STUTTGART, NÉMETORSZÁG
A MERCEDES TESZTPÁLYÁJA UTCAI AUTÓK SZÁMÁRA
Na, ez a beszéd!
Ez jó volt.
Oké. Vége az első tesztnek.
Jó volt, vagy nem?
- Szédülök. - Ne!
Nyomjunk egy fánkevőversenyt!
Légyszi, úgy álljatok, hogy elférjen ide!
- Mi újság, jól vagy? - Ezt ide.
És szerintem... Jó, itt vannak a többiek, Lewis.
- Kezdhetnénk a kulcsok kiválasztásával. - Igen.
- De előbb a mikrofon. - Essünk túl rajta!
- Veled kezdjük? - Ne pocsékoljuk az időt!
- Aha, oké. - Haladjunk!
Tizenhárom éves korom óta a Mercedesnél vagyok,
és közben változtak a célok.
Idén lejár a szerződésem.
Reggel 5:45-kor indultam el otthonról, basszus.
- Komoly? - Aha.
Én 8:15-kor keltem.
- 8:15-kor? - Ja.
Mi ez az időbeosztás? Ő 8:15-kor indult.
- A tiéd a nagy lóvé. - Ő még fiatal, kibírja.
Megtarthatják. Aludni akarok.
Én szívesen elfogadom.
Gyertek, légyszi!
Idén az van bennem, hogy oké, volt két nehéz évünk,
de idén vissza akarok jutni a csúcsra, és megnyerni a világbajnokságot.
Aztán...
beültünk a 2023-as autóba, ami csak egy gyenge utánzat.
Ja.
Jól van, gyorsan fejezzük be!
- Eleged van? - Aha.
Mindenki kész?
Szerintem már csak a driftelés van hátra.
Azt rendezhetjük mi?
Azok után, amit Lewis elért,
egyedül azért nem vonult még vissza a versenyzéstől,
hogy nyolcadszor is nyerjen,
ő legyen minden idők legjobbja a Forma-1-ben,
és több vb-címe legyen, mint bárkinek a sportág történetében.
Ne hallgatózzatok, basszus!
Meg sem lepődöm, ha a klotyón felnézek, és belóg egy kurva mikrofon.
„Hát te mit keresel ott?”
Voltam már így a klotyón. Akkor tűnt fel, amikor lehúztam...
Nagydolog volt?
Komoly?
Kint állt a csávó a fülessel.
Néha évekbe telik teljesen helyrepofozni az autót.
És persze Lewisnál ketyeg az óra.
Ő sem lesz fiatalabb. Hány szezonja lehet hátra?
Kamerák a helyükön!
George, te kezdesz.
Lewis, meg kéne várnod, amíg George visszajön, oké?
Az idejét sem tudom, mikor nyertem utoljára.
Elröppent az idő, már nem is emlékszem, milyen érzés.
Lewis, állj meg! Csak George.
De hát ez van.
Nincs mit tenni, szembe kell néznünk vele,
hogy elszámítottuk magunkat, rossz döntést hoztunk,
és el kell indulnunk öles léptekkel a jó irányba...
Lewis, várj!
...amíg nem késő.
Lewis!
Lewis! Gyere vissza, kérlek!
Lewis, visszaállnál a helyedre?
FORMULA 1: HAJSZA A TÚLÉLÉSÉRT
BIZALOMPRÓBA
7. FUTAM MONTE CARLO, MONACO
Nincs meglepetés, Max Verstappen vezeti a versenyt,
mögötte azonban a mezőny doyenje, Fernando Alonso szenzációs versenyt fut.
Fernando, szép munka. Koncentrálj!
Vettem.
Lewis Hamilton a negyedik. Esteban Ocont üldözi a harmadik helyért.
Ocontól 1,7-re vagy.
Tapadj rá!
Ez lehet Lewis Hamilton esélye,
hogy megelőzze Esteban Ocont, és dobogóra álljon.
Nem jutok közelebb.
Esélyem sem lesz megelőzni.
Tetűlassú az autó.
Egy borzalmas autóban tehetetlennek érzem magam.
Hiába szakadok meg minden hétvégén, ebből nem lehet többet kihozni.
Monte-Carlo utcáin
Max Verstappen nyeri a monacói nagydíjat.
Másodikként Fernando Alonso jön be az Aston Martinnal.
Dobogó, srácok!
Második hely!
Szép volt, srácok!
Nehéz verseny volt.
Mi lett a sorrend?
Verstappen, Alonso és Ocon állnak a dobogón.
Te negyedik lettél.
George az ötödik.
Kurva jó.
A monacói eredmény hatalmas csalódás a Mercedesnek.
De hűen mutatja, hol állnak.
Számukra a negyedik és az ötödik hely a realitás.
Fernando nagyszerű döntést hozott.
Egyrészről rendkívül inspiráló,
másrészről viszont igencsak frusztráló.
Fernandót látva az járhat Lewis eszében:
„Miért nem én vagyok ott”?
Nem a Mercedesé a legjobb autó,
úgyhogy Lewisnak döntenie kell.
Ott marad,
vagy meglépi azt, hogy elhagyja a Mercedest.
Fernando Alonso sokszor váltott a karrierje során,
és mindig ahhoz a csapathoz igazolt,
ahol azt remélte, hogy a legjobb versenyautót teszik alá.
1. FUTAM SZAHÍR, BAHREIN
Fernando Alonso dobogós az Aston Martinnal!
Úgy éreztem, a karrierem érdekében egy kicsit többet kell hazardíroznom...
2. FUTAM DZSIDDA, SZAÚD-ARÁBIA
Alonso ismét dobogóra állhat.
...és kockáztatnom kell.
3. FUTAM MELBOURNE, AUSZTRÁLIA
Fernando Alonso újra dobogós!
Azt hiszem, az idei eredmények, hogy versenyképesek vagyunk...
5. FUTAM MIAMI, USA
...dobogóra állhatunk,
azt mutatják, hogy jó döntés volt az Astonhoz igazolni.
Nem tudom, milyen volt a helyzet a dicsőséges évek idején,
de a fékezéssel még mindig komoly gondok vannak.
Folyamatosan pattog az autó hátulja.
George, ami minket illet...
Késik a hang.
Ami minket illet, nem mi ülünk az autóban, nem mi érezzük,
de látjuk, hogy két-három tizeddel lassabbak vagyunk a riválisoknál.
A csapatban senki sem örül az eredményeknek.
Az autónk nem tart ott, ahol szeretnénk,
és persze Lewis sincs tőle elájulva.
Az autó gyenge pontja a hátulja.
Az a szárny...
összevissza csapódik, mint egy ólajtó.
Tavaly ugyanez volt. És tavalyelőtt is.
Tavaly panaszkodtam egy csapattagnak,
hogy ezen változtatnunk kell,
különben ilyen irányba fogunk elmenni,
a végén itt fogunk kikötni, és...
hogy tegyenek már valamit.
Emlékszem, az illető ilyenekkel jött:
„Tudjuk, mit csinálunk.”
”Tévedsz.”
Meglehetősen érdekes pillanat volt.
Csak annyit mondtam,
hogy jó, befejeztem, nem akarok más dolgába beleszólni.
És aztán pedig, amikor elkezdődött a szezon,
odajött hozzám: „Oké, talán igazad van.”
Szóval... igen.
BOLOGNA, OLASZORSZÁG
Megjöttünk, Jackie.
Szeretnél már vezetni?
- Várod már? - Igen.
Ki foglak lökni a pályáról.
Ki akarsz lökni a pályáról?
Az nem túl szép.
- Eszedbe ne jusson! - Bizony.
Amúgy sem autóversenyző akarsz lenni.
Az csak a C terv.
Igen, a C terv.
Állatmentő szeretnél lenni vagy skót rögbis.
Vagy mind a három.
Oké.
A lényeg, hogy örömöd leld benne, és jól mulass.
- Ciao, Jack! - Ciao!
- Jó reggelt! - Jó reggelt!
- Helló, Toto! Jó reggelt! - Jó reggelt, ciao!
Készen áll az autód, Jack.
- Én fogok nyerni! - Hát persze hogy te.
Jaj, de picike!
Majd jön panaszkodni, hogy lassú volt.
Úgy vélem, Toto alapvetően türelmes ember.
De ha úgy érzi, hogy nincs fejlődés,
akkor azonnal látni rajta, hogy más üzemmódba kapcsol.
- Oké, ennyi volt. - Cseréljünk motort?
Igen, álljunk meg!
Cserélük nagyobbra!
Hozzuk be egy motorcserére!
Versenyezni nehéz, csak egyvalaki nyerhet. Meg kell tanulni veszíteni.
El kell viselni a nyomást. Nézzük csak az idei évünket!
Óriásiak az elvárások.
„Mikor tér vissza a Mercedes nyolc vb-cím után?”
Miért ilyen lassú a gokartom?
Ez a versenyzés. Nem nyerhetsz meg mindent.
Nem nyerhetsz mindig.
Időszakok vannak.
Annak véget lehet vetni, ez most más.
Volt a Schumacher-éra, jött Vettel, majd a Mercedes,
és most már két éve Max, de...
véget vethetünk neki.
A Mercedes istálló diadalmenete tulajdonképpen 2013-ban kezdődött.
Akkor csatlakozott Lewis és én is.
Két egészen más világból érkeztünk.
Én a pénzügyi világából, ő pedig szupersztár volt egész életében.
Kezdődjék az ünneplés!
Abban az évben másodikként zártuk az idényt.
Majd 2014 és 2021 között...
zsinórban 8 konstruktőri címet nyertünk.
Megtörtént a csúcsbeállítás!
Hét egyéni bajnoki címet.
Lewis Hamilton hétszeres világbajnok!
Lewis elérte a rekordnak számító 100 futamgyőzelmet.
Hihetetlen, hogy megvan a 100.
Mámorító, akár az első.
Csodás volt mindezt átélni.
De Lewis sokkal több, mint a versenyzőm,
ő a barátom.
Ez a családja és az otthona.
És ezért nem is akarok mást ültetni a kocsiba.
Még nem beszéltünk róla, hogy Lewis újra aláír-e.
Vagy megtörténik,
mert meg kell történnie,
vagy úgy érezzük majd,
hogy véget ért ez a kaland.
Tedd a kezed a vállamra!
Mintha sajnálnál.
Készen állsz, Jack?
Toto tisztában van a felelősségével.
Hinnie kell benne, hogy bár letértek az útról,
ha felszívják magukat, fordíthatnak a sorsukon.
És így is lesz.
Szépen felgyorsult.
Lewis nyolcadik és George első vb-címéhez
gyors autót kell alájuk tennünk.
Ez a minimum.
Hogy süvít!
Látványos a fejlődés.
És ha sikerül, újra világbajnokok lehetünk.
A MERCEDES FŐHADISZÁLLÁSA BRACKLEY
Recepció.
Igen, átadtam neki az üzenetet. Sajnos jelenleg nagyon elfoglalt.
Rendben, köszönöm! Viszhall!
Egy győztes csapatnál több feltételnek kell teljesülnie.
Kellenek hozzá a megfelelő emberek a megfelelő helyen,
a helyes gondolkodásmód, a helyes értékek.
Nálunk az autó teljesítménye hiányzik.
Nyilván eltökéltek vagyunk, hogy gyorsabb autót építsünk,
de nem dobtuk ki a koncepciót.
Most már abból kell főzünk, amink van, és fel kell mérnünk, hol tudunk fejlődni,
hogy versenyképesek legyünk.
Ezt a konzolt eltoljuk tíz millivel.
A Forma–1 az adatokon alapszik,
de az adatok nem dönthetnek helyettünk, ez a mi dolgunk.
Muszáj lecserélnünk az üzemanyagrendszert.
Egyetlen fejlesztés is előhozhatja az autóban rejlő potenciált,
és máris a dobogóért harcolhatunk.
Apróságokkal lehet fél tizedeket nyerni.
Nem lesz könnyű feladat,
de maximálisan hiszek a csapatban,
hogy együtt képesek leszünk megmenteni a szezont.
BARCELONA, SPANYOLORSZÁG
Mindig jó érzés Spanyolországba jönni,
és egy évben egyszer hazai futamon rajthoz állni.
Idén lesz 20 éve, hogy először győztem a Forma-1-ben.
És 20 év elteltével még mindig győzelmekért harcolhatok.
Jó reggelt!
George, mit szólsz a babos pirítóshoz?
Babos pirítós? Jöhet!
Mit jósolok a versenyre? Megnyerem.
- Ezt jósolod? - Ezt hát.
Naná.
És ha nem te?
Fernando.
Örülnék, ha összejönne neki. Ki nem?
Üdvözlök mindenkit! Ki szeretne először kérdezni Lewistól?
Toto az előző futam után azt mondta,
hogy várhatóan nem itt veritek meg az Aston Martint és a Ferrarit.
Te is így érzed? Ez az általános vélekedés a csapatnál?
Igazából gőzöm sincs, mire számítsak.
Bízom benne, hogy versenyképesek leszünk,
de ez inkább vágyálom.
Elképesztően éhes vagyok a sikerre,
és bármilyen áldozatra hajlandó vagyok,
hogy visszakerüljek oda, ahol lennem kell.
Már az uborkaszezon előtt rengeteg a találgatás
Hamilton mercedeses jövőjéről és esetleges Ferrariba való igazolásáról.
Látjuk-e Hamiltont vörösben?
Elég régóta van a jelenlegi csapatánál, és a változás mindig izgalmas.
Lewis! Ha nem haragszol a kérdésért: Mi van ezekkel a ferraris pletykákkal?
Természetesen ha egy pilóta a jövőjéről tárgyal,
mindig lesznek találgatások.
Mindenesetre amíg nem tőlem halljátok, addig ez nem több, mint puszta spekuláció.
- Megkeresett a Ferrari? - Nem.
A Forma–1-ben nem zörög a haraszt magától.
Nyilván lesznek kérdőjelek
Lewis mercedeses hosszabbításával kapcsolatban.
De ha nem hallgatod meg az összes kérőt, nem végzed jól a munkádat.
- Egy szót se! Veszi a Netflix. - Tudom.
Nem beszélgetek a Netflix előtt.
Szóval...
A FERRARI CSAPATFŐNÖKE
nem kérdezhetek a Mercedesről, igaz?
Faggassa Totót a Mercedesről.
Tökéletesen megértem, hogy Lewisnak szét kell néznie a lehetőségek között.
De már az elején megegyeztünk,
hogy senkivel sem ülünk le tárgyalni a másik tudta nélkül.
Ha ne adj' isten Lewis távozna, azzal pikáns helyzetbe hozná a Mercedest.
Úgy venné ki magát, mintha már nem hinne a csapatban.
Szerződéskötés előtt hülye lennék,
ha nem vizsgálnám meg a helyzetemet, és nem néznék körül a lehetőségek között.
Utána hozom meg a döntést, hogy más vizekre evezek,
vagy folytatom tovább a munkát.
Hétvégén tehát Barcelonába megyünk.
Egy pontra vagyunk a második helytől.
Az a nagy kérdés, mennyit dobnak majd a fejlesztések.
Izgalmas lesz látni, mire leszünk így képesek.
Nem számítunk földindulásszerű javulásra.
Legyünk óvatosak!
Kevesebb ígéret, jobb teljesítmény!
Eltökéltek vagyunk, de maradjunk a realitás talaján!
VASÁRNAP - A VERSENY
Újra itt vagyunk, üdv Spanyolországban!
Hamarosan kezdetét veszi az 53. Forma-1-es Spanyol Nagydíj.
Hamilton negyedik rajthelye után az a kérdés, az új fejlesztésekkel
felveszik-e a versenyt az Aston Martinnal a második helyéért vívott küzdelemben.
Rádiópróba.
A rádió működik.
Harminc másodperc. Beindíthatod.
A csapat keményen dolgozott ezen a fejlesztésen.
Remélem, sokkal jobb lett az autó.
Hamarosan kiderül.
Harcolunk a győzelemért.
Még jobban oda kell tennünk magunkat.
Hiszünk benne, hogy beválnak a fejlesztések.
De nincs rá garancia.
Belém jöttek!
Hamilton és Norris összeért!
Lehet, hogy megsérült az autó.
Máris kiderítjük.
Lance, Hamilton megy előtted.
És az Aston Martin elmegy a Mercedes mellett.
Szép volt, Lance! Tudod, mi a dolgod. Nyomd neki!
Stroll hét tizeddel előtted.
Az adatok alapján nem sérült az autó.
- Hányadik vagyok? - Hetedik.
Alonso kilenc tizeddel előtted.
Alonso igyekszik visszaverni Russell támadását.
Russell hátránya hat tized.
Értettem.
Már csak öt.
Alonso négy tizedre.
Russell két tizedre.
George Russell megelőzi Fernando Alonsót.
Remek a tempód, Lewis.
Stroll 1,3-ra előtted.
A gumik még bírják.
Az imént Alonso mellett ment el egy Mercedes,
most pedig Lance Stroll jut ugyanerre a sorsra.
Szép volt, Lewis!
Sainz előnye 1,1.
Még mindig jók a gumik.
Oké, maradjon is így!
Így a második vagy.
Szép volt, Lewis!
Így jó lesz.
Ha tartjuk a tempót, kitolhatjuk a kerékcserét.
A Mercedes valósággal szárnyakat kapott!
Oké, padlógáz!
George Russell Carlos Sainz mellett is elmegy,
és már dobogós helyen autózik.
Ez rendben volt.
Csak ennyi?
Igazán szép volt.
A két Mercedes új éltere kelt.
Továbbra is második vagy. Két kör van hátra.
Alakul a dolog.
Már csak célba kell érni.
Sokáig verhetetlenek voltunk,
de az elmúlt néhány év mindenkit próbára tett.
Szóval csodás volt másodikként beérni.
Lewis Hamilton megérkezik az utolsó kanyarba.
Nincs rá szó, milyen fantasztikus végre mosollyal az arcomon célba érni.
Szép volt, Lewis! Óriásit mentél!
Lewis Hamilton és a Mercedes káprázatos teljesítményt nyújtott.
Szédületes meló, srácok!
Köszönöm a munkát, amit beleöltetek a fejlesztésbe.
George Russell maga mögött tartja Sergio Perezt, és harmadikként fut be.
Gyorsabb autóval jobb a buli, mi?
Óriási lökés ez a Mercedesnek, amely a sírból hozta vissza a szezonját.
Mindenki menjen a pódiumra, ha kérhetem!
Hetedik hely. Lance hatodik.
Nem volt meg a tempónk. A Mercedes túl gyors volt ma.
Csalódott arcok az Astonnál,
akik így visszaesnek a Mercedes mögé a konstruktőrök versenyében.
Alakul, nem?
De láttad a különbséget?
Hogy mennyi a lemaradásunk a legjobbakhoz képest?
Igen.
Egyelőre még messze nincs hurráhangulat.
Tudjuk, hogy jó irányba tartunk,
de még sok tennivaló vár ránk.
Apránként haladunk.
Bravó! Csáó!
- Gyerünk! - Gyerünk!
Gyere le, Danny!
Végre nem mi vagyunk a világ lúzerei.
Szép volt!
Vége a balfaszkodásnak.
Már pusztán az, hogy láthatjuk a fiúkat a dobogón,
sokat jelent a csapatnak.
És a második helyezett, Lewis Hamilton!
Erre a pozitív momentumra kell alapoznunk, hogy elinduljunk a helyes úton.
Groupie-k az első sorba!
Nem állunk össze egy csapatfotóra?
Szerintem hagyjuk!
- Ne? - Nem...
Ne adjuk lejjebb az igényeinket!
- Szerintem... - Tudom, hogy van mit ünnepelni.
Tökre igazad van. Sima dobogónál nincs fotózkodás.
Barcelona csak egy verseny volt.
De nem akarok rögtön hátra dőlni, mintha máris nyert ügyünk lenne.
Látod már a fényt az alagút végén?
Akire jelen pillanatban a legnagyobb nyomás nehezedik,
az egyértelműen Toto.
Nem ígérheti meg, hogy újra elhódítják a bajnoki címet.
Nem ígérhet futamgyőzelmeket.
Legfeljebb arról biztosíthatja Lewist,
hogy mostantól hallgat rá.
Főnök!
Jók ezek a képek.
Ki gondolta volna, hogy egyszer itt fogunk tartani?
Tavaly, az autó fejlesztésekor,
nem voltál odáig értem.
Hát igen.
Az, hogy ragaszkodtam a tavalyi koncepcióhoz
a biztató év végi eredmények után...
- Óriási hiba volt. - Óriási hiba.
- A tavalyi év tévútra vitt... - Igen.
Itt az ideje menteni a menthetőt,
és elismerni, hogy az autó koncepciója egy zsákutca.
Jövőre mást kell kitalálnunk.
Ami engem illet, tudod...
Ha azt nézzük, télen mekkorát fejlődött az Aston Martin,
látható, hogy ha eltaláljuk a helyes koncepciót,
az aerodinamikát, az egyensúlyt,
akkor bajnokok lehetünk.
De...
nem akarok várni a 2026-os új motorszabályokig.
Én sem, basszus.
Te itt leszel akár 20 vagy 30 év múlva is.
Én nem.
Honnan tudod?
Nekem ezek a legjobb éveim.
Nem is tudom.
Lewis, te több vagy, mint egy pilóta.
Több, mint egy hétszeres világbajnok.
Egyike vagy azoknak, akik győzelemre vezethetik a csapatot.
Totóval már vagy...
Talán ez a tizedik évem a csapatnál.
Elképesztően sokat tanultam tőle,
és szeretném azt hinni, hogy pár dolgot talán ő is tanult tőlem.
Minden kapcsolatban akadnak olyan pillanatok,
hogy mások a céljaitok.
Ez az élet része.
Ami a mi kapcsolatunkat illeti, Lewis hűséges srác.
Totóval sokban hasonlítunk.
Tombol bennünk a versenyszellem és utálunk veszíteni.
Tény, hogy volt két nehéz évünk, de...
töretlenül hiszek abban,
hogy a Mercedes és ez a sok ember a csapatban
képes megépíteni egy szuper autót.
Csak ki kell állnunk ezt a bizalompróbát.
Lewis Hamilton aláírta az új, két évre szóló szerződését.
Elképzelni Lewist a Ferrari vörös kezeslábasában...
Nem állna jól neki.
A hétszeres világbajnok
kétéves, 2025-ig tartó szerződést írt alá a Mercedesszel.
Toto hallgatott rám.
És el sem tudom képzelni, hogy máshol versenyezzek,
mint a Mercedesnél.
Ez az otthonom, a családom.
Szia!
Gyerünk, srácok!
- Viszlát jövő héten! - Sziasztok!
Ha egy kristálygömböt szorongatva
megígérném neki a nyolcadik vb-címét, az ostobaság lenne.
Annyit garantálhatok,
hogy a csapat mindent belead majd,
hogy megajándékozza a nyolcadik címével, amit megérdemel.
De jelenleg az a legfontosabb,
hogy másodikként végezzünk a konstruktőri versenyben,
és legyőzzük az Astont és a Ferrarit.
E pillanatban ez a célunk.
Eddig elég nagy csalódás ez az év.
Összeérnek!
Belém jöttek.
Dupla bukta az Alpine-nál.
A faszomba már!
Jobbnak kell lennem.
Ez az én felelősségem.
Három, kettő, egy!
Visszatértem.
Ez jó volt.
Nincs vesztenivalóm.
Az az álmom, hogy visszatérjek a Red Bullhoz.
Óvatosan!
A Ferrari csúnyán ráfaraghat, ha a pilótái egymással csatáznak.
Leclerc elfékezi magát!
A túléléshez eredmények kellenek.
A feliratot fordította: Tóth Márton