TYSKLAND
TESTBANE FOR BILER MENT FOR ORDINÆR TRAFIKK
- Sånn skal det gjøres. - Ja.
Greit. Første test over.
- Var det bra, eller? - Jeg er svimmel!
Vi bør ta smultringutfordringa og sladde her.
Vær så snill. Vi setter den ene her.
- Hva skjer? Alt bra? - Den siste her.
Du får også sol her, Lewis.
Det beste er å begynne med å velge nøkler.
- Men vi vil kanskje... - Kom igjen.
- Du får mikrofon først. - Vi kaster bort tida. Kom igjen.
Jeg har kjørt for Mercedes siden jeg var 13. Perspektivet endrer seg.
I år skal kontrakten min reforhandles.
- Jeg dro hjemmefra klokka 5.45, for faen. - Å?
Klokka mi ringte 8.15.
- 8.15? - Ja.
Hva er dette for tider? Han dro 8.15.
- Derfor tjener du mest. - Han er yngre, trenger ikke søvn.
- De kan få dem. Jeg vil ha søvn. - Gi meg dem. Jeg tar dem.
Følg meg.
Nå tenker jeg mye på at vi har hatt to vanskelige år.
Målet mitt er å komme tilbake på toppen. Jeg prøver å vinne et VM igjen. Men...
...da vi satte oss inn i bilen i 2023, var det den onde stesøsteren.
Ja.
La oss ta denne delen kjapt.
- Er du lei? - Jepp.
Er alle klare?
Det eneste som mangler, er driftutfordringa, så...
Skal vi ta regien selv?
Etter alt Lewis har oppnådd
er det eneste som må til før han gir seg å vinne det åttende mesterskapet.
Å bli den beste Formel 1-føreren noensinne.
Med flest mesterskapstitler av noen førere noen gang.
Dere tyvlytter så mye, altså.
Du sitter på do og ser opp,
og der er det en jævla mikrofonstang. "Hvordan kom den dit?"
Jeg har sittet på do med mik på, og først etter jeg trakk ned...
- Gjorde du nummer to? - Ja.
- Seriøst? - Utenfor sto han med høretelefonene.
Noen ganger kan det ta flere år å få en bil til å bli bra.
Og klokka, vet du...
Han blir jo eldre. Hvor mange sesonger har han igjen?
Kamera i posisjon!
George begynner. Lewis, du må vente til George kommer tilbake. OK?
Jeg husker ikke hvordan det er å vinne. Det er ei stund siden, så jeg husker ikke.
Nei, Lewis. Stopp. Bare George.
Sånn er det bare. Man må vende det andre kinnet til, innse at vi ikke fikk det til.
Vi tok feil avgjørelse. Så må vi ta store steg i riktig retning.
Lewis! Vent!
Før det er for sent.
Lewis!
Lewis. Kom tilbake.
Kan du komme tilbake, Lewis?
LØP 7
Nok en gang leder Max Verstappen et Grand Prix-stevne.
Men bak ham, på andreplass, kjører den eldste føreren her,
Fernando Alonso med nok et utmerket løp.
- OK, Fernando. Veldig bra. Kjør på nå. - Mottatt.
Lewis Hamilton er på fjerde. Han jager Esteban Ocon på tredje.
Ocon. Luka er 1,7. Tett luka.
Dette er Hamiltons mulighet til å komme forbi Ocon og opp på pallen.
Kommer ikke nærmere, tror jeg.
Det er umulig å komme nær og forbi ham. Denne bilen er treig.
Når bilen er fryktelig dårlig, føler jeg meg hjelpeløs.
Jeg kan prøve hver helg, men det blir ikke bedre enn det du har til rådighet.
I Monacos gater
vinner Max Verstappen Monaco Grand Prix!
Andreplassen går til Fernando Alonso og Aston Martin.
Ja! Det er pallplassering, baby.
Andreplass!
Bra jobba, folkens. Bravo!
Det var et tungt løp.
Hva ble rekkefølgen?
Verstappen, Alonso og Ocon på pallen. Og så kom du på fjerde.
- George på femte. - Pokker.
Monaco-resultatet er en stor skuffelse for Mercedes.
Men det antyder virkelig hvor de står,
for fjerde- og femteplass er den nye virkeligheten for dem.
Fernando tok en veldig lur avgjørelse.
På den ene siden er det veldig inspirerende,
men på den andre siden er det helt klart frustrerende.
Lewis kommer til å se på Fernando og tenke: "Hvorfor er ikke det meg?"
Mercedes har ikke den beste bilen, så nå må Lewis ta en avgjørelse.
Blir han, eller forlater han Mercedes og tar steget?
Fernando Alonso har gått mye hit og dit gjennom karrieren.
Han har alltid sett etter det laget han mener gir ham den raskeste bilen.
LØP 1
Fernando Alonso er på pallen for Aston Martin!
Jeg følte at det var nødvendig for karrieren å satse høyere...
Nok en gang er Fernando Alonso på pallen.
...og ta noen sjanser.
Fernando Alonso tar nok en pallplass.
Og året i år, med resultatene vi har, og konkurransedyktigheten vår,
der vi tar pallplasser...
Alonso fra Spania...
... beviser at det var lurt av meg å gå til Aston Martin.
Jeg vet ikke om det er andre tider nå enn i glansdagene deres,
men bremsesystemet er fortsatt en stor begrensning.
Vi har en bil som spretter opp og ned bak.
Fra vårt ståsted, George... Beklager forsinkelsen.
Fra vårt ståsted, sitter vi ikke i bilen og vet ikke hvordan det føles,
men den gjør det to-tre tideler dårligere enn konkurrentene.
Ingen på laget er imponert av resultatene så langt.
Vi har en bil som ikke er der vi ønsker at den skal være,
Og Lewis er selvsagt ikke imponert.
Bilens svakeste ledd er bakdelen. Den skjermen er...
Den er som ei låvedør. Den svinger, drar ned farta.
Det var sånn i fjor også. Og året før.
I fjor husker jeg at jeg klagde til laget og sa at vi måtte gjøre endringer.
Ellers er dette veien det går, og sånn det blir, og det...
"Vær så snill. Gjør noe med det."
Og da husker jeg at de sa: "Vi vet hva vi driver med.
Du tar feil." Og det var helt klart et ganske interessant øyeblikk.
Jeg sa bare: "OK, jeg trekker meg tilbake. Vil ikke tråkke på noens tær."
Og litt ut i sesongen snakket vi sammen igjen.
De sa: "Kanskje du har rett." Så... ja.
ITALIA
Nå er vi her, Jackie.
Gleder du deg til å kjøre, Jack? Vil du prøve?
Ja.
- Jeg skal krasje deg av banen. - Skal du krasje meg av banen?
- Det var da ikke snilt. - Det får du ikke lov til.
Du skal jo ikke bli racerbilfører. Det er bare tredjevalget.
Ja. Tredjevalget.
Du skal redde dyr eller bli skotsk rugbyspiller.
Kanskje jeg gjør alle tre.
OK.
Det viktigste er at du liker det og at du har det gøy.
- Ciao, Jack! - Ciao.
- God morgen. - Morn.
God morgen.
- Hei, Toto. God morgen. - God morgen. Ciao.
- Morn. - Jack. Bilen din er klar.
- Jeg kommer til å vinne! - Vinner du?
Så liten han ser ut.
Han kommer til å klage over at den går for sakte.
Toto har en viss tålmodighet.
Men når han ser at det ikke blir gjort framgang,
ser du ham tydelig gå inn i et annet modus.
- Denne er full. - Kan vi bytte motor?
Ja, la oss stanse bilen. Sett inn en større motor.
La oss få ham inn for å gjøre endringene.
Racerbilkjøring er tøft, bare én vinner. Man må lære seg å leve med å tape.
Man må lære å takle presset. Se hvor vi er nå, i denne sesongen.
Alles forventninger. Når kommer Mercedes tilbake på topp etter åtte VM-titler?
Hvorfor er karten min så treig?
Men sånn er det. Man vinner ikke alt. Man kan ikke alltid vinne.
Det går i sykluser.
Man kan bryte ut av sykluser. Vi er ikke inne i en.
Vi har hatt Schumacher-årene, så Vettel, så Mercedes,
og i to år nå har det vært Max.
Nå må vi bryte ut.
Mercedes-laget begynte virkelig å gå bedre og bedre i 2013.
Det var på den tida Lewis og jeg kom inn på laget,
og vi kom fra to ulike verdener.
Bakgrunnen min var finans. Han hadde vært superstjerne hele livet.
La feiringen begynne!
Det året kom vi på andreplass i VM.
Og fra 2014 til 2021
vant vi åtte konstruktørmesterskap på rad.
Han matcher VM-rekorden!
Sju førermesterskap.
Lewis Hamilton er verdensmester for sjuende gang!
Lewis slo rekorden og vant 100 løp.
Tenk at det er 100. Jeg er like ekstatisk som ved min første seier.
Disse rekordene var svært tilfredsstillende,
men Lewis er så mye mer enn føreren min. Han er en venn.
Dette er familien hans, der han hører hjemme.
Derfor ville jeg ikke hatt noen annen fører i bilen.
Vi har ikke diskutert om vi signerer med Lewis.
Enten så skjer det fordi det er det som er meningen,
eller så får vi en følelse av at reisen er ved sin slutt.
Legg hånden min på skulderen min, som om du syns synd på meg.
Er du klar, Jack?
Toto vet at han har ansvaret, så han må bare ha troen.
Greit, så gjorde vi feil. Nå må vi områ oss og snu skuta.
Og det kommer han til å gjøre.
Ja, jeg ser akselerasjonen.
For at Lewis skal vinne sitt åttende VM og George sitt første,
skylder vi dem i det minste å gi dem en god bil.
Han er rask. Det var en stor oppgradering.
Hvis vi klarer å oppnå det, kommer vi til å vinne mesterskap igjen.
MERCEDES-HOVEDKVARTERET
Resepsjonen, vær så god.
Ja, jeg ga ham beskjed. Beklager, jeg tror bare at de er veldig opptatt.
OK. Takk. Ha det.
Et vinnerlag består av en kombinasjon av flere komponenter.
De riktige menneskene, riktig sted, riktig tenkemåte og riktige verdier.
Hovedproblemet vårt er at vi ikke presterer.
Vi står på for å gjøre bilen raskere, men har ikke endret konsept også.
Vi må leve med det vi har, finne ut hvor vi kan optimalisere
og prøve å gjøre innhugg.
Den er flyttet ti millimeter.
Sporten vår er datadrevet, men data tar ingen beslutninger, det gjør mennesker.
Vi må endre hele drivstofftilførselen.
Én enkel oppgradering
kan forløse potensialet i en bil, og plutselig kjemper man om pallplass.
Veldig små. En halv tidel.
Jeg forventer ikke at det blir lett, men har full tiltro til laget.
Nå må vi bare gi alt for å få sesongen på rett spor igjen.
SPANIA
I Spania kjenner man alltid på følelsen av
at man én gang i året har et Grand Prix-stevne på hjemmebane.
I år er det 20 år siden jeg tok min første Formel 1-seier.
Og 20 år senere kjemper jeg fortsatt i toppen.
God morgen.
- Hva syns du om tomatbønner på toast? - Det liker jeg.
Hva jeg tror om løpet? Jeg vinner. Ja, jeg kommer til å vinne. Ja.
- Hvis det ikke blir deg, da? - Fernando.
Jeg vil se Fernando vinne. Hvem vil ikke det?
Takk for at dere kom. Hvem vil stille Lewis første spørsmål?
Lewis. Etter forrige løp sa Toto
at han ikke forventer å gå forbi Aston Martin og Ferrari her.
Føler du det sånn, føler laget det sånn?
Jeg vet ikke hva jeg kan forvente.
Jeg håper fortsatt at vi kan konkurrere med dem i helga, med trykk på håper.
Jeg er så sulten etter en seier,
og jeg er villig til å ofre det aller meste.
For å komme meg dit jeg vil.
Selv før sesongvinduet er det støy rundt Hamiltons framtid hos Mercedes
og et mulig bytte til Ferrari.
Se for deg Lewis i rød drakt.
Han har vært på samme lag veldig lenge. Forandring fryder.
Kan vi spørre deg om det, Lewis? Hva sier du til nyhetene om Ferrari?
Når man skal forhandle om kontrakt, kommer det alltid spekulasjoner.
Med mindre dere hører noe fra meg, er det det det er. Spekulasjoner.
- Har Ferrari tatt kontakt? - Nei.
Rykter kommer ikke ingensteds fra innen Formel 1.
Selvsagt vil man stille spørsmålet om hvorvidt Lewis fortsetter hos Mercedes.
Men snakker du ikke med alle lag, gjør du ikke jobben din.
- Ikke snakk. Vi er på Netflix. - Jeg vet det.
Jeg vil ikke snakke. Der er Netflix.
Så...
Jeg får ikke spørre deg om Mercedes?
Du får spørre Toto om Mercedes.
Jeg forstår fullt og helt at Lewis må se etter beste mulighet for seg selv.
Men vi ble veldig tidlig enige om å ikke snakke med noen andre
uten å være gjennomsiktige og ærlige med hverandre.
Hvis Lewis skulle forlate laget, setter det Mercedes i en vanskelig situasjon.
Da ser det ut som om han mista troen på laget.
Når man skriver ny kontrakt
er man idiot om man ikke ser hvor man er nå og hvilke andre muligheter som finnes.
Så må man avgjøre om man utforsker andre alternativ eller fortsetter der.
Barcelona denne helga. Luka til andreplass er på bare ett poeng.
Spørsmålet er hvor mye oppgraderingene kan gjøre.
Det blir spennende å se hvordan vi gjør det nå.
Vi forventer ikke store endringer i ytelse,
Ton det ned. Lov mindre, men lever mer.
Vi er fast bestemt. Ikke beseiret, men realistiske.
SØNDAG LØPET
Nå er vi her igjen. Velkommen til Spania.
Det er tid for verdensmesterskapets 53. Spania Grand Prix.
Hamilton starter på fjerde. Spørsmålet er om oppgraderingen holder
i kampen mot Aston Martin om andreplassen i Konstruktørmesterskapet.
- Radiosjekk. - Hører deg høyt og tydelig.
Tretti sekunder. Start motoren.
Teamet har jobba beinhardt for å få til en oppgradering.
Jeg håper at bilen er mye bedre. Vi får se om det fungerer.
Vi er der for å kjempe, for å vinne. Og nå må vi virkelig trå til.
Vi tror at oppgraderingen kommer til å fungere bra.
Men vi har ingen garanti.
Ble truffet.
Hamilton og Norris får kontakt!
- Har kanskje skade på bilen. - Vi skal se over alt.
Du har Hamilton foran deg, Lance.
Aston Martin er foran Mercedes.
Bra jobba, Lance. Nå vet du hva du må gjøre.
Stroll er 0,7 foran.
Dataene er helt fine etter kontakten.
- Plassering? - Sjuende.
Luka fram til Alonso er på 0,9.
Fernando Alonso parerer George Russell.
- Russell er 0,6 bak. - Forstått.
Russell 0,5 bak.
Luka er på 0,4.
Russell er 0,2 bak.
George Russell kjører forbi Fernando Alonso.
Farta ser god ut, Lewis. Stroll er 1,3 foran.
Dekkene er fortsatt gode.
Fernando Alonso ble forbikjørt av Mercedes.
Nå blir Lance Stroll forbikjørt av Mercedes.
Bra, Lewis. Luka til Sainz er på 1,1.
- Dekkene er fortsatt veldig gode. - OK. La oss fortsette sånn.
Akkurat nå på andreplass. Bra jobba, Lewis.
Dette er bra. Kan vi holde farta, kan vi komme oppover.
Mercedes-bilen svever bortover banen.
OK. Klampen i bånn.
George Russell kjørte nettopp forbi Carlos Sainz og opp på pallplass.
- Massiv innsats. - Bare massiv?
Det var ganske bra.
Begge Mercedes-bilene har kvikna til.
-Andreplass. To runder igjen. - Vi gjør sakte, men sikkert framgang.
Nå må vi bare få dem i mål.
Vi var sterke veldig lenge.
Men de siste par årene har vært tøffe for alle.
Det føltes kjempegodt å ta andreplassen.
Lewis Hamilton runder siste sving.
Kan ikke sette ord på hvor mye det betyr å komme i mål med et smil om munnen.
Bra jobba, Lewis. Fantastisk flott kjørt.
Dette var en knallprestasjon av Lewis Hamilton og Mercedes.
Råbra jobba, dere!
Kjempetakknemlig for at dere har stått på for å oppgradere.
Og George Russell holder Sergio Pérez unna og tar tredjeplassen i løpet.
Sporten er morsommere når bilen er rask, altså.
En skikkelig opptur for et lag som har måttet stå på for å snu skuta.
Alle til pallen, takk. Alle til pallen.
Sjuendeplass. Lance på sjette.
Jeg mangla litt fart, men Mercedes var litt for raske i dag.
Skuffende for Aston Martin.
Og nå går de bak Mercedes i Konstruktørmesterskapet.
Det blir bedre, ikke sant? Du ser luka?
Luka til toppen, ikke sant?
Ja.
Vi følte nok aldri at vi hadde alt i boks.
Vi var på vei i riktig retning, ja, men det fortsatt var langt igjen.
Steg for steg. Ja. Bravo. Ciao.
- Kom igjen. - Kom igjen.
- Kom ned, Danny. - Vi ser ikke ut som tapere lenger.
- Bra. - Ikke lenger fullstendige idioter.
Effekten av en pallplass og det å se førerne der oppe er knallgod for laget.
På andreplass: Lewis Hamilton.
Nå må vi kunne kanalisere den positiviteten i riktig retning.
Den lojale fansen sitter på første rad.
- Skal vi ta et lagbilde? - Nei, det syns jeg ikke.
- Nei. - Vi...
Vi kan ikke senke standarden.
- Nei, vi må... - Vi må feire dette øyeblikket.
Men du har rett. Ingen lagbilder for andre- og tredjeplass.
Barcelona var ett løp.
Jeg vil ikke klamre meg til ett halmstrå og finne all positivitet der.
Ser du lyset i enden av tunellen?
Den det hviler mest press på nå, er nok Toto.
Han kan ikke love at de vinner mesterskapet igjen.
At de vinner løp.
Det beste Toto kan garantere Lewis, er at han kommer til å lytte til ham.
Sjef.
Fine bilder, da.
Hvem hadde trodd at vi ville være der vi er i verden i dag?
I fjor, med tanke på utviklingen av bilen...
Da var du ikke fornøyd med meg.
Vel...
Å beholde konseptet fra i fjor på grunn av de lovende resultatene på slutten...
- Det var det største feilgrepet. - Det største.
- For fjoråret førte oss i feil... - Ja.
Nå må vi gi oss mens leken er god og si at bilkonseptet aldri kommer til å fungere.
Det må vi endre til neste år.
For meg, personlig, vet du...
Når du ser steget Aston Martin tok gjennom vinteren...
Hvis vi viser at vi får det til med bilkonseptet,
aerodynamikk og balanse, da kan vi vinne et mesterskap.
Men jeg vil ikke vente til 2026 og nye motorforskrifter.
Ikke jeg heller, for pokker. Du kan holde på i 20 til 30 år til.
- Det kan ikke jeg. - Sier hvem?
Det er dyrebare år for meg.
Jeg vet ikke.
Du er mye mer enn en racerbilfører, Lewis. Mye mer enn en sjudobbel VM-vinner.
Du er en av dem som fører dette laget framover.
Nå har jeg jobba med Toto... Jeg tror det er mitt tiende år på laget.
Jeg har lært veldig mye av ham,
og jeg liker å tro at han kanskje har lært et par ting av meg.
Innen alle slags forhold opplever man tider der man har ulike mål i livet.
Det er en del av livet.
Med tanke på vårt forhold, så er han en trofast fyr.
Toto og jeg har mye til felles. Veldig konkurranselystne og dårlige tapere.
Greit, så har det vært to tøffe år,
men jeg har fortsatt så stor tro på
at Mercedes og menneskene på laget har evnen til å bygge en råbra bil.
Den som intet våger, intet vinner.
Lewis Hamilton har signert en ny, toårig kontrakt.
Lewis hos Ferrari, i rød kjeledress... Det hadde ikke kledd ham.
Den sjudoble verdensmesteren har signert ny, toårig kontrakt med Mercedes til 2025.
Toto har lytta til meg.
Og jeg kan liksom ikke se for meg å ikke være Mercedes-fører.
Der hører jeg hjemme. Hos familien.
Ha det. Kom igjen.
- Ses neste uke. - Ses neste uke.
Hvis jeg hadde sett inn i krystallkula og sagt at vi vinner for 8. gang,
hadde jeg vært dum, men det jeg kan garantere,
er at laget vil gi sitt aller ytterste
for å gi ham den åttende VM-tittelen som han fortjener.
Men nå er det viktigste å sikre andreplassen i Konstruktørmesterskapet.
Slå Aston Martin og Ferrari.
Det blir målet nå.
Sesongen så langt har vært skuffende.
De får kontakt!
- Ble truffet. - Ingen fullfører fra Alpine.
For faen, da.
Jeg må gjøre det bedre. Ene og alene mitt ansvar.
Tre, to, én og kjør.
Jeg er tilbake.
Det var godt.
Jeg har ingenting å tape.
Jeg drømmer om å komme tilbake til Red Bull Racing.
Vær forsiktig.
Det verste Ferrari kan gjøre, er å kappkjøre mot hverandre.
Leclerc har låsning!
Skal vi overleve, må vi få resultater.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen