STUTTGART ALLEMAGNE
C'est beaucoup mieux.
Carrément.
Fin du premier essai.
Ça vous a plu ?
J'ai le tournis !
On devrait faire des donuts.
S'il vous plaît, un pilote va se placer là.
- Ça va ? - À cet endroit-là.
Mais je pense que tu seras au soleil, là, Lewis.
On devrait commencer par le choix des clés.
- Mais on pourrait... - On y va ?
- On vous pose les micros. - Ça traîne trop.
- Alors... - Allez.
Je suis chez Mercedes depuis mes 13 ans.
Les choses changent, avec le temps.
Mon contrat doit être renouvelé.
Je suis parti de chez moi à 5h45.
- Ah bon ? - Oui.
Je me suis levé à 8h15.
- 8h15 ? - Oui.
C'est quoi, ces horaires ? Il est parti à 8h15.
- T'es mieux payé. - À son âge, il n'a pas à dormir.
- Je prendrai moins si je peux dormir. - Donne-moi ta part, alors.
Suivez-moi.
On vient de traverser deux années difficiles.
Donc, mon but est de revenir au sommet.
Je veux redevenir champion du monde.
Mais,
la voiture qu'on avait en 2023 nous a joué de sacrés tours.
Allez, bouclons ça rapidement.
- Tu en as marre ? - Oui.
Prêts ?
Il ne nous manque plus que la scène du dérapage.
On peut s'en occuper ?
Après tout ce qu'il a accompli,
Lewis n'attend qu'une chose pour prendre sa retraite,
gagner un huitième championnat.
Il battrait ainsi un record, en F1.
Il aurait le plus de titres à son actif, toutes catégories confondues.
Vous êtes indiscrets, Netflix.
Un jour, on va lever la tête aux WC
et voir une perche micro arriver de nulle part.
Un jour, en tirant la chasse, j'ai vu que j'avais mon micro.
- Tu faisais caca ? - Oui.
Sérieux ?
Il était là avec son casque.
Une voiture peut prendre des années à s'améliorer.
Mais, l'horloge tourne.
Il commence à vieillir. Combien de saisons lui reste-t-il ?
La caméra est en place.
George, tu commences.
Lewis, tu dois attendre que George revienne.
J'ai oublié ce que ça fait de gagner.
Ça ne dure qu'une minute, donc on oublie vite.
Attends, Lewis. Là, c'est George.
C'est comme ça.
Il faut prendre sur soi,
reconnaître qu'on a échoué,
qu'on s'est trompés,
et relever rapidement la barre.
Lewis, attends !
Il est encore temps.
Lewis !
Lewis, reviens !
Tu peux retourner à ta place ?
FORMULA 1 : PILOTES DE LEUR DESTIN
LA CONFIANCE
COURSE N° 7 MONTE CARLO, MONACO
Max Verstappen est en tête, une fois encore.
Derrière lui se trouve le doyen des pilotes,
Alonso, qui nous offre une superbe course.
Bravo, Fernando. Fonce, maintenant.
Bien reçu.
Hamilton est de retour en P4. Il vise la P3 d'Esteban Ocon.
Ocon est à 1,7 seconde.
Rapproche-toi.
C'est le moment ou jamais pour Hamilton de dépasser Ocon
et de monter sur le podium.
Je suis au maximum.
Impossible de le dépasser.
La voiture est lente.
Quand la voiture est lente, je me sens impuissant.
Même si je donne toujours tout,
je suis limité par la voiture.
Dans les rues de Monaco,
Verstappen continue sa course et vient remporter le Grand Prix !
Fernando Alonso et Aston Martin finissent en deuxième position.
Génial ! On monte sur le podium !
P2 !
Bien joué, les gars. Bravo !
C'était dur.
Quel est l'ordre d'arrivée ?
Verstappen, Alonso et Ocon montent sur le podium.
Ensuite, il y a toi, en P4.
Et George, en P5.
Merde.
Les résultats de Monaco sont une grosse déception pour Mercedes,
mais ils sont révélateurs de leur niveau.
Ils ne peuvent plus viser mieux que la P4 et la P5.
Fernando a pris la bonne décision.
D'un côté, ça donne envie.
Et de l'autre, c'est frustrant, c'est sûr.
Lewis doit regarder Fernando
et se dire : "Pourquoi je n'ai pas fait pareil ?"
La voiture Mercedes est médiocre,
donc Lewis va devoir faire un choix.
Va-t-il rester ou quitter Mercedes,
et sauter le pas.
Fernando Alonso a souvent changé d'écurie.
Il a toujours été à l'affût
de celle qui lui donnerait la voiture la plus rapide.
Fernando Alonso monte sur le podium pour Aston Martin !
J'ai senti que pour progresser, il fallait que je sois un peu plus joueur.
Fernando Alonso monte encore sur le podium.
Plus téméraire.
Fernando Alonso décroche un autre podium.
Vu nos résultats de cette année, vu comme on est compétitifs,
et vu nos podiums...
L'Espagnol, Fernando Alonso...
... je vois que j'ai bien fait d'aller chez Aston Martin.
J'ignore si les choses ont changé depuis vos années de gloire,
mais le freinage reste un véritable problème.
La voiture rebondit à l'arrière.
George, on voit bien... Désolé, il y a un décalage.
On voit bien,
même si on ne pilote pas la voiture,
qu'on a deux ou trois dixièmes de retard
par rapport aux autres.
Personne n'est content des résultats.
La voiture ne correspond pas à nos attentes,
et Lewis est loin d'être content.
Son point faible, c'est l'arrière.
Cet aileron est...
Il bouge trop. Il nous ralentit.
C'était pareil l'année dernière et l'année d'avant.
L'an dernier, je me suis plaint auprès de l'écurie.
J'ai dit : "Il faut que ça change.
"Sinon, les choses risquent d'empirer,
"et on va dégringoler dans le classement.
"Pitié, réagissez."
Je me souviens qu'on m'a répondu : "On sait ce qu'on fait.
“Tu as tort.”
C'était un échange assez particulier.
J'ai répondu : "D'accord.
"Je me tais. J'arrête de mêler de ça."
Ensuite,
quand la saison a commencé,
on a reparlé, et ils ont vu que j'avais raison.
Donc, voilà.
On arrive, Jackie.
Tu as hâte de piloter, Jack ? Tu es content ?
Je vais te pousser hors de la piste.
Pardon ? Ce n'est pas gentil, ça.
- C'est interdit. - En effet.
Tu ne seras pas pilote, de toute façon. C'est ton troisième choix.
Oui, c'est ça.
Tu veux devenir sauveteur d'animaux ou joueur de rugby écossais.
Je peux faire les trois, sinon.
Ce qui compte, c'est que tu ça te plaise.
- Ciao, Jack. - Ciao.
Bonjour.
- Bonjour, Toto. - Bonjour, ciao.
Jack, ton kart est prêt.
Je vais gagner.
Bien sûr.
Il a l'air si petit.
Il va dire que son kart est lent.
Je pense que Toto est un homme patient,
mais s'il constate qu'aucun progrès n'est fait,
il va se transformer du tout au tout.
- Il est à fond. - On change de moteur ?
Oui, qu'il s'arrête.
- Mettez-lui un plus gros moteur. - On va faire des changements.
Piloter, c'est dur. Il n'y a qu'un gagnant.
Il faut savoir accepter la défaite.
Il faut savoir gérer le stress, aussi. Regarde-nous.
Tout le monde a des attentes
et se demande quand Mercedes va se ressaisir.
Pourquoi mon kart est aussi lent ?
C'est ça, la course. Parfois, on perd.
C'est comme ça.
Ça fonctionne par cycles.
Un cycle, ça se brise. Là, c'est différent.
Il y a eu les années Schumacher, Vettel, et Mercedes.
Et là, depuis deux ans,
il y a Max, mais...
on va casser ça.
L'écurie Mercedes a commencé à enchaîner les réussites en 2013.
Lewis et moi sommes arrivés à cette époque.
On venait de deux mondes différents.
Moi, j'étais le gars de la finance, et lui, c'était la superstar.
Que la fête commence !
Cette année-là, on a fini deuxièmes.
Ensuite, entre 2014 et 2021,
on a gagné huit championnats constructeurs...
Le record du monde est de...
... et sept championnats pilotes.
Lewis Hamilton est septuple champion du monde !
Lewis a battu un record en gagnant 100 courses.
Cent victoires, c'est fou ! La joie est la même qu'au début.
Ces records nous ont fait du bien.
Mais Lewis est bien plus qu'un pilote, pour moi.
C'est un ami.
On est sa famille. Il est chez lui.
Je ne voudrais donc pas voir un autre pilote à sa place.
On ne sait pas encore si Lewis va rester.
Soit ça arrivera,
car c'est une évidence,
soit on se dira tous que l'aventure doit toucher à sa fin.
Enlace-moi.
Prends un air compatissant.
Tu es prêt, Jack ?
Toto sait que c'est sa responsabilité, donc il doit y croire.
Il admet ses erreurs et va tout faire pour les corriger.
Il va y arriver.
Je vois qu'il accélère.
Si on veut que Lewis et George aient une chance de gagner,
on doit leur fournir une bonne voiture. C'est la moindre des choses.
Il va vite.
Jolie amélioration !
Si on y parvient,
notre écurie pourra de nouveau gagner.
SIÈGE DE MERCEDES BRACKLEY
Ici la réception.
Je lui ai déjà transmis. Je suis navrée.
Ils doivent être débordés.
Entendu, merci.
Pour gagner, une écurie doit combiner plusieurs choses.
Il faut avoir les bonnes personnes au bon endroit,
le bon état d'esprit, et les bonnes valeurs.
Mais nous, on n'est pas assez performants.
On aimerait rendre la voiture plus rapide,
mais on n'a pas changé son design,
donc on doit faire avec et trouver comment l'optimiser
pour faire des progrès.
La fixation est décalée, ici.
La F1 s'appuie sur les données,
mais ce ne sont pas elles qui décident, ce sont les gens.
Ce qu'il faut faire, c'est changer le système d'alimentation.
Un changement suffit
à débloquer le potentiel d'une voiture pour la rendre compétitive.
Ça pourrait nous faire gagner un dixième.
Ça ne sera sûrement pas simple.
Mais j'ai confiance en mes équipes.
On va tout faire pour remettre Mercedes sur les rails.
BARCELONE ESPAGNE
Quand je suis en Espagne, je me dis toujours
qu'un Grand Prix à domicile n'arrive qu'une fois par an.
Cette année, je fête le 20e anniversaire de ma première victoire en F1.
Et 20 ans plus tard,
je me bats toujours pour gagner.
Bonjour.
Vous aimez les tartines aux haricots ?
Aux haricots ? J'adore ça.
Mon pronostic ? Je vais gagner.
- Vous pensez ? - C'est moi qui vais gagner.
- Et si c'est un autre ? - Fernando.
Je veux qu'il gagne, comme tout le monde.
Merci d'être là.
Qui veut poser la première question à Lewis ?
La semaine dernière, Toto a dit
qu'il ne s'attendait pas à dépasser Aston Martin ou Ferrari, ici.
Partagez-vous ce ressenti ? L'écurie aussi ?
Je ne sais pas du tout à quoi m'attendre.
J'espère qu'on pourra les battre,
mais ce serait un miracle.
J’ai vraiment très envie de gagner,
et je suis prêt à tout sacrifier...
pour y arriver.
La silly season est loin,
mais la rumeur court déjà sur l'avenir d'Hamilton
et son passage chez Ferrari.
J'imagine bien Lewis en rouge.
Il est chez Mercedes depuis très longtemps.
Le changement fait rêver.
Lewis, peut-on avoir votre version ?
Que se passe-t-il avec Ferrari ?
Quand les contrats sont en cours de négociation,
la spéculation est toujours de mise.
Donc, si l'information ne vient pas de moi,
ce ne sont que des rumeurs.
- Ferrari vous a contacté ? - Non.
Il n'y a pas de fumée sans feu en F1.
Tout le monde se demande si Lewis va renouveler
son contrat chez Mercedes.
Si on ne parle pas aux autres écuries, on fait mal son boulot.
- Chut, on est sur Netflix. - Je sais.
Donc,
on ne doit pas parler de Mercedes ?
Toto est le mieux placé pour en parler.
Je comprends tout à fait qu'il cherche
la meilleure solution pour son avenir.
Mais on s'est promis
de ne parler à personne d'autre
sans s'en informer honnêtement.
Si Lewis partait,
Mercedes serait dans de beaux draps,
car ça montrerait qu'il n'a plus confiance en nous.
Avant de signer un contrat,
il faut peser le pour et le contre entre la situation actuelle
et ce que proposent les autres.
C'est comme ça qu'on décide si on doit aller chercher ailleurs
ou rester là où on est.
Barcelone, c'est ce week-end.
On n'a qu'un point d'écart avec le deuxième.
Reste à savoir si l'amélioration va porter ses fruits.
On verra bien
ce que ça va donner.
On ne s'attend pas à une performance décuplée.
Ne nous emballons pas.
Mieux vaut des résultats que des promesses.
On reste déterminés. On n'est pas pessimistes, mais réalistes.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
C'est parti. Bienvenue en Catalogne,
pour ce 53e Grand Prix d'Espagne.
Avec Hamilton en P4, on se demande
si l'amélioration de Mercedes lui permettra de ravir
la deuxième place à Aston Martin.
Essai radio.
Reçu cinq sur cinq.
Trente secondes. Tu peux démarrer.
Tout le monde a travaillé d'arrache-pied pour améliorer la voiture.
J'espère que la voiture fonctionnera mieux. On verra bien.
On est là pour se battre et gagner.
On doit passer à la vitesse supérieure.
On pense que l'amélioration sera bénéfique.
Mais rien n'est sûr.
On m'a heurté.
Hamilton et Norris se sont heurtés !
Il y a peut-être des dégâts.
On va tout vérifier.
Lance, Hamilton est devant toi.
L'Aston Martin dépasse la Mercedes.
Bravo, Lance. Tu sais quoi faire. Continue.
Stroll est à 0,7 seconde.
Tout semble bon, malgré la collision.
- Quelle est ma position ? - P7.
Alonso a 0,9 seconde d'avance.
Fernando Alonso repousse George Russell.
Russell à 0,6 derrière.
Entendu.
Russell, 0,5.
Écart de 0,4.
Russell à 0,2.
George Russell dépasse Fernando Alonso.
Tu as un très bon rythme, Lewis.
Stroll à 1,3 devant.
Les pneus sont bons.
Après Alonso, c'est au tour de Stroll de se faire doubler par Mercedes.
Bravo, Lewis.
Sainz est à 1,1 seconde.
Les pneus sont toujours bons.
OK, on continue comme ça.
Là, tu es en P2.
Bravo, Lewis.
C'est bien.
Si tu gardes ce rythme, on va gagner du terrain.
La Mercedes semble inarrêtable.
Vas-y à fond.
George Russell vient de doubler Carlos Sainz
et de se glisser en troisième position.
Bon boulot.
C'est tout ?
C'était très bien.
Les deux Mercedes ont pris vie.
Lewis, tu restes en P2. Plus que deux tours.
On progresse doucement.
Il suffit de tenir jusqu'au bout.
On a longtemps été très forts.
Mais ces deux dernières années ont été dures.
Cette deuxième place m'a fait plaisir.
Lewis Hamilton arrive dans le dernier virage.
Vous n'imaginez pas ce que ça fait
de finir une course avec le sourire.
Bravo, Lewis. Tu as été génial.
Lewis Hamilton et Mercedes ont été épatants, aujourd'hui.
On a assuré, les gars !
Merci pour vos efforts et pour cette belle amélioration.
George Russell va rester devant Pérez et conserver sa troisième place.
C'est plus cool quand la voiture va vite.
Mercedes fait un bond en avant après avoir trimé
pour remonter la pente.
Prenez tous la direction du podium.
P7. Lance P6.
J'ai manqué de rythme, mais Mercedes a été trop rapide.
Aston Martin reste sur sa faim.
L'écurie passe derrière Mercedes dans le championnat constructeurs.
Ça va mieux.
Mais tu as vu l'écart ?
Tu as vu l'écart avec la première place ?
On ne s'est jamais dit que tout était réglé.
On s'est dit que ça allait mieux,
mais qu'il restait du travail.
Doucement, oui.
Allez !
Viens, Danny.
On ne passe plus pour des branleurs.
C'est génial.
On n'est plus des nazes.
Quand on voit ses pilotes sur le podium,
ça fait du bien à toute l'écurie.
Ensuite, à la deuxième place, Lewis Hamilton !
Il ne nous reste plus qu'à tirer profit de ces résultats pour progresser.
Les fans sont devant.
On prend une photo de groupe ?
Non, on va éviter.
- Non. - On...
On ne va pas se réjouir pour si peu.
- Je sais. Je pense... - Je sais qu'il faut fêter ça.
Mais tu as raison. Pas de photo si on n'a pas gagné.
Barcelone, ce n'est qu'une course.
Il est trop tôt pour que je m'emballe
et que je voie tout en rose.
Voyez-vous la lumière au bout du tunnel ?
Toto est celui qui subit le plus de pression.
Il ne peut pas promettre que Mercedes va gagner le championnat,
ou même gagner des courses.
Tout ce qu'il peut promettre à Lewis,
c'est qu'il va l'écouter.
Patron.
Jolies photos.
Qui aurait cru qu'on en serait là aujourd'hui ?
L'an dernier, vu l'état de la voiture,
je t'ai déçu.
Le fait d'avoir gardé le même concept
à cause des bons résultats qu'on a eus à la fin...
- C'était une erreur. - Une énorme erreur.
Parce que ça n'allait pas, l'an dernier.
Il est temps d'arrêter les frais
et d'admettre que cette voiture ne marchera jamais.
On va la changer pour 2024.
Personnellement, je peux te dire,
avec le recul,
qu'au vu des progrès faits par Aston Martin, cet hiver,
si on ne se plante pas
sur l'aérodynamique et l'équilibre, on pourra gagner.
Mais je ne veux pas attendre la nouvelle règlementation moteur de 2026.
Moi non plus.
Toi, tu peux rester encore 20 ou 30 ans.
Moi, non.
Qui te le dit ?
Ces années sont cruciales, pour moi.
Je ne sais pas.
Tu es bien plus qu'un pilote
ou qu'un septuple champion du monde.
Tu es l'un des moteurs de cette écurie.
Je travaille avec Toto
depuis dix ans, je crois.
J'ai beaucoup appris de lui,
et j'espère qu'il a aussi appris
quelques trucs grâce à moi.
Dans chaque relation,
il y a toujours un moment où on n'a plus les mêmes objectifs.
Ça fait partie de la vie.
Mais dans le cas présent,
Lewis est fidèle.
Toto est comme moi.
On a l'esprit de compétition et on déteste perdre.
On a connu deux années difficiles,
mais je reste convaincu
que Mercedes et toutes les personnes qui y travaillent
sauront créer une belle voiture.
Parfois, il faut savoir faire confiance.
Lewis Hamilton a renouvelé son contrat pour une période de deux ans.
Vous imaginez Lewis, chez Ferrari, en combinaison rouge ?
Quelle horreur !
Le septuple champion du monde va rester chez Mercedes jusqu'en 2025.
Toto m'a écouté.
Il serait inconcevable pour moi d'être autre chose qu'un pilote Mercedes.
C'est ma famille.
On y va.
À la semaine prochaine.
Je serais bête d'affirmer avec certitude
qu'il va décrocher un huitième titre.
Ce qui est sûr,
c'est qu'on va faire tout notre possible
pour l'aider à remporter ce titre, comme il le mérite.
Mais là, ce qui compte,
c'est de finir deuxième du championnat constructeurs.
De battre Aston Martin et Ferrari.
C'est notre objectif, à présent.
On a connu un début de saison décevant.
C'est le choc !
Il m'a heurté.
Double abandon pour Alpine.
Putain.
Je dois faire mieux.
Le responsable, c'est moi.
- Trois, deux, un... - Je suis de retour.
Ça fait du bien.
Je n'ai plus rien à perdre.
Le rêve, ce serait de revenir chez Red Bull Racing.
Attention.
Le pire qu'ils puissent faire, ce serait de s'affronter.
Leclerc bloque ses roues.
Il faut des résultats pour survivre.
Sous-titres : Laetitia Lauzeral