هلّا... ياقتك منتصبة من الخلف.
- هلّا تسويها؟ - هذه هنا؟
هل هذا أفضل؟
اسمي "أوتمار زافناور".
وأنا مدير فريق "بي دبليو تي ألبين" للفورمولا 1.
ما مقاس قميصك؟
المقاس الكبير.
حسنًا.
آسف، أنا أضع الميكروفون، اسألني مجددًا.
- ما مقاس قميصك؟ - متوسط.
هذا أفضل.
"جامعة (كولومبيا) في (نيويورك)"
بالنيابة عن جامعة "كولومبيا"، وبرنامجنا للإدارة الرياضية بأكمله،
يشرفنا الترحيب بالمحنك القديم في رياضة الفورمولا 1 منذ 26 سنة،
"أوتمار زافناور".
شكرًا لكم على وقتكم وحضوركم.
كيف تختارون السائقين الذين سينضمون إلى فريق فورمولا 1؟
نريد أسرع السائقين.
وعلينا أيضًا أن نختار
من أولئك المتاحين.
لدينا بالفعل "إستيبان أوكون".
وفي هذا الموسم، أنا متحمس لانضمام "بيير غاسلي" إلينا.
"أكتوبر 2022"
أقرأ ما أوقّع عليه عادةً، هل يجدر بي قراءته؟
هل ستشكلان فريقًا رائعًا؟
لدينا سائقان رائعان.
وما عليّ فعله هو جعل الجميع يعملون بتعاون معًا.
الجنس الذي يتعاون
يبقى حيًا.
والجنس الأناني ينقرض.
وكذلك الأمر مع الفرق عالية الأداء.
لأن أي خطأ سيجعلنا نعاني.
"حرب أهلية"
"(كان)، (فرنسا)"
مرحبًا.
أنا "بيير كلوني".
هيا بنا يا "نتفليكس".
هل تفضّل الصور ذات الزاوية العالية أم المنخفضة؟
أفضّلها هكذا.
- من الأعلى أم الأسفل؟ - أعلى قليلًا.
حسنًا، هذا جيد.
مع انطلاق موسم 2023،
يحدث تغيير هائل
لي شخصيًا ولمسيرتي المهنية.
شاركت مع فريقي "ريد بول راسينغ" و"ألفا تاوري" لعشر سنوات.
وحققت أول فوز لي مع فريق "ألفا تاوري".
أحرزت لذلك الفريق أكثر نقاط أحرزها أي سائق
في تاريخ الفورمولا 1 بأكمله.
ولكن...
وهذا "غاسلي"، والذي يخرج من السباق.
...في النهاية، بصفتي سائقًا، فما أريده هو سيارة تنافسية.
ولن أقول أكثر من هذا.
من المستحيل الفوز ببطولة مع فريق "ألفا تاوري".
لذا، سأبدأ هذا المشروع الجديد مع فريق "ألبين".
وأنا متحمس للغاية بشأن هذا الفصل الجديد من حياتي.
سألتقط صورة ذاتية.
إنها قصة فريدة من نوعها.
وهي قدرتي على الخروج من "نورماندي"، حيث أنحدر،
وبلوغ الفورمولا 1،
وبعد خمسة مواسم في الفورمولا 1، انضممت إلى الفريق الفرنسي الوحيد الموجود.
أرى حقًا إمكانيات هائلة في فريق "ألبين".
أعتقد أن هذه الفرص تسنح لنا
عند بلوغنا قمة هذه الرياضة.
- أرى أنك مركّز، ولكنك لست متوترًا. - نعم.
"(كيكا)، حبيبة (بيير)"
أنا شديد التركيز، صحيح؟
كلّ شيء تحت سيطرتي.
وأنا متحمس لتقديم أداء جيد ولخوض السباقات.
لا أطيق الانتظار حتى يبدأ هذا الموسم.
ما رأيك في العميل "0010"؟
هذا جميل، أحببته.
- هل هذا بغاية الجمال؟ - بغاية الجمال.
لدينا سباق آخر على السجادة الحمراء الليلة.
القيادة لصالح فريق "ألبين" تأخذني إلى أماكن
حيث أشعر بأني في حلم.
أجد كلّ شيء خياليًا.
عندما أذهب إلى "كان"،
أرى كلّ أولئك الناس بتلك الأثواب المذهلة،
وهم يرتدون ساعات رائعة.
والآن، أنا أرتدي الساعة وربطة العنق الفراشية.
- ولديّ... - كنت أعرف هذا! أعرفك جيدًا.
- ولديّ أفضل حبيبة في البلدة. - أعرفك جيدًا.
حسنًا، ستنزلين أولًا يا حبيبتي.
وبعدها، يجب أن أكون على يسارك.
حسنًا، لنذهب إذًا.
أبطالي الرياضيون هم "زيدان"
و"آيرتون سينا"
و"مايكل شوماخر"
و"مايكل جوردان".
كلّ أولئك الأبطال أصبحوا أكبر من رياضاتهم
بفضل النجاح الذي حققوه.
لديّ رغبة في أن أصبح أنا أيضًا أكثر من مجرد رياضي.
ولكن لا يصبح المرء رمزًا من دون النتائج.
لذا، عليّ أن أقاتل للفوز في السباقات.
هذا جنوني!
أهلًا بكم في حياتي.
بالنسبة إلى "بيير"،
الانتقال إلى فريق "ألبين" هو فرصة كبرى.
ولكن عليه أن يفرض وجوده،
لأن "بيير" يدخل إلى أرض "إستيبان".
"(ويل بوكستون)، صحافي"
"فبراير 2023"
"(أكسفوردشير)، (إنجلترا)"
"مطار (لندن أكسفورد)"
- صباح الخير. - صباح الخير، كيف حالك؟
- بخير، وأنت؟ - بخير، شكرًا لك.
حسنًا، لنذهب.
سينطلق موسم جديد.
ها قد وصل رقم واحد.
رقم واحد، الأول في الموسم.
ها نحن أولاء.
الرجل الأول.
الرجل الأول؟ لا أعرف، أنت قل لي.
أنا "إستيبان أوكون".
وأنا أسابق لفريق "ألبين".
طقطقة.
أشعر بالسعادة في فريق "ألبين".
أنا معهم منذ عام 2020.
فزت بسباق، وحللت بمراكز تتويج،
ويعتمدون عليّ لأكون قائدًا ناجحًا.
"إستيبان أوكون" هو داهية
عندما يتعلق الأمر بزملائه في الفريق.
ولا يكون لطيفًا معهم دومًا.
رأينا ذلك في كلّ فريق تسابق له.
تتلامس سيارتا فريق "فورس إنديا"، يتصادم "بيريز" و"أوكون".
وتقع أضرار كبرى!
- تضررت كلتا السيارتين. - تضرر جناح "بيريز" الأمامي.
ماذا فعل "إستيبان" يا رفاق؟
ما حدث اليوم غير مقبول إطلاقًا للفريق.
هذا يثبت أنه ليس محترفًا.
ونعم، أعتقد أني سأخبره بالحقيقة.
لم ينته الأمر بشكل جيد مع "بيريز".
ولم ينته الأمر بشكل جيد مع "ألونسو".
وتتصادم سيارتا فريق "ألبين"، كاد "فرناندو ألونسو" يصطدم بالجدار.
إنه صراع بين زميلين بالفريق.
إنهما لا يساعدان بعضهما البعض في السباق، أليس كذلك؟
تكون المنافسة محتدمة داخل الفريق أحيانًا.
ومن ناحية إيجابية، انتهى الأمر أخيرًا.
أنا محب للتنافس، وأحب الفوز.
"مقر (ألبين) للفورمولا 1، (إنستون)"
وبالطبع، لديّ زميل جديد بالفريق في هذا الموسم.
من الواضح أن "بيير" هو شخص أعرفه.
ولكن ليس لديّ رأي في تلك القرارات.
نعم، أعرف "إستيبان".
أعرفه كأخ أصغر.
الأمر الوحيد هو أنه مع "إستيبان"،
ثمة الكثير من المشاكل والتوترات.
كلانا يعرف أننا لن نكون صديقين حميمين.
كيف حالك؟ كلّ شيء بخير، شكرًا لك.
كنت أخبرهم بأننا نعرف بعضنا البعض منذ 20 سنة.
بئسًا! هذا صحيح، بل أكثر، هل كنا بالسادسة أو السابعة من العمر؟
بالسادسة من العمر، عندها بدأت.
قلت لهم إنه لا يحدث كثيرًا في الحياة
أن يعرف أحدًا الآخر لهذه السنوات الطويلة.
في النهاية، قرار الجمع بين هذين السائقين هو قرار "أوتمار".
- هيا أيها الشابان. - وصل الأب.
اتخذ فريق "ألبين" خطوة ذكية في العلاقات العامة
بتشكيلة من سائقين فرنسيين في فريق فرنسي.
ولكن "بيير" و"إستيبان" ليسا منسجمين دومًا.
ويجمعهما تاريخ من عدم التفاهم.
- رائع. - ممتاز.
- سنصحبكما الآن إلى السلالم. - لا مشكلة.
أعرف بشأن العداوة بين "بيير" و"إستيبان".
ولكننا لا نحتاج إلى أن يكون السائقان صديقين.
ويمكنني التحكم بالسائقين صعبي المراس.
فعل هذا ليس سهلًا.
ويتطلب أسلوب قيادة معيّنًا.
ولكني واثق من نفسي.
هل تريدون ملامح الجدية أم الابتسام؟
مزيج بينهما.
الأمر نفسه، أبتسم فقط الآن.
في فريق "ألبين"، ثمة هدف مشترك.
نتوقع من كلا السائقين
أن يعملا معًا لرفع مستوى أداء الفريق
في بطولة الصانعين.
أنا "لورين روسي"، الرئيس التنفيذي لفريق "ألبين".
حللنا بالمركز الرابع الموسم الماضي.
وبطبيعة الحال، نريد أن نتسلق السلّم.
ما نحتاج إليه هو تحقيق أكبر قدر ممكن من التقدم.
تقدّم سيجعلنا...
آمل أن يجعلنا نقترب من المركز الثالث، أو مراكز التتويج، بشكل عام.
من الواضح أن "أوتمار" يتحمل مسؤولية كبرى.
في هذا الموسم، ثمة ضغط أكبر
من قيادة فريق "ألبين" على جميع مستويات المنظمة لتقديم أداء أفضل.
أنا "برونو فامان"، المدير التنفيذي لـ"ألبين راسينغ".
"(برونو فامان)، المدير التنفيذي"
أنا رجل يعمل في الظل.
لا أجيد العمل تحت الأضواء.
الضغط شديد على "أوتمار" بالطبع لأنه مدير الفريق.
في موسم 2023، الفرق المنافسة هي "ريد بول"،
وكذلك فريق "فيراري"، وفريق "مرسيدس" بالطبع.
وما هو هدفنا؟
أن نكون أحد الفريقين أو الثلاثة أو الأربعة
التي تصارع على الألقاب.
وتطوير علامة "ألبين" التجارية، وهي أسطورية في "فرنسا"،
حول العالم.
"(نورماندي)، (فرنسا)"
"اليوم الإعلامي لفريق (ألبين)"
- مرحبًا. - صباح الخير.
- صباح الخير، كيف حالكم؟ - ماذا تسمي وقت التأخير هذا؟
وقت تأخير "بيير".
ارتد طاقم ملابس السباق وسنلقاك على الحلبة. شكرًا.
مرحبًا، كيف حالك؟
أنا بخير.
- سُررت برؤيتك. - لم أرك منذ بضع سنوات.
أعددنا لك سيارة سباقات كارت رائعة بألوان الفريق.
- حقًا؟ - نعم، بذلنا جهدًا كبيرًا.
تحمل الشعار وكلّ شيء، هذا مذهل.
الخطة اليوم هي إعادة "بيير" و"إستيبان"
إلى أيام مجدهما في سباق الكارت.
نريد أن نُظهر للعالم أن بوسعهما العمل معًا،
ووضع الماضي وراءهما.
قصة "إستيبان" هي...
يمكن صنع فيلم عنها.
كلانا ننحدر من المنطقة نفسها من "نورماندي".
وكنا نسكن على بُعد 20 دقيقة من بعضنا البعض.
في طفولتنا،
منذ سن السادسة إلى العاشرة،
كنا نقضي الكثير من الوقت معًا.
كنا نتمرن معًا ونتسابق معًا.
وكنا مقربين كثيرًا.
نعم، كنا مقربين كثيرًا، وكنا صديقين عندما كنا يافعين.
أول سيارة كارت ركبها كانت سيارتي.
في أول عام أو عامين لي،
كان "إستيبان" أبرع مني بقليل.
وكان يأتي من خلفي ويحاول تجاوزي،
ويلعب تلك الألعاب النفسية.
ثم تغلبت عليه، ولم يعجبه ذلك.
أتذكّر دومًا
ما حدث في إحدى أكبر المسابقات الوطنية لذلك العام في تلك الفترة.
أعتقد أن ذلك كان في عام 2008.
خضت سباقًا رائعًا في ذلك اليوم.
وفي اللفة الأخيرة،
كنت بالمركز الرابع، و"إستيبان" بالمركز الثالث.
كنا جنبًا إلى جنب على الخط.
ثم تجاوزته
في آخر منعطف حرفيًا.
الصداقة التي كانت تجمعنا تراجعت من بعدها.
هذا صحيح، هذا ما فعله، تجاوزني في آخر لفة.
ولكني أؤكد لكم أن طريقته بالسباق لم تكن قانونية.
في النهاية، تم إقصائي.
من الأبرع بسباق الكارت؟ أنت أم "بيير"؟
لقد فزت بألقاب أكثر منه.
أعرف أني منحت "إستيبان" فرصًا عديدة لإنجاح علاقتنا.
ولكن إن كان أحد لا يريد الصداقة، فإنني لا أمانع هذا.
علاقتك مع "بيير" وانهيار صداقتكما،
هل أنت قادر على التوسع في شرحها؟
ليس فعلًا، أظن أن ثمة عدة أسباب شخصية لهذه الخلافات.
حسنًا، يكفي حديثًا.
ممنوع الكلام على الحلبة.
سنقوم بلفتين حيث تكونان معًا.
لفتان، ولكن ببطء.
نعم، سأحاول، ولكن سيبدأ الموسم بعد ثلاثة أيام.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
أحاول جعل "غاسلي" يبطئ.
لن يتباطأ "بيير".
هل سيتجاوزه؟
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"(غاسلي)"
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
أعتقد أن عنقه تأذى بسبب التصادم.
لم ألمسه.
صادم سيارتي الأمامي نظيف.
نظر إليّ، ثم صعد فوق العشب.
نعم، إنه مجرد سباق كارت.
ولكن "بيير" و"إستيبان" يتصارعان بشدة مع بعضهما البعض.
وهذا ليس مثاليًا بالتأكيد.
ونأمل ألّا يكون نذير شؤم.
"(ملبورن)، (أستراليا)"
من مدينة "ملبورن" العظيمة،
أهلًا بكم في سباق جائزة "أستراليا" الكبرى لموسم 2023.
وهي الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1.
- صباح الخير. - صباح الخير.
قبل انطلاق سباق جائزة "أستراليا" الكبرى، كنا بالمركز الخامس في البطولة.
وكنا بالفعل وراء بعض منافسينا.
يسبقنا فريق "فيراري" بالمركز الرابع.
وكذلك فريق "مرسيدس" يسبقنا.
حالنا أفضل من فريق "ماكلارين" على الأقل.
- صباح الخير. - صباح الخير.
كيف حالك؟
ولكن علينا الاقتراب أكثر من المراكز الثلاثة الأولى.
من المهم أن نحقق الأهداف التي وضعناها.
- صباح الخير. - كيف حالك؟
بخير، وأنتم؟
"يوم الأحد، السباق"
كيف سيسير السباق اليوم؟
سيكون مذهلًا.
حان وقت الفوز بالكأس.
الكأس!
سينطلق "إستيبان أوكون" من المركز الـ11.
وسينطلق زميله بالفريق "بيير غاسلي" من المركز التاسع.
أشعر بأن عليّ إثبات نفسي.
"(غاسلي)، (ألبين)"
أعرف أن "إستيبان" يريد أن يهزمني في كلّ مرة ندخل فيها حلبة السباق.
ولكن من المستحيل أن يكون أي أحد أفضل مني.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
أنا لا أخشى أحدًا.
ولا يهمني من يكون.
أريد الفوز.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
انطفأت الأضواء ويبدأ السباق!
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
سيارتا فريق "ألبين"، "غاسلي" و"إستيبان أوكون"،
متقاربتان كثيرًا!
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
حسنًا يا "إستيبان".
سيارة "بيير" أمامك الآن.
سيحاول "أوكون" التجاوز.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
بينما يتصارعان،
يشعر "أوتمار" في مقصورة جدار محطة الإصلاح بالقلق.
يحاول "أوكون" التجاوز مجددًا.
"(أوكون)"
انحشرت قليلًا هناك.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
حسنًا يا صديقي، ركز بشكل كامل.
ما زالت المسافة طويلة.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"إستيبان"، توجه إلى محطة الإصلاح.
يتوقف "إستيبان أوكون" في محطة الإصلاح مبكرًا.
سيكلفه ذلك مركزًا على الحلبة.
حسنًا، أنت بالمركز الـ15 حاليًا.
يتقدّم "غاسلي" إلى المركز الرابع، وهو يخوض سباقًا مذهلًا حاليًا.
الفجوة مع "ساينز" هي 1.6 ثانية.
يحاول "كارلوس ساينز" تجاوز "بيير غاسلي".
"(غاسلي)، (ألبين)"
"ساينز" وراءك بـ0.9 ثانية.
"(ساينز)، فريق (فيراري)"
"(غاسلي)، (ألبين)"
اقترب "ساينز" أكثر الآن، 0.3 ثانية.
واصل الاندفاع بأقصى سرعة.
أنا أبذل قصارى جهدي.
"(ساينز)، (فيراري)"
حسنًا، حاول التجاوز، يمكنك المحاولة.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
"كارلوس ساينز" تجاوز "بيير غاسلي" هذه المرة.
"إستيبان"، اندفع بأقصى سرعة.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"إستيبان أوكون" يطارد "أوسكار بياستري".
سيحاول تجاوزه من الخارج.
ويتقدّم من الخارج.
أحسنت صنعًا، اندفع بأقصى سرعة.
"إستيبان أوكون" يطارد "يوكي تسونودا".
ورجعت إلى مراكز النقاط، اندفع بأقصى سرعة.
"أوكون" بالمركز العاشر الآن.
إنه ينطلق بسرعة شديدة حاليًا.
أحسنت صنعًا. سيارة "هولكينبيرغ" أمامك بأربع ثوان.
اندفع بأقصى سرعة.
"(ماغنوسين)، فريق (هاس)"
بئسًا لهذا!
تعرضت لأضرار، ثمة ثقب بالإطار الخلفي الأيمن.
"(أوكون)، (ألبين)"
سيارة السلامة يا "إستيبان".
لأي سبب؟
توقّف "ماغنوسين" على الحلبة.
رُفعت الراية الحمراء في السباق،
مما يعني إعادة بدء السباق.
حسنًا، إعادة بدء السباق.
ونتوقع بداية بينما السيارات ثابتة.
كم لفة بقيت؟
لفتان كاملتان.
"بيير غاسلي" بالمركز الخامس.
"إستيبان أوكون" بالمركز العاشر.
كلتا سيارتينا في مركزين جيدين لإحراز النقاط.
هذه فرصة رائعة لنا.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
سأبذل قصارى جهدي للحصول على أكبر عدد ممكن من النقاط.
سيكون سباقًا محمومًا.
إما أن أخسر كلّ شيء، وإما سأحصل على مكافأة كبيرة محتملة.
تصطف آخر سيارة على خط الانطلاق.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
يا لها من فوضى!
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
ويحدث تلامس!
ما هذا؟
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
- بئسًا! - ما هذا؟
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
هل أنت بخير؟
يا للهول!
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
هل أنت بخير؟
انتهى الأمر.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
أحتاج إلى طفاية حريق على الفور.
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
يا له من سباق مريع!
كان ذلك فظيعًا.
هذا أمر بائس.
علينا أن نتعافى، علينا تقديم أداء أفضل.
ماذا حدث في ذلك الحادث مع "بيير"؟
جاء "بيير" من طريق الحصى.
ولم يكن ثمة متسع أمامي لأكون على اليمين،
فتصادمنا.
ولكن هل كانت مجرد عودة متهورة؟
ليس عليّ التعليق، أعتقد أن الأمر واضح.
كان كلّ شيء يسير على ما يُرام حتى تلك الراية الحمراء الأخيرة.
وماذا عن الحادث؟ كيف حدث؟
لا أصدق ما حدث في نهاية السباق.
ولكن... نعم.
لا أريد التعليق على هذا.
حسنًا، شكرًا لك.
- هلّا أسألك حول... - أنا بخير، آسف.
هل ترى أن اللوم متساو على الطرفين؟
أم هل هذا لا يهم لأن كليهما لعب دورًا؟
كانت تلك فوضى عارمة.
من المؤسف أنهما تصادما.
وفيما يتعلق بلوم طرف أو آخر،
لا أعتقد أن هذا هو العمل الصائب.
- شكرًا لكم. - شكرًا لك.
كان الحادث مؤسفًا،
لأننا فقدنا نقاطًا جيدة مع بقاء لفتين.
ولكن انظروا إلى الظروف.
إعادة بدء السباق بينما السيارات ثابتة.
كان الوضع فوضويًا، ويستحيل التنبؤ بحدوث ذلك.
لا مجال لتوجيه الاتهامات.
لنحل المشاكل حتى نتحسن.
لنوضح أمرًا تمام الوضوح.
أعتقد أن حادثًا كهذا هو كارثة.
إنها كارثة مطلقة.
وأسلوب "أوتمار" بالإدارة لا يرتقي إلى المستوى بالضرورة.
على "أوتمار" جعل سائقيه يحسنان التصرف.
ومن يدري؟
ربما كلّ ما يلزمهما هو التفاهم معًا بالإكراه.
لأن الانقسام داخل الفريق قد يسمم أجواء الفريق،
ويمزق تماسكه.
هذا محبط للغاية.
ولكني أعتمد على "أوتمار" لمضاعفة العمل.
إنه المسؤول عن الفريق.
وهو من يقود الفريق بالسباقات.
"(نورماندي)، (فرنسا)"
"منزل عائلة (أوكون)"
مرة واحدة أخرى ثم سننتقل إلى تمرين آخر.
حسنًا، هل أنت مستعد؟
حافظ على قفصك الصدري منخفضًا.
أظهر سباق "أستراليا" ضعفنا.
لا يشعر أحد بالرضا.
حسنًا، سنواصل لمدة 60 ثانية.
حاول الحفاظ على الوضعية نفسها.
لم تكن بدايتنا للموسم جيدة.
ولسنا حيث نريد أن نكون.
بقيت 30 مرة.
لقد قرروا اختيار "بيير".
وفي الفورمولا 1، أرغب في هزيمة الجميع.
وعليّ توخي الحذر
مع زميلي بالفريق عند التسابق عن قرب.
ولكني أريد أيضًا إحراز نقاط أكثر منه في نهاية البطولة.
ليس علينا سوى التركيز على أنفسنا.
نعم، بالضبط.
في نهاية المطاف، تكون وحدك في تلك السيارة.
"(مونتي كارلو)، (موناكو)"
إنها أروع أجواء على الإطلاق.
أهلًا بكم في سباق جائزة "موناكو" الكبرى.
- لنأمل أن يكون هذا السباق أفضل. - نعم، سيكون هذا جميلًا.
إنها مسألة ابتعاد عن المتاعب، صحيح؟
"(لورين): (أداء الفريق محبط وسيئ جدًا.)"
كيف أثّر ما حدث في نهاية سباق جائزة "أستراليا" الكبرى
على عزيمتكم في هذا الموسم؟
كان ثمة الكثير من...
يؤسفني قول هذا، ولكنه سلوك هواة.
مما أدى إلى نتيجة مخيبة لنا.
كان أداءً متواضعًا وسيئًا.
وقلت لهم إن هذا سيكون أول وآخر تصرف بلا عقاب في الموسم.
هل تفاجأت أن "لورين" عبّر علنًا عن انتقاداته للفريق؟
لقد قرأتها مثل الجميع.
ولم أكن أعرف بشأنها مسبقًا.
استخدم كلمات مثل "سلوك هواة"
لوصف الفريق.
عندما نرتكب أخطاءً أو عندما يرتكب أفراد الفريق أخطاءً،
علينا أن نحرص على أن نفهم السبب الجذري لتلك الأخطاء.
قال "لورين" إن المسؤولية تقع عليك.
أنت تتحمل مسؤولية الفريق.
انتشرت شائعات
بأن منصبك مهدد بشكل أساسي.
أعمل بهذا المجال منذ 25 سنة على مستوى رفيع.
وأعرف ما يتطلبه الأمر لنقل فريق من المركز الأخير إلى الرابع مثلًا.
لذا، أتمتع بالفهم.
ولقد وضعنا الخطط.
قبل سباق "موناكو"،
من الواضح أننا لا ننافس على المستوى الذي كنا نأمله
في بداية الموسم.
نحن بالمركز السادس.
وهذه مشكلة حقيقية.
"يوم السبت، التصفيات"
المخاطرة كبيرة.
والحماس في أوجّه.
لا يُوجد مكان على الأرض يحفز السائقين مثل هذا المكان.
أهلًا بكم في تصفيات سباق جائزة "موناكو" الكبرى.
إنه التنافس على مركز الانطلاق الأول
في حلبة حيث الانطلاق من المركز الأول له أهمية أكبر من أي حلبة أخرى.
نشاهد "بيير غاسلي" باهتمام وهو يخرج إلى الحلبة حاليًا.
وهو سريع للغاية.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
حسنًا، كان القطاع الأوسط جيدًا.
زد من وتيرة السرعة قليلًا.
اندفع بأقصى سرعة.
ما هو مركزي الحالي؟
المركز الخامس.
كانت تلك لفة رائعة.
نركز هنا على "إستيبان أوكون".
"(أوكون)، (ألبين)"
لنستغل هذه اللفة بأفضل شكل، أنت بالمركز السادس حاليًا.
و"بيير" بالمركز الخامس، اندفع بأقصى سرعة.
في الفورمولا 1، الأمر الأهم وما نريده جميعنا كسائقين هو الفوز.
كلّ منا يريد إحراز نقاط أكثر من زميله في الفريق.
المنافسة هي أمر يحفزني بالتأكيد.
يزيد "أوكون" من وتيرة سرعته الآن.
وكاد يلمس الجدار عند المخرج.
المركز الثالث، أحسنت صنعًا.
مرحى!
أحسنتم صنعًا يا رفاق، مرحى!
كانت تلك لفة مميزة من "إستيبان أوكون".
سينطلق "أوكون" من المركز الثالث غدًا.
قيادة بارعة من "بيير غاسلي"، وسينطلق من المركز السابع على خط الانطلاق.
يتفوق "إستيبان أوكون" بالتصفيات على زميله بالفريق.
كان ذلك مذهلًا للغاية.
أحسنت صنعًا.
يتطلب الوصول إلى هذه اللحظة الكثير من العمل.
وأنا مسرور لأن التصفيات سارت كما أردنا.
نعم، إنها لحظة رائعة للجميع.
ولنر ما يمكننا فعله غدًا.
إنها بداية جيدة، ونأمل أن نصارع على الصدارة.
أحسنتم صنعًا.
شكرًا لك.
"(بي دبليو تي ألبين) للفورمولا 1"
بالنسبة إلى "إستيبان"،
الخطة الأولى هي محاولة التقدم على أكبر عدد ممكن من السيارات.
علينا أن نندفع بأقصى سرعة ونحاول إحراز بعض النقاط.
يمكنني الإحساس بالضغط عليّ لتحقيق نتائج.
ولكن سيارتينا في مركزي انطلاق يسمحان لهما بإحراز النقاط.
أعتقد أن لدينا فرصة جيدة لبلوغ منصة التتويج بكلتا السيارتين.
- تسرني رؤيتك يا صديقي. - كيف حالك؟
نعم، حسنًا.
كيف حالك يا عزيزي؟
- بخير، وأنت؟ - بخير.
"(غاسلي)"
كيف حالك؟ من الغريب رؤيتك بهذا الزي.
أنا من محبي "إستيبان أوكون".
يبدو أنه أحرز المركز الثالث اليوم.
ولكنهم عرضوا عليّ استراتيجية الغد،
حيث يمكنني...
بشكل أساسي، سأساعد "إستيبان" على الفوز.
أثبت تاريخ الفورمولا 1 لنا
أنه عندما يركز الزميلان بالفريق على هزيمة بعضها البعض،
بدلًا من هزيمة المنافسين،
فقد يدمر ذلك الفريق بقدر هائل.
"يوم الأحد، السباق"
هنا في "موناكو"،
إحدى الحلبات الأشهر في موسم الفورمولا 1،
تنطلق الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا 1.
بقيت دقيقتان على تشغيل المحركات.
ستهطل بعض الأمطار بعد 30 دقيقة، كما هو متوقع.
"(أوكون)، (ألبين)"
لم أحرز مركز تتويج هذا الموسم.
لذا، أحتاج إلى ذلك الشعور مجددًا
لأثبت أني الأفضل.
"(غاسلي)، (ألبين)"
لا يهمني أمر "إستيبان".
أريد أن أهزمه كما أود أن أهزم السائقين الـ18 الآخرين.
هيا يا صاح، حافظ على تركيزك ويقظتك.
ويبدأ السباق في شوارع "موناكو"!
"(أوكون)، فريق (ألبين)"
دفاع عدواني من "أوكون" من الداخل.
حسنًا، هذه البداية جيدة حتى الآن.
سيارة "ساينز" وراءك.
"(ساينز)، فريق (فيراري)"
الفجوة مع "ساينز" هي 1.2 ثانية.
"(أوكون)، (ألبين)"
نعم، لقد اصطدمت.
هذا جنوني، لم يكن لديّ متسع للهروب.
تبدو الإطارات هشة للغاية حاليًا.
توجه إلى محطة الإصلاح.
سيتوقف "إستيبان".
يتوقف "أوكون" الآن في محطة الإصلاح من المركز الثالث.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
يمر "غاسلي"،
ويتجاوز زميله بفريق "ألبين"، ويرتقي إلى المركز الثالث.
تراجع "إستيبان أوكون" إلى المركز الخامس حاليًا.
"(أوكون)، (ألبين)"
حسنًا، عليك الاندفاع الآن يا "إستيبان".
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
ينطلق "بيير غاسلي" بسرعة كبيرة.
"(غاسلي)"
أنت بالمركز الثالث يا "بيير".
أحسن التصرف وحافظ على تركيزك،
وستحرز بعض النقاط الجيدة.
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
من المحتمل هطول أمطار بعد 16 لفة.
- أريد قطع شوط طويل. - عُلم.
توجه إلى محطة الإصلاح.
ركّبوا لي إطارات المطر.
سيركّب فريق "ألبين" الإطارات الجافة لـ"غاسلي"، وليس الرطبة.
وهذه مفاجأة نظرًا لأن التوقعات تشير إلى احتمال هطول المطر.
لست أفهم.
عُلم، نتوقع هطول أمطار خفيفة بحسب الرادار.
من الأفضل ألّا تزداد شدة الأمطار.
"(غاسلي)، (ألبين)"
تشير بعض التقارير إلى هطول أمطار خفيفة عند المنعطف الثالث.
نعم، أعرف، لهذا لست أفهم سبب تركيبنا إطارات جافة.
المطر يهطل بغزارة الآن.
ثمة مياه عند المنعطف الثامن.
بئسًا!
انظروا إلى المطر الغزير.
الحلبة محفوفة بالمخاطر!
"(أوكون)"
المطر غزير، عليّ التوقف في محطة الإصلاح.
- "إستيبان"، توقّف لتركيب إطارات متوسطة. - عُلم.
"(غاسلي)، (ألبين)"
أحتاج إلى إطارات المطر.
توجه إلى محطة الإصلاح.
توقّف آخر لـ"غاسلي" في محطة الإصلاح.
قد يكون لهذا تأثير كبير على سباقه.
أتمنى لو تم تركيب الإطارات الصحيحة لسيارته سابقًا.
أنت بالمركز السابع حاليًا.
"(أوكون)، (ألبين)"
إنك تسيطر على الوضع.
- واصل فعل ذلك. - حسنًا.
"(أوكون)، (ألبين)"
ينهي "إستيبان أوكون" السباق بالمركز الثالث.
مرحى يا رفاق!
أحسنت صنعًا.
يا إلهي!
مرحى!
"(غاسلي)، فريق (ألبين)"
بلغت راية النهاية وأحرزت المركز السابع.
ماذا كان ذلك؟
قرار عدم إعطائي الإطارات المناسبة للمطر
كان غلطة.
وكلفني ذلك المركز الثالث.
هذا مؤلم للغاية، لأن هذا كان سيصبح أول مركز تتويج لي مع فريق "ألبين".
كفريق، بلغنا مراكز التتويج بسيارة واحدة.
ولكن من ناحيتي،
شعرت وكأننا استسلمنا.
وشعرت...
نعم، شعرت بالمرارة الشديدة.
"10. (بيير غاسلي)، (ألبين)، 8 نقاط 12. (إستيبان أوكون)، (ألبين)، 6 نقاط"
"9. (إستيبان أوكون)، 21 نقطة 10. (بيير غاسلي)، 14 نقطة"
أريد الاستحمام، لذا سأغادر.
هل تكلمت مع "بيير"؟
- لم أتكلم معه بعد. - ربما هو بالجوار.
- مؤكد أنه... - سأذهب لأناديه.
لن يكون في أفضل مزاج، ولكن علينا أن نسانده أثناء هذا.
هل سنراك على منصة التتويج المرة المقبلة؟
لا أعرف.
أنت احمله.
- لا، بل أنت! - لا، بل أنت!
إذا وضع السائقون تنافسهم مع بعضهم البعض
قبل نجاح الفريق...
أنا مستاء لأننا لم نحرز مركز تتويج،
ولكن لا بأس بهذا.
...فسيخلق ذلك العداء الكثير من السلبية،
ويُحدث صدعًا يمكن أن يتصاعد لأعلى مستوى،
مما سيؤدي إلى انهيار داخل الفريق.
سأتناول العشاء معك الليلة.
سيشرفني ذلك.
- وداعًا، إلى اللقاء. - إلى اللقاء.
في كلّ سباق،
أشعر بخيبة الأمل والإحباط.
وانضممت إلى الفريق
للصراع على مراكز التتويج، والكفاح لرفع الفريق إلى القمة،
ولكي أتمكن من تضييق الفجوة، والصراع على الانتصارات في مرحلة ما.
ومنذ بداية الموسم،
أتدهور بشكل تدريجي.
أنا مستاء، ولكني سأثبت أني أفضل سائق في الفريق.
لنبدأ.
- حان موعد تجديد عقدي. - ارجع من فضلك.
السيارة بطيئة، من المستحيل الاقتراب والتجاوز.
عندما تكون السيارة سيئة، لا يسعني فعل الكثير بها.
هل سيترك "لويس" فريق "مرسيدس"؟
أداؤنا أقل مما يجب.
ثمة خطب مجهول.
على "أوتمار" إيجاد حل.
أشعر بوطأة الضغط.
مرحبًا، كيف الحال؟
"لاس فيغاس" يا حبيبي!
تبًا!
بئسًا لهذا! ماذا كان ذلك؟
ترجمة "أحمد غادي"