Dojídám snídani.
Takhle to nevypadá vždycky.
ŠÉF STÁJE HAAS
Bude ještě hůř.
LONDÝN ANGLIE
Zdravím, jdu nahrávat s Guentherem Steinerem.
- Pojďte do prvního patra. - Výborně. Děkuju.
- Guenther. Těší mě. - I mě.
Takže, přečetl jste si něco...
Jo, číst umím. Jo.
Fantastické.
To se vždycky hodí.
Nechcete si nasadit sluchátka?
A začneme doopravdy.
PŘEŽÍT A ZÁVODIT JEDEN ROK ŠÉFA STÁJE F1
Dobře. Řekněte, až budete moct.
Můžu.
Tak dobře, nahráváme.
„Mnoho lidí asi nepřekvapí, že svou knihu začínám sprostým slovem.
Ale jsem kurevsky rád, že loňská sezóna už skončila.“
Je to vůz stáje Haas.
Kurva!
Tohle fakt nemám...
Máme za sebou těžké roky,
nejtemnější období Haasu.
On do mě prostě vjel.
Neštěstí nechodí samo.
Kurva!
„Moc nepiju, ale letos jsem v pokušení pozvednout to o úroveň výš.
Whiskey v podělaný kapačce.
To jsem občas potřeboval.“
Letos musíme dokázat, že máme na víc
než na poslední místo.
Jinak tu nemáme co dělat.
Šel bych si hledat jinou práci.
F1: TOUHA PO VÍTĚZSTVÍ
ZÁVĚREČNÁ KAPITOLA
- Fotku? - Super, jo.
Díky.
Jste vtipný.
Fandím vám. Jste nejvtipnější. A váš kamarád z Ferrari taky.
Rychle, musíme jít.
DŽIDDA SAÚDSKÁ ARÁBIE
Jsme na pobřeží Rudého moře v Džiddě.
Čeká nás druhý závod sezóny Formule 1.
Nohy vepředu.
Dobré odpoledne.
- Vaše kniha je úžasná. - Děkuju.
Haas má před touto sezónou jediný cíl.
Přestat bojovat o poslední příčky.
Zdravím. Jak se máš?
V minulých sezónách svou důvěru vložili do nováčků,
což silně ublížilo jejich výkonu.
Nikita Mazepin je mimo!
Zatraceně.
Schumacher vedle Vettela!
Je tu kontakt!
Kurva!
Zatracená práce.
Haas se letos musí zbavit stresu a pokusit se vrátit do poloviny tabulky.
Víš, kde jsou sendviče?
Jo, espresso, prosím.
Nováčků už mám dost.
Potřebujeme zkušeného pilota.
Kam mám jít?
Napadlo mě udělat to samé co s Kevinem.
Přivést někoho, kdo už pár let nezávodil.
Hülkenberg dojíždí do cíle šestý.
- Hülkenberg. - Hülkenberg.
Hülkenberg!
Tahle tmavá díra mi chyběla.
Nico Hülkenberg, stáj MoneyGram Haas F1 Team.
Guenther si mě vybral kvůli mým zkušenostem
a naším cílem a úkolem je dostat Haas do poloviny tabulky.
Loni jsme se velmi dlouho honili za vlastním ocasem
a něco opravovali a na vývoj nezbýval čas.
Proto jsem chtěl tuto kombinaci jezdců,
kteří nám pomůžou tým posílit.
Potřebujeme lepší zázemí, ať můžeme mít lepší piloty.
Až ho bude mít, nás se zbaví. Slyšíš?
Přesně.
A ty mě moc neser.
Nico Hülkenberg a Kevin Magnussen,
dva piloti s obrovskými zkušenostmi,
kteří se ani trochu nemusí.
Magnussen v souboji s Hülkenbergem.
Magnussen mě vytlačil z trati.
To je kokot.
Všichni očekávají drama.
A co jste si řekli?
Pusťte si to.
Opět nulový fair play, kámo.
Polib mi prdel.
Snad se navzájem nezabijí.
Bože, hoši.
- Taky jsi v hotelu Shirvan? - Jo.
Nechodíš na snídaně.
Ale jo. Jen později než ty.
Fakt?
Jsme starší. Oba jsme mladí otcové.
Napětí mezi námi není.
- S Nicem půjdete touhle chodbou. - Dobře.
V podstatě rozdáme 10 000 burrit.
Jeden incident před pěti lety.
Už je to za námi.
- Já jsem Nico. - A já Kevin.
- A pokud získáme body... - Vy získáte burrita.
Střih.
Teď zavřu dveře.
Ahoj, Gene.
Hülkenberg byl dobrá volba.
Jo, vybrali jsme dobře. Bude bojovat.
Chce stát na tý podělaný bedně, Gene, víš?
Je to dobrý.
Než se to zítra všechno posere.
Ne, děláme, co můžeme, víš? Jo.
Tak dobře. Zítra hodně štěstí.
Dobře. Díky, Gene. Měj se. Čau.
Genův cíl je být vždycky úspěšný.
Nechce být jen do počtu. Chce bojovat a každý rok se zlepšovat.
Vidět svůj tým na posledním místě
je to nejbolestivější,
co můžete v F1 zažít.
O půdu pod nohama můžete přijít velmi rychle
a snažit se vyškrábat zpátky nahoru je tak vysilující.
Za posledních pět let skončil na posledním místě víckrát než Haas
jen můj tým, Williams.
Tohle se vypnulo.
- A rozsvítila se červená. - Jo?
Tohle běželo. Vše ostatní spadlo.
Williams hodně investoval.
Budou se chtít posunout výš.
A hodně zariskovali s novým šéfem stáje.
Žádnou stáj zatím ještě neřídil.
Jsem James Vowle... Ani se nepředstavím.
Skvělý začátek. Tak jo.
Trochu se napiju.
Asi bych měl klít jako Guenther.
Jmenuji se James Vowles. Je mi 44.
Ne, to pořád...
Ještě jednou.
Jmenuji se James Vowles, je mi 44 a jsem šéf stáje Williams F1.
Pořád špatně. Je to Williams Racing.
ŠÉF STÁJE WILLIAMS RACING
Ach jo.
- Dobře. - Dobré ráno všem.
Dobré ráno.
Svět se trochu změnil. Vím, že se nějakou dobu trápíme.
Pokud se nám vše povede, budeme mít konkurenceschopný vůz.
Oproti posledním letem budeme v úplně jiné situaci.
Užijte si tu výzvu před námi.
Teď budeme růst a rozšiřovat se a každým rokem budeme lepší.
Slibuji vám,
že za dva tři roky budeme jinde než dnes.
Haas je náš největší soupeř.
Letos mají opravdu bohaté zkušenosti.
Jsem nejmladší šéf stáje v F1
a mám velmi mladé piloty.
Alexi, chceš něco dodat?
Jo, možná jen to, že si myslím, že jsme na tom dobře.
S podivem máme vůz, který si tu vede celkem obstojně.
Všechno tkví v detailech, ale pokud zajedeme podle plánu,
umístíme se dobře.
Výborně.
Tyhle místnosti by neměly být tak depresivní.
Jsem jako na elektrickém křesle.
Pět let na dně tabulky otřese důvěrou každého.
Jako pilota vás to připraví o veškerou motivaci a touhu.
Proto je tu James.
Letos máme i nováčka Logana Sargeanta.
Kvůli vám všem tomu budu dávat všechno a pořád se mám hodně co učit.
Jako tým jsme na dobré cestě.
Jsem Logan Sargeant, pilot F1 za Williams Racing v sezóně 2023.
Pak to mám udělat? Pardon.
Všem moc děkuju a hodně štěstí.
A on na to: „Jakou kávu si dáte?“
Bez kofeinu, ale dnes ráno ne.
- Můžu si dát čaj s medem? - Čaj?
Ohledně kofeinu jsem velmi přísný.
Poprvé ho do sebe dostanu až v neděli,
abych maximalizoval jeho výhody.
Podle studií se po určité době stane to,
že kofein potřebujeme pro normální stav.
Už nás nenabudí, což je tvůj případ.
Role šéfa stáje se změnila.
Klidně to přiznám. Jsem docela podivín.
Je i v kávě bez kofeinu.
- Opravdu? - Jo.
Jen ne 120 až 200 miligramů.
Základem Formule 1 jsou pro mě data.
Není tam žádný lidský aspekt.
Všechno musíte mít podložené daty.
Teprve pak se posunete vpřed.
Jen zkontroluju čas.
Jo, avokádo.
- Jo, samozřejmě. - Tak jo, děkuju.
James měl klíčovou roli
ve šňůře titulů Mercedesu.
Je to skvělý inženýr,
který se šéfovat stáji učil od samotného Tota Wolffa.
Dám si
cappuccino a žitný chléb.
Jamesi, udělej tohle.
Musíš se to naučit. Takhle.
Omlouvám se. Ještě se mám co...
Ale jde ti to. Košili máš dobře.
James je jedním z nejchytřejších lidí, se kterými jsem v Mercedesu pracoval.
Měl na starosti strategii.
V tomto sportu musíte najít rovnováhu mezi daty
a svým instinktem coby šéfa.
Nejdůležitější je vést lidi, kteří řídí závodní vozy.
A to bude oříšek.
Co jsem ti v roce 2012 řekl ještě ve Williamsu?
Když přijde někdo plný energie, ambicí a odhodlání,
i tým postrádající infrastrukturu se dá k lepšímu změnit jen tou energií.
K soubojům na dolních příčkách se přistupuje dvěma způsoby.
Stará a nová škola.
Věk a zkušenosti
versus riskantní sázka na mládí.
Tradiční management versus šéf stáje z nové generace.
Zdravím vás.
Budeme mít dva týmy. Hlavní tým a náhradní tým.
Jsem takzvaný mikromanažer.
Dostáváte dost zpětné vazby?
Už si nevzpomínám, kdy naposled jsem křičel nebo řval.
- Musí mít sebevědomí, sakra. - Jo.
Řekl bych, že jednám na rovinu.
Dělám si to po svém. Když to nefunguje, je to moje vina.
Guenther a James jsou pod tlakem.
Poslední nechce být ani jeden.
NEDĚLE ZÁVOD
Pokud je předstihneme, jsme ve hře.
Kontrola rádia.
Slyším tě.
Dobře, Nico?
Jdeme na to.
Hodně štěstí, kámo.
Jo, jdeme na to.
Tak pojďme závodit.
Jo, rozumím.
Rozsvěcí se světla druhé letošní velké ceny!
Aktuálně máš P12.
Před tebou je Albon.
Výkon.
Dobrá práce, Nico.
Bože, selhání brzd.
Kristepane, sakra.
Je to o držku.
Dotlačíme tě do garáže.
- Uhněte mi, nemůžu zastavit. - Dobře.
Sleduj vůz Haasu.
Dojeď ho.
Za tebou je Sargeant, velmi blízko.
Máme tu pikantní souboj.
Pilot se 182 starty ve Formuli 1 versus jeho soupeř s pouhými dvěma.
Můžeš předjíždět.
Neměl jsem kam jet.
Jen tak dál, Nico.
Vedeš si úžasně.
Vedeš si skvěle, Keve. Nebudu mluvit, aby ses soustředil.
Magnussen je na 11. místě.
Pokud předjede Cunodu, bude na bodované pozici.
Super, Keve.
Stáj Haas by mohla brát cenný bod.
Je to tam, Keve. P10.
Fantazie, kámo. Paráda.
Dobrá práce, Kevine. Můžeš na sebe být hrdý.
Jo, ty taky, Guenthere.
Cílová vlajka, Nico.
Dobrá práce.
Kevin byl desátý a získal Haasu první bod.
Skvělé. Dobrá práce.
Hülkenberg jel fantasticky. Dojel těsně mimo body, P12.
Haas začal dokonale.
Ten vůz jel jako blesk.
Díky zisku bodů najednou věříte, že body můžete brát pokaždé.
Cílová vlajka.
Díky, hoši. Těžký závod.
Williams je dnes bez bodů, Sargeant dojel do cíle až 16.
Williams má potíže.
James má jednu z nepopiratelně nejnáročnějších pozic ve Formuli 1.
Sázíte na mladou generaci.
A pokud se Williams nezlepší,
nezačnou si říkat, jestli nevsadili na nesprávného koně?
Tuhle emocionální horskou dráhu už zažít nechci.
ZÁVOD 3 MELBOURNE – AUSTRÁLIE
Alex Albon je mimo trať!
Alex Albon končí.
Nico Hülkenberg dojel sedmý.
A stáji Haas získal důležité body.
Jsem rád, že máme Nica.
Co nám pomůže poskočit vpřed?
Zkušení piloti. A Nico zkušený je.
ZÁVOD 5 MIAMI – SPOJENÉ STÁTY
Náraz do předního křídla.
Asi mi upadlo.
Moc mě to mrzí.
Dá se říct, že už jsem to zažil.
Viděl jsem, co mě čeká, a je to horší než mé představy.
P10 a bod, to bereme.
Dnes to byl boj s obry.
LONDÝN ANGLIE
Čeká se, že se objeví na seznamu bestsellerů Sunday Times.
A k tomu je zapotřebí 50 000 výtisků.
Jo.
Princ Harry jich prodal 400 000, takže...
- Frajer. - Jo. Přejme mu to.
- To jo. - Čím vším si ale musel projít.
Guenthere!
Vyfotíte se se mnou?
Bože, co děláte v Londýně?
- Hodně štěstí v sezóně. - Děkuju.
- Rozdáváš radost. - Proto tu jsem.
Ahoj, lidi.
Panebože!
PŘEŽÍT A ZÁVODIT
Není zač.
- Zdravím. - Dobrý den.
Nakreslíte mi pneumatiku?
Nechám si ji vytetovat.
Pneumatiku?
Pokud vás uvidím, ukážu vám ji.
- Sezóna začala dobře, smějete se. - Jo.
Usmívám se. Ještě stále jo.
Snad mi to ještě vydrží.
Guentherova hvězda nikdy nezářila jasněji než teď.
Stáj Haas je momentálně v Poháru konstruktérů sedmá.
To je vyloženě uprostřed.
Je za hvězdu.
Haas si vede dobře.
A už máte body v Poháru konstruktérů.
- Jen tak dál. - Děkuju. Díky.
- Těšilo mě. - I mě. Díky, že jste přišla.
Tým nejvíc nakopnou výsledky.
Lepší vzpruha asi není.
- Moc děkuju. Díky. - Není zač.
Mají nás za poslední tým. Proto tu nejsme, budeme závodit.
Napíšete mi tam „Vypadáme jako legendy“?
Ferrari má možná fešáky, ale my máme pravý chlapy.
Náš příběh je, že žádný není.
Nechceme drama, tak to nezakřikněte, nechte si ho.
OXFORDSHIRE ANGLIE
Dobré ráno.
- Dobré ráno. - Ránko.
Když vás soupeři předjíždějí a získávají víc bodů,
bolí to, o tom není pochyb.
Ale to je dobře. Má vás to bolet a štvát.
Pokud chcete uspět,
rozhodující je pilotův aktuální psychický stav a jeho sebedůvěra.
Mým úkolem je vytvořit prostředí, ve kterém porostou.
Co děláme dneska?
Sílu.
Takový kontrastní trénink.
Jo.
Řekl bych, že ne vždycky jsem tak sebevědomý, jak se zdá.
Po nepovedené sérii závodů jsme se jen neustále propadali.
Bodované pozice
jsou pro nás nedosažitelné.
Tři, dva, jedna.
Řekl James, že je to mnohem náročnější práce, než očekával?
Ano.
Může hasit jen krátkodobé problémy.
V budoucnu s Haasem soupeřit nechceme.
A ani já ne.
Ostatní týmy nám odskakují.
James to musí nějak vyřešit.
- Pane Vowlesi. Máte se? - Jo, dobře.
Nikdy jsem se tě nezeptal, co považuješ za úspěch.
V tomhle týmu?
Pokrok. Dosáhnout pokroku.
Jsem tu proto, že opravdu věřím, že máme na to vrátit se nahoru.
- Jo. - Že se můžeme rvát o titul.
Teď se tomu možná směješ,
ale musíš si uvědomit, že ty na to kvality a schopnosti máš.
Musíš závodit s vozem, který je vylepšován několikrát ročně.
- Jo, jasně. - A bude to jen lepší.
Dřív tu byl ke změnám velký odpor.
Všechno musíme rozbít a pak se posunovat výš.
Na základě našich dat jsme provedli změny
a už se těším na zlepšení. Zvedneme tím laťku i výkon.
Tento víkend budeš mít mnohem lepší vůz.
Teď musím celému světu dokázat,
že tento tým dokážu posunout vpřed.
MONTRÉAL KANADA
NEDĚLE ZÁVOD
Dobré odpoledne, vítejte u Velké ceny Kanady.
- Dobré ráno. - Ránko.
Dáš si něco k snídani?
Něco normálního. Avokádo a nějaké smoothie.
- Acai dnes ne. - Jistě, žádný problém.
Ale můžeme zkusit...
- Možná zítra. - Zítra?
Riziko zašpinění téhle bílé košile je poměrně vysoké.
- Jo, beze všeho. - Díky, Harry.
Měl jsem hodně jídla z Chipotle.
Jo? A co bříško?
- Nejlepší šéf na světě. - To teda.
Je tamhle, dívej.
Rád tě vidím.
Jo, velký změny.
- Snad se osvědčí. - Jo.
Vyhrajete dnešní závod?
To doufám. Takový je plán.
Haas má skvělou šanci získat body, Hülkenberg startuje z páté pozice.
- Jak jsi to sakra udělal? - Co?
Včera. Dobrá práce.
To je fuk. Dobře na tom jsi, než to posereš.
- Vždycky když... - Jdi do prdele!
Pro Haas to může být důležitý závod, protože má velkou šanci získat hodně bodů.
Pokud Haas té výhody využije,
pojistí si umístění uprostřed tabulky.
Teď se cítíte jako otec před narozením potomka.
Víte, co se stane, ale ovlivnit to moc nemůžete.
Stáj Williams se propadla na samé dno průběžného pořadí.
James Vowles se stále ještě hledá,
ale čím víc šancí vám proklouzne,
tím méně jich zbývá.
Logane, kontrola rádia.
Jo, slyším tě.
Kontrola rádia.
Jo, v pořádku.
Zákony řízení a závodění se nemění.
Znám je od A po Z, dělám to celý život, a vím,
co musím udělat a kdy.
Třicet vteřin.
Ve voze veškerý hluk najednou zmizí.
A cítíte se osaměle.
Jsem pod tlakem, abych zajel dobře.
Světla zhasla a závod začal!
Na Nica Hülkenberga teď dotírá Esteban Ocon.
Jsou kolo na kolo!
Ocon předjíždí Hülkenberga, který je teď šestý.
Sakra.
Do prdele.
Alexi, zrychli. Drž se jich.
Rozumím.
Můžeš přidat výkon, Keve. Výkon.
Třináctý Magnussen dotahuje Péreze.
Pozor.
Sakra.
Kevin Magnussen z Haasu vjel do mantinelu!
Jsi v pořádku, Keve?
Jo.
Závod pro něj málem skončil!
Propadl se o dvě místa.
Nico, přehřívají se ti zadní brzdy.
Ta pneumatika to teď schytala.
Hülkenberg má potíže s vozem.
Okamžitě do boxů, Nico.
Hülkenberg se teď propadne. Zařadí se až za pole závodníků.
Dobře, Nico je v boxech.
Momentálně jsi na P7.
Hned za Magnussenem je osmý Alex Albon.
Jeho Williams vypadá v prvním závodě po změně designu velmi konkurenceschopně.
Máš náskok 0,6.
Můžeš předjíždět.
Albon za tebou má DRS.
Máš rychlost k předjetí.
Mám z toho dobrý pocit.
Najednou si uvnitř věříte.
V jistém ohledu to z vás spadne.
Pro tohle jsem se narodil.
Ano, hoši!
Pecka!
Do toho, Alexi! No tak!
Albon byl neuvěřitelný!
Zbývá deset kol.
Zřejmě potřebujeme pomoc.
Kolik vteřin ztrácíme na P10?
Ztrácíme 18 vteřin. Osmnáct.
Za tebou je de Vries.
Zůstaň před de Vriesem.
Nyck de Vries je hned vedle něj!
Jejich kola jsou tak blízko!
Magnussen a de Vries se pořád přetahují.
Dobře, Keve, výkon.
Zablokování brzd a kontakt!
Dělá si prdel?
Magnussen dnes na body nedosáhne.
Přehraj mi to. Je konec.
Na rovince je Alex Albon.
Začínáš poslední kolo.
Přidej výkon.
Rozumím.
Je to tam, P7.
Ano!
Alexander Albon předvedl heroický výkon.
Opravdu působivá jízda.
Pánové, ta vylepšení...
Tohle je za všechnu tu dřinu. Díky.
Cílová vlajka, Nico.
P15.
Na víc jsme neměli, co?
Bylo to velmi precizní. Naprostá nádhera.
Víc jsi udělat nemohl.
Fakt dokonalá jízda.
Naprosto precizní.
Jako bych vyhrál závod.
Ty nahromaděné emoce
po dlouhé době pod tlakem zmizely.
Je to skvělý okamžik a víkend.
Famózní.
Tohle je za sobotu.
Stálo to za to. Každá vteřina.
Dobrá práce.
Fakt dobrá práce.
Hej!
Alexi!
Děláte si prdel?
Haas měl velmi povedený začátek sezóny.
Na hovno.
Ale teď má vůz Haasu potíže.
Guenther bude doufat, že to souvisí s touto tratí.
Pokud se to bude opakovat,
pak je něco špatně s celým vozem.
ZÁVOD 10 SPIELBERG – RAKOUSKO
Propána!
Nemám šťávu.
Odešel mi motoru.
Kouří se z brzd, z motoru...
Je to hrozná ostuda.
ZÁVOD 11 SILVERSTONE – VELKÁ BRITÁNIE
Motor udělal bum. Hoří.
Vůz už není bezpečný, Keve.
Vyvíjet vůz a dostávat z něj maximum
je v tomto sportu klíčové.
Sakra, shrnují to tři Š.
Shakira,
šupáckej motor, šitózní vůz.
Haas je v obtížné situaci.
Střelci se nepostavil s nožem,
ale jen se lžící.
Sakra.
Po našem slibném začátku jsem čekal víc.
Největším problémem bylo, že jsme nepokročili s vývojem vozu.
Citron jsme vymáčkli, je bez šťávy.
CENTRÁLA HAASU MARANELLO, ITÁLIE
Buon giorno. Ciao.
TECHNICKÝ ŘEDITEL
Haló, slyšíte nás?
Ano, v Anglii ano.
Naše situace je teď taková,
že se bez vylepšení můžeme ocitnout v zemi nikoho.
Výrazně jsme vylepšili rozvod chladicí kapaliny.
Průtok jsme z velmi malého zvýšili na malý, ale dostačující.
Co to do prdele je?
Kristepane, nepřesvědčili jste mě.
Na naše vozy nejsem odborník.
Sledujte, co dělají ostatní. Je to velmi důležité.
Kde byl Williams a kde je teď?
Za krátkou dobu učinili velký pokrok.
Netuším jak, ale odvedli dobrou práci.
Pokud to dokázali oni, proč bychom nemohli i my?
Podívejte se, co udělali.
Jedno vylepšení, bum.
Víte?
Odnikud.
Sledovat pokroky konkurence je těžké,
protože si pak říkáte, proč neděláme to samé.
Musíme se hnout z místa.
Nejsem vyučený inženýr. Sám to nezvládnu.
Ale mám na to lidi.
Něco musíme změnit.
Musíme se zlepšovat a v průběhu sezóny v tom pokračovat.
Ve Formuli 1 se všechno mění rychle.
Dnešní šéf stáje se musí prokousávat spoustou dat a rozumět si s technologiemi
a musí opravdu chápat a mít znalosti o svých vozech
a procesech v jejich útrobách.
Dochází k velkým výkyvům rovnováhy.
Podle toho, v jaké jsem zatáčce.
Jo. Tohle by mohlo pomoct.
Takže to není A, B, C, A.
Je to B, C, A.
Studoval jsem matematiku, fyziku a přírodovědné předměty.
A mám titul z inženýrství,
čímž se vytvořily základy mé vášně pro tento sport.
Hybatelem vašich rozhodnutí jsou data.
Provádíte miliony simulací a snažíte se předpovědět výsledek.
Pomáhá nám to,
protože se vždy snažím předvídat, jak získám výhodu.
ZÁVOD 14 ZANDVOORT – NIZOZEMSKO
Cílová vlajka, P8.
Jsme opravdu rychlí.
Jel jsi obdivuhodně.
Získal jsi nám důležité body.
ZÁVOD 15 MONZA – ITÁLIE
Alex Albon projíždí cílem.
Dobrá práce, P7.
Ano!
Vypadá to tak snadně.
Haas je bez bodů už šestý závod v řadě.
Je to ostuda k posrání.
Těch sraček už mám dost.
Něco je tu špatně.
Náš vůz potřebuje nějakou změnu.
Nemůžeme se snažit, když z toho pak nic není.
Musím zavolat Genovi.
Do prdele práce. Teď to fakt poslouchat nechci.
Ahoj, Gene.
Vypadáme jako naprostí idioti.
Strašně se stydím, jo. Úplně tu...
Nejsem na sebe hrdý, víš?
S naším vozem je něco úplně špatně.
Nedokázali předjet ani posranej Williams, Gene.
JIŽNÍ TYROLSKO ITÁLIE
Ve Formuli 1 neustále přituhuje.
Všechno se změnilo.
Pokud jste každoročně poslední, nemá smysl v tom pokračovat.
Je to žádná muzika za moc peněz.
Kéž by sezóna zrála jako víno.
To by bylo skvělý.
- Jo, ale teď... - Teď máme potíže.
Jednoduše řečeno.
Všichni se zlepšili, a my máme potíže.
Musíš najít řešení. Nevzdávej to hledej.
Kolem sebe máš tolik mozků.
Čekají nás poslední závody sezóny.
Musíme získat body.
A dokázat, že jsme z týmů dole v tabulce lepší než Williams.
Vítejte u 20. závodu sezóny Formule 1.
Tohle je Mexico City.
MEXICO CITY MEXIKO
Před posledními závody
musí Haas zvolit jinou cestu
nebo alespoň vyřešit základní problém.
Jupí, máme tu nový vůz.
Celá sezóna Haasu závisí na tomto vylepšení.
Potřebujeme větší výkon.
- Naši hoši odvedli dobrou práci. - Dobře.
- Je to pořádné vylepšení. - Spousta změn.
Vypadá úplně jinak,
ale těším se, na papíře to vypadá dobře.
Mistrovství světa konstruktérů je velmi vyrovnané.
Můžete mít štěstí a získat čtyři pět bodů.
Ten rozdíl je zanedbatelný.
Tvou největší obavou je ten zvláštní propad?
Jo, ale bylo to...
- Přišlo mi to zvláštní. - Jo.
O nejlepší stáji rozhodují body.
Můžete jen dosahovat co nejlepších výsledků
a vyždímat z toho co nejvíc bodů.
Když se podíváme na výkon, podle mě jsi byl nejrychlejší.
Moc neriskuj a dělej to, co funguje.
- Víc k tomu neřeknu. - Jo.
Díky za kontrolu.
Letos chci skončit sedmý a všem ukázat, že jsme se zlepšili.
Koncept vozu Haasu se od základů změnil.
Nevíte, jak si povedou.
Nový vůz je poslední šance k zisku bodů
a udržení kroku se soupeři.
V Haasu doufají,
že jim nový vůz přinese štěstí
a získá tolik potřebné body
v bitvě s Williamsem.
Velká cena Mexika právě začala!
Hülkenberg začal skvěle a je osmý.
Alex Albon je mezi dvěma vozy Alfa Romeo.
Keve, nejspíš máš přehřáté brzdy. Potvrď mi to.
Mám potíže.
Magnussen vyjel úplně mimo trať.
Keve, máš vyšší nedotáčivost.
Má obrovské potíže.
Keve, jsi v pořádku?
Přišel jsem o levý zadní kolo.
Porucha levého zadního zavěšení.
Co se to do prdele děje?
Jsi v pořádku, Keve?
Jsi v pořádku?
P9, zatraceně dobrá práce, kámo. Paráda.
Ano!
Dobrá práce, Alexi. Opět solidní jízda.
Máme body. Tentokrát to vyšlo.
- Ano! - Je to tam!
V Pohárů konstruktérů jsme si zase polepšili.
Všem jsme ukázali,
že umíme zkonstruovat výkonný vůz a dokážeme bojovat s ostatními.
Výborně, Jacku.
Týmu to moc přeju.
Bylo to těsný. Dobrý body.
Ale já osobně
chci ještě víc.
Ahoj, Gene.
Docela ztráta času.
Zatraceně. Byl to den k posrání.
Dělám to už dlouho.
Je to náročná hra, víš?
Jo, ale příští rok to bude stejný.
Už toho mám fakt dost.
Už na to fakt seru.
A opět jste na konci tabulky.
Čelíte posměškům a kritice.
Tlak, kterému čelíte,
je nepochopitelně obrovský.
Kdy začnete zpochybňovat budoucnost?
DOLOMITY ITÁLIE
Někdy přemýšlím o konci své kariéry.
Ve Formuli 1 jsem chtěl být úspěšnější.
Někdy si říkám:
„Proč to vlastně dělám? Nestojí mi to za to.“
Kde jsi?
Jak se máš?
Dobře.
Ne tak dobře jako ty.
Podívej. Vidíš ten rozdíl?
- Už jsi... - Shrbený.
BÝVALÝ ŠÉF STÁJE FERRARI
Jak se daří?
- Dobře. - Jo?
Jak je? Co je novýho u tebe?
Jen se podívej.
Ochutnej. Dej si.
Oloupej si ho.
Já jím všechno.
Jo, na rozdíl od tebe.
Místo na závodní okruh teď každý týden jezdíš sem?
Místo závodů?
Jo, jsem tu každý týden.
Dřív jsem jezdil na okruh, teď jezdím na vinici.
A co je lepší? Okruh, nebo vinice?
Ať jsi poslední, nebo předposlední, nikomu se nemusíš ospravedlňovat.
Důležité je zpomalit, Guenthere.
- Půjdeme ochutnat víno? - Ano, pojďme.
Na zdraví.
- Na zdraví. - Na tebe.
Letos se mi změnil život.
A jaký to je?
Až opravdu přijde čas odejít, poznáš to.
A zaměříš se na to, co přijde pak.
Ne vždycky můžeš...
V životě nemůžeš rozhodovat o všem.
Pokud někdo rozhodne za tebe, musíš si to užívat.
Není se čeho bát.
Hotovo.
Letošní sezóna byla hodně náročná.
Nevím, jestli budu pokračovat další rok.
Možná spolknu hořkou pilulku.
V životě není jen Formule 1.
Možná přišel čas na změnu.
Od obou očekáváme, že budou spolupracovat.
Je tu kontakt!
Oba víme, že kámoši nebudeme.
Své jezdce musí srovnat do latě.
Protože nesváry jezdců můžou tým roztrhat na cucky.
Tak jdeme na to.
Vyprší mi smlouva.
Lewisi, vrať se.
Ferrari může nejvíc ublížit souboj spolujezdců.
- Charles Leclerc zablokoval brzdy! - Kurva.
Napravit to může jedině operace.
Překlad titulků: Tomáš Pikl