Voisitko... Kaulus on takaa pystyssä.
Korjaa vähän. - Tästäkö?
Onko parempi?
Olen Otmar Szafnauer,
BWT Alpine Formula 1 - tallin tallipäällikkö.
T-paidan koko?
XL. - Selvä.
Minulla onkin mikki. Kysy uudestaan.
T-paidan koko? - Medium.
COLUMBIAN YLIOPISTO NEW YORK
Columbian yliopiston ja urheilumanagerointiohjelman puolesta -
toivotetaan tervetulleeksi 26 vuotta F1:ssä ollut Otmar Szafnauer.
Kiitos, että tulitte.
Miten päätät, ketkä pääsevät F1-talliin?
Nopeus ratkaisee.
Lisäksi valinta on tehtävä saatavilla olevista.
Meillä on jo Esteban Ocon.
Olen innoissani, koska tänä vuonna talliimme tulee Pierre Gasly.
LOKAKUU 2022
Pitäisikö lukea pieni präntti?
Tuleeko teistä hyvä tiimi?
Meillä on hyvät kuskit.
Kaikki on vain saatava vetämään yhtä köyttä.
Yhteistyötä tekevät -
selviävät.
Itsekkäät lajit kuolevat sukupuuttoon.
Sama pätee urheilussa.
Jos menee vikaan, se kostautuu.
FORMULA 1: TAISTELU PAALUPAIKASTA
SOTAJALALLA
CANNES RANSKA
Tervehdys.
Pierre Clooney tässä.
Menoksi, Netflix.
Ylä- vai alakulmasta?
Mieluiten näin.
Näinkö? - Vähän korkeammalta.
Oikein hyvä.
Kausi 2023 on minulle iso muutos -
henkilökohtaisesti ja urani kannalta.
Olin Red Bullilla tai AlphaTaurilla 10 vuotta.
Ensimmäinen voittoni on AlphaTaurilla.
Minulla on tallissa eniten pisteitä kuin kenelläkään sen historian aikana.
Mutta...
Gasly on ulkona kisasta.
...kuljettajat haluavat kilpailukykyisen auton.
En sano enempää.
AlphaTaurilla on mahdotonta voittaa mestaruutta.
Aloitan uuden projektin Alpinella.
Olen innoissani elämäni uudesta luvusta.
Otan selfien.
On aika ainutlaatuista olla kotoisin Normandiasta,
päästä F1-sarjaan -
ja viiden vuoden kuluttua liittyä ainoaan ranskalaiseen talliin.
Näen Alpinessa valtavasti potentiaalia.
Tällaisia tilaisuuksia tupsahtelee,
kun pääsee lajin huipulle.
Olet keskittynyt muttet stressaantunut. - Niin.
Olen tosi keskittynyt.
Kaikki on hallinnassa.
Olen innoissani päästessäni ajamaan kilpaa.
En malta odottaa kauden alkua.
Mitä pidät agentista 0010?
Lindo, upeaa.
Muito lindo? - Juuri niin.
Kisaamme taas punaisella matolla.
Alpinella ajaminen vie paikkoihin,
jotka ovat kuin unta.
Kaikki tuntuu epätodelliselta.
Cannesissa näkee ihmisiä,
joilla on uskomattomat mekot ja upeat kellot.
Nyt minulla on kello ja solmio.
Tiesin sen! Tunnen sinut hyvin.
Minulla on kaupungin paras tyttöystävä. - Tunnen sinut.
Mene sinä ensin, kulta.
Minä olen vasemmalla puolellasi.
Mennään sitten.
Urheilusankareitani ovat Zidane,
Ayrton Senna, Michael Schumacher ja Michael Jordan.
Menestyksensä myötä heistä tuli lajiaan suurempia.
Minäkin haluan olla muutakin kuin pelkkä urheilija.
Mutta ikoniksi ei tulla ilman tuloksia.
Minun pitää taistella voitoista.
Ihan hullua!
Tervetuloa elämääni.
Pierrelle Alpinelle siirtyminen on valtava tilaisuus.
Mutta hänen pitää merkitä reviirinsä.
Pierre tulee nimittäin Estebanin leikkikentälle.
HELMIKUU 2023
OXFORDSHIRE ISO-BRITANNIA
Huomenta. - Huomenta. Mitä kuuluu?
Hyvää. Entä sinulle? - Oikein hyvää.
Sitten mennään.
Uusi kausi alkaa.
Ykkönen tuli.
Ykkönen? Vuoden ensimmäinen.
Tästä se lähtee.
Ykkösmies.
Ykkösmies? En tiedä. Sano sinä.
Olen Esteban Ocon.
Ajan Alpine-tallissa.
Klap.
Alpinella tuntuu hyvältä.
Olen ollut tallissa vuodesta 2020.
Olen voittanut ja ollut palkintopallilla.
Minun odotetaan johtavan tallia.
Esteban Ocon on ovela tyyppi.
Mitä tallikavereihin tulee, hän ei aina leiki nätisti.
Olemme nähneet sen joka tallissa.
Force Indiat taistelevat. Pérez ja Ocon osuvat yhteen!
Pahaa jälkeä!
Molempiin osui. - Pérezin etusiipi meni.
Mitä Esteban oikein teki?
Sitä on mahdoton hyväksyä.
Hän on epäammattimainen.
Taidan kertoa sen hänelle.
Pérezin kanssa ei päättynyt hyvin. Eikä Alonson.
Alpinet kisaavat keskenään. Alonso on melkein seinässä.
Tallikaverien taistelu.
He eivät helpota omaa kisaansa.
Joskus tallin sisällä on kilpailua.
Hyvä puoli on se, että tämä on vihdoin ohi.
Olen kilpailija. Haluan voittaa.
ALPINEN PÄÄMAJA ENSTONE
Tänä vuonna minulla on uusi tallikaveri.
Pierre. Tunnen hänet jo.
Minulla ei ole sananvaltaa niihin päätöksiin.
Tunnen Estebanin.
Tunnen hänet kuin pikkuveljen.
Estebanin kanssa vain on paljon ongelmia ja jännitteitä.
Meistä ei tule parhaat ystävät.
Mitä kuuluu? Minulle hyvää.
Sanoin, että olemme tunteneet 20 vuotta.
Totta. Olimmeko kuusi vai seitsemän?
Minä olin kuusi, kun aloitin.
Sanoin, että aika harvoin on tuntenut jonkun niin kauan.
Loppujen lopuksi päätös kuskeista on Otmarin.
Tulkaa, pojat. - Isi tuli.
Alpinelle on PR-neronleimaus saada ranskalaiskuskit ranskalaistalliin.
Mutta Pierre ja Esteban eivät välttämättä ole yhtä mieltä kaikesta.
Heillä on eripurainen historia.
Hienoa. - Täydellistä.
Nyt te kaksi saatte tulla portaikkoon.
Tiedän Pierren ja Estebanin erimielisyyksistä.
Mutta kuskien ei tarvitse olla kavereita. Osaan käsitellä hankalia kuskeja.
Se ei ole helppoa.
Vaaditaan tietynlaista johtamistyyliä.
Mutta luotan itseeni.
Vakavuutta vai hymyä?
Molempia.
Sama juttu. Hymyilen nyt.
Alpinella on yhteinen tavoite.
Odotamme molempien tekevän yhteistyötä,
jotta pärjäämme hyvin valmistajien sarjassa.
Olen Laurent Rossi, Alpinen toimitusjohtaja.
Viime vuonna olimme neljänsiä.
Tietysti haluamme korkeammalle.
Meidän pitää parantaa niin paljon kuin voimme.
Edistyksen on vietävä meitä -
lähemmäs valmistajien kolmatta sijaa tai palkintopallia.
Otmarilla on paljon vastuuta.
Tänä vuonna Alpinen johdon taholta on suuremmat menestyspaineet.
Bruno Famin, Alpinen toiminnanjohtaja.
Minä työskentelen varjoissa.
Tällainen valokeila ei sovi minulle.
Otmarilla on paineita. Onhan hän tallipäällikkö.
Vuonna 2023 on Red Bull,
Ferrari ja tietenkin Mercedes.
Meidän tavoitteemmeko?
Olla niiden tallien joukossa, jotka taistelevat mestaruudesta.
Haluamme kehittää legendaarista Alpinen brändiä maailmanlaajuisesti.
NORMANDIA RANSKA
ALPINEN MEDIAPÄIVÄ
Hei. - Huomenta.
Huomenta. Mitä kuuluu? - Mikä aika tämä on?
Pierren aika.
Vedä ajopuku päälle, ja nähdään radalla.
Hei, kaikki hyvin?
Hyvää kuuluu.
Hauska nähdä. - Siitä on aikaa.
Teimme karting-auton väreissäsi.
Ihanko totta? - Näimme paljon vaivaa.
Siinä on logo ja kaikki. Mahtavaa.
Suunnitelmana on palauttaa Pierre ja Esteban karting-aikoihin.
Haluamme näyttää, että he voivat tehdä yhteistyötä -
ja jättää menneet taakseen.
Estebanin juttu...
Siitä voisi tehdä elokuvan.
Olemme molemmat samalta Normandian seudulta.
Asuimme 20 minuutin päässä toisistamme.
Kun olimme 6–10-vuotiaita,
vietimme tosi paljon aikaa yhdessä.
Harjoittelimme ja ajoimme kilpaa yhdessä.
Olimme tosi läheisiä.
Olimme läheisiä ystäviä nuorina.
Hän kokeili kartingia ensi kerran minun autollani.
Ensimmäisinä vuosina Esteban oli minua vähän parempi.
Hän oli takanani ja yritti ohittaa minut.
Hän yritti sotkea ajatuksiani.
Kun sitten voitin, hän ei tykännyt.
Muistan, että se oli siihen aikaan vuoden suurimpia kansallisia kisoja.
Taisi olla vuonna 2008.
Olin ajamassa upeaa kisaa.
Oli viimeinen kierros. Olin neljäs ja Esteban kolmas.
Ajoimme aivan rinta rinnan.
Pääsin hänestä ohi -
viimeisessä mutkassa.
Siitä alkoi ystävyytemme alamäki.
Totta, niin hän teki. Ohitti viimeisellä kierroksella.
Mutta hän ei ajanut niin kuin olisi pitänyt.
Minut diskattiin.
Kumpi oli parempi kartingissa?
Minä olen voittanut enemmän.
Olen antanut Estebanille monta tilaisuutta -
saada suhde toimimaan.
Mutta jos joku ei halua ystävyyttä, olkoon sitten niin.
Voitko kertoa lisää Pierrestä ja välirikostanne?
Enpä juuri. Sellaiseen liittyy aina paljon henkilökohtaisia syitä.
Jo riittää puhe.
Puhukaa radalla.
Otetaan kaksi kierrosta, kun olette lähekkäin...
Kaksi hidasta.
Tiedän. Mutta kausi alkaa kolmen päivän päästä.
Yritän saada Pierren hidastamaan.
Se ei onnistu.
Ohitus?
Hän taisi loukata niskansa tällissä.
En osunut!
Etuspoileri on puhdas.
Hän katsoi minua ja meni nurmelle.
Se on vain kartingia.
Mutta että Pierre ja Esteban taistelevat noin kovasti...
Tilanne ei ole ihanteellinen.
Toivottavasti se ei ole enne.
Tervetuloa Melbourneen ja kauden 2023 Australian osakilpailuun.
Vuorossa on kauden kolmas osakilpailu.
Ennen Australiaa olemme valmistajien viidentenä.
Olemme kilpakumppaneita jäljessä.
Ferrari on edellä neljäntenä, samoin Mercedes.
Ainakin olemme McLarenia parempia.
Huomenta. - Huomenta. Kaikki hyvin?
Meidän on päästävä lähemmäs kärkikolmikkoa.
On tärkeää saavuttaa tavoitteemme.
Bonjour. - Comment vas-tu?
Oui, et toi? Bien, bien.
SUNNUNTAI KILPAILU
Miten tänään menee?
Siitä tulee huippua.
Pokaaliaika.
Pokaali!
Esteban Ocon starttaa ruudusta 11. Tallikaveri Pierre Gasly on ruudussa 9.
Minulla on todistettavaa.
Tiedän, että Esteban haluaa aina voittaa minut.
Mutta kukaan ei voi olla minua parempi.
En pelkää ketään.
En välitä, kuka on vastassa. Haluan voittaa.
Valot sammuvat, ja kisa alkaa.
Alpinen Gasly ja Esteban Ocon ovat erittäin lähekkäin.
Esteban, Pierre on edelläsi.
Ocon yrittää ohitusta!
Kaksikko taistelee, ja Otmar on huolissaan.
Ocon yrittää uudestaan.
Ahtaaksi menee.
No niin, keskity täysillä.
Kisa on vielä pitkä.
Tule varikolle, Esteban.
Esteban Ocon pysähtyy aikaisin.
Hän putoaa alaspäin.
Olemme sijalla 15.
Gasly on noussut neljänneksi. Hän ajaa loistavaa kisaa.
Ero Sainziin 1,6 sekuntia.
Carlos Sainz yrittää ohittaa Pierre Gaslyn.
Sainz 0,9 takana.
Sainz on lähempänä. Ero 0,3. Purista vain.
Yritän parhaani.
Yritä ohittaa. Voit mennä.
Tällä kertaa Carlos Sainz pääsee Gaslystä ohi.
Voit puristaa, Esteban.
Ocon yrittää ohittaa Piastrin. Hän kokeilee ulkoreunaa.
Hän pääsee ulkokautta ohi.
Hienoa. Puristetaan.
Oconin tähtäimessä on Yuki Tsunoda.
Taas pisteillä. Jatketaan.
Ocon on kymmenes.
Hän suorastaan lentää.
Hyvää työtä. Hülkenberg 4 on sekunnin päässä.
Puristetaan.
Voi helvetti.
Auto on vaurioitunut. Rengasrikko.
Turva-auto, Esteban.
Minkä takia? - Magnussen pysähtyi.
Kilpailu on keskeytetty.
Tulee siis uusi lähtö.
Uusintalähtö. Odotamme seisovaa starttia.
Montako kierrosta?
Kaksi kierrosta.
Gasly on viidentenä.
Ocon on kymmenentenä.
Molemmat autot ovat hyvissä asemissa.
Hieno tilaisuus meille.
Teen kaikkeni,
jotta saan mahdollisimman paljon pisteitä.
Siitä tulee hektistä.
Voin menettää kaiken tai saada ison palkinnon.
Viimeinen auto on paikallaan.
Mikä kaaos!
Osuma!
Mitä vittua?
Oletko kunnossa?
Voi luoja.
Oletko kunnossa?
Se oli siinä.
Tarvitsen sammuttimen. Nopeasti.
Vitun paska viikonloppu.
Se oli kamalaa.
Helvetin kurja juttu.
Meidän pitää tehdä parempaa työtä.
Mitä siinä oikein tapahtui?
Pierre tuli soralta.
Minulla ei ollut tilaa oikealla.
Osuimme yhteen.
Oliko hän varomaton?
Minun ei tarvitse kommentoida. Se oli aika selvää.
Kaikki meni hyvin ennen viimeistä punaista lippua.
Mitä kolarissa tapahtui?
En voi uskoa, mitä kisan lopussa kävi,
mutta joo...
En halua kommentoida sitä.
Selvä, kiitos.
Voinko kysyä... - Riittää. Anteeksi.
Oliko molemmissa syytä,
vai onko sen väliä, koska molemmat olivat osallisia?
Se oli yhtä kaaosta.
On sääli, että he osuivat yhteen.
Minusta ei ole oikein syytellä ketään.
Kiitos.
Kolari oli ikävä,
koska menetimme hyviä pisteitä ihan lopussa.
Mutta miettikää olosuhteita.
Uusi startti lähtöruudukosta.
Kaikki menivät missä sattuu. Sitä ei voi ennustaa.
On turha syytellä ketään.
Meidän on vain oltava parempia.
Tehdään yksi asia selväksi.
Sellainen kolari on katastrofi.
Täydellinen katastrofi.
Eikä Otmarin johtamistyyli välttämättä yllä vaaditulle tasolle.
Otmarin pitää hallita kuskinsa.
Ja kuka tietää? Ehkä heihin pitää vain takoa vähän järkeä.
Erimielisyys tallissa voi olla myrkkyä ja repiä tallin hajalle.
Se on turhauttavaa,
mutta uskon vahvasti, että Otmar paiskii töitä.
Hän on vastuussa tallista ja johtaa sitä kisojen aikana.
NORMANDIA RANSKA
OCONIN PERHEEN KOTI
Vielä yksi tätä. Sitten vaihdetaan.
Oletko valmis?
Pidä rintakehä alhaalla.
Australia osoitti heikkoutemme.
Kukaan ei ole tyytyväinen.
Okei, 60 sekuntia.
Yritä pysyä samassa asennossa.
Kausi ei alkanut parhaalla tavalla. Emme ole siellä, missä haluamme olla.
Vielä 30.
He päättivät valita Pierren.
F1:ssä haluaa päihittää jokaisen.
Tallikaverin kanssa pitää olla varovainen, kun ajetaan lähekkäin.
Mutta sitä haluaa saada enemmän pisteitä.
Nyt pitää keskittyä vain itseemme.
Aivan.
Autossa olet vain sinä.
Kaikkein hulppeimmat puitteet.
Tervetuloa Monacon osakilpailuun.
Toivottavasti menee paremmin. - Se olisi mukavaa.
Pitää pysyä poissa vaikeuksista.
"MASENTAVAA, OIKEASTAAN HUONOA."
Muuttavatko Australian tapahtumat kautenne dynamiikkaa?
Oli paljon... Anteeksi vain, mutta amatöörimäisyyttä.
Se johti huonoon tulokseen. Se oli keskinkertainen, kehno.
Sanoin heille, että moiseen ei enää ole varaa.
Oliko yllätys, että Laurent kertoi kritiikistään julkisesti?
Luin siitä samoin kuin sinä.
En tiennyt siitä etukäteen.
Hän käytti sanaa "amatöörimäinen" kuvaillessaan tallia.
Kun me tai tallin väki teemme virheitä,
pitää varmistaa, että ymmärrämme virheiden perimmäiset syyt.
Laurent sanoi, että lopulta sinä olet vastuussa.
Talli on sinun vastuullasi.
Voiko siitä päätellä, että asemasi on uhattuna?
Olen ollut johtotehtävissä 25 vuotta.
Tiedän, miten talli nostetaan viimeisestä neljänneksi.
Ymmärrän tilanteen.
Suunnitelmat ovat valmiina.
Ennen Monacoa -
emme selvästi kilpaile tasolla,
jota toivoimme vuoden alussa.
Olemme kuudensia.
Se on huolestuttavaa.
LAUANTAI AIKA-AJOT
Riskejä riittää, ja adrenaliini virtaa.
Mikään paikka ei ole kuljettajille samanlainen haaste.
Tervetuloa Monacon aika-ajoihin.
Nyt ratkaistaan paalupaikka radalla,
jolla hyvä lähtöruutu on tärkeämpää kuin missään muualla.
Pierre Gaslyn meno on kiinnostavaa.
Hän ei himmaile.
Keskisektori on oikein hyvä.
Nostetaan vähän vauhtia.
Sitten täysillä.
Monensiako olemme? - Viidensiä.
Kelvollinen kierros.
Keskitymme Esteban Oconiin.
Vedetään hyvä kierros. Olemme nyt kuudensia.
Pierre on viidentenä. Anna kaikkesi. Puristetaan.
F1:ssä jokainen kuljettaja haluaa voittaa.
Haluaa enemmän pisteitä kuin tallikaveri.
Kilpailu todella motivoi minua.
Ocon lisää vauhtia.
Hän melkein hipaisee seinää.
Ruutu kolme. Hyvää työtä.
Hyvää työtä, kaverit, hyvää työtä.
Olipa erityinen kierros Esteban Oconilta.
Ocon starttaa huomenna kolmannesta ruudusta.
Hyvä veto Pierre Gaslyltä. Hän on ruudussa seitsemän.
Ocon oli tallikaveriaan nopeampi.
Kerrassaan loistava suoritus.
Hyvää työtä!
Se hetki vaatii valtavasti töitä.
Olen tyytyväinen viikonlopun kulkuun.
Hemmetinmoinen hetki kaikille. Katsotaan, kuinka huomenna käy.
Hyvä startti, ja toivottavasti saan taistella kärjessä.
Hyvää työtä!
Kiitos.
Estebanille suunnitelma A on ohittaa mahdollisimman monta varikkokäynneillä.
Meidän pitää puristaa ja yrittää saada pisteitä.
Tunnen onnistumispaineet.
Molemmat autot ovat hyvissä asemissa pisteisiin nähden.
Meillä on hyvä mahdollisuus saada molemmat palkintopallille.
Kiva nähdä. - Samoin.
Selvä.
Mitä kuuluu? - Hyvää.
Outoa nähdä sinut noissa vaatteissa.
Olen Esteban Oconin fani.
Hän oli ilmeisesti kolmas tänään.
Minulle näytettiin huomisen strategia.
Sen mukaan -
autan Estebania voittamaan.
Historia on osoittanut,
että kun tallikaverit kilpailevat toisiaan vastaan vastustajien sijaan,
koko talli voi kärsiä.
SUNNUNTAI KILPAILU
Monaco on eräs F1-kalenterin legendaarisimmista radoista.
Vuorossa on kauden seitsemäs osakilpailu.
Kaksi minuuttia käynnistykseen.
Puolen tunnin päästä saattaa sataa.
En ole ollut palkintopallilla tänä vuonna. Haluan taas kokea sen.
Todistaa, että olen paras.
En välitä Estebanista.
Haluan lyödä hänet siinä, missä muutkin.
Menoksi. Keskity ja ole tarkkana.
Kisa Monacon kaduilla alkaa!
Ocon puolustaa aggressiivisesti.
Toistaiseksi menee hyvin.
Sainz on takana.
Ero Sainziin 1,2 sekuntia.
Minuun osui. En tiennyt, minne mennä.
Renkaat tuntuvat epävakailta.
Tule varikolle. - Esteban tulossa.
Ocon tulee sisään kolmannelta sijalta.
Gasly menee ohi tallikaveristaan. Hän nousee kolmanneksi.
Esteban Ocon on nyt viidentenä.
Nyt pitää puristaa, Esteban. Purista.
Pierre Gasly suorastaan lentää.
Pierre, olet kolmantena. Keskity.
Tarjolla on hyviä pisteitä.
16 kierroksen päästä saattaa sataa.
Haluan vielä jatkaa. - Kuitti.
Tule varikolle.
Antakaa sadekelinrenkaat.
Näyttää siltä, että Gaslylle ei vaihdettu sadekelinrenkaita.
Se on yllätys, sillä sadetta on luvattu.
En tajua.
Kuitti. Tutkassa ei näy paljon sadetta.
Toivotaan niin.
Mutkassa kolme on raportoitu sateesta.
Tiedän. Siksi en ymmärrä, miksi laitoimme kuivankelinrenkaat.
Nyt sataa paljon. Mutkassa kahdeksan on vettä.
Voi jumaliste.
Vesi suihkuaa.
Olosuhteet ovat petolliset.
Sataa kovaa. Pitää tulla varikolle.
Selvä, vaihdetaan välikelinrenkaat. - Hyvä.
Tarvitsen sadekelinrenkaat.
Tule varikolle.
Gasly pysähtyy taas. Se voi pilata hänen kisansa.
Olisipa hänelle vaihdettu oikeat renkaat aiemmin.
Olet seitsemäntenä.
Homma hallussa. Jatka samaan malliin. - Selvä.
Esteban Ocon ajaa maaliin kolmantena.
Jes, kaverit, jes!
Hyvää työtä. - Voi hyvä luoja.
Ruutulippu. Olet seitsemäs.
Mitä vittua se oli?
Päätös olla vaihtamatta minulle sadekelinrenkaita oli virhe.
Se maksoi kolmannen sijan.
Se sattuu. Se olisi ollut ensimmäinen palkintopallini Alpinella.
Talli sai silti yhden auton palkintopallille.
Mutta minun näkökulmastani annoimme sijan pois.
Se tuntui tosi katkeralta.
Haluan suihkuun, joten häivyn.
Puhuitko Pierrelle?
En vielä. - Hän on täällä. Ehkäpä...
Hän on... - Haen hänet.
Hän ei ole parhaalla tuulella. Meidän pitää keskustella.
Oletko sinä podiumilla ensi kerralla? - Nyt pännii aika tavalla.
Pidä sinä sitä.
Sinäpäs - Pidä vain.
Jos kuljettajat asettavat keskinäiset kiistansa -
tallin menestyksen edelle...
Kyllähän se ärsyttää. Olisimme voineet olla palkintopallilla.
Vihanpito aiheuttaa paljon negatiivisuutta ja railoja,
jotka voivat nousta aina johtotasolle asti -
jakaen tallin kahtia.
Syödään tänään yhdessä.
Se olisi mukavaa.
Hei sitten. Nähdään. - Nähdään.
Joka viikonloppuna on pettymyksiä ja turhautumista.
Liityin talliin taistellakseni palkintopalleista.
Tuodakseni tallin lähemmäs kärkeä -
ja voidakseni jossain vaiheessa taistella voitoista.
Vuoden alusta asti olen mennyt taaksepäin.
Olen vihainen, mutta aion osoittaa,
että olen tallin paras kuljettaja.
Hoidetaan homma.
Sopimukseni umpeutuu. - Tule takaisin.
Auto on hidas. Ohittaminen on mahdotonta.
Huonolla autolla ei pysty ihmeisiin.
Jatkaako Lewis Mercedeksellä?
Alisuoriudumme.
Jokin ei natsaa.
Otmarin pitää keksiä ratkaisu.
Tunnen paineet.
Hei, mikä meininki?
Las Vegas, beibi!
Voi vittu.
Jumalauta, mitä tapahtui?
Tekstitys: Saara Lindström