Jeg tygger lige færdigt.
- Det er ikke altid sådan her. - Nej.
Det bliver værre.
Jeg er her med Guenther Steiner til lydoptagelsen.
- Kom op på første sal. - Perfekt. Tak.
Guenther. Rart at møde dig.
Så har du læst noget før...
Ja, jeg kan læse.
Fantastisk. Det er altid nyttigt at kunne.
Tag høretelefonerne på. Så starter vi for alvor.
Fint. Sig til, når du er klar.
- Det er jeg. - Fantastisk, så kører vi.
"Det vil nok ikke overraske mange, at jeg indleder min bog med et bandeord,
men jeg er fandeme glad for, at sæsonen er slut."
Det er Haas.
Fuck.
Jeg har ikke brug for det her...
Vi havde nogle svære år, Haas' mørkeste år.
Han drejede ind i mig.
En ulykke kommer aldrig alene.
Fuck!
"Jeg drikker ikke, men i år har jeg været fristet til at begynde.
Whisky i et skide drop. Det havde jeg brug for."
Vi skal bevise, at vi kan gøre det bedre
end at ligge sidst.
Ellers er det spild af tid.
Så vil jeg lede efter et andet job.
SIDSTE KAPITEL
- Foto? - Tak.
Tak.
Du er sjov.
Elsker dit arbejde. Du er den sjoveste. Og din ven, Ferrari, vi elsker det.
Vi skal videre.
JEDDAH SAUDI-ARABIEN
Vi er her ved Det Røde Hav i Jeddah.
Det er anden runde i Formel 1-sæsonen.
Frem med fødderne.
Goddag.
- Jeg elskede bogen. - Tak.
I denne sæson har Haas et mål,
at undslippe kampen i bunden af tabellen.
Godmorgen. Går det godt?
De satte deres lid til rookies
de sidste par sæsoner, og det skadede deres resultater.
Mazepin ryger af banen!
For helvede.
Schumacher inden om Vettel. De kolliderer.
- Fuck! - For helvede.
I år har Hass brug for mindre stress, så de kan komme op i midterfeltet.
Hvor er sandwichene?
En espresso, tak.
Vi har for mange rookies. Vi har brug for en erfaren kører.
Hvor skal jeg sidde?
Jeg vil kopiere det, vi gjorde med Kevin, finde en, der ikke har kørt i nogle år.
Hülkenberg krydser stregen som nr. seks.
- Hülkenberg. - Hülkenberg.
Hülkenberg!
Jeg har savnet det sorte rum.
Nico Hülkenberg, MoneyGram Haas.
Guenther hyrede mig på grund af min erfaring,
og målet er at bringe Haas op i midterfeltet igen.
Sidste år brugte vi så meget tid på at jagte vores egen hale,
at der ikke var tid til udvikling.
Derfor vil jeg have denne kombination af kørere
til at hjælpe med at styrke holdet.
Vi skal have en bedre platform, så vi er klar til de bedre kørere.
Når den er på plads, dropper han os. Hørte du det?
Præcis.
Du er sgu en jubelnar.
Hülkenberg og Magnussen
er to kørere med enormt meget erfaring, men der er kold luft mellem dem.
Magnussen på indersiden med Hülkenberg.
Magnussen kørte mig af banen. Sikke en nar.
Alle forventer et drama.
Hvad blev der sagt?
Afspil klippet igen.
- Som altid den mest usportslige kører. - Sut mine kugler.
Forhåbentlig dræber de ikke hinanden.
Jøsses, gutter.
- Bor du også på Shirvan Hotel? - Ja.
- Du kommer aldrig ned til morgenmad. - Jo.
- Bare senere end dig, tror jeg. - Virkelig?
Vi er ældre. Vi er begge unge fædre. Der er ikke et problem.
Vi får dig og Nico til at gå ned ad gangen.
Vi deler 10.000 burritoer ud.
En hændelse for fem år siden. Vi er kommet videre.
- Nico Hülkenberg. - Kevin Magnussen.
- Scorer vi point i weekenden... - Scorer du burritoer.
Tak.
Jeg lukker døren nu.
Hej, Gene.
Hülkenberg var et godt valg.
Jeg tror, vi valgte den rigtige. Han vil kæmpe. Han vil på podiet, Gene.
- Det er godt. - Indtil i morgen, hvor det går galt igen.
Nej. Vi prøver at gøre vores bedste, Gene.
- Held og lykke i morgen. - Okay. Tak, Gene. Farvel.
For Gene er målet altid at få succes.
Han vil ikke ligge sidst. Han vil kæmpe for det
og blive bedre hvert år.
At se sit hold slutte sidst er en af de mest smertefulde oplevelser
i Formel 1.
Tingene kan hurtigt køre af sporet,
og at prøve at komme tilbage på sporet er svært.
De sidste fem år er de eneste to hold, der er sluttet sidst,
Haas og mit gamle hold, Williams.
Når den slukker, lyser de røde lys?
- Ja? - Den forblev tændt. Alt andet gik ud.
Hos Williams er der store investeringer. De vil bevæge sig op i feltet.
Og de har taget en stor satsning med en ny teamchef.
Han har ikke erfaring med teamledelse.
Jeg er James Vowle... Jeg udtaler det forkert. Fantastisk start.
Lidt mere væske.
Jeg må bande lide mere, som Guenther.
Mit navn er James Vowles. Jeg er 44 år. Nej, stadig ikke...
En gang til.
Mit navn er James Vowles. Jeg er 44 år.
Jeg er teamchef for Williams F1.
Det er ikke rigtigt. Williams Racing.
Godmorgen.
Verden har ændret sig lidt. Vi har haft det svært i noget tid.
Men vi har en bil, som, hvis vi gør det rigtigt, kan levere.
Det er en anden situation end den, I har haft på det sidste.
Nyd udfordringen, der ligger foran os.
Vi skal vokse og udvikle os og blive bedre og bedre år for år.
Hvor vi er i dag, er ikke der, hvor vi er om to til tre år.
Haas er vores nærmeste rivaler. I år har vi enormt meget erfaring.
Jeg er den yngste teamchef i Formel 1, og mine kørere er yngre.
Alex, vil du tilføje noget?
Kun, at jeg mener, at vi er et godt sted.
Vi har sjovt nok en bil, der ser ud til at køre ret godt.
Det handler om de små detaljer, og hvis vi gør det rigtigt,
er vi godt placeret.
Fint.
I skal gøre det mindre deprimerende i disse rum.
Det føles som en elektrisk stol.
Fem år bagest i feltet knækker ens selvtillid.
Som kører bliver ens motivation og lyst
nedbrudt, men det er derfor, James er med nu.
Vi har også en rookie i år, Logan Sargeant.
Jeg vil give alt for alle her og lære så meget, jeg kan.
Vi bevæger os i den rigtige retning som hold.
Mit navn er Logan Sargeant. Jeg er Formel 1-kører for Williams i 2023.
Skal jeg gøre det? Undskyld.
Tak, alle sammen. Hav et godt løb.
- Han siger: "Hvilken kaffe vil du have?" - Koffeinfri, men ikke i dag.
- Må jeg få te med honning? - Te?
Jeg er opmærksom på min koffein-indtagelse.
Jeg kommer først koffein i kroppen på søndag,
for så får man fordelen ved koffein.
Undersøgelser viser, at efter et stykke tid
har man brug for koffein for at komme i normal tilstand.
Man får ikke et kick, og sådan er det for dig.
Teamchefens rolle har ændret sig.
Jeg indrømmer gerne, at jeg er ret nørdet.
- Der er koffein i koffeinfri. - Virkelig?
Ja, bare ikke 120 eller 200 milligram.
Formel 1 bygger på data.
Der er ingen menneskelig dømmekraft involveret.
Man skal have styr på sine data.
Har man det, gør man fremskridt.
Jeg tjekker uret.
Ja, avokado.
- Intet problem. - Mange tak.
James spillede en nøglerolle i Mercedes' verdensmesterskabssejre.
En genial ingeniør, der har gået på Toto Wolffs teamledelse-skole.
En cappuccino og pumpernikkel, tak.
James, gør sådan her. Du skal lære det her. Sådan her.
Beklager. Der er meget, jeg kan...
Det går den rigtige vej. Den sidder godt.
James er et af de mest intelligente mennesker,
jeg har arbejdet med hos Mercedes.
Han var vores strategichef.
I denne sport skal man finde balancen mellem data
og ens instinkt som leder.
Det vigtigste er stadig at lede folk, der kører racerbiler.
Og det bliver svært.
Husk, hvad jeg sagde, da jeg var hos Williams i 2012.
Når nogen kommer med energi, ambitioner og beslutsomhed,
kan man vende selv et hold, der mangler infrastruktur,
med ren energi.
Du har to forskellige metoder her i kampen bagest.
Gammel skole, ny skole.
Alder og erfaring mod en satsning på ungdom.
Traditionel ledelse versus en ny generation af teamchefer.
Hej.
Vi har to hold, så hold et og et andet hold.
Jeg er mikromanager.
Får I nok feedback bagefter?
Jeg kan ikke huske, hvornår jeg sidst råbte eller skreg.
De har brug for deres selvtillid.
Ja.
Jeg siger tingene ligeud.
Hvis det virker, fint. Ellers er ansvaret mit.
Guenther og James Vowles er under pres.
Ingen af dem har råd til at slutte sidst.
SØNDAG LØBET
Kommer vi foran dem, har vi en chance.
Radiotjek, Kev.
Radioen virker.
Okay, Nico? Nu gør vi det.
Godt løb, min ven.
Nu gør vi det.
Slå til, når du kan.
Forstået.
Her kommer lamperne til årets andet grandprix!
Du ligger P12.
Du har Albon foran.
Pres.
Godt gået, Nico.
Åh gud, bremsesvigt.
For helvede.
Skidefarligt.
Kør i pit.
Stil jer ikke foran bilen, for jeg kan ikke stoppe.
Se på Haas.
Indhent dem.
Sargeant bagved, meget tæt på.
Spændende kamp mellem en mand i sit 182. løb
og en mand i sit kun andet løb.
Tidlig overhaling.
Der er ikke plads.
Bliv ved med det, du gør, Nico.
Du kører fantastisk.
Du gør det godt, Kev. Jeg tier stille, så du kan fokusere.
Magnussen ligger P11.
Kan han overhale Tsunoda, står han til at få point.
Godt gået, Kev.
Haas kan få et sjældent point her.
Sådan, Kev. P10.
Fantastisk. Genialt.
Godt gået. Du kan være stolt af dig selv.
I lige måde, Guenther.
Ternet flag, Nico.
Godt gået.
Kevin blev nummer ti, så vi fik vores første point i dag.
Super. Godt gået.
Fantastisk kørt af Hülkenberg, der ikke får point, men slutter P12.
Perfekt start for Haas.
Bilen er lynhurtig.
At score point skaber positivitet, troen på, at man kan få point i hvert løb.
Ternet flag.
Tak. Det var hårdt.
Ingen point til Williams i dag, da Sargeant først kommer ind som nr. 16.
Williams har det svært.
James har påtaget sig et af de sværeste jobs i Formel 1.
De satser på ungdommen.
Begynder Williams ikke at skabe resultater,
vil de stille spørgsmålet: "Satsede vi forkert?"
Det er en rutsjebanetur, jeg ikke vil ud på igen.
LØB 3 MELBOURNE, AUSTRALIEN
Alex Albon kører af banen.
Og Alex Albon er ude.
Nico Hülkenberg blev nummer syv.
Han scorer vigtige point for Haas-holdet.
Vi er glade for at have Nico. Hvordan tager vi et stort skridt fremad?
Erfarne kørere, og Nico er en af dem.
LØB 5 MIAMI, USA
Frontvingen ramte noget. Den røg vist af.
Det er jeg ked af.
Jeg er gået ind gennem døren.
Jeg har set, hvad der venter mig, og det er værre, end jeg forventede.
P10, et point, det tager vi.
Vi kæmper mod de tunge drenge.
De forventer, at den kommer på Sunday Times' bestsellerliste.
Og for at komme det skal du sælge 50.000 eksemplarer.
Ja.
Prins Harry solgte 400.000, så du ved...
- Flink fyr. - Velfortjent.
- Ja. - Men det kostede ham godt nok.
Guenther!
Må jeg få et billede?
Åh gud, hvad laver du i London?
- Held og lykke i den her sæson. - Tak.
- Du gør folk glade. - Det er mit mål.
Hej, folkens.
Åh gud!
Værsgo.
- Hej. - Hej.
Kan du tegne et dæk?
Så får jeg det tatoveret.
Et dæk?
Jeg kan vise dig den på Silverstone.
God start på sæsonen, så du smiler.
Ja. Jeg smiler stadig.
Jeg smiler stadig, og forhåbentlig kan jeg beholde smilet.
Guenthers stjerne har aldrig skinnet stærkere, end den gør nu.
Haas ligger nummer syv i tabellen.
Det er i midterfeltet.
Han er en rockstjerne.
Godt gået af Haas.
I har allerede point i konstruktørmesterskabet.
Mange tak. Tak.
- Rart at møde dig. - I lige måde. Tak, fordi du kom.
Resultater styrker moralen.
Der er intet som det.
- Mange tak. - Det var så lidt.
Folk tror, vores skæbne er at ende sidst. Det er forkert. Vi vil konkurrere.
Skriver du "Vi ligner fucking legender"?
Ferrari-drengene er smukke, men vi har rigtige mænd.
Vores historie i år er ingen historie.
Intet drama, så rediger ikke i det, og drop dramaet.
Godmorgen.
Når dine rivaler gør fremskridt og får flere point, er det smertefuldt.
Men det bør være smertefuldt. Man skal gå op i det.
Succes handler om den psykologiske tilgang
og kørerens selvtillid.
Det er mit job at skabe et miljø, som de kan vokse i.
- Hvad er det i dag? - Kraft.
Lidt kontrastarbejde.
Ja.
Jeg virker ikke altid som den mest selvsikre person.
Vi er lige kommet ud af en række løb, hvor vi er faldet tilbage.
Vi er ikke i nærheden af at kæmpe om pointene.
Tre, to, en.
Har James formuleret, hvor meget sværere det er end forventet?
Ja.
Der er ting, han kan gøre på den korte bane.
Vi vil ikke kæmpe mod Haas i fremtiden. Det er ikke der, jeg vil være.
De andre hold lægger afstand.
James må få det til at fungere.
- Vowles. Goddag. - Ja, herligt.
Jeg har aldrig spurgt dig, hvordan succes ser ud for dig.
Lige nu på dette team er det fremskridt. At se fremskridt.
Jeg tog jobbet, fordi jeg tror, vi kan komme op i toppen igen.
- Ja. - Konkurrere om at vinde mesterskaber...
Du griner, men det er vigtigt at indse,
at det er den kaliber, du har til din rådighed.
Det kræver en bil, der bliver opdateret flere gange om året.
- Klart. - Som bliver bedre og bedre.
Der var stor modstand mod forandring.
Vi skal starte helt forfra og sørge for, at vi gør fremskridt.
På grund af de data, jeg har set, kan vi foretage nogle ændringer.
Det vil hæve niveauet og forbedre præstationen.
I weekenden får du en meget bedre racerbil.
Det er op til mig at bevise, at jeg er i stand til at føre holdet fremad.
SØNDAG LØBET
Velkommen til det canadiske grandprix.
- Godmorgen, venner. - Godmorgen.
Noget til morgenmad?
Bare det sædvanlige. Avokado og en smoothie.
- Så ikke açai i dag. - Okay. Intet problem.
- Men det prøver vi måske i morgen. - I morgen?
Risikoen for at få pletter på den hvide skjorte er ret stor.
- Intet problem. - Tak, Harry.
Jeg spiste en masse Chipotle i går.
Hvordan har din mave det?
- Bedste chef nogensinde. - Absolut.
Han er derovre. Se.
Sjovt at se dig her.
Store ændringer.
- Forhåbentlig virker de. - Ja.
Vinder du i dag?
Det håber jeg. Det er planen.
God mulighed for point til Haas-holdet, da Hülkenberg starter som nummer fem.
- Hvordan fanden gjorde du det? - Hvad?
I går. Godt gået.
Du er i en god position, indtil du fucker op.
- Hver gang jeg... - Fuck af med dig!
Det kan blive et stort løb for Haas,
for de starter med en chance for at score mange point.
Hvis Haas udnytter deres fordel,
strammer de grebet om midterfelt-placeringen.
Det er nu, man er som en vordende far.
Man ved, hvad der skal ske, men har ingen kontrol over det.
Williams sidder fast i bunden af tabellen.
James Vowles forsøger stadig at etablere sig,
men jo mere tingene løber ud i sandet, jo færre muligheder er der.
Okay, Logan. Radiotjek.
Jeg hører dig.
Og radiotjek.
Radioen virker.
Videnskaben om at køre ræs ændrer sig ikke.
Det ved jeg alt om, for jeg har gjort det for evigt.
Jeg ved, hvad jeg skal gøre, og hvornår jeg skal gøre det.
Tredive sekunder.
Når man sætter sig i bilen, forsvinder støjen,
og man føler sig alene.
Jeg skal levere.
Lamperne slukker, og løbet er i gang.
Nico Hülkenberg er under pres fra Esteban Ocon.
De ligger side om side.
Ocon overhaler Hülkenberg, der nu ligger P6.
Pis.
For helvede.
Alex, øg tempoet. Følg med dem.
Forstået.
Pres, når du er klar, Kev. Pres.
Magnussen i P13 haler ind på Pérez.
Pas på.
Pis.
Kevin Magnussen fra Haas rammer muren.
Er du okay, Kev?
Ja.
Løbet var nær slut der!
Vi faldt to tilbage.
Nico, bagbremserne er lidt varme.
Jeg har presset dækket ret hårdt.
Hülkenberg kæmper med bilen.
Kør i pit, Nico. Kør i pit.
Det vil koste Hülkenberg flere pladser. Han kommer ud bag i feltet.
Nico er kørt i pit.
Du ligger P7.
Alex Albon ligger P8, lige bag Magnussen.
Williams-bilen kan pludselig følge med i det første løb efter design-ændringen.
Du er 0,6 bagud.
Du kan overhale.
Albon bagved har DRS.
Du har tempoet til at overhale.
Bilen føles virkelig god.
Der er den indre selvtillid. På en måde forsvinder presset.
Jeg er født til det her.
Ja, gutter!
Wow!
Kom så, Alex! Så er det nu.
Utroligt træk fra Albon!
Ti omgange tilbage.
Vi har brug for hjælp.
Hvor mange sekunder er vi bag P10?
Atten sekunder. Et-otte sekunder.
De Vries er bag dig.
Hold dig foran de Vries.
Side om side med Nyck de Vries.
Hjulene rammer næsten hinanden!
Magnussen og de Vries kæmper stadig.
Okay, Kev, pres.
De låser, og der er kontakt!
Hvad fanden?
Magnussen får ikke point i dag.
Afspil det. Det er for meget.
Alex Albon på langsiden.
Det er sidste omgang.
Pres bare.
Forstået.
Den er hjemme, P7.
Ja!
Heroisk præstation af Alexander Albon.
Virkelig imponerende kørsel.
Opgraderingerne... Det er for alt det hårde arbejde.
Ternet flag, Nico. Ternet flag.
P15.
Det var alt, vi havde i os.
Det var klinisk. Det var smukt.
Du kunne ikke have gjort det bedre. Perfekt udført.
Helt klinisk.
Det er som en sejr.
Alle følelserne, at være under pres så længe.
Det hele forsvinder. Godt øjeblik og en god weekend.
Helt genialt.
Det er for lørdag.
Det er det værd. Hvert sekund.
Godt klaret.
Virkelig godt gået.
Hey!
Alex!
Hvad fanden?
Haas har fået en god start på sæsonen.
Bullshit.
Men nu har Haas-bilen fået problemer.
Guenther håber, det skyldes denne bane.
Hvis det sker igen, er der noget galt med bilen.
LØB 10 SPIELBERG, ØSTRIG
Du godeste!
Ingen strøm.
Motoren er død.
Bremserne og motoren ryger...
Det er sgu pinligt.
LØB 11 SILVERSTONE, STORBRITANNIEN
Motoren er gået. Der er ild.
Antag, at bilen ikke er sikker, Kev.
At udvikle en bil og presse alt ud af den er afgørende i denne sport.
Det er tre gange noget shit.
Shakira, shit motor og shit bil.
Haas er i en svær situation.
De tager ikke en kniv med til en duel.
De møder op med en ske.
Pis.
Med vores lovende start forventede jeg mere.
Vores største problem er, at vi ikke har udviklet bilen yderligere.
Citronen er presset. Der er ikke mere saft i den.
HAAS' HOVEDKVARTER MARANELLO, ITALIEN
Buongiorno. Ciao.
Hallo. Kan I høre os?
Ja, det kan vi i England.
Vi er i den situation, som I ved,
at hvis der ikke sker forbedringer, er vi lidt i ingenmandsland.
Kølekanalen er væsentligt forbedret.
Vi har øget flowraten fra meget lav til lille, og det har gjort en forskel.
Hvad fanden, mand? Jeg er ikke overbevist.
Jeg er ikke ekspert i bilerne.
Se på, hvad andre laver. Det er meget vigtigt.
Williams, hvor de var og er nu.
De har gjort store fremskridt på kort tid.
Jeg ved ikke, hvordan de gjorde det. Men godt gået af dem.
Hvis de er i stand til det, hvorfor er vi så ikke?
Se, hvad de gjorde. En opgradering. Bang.
Ikke sandt? Fra ingenting.
At se vores konkurrenter gøre fremskridt er svært,
for det er: "Hvorfor kan vi ikke gøre det også?"
Vi skal gøre fremskridt.
Jeg er ikke ingeniør. Jeg kan ikke gøre det selv.
Det har jeg folk til.
Vi må gøre noget anderledes.
Vi skal gøre fremskridt igennem hele sæsonen.
I F1 ændrer tingene sig meget hurtigt.
I dag skal teamchefen forholde sig til store mængder data,
Big Tech, og have en dyb forståelse for og viden om disse biler,
og hvad der foregår under kølerhjelmen.
Jeg får ret store balanceskift afhængigt af, hvilket sving det er.
Ja. Det kan måske ændre tingene.
Så det er ikke A, B, C, A. Det er B, C, A.
Min baggrund er inden for matematik, fysik og naturfag.
Og jeg tog en ingeniøruddannelse,
og det skabte fundamentet for min passion for sporten.
Data driver det, man prøver at gøre.
Man kører en million simulationer for at forudsige, hvad der vil ske.
Det hjælper os, for målet er altid at skabe et forspring.
LØB 14 ZANDVOORT, HOLLAND
Ternet flag. P8.
Der bliver kørt virkelig stærkt.
Du kørte fantastisk. Du skaffede os nogle gode point.
LØB 15 MONZA, ITALIEN
Alex Albon tager det ternede flag.
Godt gået. P7.
Ja!
Det ser så let ud.
Det er sjette løb i træk, hvor Hass ikke får point.
Det er fandeme pinligt. Jeg er færdig med det her lort.
Der er noget galt her. Noget skal ændres ved bilen.
Vi kan ikke fortsætte, medmindre vi ser resultater.
Jeg skal ringe til Gene.
For helvede. Det er ikke en samtale, jeg glæder mig til.
Hej, Gene.
Vi ligner skide idioter derude.
Jeg er så flov.
Jeg er sgu... Jeg er ikke stolt af mig selv.
Der er noget galt med bilen, Gene.
De kunne ikke komme forbi Williams.
SYDTYROL ITALIEN
Det bliver sværere og sværere i Formel 1. Alt har ændret sig.
Hvis du ved, at du slutter sidst hvert år, er det nytteløst.
Det er hårdt arbejde uden glæde.
Bare sæsonen var lige så god som vinen.
- Det ville være godt. - Sandt, men i øjeblikket...
Ja, vi har det svært lige nu.
Alle har gjort fremskridt, og vi har problemer.
Du må finde en løsning.
Der er mange kloge hoveder, der arbejder på en løsning.
Vi mangler kun sæsonens sidste få løb.
Vi skal have nogle point.
Vi skal bevise, at vi kan gøre det bedre end Williams i bunden af tabellen.
Velkommen til 20. runde i Formel 1-sæsonen.
Vi er i Mexico City.
Forud for sæsonens sidste løb
må Haas have ændret retning eller i det mindste have løst problemet.
Den nye bil er her.
Hele Haas' sæson afhænger af denne opgradering.
Vi skal kunne køre hurtigere.
- Det ser ud til, at de har gjort det godt. - Godt.
- Det er en stor opgradering. - Med mange ændringer.
Bilen ser anderledes ud.
Det er spændende, for på papiret ser den god ud.
Konstruktørmesterskabet er mere end tæt.
Lidt held kan betyde fire eller fem point.
Intet adskiller os.
Var din største bekymring det underlige fald?
Ja, men det føltes...
Det føltes meget underligt.
Mesterskabet afgøres af få point.
Du kan kun få det bedste resultat, du kan, og så mange point, som du kan.
Når vi ser på ydeevne, var du den hurtigste derude.
Bevæg dig ikke for langt væk fra det, vi allerede ved.
Det er alt, jeg vil sige.
Tak, fordi du tjekkede.
Jeg vil blive nummer syv i år. Jeg vil vise, at vi har gjort fremskridt.
Haas har fuldstændig skiftet bilfilosofi, og vi ved ikke, hvilken betydning det får.
Det er den sidste mulighed for at score point
og følge med vores modstandere.
Haas håber, at den nye bil får lykken til at vende for dem
og hjælpe dem med at få nogle point i kampen med Williams
Mexico Citys grandprix er i gang!
God start fra Hülkenberg, der ligger P8.
Alex Albon er placeret midt i en Alfa Romeo-sandwich.
Okay, Kev, jeg er bange for, at bremserne er varme. Bekræft.
Jeg kæmper nu.
Magnussen kommer langt ud i siden.
Kev, understyringen stiger.
Han kæmper virkelig.
Kev, er du okay?
Bageste venstre er død.
Bageste venstre bøjer og brækker.
Hvad fanden?
Er du okay, Kev?
Er du okay?
Det er P9. Virkelig godt gået.
Ja!
Godt gået, Alex. Solidt kørt igen. Point. De tæller alle sammen.
- Ja! - Sådan!
Vi ligger i en bedre position i kampen om mesterskabet.
Vi har bevist, at vi kan bygge en hurtigere bil
og hamle op med vores konkurrenter.
Godt gået, Jack.
Jeg er glad på holdets vegne.
Tæt nok. Fem point.
Men jeg vil have mere.
Hej, Gene.
Det var spild af tid.
Ja, for helvede. Det var noget af en dag.
Jeg har gjort det her længe. Det er en svær sport.
Næste år bliver det den samme historie.
Jeg har fået nok.
Jeg er færdig med det her.
Endnu engang befinder du dig i bunden af tabellen.
Du bliver latterliggjort. Du bliver sablet ned.
Presset på dig er helt fænomenalt stort.
Hvornår holder du op med at tro på det?
DOLOMITTERNE I ITALIEN
Nogle gange overvejer jeg min karriere.
Jeg har ikke den succes, jeg vil have, i Formel 1.
Nogle gange siger jeg: "Hvorfor gør jeg det?
Det er ikke umagen værd."
Hvor er du?
Hvordan går det?
Godt.
Ikke så godt som med dig.
Kan du se forskellen?
- Du er... - Jeg er foroverbøjet.
Hvordan går det?
Godt. Hvordan går det med dig?
Se her.
Smag en.
- Tag skindet af. - Jeg spiser alt, i modsætning til dig.
Så i stedet for banen kommer du her hver uge?
I stedet for løbene.
Ja, jeg er her hver uge nu.
Før rejste jeg til banen. Nu rejser jeg til vingården.
Hvor er der bedst, her eller på banen?
Man skal ikke stå til regnskab for at slutte sidst eller andensidst.
Det handler om at komme ned i gear.
- Skal vi smage på vinen? - Lad os det.
Skål.
- Skål. - For dig.
- Alt har ændret sig for mig i år. - Hvad synes du om det?
Man ved, når det er blevet tid.
Man fokuserer på det næste, der skal ske.
Man træffer ikke selv alle sine valg i livet.
Træffes der valg for en, må man nyde dem.
Der er intet at frygte.
Færdig.
Det har været et ret hårdt år.
Jeg ved ikke, om jeg vil gøre det et år til.
Bør jeg bide i det sure æble?
Der er et liv uden for F1.
Måske er det tid til noget nyt.
Vi forventer, at kørerne samarbejder.
Der er kontakt!
Vi bliver aldrig bedste venner.
Otmar må få styr på sine kørere.
Splittelse på holdet kan få det til at falde sammen.
Vi må i gang.
Min kontrakt udløber.
Lewis, kom tilbage.
Det værste, Ferrari kan gøre, er at køre mod hinanden.
Leclerc låser!
Fuck.
En operation er den eneste løsning.
Tekster af: Jakob Jensen