Kahvaltımı bitirdim.
- Hep böyle değil. Hayır. - Hayır.
TAKIM PATRONU, HAAS
Kötüleşiyor.
LONDRA İNGİLTERE
Ses kaydı için Guenther Steiner ile birlikteyim.
- Birinci kata gelin, giriş yapalım. - Süper. Teşekkürler.
- Guenther. Memnun oldum. - Memnun oldum.
Herhangi bir şey okudun mu hiç?
Evet. Okumayı biliyorum.
Harika.
Her zaman faydalı bir beceridir.
Şu kulaklığı tak istersen.
Ve başlayalım.
Tamam. Hazır olduğunda haber ver.
Başlayabiliriz.
Tamam, harika. Başlıyoruz.
"Sanırım kitabıma küfürle başlamam çoğu kişiyi şaşırtmayacaktır.
Ama tek söyleyebileceğim: Nihayet bitti siktiğimin sezonu."
Haas'lardan biri bu.
Sikeyim!
Şu an hiç uğraşamam bunlarla.
Birkaç zor yıl geçirdik.
Haas'ın en karanlık yılları.
Adam üzerime çıktı.
Geldi mi üst üste geliyor.
Siktir!
"Aslında pek içmem
ama bu yıl profesyonel içiciliğe başlamayı düşündüm.
Direkt damardan viski. Bazen ihtiyacım olan buydu."
Bu yıl grid'in en gerisinden daha iyisini yapabileceğimizi kanıtlamalıyız.
Yoksa yarışmanın bir anlamı yok.
O zaman yarışmayı bırakıp başka bir iş ararım.
SON BÖLÜM
- Fotoğraf! - Güzel. Hadi bakalım.
Sağ ol.
Çok komiksin.
Hayranınım. Çok komik adamsın. Çok seviyoruz.
Hadi, gitmeliyiz.
CİDDE SUUDİ ARABİSTAN
Cidde'de, Kızıldeniz'in kıyısındayız.
Formula 1 sezonunun ikinci yarışı.
Ayaklar önde.
İyi günler.
- Kitaba bayıldım. - Teşekkürler.
Bu sezona girerken Haas'ın tek hedefi
sıralamanın dibindeki mücadelenin üzerine çıkmak.
Günaydın. N'aber?
Son sezonlarda çaylaklarla yarıştılar ve bu performanslarını kesinlikle düşürdü.
Mazepin pistten çıkıyor!
Sıçtı.
Schumacher, Vettel'in iç tarafında. Çarpıştılar!
- Siktir! - Sikeyim!
Bu yıl Haas ne yapıp edip orta sıralara geri dönmek zorunda.
Sandviçler neredeydi?
Evet, bir espresso lütfen.
Artık çaylağa doydum. Tecrübeli bir pilota ihtiyacımız var.
Nereye oturayım?
Kevin'le yaptığımızı tekrar edip
bir süredir yarışmayan birini getirebiliriz diye düşündüm.
Hülkenberg çizgiyi altıncı sırada geçiyor.
- Hülkenberg. - Hülkenberg.
Hülkenberg!
Bu siyah odayı özlemiştim.
Nico Hülkenberg, MoneyGram Haas F1 takımı.
Guenther beni takıma tecrübe katmam için getirdi.
Hedefimiz ve görevimiz Haas'ı tekrar orta sıralara taşımak.
Geçen yıl kendi kuyruğumuzu kovalayıp bir şeyleri düzeltmeye çok zaman harcadık
ve geliştirmeye sıra gelemedi.
Bu yüzden takımı daha iyi hâle getirmek için
bu pilot kombinasyonunu tercih ettim.
Daha iyi bir platformdan başlamak için daha iyi pilotlar gerek.
Daha iyi platformu olunca bizi gönderecek.
- Duydun mu? - Aynen.
Zeki piç seni!
Nico Hülkenberg ve Kevin Magnussen
bu sporda çok büyük deneyime sahip iki pilot.
Ama araları çok iyi değil. Bu kesin.
Magnussen, Hülkenberg'in iç tarafında!
Magnussen beni dışarı itti.
Piç herif.
Herkes yeni bir olay bekliyor.
Videoda ne deniyor, söyler misin?
Videoyu oynatıver.
Yine grid'in en sportmen olmayanı sensin.
- Siktir git abi. - Aferin.
Umarım birbirlerini öldürmezler.
Tanrım!
- Sen de Shirvan Otel'de misin? - Evet.
- Kahvaltıya hiç inmedin. - İndim.
- Senden daha geç inmişimdir. - Öyle mi?
Yaşlandık. Hatta ikimiz de genç babalarız.
Aramızda gerginlik yok.
- Nico ile koridordan geçeceksiniz. - Tamam.
Evet, 10.000 burrito dağıtacağız.
Beş yıl önce olan tek bir olay. Unuttuk gitti.
- Ben Nico Hülkenberg. - Ben Kevin Magnussen.
- Bu hafta puan alırsak... - Siz de burrito alacaksınız.
Kestik.
Kapıyı kapatıyorum.
Selam Gene.
Hülkenberg iyi bir seçimdi.
Evet, sanırım doğru pilotu aldık. Savaşacak.
Yani, adam kürsüye çıkmak istiyor Gene.
Durumlar iyi.
Yarın her şey boka sarana kadar.
Yok. Elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz Gene.
Pekâlâ, yarın için bol şans.
Tamam. Sağ ol Gene. Hoşça kal.
Gene'in hedefi her zaman başarılı olmak.
En geride olmak istemiyor. Savaşmak ve her yıl daha iyiye gitmek istiyor.
Takımınızın sezonu son sırada bitirmesini izlemek
F1'deki en acı verici deneyimlerden biri.
ESKİ TAKIM PATRONU, WILLIAMS
İşler çok hızlı bir şekilde kontrolden çıkabilir
ve kendinizi bu sarmaldan kurtarmaya çalışmak çok zordur.
Son beş yılda, son sırada bitiren sadece iki takım var.
Haas ve eski takımım Williams.
Çalıştığında kırmızı ışıklar yanıyordu ya?
- Evet? - Onlar sönmedi.
Diğer her şey takıldı.
Williams'a büyük yatırım yaptılar. Daha üst sıraları görmek isteyecekler.
Yeni bir takım patronu getirerek büyük bir kumar oynadılar.
Takım yönetiminden gelmiyor.
Ben James Vowl... Adımı bile söyleyemedim.
Harika bir başlangıç. Tamam.
Biraz daha sıvı alayım.
Guenther gibi daha çok küfür etmem lazım.
Ben James Vowles. 44 yaşımdayım.
Yok, yine olmadı.
Bir kez daha.
Ben James Vowles. 44 yaşındayım.
Williams F1 takım patronuyum.
Aslında hâlâ doğru değil. Williams Racing.
Günaydın millet.
Günaydın.
Dünya biraz değişti. Bir süredir zorlandığımızı biliyorum.
Ama doğru işleri yaparsak başarılı olabileceğimiz bir arabamız var
ve bu, belki de son birkaç yıldır yaşadığınızdan
farklı bir durum.
Karşımızdaki meydan okumanın tadını çıkaralım.
Büyümek, genişlemek
ve yıldan yıla daha iyi olmak için buradayız.
Üç yıl sonra, bugün olduğumuz noktada olmayacağımıza söz verebilirim.
Haas en yakın rakibimiz.
Bu yıl muazzam bir tecrübe birikimleri var.
Ben Formula 1'in en genç takım patronuyum ve pilotlarım da daha genç.
Alex, bir şey eklemek ister misin?
Evet, sanırım iyi bir konumda olduğumuzu düşündüğümü söyleyebilirim.
İlginç bir şekilde burada gayet iyi giden bir arabamız var.
İnce ayrıntılar çok önemli. Ve planlarımızı uygulayabilirsek
bence iyi bir yerde oluruz.
Güzel.
Bu odaları daha az iç karartıcı yapmalısınız.
Elektrikli sandalye gibi.
Grid'in gerisinde geçen beş yıl herkesin güvenini sarsar.
Pilotun motivasyonunun
arzusunun üzerinde tepiniliyor. Ama James bu yüzden geldi.
Bu yıl bir de çaylağımız var. Logan Sargeant.
Buradaki herkes için tüm gücümle çalışacağım.
Öğreneceğim çok şey var.
Bence takım olarak doğru yönde ilerliyoruz.
Adım Logan Sargeant.
2023'te Williams Racing'in Formula 1 pilotuyum.
Şimdi mi yapacaktım? Pardon.
Pekâlâ, herkese teşekkürler. İyi yarışlar.
"Hangi kahveyi tercih edersin?" dedi.
Kafeinsiz ama bu sabah değil.
- Ballı çay alabilir miyim? - Çay mı?
Kafein konusunda çok titizim.
Pazar gününe kadar vücuduma kafein sokmuyorum.
Çünkü kafeinin esas faydasını öyle görürsün.
Araştırmalara göre bir süre kafein aldıktan sonra
artık normal hâle gelebilmek için kafein alman gerekiyor.
Uyarılmış seviyeye ulaşamıyorsun. Oradasın.
Bence takım patronunun rolü değişti.
Epey inek olduğumu kabul etmeliyim.
Kafeinsizde de kafein var.
- Sahi mi? - Evet.
120 ya da 200 miligram değil sadece.
Veriler, benim için Formula 1'in temelidir.
İnsani bir yargı söz konusu değil.
Temellerini verilerden almalısın.
Bunu doğru yaptığında ilerlersin.
Saate bir bakalım.
Evet, avokado.
- Tamam. Tabii ki. - Çok teşekkürler.
James, Mercedes'in
dünya şampiyonluğu serisinin kilit bir parçasıydı.
Toto Wolff Takım Yönetimi Okulu'nda eğitim görmüş çok parlak bir mühendis.
Selam. Kapuçino ve pumpernickel alayım.
James, şöyle yap. Bunu öğrenmen gerek. Böyle.
Özür dilerim. Yapabileceğim çok şey...
Olacak ama. Gömlek iyi olmuş.
James, beraber çalıştığım en zeki insanlardan biri.
TAKIM PATRONU, CEO, HİSSEDAR
Mercedes'te stratejiden sorumluydu.
Bu sporda liderlik içgüdülerinle veriler arasındaki dengeyi iyi kurmalısın.
Ana kısım, yine de, arabaları işleten insanları yönetmek.
Ve bu zor olacak.
2012'de Williams'tayken sana dediğim gibi.
Biri enerjiyle, hırsla ve kararlılıkla geldiğinde
altyapısı eksik olan bir ekibin bile kaderini değiştirebilir.
Saf enerjiyle.
Arka sıralardaki mücadelede iki farklı metodoloji var.
Eski ekol, yeni ekol.
Yaş ve tecrübeye karşı,
gençlik üzerine oynanan kumar.
Geleneksel yönetime karşı yeni nesil takım patronu.
İyi günler.
Bugün iki farklı ekiple çalışıyoruz, birinci ekip ve yedek ekip.
En küçük detaylarla ilgilenirim.
Yeterince geri bildirim alıyor musun?
En son ne zaman bağırdığımı hatırlamıyorum.
- Çünkü öz güvene ihtiyaçları var. - Evet.
Epey açık sözlüyüm, diyebilirim.
Bildiğimi yaparım. İşe yararsa ne âlâ. Olmazsa en azından sorumlu benim.
Guenther ve James Vowles üzerinde baskı yüksek.
İkisinin de sonuncu olma lüksü yok.
PAZAR YARIŞ
Önlerine geçebilirsek mücadele edeceğiz.
Telsiz kontrol, Kev.
Çalışıyor.
- Tamamdır Nico. - Hadi bakalım.
- İyi yarışlar dostum. - Anlaşıldı. Hadi.
Fırsatın varken yarış.
Anlaşıldı, tamam.
Yılın ikinci yarışı için ışıklar yanıyor.
12'nci sıradasın.
Önündeki Albon.
Bas.
Tebrikler Nico.
Olamaz. Fren arızası.
Tanrı aşkına.
Çok tehlikeli.
Seni garaja alacağız.
Arabanın önünden çekilin çünkü duramıyorum bile.
Haas'lara bak.
Yakala onları.
Sargeant arkanda, çok yakın.
182'nci yarışındaki pilotla, sadece ikinci yarışındaki pilot
kıyasıya mücadele ediyor!
Erken geç.
Geçecek yer yok.
Böyle devam et Nico.
Muhteşem gidiyorsun.
Harika gidiyorsun Kev. Telsizden uzak durayım da konsantre ol.
Magnussen 11'inci sırada. Tsunoda'yı geçebilirse puan alabilir.
Süperdi, Kev.
Haas'ın nadir puanlarından biri olabilir.
İşte bu Kev. 10'uncu oldun.
Harikaydı. Süper.
Tebrikler Kevin. Kendinle gurur duymalısın.
Evet, sen de Guenther. Sen de.
Damalı bayrak, Nico.
Tebrikler.
Kevin 10'uncu oldu, Haas olarak ilk puanı aldık.
Harika. Tebrikler çocuklar.
Hülkenberg'den müthiş bir sürüş. 12'inci sırada, neredeyse puan alacaktı.
Haas için mükemmel bir başlangıç.
Araba şimşek gibi hızlıydı.
Puan almak pozitifliği getirir.
Her yarışta puan alabileceğinize inanırsınız.
Damalı bayrak.
Teşekkürler. Zor yarıştı.
Bugün Willliams'a puan yok.
Yarışta kalan Sargeant'ın arabası 16'ıncı bitirebildi.
Williams zorlanıyor.
James, tartışmasız olarak F1'deki en zor işlerden birini üstlendi.
Gençlik üzerine bir kumar oynuyorlar.
Ve Williams gelişmeye kaydetmezse
"Yumurtalarımızı yanlış sepete mi koyduk?" diye sorabilirler.
Böyle duygusal gelgitleri tekrar yaşamak istemem.
YARIŞ 3 MELBOURNE, AVUSTRALYA
Alex Albon pist dışında.
Alex Albon yarış dışı.
Nico Hülkenberg yedinci bitiriyor ve Haas için önemli puanlar alıyor.
Nico bizimle olduğu için çok mutluyum. En büyük adımı nasıl atarız?
Deneyimli pilotlarla. Ve Nico onlardan biri.
YARIŞ 5 MIAMI, ABD
Ön kanadımı vurdum.
Koptu galiba.
Çok üzgünüm.
Açıkçası, kapıdan girdim,
karşıma çıkanı gördüm ve beklediğimden daha kötü çıktı.
10'uncu sıra. Bir puan. İyidir.
Büyüklerle mücadeleye girdik.
LONDRA İNGİLTERE
Sunday Times'ın en çok satanlar listesine girmesini bekliyorlar.
Bunun için de yaklaşık 50.000 satman lazım.
Evet.
Prens Harry 400.000 sattı, yani işte...
- İyi çocuk. - Evet. Aferin ona.
- Aferin. - Öyle satmak için başına gelenlere bak.
Guenther!
Fotoğraf çekilebilir miyiz?
Aman Tanrım, burada ne işin var?
- Sezonda bol şans, dostum. - Teşekkürler.
- İnsanları mutlu ediyorsun. - Bunun için varım.
Merhaba millet.
Aman Tanrım!
Rica ederim.
"EFSANE GİBİ GÖRÜNÜYORUZ"
APTAL GİBİ GÖRÜNÜYORUZ
Lastik çizer misin? Dövme yaptıracağım.
Lastik mi?
Silverstone'da görüşürsek gösteririm.
Sezona iyi başladın, gülümsüyorsun.
Evet. Hâlâ gülümsüyorum.
Hâlâ gülümsüyorum, umarım gülümsemeyi sürdürebilirim.
Guenther'in yıldızı hiç şu anki kadar parlamamıştı.
Sezonun bu noktasında Haas dünya şampiyonasında yedinci sırada.
Bu gerçekten orta sıralar demek.
Ve adam bir rock yıldızı.
Haas'a tebrikler.
- Puan almayı başardınız bile. Böyle devam. - Çok teşekkürler. Sağ ol.
- Memnun oldum. - Memnun oldum. İyi ki geldin.
Bir takıma en iyi moral veren şey sonuçlardır. Ötesi yok.
- Çok teşekkürler. Sağ ol. - Rica ederim.
Sonunculuk kaderimiz sananlar vardı. Sonuncu olmaya gelmedik.
Yarışmaya geldik.
"Efsane gibi görünüyoruz" yazar mısın?
Ferrari çocukları güzel olabilir ama bizde gerçek erkekler var.
Hikâyemiz, önemli bir hikâye olmaması. Drama istemiyoruz.
Lütfen bunu bozmayın ve dramayı uzak tutun.
OXFORDSHIRE İNGİLTERE
Günaydın.
- Günaydın. - Günaydın.
Etrafınızdaki rakiplerin ilerleyip önünüze geçmeleri
acı vericidir. Hiç şüphe yok.
Bu iyi bir şey. Acı verici olmalı. Bunu önemsemelisiniz.
Başarı için psikolojik yaklaşım
ve pilotun kendine güveni önemlidir.
Benim görevim de büyüyebilecekleri ortamı yaratmak.
Bugün ne var?
Güç.
Biraz kontrast antrenmanı.
Tamam.
Görebileceğiniz en öz güvenli insan olmadığımı söyleyebilirim.
Puan alamayıp gerilere düştüğümüz bir dizi yarıştan yeni çıktık.
Puan almak için mücadele etmeye
hiç yakın değiliz.
Üç, iki, bir.
James işin nasıl beklediğinden çok daha zorlu çıktığını anlattı mı?
Evet.
Bence yapabileceği kısa vadeli şeyler var.
Gelecekte Haas'la savaşmak istemiyoruz. Olmak istediğim yer orası değil.
Öndeki takımlar arayı açıyor. James bunu başarmaya çalışmalı.
- Merhaba Bay Vowles. Nasılsın? - Çok iyi.
Senin için başarının ne olduğunu hiç sormadım.
Şu anda, bu takımda,
ilerleme. İlerlemeyi görmek.
Buraya katılmamın sebebi ön sıralara dönebileceğimize inanmam.
- Evet. - Şampiyonluklar için yarışmak deyince
şaka gibi görüp gülüyorsun
ama elimizdeki kalite ve kapasitenin bu olduğunun farkına varmalısın.
Yılda en az birkaç kez güncellenen bir arabamız olacak.
- Evet, tabii. - Ve hep daha iyi olacak.
Bundan önce sanırım değişime karşı epey direnç vardı.
Her şeyi sil baştan değiştirip her zaman ilerlemeye devam etmeliyiz.
İncelediğim verilere göre pek çok değişiklik yaptık.
Bu çıtayı yükseltecek ve performansı arttıracak.
Bu hafta sonu çok daha iyi bir araban olacak.
Yeteneğimi ve bu takımı ileriye taşıyabileceğimi
dünyaya kanıtlamak artık benim işim.
MONTREAL KANADA
PAZAR YARIŞ
İyi günler, Kanada Grand Prix'sine hoş geldiniz.
- Günaydın millet. - Günaydın.
Kahvaltı ister misin?
Normal bir şeyler. Avokado ve smoothie.
- Yani bugün açaí yok. - Evet, tabii. Tamam.
Ama sonra deneriz. Belki yarın.
Yarın mı?
Bu beyaz gömleği giyerken çok riskli geldi.
- Tamam. Sorun değil. - Sağ ol Harry.
Dün çok fazla Chipotle yedim.
Öyle mi? Karnın nasıl?
- Gelmiş geçmiş en iyi patron. - Kesinlikle.
Baksana, şuradaymış!
Seni burada görmek ne hoş.
Büyük değişiklikler.
- Umarım işe yararlar. - Evet.
Bugün kazanacak mısınız?
Umarım. Plan bu.
Haas'ın puan alması için iyi bir fırsat. Hülkenberg beşinci sırada başlayacak.
- Nasıl yaptınız lan o işi? - Neyi?
Dün. Çok iyiydi.
Boş ver. İyi başladınız ama sonra kesin sıçarsınız.
- Ne zaman... - Siktir git!
Haas için çok önemli bir yarış.
Çünkü önlerden başladıkları için iyi puan alma şansları var.
Avantajlarını iyi kullanırlarsa
orta sıralara iyice yerleşebilirler.
Yarışın bu kısmı baba adayı gibi olduğun kısım.
Ne olacağını biliyorsun ama müdahale edebileceğin pek şey yok.
Williams şampiyona sıralamasının en dibinde sıkışıp kaldı.
James Vowles hâlâ kendini kanıtlamaya çalışıyor
ama ne kadar fırsatı elinden kaçırırsan o kadar az fırsatın kalır.
Telsiz deneme.
Evet, duyuyorum.
Telsiz deneme.
Evet, çalışıyor.
Sürüş ve yarış kanunu değişmez.
Çok iyi biliyorum çünkü çok uzun zamandır yarışıyorum.
Ne yapacağımı ve ne zaman yapacağımı biliyorum.
30 saniye.
O arabaya girince tüm diğer sesler yok oluyor
ve tamamen soyutlanıyorsun.
Başarı için üzerimde büyük baskı var.
Işıklar söndü ve başlıyoruz.
Nico Hülkenberg, Esteban Ocon'un baskısı altında.
Teker tekereler!
Hülkenberg, Ocon'a geçiliyor ve altıncılığa düşüyor.
Kahretsin.
Hay sikeyim.
Alex, hızlanalım. Arayı açmasınlar.
Anlaşıldı.
Hazır olduğunda gaza bas, Kev. Tam gaz.
13'üncü sıradaki Magnussen, Pérez'e yaklaşıyor.
Dikkat et.
Kahretsin.
Kevin Magnussen'in Haas'ı duvara çarpıyor!
İyi misin Kev? İyi misin?
Evet.
Yarışı burada sona erebilirdi!
İki sıra kaybettik.
Nico, arka frenler biraz sıcak.
O lastiği çok zorladım.
Hülkenberg arabasıyla sorun yaşıyor.
Pit'e gir Nico. Pit'e gir.
Hülkenberg pozisyonunu kaybedecek. Pit'ten piste en son sırada dönecek.
Tamam, Nico pit'e girdi.
Şu an yedincisin.
Alex Albon sekizinci. Magnussen'in hemen arkasında.
Dizayn değişikliği sonrası ilk yarışında Williams çok daha rekabetçi görünüyor.
Arkadakiyle mesafe 0,6.
Geçiş mümkün.
Arkadaki Albon'da DRS var.
Geçebilecek hızın var.
Araba iyi görünüyor.
İnsana bir öz güven geliyor.
Bazı açılardan, üzerindeki baskı yok oluyor.
Bunun için doğdum.
Evet çocuklar!
Vay be!
İşte bu Alex! Hadi!
Albon'dan inanılmaz bir hamle!
10 tur kaldı.
Biraz yardıma ihtiyacımız var tabii.
10'uncu sıradan kaç saniye gerideyiz?
Arada 18 saniye var. Bir-sekiz saniye.
De Vries arkanda.
De Vries'in önünde kal.
Nyck de Vries ile teker tekereler.
Tekerleri çarpışmak üzere.
Magnussen ile de Vries hâlâ mücadeleye devam ediyor.
Tamam Kev, bas gaza.
Tekerler kilitlendi ve çarpıştılar!
Ne oluyor ulan?
Bugün Magnussen'e puan yok.
Tekrar bakayım. Araba bitti.
Ve düzlükte Alex Albon.
Tamam, son tura başlıyoruz.
Gaz verebilirsin.
Anlaşıldı.
Tamamdır. Yedincisin!
Yaşasın!
Evet!
Alexander Albon başarısını kutluyor.
Gerçekten etkileyici bir sürüştü.
Beyler, iyileştirmeler...
Bunlar sıkı çalışmanızın meyvesi. Teşekkürler.
Damalı bayrak, Nico. Damalı bayrak.
15'inci sıra.
Elimizde o kaldı, ha?
Kusursuzdu. Kesinlikle çok güzeldi.
Yapabileceğin başka en ufak bir şey yoktu. Mükemmel bir uygulama.
Kesinlikle kusursuz.
Yarış kazanmışız gibi.
Uzun süre baskı altında kalınca biriken duygular...
Hepsi yok oluyor. Harika bir an. Harika bir hafta sonu.
Şahaneydi.
Cumartesi sayesinde.
Değdi. Her saniyesine.
Tebrikler.
Tebrik ederim, millet.
Bu ne ya?
Haas sezona çok iyi başlamıştı.
Saçmalık!
Ama şimdi, arabalarının sorunları var gibi görünüyor.
Guenther, bu piste özgü bir sorun olmasını umuyor olmalı.
Sürekli hâle gelirse
arabanın temelinde bir sorun var demektir.
YARIŞ 10 SPIELBERG, AVUSTURYA
Tanrım!
Gaz yemedi.
Motor gitti.
Frenlerden ve motordan duman çıkıyor.
Resmen utanç verici.
YARIŞ 11 SILVERSTONE, BÜYÜK BRİTANYA
Motor patladı. Oha, yanıyor!
Araba güvenli değil Kev.
Bir arabayı geliştirmek, tüm potansiyelini kullanmak
bu sporun çok önemli bir yönü.
Üçünün söylenişi benziyor.
Shakira, boktan motor, boktan araba.
Haas gerçekten zor durumda.
Silahlı çatışmaya bıçakla gelmek bile değil bu.
Kaşıkla gelmişler.
Sikeyim.
Umut verici başlangıcımızdan sonra daha fazlasını bekliyordum.
Bence en büyük dezavantajımız,
sezon içinde arabayı geliştirememek oldu.
Limon tamamen sıkılmış. Daha fazla suyu kalmamış.
HAAS MERKEZİ MARANELLO, İTALYA
Buon giorno. Ciao.
HAAS F1 TAKIMI TEKNİK MÜDÜR
Merhaba. Duyuyor musunuz?
Evet, İngiltere'de duyuyoruz.
Herkesin bildiği gibi, bir sorunumuz var. İlerleme sağlayamazsak, hâlimiz kötü.
Soğutma kanalı önemli ölçüde iyileştirildi.
Akış hızı çok düşüktü. Düşük ama amaca uygun duruma getirdik.
O ne demek lan?
Tanrım. Beni ikna edemedin.
Arabalara bakmada uzman değilim.
Diğerlerinin ne yaptığına bakın. Bu çok önemli.
Williams neredeydi, nereye geldi.
Çok kısa sürede çok büyük ilerleme kaydettiler.
Nasıl yaptıkları hakkında bir fikrim yok ama iyi iş çıkardılar.
Onlar yapabiliyorsa biz neden yapamayalım?
Çok büyük bir adım attılar.
Bir iyileştirme ile, hop.
Yani...
Bir anda.
Rakiplerin gelişme kaydettiğini görmek zor
çünkü insan "Neden biz de yapamıyoruz?" diyor.
Bir gelişme göstermeliyiz.
Ben mühendis değilim. Bunu kendim yapmayacağım.
Bunu yapacak elemanlarım var.
Farklı bir şey yapmalıyız.
İlerlemeliyiz ve sezon boyunca ilerlemeye devam etmeliyiz.
Formula 1'de zaman çok büyük bir hızla değişiyor.
Bugünün takım patronu büyük veriyle, büyük teknolojiyle uğraşmalı,
bu arabaları derinden kavramalı
ve kaputun altında ne olup bittiğini bilmeli.
Hangi virajdan geçtiğime bağlı olarak
büyük denge kaymaları yaşıyorum.
Evet. Bu bir şeyleri değiştirebilir.
Yani A, B, C, A değil.
B, C, A.
Eğitimim matematik, fizik gibi bilimsel alanlar üzerine.
Mühendislik diploması aldım
ve bu spora olan tutkumun temellerini bunlar oluşturdu.
Yapmaya çalıştığımız şeyi veriler yönlendiriyor.
Ne olacağını tahmin etmek için milyonlarca simülasyon yapıyoruz.
Bunlar faydalı çünkü hep ileriyi ve nasıl avantaj elde edeceğimi düşünürüm.
YARIŞ 14 ZANDVOORT, HOLLANDA
Damalı bayrak. Sekizinci sıra.
Gerçekten güçlü bir tempomuz var.
Sürüşün övgüye değerdi.
İyi puanlar getirdin.
YARIŞ 15 MONZA, İTALYA
Alex Albon damalı bayrağı görüyor.
Tebrikler. Yedinci sıra.
Evet!
Kolaymış gibi gösteriyorsun.
Haas, art arda altı yarışta puan alamadı.
Kepazelik bu ulan.
Sıçacağım böyle işe artık.
Burada bir terslik var.
Bu arabada bir şeyler değişmeli.
Hiçbir şey çıkmıyorsa bunu yapmaya devam edemeyiz.
Hâlâ Gene'i aramadım.
Sikeyim. Şu an en dinlemek istemeyeceğim şey.
Selam Gene.
Aptal gibi görünüyoruz burada.
Çok utanıyorum. Evet.
Cidden...
Kendimle gurur duymuyorum yani.
Bu lanet arabanın temelinde bir sorun var Gene.
Williams'ı bile geçemediler lan.
GÜNEY TİROL İTALYA
F1 gitgide zorlaşıyor. Her şey değişti.
Her yıl sonuncu olacağını biliyorsan bunu yapmanın bir anlamı yok.
Zevk almadan çalışılacak iş değil.
Keşke sezon da şarap kadar güzel olsaydı.
- Harika olurdu. - Evet. Ama şu an...
Evet, boğuşuyoruz şu an kısaca.
Herkes ilerleme kaydetti ama bizim sorunlarımız var.
Vazgeçmemek gerek.
GUENTHER'İN EŞİ
Herkes kafa kafaya verip bir çözüm bulacak.
Artık sezonun son yarışları kaldı.
Puan almamız lazım.
Grid'in gerisinde Williams'tan iyisini yapabileceğimizi göstermeliyiz.
Formula 1 sezonunun 20'nci yarışına hoş geldiniz.
Burası Meksika Şehri.
Sezonun son yarışlarından önce
Haas gidişatı değiştirmiş, en azından temel sorununu çözmüş olmalı.
Yaşasın, yeni araba gelmiş.
Haas'ın tüm sezonu bu iyileştirmeye bağlı.
Savaşmak için daha çok performans lazım.
- Anlaşılan sizinkiler iyi iş çıkarmış. - Güzel.
- Epey büyük bir iyileştirme, ha? - Çok değişiklik var.
Araba çok farklı görünüyor.
Heyecan verici çünkü kağıt üzerinde çok iyi görünüyor.
Üreticiler Şampiyonası aşırı çekişmeli.
Bir şans yakalamak dört, beş puan kazandırabilir.
Puan farkları çok küçük.
En büyük endişen sadece o tuhaf düşüş mü?
Evet, ama...
- Gerçekten çok tuhaf geldi. - Tamam.
Şampiyonada önemli olan puan almak.
Yapabileceğin tek şey elindeki arabayla en iyi sonucu alıp
mümkün olan tüm puanları toplamak.
Performansa baktığımızda sanırım grid'in en hızlısı sendin.
O yüzden bildiklerimizden çok uzaklaşma.
- Tek söyleyeceğim bu. - Tamam.
İlgilendiğin için sağ ol.
Bu yıl yedinci olmak istiyorum.
Doğru bir adım attığımızı dünya görsün istiyorum.
Haas araba felsefesini tamamen değiştirdi ve bunun nereye varacağını bilmiyoruz.
Yeni araba, puan kazanıp rakiplere ayak uydurmak için son fırsat.
Haas, yeni arabanın şanslarını döndüreceğini
ve Williams'la mücadelelerinde
çok ihtiyaç duydukları puanları getireceğini umuyor.
Meksika Şehri Grand Prix'si başlıyor!
Hülkenberg harika başladı. Sekizinciliğe çıktı.
Alex Albon, Alfa Romeo sandviçinin ortasında.
Kev, korkarım frenler çok sıcak. Teyit eder misin?
Şu an zorlanıyorum.
Magnussen çok dışarı çıktı.
Kev, araba iyi viraj alamıyor.
Çok zorlanıyor.
Kev, iyi misin?
Arka sol teker tamamen gitti.
Arka sol teker kırıldı!
Ne oluyor ulan?
İyi misin Kev?
İyi misin?
Dokuzuncuyuz. Harikaydın.
Tebrikler.
İşte bu!
Aferin Alex. Yine çok sağlam bir sürüştü.
Hanemize iki puan daha yazdık.
- Evet! - Bu kadar!
Şampiyonada daha iyi bir yere geldik.
Arabaya performans katabileceğimizi ve rakiplerimizle mücadele edebileceğimizi
dünyaya gösterdik.
Takım adına çok mutluyum.
Ama ben
fazlasını istiyorum.
Selam Gene.
Zaman kaybıydı.
Lanet olsun. Bok gibi bir gün oldu.
Bunu uzun zamandır yapıyorum, biliyorsun. Zor bir oyun.
Evet ama gelecek yıl da aynı hikâye olacak.
Yetti artık cidden.
Bıktım ben artık bundan.
Bir kez daha kendini sıralamanın en dibinde buluyorsun.
Alay konusu olmuşsun. Ağır eleştiriler geliyor.
Üzerindeki baskı öyle muazzam ki, tarif edilemez.
Hangi noktada geleceği sorgularsın?
DOLOMİTLER İTALYA
Bazen kariyerimin sonunu düşünüyorum.
Formula 1'de istediğim başarıya sahip değilim.
Bazen "Bunu niye yapıyorum ki?" diyorum. "Buna değmiyor."
Neredesin?
Nasıl gidiyor?
İyi.
Senin kadar iyi olmasın.
Bak. Farkı görebiliyor musun?
- Kamburun çıkmış bile - Kamburum çıktı.
Nasılsın?
İyi.
N'aber? Sen nasılsın esas?
Bak.
Tadına bak. Ye.
Kabuğunu çıkar.
Hepsini yerim ben. Senin gibi değilim.
Yani şimdi pist yerine, yarış yerine her hafta buraya mı geliyorsun?
Evet, artık her hafta buradayım.
Daha önce pistlere gidiyordum, şimdi bağa gidiyorum.
Hangisi daha iyi, burası mı pist mi?
Burada sonuncu ya da sondan ikinci olmak sorun yaratmıyor.
Önemli olan yavaşlamak Guenther.
- Şarabı tadalım mı? - Gidelim mi?
Şerefe.
- Şerefine. - Şerefine.
- Bu yıl hayatımda her şey değişti. - Nasıl hissediyorsun?
Gitme vaktin geldiğinde bunu hissedebiliyorsun.
Sonra ne yapacağına odaklanırsın.
Hayatta tüm seçimlerini kendin yapamazsın.
Bazı seçimler senin için yapıldıysa tadını çıkarmalısın.
Korkacak bir şey yok.
Bitti.
Bu yıl çok zor geçti.
Bunu bir yıl daha yapar mıyım, bilmiyorum.
Belki de o zor kararı vermeliyim.
F1'in dışında da bir hayat var.
Belki başka bir şey yapma vaktidir.
İki pilotumuzun birlikte çalışmasını bekliyoruz.
Temas ettiler!
En iyi arkadaş olmayacağımızı biliyoruz.
Otmar pilotlarını hizaya çekmeli.
Takım içinde bölünme takımı paramparça edebilir.
Başlayalım artık.
- Kontratım bitiyor. - Lewis, lütfen geri dön.
Yapabilecekleri en kötü şey birbirleriyle yarışmak.
Charles Leclerc kilitleniyor!
Siktir.
Bunu düzeltmenin tek yolu ameliyat.
Alt yazı çevirmeni: Ozan Molva