"مقر (ماكلارين)، (ووكينغ)"
الأمل ليس استراتيجية.
إننا نتراجع إلى الوراء.
تطالب العلامة التجارية بالمزيد من الأداء.
"(بول والش)"
"(زاك براون)، مدير فريق (ماكلارين)"
تراجع أداؤنا في الموسم الماضي، لن ننكر ذلك.
حسنًا "دانيل"، أحرزت المركز الـ17.
هذا ليس السباق الذي أردناه، بصراحة.
"لاندو نوريس" يعاني بشدة في سيارة "ماكلارين" تلك.
المركز الـ13.
لن يحب أحد أن يكون مكاننا في هذا المركز المتأخر.
في عالم الفورمولا 1، عدم التقدم يعني الرجوع إلى الوراء.
وأصبحت كلّ العناوين مرتبطة بالسائقين.
ولكن كان الأمر مشوقًا.
دار الكثير من النقاش حول ما إذا كان السائقان وحدهما هما السبب.
ماذا كان يجري حقًا؟
فريق "ماكلارين" يطرد "دانيل ريكاردو".
ويُقال إن "أوسكار بياستري" البالغ 21 سنة سيحل محله.
- كنا نعلم أن علينا إجراء تغييرات. - نعم.
ولكن الأمر المهم،
هو أنه بعد إجراء هذه التغييرات،
علينا إظهار بعض التقدم في هذا الموسم.
أولًا، جميعنا نرضخ تحت الضغط، وعلينا إجراء بعض الإصلاحات.
ولكني أثق كثيرًا في هذا الفريق.
وأعتقد أن علينا منحهم بعض الوقت.
لن نحقق النجاح بين عشية وضحاها.
يجب أن ننجح.
"تحت وطأة الضغط"
أريد كعكة أرز، ثم أضيفوا بعض الماء.
"(لاندو نوريس)، سائق (ماكلارين)"
هلّا تحضر لنا بعض الماء؟
عجبًا!
الموسم السادس.
حسنًا.
سيكون موسمًا ممتعًا.
كان ذلك فظيعًا، مرة أخرى.
هل كسرتها؟
"(ماكلارين)، إطلاق السيارة"
- وداعًا. - اعتن بنفسك.
شكرًا لك.
أيام الإطلاق ممتعة دومًا.
- وطويلة. - وطويلة.
نشعر بالحماس عند بدء كلّ موسم.
وأقول، "قد يكون هذا الموسم الذي تنقلب فيه الأوضاع،
وأتمكن من إحراز مراكز تتويج أكثر به،
وأقارع فرق (فيراري) و(ريد بول) و(مرسيدس)."
أنا متحمس لرؤية كيف ستسير الأمور.
أجرينا الكثير من التغييرات داخل الفريق.
"الساعة الـ6:09 صباحًا"
"(أوسكار بياستري)، سائق فريق (ماكلارين)"
هلّا تدخل من الباب الجانبي؟
"أوسكار بياستري".
أسترالي آخر.
لديه على الأرجح إحدى أفضل السير الذاتية لأي سائق شاب
يدخل عالم الفورمولا 1.
- لليوم الأول من إطلاق السيارة. - نعم.
أسامح عن بعض التأخير لاجتماع بالساعة الـ6 صباحًا.
لأني أقدّر أن هذا توقيت صعب.
- صباح الخير. - صباح الخير.
حسنًا، الاجتماع هنا.
هل وصل "لاندو"؟
- نعم، وصل. - هل وصل؟
وأوضح للجميع أنه وصل قبلك.
أهلًا بكم.
- صباح الخير. - صباح الخير.
- كيف الحال؟ يسرنا أنك جئت. - صباح الخير.
أعتذر عن تأخري.
سأصبح السائق الأقدم.
أنا السائق الأكبر سنًا، وهو السائق اليافع.
إنها المرة الأولى في مسيرتي المهنية التي أواجه فيها هذا النوع من الضغط.
...في الفورمولا 1 مع فريق "ماكلارين".
كنت أجهّز نفسي لهذا.
"أوسكار" طويل للغاية، صحيح؟
إنه تلميذك.
لا يبدو طويلًا، ولكنه طويل.
لذا، الوضع جيد، ورحّب بي الجميع بحرارة.
يبدو كأن عمره 15 سنة فقط.
أين تريدوننا؟
لدينا تشكيلة سائقين جديدة هذا الموسم.
أنا متحمس للغاية لانضمام "أوسكار" البالغ 22 من العمر.
إنه بغاية النضج والذكاء والسرعة.
مرحبًا.
وأنا متحمس لرؤيته هو و"لاندو" يسابقان بعضهما البعض بشدة،
ويدفعان فريقنا إلى الأمام.
كون المرء سائق فورمولا 1 يجعل المستقبل واعدًا،
وأنا لا أصدق نفسي،
لأنه أمر لطالما حلمت به،
حتى قبل بضع سنوات.
"(أوسكار بياستري)"
أهلًا بكم في الكشف الخاص بالفريق عن سيارتنا.
حسنًا، اعرضوا سيارة "إم سي إل 60" من فضلكم.
مع انطلاق موسم 2023،
فإن "زاك" يملك كلّ ما يريده.
من منظور السائقين،
لديه بطلان يافعان.
"(ويل بوكستون)"
بطلان عالميان مستقبليان في فريقه.
ولكن مصدر القلق هو أن السيارة ليست جيدة.
مرحبًا!
أحب فترة العطلة.
إنها سيارة رائعة المظهر.
ما زال لدينا عمل لنؤديه، كما نعلم.
وبقدر ما أود الجلوس هنا وقول،
"إنها سيارة منافسة على البطولات"،
إلّا أننا ما زلنا بعيدين قليلًا عن ذلك.
لدينا بعض المخاوف بشأن سيارتنا للسباق،
ولا سيما فيما يتعلق ببعض البيانات التي نراها.
نعرف أننا لسنا حيث نريد أن نكون وأننا لم نحقق بعض أهدافنا.
لذا، أشعر بالقلق مع انطلاق هذا الموسم.
ولكننا سنستغرق بعض الوقت لإصلاح هذا.
حان وقت بدء العرض في حلبة "البحرين".
فلنبدأ السباقات.
تبدو السيارة مذهلة.
يعجز فريق "ماكلارين" عن التعافي من هذا على المدى القصير.
سيستغرق الأمر وقتًا، سيستغرق الأمر أشهر.
الأرضية هي نفسها مثل العام الماضي، صحيح؟
إنها أكبر، هذا كلّ ما أراه مختلفًا فيها.
نعم.
علامة الاستفهام بالنسبة إلى "زاك" هي،
كيف سيحافظ على ولاء والتزام سائقين طموحين
بينما يطلق سيارة
ويقول للجميع،
"لن نصبح تنافسيين إلّا بعد منتصف الموسم على الأقل"؟
هل كنت راضيًا عن سير عملية الإطلاق؟
إن قمنا بأكثر من ثلاث لفات متتالية، فسيكون تقدمًا عن الموسم الماضي.
كانت تلك دعابة، أنا أمزح.
أتذكّر أول إطلاق سيارة لي.
- عشت هذه التجربة. - نعم.
لننتقل إلى سباق "البحرين".
"السباق الأول، (البحرين)"
بدء المرء لمسيرته المهنية في الفورمولا 1 أمر مشوق،
وكذلك مرهق للأعصاب.
ولكنه أمر حلمت به منذ طفولتي.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
وهذه هي اللحظة الأهم.
تنبيه الـ30 ثانية.
"(نوريس)، (ماكلارين)"
- فحص اللاسلكي يا "لاندو". - نعم، كلّ شيء جيد.
مع بدء خوضي لأول سباق لي في هذا الموسم، أشعر بالكثير من الضغط.
قبل أن يدرك المرء، يصبح على خط الانطلاق.
الراية الخضراء في الخلف تعني أن الوقت قد حان أخيرًا.
يتسارع نبض القلب، وتشتعل الأضواء، وتدور محركات السيارات.
ويقول المرء، "تبًا! هذا حقيقي."
انطفأت الأضواء ويبدأ السباق!
ما خطب سيارتي؟
"لاندو"، إننا نواجه مشكلة.
توجه إلى محطة الإصلاح حالًا.
يواجه "لاندو" مشكلة بالمحرك.
يحاول "أوسكار بياستري" إحراز نقاط في ظهوره الأول.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
فقدت التحكم بعلبة التروس.
عُلم.
"أوسكار"، ستتوقف في محطة الإصلاح في هذه اللفة لاستبدال المقود.
"لم يتم تلقّي أي بيانات"
لا، لا أشعر بأي توجيه.
إنه يهزّ رأسه أسفًا.
ويا لها من بداية!
يا له من سباق جائزة كبرى أول بائس لـ"أوسكار بياستري"!
بئسًا!
توجه إلى محطة الإصلاح في هذه اللفة.
"لاندو نوريس" يعاني كثيرًا.
إنه يدخل محطة الإصلاح للمرة الخامسة.
سيكون هذا توقفًا بطيئًا، ربما 25 إلى 30 ثانية.
عجبًا!
"ماكس فيرستابين" يهيمن على سباق جائزة "البحرين" الكبرى،
ليحرز أول مركزين مع زميله بفريق "ريد بول"،
وستتطلب هزيمتهما الكثير في هذا الموسم.
يحرز "نوريس" المركز الـ17.
ولا ينهي "بياستري" أول سباق له حتى.
أفعل أمرًا واحدًا صغيرًا.
أقلل من الدوران عند المنعطف، ثم أتوقف.
موقف شائك.
حالما أفعل أمرًا صغيرًا واحدًا خطأ،
يتدهور الوضع.
أعتقد أن كلّ فريق يبدأ كلّ موسم وهو يحدوه الأمل.
وإن لم تكن السيارة كما يريدونها،
فسيشعرون بحزن شديد.
لأنهم يعرفون أنه سيكون موسمًا صعبًا.
ها هو "لاندو".
والنتيجة؟ أهي مشابهة للموسم الماضي؟
أوجه القصور متشابهة ببساطة.
نعم.
والمشاكل والقضايا متشابهة.
حسنًا.
- سنواصل العمل. - حسنًا.
في كلّ مرحلة من مسيرة السائق المهنية،
يفكر، "أريد أن يسير هذا الموسم بشكل جيد."
ولا يشعر بأن بوسعه إهدار موسم.
لا يفكر السائق في أي وقت كان،
"هذه ليست مشكلة."
أو "سيسرني الانتظار لبقية الموسم،
أو حتى الموسم المقبل، أو بضعة أشهر حتى يسير هذا بشكل جيد."
يحتاج السائق إلى سيارة جيدة فورًا.
يجدر بي دخول مقر فريق "ريد بول" وسرقة سيارتهم.
- حقًا؟ حسنًا. - سأسرق جناح سيارتهم الأمامي.
- لن يكترثوا، صحيح؟ - سأذهب وأحمله وأخرج مباشرةً.
"السباق الثاني، (جدة)، (السعودية)"
هل من المبكر أن نعتبرها أزمة؟
أعرف أننا بعيدون عن الوضع الذي نريده.
ولكن لدينا خطة واضحة للغاية، ونعرف ما يلزمنا وما نريد تحقيقه.
يا رفاق، ثمة خطب ما بالطرف الأمامي. استجابة المقود أقل مما يجب.
"(نوريس)، (ماكلارين)"
تحتل سيارتا فريق "ماكلارين" المركز الأخير في بطولة الصانعين.
ولم يفعلوا شيئًا الليلة
لإخراج أنفسهم من قاع جدول الترتيب كما يبدو.
هذا مؤسف لـ"لاندو نوريس".
فهو سائق موهوب للغاية.
من الواضح منذ زمن طويل
أن "لاندو نوريس" هو محور هذا الفريق.
وأنه مستقبلهم.
ولكن عند التفكير في مدى سوء السيارة التي يقدمونها له،
كم سيطول الأمر قبل أن يحاول إيجاد مخرج؟
"لاندو" من أكثر السائقين موهبةً من بين جميع السائقين برأيي.
سيكون سائقًا فائزًا في السيارة المناسبة، لا شك في ذلك.
هل يمكن أن تتحمل مسيرته المهنية موسمًا آخر من الركود؟
مسيرة السائق المهنية محدودة الوقت.
وعليه اتخاذ القرارات الصائبة له في نهاية المطاف.
وسنكون مهتمين به بالتأكيد.
لو فاز، فستكون الخيارات أمامه كثيرة.
وعليه أن يحرص على اتخاذ القرار الصائب.
"السباق الخامس، (ميامي)، (أمريكا)"
نعم، أليست واسعة؟
أليس هذا رائعًا؟
- كيف حالك؟ - بخير.
- بالتوفيق في السباق. - شكرًا لك.
كيف حالك؟
قبل سباق "ميامي"،
أعتقد أن لدى "زاك" أسبابًا كثيرة تدعوه للقلق.
لأن هذه الضجة المثارة
للحصول على توقيع "لاندو نوريس"
ستزداد صخبًا.
يحب العاملون في الفورمولا 1
رؤية نقاط ضعف الفرق الأخرى.
إن رأى مدير فريق ثغرات وفكّر،
"قد يكون (لاندو نوريس) متاحًا"،
فقد تستميله مكالمة هاتفية من "كريستيان هورنر".
ولماذا لا تستميله؟
أنا معجب بولاء "لاندو" لفريق "ماكلارين"،
ولكن في مرحلة ما، سيتضاءل هذا الولاء.
أعتقد أنه يناسب أجواء فريقنا على المدى الأطول.
يجمعه احترام متبادل مع "ماكس"، وتجمعهما علاقة طيبة.
لذا، يمكن رؤية أن هذا مزيج قد ينجح.
تسرني رؤيتك يا "زاك"، شكرًا لك على الانضمام إلينا اليوم.
يسرني أن أكون هنا.
ما كلّ هذا الكلام عن الحاجة إلى القول، "سيبقى (لاندو) معنا"؟
ألا يبدو هذا مبكرًا أكثر مما يجب؟
نعم، الوقت مبكر جدًا.
ولكن الناس يتلقون السؤال ويخمنون.
مرّ بسباقين سيئين،
فتنتشر شائعات بأنه سينتقل إلى فريق آخر.
في أحيان كثيرة في هذه الرياضة،
ينشر الناس شائعات معيّنة
لمحاولة إحداث شقوق في العلاقات،
وزعزعة استقرار الفرق والسائقين.
- شكرًا جزيلًا يا "زاك". - العفو، إلى اللقاء، شكرًا.
وأريد الحرص على حفاظ "لاندو" على تركيزه.
وأحاول قطع الطريق أمام الترهات
التي يحاول بعض منافسينا نشرها.
"فريق (ماكلارين) للفورمولا 1"
أعتقد أن هذا سيكون سريعًا.
من الواضح أن أول عمل يجب توضيحه
هو أن الأمر ليس سيئًا كما يبدو بعد أول سباقين.
وأجد هذا بالغ الأهمية.
وأننا نريد تحسين أدائنا كفريق.
وأننا نعرف أننا لسنا حيث نريد أن نكون.
نعم.
أعتقد أن هذا أعمق مستوى عليكما مناقشته.
الأمر الآخر الذي ينبغي توضيحه يتعلق بعقد "لاندو".
سُئل "زاك" بشكل مباشر وصريح من "سكاي" عن وجود فقرات لإنهاء العقد،
وأجبنا بالنفي على ذلك.
سأكون ميتًا على الأرجح عندما ينتهي عقدك معنا.
نعم، تجنبا هذا فحسب.
وأي شيء يمكنكما قوله مجددًا
هو التأكيد على أننا كفريق نبذل قصارى جهدنا،
وأننا لا نستمع لأي شائعات تدور في وسائل الإعلام.
- وأننا نركز على رحلتنا فحسب. - بعقد أم لا، جميعنا في مهمة.
هذا كلّ شيء.
هل لديكما أي أسئلة أو مخاوف أخرى؟
لا.
ويا "زاك"، هل تود إضافة أي شيء آخر؟
- لا. - حسنًا، طاب يومكما.
نعم.
- هل ستكون في غرفتك يا "لاندو"؟ - سأكون هناك، نعم.
أظن أني أحب أحيانًا أن أجرّب شعور بأن أكون مكان الآخرين.
والتفكير في احتمال حدوث هذا.
"ماذا سيحدث لو انضممت إلى هذا الفريق أو ذاك؟"
أظن أني أفكر في هذه الأمور، ومن لن يفكر فيها؟
يجري كلّ سائق حوارات مع أكبر عدد من الناس
لمنح نفسه خيارات.
ينبغي أن أكون في سيارة أفضل، ولكني لست كذلك.
الأوضاع مزرية دومًا.
من النادر أن يلتزم سائق بفريق واحد طوال حياته المهنية.
إن كنت رجلًا تحب المراهنة، هل تظن أنك ستبقى مع الفريق الموسم المقبل؟
هذا بمثابة نفي، صحيح؟
لا تعليق.
لا يوجد دخان بلا نار في عالم الفورمولا 1.
هذه الشائعات موجودة لأن الاهتمام موجود.
أن أصبح زميلًا بالفريق لـ"ماكس" في المستقبل هو أمر يثير اهتمامي بالتأكيد.
الضغط على "زاك" سيزداد.
هذا أفضل.
- جميل. - هذا أفضل الآن.
- كيف حالك؟ - كيف حالك؟
- قم بالإحماء. - لحظة واحدة.
هل قال لك أحد إننا سنلعب البولينغ أم أن هذا حذاء غولف؟
حذاء غولف جميل.
- رائع، لنبدأ اللعبة. - بالتوفيق، لنلعب.
تسديدة جيدة.
هذا ليس جيدًا.
لم تسقط كرتي في المياه.
لقد تخطت المياه.
نعم، على الطرف الآخر، بجانب التماسيح.
سأحاول إيجادها.
كيف سيكون أداؤنا في "ميامي"؟
- لا أعرف. - ألا تعرف؟
نحن بطيئون على الطريق المستقيم.
- أصغ، أعرف أن بداية هذا الموسم كانت صعبة. - نعم.
ولكن السيارة ليست سريعة بما يكفي.
وأتصور أن هذا
محبط للغاية.
نعم، نحن فريق "ماكلارين"، صحيح؟
وينبغي أن نكون الفريق الذي يقارع فرق "فيراري" و...
نعم.
...و"ريد بول" و"مرسيدس".
- ينبغي أن نكون متفوقين عليهم. - نعم، أفهم ذلك.
وعندما نبدأ موسمًا، ويبدو الأمر
أننا لن نقارع لنكون بين فرق القمة الأربعة...
- نعم. - ...فهذا أمر صعب.
علينا منحك سيارة سباق أفضل.
أعرف أن ثمة الكثير من الشائعات.
ولكننا نفعل هذا معًا منذ سبعة أو ثمانية مواسم.
أعتقد أننا سنحقق النجاح.
وسيكون ذلك أجمل بكثير.
لنهزمهم جميعًا.
سأبذل قصارى جهدي، كما أفعل دومًا.
لنأمل أن تكون سباقاتنا أفضل من لعبنا للغولف.
بالتأكيد.
لا يمكنني أن أتصور نفسي مكان "زاك"
في إدارة فريق "ماكلارين".
بالطبع، لا بد أن ضغطًا شديدًا يرافق هذا.
تبًا! لقد ابتعدت أكثر مما ظننت.
ولكن عند بذل كلّ هذا الجهد في السباقات،
وأفضل مركز يمكننا إحرازه هو الـ17 أو الـ18،
فإننا نشعر بأننا نسابق بلا طائل.
تبًا! هذه العربة أسرع من سيارتنا.
"يوم الأحد، السباق"
علينا وضع هذه هناك.
وكأننا فعلنا هذا من قبل.
كانت هذه، وبكلّ المقاييس، بداية فظيعة للموسم لفريق "ماكلارين".
هل يريد السائقان البقاء والتسابق من أجلهم؟
هل يريد الرعاة البقاء؟
مع مركز فريق "ماكلارين" الحالي، يأمل "زاك" حدوث معجزة.
كيف حالك؟
بالتوفيق، اتفقنا؟
سنحتاج إلى التوفيق.
حان وقت التسابق في "أمريكا".
من "ميامي" في "فلوريدا"،
أهلًا بكم في الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا 1.
"شيكو"!
بئسًا لهذا! نحتاج إلى إحراز نقاط.
انظروا إلى الجمهور.
الجميع صاخبون ومتحمسون.
السيارات على خط الانطلاق، والسباق على وشك البدء.
سينطلق "لاندو نوريس" من المركز الـ16.
وسيسعى بشكل يائس إلى تغيير حظوظه هنا اليوم.
سينطلق "أوسكار بياستري" من المركز الـ19 في الخلف.
ما هو شعوره حيال موسمه الأول المحرج هذا؟
"(نوريس)، (ماكلارين)"
فحص اللاسلكي يا "لاندو".
كلّ شيء جيد.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
- أتمنى لك سباقًا جيدًا. - شكرًا.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
لقد اصطدمت سيارتي من الخلف.
"لاندو"، يبدو كلّ شيء طبيعيًا.
"سارجنت" أمامك الآن.
التجاوز المبكر متاح.
نعم، أنا أحاول.
لا أستطيع تجاوزه.
مفهوم.
يعرف "لاندو نوريس" أنه سيكون سباقًا طويلًا.
بسرعة 320 كم في الساعة على الطريق المستقيم الخلفي،
يضع "بيريز" سيارته في وسط الحلبة.
"(فيرستابين)، (ريد بول)"
وأمام "ماكس فيرستابين".
يلتف "فيرستابين" من الخارج، لقد فعلها ويستعيد الصدارة.
هل أواصل الاندفاع الآن؟
نعم، عُلم، "بياستري" أمامك.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
حسنًا، سيارة "فيرستابين" وراءك، وهو متصدر السباق.
"(فيرستابين)، فريق (ريد بول)"
"(بياستري)، (ماكلارين)"
ودّع سيارة فريق "ريد بول".
السيارة التي من عالم آخر!
قيادة سيارة "ماكلارين" حاليًا هي معركة شاقة.
"(تشو)، فريق (ألفا روميو)"
حسنًا، "نوريس" أمامك، وهو يعاني حاليًا.
أنت أسرع منه بكثير.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
بئسًا لهذا!
من الواضح أننا لا نتمتع بوتيرة سرعة السيارات التي نسابقها.
لا أعرف في أي سباق أنا حاليًا.
"لاندو"، أعرف أن هذا محبط، ولكن هذا وضع جيد لنا.
إنها لعبة صبر.
هذا مضحك، حسنًا.
كم هذا مضحك!
يقترب "ماكس فيرستابين" من راية النهاية.
ويفوز بسباق جائزة "ميامي" الكبرى!
يحرز فريق "ريد بول" أول مركزين مجددًا.
إنها كارثة لفريق "ماكلارين" بحلول سيارتيه في المركزين الـ17 والـ19.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
ويا "أوسكار"، لم يكن هذا السباق الذي نريده.
نعم، عانيت لبلوغ وتيرة السرعة.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
إنه إحساس فظيع، ولكن هذا أفضل ما يمكننا فعله اليوم.
لا ألمّح إلى أن السيارة تبدو سيئة، بل أقول إنها سيئة فعلًا.
أعتقد أن "زاك" يرضخ تحت وطأة الضغط.
بشكل حتمي، الفورمولا 1 هي رياضة شديدة الضغط.
إن لم يحقق الفريق نتائج، فسيرضخ تحت وطأة الضغط دومًا.
إنه يعد بتحقيق نتائج جيدة.
وعندما لا يحقق نتائج وينكشف أمره،
يكون هذا محرجًا ومؤلمًا.
الأمر شاق على السائقين.
عندما نرى السائقين في الفورمولا 1، نميل إلى نسيان
أنهم بدؤوا رحلتهم بسن الخامسة أو السادسة.
وهذه الرياضة تتمحور حول الفوز.
بوسع "لاندو" تحقيق الفوز.
إن كان بوسع السيارة الفوز، فإنه يمتلك الموهبة للفوز بالتأكيد.
هذا جيد يا "لاندو".
"لاندو"!
ليس لديّ وقت.
إنه صراع صعب في عالم السباق
بين ولاء السائق للفريق والشغف للفوز.
ولكن إن سنحت للسائق الفرصة المناسبة...
فعليه استغلالها أحيانًا.
"بعدها بأسبوعين"
أحب الصباح الباكر.
يا للروعة! شعار فريق "ماكلارين" على جانب الطائرة.
لنذهب.
"فريق (ماكلارين) للفورمولا 1"
هذا جميل للغاية، يا للروعة!
نعم يا صديقي، هذا مذهل للغاية.
هذا راق.
- يجب أن نتحدث إلى "توتو". - نعم.
- اتفقنا؟ - هل كلّ شيء بخير؟
كيف حالك؟ بخير، وأنت؟
لنخرج الليلة.
- نحتسي الكحوليات؟ - أنا أمزح، يستحيل أن أفعل شيئًا كهذا.
هذا مذكور في عقدي مع فريق "ويليامز".
احتساء الكحوليات غير مسموح في عطل نهاية أسبوع السباقات.
لن أذكر أسماء، ولكن ثمة أشخاصًا يحتسون الكحوليات بالتأكيد.
هل تظن ذلك؟
بل أنا متأكد.
رأيت ذلك بنفسي.
- خلال عطلة نهاية أسبوع السباق؟ - نعم.
يدفعون لي المال لئلا أشي بهم.
ليس أنت يا "لاندو".
مهلًا!
نعم.
أعدت مشاهدة سباق "ميامي".
- كنا في غاية السوء. - نعم، كنتم كذلك.
- حللنا بالمركز الأخير. - لم أرغب في قول هذا، ولكن نعم.
كان الوضع سيئًا، أليس كذلك؟
بل مروّع.
- يحدث هذا في كلّ سباق. - أعرف.
وها نحن ننطلق.
هذه أسوأ بداية لأي موسم في حياتي.
أريد أن أكون أفضل سائق في الفورمولا 1.
لهذا بدأت رحلتي بأكملها.
مرحبًا، أنا "لاندو نوريس"، وأنا بطل أوروبي، وأسابق في فئة "كيه إف" للناشئين.
هذا ما وُلدنا لفعله،
وما كبرنا ونحن نمضي حياتنا بأكملها محاولين تحقيقه.
يجب أن أكون أقوى.
ويجب ألّا أرتكب الكثير من الأخطاء.
أنا في الوضع الذي شاهدته على التلفاز وحلمت بأن أكون فيه.
علاقتي أنا و"لاندو" قديمة للغاية، قبل فريق "ماكلارين".
التقيته أول مرة عندما كان فتى صغيرًا عمره 14 سنة.
جاء هو ووالده، وكان بغاية اللطف.
كان خجولًا، كما هو متوقع من فتى بالـ14 من عمره.
وكان سريعًا للغاية.
أعتقد أنه في أول مرة قاد فيها سيارة سباق،
كانت سيارتي على الأرجح.
حلمنا هو الفوز ببطولات العالم معًا.
وإن أخفقنا في تحقيق ذلك،
ورأيته يحقق ذلك في سيارة فريق آخر،
فسيكون ذلك مخيبًا للآمال لي شخصيًا.
لقد فعلنا الكثير معًا.
هدفي هو الفوز بالسباقات.
أود تأليف قصة،
وإنهاء هذه القصة وكلّ شيء مع فريق "ماكلارين".
أود كثيرًا تحقيق هذا.
ولكن في بعض الأحيان، على المرء اتخاذ القرارات الأنسب له ولحياته المهنية.
إن أردت تحقيق النجاح، وإن أردت الفوز بالسباقات والفوز بالبطولات،
فينبغي أن تتغير الأمور أحيانًا، رغم أني لا أريدها أن تتغير.
نسمع شائعات كثيرة حول "لاندو".
"(حيدر رفيق)، مدير التسويق"
نظرًا للأداء، الشائعات حول السائقين...
"(نيك دريك)"
ظننا أنه سيكون من المفيد أن نجتمع. لقد كانت بداية صعبة للموسم.
"(سمير سامت)"
أظن أن علينا إعادة القصة إلى الفريق.
أعرف أنكم تشعرون بالقلق.
ولديكم مبرر يدعوكم للقلق.
أصغ يا "زاك"، تعرف أني أدعمك.
وأدعم الفريق.
ولكن هذه أكبر رعاية لنا.
نتلقى الكثير من الأسئلة من داخل الشركة.
"هل كانت هذه الخطوة الصحيحة؟"
"إلى متى سيستمر الأداء على هذا المستوى؟"
أعرف أنكم جازفتم كثيرًا معنا.
وهذه مجازفة كبيرة.
ويجب أن تؤتي بثمارها.
ويجب أن نحقق نتائج من أجلكم.
على "زاك" الإجابة عن الكثير من الأسئلة حاليًا.
سيرغب الرعاة في رؤية ارتقاء بالمستوى
نحو الأداء التنافسي والمتسق الذي وعدهم "زاك" به.
- جيد، إلى اللقاء. - وداعًا يا "زاك".
يريدون ضمانة بعدم رحيل "لاندو نوريس".
"مقر (ماكلارين)، (ووكينغ)"
صباح الخير.
نرزح تحت وطأة ضغط شديد.
الجميع يتوقعون موسمًا أقوى بكثير.
يشعرنا هذا بالإحباط على المستوى النفسي.
ويثير غضبنا.
ولكن في نهاية المطاف، علينا حل المشكلة.
وأنا متحفز بشدة لحل المشكلة.
- صباح الخير. - صباح الخير.
كيف حالك؟
كيف تسير التعديلات؟
حسنًا، يسير التطوير بشكل جيد.
ولكن إعادة تصميم السيارة
أكبر مما توقعنا،
لأننا نعيد تصميم الجزء السفلي،
وثمة الكثير من الأجزاء الميكانيكية.
إنها مهمة كبيرة للفريق.
وكذلك، من وجهة نظر ميكانيكية،
ثمة بعض المخاطر المرتبطة بإعادة تصميم شامل للسيارة.
ومشكلة الموثوقية كما هو واضح.
جانب الموثوقية من إعادة التصميم.
نعم.
هل تعتقدون أنها ستكون جاهزة لسباق "سيلفرستون"؟
نحن نعمل جاهدين لنجهّز سيارتين لسباق "سيلفرستون".
فلنأمل ذلك، نعم.
ما زال علينا التغلب على بعض التحديات
لإنهاء المشروع بشكل مادي في الوقت المناسب.
- سنكتشف هذا قريبًا. - نعم، شكرًا لكم.
احتمال أن يتمكن الفريق من تغيير أدائه
بدرجة كبيرة
أثناء الموسم...
لا يمكنني وصف صعوبة هذا الأمر.
إنه أمر غير مسبوق تقريبًا.
لديّ مخاوف دومًا.
أعرف عواقب عدم تقديم أداء جيد.
إن لم نقدّم أداءً جيدًا، فلن يرغب السائقون البارعون في القيادة لنا.
إن لم أحقق نتائج،
فأعتقد أننا جميعًا نعرف ما سيحدث.
"غرفة مجلس الإدارة"
أطلعني على وضعنا.
لأنها لم تكن البداية الأفضل.
أعتقد أننا بدأنا بشكل أبطأ مما توقعت.
ما هو شعور السائقين؟
إنهما محبطان للغاية.
أظن أن "لاندو" محبط أكثر من "أوسكار".
أفهم ذلك، فأنا محبط أيضًا.
والشركاء محبطون، والجميع محبطون.
من الناحية الواقعية،
ماذا لو لم تحقق هذه التعديلات النتيجة المرغوبة؟
سيكون لدينا
سائقان مستاءان.
وسيكون علينا السيطرة عليهما.
أدرك تمامًا
وضعنا الحالي.
- علينا مواصلة الضغط على الجميع. - نعم.
لا أريد أن أكون قاسيًا،
ولكن علينا تحقيق تقدم.
- نعم. - استثمرنا استثمارات هائلة.
- وعلينا رؤية نتائج. - نعم.
أفهمك تمامًا.
"(سيلفرستون)، (المملكة المتحدة)"
تصفيات سباق جائزة "بريطانيا" الكبرى الـ74 من بطولة العالم
توشك أن تنطلق على حلبة "سيلفرستون"،
في قلب "المملكة المتحدة".
"لاندو"!
- "لاندو"! - صورة ذاتية؟
"لاندو"!
- شكرًا لك، بالتوفيق اليوم. - شكرًا.
- هل يمكنك الخروج من كلا الجانبين؟ - عفوًا؟
- أيمكنك الخروج من كلا الجانبين؟ - نعم، الأمر ليس سهلًا.
لا، رأيت ذلك.
"فريق (ماكلارين) للفورمولا 1"
ماذا سيقولون في المؤتمر الصحفي؟
سيدور بعض الحديث
حول التقدم الذي أحرزناه فيما يتعلق بالتعديلات.
نعم.
هذا موضع اهتمام هائل من وسائل الإعلام حاليًا.
أن يكون المرء مدير فريق لا يحرز النقاط
هو أمر مروّع.
لا يمكنني وصف ضغط هذا وشدة وطأته.
حيث تؤلف وسائل الإعلام القصص.
وتركز كاميرات التلفاز عليه.
إننا نحرز تقدمًا، ونريد التقدم إلى الأمام، وليس التراجع.
وجميع من يعملون لديه يتطلعون إليه لإحداث تغيير.
وعليه إحداث هذا التغيير.
إنها لحظة حاسمة
لكي نثبت للعالم ولأنفسنا ولسائقينا،
أننا نغيّر حال هذا الفريق.
حاولنا تحسين السيارة
في المجالات التي نعرف بوجود نقاط ضعف فيها.
ولكن يبدأ المرء بالتساؤل، ما مدى جودة التعديلات؟
النجاح هو حافزنا.
وعندما لا نحقق أي نجاح، يكون الأمر صعبًا.
علينا التحلي بالإيمان في قدراتنا وفي الفريق.
قد تكون هذه السيارة جيدة.
ربما تجاوزنا المرحلة السيئة هنا.
ولكن قد تكون النقيض التام أيضًا.
ثمة ضغط شديد دومًا.
وعندما لا تسير الأمور كما كنا نأمل،
تصبح وطأة الضغط أشد.
أشعر بالمسؤولية التامة عن كلّ ما يحدث في فريق "ماكلارين".
في نهاية المطاف، أنا من يتحمل المسؤولية.
اشتعلت الأضواء الخضراء عند نهاية مسرب محطة الإصلاح،
ويمكننا البدء.
"(هاميلتون)، فريق (مرسيدس)"
"لويس"، ارفع من وتيرة السرعة.
كم سيكون "هاميلتون" سريعًا في السباق المقام في بلده؟
حسنًا "لويس"، أحرزت المركز السابع.
نحن بطيئون للغاية.
ها هو "فيرستابين" يتقدم.
"(فيرستابين)، فريق (ريد بول)"
و"فيرستابين" هو الأسرع.
أحرزت المركز الأول.
حان الوقت لرؤية ما يملكه "لاندو نوريس" من حيل.
حسنًا "لاندو"، إما الآن وإما فلا.
"(نوريس)، (ماكلارين)"
نعم، أفهمك تمامًا.
اضغط أكثر على الدواسر الكاملة إن أمكن.
- هيا! - هيا يا فتى!
حافظ على وتيرة السرعة.
ها نحن أولاء!
أحرزت المركز الثاني.
مرحى!
أصغوا إلى الصخب!
سينطلق "لاندو نوريس" من المركز الثاني.
أحسنت صنعًا، قيادة رائعة، جيد للغاية.
مرحى!
"بياستري" من فريق "ماكلارين" هو ثالث أسرع سائق.
مرحى!
"أوسكار"، أحرزت المركز الثالث.
أحسنت صنعًا يا صاح.
أحسنتم صنعًا جميعًا.
هذا ليس سيئًا أبدًا.
"(لاندو نوريس)"
- هل كان يشاهد؟ - نعم.
نعم، كان يشاهد.
- أحسنت. - كان ذلك جيدًا، صحيح؟
- أحسنت صنعًا. - كان ذلك جيدًا.
سيحتفل "زاك" بهذا وكأنه فوز.
ولكنها مجرد تصفيات.
إنها لفة واحدة.
المقياس الحقيقي الوحيد
هو السباق.
ويعرف السائقان هذا.
هل تعتقد يا "لاندو" أن تحقيق مركز تتويج هو أمر ممكن؟
- من ناحية الأداء، لا. - نعم.
أحرزنا المركز الثاني في التصفيات، ولكن السباق أمر مختلف.
يُفترض أن تكون هذه تعديلاتكم الأكبر.
والآن، ما مدى تفاؤلك بشأنها؟
لا أرفع آمالي كثيرًا أبدًا.
لماذا؟ هل السبب هو إخفاقاتك الكثيرة؟
- عذرًا؟ - هل السبب هو إخفاقاتك الكثيرة؟
نعم.
شكرًا يا "لاندو".
"يوم الأحد، السباق"
كان الأداء في التصفيات مذهلًا.
ولكن علينا تأكيد نجاحنا في السباق.
هل أجرينا التعديلات الجيدة وتلك الخطوة إلى الأمام كما نعتقد؟
علينا إنجاز المهمة الآن.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
حسنًا، "لاندو"، فحص اللاسلكي.
نعم، أسمعك بوضوح.
بالتوفيق يا "أوسكار".
شكرًا.
إحراز المركز الثاني في السباق المقام في بلدي.
إنه يوم مشهود للفريق.
إننا نجهل تمامًا كم سيكون أداؤنا جيدًا.
"(بياستري)"
سأنطلق من المركز الثالث.
ولكن بصراحة، لا تبدو السيارة مختلفة كثيرًا.
نرى الفرق عند مقارنتها مع سيارات الآخرين.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
"لاندو نوريس" ينطلق بسرعة نحو المنعطف الأول.
مرحى!
"لاندو نوريس" يتصدر سباق جائزة "بريطانيا" الكبرى!
لننطلق!
- هيا! - نعم! هيا!
هيا!
فريق "ماكلارين" في أرض الأحلام.
- كم الفجوة؟ - 0.8 ثانية.
الفجوة هي 0.6 ثانية.
يتقدّم "ماكس فيرستابين" من الداخل ويتصدر سباق جائزة "بريطانيا" الكبرى.
"أوسكار بياستري" بالمركز السادس حاليًا.
"(بياستري)، فريق (ماكلارين)"
سيارة "غاسلي" أمامك.
"بياستري" وراءك بثانية واحدة.
يتقدّم "أوسكار بياستري" إلى المركز الخامس.
- هيا! - نعم!
أحسنت يا "أوسكار"، حافظ على وتيرة السرعة واستمر.
عُلم.
حسنًا يا "لاندو"، "هاميلتون" وراءك.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
كيف هي وتيرة السرعة؟
أنا راض عنها، إنها متسقة.
مفهوم.
يبدو "لاندو نوريس" مرتاحًا تمامًا.
"هاميلتون" وراءك بعشر ثوان.
فانطلق بأفضل وتيرة سرعة حتى النهاية الآن.
إنك تقوم بعمل رائع.
"(ماغنوسين)، فريق (هاس)"
ما المشكلة يا "كيف"؟
توقّف المحرك.
أوقف السيارة.
يعاني "كيفن ماغنوسين" من مشكلة بالمحرك.
"(بياستري)، (ماكلارين)"
سيارة السلامة.
توقّف "ماغنوسين" على الحلبة.
عُلم.
"(نوريس)، (ماكلارين)"
- سيارة السلامة. - هذا رائع.
حالة إرسال سيارة سلامة حقيقية،
مما يعني أن السيارات ستقترب من بعضها.
يوفر هذا لفرق مثل فريق "مرسيدس"
مجالًا للرجوع إلى المنافسة.
سيكون "هاميلتون" قريبًا جدًا منك عند استئناف السباق.
نعم.
أعرف هذا.
أنا في أسوأ وضع يمكن أن أكون فيه حاليًا.
مع بقاء عشر لفات،
إن كان ثمة سائق لا أريده أن يكون ورائي، فسيكون "لويس".
قبل 15 سنة،
كنت أشاهد "لويس" وهو يشارك بهذا السباق.
والآن، أنا في وضع لأسابقه اليوم.
إن ارتكبت غلطة واحدة الآن، فسأخسر.
ستخرج سيارة السلامة في نهاية هذه اللفة.
ها هي الراية الخضراء، وخرجت سيارة السلامة.
سيبدأ السباق مجددًا.
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
ربما كان "لاندو نوريس" بطيئًا في رد الفعل،
و"هاميلتون" وراءه مباشرةً.
لديه نظام تخفيف الاحتكاك.
التجاوز متاح.
"(هاميلتون)، فريق (مرسيدس)"
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
"(هاميلتون)، فريق (مرسيدس)"
كان ذلك دفاعًا مذهلًا من "لاندو نوريس".
- كم الفجوة؟ - 0.1 ثانية.
"(هاميلتون)، فريق (مرسيدس)"
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
"(هاميلتون)، فريق (مرسيدس)"
"(نوريس)، فريق (ماكلارين)"
يدافع "نوريس" ببراعة،
ويُبعد "لويس هاميلتون" عنه.
"(هاميلتون)، (مرسيدس)"
- سيارة "ماكلارين" سريعة في الخط المستقيم. - عُلم.
"(نوريس)، (ماكلارين)"
أحرزت المركز الثاني، أحسنت صنعًا!
المدير بغاية السعادة.
مذهل!
نعم، هذا مذهل.
أحرزت مركز تتويج في سباق بلدي.
أحرزنا مركز تتويج في سباق بلدنا.
يحرز فريق "ماكلارين" المركز الثاني على يد "لاندو نوريس".
"(هاميلتون)، (مرسيدس)"
لم يحالفنا الحظ ضد "نوريس"، كان أقوى منا.
سيارة "ماكلارين" تلك مثل الصاروخ.
"(بياستري)، (ماكلارين)"
بلغت راية النهاية وأحرزت المركز الرابع.
احتل "أوسكار بياستري" المركز الرابع ليحرز أفضل نتيجة له.
شكرًا لكم جميعًا على عملكم الشاق، شكرًا لكم على كلّ التعديلات.
لقد عدنا!
لنهزم الجميع!
إنها لحظة ملحمية لفريق "ماكلارين"!
يا له من سباق رائع لهم!
مرحى!
هيا!
مرحى!
وجود كلا سائقينا في مقدمة السباق كان أمرًا رائعًا.
لا تشكّوا أبدًا!
والتفكير في بلوغنا هذا
بعد الموسم الذي مررنا به هو أمر مذهل.
استحققنا ذلك، وفعلنا ذلك بالطريقة الصعبة.
وأعتقد أنه لدرجة معيّنة،
فإن هذا مُرض أكثر مما سيكون لو بدأنا الموسم بقوة.
حسنًا، لنذهب إلى منصة التتويج!
لنذهب لرؤية فتاي "لاندو"!
- أحسنت صنعًا يا "زاك". - شكرًا لك.
لنذهب لرؤيته.
لم أنتظر كلّ هذه الفترة للمشي إلى منصة التتويج من قبل!
- أحسنت صنعًا. - شكرًا لك.
اسمحوا لي.
ما رأيك بتلك الإطارات الصلبة؟
إحراز المركز الثاني في "سيلفرستون" كان أحد أفضل أيام حياتي.
لا شك في ذلك.
على المستوى العاطفي، بسبب الراحة التي شعر بها الجميع بعد فترة الضغط.
مرحى!
يمكنني تخيل كلّ شيء بشكل مثالي.
وفعلنا ما كان علينا فعله.
وضعنا أنفسنا على الخريطة كفريق.
لا أعرف معنى الفوز بسباق فورمولا 1.
لأني لم أفز بسباق قط.
واحد، اثنان، ثلاثة.
سأنتظر وقتي.
ولكني أعرف أن وقتي سيحين.
وسيحين بكلّ تأكيد، نعم، تمامًا.
"إهداء لـ(جيل دي فيران)، 1967 إلى 2023"
لن نقبل بالمركز الأخير.
- توقّف المحرك. - ما هذا؟
قامر فريق "ويليامز" مقامرة كبرى على مدير فريق جديد.
عندما تكون البيانات صحيحة، عندها سنحرز تقدمًا.
أحرزت المركز التاسع، أحسنت صنعًا.
تقدّم فريق "ويليامز" من العدم.
علينا فعل شيء مختلف هنا.
أراد فريق "فيراري" توجهًا جديدًا، ويمثّل "فريد" ذلك.
ينزلق "ساينز"،
ويتجنبا التلامس بشكل ما.
كان يمكن أن تكون نتيجة هذا فظيعة على فريق "فيراري".
عندما يشاهد سائقيه يتصارعان على حلبة السباق،
على مدير الفريق أن يقول لكلا سائقيه، "خففا حدة تنافسكما."
ترجمة "أحمد غادي"