MCLAREN-HAUPTQUARTIER
Hoffnung ist keine Strategie.
Wir machten Rückschritte.
Die Marke verlangt nach mehr Leistung.
VORSTANDSVORSITZENDER
Letztes Jahr machten wir ohne Frage Rückschritte.
Okay, Daniel. Du bist auf P17.
Nicht das, was wir wollten.
Lando Norris kämpft stark mit dem McLaren.
P13.
Keinem wird gefallen, wie weit hinten wir sind.
Entwickelt man sich nicht vorwärts, sind das Rückschritte.
Bei allen Schlagzeilen ging es um die Fahrer.
Es war interessant,
dass alle sagten, es lag nur an den Fahrern.
Was war wirklich los?
Daniel Ricciardo wurde von McLaren gefeuert.
Er soll durch den 21-jährigen Neuling Oscar Piastri ersetzt werden.
- Es musste sich etwas ändern. - Ja.
Aber das Wichtigste ist,
nach diesen Veränderungen
in dieser Saison echte Fortschritte zu zeigen.
Erstens spüren wir alle den Druck. Wir haben viel zu tun.
Aber ich habe viel Vertrauen in dieses Team.
Ich denke, wir müssen ihnen etwas Zeit geben.
So was passiert nicht über Nacht.
Es muss funktionieren.
UNTER DRUCK
Ich will eine Reiswaffel und Wasser.
FAHRER
Staffel sechs.
Okay.
Das wird ein tolles Jahr.
Das war mies. Noch mal.
Ist es kaputt?
MCLAREN-WAGENPRÄSENTATION
- Bis dann. - Mach's gut.
Danke.
5:42 UHR
Präsentationstage sind cool.
- Und lang. - Und lang.
Jeder Saisonstart ist aufregend.
Man denkt: "Vielleicht kriegen wir's dieses Jahr hin,
dass ich öfter auf dem Podium stehe
und wir mit Ferrari, Red Bull, Mercedes mithalten können."
Ich bin gespannt, wie es laufen wird.
Es gab viele Veränderungen im Team.
06:09 UHR
FAHRER
Gehst du zum Seiteneingang?
Oscar Piastri.
Noch ein Aussie.
Er hat wohl einen der besten Lebensläufe von allen jungen Fahrern,
die je in die Formel 1 gekommen sind.
- Wagenpräsentation. - Ja.
Um 6 Uhr.
Die Verspätung sei dir verziehen, denn die Uhrzeit ist brutal.
- Morgen. - Morgen.
Wir müssen da rein.
Ist Lando schon da?
- Ja. - Ach, echt?
Und er hat extra betont, dass er vor dir da war.
Bienvenido.
- Morgen. - Morgen.
- Was geht? Nett, dass du's geschafft hast. - Morgen.
Entschuldigt.
Ich werde der Veteran sein. Ich bin der alte Hase, er ist der Junge.
Diese Art von Druck hatte ich noch nie in meiner Karriere.
...in der F1 mit McLaren.
- Darauf habe ich hingearbeitet, und... - Oscar ist recht groß, was?
Dein Lehrling.
Er wirkt nicht groß, ist es aber.
...es läuft also wirklich gut, alle sind sehr nett zu mir.
Er ist erst 15 oder so.
Wo sollen wir hin?
Wir haben für 2023 eine neue Fahreraufstellung.
Ich bin sehr froh über den 22-jährigen Oscar.
Er ist sehr reif, sehr schlau, sehr schnell.
Oh, hallo.
Ich freue mich darauf, zu sehen, wie die zwei miteinander konkurrieren
und unser Team voranbringen.
Es ist sehr aufregend, in der F1 fahren zu dürfen.
Ich muss mich definitiv kneifen,
denn davon hätte ich vor wenigen Jahren nicht mal träumen können.
Willkommen zur privaten Enthüllung unseres Autos vor dem Team.
Okay. Zeigt uns bitte den MCL60.
Im Jahr 2023
hat Zak alles, was er will.
Im Hinblick auf Fahrer
hat er zwei junge künftige Weltmeister in seinem Team.
Das Problem ist, er hat kein gutes Auto.
Hallo!
Ich liebe die Nebensaison. Der Wagen sieht toll aus.
Wir haben noch viel zu tun.
So gern ich hier stehen und sagen würde:
"Das ist der Meisterschaftsanwärter",
davon sind wir noch etwas weit entfernt.
Wir haben Bedenken wegen des Wagens,
vor allem wegen der Daten.
Wir haben nicht das, was wir wollten.
Einige Ziele wurden verfehlt, also bin ich vor Saisonbeginn besorgt, ja.
Aber wir nehmen uns die Zeit, das hinzubiegen.
Zeit, die Show in Bahrain zu starten.
Lasst uns Rennen fahren.
Das Auto sieht krass aus.
McLaren wird das nicht so schnell hinbekommen können.
Das braucht Zeit. Es wird Monate dauern.
Der Unterboden blieb gleich, oder?
Das ist größer.
- Mehr Änderungen sehe ich nicht. - Ja.
Die große Frage für Zak ist,
wie er die Loyalität und Hingabe seiner ehrgeizigen Fahrer erhält,
wenn er bei der Wagenpräsentation allen direkt verkündet:
"Vor der zweiten Saisonhälfte sind wir nicht wettbewerbsfähig."
Zufrieden mit dem Auto?
Wenn es mehr als drei Runden schafft, ist das ein Fortschritt.
Ich mache nur Witze. Ich weiß noch, meine erste Präsentation.
- Ich kenne das. - Ja.
Schnitt nach Bahrain.
RENNEN 1
Die F1-Karriere zu starten ist aufregend. Es ist auch nervenaufreibend.
Aber davon träumt man schon als kleines Kind.
Auf diesen Moment kommt es an.
Noch 30 Sekunden.
-Funkcheck, Lando. - Ja, alles gut.
Beim ersten Rennen des Jahres herrscht großer Druck.
Plötzlich steht man schon da.
Die grüne Flagge bedeutet, es ist endlich so weit.
Herzrasen, die Ampel geht an, die Drehzahl schnellt hoch.
Und man denkt: "Scheiße. Es wird ernst."
Die Lichter sind aus, los geht's!
Was ist mit dem Auto?
Lando, wir kümmern uns um ein Problem. Komm in die Box.
Motorproblem bei Lando.
Oscar Piastri will bei seinem Debüt Punkte holen.
Das Getriebe ist weg.
Verstanden.
Oscar, Boxenstopp in der Runde, wir tauschen das Lenkrad.
Noch immer nichts.
Er schüttelt den Kopf. Was für ein Start! Ein mieser erster Grand Prix für Piastri.
Verdammte Scheiße.
Boxenstopp in dieser Runde.
Lando Norris hat große Probleme.
Er fährt zum fünften Mal in die Box ein.
Das wird etwas dauern. 25 bis 30 Sekunden.
Max Verstappen dominiert den Großen Preis von Bahrain
und führt einen Red-Bull-Doppelsieg an.
Sie werden dieses Jahr kaum zu schlagen sein.
Norris fährt auf Platz 17 durchs Ziel.
Und Piastri beendet sein Debüt-Rennen nicht einmal.
Ich machte einen kleinen Fehler.
Ich untersteuerte in einer blöden Kurve. Da war's vorbei.
Haarscharf.
Sobald ich eine Sache falsch mache,
funktioniert nichts mehr.
Jedes Team geht hoffnungsvoll in die neue Saison hinein.
Und wenn das Auto nicht tut, was es soll...
...wird einem schwer ums Herz, denn man weiß, es wird ein hartes Jahr.
Da ist Lando.
Und? Wie letztes Jahr?
- Ähnliche Einschränkungen. - Ja.
Ähnliche Mängel. Ähnliche Probleme.
Alles klar.
Wir kämpfen weiter.
Ein Fahrer denkt an jedem Punkt seiner Karriere:
"Dieses Jahr muss echt gut laufen."
Man hat nie ein Jahr zu verschwenden.
Man denkt zu keinem Zeitpunkt:
"Ach, kein Problem.
Ich warte gern den Rest der Saison, ein paar Monate oder bis nächstes Jahr,
bis das Auto gut ist."
Es muss gleich gut sein.
Vielleicht stehle ich Red Bulls Auto.
- Ja? Okay. - Oder nur den Frontflügel.
- Wird ihnen egal sein, oder? - Ich schnapp's mir und gehe.
RENNEN 2 DSCHIDDA, SAUDI-ARABIEN
Ist es zu früh, um von einer Krise zu sprechen?
Ich weiß, wir haben viel zu tun.
Aber wir haben einen Plan, was wir erreichen wollen.
Leute, irgendwas stimmt vorne nicht.
Es untersteuert stark.
Die beiden McLarens sind die Letzten in der Konstrukteurswertung,
und auch heute geschah nichts,
das sie vom Ende der Tabelle wegbringen würde.
Bitter für Lando Norris, einen unglaublich talentierten Fahrer.
Es ist schon lange klar,
dass Lando Norris der Mittelpunkt dieses Teams ist.
Dass er ihre Zukunft ist.
Aber wenn man bedenkt, wie mies das Auto ist, das er bekam...
Wie lange noch, bis er ausbrechen will?
Lando ist hier einer der talentiertesten Fahrer.
Im richtigen Auto würde er zweifellos Siege holen.
Kann seine Karriere noch ein Jahr in der Flaute stecken?
Die Karrieredauer eines Fahrers ist begrenzt,
und am Ende muss er für sich die richtigen Entscheidungen treffen.
Klar wären wir an ihm interessiert. Wenn er abliefert, hat er die Wahl.
Er muss nur die richtige treffen.
RENNEN 5
Ja, es ist riesig, was?
Wie cool ist das?
- Wie geht's? - Gut.
- Viel Glück. - Danke.
Was geht ab?
Vor Miami hat Zak allen Grund, besorgt zu sein.
Denn die Rufe
nach Lando Norris' Unterschrift werden nur noch lauter werden.
Die Leute in der F1 sehen gern
die Schwächen anderer Teams.
Wenn Teamchefs die Risse sehen und denken: "Lando könnte verfügbar sein",
könnte ein Anruf von Christian Horner seine Aufmerksamkeit erregen.
Warum auch nicht?
Ich bewundere Landos Loyalität zu McLaren,
aber irgendwann wird sie schwinden.
Er würde längerfristig gut in unser Umfeld passen.
Er und Max respektieren einander und verstehen sich sehr gut.
Diese Kombination könnte also gut funktionieren.
Zak, danke, dass Sie sich Zeit nehmen.
Sehr gern.
Wie kommt es,
dass Sie immer betonen müssen, dass Lando bleibt?
Ist es nicht zu früh dafür?
Ja, sehr früh.
Aber Leute stellen Fragen und spekulieren.
Nach zwei miesen Rennen heißt es: "Oh Gott, er verlässt das Team."
In diesem Sport werden oft Gerüchte gestreut,
um Brüche in Beziehungen herbeizuführen,
die Teams und Fahrer destabilisieren sollen.
- Vielen Dank, Zak. - Gern. Bis später. Danke.
Ich möchte nur, dass Lando seinen Fokus behält,
und dass wir den ganzen Unsinn ausblenden,
den manche Konkurrenten gern verbreiten.
Das wird schnell gehen.
Der erste Punkt an der Tagesordnung ist:
Es ist nicht so schlimm, wie es aussieht.
Das ist wichtig zu betonen. Wir wollen unsere Leistung steigern.
- Wir wissen, es gibt viel zu tun. - Ja.
Ich denke, auf dieses Thema müsst ihr nicht weiter eingehen.
Jetzt müssen wir nur noch Landos Vertrag ansprechen.
Zak wurde von Sky direkt gefragt, ob es eine Ausstiegsklausel gäbe,
was wir verneinten.
Bis dein Vertrag ausläuft, bin ich tot.
Ja. Meidet das Thema.
Wenn ihr noch etwas dazu sagen müsst,
dann betont einfach, dass wir uns als Team richtig reinknien.
Wir hören nicht auf den Lärm von den Medien.
Wir schauen nur auf uns.
Vertrag hin oder her, wir haben eine Mission.
Genau.
Irgendwelche Fragen oder Bedenken von eurer Seite?
Nein.
Zak, willst du noch etwas von deiner Seite hinzufügen?
- Nein. - Okay. Cool. Schönen Tag noch.
Juhu.
- Bist du dann in deinem Zimmer, Lando? - Vermutlich.
Manchmal wüsste ich gern, wie es ist, in der Haut anderer zu stecken.
Ich denke:
"Was, wenn ich in diesem oder jenem Team wäre?"
Klar denke ich an so etwas. Wer würde das nicht?
Jeder Fahrer redet mit so vielen Leuten wie möglich,
um Optionen zu sichern.
Ich sollte ein besseres Auto haben. Habe ich nicht.
Die Dinge ändern sich.
Ein Fahrer bleibt selten die ganze Karriere bei einem Team.
Würdest du sagen, du wirst nächstes Jahr noch da sein?
- Das klingt nach einem Nein. - Kein Kommentar.
In der Formel 1 gibt es keinen Rauch ohne Feuer.
Diese Gerüchte existieren, weil das Interesse da ist.
Ich wäre auf jeden Fall bereit, Max' Teamkollege zu sein.
Der Druck auf Zak wird zunehmen.
Besser.
- Schön. - Schon besser.
- Wie geht's? - Was geht?
- Wärm dich auf. - Moment.
Wolltest du bowlen gehen, oder sind das Golfschuhe?
Schöne Golfschuhe.
- Cool. Es geht los. - Viel Glück.
Guter Drive.
Oh, das war nicht gut.
- Ist nicht im Wasser. - Der ging drüber.
Auf die andere Seite, zu den Alligatoren.
Ich suche ihn mal.
- Wie wird's in Miami laufen? - Ich weiß es nicht.
- Nein? - Schneckentempo auf der Geraden.
- Ich weiß, der Saisonstart war hart. - Ja.
Dass das Auto nicht schnell genug ist, muss, wie ich mir denken kann,
frustrierend sein.
Ja. Wir sind McLaren, nicht wahr?
- Wir sollten gegen Ferrari ankommen... - Ja.
...gegen Red Bull, Mercedes. Wir sollten vor ihnen liegen.
Wenn also zu Saisonbeginn schon klar ist,
dass wir nicht um einen Platz in den Top Vier kämpfen können...
- Ja. - ...ist das hart.
Ihr braucht ein besseres Auto von uns.
Ich weiß, es gab zuletzt viele Gerüchte, aber wir sind seit 7, 8 Jahren ein Team?
Ich glaube, wir schaffen das,
und dann wird es viel schöner.
Schlagen wir sie alle.
Ich gebe mein Bestes. Wie immer.
- Solange wir mehr schaffen als beim Golf... - Genau!
Zak hat sicher keine leichte Position
als Chef von McLaren.
Natürlich...
Es lastet bestimmt enorm viel Druck auf ihm.
Das ging weiter, als ich dachte.
Aber wenn man sich so anstrengt
und dennoch bestenfalls nur 17. oder 18. wird...
Es kommt einem sinnlos vor.
Das ist schneller als unser Auto.
SONNTAG DAS RENNEN
- Die gehören da rein. - Als hätten wir das schon mal gemacht.
Das war nach jedem Maßstab ein furchtbarer Saisonstart für McLaren.
Wollen die Fahrer noch für sie fahren?
Werden die Sponsoren bleiben?
Beim jetzigen Zustand von McLaren hofft Zak auf ein Wunder.
Alles gut?
Viel Glück. Ja?
Ja... Das brauchen wir.
Zeit, in den USA Rennen zu fahren.
Aus Miami in Florida heiße ich Sie zur fünften Runde
der F1-Weltmeisterschaft willkommen.
Checo!
Scheiße. Wir brauchen Punkte.
Was für eine Menge!
Alle sind hier und warten gespannt.
Die Autos stehen. Bald geht's los.
Da ist Norris auf dem 16. Platz.
Er wird heute verzweifelt versuchen, sein Glück zu wenden.
Oscar Piastri startet in der letzten Reihe auf Platz 19.
Was denkt er wohl über diese heikle Debüt-Saison?
Funkcheck, Lando.
Alles gut.
-Viel Spaß. - Danke.
Ich wurde hinten gerammt.
Lando, alles sieht gut aus.
Sargeant ist vor dir.
Frühes Überholen möglich.
Ja. Ich versuche es.
Ich komme nicht vorbei.
Verstanden.
Lando Norris weiß, es wird ein langer Nachmittag.
Mit 320 km/h auf der Gegengeraden positioniert Pérez sein Auto in der Mitte...
...vor Max Verstappen.
Verstappen fährt außenrum und übernimmt wieder die Führung.
Soll ich so weitermachen?
Ja. Verstanden. Du hast Piastri vor dir.
Das Auto hinter dir ist Verstappen. Er führt das Rennen an.
Tschüss, Red Bull! Dieses Auto ist in einer anderen Liga.
In einem McLaren ist es derzeit ein harter Kampf.
Okay, vor dir ist Norris, und er tut sich schwer.
Du fährst viel schneller.
Verdammte Scheiße.
Wir haben nicht das Tempo der anderen Autos.
Was mache ich hier eigentlich?
Ich weiß, es ist frustrierend, aber wir stehen gut da.
Es geht um Geduld.
Okay. LOL.
Max Verstappen nähert sich der Zielflagge.
Er gewinnt den Großen Preis von Miami!
Noch ein Doppelsieg für Red Bull.
Eine Katastrophe für McLaren, die als 17. und 19. das Ziel erreichen.
Oscar, so stellten wir uns den Nachmittag nicht vor.
Ja. Ich kämpfte um Tempo.
Es war furchtbar, aber besser ging's nicht.
Ich sage nicht, dass es mies aussieht. Ich sage, es ist wirklich mies.
Ich denke, Zak steht unter Druck.
In der F1 herrscht immer Druck.
Vor allem, wenn man nicht abliefert.
Er hat zu viel versprochen.
Wenn man dann nicht abliefert,
ist das peinlich und tut weh.
Für die Fahrer ist das hart.
Wenn man Fahrer in der Formel 1 sieht, vergisst man oft,
dass ihre Reise begann, als sie fünf oder sechs waren.
Bei diesem Sport geht es um den Sieg.
Lando kann gewinnen.
Wenn das Auto abliefern würde, könnte er in puncto Talent absolut siegen.
Da ist Lando.
Keine Zeit.
Das ist schwierig im Rennsport.
Die Loyalität gegenüber dem Team gegen die Leidenschaft fürs Gewinnen.
Aber wenn sich die richtige Gelegenheit bietet...
...geht man manchmal einfach.
ZWEI WOCHEN SPÄTER
Ich liebe den frühen Morgen.
Verdammt, wir haben ein McLaren-Logo auf dem Jet.
Los geht's.
Das ist echt schön. Wow.
Ja, Mann. Es ist echt cool.
Mega.
- Ich muss mal mit Toto reden. - Ja.
- Okay? - Alles klar?
- Wie geht's? - Gut, und selbst?
Gehen wir heute aus.
- So richtig? - Spaß. So etwas würde ich nie tun.
Das stand im Vertrag mit Williams. Man durfte am Wochenende nicht trinken.
Ich nenne keine Namen, aber manche trinken sehr wohl.
Glaubst du?
Ich weiß es. Ich hab's gesehen.
- An einem Rennwochenende? - Ja! Sie bezahlen mich für mein Schweigen.
Nicht du, Lando.
Ich habe mir noch mal Miami angesehen.
- Wir waren so mies. - Ja, das wart ihr.
- Wir waren die Letzten. - Ich wollte nichts sagen, aber ja.
Es war übel, was?
Grauenhaft.
- Jedes Wochenende. - Ich weiß.
Und los geht's.
Das ist der mieseste Saisonstart, den ich je hatte.
Ich will der beste Fahrer in der F1 sein.
Deshalb begann ich meine Reise.
Hi, ich bin Lando Norris,
ich bin Europameister und fahre in der KF-Junior.
Dafür sind wir geboren.
Wir kämpften quasi unser ganzes Leben darum,
das zu erreichen.
Ich muss besser werden.
Und weniger Fehler machen.
Ich bin in der Position, von der ich immer geträumt habe.
Lando und ich kannten uns schon lange vor McLaren.
Als ich ihn kennenlernte, war er ein kleiner 14-Jähriger.
Er kam mit seinem Vater und war sehr nett. Sehr schüchtern, wie man mit 14 eben ist.
Und sehr schnell.
Der erste Rennwagen, den er fuhr, war wohl meiner.
Der Traum ist, gemeinsam die WM zu gewinnen.
Wenn wir das nicht erreichen und er es in einem anderen Auto schafft,
wäre das für mich ziemlich enttäuschend.
Wir haben so viel gemeinsam erlebt.
Mein Ziel ist der Sieg.
Ich würde die Geschichte gern
mit McLaren erzählen und zu Ende bringen.
Das fände ich toll.
Aber manchmal muss man tun, was am besten für einen selbst ist.
Will man Erfolg haben, Rennen und Meisterschaften gewinnen,
muss sich manchmal leider etwas ändern.
Es gibt Gerüchte um Lando.
Angesichts der Leistung und der Gerüchte um den Fahrer...
Wir wollten uns mal zusammensetzen. Es war ein harter Saisonstart.
Wir müssen das Narrativ wieder auf das Team lenken.
Ich weiß, Sie sind besorgt,
und Sie haben guten Grund dazu.
Zak, Sie wissen, ich stehe hinter Ihnen und dem Team.
Aber das ist unser größtes Sponsoring.
Intern werden viele Fragen gestellt. "War das der richtige Schritt?
Wie lange bleibt die Leistung auf diesem Niveau?"
Ich weiß, Sie sind einige Risiken eingegangen.
Das war ein großes.
Und es muss sich auszahlen. Wir müssen Ergebnisse liefern.
Zak muss derzeit viele Fragen beantworten.
Die Sponsoren wollen sehen, dass es bergauf geht,
dass das Team wettbewerbsfähig ist und abliefert, wie Zak es versprochen hat.
- Gut. Bis dann. - Tschüss, Zak.
Sie wollen eine Garantie, dass Lando Norris im Team bleibt.
MCLAREN-HAUPTQUARTIER
Morgen.
Wir stehen unter viel Druck.
Alle haben eine stärkere Saison erwartet.
Es ist emotional frustrierend.
Es macht einen wütend.
Aber am Ende des Tages muss man das Problem lösen.
Und ich bin hoch motiviert, genau das zu tun.
- Morgen, Leute. - Morgen, Zak.
Alles okay? Wie kommen wir mit den Upgrades voran?
Die Entwicklung läuft gut.
Aber das Redesign des Wagens ist ein größeres Unterfangen als gedacht,
weil wir unter der Oberfläche
viel von der Mechanik überarbeiten.
Für das Team ist das ein großes Unterfangen.
Es gibt auch in puncto Mechanik einige Risiken,
wenn man so viel am Auto umgestaltet.
Und es geht beim Redesign natürlich auch um den Aspekt der Zuverlässigkeit.
Ja.
Werden sie für Silverstone fertig?
Wir arbeiten hart daran. Wenn alles gut geht, ja.
Es gibt noch ein paar Hürden zu bewältigen,
bevor wir sie wirklich auf die Strecke bringen können.
- Wir werden bald sehen. - Ja. Danke, Leute.
Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Team seine Leistung
während einer Saison in nennenswertem Maße verbessern kann,
ist unvorstellbar gering.
Das wäre so gut wie beispiellos.
Ich bin immer besorgt.
Ich kenne die Folgen, falls wir versagen.
Liefert man nicht ab, wird man keine Spitzenfahrer bekommen.
Liefere ich nicht ab, wissen wir wohl alle, was passiert.
Sag mir nur, wo wir stehen,
denn es war bis jetzt nicht der beeindruckendste Start.
Wir hatten einen langsameren Start, als ich erwartet hatte.
Wie geht es den Fahrern?
Sie sind frustriert.
Lando wohl mehr als Oscar.
Ich verstehe das. Ich bin es auch.
Die Partner sind frustriert. Alle sind frustriert.
Ganz realistisch...
Was, wenn die Upgrades nichts bringen?
Dann werden wir
ziemlich aufgebrachte Fahrer haben,
die wir managen werden müssen.
Ich bin mir durchaus bewusst,
in welcher Lage wir sind.
- Du musst weiter Druck ausüben. - Ja.
Ich will nicht brutal sein,
aber wir müssen abliefern.
- Ja. - Wir haben viel investiert.
- Wir brauchen Ergebnisse. - Ja.
Laut und deutlich.
VEREINIGTES KÖNIGREICH
Das Qualifying für den 74. Grand Prix von Großbritannien
startet bald am Silverstone Circuit im Herzen des Vereinigten Königreichs.
Lando!
- Lando! - Ein Selfie?
Lando!
- Danke. Viel Glück. - Danke.
- Kann man auf beiden Seiten aussteigen? - Bitte?
- Kann man auf... - Ja. Ist nicht leicht.
Habe ich gesehen.
Worum geht's in der Pressekonferenz?
Es wird ein bisschen
um Fortschritte bei den Upgrades gehen.
Ja.
Das interessiert die Medien gerade sehr.
Teamchef zu sein, wenn man keine Siege holt,
ist fürchterlich.
Es ist kaum zu beschreiben, wie sich dieser Druck anfühlt.
Die Presse schreibt ihre Storys. Fernsehkameras sind auf dich gerichtet.
Wir wollen Fortschritte, nicht Rückschritte machen.
Und alle, die für dich arbeiten,
erwarten von dir, dass du etwas änderst, und das musst du auch tun.
Das ist ein entscheidender Moment,
um der Welt, uns selbst und unseren Fahrern zu beweisen,
dass wir das Team auf Spur bringen.
Wir haben versucht, das Auto dort zu verbessern,
wo wir Schwächen sahen.
Aber man fragt sich natürlich, wie gut die Upgrades sind.
Erfolg motiviert einen.
Wenn man keinen hat, ist das extrem hart.
Man muss an seine Fähigkeiten und an das Team glauben.
Vielleicht taugt das Auto ja etwas. Vielleicht haben wir die Kurve gekriegt.
Aber das Gegenteil könnte auch der Fall sein.
Der Druck ist immer da.
Wenn es nicht so gut läuft,
wie man erhofft hat, ist der Druck noch größer.
Ich fühle mich für alles verantwortlich, das bei McLaren passiert.
Am Ende geht alles auf meine Kappe.
Das grüne Licht am Ende der Boxengasse ist an,
und wir können loslegen.
Lewis, geben wir mehr Gas.
Wie schnell wird Hamilton auf seiner Heimstrecke sein?
Okay, Lewis. Du bist auf P7.
Wir sind so langsam.
Hier kommt Verstappen.
Und Verstappen ist der Schnellste.
Du bist auf P1.
Schauen wir mal, was sich Norris aus dem Ärmel zaubert.
Okay, Lando. Jetzt oder nie.
Ja, laut und deutlich.
Mehr Vollgas, falls möglich.
- Komm schon! - Los!
Halte das Tempo.
Na bitte!
P2.
Ja!
Hören Sie sich das Getöse an!
Lando Norris holt sich den zweiten Platz.
Gut gemacht, Kumpel. Toll gefahren. Sehr gut.
Ja, Baby!
Piastri von McLaren ist der Drittschnellste!
Ja!
Oscar, P3. Gut gemacht, Kumpel.
Gut gemacht, Leute. Gar nicht übel.
- Hat er zugeschaut? - Oh ja.
Ja, hat er.
- Na bitte. - Das war gut, was?
- Gut gemacht. - Das war gut.
Zak wird das wie einen Sieg feiern.
Aber es ist nur das Qualifying. Das ist eine Runde.
Der einzig wahre Maßstab
ist das Rennen.
Und die Fahrer wissen das.
Ist ein Podiumsplatz möglich, Lando?
- Von der Leistung her nicht. - Nein.
Ich habe P2, aber das Rennen ist eine andere Geschichte.
Das soll das wichtigste Upgrade sein. Wie optimistisch sind Sie?
- Ich mache mir nie Hoffnungen. - Zu oft enttäuscht worden?
- Bitte? - Zu viele Enttäuschungen?
Ja.
Danke, Lando.
SONNTAG DAS RENNEN
Die Leistung im Qualifying war großartig, aber das Rennen wird die wahre Prüfung.
Bringt das Upgrade den erwarteten Fortschritt?
Wir müssen's zu Ende bringen.
Okay, Lando. Funkcheck.
Ja, laut und deutlich.
Oscar, viel Glück.
Danke.
P2 vor meinem Heimpublikum.
Ein großer Tag für das Team.
Wir wissen nicht, wie gut wir sein können.
Ich starte von Platz drei.
Aber das Auto fühlt sich ehrlich gesagt nicht so anders an.
Erst im Vergleich zu anderen merkt man den Unterschied.
Norris kommt schnell von der Linie weg in die erste Kurve.
Ja, Baby!
Norris führt beim britischen Grand Prix!
Auf geht's, verdammt!
- Komm schon! - Ja! Auf geht's!
Komm schon!
Das ist ein Traum für McLaren!
- Abstand? - 0,8.
Abstand bei 0,6.
Max Verstappen fährt innen durch und übernimmt die Führung.
Oscar Piastri liegt derzeit auf dem sechsten Platz.
Vor dir ist Gasly.
Piastri liegt eine Sekunde hinter dir.
Oscar Piastri rückt auf P5 vor.
- Ja! - Weiter so!
Toll, Oscar. Halte das Tempo. Weiter so.
Verstanden.
Okay, Lando. Hamilton ist hinter dir.
Wie ist das Tempo?
Ich bin zufrieden. Es ist beständig.
Verstanden.
Lando Norris wirkt sehr entspannt.
Hamilton ist zehn Sekunden hinter dir.
Bestmögliches Tempo bis zum Ende.
Du machst das toll.
-Was ist los, Kev? - Motor abgesoffen.
Halt den Wagen an.
Ein Motorproblem bei Kevin Magnussen.
Safety Car.
Magnussen hat auf der Strecke gehalten.
Verstanden.
-Safety Car. - Großartig.
Safety Car in vollem Einsatz,
das heißt, die Autos rücken näher zusammen.
Das bietet Mercedes und dergleichen
möglicherweise eine neue Chance.
Hamilton wird nahe sein, wenn's wieder losgeht.
Ja, ja.
Ich weiß.
Schlimmer hätte es gar nicht kommen können.
Bei noch zehn Runden ist der Letzte, den man hinter sich haben will, Lewis.
Vor 15 Jahren
sah ich Lewis bei diesem Rennen zu.
Jetzt trete ich dabei gegen ihn an.
Nur ein Fehler, und es ist vorbei.
Safety Car fährt ab. Safety Car fährt diese Runde ab.
Die grüne Flagge. Das Safety Car ist weg. Weiter geht's.
Norris reagierte wohl etwas zu langsam.
Hamilton ist direkt hinter ihm.
Er fährt mit DRS.
Überholen möglich.
Herausragende Abwehr von Lando Norris.
- Abstand? - 0,1.
Norris verteidigt absolut brillant
und hält Hamilton in Schach.
-Der ist schnell auf der Geraden. - Verstanden.
P2. Super gemacht, Mann! Der Chef ist überglücklich.
Wahnsinn!
Ja, Mann. Fantastisch.
Podium bei meinem Heimrennen. Bei unserem Heimrennen.
McLaren fährt mit Lando Norris auf den zweiten Platz ein.
Pech gegen Norris. Sie sind zu stark für uns.
Hey, dieser McLaren ist eine Rakete.
Zielflagge. P4, Baby!
Oscar Piastri wird Vierter, sein bestes Ergebnis.
Danke für die harte Arbeit und die Upgrades.
Wir sind zurück, Baby.
Holen wir sie uns!
Epischer Moment für McLaren. Was für ein brillantes Wochenende für sie!
Komm schon, Baby!
Ja!
Dass beide unserer Jungs vorne mit dabei waren, war super.
Ich hab's nie bezweifelt!
Nach der bisherigen Saison hier zu stehen,
ist einfach phänomenal.
Wir verdienten es uns auf die harte Tour.
Das ist gewissermaßen erfüllender, als wenn die Saison gut angefangen hätte.
Na schön, auf geht's zum Podium! Auf zu meinem Jungen, Lando!
- Gut gemacht, Zak. - Danke.
Auf zu Lando!
Ich habe so lange gewartet, um jetzt zu schlendern!
- Gut gemacht. - Danke.
Verzeihung.
Wie waren die harten Reifen?
Dieser zweite Platz war ohne Frage einer der schönsten Erfolge meines Lebens.
Es war emotional, dieser Stressabfall und die Erleichterung
für alle.
Ich kann's mir gut vorstellen.
Wir taten, was getan werden musste. Wir rehabilitierten uns als Team.
Weiß nicht, wie ein F1-Sieg so ist.
Ich hatte nie einen.
Ein, zwei, drei.
Ich warte einfach ab, aber ich weiß, dass meine Zeit kommt.
Das wird sie auf jeden Fall. Zu 100 %.
GIL DE FERRAN GEWIDMET 1967 - 2023
- Wir wollen kämpfen. - Das war's.
Was zur Hölle?
Williams riskiert viel mit dem neuen Teamchef.
Die Daten müssen stimmen, dann geht's voran.
P9. Verdammt gute Arbeit.
Williams, bumm, aus dem Nichts. Wir müssen etwas ändern.
Ferrari wollte eine neue Richtung. Fred steht für was Neues.
Sainz' Räder blockieren! Irgendwie entgehen sie dem Zusammenprall.
Beinahe-Katastrophe für Ferrari.
Wenn zwei Fahrer gegeneinander kämpfen,
muss der Teamchef sie zur Zurückhaltung auffordern.
Untertitel von: Agnes Nagy