Jika kau bisa... Kerahmu naik di belakang,
- Tarik saja. - Di sini?
Lebih baik?
Namaku Otmar Szafnauer,
Ketua Tim dari tim Formula 1 BWT Alpine.
Ukuran kaus?
XL.
Baik.
Maaf, ada mikrofon. Tanyakan lagi.
Ukuran kausmu apa?
Medium.
Itu dia.
UNIVERSITAS COLUMBIA
Mewakili Universitas Columbia, seluruh program manajemen olahraga kami...
dengan senang hati menyambut veteran Formula 1 selama 26 tahun,
Otmar Szafnauer.
Terima kasih waktunya dan terima kasih sudah hadir.
Bagaimana kau memilih pembalap mana yang akan bergabung dengan tim F1?
Kita ingin pembalap tercepat.
Kita juga harus memilih
dari pembalap yang tersedia.
Kami sudah punya Esteban Ocon.
Musim ini, aku bersemangat karena Pierre Gasly bergabung dengan kami.
Biasanya kubaca yang kutandatangani. Perlukah?
Jadi kalian akan menjadi tim yang hebat?
Kami punya dua pembalap hebat.
Aku hanya perlu membuat semua orang bergerak ke arah yang sama.
Spesies yang berkolaborasi,
bertahan.
Spesies yang egois akan punah.
Tim berkinerja tinggi juga sama.
Karena jika kau salah, akan jadi bumerang.
PERANG SAUDARA
PRANCIS
Halo.
Ini Pierre Clooney.
Ayo, Netflix.
Lebih suka sudut tinggi atau rendah?
Aku lebih suka begini.
- Di atas atau di bawah? - Sedikit lebih tinggi.
Oke, bagus.
Memasuki musim 2023,
ini adalah perubahan besar
bagiku secara pribadi dan dalam karierku.
Aku sudah sepuluh tahun bersama Red Bull Racing atau AlphaTauri.
Kemenangan pertamaku bersama AlphaTauri.
Aku mencetak poin terbanyak dari semua pembalap di tim itu
sepanjang sejarah Formula 1.
Tapi...
Dan itu Gasly. Gasly tersingkir dari balapan.
...sebagai pembalap, pasti menginginkan mobil yang kompetitif.
Dan cukup itu saja.
Sekarang mustahil memenangkan kejuaraan dengan AlphaTauri.
Jadi aku memulai proyek baru ini dengan Alpine.
Senang rasanya menyambut babak baru dalam hidupku.
Aku mau ambil swafoto.
Sungguh pengalaman yang unik
bisa datang dari Normandia, tempat asalku,
hingga ke Formula 1.
Setelah lima musim di F1, bergabung dengan satu-satunya tim Prancis di grid.
Aku melihat potensi besar di Alpine.
Aku pikir peluang ini datang
saat kau mencapai puncak karier olahragamu.
- Kulihat kau fokus, tapi tidak stres. - Ya.
Ya, sangat fokus, bukan?
Semua aman terkendali,
dan aku bersemangat untuk tampil dan balapan.
Tak sabar untuk memulai musim ini.
Apa pendapatmu tentang Agen 0010?
Cantik. Aku menyukainya.
- Sangat cantik? - Sangat cantik.
Ada balapan lagi di karpet merah malam ini.
Balapan untuk Alpine membawaku ke tempat-tempat
yang membuatku merasa ada dalam mimpi.
Kau pikir semuanya di luar nalar.
Saat aku pergi ke Cannes
dan aku melihat orang-orang mengenakan gaun mewah,
jam tangan mahal,
dan sekarang, aku punya jamnya. Aku punya dasi kupu-kupu.
- Punya... - Aku tahu! Aku tahu kau!
- Aku punya pacar terbaik di dunia. - Aku sangat mengenalmu.
Oke, jadi kau masuk lebih dulu, Sayang.
Setelah itu, posisiku di kirimu.
Baiklah, ayo keluar.
Pahlawan olahragaku adalah Zidane,
Ayrton Senna,
Michael Schumacher,
dan Michael Jordan.
Semua juara ini menjadi terkenal melebihi bidang olahraganya
berkat sukses yang mereka raih.
Aku juga punya keinginan untuk menjadi lebih dari sekadar olahragawan.
Tapi kau tak menjadi ikon tanpa hasil.
Jadi aku harus berjuang untuk menang balapan.
Gila!
Selamat datang di hidupku.
Bagi Pierre,
pindah ke Alpine adalah peluang besar.
Tapi dia harus menandai wilayahnya sendiri
karena Pierre masuk ke ranah bermain Esteban.
FEBRUARI 2023
OXFORDSHIRE INGGRIS
- Pagi. - Selamat pagi! Apa kabar?
- Baik. Kau? - Baik, terima kasih.
Baiklah, ayo.
Musim baru dimulai.
Nomor satu, ini dia.
Nomor satu. Yang pertama di tahun ini.
Ini dia.
Pria andalan.
Pria andalan? Entahlah. Beri tahu aku.
Aku Esteban Ocon,
balapan untuk tim F1 Alpine.
"Tak".
Aku merasa nyaman di Alpine.
Aku sudah bersama mereka sejak 2020.
Aku memenangkan balapan. Aku naik ke podium,
dan mereka mengandalkanku sebagai pemimpin.
Esteban Ocon adalah operator lihai
yang, jika menyangkut rekan satu timnya,
tidak selalu main cantik.
Kami telah melihat itu di setiap tim yang dia ikuti.
Dua Force India menghilang. Perez dan Ocon bertabrakan.
Itu dia. Kerusakan besar!
- Keduanya rusak. - Ke sayap depan Pérez.
Apa yang Esteban lakukan?
Apa yang terjadi hari ini tak bisa diterima.
Setidak profesional itulah dia,
dan ya, kurasa akan kukatakan yang sebenarnya.
Hubungan dengan Pérez hancur.
Hubungan dengan Alonso hancur.
Dan dua Alpines saling menyusul. Fernando Alonso nyaris menabrak tembok.
Ada pertarungan antara rekan satu tim.
Mereka tak terlihat saling membantu dalam balapan, 'kan?
Terkadang sangat kompetitif di dalam tim,
dan di sisi positifnya, semuanya berakhir. Akhirnya.
Aku kompetitif, dan aku suka menang.
Tentu saja, aku punya rekan baru tahun ini.
Pierre. Jelas, dia seseorang yang kukenal.
Tapi aku tak bisa berpendapat soal keputusan ini.
Ya, aku kenal Esteban.
Aku mengenalnya seperti adik.
Menyoal Esteban,
ada banyak masalah dan ketegangan dengannya.
Kami tahu kami tak akan pernah jadi teman baik.
Apa kabar? Baik, terima kasih banyak.
Aku bilang kita sudah saling kenal selama 20 tahun.
Sial, itu benar. Lebih dari itu. Usia kita enam, tujuh?
Usiaku enam saat mulai. Enam tahun.
Kukatakan pada mereka bahwa jarang sekali dalam hidup
kita mengenal orang selama bertahun-tahun.
Pada akhirnya, keputusan untuk menyatukan kedua pembalap ini adalah keputusan Otmar.
- Ayo, Nak. - Ayah tiba.
Alpine menggunakan tip-tip humas
di tim Prancis yang berisikan pembalap Prancis.
Tapi Pierre dan Esteban tak selalu saling sependapat.
Mereka punya sejarah tak akrab.
- Bagus. - Sempurna.
Sekarang kami antar kalian berdua ke tangga.
Aku tahu tentang permusuhan antara Pierre dan Esteban,
tapi kau tak perlu pembalap untuk berteman,
dan aku bisa mengatur pembalap yang bangor.
Tidak mudah melakukannya.
Dibutuhkan gaya kepemimpinan tertentu.
Tapi aku percaya diri.
Kau mau senyum serius atau...
Keduanya.
Sama. Aku sedang tersenyum.
Di Alpine, ada tujuan bersama.
Kami berharap kedua pembalap
bekerja sama untuk memaksimalkan kinerja tim
di Kejuaraan Pembina.
Aku Laurent Rossi. Aku CEO Alpine.
Tahun lalu, kami berada di urutan keempat.
Tentu, kau ingin bisa naik peringkat.
Yang kami butuhkan adalah membuat kemajuan sebanyak mungkin.
Kemajuan yang akan membawa kami ke...
Kuharap, lebih dekat ke posisi ketiga atau podium, seperti itu.
Jelas, Otmar punya banyak tanggung jawab.
Tahun ini, pasti ada lebih banyak tekanan dari kepemimpinan Alpine
di seluruh unit organisasi untuk tampil lebih baik.
Bruno Famin, Direktur Eksekutif Alpine Racing.
DIREKTUR EKSEKUTIF, ALPINE
Aku orang yang bekerja di balik bayangan.
Sorotan, seperti ini, bukan kesukaanku.
Tekanannya tentu saja pada Otmar karena dia adalah ketua tim.
Tahun 2023, ada Red Bull,
ada Ferrari, tentu ada Mercedes.
Dan tujuan kami?
Menjadi bagian dari dua, tiga, mungkin empat tim,
yang memperebutkan gelar.
Untuk mengembangkan merek Alpine, yang legendaris di Prancis,
ke seluruh dunia.
NORMANDIA PRANCIS
HARI MEDIA ALPINE
- Halo. - Selamat pagi.
- Pagi. Bagaimana kabarmu? - Pukul berapa ini?
Waktunya Pierre.
Pakai baju balapmu. Sampai jumpa. Terima kasih.
Halo. Kau baik-baik saja?
Aku baik.
- Senang melihatmu. - Sudah lama sekali.
Kami menyiapkan gokar bagus untukmu, dengan warnamu.
- Benarkah? - Ya, kami poles sebagus mungkin.
Ada logo dan segala macam. Luar biasa!
Rencananya hari ini adalah membawa Pierre dan Esteban
kembali ke masa lalu mereka lewat gokar.
Kami ingin menunjukkan kepada dunia bahwa mereka bisa bekerja sama
dan melupakan masa lalu.
Cerita soal Esteban adalah...
Mungkin bisa jadi film.
Kami berdua berasal dari daerah yang sama di Normandia,
jaraknya hanya sekitar 20 menit.
Tumbuh dewasa,
dari usia enam tahun hingga sepuluh tahun,
kami sering menghabiskan waktu bersama.
Kami berlatih bersama. Kami balapan bersama.
Dan kami sangat dekat.
Ya, kami sangat dekat, teman saat masih kecil.
Pertama kali dia naik gokar adalah di gokarku.
Satu atau dua tahun pertamaku,
Esteban sedikit lebih baik dariku,
dan dia selalu ada di belakang, dan mencoba menyalipku,
dan kerap memainkan permainan psikologis.
Lalu kukalahkan dia, dan dia tak menyukainya.
Aku selalu ingat
itu salah satu kompetisi nasional terbesar tahun itu.
Kurasa tahun 2008.
Balapanku fantastis hari itu.
Dan di lap terakhir,
aku keempat, Esteban ketiga.
Kami bersebelahan, menuju garis.
Lalu, aku melewatinya
di tikungan terakhir.
Persahabatan yang kami miliki memburuk sejak itu.
Itu benar. Itu yang dia lakukan. Kau tahu, menyalip di lap terakhir.
Tapi aku bisa bilang, dia tak balapan seperti biasanya.
Akhirnya, aku didiskualifikasi.
Siapa yang lebih jago, kau atau Pierre?
Gelarku lebih banyak.
Aku tahu aku sudah memberi Esteban banyak kesempatan
untuk memperbaiki hubungan,
tapi jika seseorang tak mau berteman, aku tak masalah.
Relasimu dengan Pierre, putusnya pertemanan,
apa bisa kau ceritakan lebih jauh?
Tidak. Kurasa ada banyak alasan pribadi,
kau tahu, untuk hal-hal ini.
Baiklah. Cukup bicaranya.
Tutup mulut di trek.
Kita hanya akan melakukan dua lap dengan kalian bersamaan untuk sesaat...
Dua putaran, tapi perlahan.
Ya, akan kucoba, tapi musim akan dimulai tiga hari lagi.
Aku mencoba membuat Pierre melambat.
Pierre tak akan melambat.
Menyalip?
Kurasa lehernya terluka.
Aku tak menyentuhnya!
Spoiler depanku bersih.
Dia menatapku, lalu masuk ke rerumputan.
Ya, itu hanya gokar.
Tapi Pierre dan Esteban bertanding sesengit itu,
jelas tak ideal.
Kuharap itu bukan pertanda buruk.
Dari kota besar Melbourne,
selamat datang di Grand Prix Australia 2023,
putaran ketiga Kejuaraan Dunia Formula 1.
- Pagi. - Pagi.
Menjelang Grand Prix Australia, kami berada di posisi kelima di kejuaraan.
Kami sudah tertinggal beberapa pesaing kami.
Ferrari mengungguli kami di urutan keempat,
lalu Mercedes juga.
Setidaknya kami melakukan pekerjaan lebih baik dari McLaren!
- Pagi. - Pagi.
Kabar baik?
Tapi kami harus lebih dekat ke tiga besar.
Penting untuk mencapai target yang kami tetapkan.
- Halo. - Apa kabar?
Ya, dan kau? Baik.
MINGGU HARI BALAPAN
Bagaimana hari ini?
Hari ini akan luar biasa!
Waktunya piala.
Piala!
Esteban Ocon mulai dari posisi ke-11.
Rekan setimnya, Pierre Gasly, ada di urutan ke-9.
Ada poin yang harus kubuktikan.
Aku tahu Esteban ingin mengalahkanku setiap kali kami di arena balap,
tapi tak mungkin ada orang yang lebih baik dariku.
Aku tak takut kepada siapa pun.
Siapa pun orangnya.
Aku ingin menang.
Lampu mati dan kita mulai!
Dua Alpine di sana, Gasly dan Esteban Ocon,
sangat dekat!
Oke, Esteban.
Mobil di depan sekarang Pierre.
Ocon akan mencoba menyalip!
Mereka saling sikut,
ada kecemasan dari Otmar Szafnauer di dinding pit.
Ocon mencoba lagi.
Sedikit terjepit di sana.
Baiklah, Kawan. Fokus penuh.
Perjalanan masih panjang.
Oke, Esteban, masuk pit. Masuk pit.
Esteban Ocon ke perhentian pit lebih awal.
Itu mungkin akan merugikan posisinya.
Oke, Kawan. Jadi saat ini, kita di P15.
Gasly naik ke urutan keempat,
dan balapannya saat ini sangat sengit.
Jarak dengan Sainz 1,6 detik.
Ini dia Carlos Sainz di belakang Pierre Gasly.
Sainz 0,9 di belakang.
Sainz lebih dekat sekarang, 0.3 detik.
Ayo gas terus.
Aku mencoba yang terbaik.
Oke, coba menyalip. Kau bisa masuk.
Carlos Sainz, kali ini, menyaingi Pierre Gasly.
Esteban, gas terus dari sini.
Esteban Ocon di belakang Oscar Piastri.
Dia akan mencoba dan ambil jalur rumit.
Dan dia bergerak dari luar.
Bagus. Ayo gas terus.
Ada Esteban Ocon di belakang Yuki Tsunoda.
Dan kembali ke poin. Ayo, gas terus.
Ocon saat ini kesepuluh.
Dia benar-benar melayang saat ini.
Bagus.
Hülkenberg empat detik di depan.
Ayo gas terus.
Astaga!
Ada kerusakan. Lubang ban belakang kanan.
Mobil keselamatan, Esteban.
Untuk apa?
Magnussen dihentikan.
Dan mereka menghentikan balapannya,
yang artinya mulai dari awal.
Oke, Kawan, mulai ulang.
Dan kita mengharapkan standing start lagi.
Berapa lap?
Dua lap habis.
Pierre Gasly P5.
Esteban Ocon P10.
Kedua mobil kita dalam posisi bagus untuk mencetak poin.
Kesempatan besar bagi kita.
Aku akan melakukan semua yang kubisa
untuk mendapatkan poin sebanyak mungkin.
Ini akan sengit.
Aku bisa kehilangan segalanya, atau berpotensi mendapat hadiah besar.
Mobil terakhir sudah di grid.
Itu kekacauan!
Terjadi benturan!
Apa-apaan...
Apa-apaan ini?
Kau baik-baik saja?
Astaga.
Apa kau baik-baik saja?
Cukup.
Butuh pemadam. Pemadam cepat.
Akhir pekan yang menyebalkan.
Itu buruk.
Ini mengecewakan sekali.
Kita harus bangkit kembali, harus bekerja lebih baik.
Kecelakaan apa yang terjadi dengan Pierre?
Pierre pada dasarnya datang dari kerikil.
Sebenarnya tak ada ruang bagiku untuk berada di kanan,
lalu kami bertabrakan.
Tapi apa itu kecerobohan?
Aku tak perlu berkomentar. Kurasa sudah cukup jelas.
Semuanya berjalan sangat baik sampai bendera merah terakhir itu.
Dan kecelakaan itu? Bagaimana bisa terjadi?
Aku tak percaya apa yang terjadi di akhir balapan,
tapi... ya.
Aku tak mau membahasnya.
Oke, terima kasih.
- Boleh tanya soal... - Sudah cukup. Maaf.
Apa beban kesalahannya sama
atau bukan masalah karena mereka berdua berperan?
Di luar tadi sangat kacau.
Sangat disayangkan mereka bertabrakan.
Kurasa menyalahkan salah satu pihak
bukanlah hal yang tepat untuk dilakukan.
- Terima kasih. - Terima kasih.
Tabrakan itu disayangkan
karena kami kehilangan poin besar dengan dua lap tersisa.
Tapi lihat situasinya.
Mulai ulang standing start.
Kami semua bingung. Itu hal yang tak terduga.
Tak ada gunanya saling tunjuk.
Selesaikan masalahnya agar lebih baik.
Mari kita perjelas satu hal.
Kurasa kecelakaan seperti ini adalah bencana.
Benar-benar bencana.
Dan gaya manajemen Otmar belum tentu sempurna.
Otmar harus didik pembalapnya lagi,
dan siapa tahu?
Mungkin yang mereka butuhkan adalah teguran keras agar sepakat.
Karena perpecahan dalam tim bisa meracuni garasi
dan mengoyaknya.
Ini sangat membuat frustrasi,
tapi aku mengandalkan Otmar untuk bekerja lebih keras.
Dia yang bertanggung jawab atas tim
dan yang memimpin tim dalam balapan.
NORMANDIA PRANCIS
RUMAH KELUARGA OCON
Sekali lagi, lalu kita lanjut ke bagian lain.
Oke. Siap?
Tulang rusuk tetap di bawah.
Australia benar-benar menunjukkan kelemahan kami.
Tak ada yang senang.
Oke, kita lakukan selama 60 detik.
Coba dan pertahankan posisi yang sama.
Awal musim kami belum terlalu baik.
Posisi kami sekarang bukan target kami.
Tiga puluh lagi.
Mereka memutuskan untuk memilih Pierre.
Dan di Formula 1, kita ingin mengalahkan semua orang.
Kau harus berhati-hati
dengan rekan setimmu saat balapan sangat dekat.
Tapi kau ingin mencetak lebih banyak poin daripada dia di kejuaraan.
Kita hanya perlu fokus pada diri kita sendiri.
Ya, benar.
Pada akhirnya, hanya kau di mobil itu.
Ini adalah tempat termegah dari yang lain.
Selamat datang di Grand Prix Monako.
- Semoga yang ini sedikit lebih baik. - Ya, semoga.
Jauhi masalah saja.
"MENGECEWAKAN, BENAR-BENAR BURUK"
Bagaimana apa yang terjadi di akhir Grand Prix Australia
memengaruhi momentummu musim ini?
Ada banyak...
Maaf karena mengatakan ini, amatirisme,
yang membawa hasil mengecewakan bagi kami.
Itu semenjana, buruk.
Kubilang pada mereka itu kejadian pertama dan terakhir.
Apa kau terkejut Laurent mengkritik tim
di hadapan publik?
Aku membacanya juga,
jadi aku tak tahu itu akan terjadi.
Dia menggunakan kata-kata seperti "dilettantes" dan "amatirisme"
untuk menggambarkan tim.
Saat kita membuat kesalahan atau saat anggota tim melakukan kesalahan,
kita harus... Memastikan kita memahami
akar penyebab kesalahan itu.
Laurent memang bilang harus ada yang bertanggung jawab.
Tim adalah tanggung jawabmu.
Ada dugaan di dalamnya bahwa
secara efektif posisimu terancam.
Aku sudah melakukan ini selama 25 tahun di level yang sangat senior,
dan tahu yang diperlukan untuk memindahkan tim dari posisi terakhir ke keempat.
Jadi aku paham,
dan, kau tahu, rencananya sudah matang.
Sebelum Monako,
kami jelas tidak balapan di level yang kami harapkan
di awal tahun.
Kami di peringkat enam.
Dan itu masalah besar.
SABTU BABAK KUALIFIKASI
Risiko tinggi.
Puncak adrenalin.
Tak ada tempat di Bumi yang menggerakkan pembalap seperti ini.
Selamat datang di Babak Kualifikasi Grand Prix Monako.
Ini adalah kompetisi adu posisi pole
di mana kau menginginkan pole lebih dari apa pun.
Sedang melihat Pierre Gasly dengan penuh antusiasme di trek sekarang.
Jelas dia bukan pemalas.
Oke, Kawan. Sektor menengah sangat bagus.
Percepat sedikit.
Ayo gas terus, Kawan.
Di mana kita saat ini? Posisi?
P5.
Itu lap yang bagus.
Kita fokus di Esteban Ocon.
Mari kita gas lap ini. Kita saat ini P6.
Pierre P5. Kerahkan semua. Ayo gas terus.
Di Formula 1, yang kita semua inginkan, sebagai pembalap, adalah menang.
Kau mau cetak lebih banyak poin dari rekan setimmu.
Kompetisi jelas merupakan sesuatu yang memotivasiku.
Ocon sekarang menambah kecepatan.
Nyaris menyerempet dinding di jalur keluar.
P3. Bagus.
Ya!
Bagus, Kawan. Bagus. Ya!
Itu lap spesial dari Esteban Ocon.
Ocon akan start di posisi ketiga besok.
Kemudi hebat dari Pierre Gasly. Dia akan start ketujuh di grid.
Esteban Ocon mengungguli rekan setimnya.
Itu benar-benar luar biasa.
Bagus!
Butuh banyak usaha untuk mencapai momen itu,
dan aku senang bisa memberikan akhir pekan seperti yang seharusnya.
Ya, ini momen yang luar biasa bagi semua orang.
Mari nantikan usaha kami besok.
Awal yang bagus dan semoga ada pertarungan nanti.
Bagus!
Terima kasih.
Bagi Esteban,
rencana A adalah mencoba mengurangi mobil sebanyak mungkin.
Kita harus gas terus dan mencoba untuk mendapatkan poin.
Aku bisa merasakan tekanan untuk berhasil,
tapi kedua mobil kami dalam posisi bagus untuk mencetak poin di grid.
Kurasa kami punya peluang bagus untuk membawa mereka berdua naik podium.
- Senang berjumpa. - Apa kabar?
Ya, oke.
Apa kabar, Sayang?
- Aku baik. Kau? - Baik, terima kasih.
Apa kabar? Aneh melihatmu memakai perlengkapan itu.
Aku penggemar Esteban Ocon!
Rupanya, dia dapat peringkat ketiga hari ini.
Tapi strategi mereka untuk besok sudah kentara
di mana aku bisa...
di mana sebenarnya, aku bantu Esteban menang.
Sejarah Formula 1 telah menunjukkan
bahwa ketika rekan satu tim menjadi terpaku mengalahkan satu sama lain,
daripada kompetitornya,
itu dapat merusak tim secara keseluruhan.
Di sini, di Monako,
salah satu trek paling ikonik di kalender Formula 1,
ini ronde ketujuh di Kejuaraan Dunia Formula 1.
Oke, dua menit lagi sebelum siaga.
Sepertinya hujan akan turun sekitar 30 menit lagi.
Aku belum naik podium tahun ini,
jadi aku butuh perasaan itu lagi
untuk membuktikan bahwa aku yang terbaik.
Aku tak peduli soal Esteban.
Aku hanya ingin mengalahkan dia seperti kukalahkan 18 pembalap lainnya.
Ayo, Kawan. Tetap fokus dan jeli.
Dan balapan mulai di jalanan Monako!
Pertahanan agresif dari Ocon di dalam!
Oke, permulaan sejauh ini sangat bagus.
Mobil Sainz di belakang.
Jarak ke Sainz 1,2 detik.
Aku terbentur.
Ini gila. Aku tak tahu harus ke mana.
Ban terasa sangat rapuh saat ini.
Ke pit.
Esteban masuk.
Ocon sekarang masuk pit dari posisi ketiga.
Gasly terus melaju,
membalap rekan satu timnya di Alpine. Naik ke posisi ketiga!
Esteban Ocon turun di posisi kelima saat ini.
Kita harus gas sekarang, Esteban. Gas sekarang.
Pierre Gasly benar-benar melayang.
Pierre, P3.
Jauhi masalah, tetap fokus,
dan di sini kita bisa dapat poin bagus.
Kemungkinan hujan sekitar 16 lap dari sekarang.
- Aku mau lanjut. - Siap.
Ke pit.
Beri aku ban hujan.
Sepertinya Alpine tidak akan memberi Gasly ban hujan, hanya ban kering.
Itu mengejutkan mengingat ada prakiraan hujan.
Aku tak mengerti.
Dimengerti. Perkiraan hujan di radar tidak besar.
Sebaiknya tidak deras.
Ada laporan tentang gerimis halus di belokan tiga.
Ya, aku tahu. Itu sebabnya aku tak paham kenapa kita pakai ban kering.
Hujannya deras.
Belokan delapan ada air.
Berengsek!
Lihat semprotannya.
Benar-benar berbahaya.
Hujan deras sekarang. Perlu masuk pit.
- Oke, Esteban, masuk pit untuk ganti ban. - Oke, bagus.
Aku butuh ban hujan.
Ke pit.
Pit lagi untuk Gasly.
Ini bisa berdampak besar bagi pertandingannya.
Kalau saja dia diberi ban yang sesuai tadi.
Jadi saat ini, kau P7.
Kau bisa mengendalikannya.
- Pertahankan. - Oke.
Esteban Ocon pulang memboyong peringkat ketiga.
Ya, Kawan-kawan! Ya!
Bagus sekali.
Astaga!
Ya!
Itu bendera kotak-kotak dan P7.
Apa-apaan itu tadi?
Keputusan untuk tidak memberiku ban yang tepat saat turun hujan
adalah sebuah kesalahan.
Aku kehilangan posisi ketiga.
Sangat menyakitkan, karena ini bisa menjadi podium pertamaku bersama Alpine.
Sebagai tim, kami masih punya satu mobil di podium,
Tapi di sisiku,
rasanya seperti menyia-nyiakannya,
dan aku merasa,
ya, sangat kecewa.
Aku mau mandi. Aku pergi dulu.
Sudah bicara dengan Pierre?
- Belum. Belum bicara. - Dia masih di sini, mungkin...
- Aku yakin dia... - Akan kucari.
Suasana hatinya pasti buruk. Kita harus menemaninya.
Akankah kau naik podium nanti?
Entahlah.
Kau menahannya.
- Tidak, itu kau! - Tidak, itu kau!
Jika pembalap mengutamakan persaingan satu sama lain
dibanding keberhasilan tim...
Aku sedikit kesal karena kita bisa saja naik podium,
tapi tak apa.
...permusuhan itu menciptakan banyak hal negatif
dan celah yang bisa memburuk hingga ke tingkat atas,
menciptakan kehancuran nyata dalam tim.
Kita makan malam bersama.
Dengan senang hati.
- Dah. Sampai jumpa! - Baik, sampai jumpa.
Setiap akhir pekan,
ada kekecewaan dan frustrasi,
dan aku bergabung dengan tim untuk
memperebutkan podium,
berjuang untuk, kau tahu, membawa tim ke puncak,
bisa menutup celah untuk memperebutkan kemenangan,
dan sejak awal tahun,
aku mundur dua langkah.
Aku kesal, tapi aku hanya akan menunjukkan
bahwa aku pembalap terbaik di tim.
Ayo mulai.
- Kontrakku akan diperbarui. - Kembalilah.
Mobilnya lambat, Kawan. Mustahil bisa medekat atau melewatinya.
Saat mobil kacau, tak banyak yang bisa kau lakukan.
Will Lewis keluar dari Mercedes.
Kinerja kita masih kurang.
Ada yang belum pas.
Otmar harus mencari solusi.
Ada tekanan.
Hei, Sayang, ada apa?
Las Vegas, Sayang!
Sialan!
Berengsek! Apa itu tadi?
Terjemahan subtitle oleh Maria D