúng tôi mạnh ngay từ đầu mùa giải.
Được rồi, lên bục nào!
Đi gặp cậu bé Lando của tôi nào!
- Làm tốt lắm, Zak. - Cảm ơn.
Đi gặp anh ấy nào!
Tôi không đợi lâu đến thế này để đi bộ lên bục đâu!
- Làm tốt lắm. - Cảm ơn.
Xin lỗi.
Thích mấy cái lốp cứng đó chứ?
Về nhì ở Silverstone là một trong những ngày tuyệt nhất đời tôi.
Không cần bàn cãi.
Xúc động, chỉ vì nó rất căng thẳng và nhẹ nhõm
đối với mọi người.
Tuyệt!
Tôi có thể hình dung mọi thứ thật rõ.
Và bọn tôi đã làm điều cần làm.
Chúng tôi đã lại ghi danh mình như một đội.
Tôi không biết thắng Công thức 1 là thế nào.
Tôi chưa từng làm được.
Một, hai, ba.
Sẽ phải chờ thời,
nhưng tôi biết thời của tôi sẽ đến,
và nó chắc chắn sẽ đến, phải. 100%.
DÀNH TẶNG GIL DE FERRAN 1967 - 2023
Không định về bét.
- Mất động cơ. - Cái quái gì?
Williams đã đặt cược lớn với một đội trưởng mới.
Bạn sẽ thăng tiến khi có dữ liệu đúng.
Đó là P9. Làm rất tốt.
Williams, bùm, tự nhiên xuất hiện.
Ta cần làm gì đó khác biệt.
Ferrari muốn hướng đi mới, và Fred đại diện điều đó.
Sainz khóa cứng,
và bằng cách nào đó họ tránh va chạm.
Điều đó có thể tồi tệ đối với Ferrari.
Chứng kiến hai tay đua cạnh tranh trên đường đua,
đội trưởng cần nói với các tay đua, "Bớt đi chút".
Biên dịch: Chung Pham