STUTTGART DUITSLAND
TESTCIRCUIT WEGAUTO'S MERCEDES
Dat lijkt er meer op.
Ja, man.
Goed, testrit gedaan.
Was het wat?
Duizelig. - O, nee.
We moeten hier die donuts maken.
Jongens, kunnen we deze hier neerzetten?
Hoi, alles goed? - Op die plek.
Ik denk dat de anderen er ook zijn, Lewis.
Laten we beginnen met het kiezen van de sleutel.
Maar eerst een microfoontje. - Vooruit.
Microfoontje. - Zonde van de tijd.
Dus... - Kom op.
Ik ben sinds m'n dertiende bij Mercedes, dus de perspectieven verschuiven.
M'n contract loopt dit jaar af.
Ik ben vanmorgen al om kwart voor zes vertrokken.
Echt? Mijn wekker ging om 08.15 uur.
Om 08.15? - Ja.
Hoe zit dat met die tijd? Hij vertrok om 08.15 uur.
Daarom word jij dik betaald. - Dat jonkie heeft geen slaap nodig.
Ze mogen dat geld houden. Ik wil slapen. - Geef maar aan mij.
Lopen jullie mee?
Ik heb zoiets van: 'Oké, het waren twee moeilijke jaren.'
Dus ik wil terug naar de top. Ik wil weer een titel winnen.
Maar...
...de auto van 2023 blijkt net zo'n gedrocht te zijn.
Ja.
Oké, nu snel dit gedeelte.
Word je het beu? Ja.
Iedereen klaar?
We missen alleen de drift-uitdaging nog. - Moeten we het zelf regisseren?
Met alles wat Lewis heeft bereikt...
...is er maar één ding dat Lewis ervan weerhoudt om te stoppen.
Die achtste titel winnen.
Hij wil de beste F1-coureur ooit zijn...
...met de meeste titels die een coureur ooit heeft gewonnen.
Jullie zijn luistervinken, Netflix.
Je zit op de wc, kijkt naar boven...
...en er hangt een microfoon. Je vraagt je af hoe die daar komt.
Ik zat ooit met een microfoon op de wc. Pas toen ik doortrok...
Grote boodschap? - Ja.
Echt?
Hij zat daar met 'n koptelefoon.
Maar een auto echt verbeteren kan soms wel jaren duren.
En qua tijd...
Hij wordt er ook niet jonger op. Hoeveel seizoenen heeft hij nog?
Camera's staan klaar.
George, jij begint.
Lewis, je moet wachten tot George terugkomt.
M'n laatste zege is alweer even geleden, dus ik weet niet meer hoe dat voelt.
Nee, Lewis. Stop. Alleen George.
Maar het is niet anders. Je moet het ondergaan...
...en toegeven dat we echt de verkeerde keuzes hebben gemaakt...
...en vanaf nu grote stappen in de juiste richting gaan zetten...
Lewis, wacht.
...voor het te laat is.
Lewis.
Lewis, kom terug.
Lewis, kun je je positie weer innemen?
Weer gaat Verstappen aan de leiding van een grand prix...
...maar achter hem rijdt de oudste coureur op de grid: Fernando Alonso...
...die weer een briljante race rijdt.
Oké, Fernando. Goed gedaan. Focus nu.
Begrepen.
Lewis Hamilton is terug op P4. Hij jaagt op Esteban Ocon op P3.
Ocon, gat 1,7.
Rijd dat gat dicht.
Dit is de kans van Hamilton om Esteban Ocon in te halen...
...en op het podium te komen.
Ik kom niet dichterbij.
Inhalen is onmogelijk.
Deze auto is langzaam.
Met een slechte auto voel ik me hulpeloos.
Ik kan elk weekend proberen te presteren, maar het is behelpen.
In de straten van Monaco...
...wint Max Verstappen de Grand Prix van Monaco.
De tweede plaats is voor Fernando Alonso en Aston Martin.
Ja. Dat is een podium.
P2.
Goed zo, jongens. Bravo.
Dat was een zware race.
Wat is de uitslag?
Verstappen, Alonso en Ocon op het podium.
Jijzelf op P4.
George P5.
Shit.
Het resultaat in Monaco is een enorme teleurstelling voor Mercedes.
Maar het geeft aan hoe het ervoor staat...
...want P4 en P5 is hun nieuwe realiteit.
Fernando heeft een goede keuze gemaakt.
Enerzijds is het inspirerend.
Anderzijds is het natuurlijk frustrerend.
Lewis zal naar Fernando kijken...
...en denken: waarom sta ik daar niet?
De Mercedes is niet de beste auto, dus Lewis staat voor een keuze.
Blijft hij, of gaat hij weg bij Mercedes om de sprong te wagen?
Fernando Alonso is vaak van team gewisseld.
Hij koos altijd het team waarvan hij dacht dat ze hem de snelste auto zouden geven.
SAKHIR BAHREIN
Fernando Alonso staat op het podium voor Aston Martin.
Het leek me noodzakelijk voor m'n carrière om de gok te wagen...
En weer staat Fernando Alonso op het podium.
...en risico's te nemen.
Fernando Alonso pakt weer een podium.
En gezien de resultaten dit jaar en het feit dat we kunnen concurreren...
...en podiums pakken...
...blijkt de overstap naar Aston Martin een goede keuze.
Ik weet niet of het nu anders is dan in jullie gloriejaren...
...maar het remmen blijft een echte beperking.
De auto stuitert aan de achterkant.
George, van onze kant... Sorry, we hebben vertraging.
Kijk, wij zitten niet in de auto en weten niet hoe het voelt...
...maar we zien wel twee of drie tienden achterstand op de rest.
Niemand is blij met de resultaten.
We hebben een auto die niet aan de verwachtingen voldoet...
...en Lewis is duidelijk niet onder de indruk.
De achterkant van de auto is het zwakst.
Die vleugel is...
...net 'n staldeur. Hij maakt de auto traag.
En dat was vorig jaar en het jaar daarvoor ook al.
Vorig jaar klaagde ik tegen het team: 'We moeten deze veranderingen doorvoeren...
...want anders gaan we deze kant op, dan wordt dit het resultaat, en het is...
Doe er iets aan.'
En ik kreeg te horen:
'We weten wat we doen.
Je hebt het mis.'
Dat was zeker een interessant moment.
Ik dacht: prima. Ik doe een stapje terug. Ik wil niemand op de tenen trappen en...
En toen...
...begon het seizoen...
...en zeiden ze: 'Misschien had je gelijk.'
Dus, ja.
BOLOGNA ITALIË
We zijn er, Jackie.
Heb je zin om te rijden, Jack? Ga je ervoor?
Ja.
Ik ga je van de baan rossen. - Ga je me van de baan rossen?
Da's niet aardig.
Dat mag niet. - Nee.
Maar we willen geen coureur worden.
Dat is de derde optie.
Ja, de derde optie.
We willen dieren redden of 'n Schotse rugbyspeler worden.
Misschien ga ik voor alle drie.
Oké.
Het belangrijkste is dat je er plezier in hebt.
Ciao, Jack. - Ciao.
Goedemorgen. - Morgen.
Goedemorgen.
Hoi, Toto. Goedemorgen. - Morgen. Ciao.
Goedemorgen.
Jack, je kart is klaar.
Ik ga winnen. - Ga je winnen?
Wat ziet hij er klein uit.
Hij zal klagen dat hij te langzaam is.
Toto heeft een flinke dosis geduld.
Maar als hij ziet dat er geen vooruitgang wordt geboekt...
...dan zie je hem zeker overschakelen naar een andere modus.
Ja, dit is vol gas. - Motorwissel?
Ja, laten we stoppen.
Een grotere motor erin.
We halen 'm binnen voor aanpassingen.
Racen is zwaar. Er is maar één winnaar, en je moet leren verliezen.
Je moet kunnen omgaan met de druk. Kijk waar we staan.
De verwachtingen van iedereen: waar blijft Mercedes na acht wereldtitels?
Waarom is m'n kart zo langzaam?
Maar dat is racen. Je kunt niet altijd en overal winnen.
Het is een cyclus.
Die kun je doorbreken. Dit is geen cyclus.
Eerst Schumacher, toen Vettel, toen Mercedes...
...en nu is het twee jaar op rij...
...Max, maar...
Doorbreken dus.
Het Mercedes-team werd vanaf 2013 steeds sterker.
Lewis en ik kwamen toen bij het team...
...vanuit twee verschillende werelden.
Ik had een financiële achtergrond, hij was altijd al een superster.
Laat het feest maar beginnen.
Dat jaar werden we tweede in het kampioenschap.
En van 2014 tot 2021...
...wonnen we acht constructeurstitels op rij.
Hij evenaart het titelrecord.
Zeven rijderstitels.
Lewis Hamilton is zevenvoudig wereldkampioen.
Lewis verbrak het record van 100 overwinningen.
Honderd, ongelooflijk. Ik ben dolblij, alsof het m'n eerste is.
Deze records waren bevredigend.
Maar Lewis is veel meer dan m'n coureur.
Lewis is een vriend.
Dit is z'n familie en z'n thuis.
Daarom zou ik geen andere coureur in de auto willen.
We hebben nog niet besproken of Lewis bijtekent.
Het gebeurt...
...omdat het is voorbestemd...
...of er heerst een gevoel dat de reis hier stopt.
Leg je hand op mijn schouder...
...alsof je medelijden hebt.
Ben je zover, Jack?
Toto weet dat hij verantwoordelijk is, dus hij moet erin geloven.
Oké, we hadden het mis, we moeten ons herpakken en het tij keren.
Dat gaat 'm lukken.
Ik zie de acceleratie.
Als Lewis z'n achtste en George z'n eerste titel wil winnen...
...dan moeten we ze minimaal een goede auto geven.
Hij is snel.
Flinke upgrade.
Als we daarin slagen, dan zijn we weer 'n team dat titels kan winnen.
HOOFDKANTOOR MERCEDES BRACKLEY
Receptie.
Ik heb het doorgegeven. Mijn excuses. Het is vast heel erg druk.
Oké, bedankt. Dag.
Een winnend team is een combinatie van factoren.
De juiste mensen op de juiste plek...
...de juiste mentaliteit, de juiste waarden.
Maar onze prestaties zijn ondermaats.
Natuurlijk zijn we gedreven om de auto sneller te maken...
...maar het concept is niet veranderd.
We moeten het doen met wat we hebben, kijken waar we het kunnen optimaliseren...
...en vooruitgang boeken.
De beugel is tien millimeter verschoven.
Onze sport is data-gedreven...
...maar data nemen geen beslissingen.
Mensen doen dat.
Op dit moment heeft dat ding een nieuw brandstofsysteem nodig.
Met één upgrade...
...kun je de auto dermate verbeteren dat je ineens voor het podium vecht.
Kleine dingen leveren een halve tiende op.
Het zal niet makkelijk worden, maar ik heb alle vertrouwen in het team.
We moeten alles geven om het seizoen weer op de rit te krijgen.
BARCELONA SPANJE
In Spanje heerst altijd dat gevoel...
...dat je één keer per jaar een thuisrace hebt.
Dit jaar is het twintig jaar geleden dat ik m'n eerste Formule 1-race won.
En twintig jaar later vecht ik nog steeds voor overwinningen.
Goedemorgen.
George, wat vind je van bonen op toast? - Bonen op toast? Lekker.
Voorspelling? Ja, ik ga winnen.
Voorspelling voor de race. - Ik ga winnen. Ja.
En als jij het niet bent? - Fernando.
Ik wil Fernando zien winnen. Wie niet?
Fijn dat je er bent. Wie wil Lewis de eerste vraag stellen?
Lewis, Toto zei na de laatste race...
...dat hij niet verwacht Aston Martin en Ferrari hier te verslaan.
Is dat jouw opvatting en de opvatting van het team?
Ik weet niet wat ik moet verwachten.
Ik koester hoop dat we competitief zijn, maar het is maar een sprankje hoop.
Ik verlang enorm naar een overwinning...
...en ben bereid om alles op te offeren...
...om te komen waar ik moet zijn.
De stoelendans is nog niet begonnen, maar er gaan al geruchten over Hamilton...
...en een overstap naar Ferrari.
Lewis in een rood racepak...
Hij zit al zo lang bij hetzelfde team en verandering is altijd opwindend.
Lewis, mag ik je iets vragen? Hoe zit het met die verhalen over Ferrari?
Nou ja, als je bezig bent met contractonderhandelingen...
...wordt er altijd gespeculeerd.
Maar tenzij je het van mij hoort, is het niets meer dan speculatie.
Heeft Ferrari je benaderd? - Nee.
Geruchten in de F1 komen niet uit de lucht vallen.
Natuurlijk is het de vraag of Lewis opnieuw bij Mercedes zal tekenen.
Maar als je niet met elk team praat, dan doe je je werk niet.
Stil. We zijn op Netflix. - Ik weet het.
Ik wil niet praten. Daar is Netflix.
Dus...
...ik mag je niets vragen over Mercedes?
Daarvoor moet je bij Toto zijn.
Ik begrijp heel goed dat Lewis kijkt naar wat de beste kansen voor hem zijn.
Maar we waren het erover eens dat we met niemand zouden praten...
...zonder daar transparant en eerlijk over te zijn naar elkaar toe.
Als Lewis zou vertrekken...
...dan is dat lastig voor Mercedes.
Alsof hij geen vertrouwen meer heeft in het team.
Bij contractonderhandelingen...
...moet je altijd analyseren wat je huidige situatie is...
...en wat de andere mogelijkheden zijn.
Dan moet je de keuze maken of je die alternatieven verkent...
...of op de oude voet doorgaat.
Goed, Barcelona dit weekend. Het gat naar P2 is nog maar één punt.
De vragen zullen vooral gaan over hoe effectief de upgrades zijn.
Het wordt fascinerend om te zien hoe het verdergaat.
We verwachten geen grote verbetering in de prestaties.
Ik zou het afzwakken.
Minder beloven, meer leveren. - Precies.
We zijn vastberaden, niet verslagen. Maar we zijn realistisch.
ZONDAG DE RACE
Daar gaan we dan. Welkom in Spanje.
Het is tijd voor de 53e Grand Prix van Spanje.
Met Hamilton op P4 is het de vraag of deze upgrade voldoende is...
...om te kunnen strijden met Aston Martin om P2 bij de constructeurs.
Radiocheck.
Luid en duidelijk.
Dertig seconden. Motor aan.
Het team heeft hard gewerkt om een upgrade mee te nemen.
Ik hoop dat de auto een stuk beter is. We moeten afwachten.
We willen meedoen. We willen winnen. En we moeten onze prestaties verbeteren.
We denken dat de upgrade goed zal werken.
Maar geen garanties.
Ik ben geraakt.
Hamilton en Norris raken elkaar.
Ik heb misschien schade.
We kijken alles na.
Lance, Hamilton rijdt voor je.
En de Aston Martin ligt voor de Mercedes.
Goed gedaan, Lance. Je weet het. Kom in je ritme.
Stroll op 0,7 voor je.
De data zien er goed uit na die botsing.
Wat is onze positie? - P7.
Gat naar Alonso is 0,9.
Fernando Alonso houdt George Russell achter zich.
Russell 0,6 achter je.
Begrepen.
Russell, 0,5.
Gat 0,4.
Russell, 0,2.
George Russell heeft Fernando Alonso ingehaald.
Het tempo ziet er goed uit, Lewis. Stroll op 1,3 voor je.
Banden zijn goed.
Fernando Alonso werd ingehaald door Mercedes...
...en Lance Stroll wordt ingehaald door Mercedes.
Goed zo, Lewis.
Gat naar Sainz 1,1.
De banden zijn nog steeds goed. - Hou het zo.
Op dit moment P2.
Goed bezig.
Dit is goed.
Met dit tempo kunnen we de stint verlengen.
De Mercedes gaat als een speer.
Oké, plankgas.
George Russell heeft Carlos Sainz ingehaald...
...en heeft op dit moment een podiumplek.
Goed gedaan.
Goed?
Het was heel goed.
De Mercedessen zijn echt tot leven gekomen.
Lewis, nog steeds P2 met twee ronden te gaan.
We gaan langzaam vooruit.
Nu moeten we nog finishen.
We waren zo lang zo sterk.
Maar de laatste jaren waren voor iedereen zwaar.
Het voelde goed om P2 te pakken.
Lewis Hamilton komt de laatste bocht uit.
Ik kan niet uitleggen hoeveel het betekent om te finishen met een glimlach.
Goed gedaan, Lewis. Geweldig gereden.
Dit was een geweldige prestatie van Lewis Hamilton en Mercedes vandaag.
Supergoed gedaan, jongens.
Ik ben dankbaar voor al het harde werk aan deze upgrade.
En George Russell houdt Sergio Pérez achter zich en wordt derde in deze race.
Deze sport is leuker met een snelle auto.
Dat is een enorme boost voor een team dat diep moest gaan om zich te herpakken.
Iedereen naar het podium.
P7. Lance P6.
We hadden niet het tempo, maar Mercedes was iets te snel vandaag.
Teleurstellend voor Aston Martin.
Ze vallen terug achter Mercedes in de stand bij de constructeurs.
Het wordt beter, hè?
Maar zie je het gat?
Zie je het gat met de coureurs vooraan?
Ja.
Ik denk niet dat ze ooit hebben gedacht: oké, nu zijn we er.
Ze dachten: we gaan de goede kant op, maar we hebben nog een lange weg te gaan.
Stap voor stap, ja.
Bravo. Ciao.
Kom op. - Kom op.
Kom hier, Danny.
We zien er niet meer uit als losers.
Goed.
Geen enorme prutsers meer.
Het effect van een podium en de coureurs daar te zien staan...
...is geweldig voor het team.
Op de tweede plaats Lewis Hamilton.
En nu moeten we die positiviteit in de goede richting kanaliseren.
Fanboys, eerste rij.
Moeten we een teamfoto maken? - Nee. Ik denk het niet.
Nee. - We...
We gaan onze norm niet verlagen.
Ja. We moeten... - We moeten het moment vieren.
Je hebt gelijk. Geen teamfoto voor P2 en P3.
Barcelona was één race.
Ik wil me niet vastklampen aan 'n strohalm en daar al het positieve in zien.
Zie je het licht aan het einde van de tunnel?
De meeste druk ligt toch wel op Toto.
Hij kan niet beloven dat ze weer kampioen worden.
Hij kan niet beloven dat ze races winnen.
Het enige wat Toto Lewis kan garanderen...
...is dat hij naar hem luistert.
Baas.
Mooie foto's.
Wie had gedacht dat we zouden staan waar we nu staan?
De ontwikkeling van de auto vorig jaar...
Je was niet blij met me.
Ja.
Vasthouden aan het concept van vorig jaar...
...vanwege de bemoedigende resultaten aan het eind...
Dat was de grootste fout. - De grootste fout.
Vorig jaar gingen we de verkeerde...
Ja.
Het is tijd om ons verlies te nemen...
...en te zeggen dat het concept van deze auto kansloos is.
Dat moet volgend jaar veranderen.
Persoonlijk denk ik...
...dat de stap die Aston Martin in de winter heeft gezet...
...laat zien dat als wij het concept voor elkaar krijgen...
...qua aerodynamica en balans, we kampioen kunnen worden.
Maar ik wil niet wachten tot 2026 wanneer het nieuwe motorreglement ingaat.
Ik ook niet.
Jij kunt hier nog twintig of dertig jaar blijven zitten.
Ik niet.
Wie zegt dat?
Dit zijn kostbare jaren voor me.
Ik weet het niet.
Je bent veel meer dan een coureur.
Meer dan de zevenvoudig wereldkampioen.
Jij bent een van de mensen die dit team vooruit helpen.
Met Toto werk ik nu al...
Dit is m'n tiende jaar bij het team.
Ik heb enorm veel van hem geleerd...
...en ik denk graag dat hij minstens één of twee dingen van mij heeft geleerd.
In elke relatie...
...zijn er momenten dat je uiteenlopende doelen hebt.
Dat hoort bij het leven.
In onze relatie...
...is hij trouw.
Toto en ik hebben veel gemeen. We zijn enorm fanatiek en haten verliezen.
We hebben twee moeilijke jaren gehad...
...maar ik geloof nog steeds...
...dat Mercedes en alle mensen in het team een geweldige auto kunnen bouwen.
Soms moet je de sprong in het diepe wagen.
Lewis Hamilton heeft een nieuw tweejarig contract getekend.
De gedachte aan Lewis bij Ferrari in een rode overall...
Die staat 'm niet.
De zevenvoudig wereldkampioen blijft nog twee jaar bij Mercedes tot 2025.
Toto heeft geluisterd.
Ik denk niet dat er een moment komt dat ik geen Mercedes-coureur ben.
Het is m'n thuis, m'n familie.
Dag.
Kom mee, jongens.
Tot volgende week. - Tot volgende week.
Als ik een glazen bol had en zou zeggen:
'Ik zorg voor die achtste titel,' dat zou dwaas zijn.
Ik kan wel garanderen...
...dat het team alles in het werk zal stellen...
...om hem die achtste titel te bezorgen die hij verdient.
Maar op dit moment is tweede worden bij de constructeurs het belangrijkst.
Aston Martin en Ferrari verslaan.
Dat is nu het doel.
Ons seizoen is teleurstellend tot nu toe.
Ze raken elkaar.
Ik ben geraakt.
Dubbele uitvalbeurt voor Alpine.
Verdomme.
Ik moet meer m'n best doen. Ik ben eindverantwoordelijke.
Drie, twee, één, oké.
Ik ben terug.
Het was goed.
Ik heb niets te verliezen.
Terugkomen bij Red Bull is mijn droom.
Kijk uit.
Elkaar bevechten zou dom zijn van Ferrari.
Leclerc blokkeert.
Je moet resultaten boeken als je wilt overleven.
Ondertiteld door: Kim Steenbergen