STUTTGART NIEMCY
TOR TESTOWY MERCEDESA
Tak lepiej.
Niezła frajda.
Dobra, wystarczy.
- Podobało się? - Kręci mi się w głowie.
Możemy zrobić zawody.
Zbierzcie się.
- Cześć. - Ostatnie miejsce.
Chyba wszyscy już są.
Na początek możemy wybrać kluczyki.
- Najpierw mikrofony. - Zaczynajmy.
- Podepnijcie mikrofony. - Za dużo paplania, do dzieła.
W Mercedesie jestem od 13. roku życia.
Perspektywy się zmieniają.
W tym roku mam przedłużyć kontakt.
Wyszedłem z domu o 5.45.
- Serio? - Tak.
Ja miałem budzik na 8.15.
- 8.15? - Tak.
Co to za harmonogram? On wstał o 8.15.
- Ale zbijasz kokosy. - Jest młodszy, nie potrzebuje snu.
- Nie chcę forsy, wolę pospać. - Chętnie przytulę kasę.
Proszę za mną.
Mieliśmy dwa trudne lata.
Moim celem jest powrót na szczyt.
Chcę znów wygrać mistrzostwa świata.
Ale...
Wsiadam do bolidu w 2023 roku
i smakuje jak odgrzewany kotlet.
Tak...
Zróbmy to szybko.
- Wkurzony? - Tak.
Wszyscy gotowi?
Brakuje tylko driftowania.
Możemy sami wyreżyserować?
Lewis ma liczne osiągnięcia.
Jedyne, czego może mu brakować,
to ósme mistrzostwo.
Byłby najlepszy w F1,
posiadając najwięcej tytułów mistrza.
Ciągle podsłuchują.
Nawet do kibla wjebaliby ci mikrofon.
Można się zdziwić.
Miałem raz podpięty mikrofon w kiblu. Kapnąłem się, gdy spłukiwałem.
- Dwójkę? - Tak.
Serio?
Wszystko słyszeli.
Czasem poprawa osiągów wozu trwa latami.
A czas tyka,
człowiek się starzeje.
Ile pozostało mu sezonów?
Kamery gotowe.
George, ty zaczniesz.
Lewis, musisz poczekać, aż George wróci.
Nie pamiętam, jak to jest wygrywać.
Minęło trochę czasu, wrażenia się zatarły.
Lewis, zatrzymaj się. Tylko George.
Jest jak jest.
Musimy przyznać, że się nie przyłożyliśmy,
podjęliśmy złe decyzje.
Musimy zacząć robić postępy we właściwym kierunku.
Lewis, zaczekaj!
Zanim będzie za późno.
Lewis!
Lewis, wróć, proszę.
Możesz wrócić na pozycję?
FORMUŁA 1 JAZDA O ŻYCIE
ŚMIAŁE POSUNIĘCIE
WYŚCIG 7 MONTE CARLO, MONAKO
Max Verstappen prowadzi w Grand Prix.
Ściga go najstarszy kierowca na torze,
Fernando Alonso w doskonałej formie.
Dobra robota. Skup się.
Przyjąłem.
Lewis Hamilton czwarty.
Esteban Ocon trzeci.
Do Ocona 1,7 sekundy.
Zmniejsz dystans.
Lewis Hamilton ma szansę wyprzedzić Estebana Ocona
i wejść na podium.
Nie mogę się zbliżyć.
Nie mam jak wyprzedzić.
Bolid jest za wolny.
W słabym wozie czuję się bezradny.
W każdy weekend staram się jak mogę, ale mam ograniczone możliwości.
Na ulicach Monako
Max Verstappen wygrywa Grand Prix!
Fernando Alonso i Aston Martin zajmują drugie miejsce.
Mamy podium.
P2!
Brawo, panowie!
To był trudny wyścig.
Jaka kolejność na mecie?
Verstappen, Alonso i Ocon na podium.
Później ty.
Piąty George.
Cholera.
Wynik Mercedesa w Monako to wielkie rozczarowanie.
To pokazuje ich obecny potencjał.
P4 i P5 to dla nich szczyt możliwości.
Fernando podjął świetną decyzję.
Z jednej strony to inspirujące.
Z drugiej strony to bardzo frustrujące.
Lewis będzie obserwował Fernanda
i zastanawiał się, czemu to nie on.
Mercedes nie ma najlepszego bolidu.
Lewis musi zdecydować.
Zostać?
Czy zaryzykować i odejść z zespołu?
Fernando Alonso w trakcie kariery często zmieniał zespół.
Zawsze szukał teamu,
który zapewni mu najszybszy bolid.
WYŚCIG 1 SAKHIR, BAHRAJN
Fernando Alonso zdobywa podium dla Astona Martina!
Czułem, że muszę iść na całość, by zadbać o swoją karierę.
Fernando Alonso znów na podium.
Podjąć ryzyko.
Fernando Alonso znów na podium.
W tym roku mamy świetne wyniki, jesteśmy groźnymi rywalami.
Zdobycie podium...
Hiszpania!
...dowodzi, że Aston Martin był dobrą decyzją.
Nie wiem, co się zmieniło,
i jak było wcześniej w latach waszej świetności,
ale hamowanie nadal nas ogranicza.
Bolid podskakuje na tyłach.
Z naszej perspektywy... Wybacz, mamy opóźnienie.
Mamy inną perspektywę, bo nie siedzieliśmy w bolidzie,
ale widać, że jest o 0,3 gorszy od konkurencji.
Nikt w zespole nie jest zachwycony z wyników.
Mamy bolid, któremu brak osiągów.
Lewis nie jest zadowolony.
Najsłabszym elementem jest tył.
Skrzydło to...
drzwi od stodoły, bardzo ociężałe.
Jak w zeszłym roku i rok wcześniej.
Pamiętam, że skarżyłem się zespołowi.
Mówiłem, że musimy wprowadzić zmiany,
inaczej nadal będziemy odstawać
i nadal nic nie wskóramy.
„Proszę, zróbcie coś z tym”.
Pamiętam odpowiedź.
„Wiemy, co robimy”.
„Mylisz się”.
To był ciekawy moment.
Przyjąłem do wiadomości.
Wycofałem się, żeby nikomu nie wadzić.
A potem...
zaczął się sezon i wróciliśmy do rozmowy.
„Chyba miałeś rację”.
No cóż.
BOLONIA WŁOCHY
Już jesteśmy.
Masz ochotę pojeździć?
Tak.
Zepchnę cię z toru.
Zepchniesz mnie?
To niemiłe.
- Tak nie wolno. - Właśnie.
Lepiej nie być kierowcą wyścigowym.
To trzecia opcja.
Tak. Trzecia opcja.
Wolimy ratować zwierzęta albo być szkockim graczem rugby.
Albo wszystkie trzy opcje.
Dobrze.
Ważne, żebyś był zadowolony i miał frajdę.
- Ciao, Jack! - Ciao.
Dzień dobry.
- Cześć, Toto. - Ciao.
Cześć.
Jack, twój wóz jest gotowy.
Wygram.
Tak?
Jest taki mały.
Będzie marudził, że jest za wolny.
Toto jest bardzo cierpliwy.
Ale gdy nie widzi postępów,
wtedy widać, że przechodzi na inny tryb.
- To pełna moc. - Wymienimy silnik?
Tak, zatrzymajmy go.
Wymienimy silnik.
Wprowadzimy zmiany.
Wyścigi są bezwzględne, wygrywa jeden.
Trzeba radzić sobie z przegraną.
Musisz sobie radzić z presją. Marnie nam idzie w tym sezonie.
Oczekiwania są ogromne.
Kiedy Mercedes zdobędzie kolejne mistrzostwo?
Czemu jest taki wolny?
Ale takie są wyścigi, nie zawsze się wygrywa.
To przychodzi cyklicznie.
Cykl można przerwać, ale daleko nam do tego.
Mieliśmy okres Schumachera, potem Vettela, Mercedesa,
a teraz dwa lata z rzędu Maxa, ale...
Trzeba to przerwać.
Zespół Mercedesa zaczął rosnąć w siłę w 2013 roku.
Ja i Lewis dołączyliśmy do zespołu.
Pochodziliśmy z różnych środowisk.
Moim zapleczem były finanse, a on całe życie był gwiazdą.
Zaczynamy świętowanie!
W tamtym roku zdobyliśmy drugie miejsce.
W latach 2014-2021...
wygraliśmy osiem mistrzostw konstruktorów.
Rekord świata wyrównany.
Siedem mistrzostw kierowców.
Lewis Hamilton mistrzem świata po raz siódmy!
Lewis pobił rekord 100 zwycięstw.
Nie wierzę, że wbiliśmy setkę. Jaram się jak za pierwszym razem.
Zwycięstwa były zachwycające.
Ale Lewis jest kimś więcej niż moim kierowcą.
Jest przyjacielem.
To jego rodzina i dom.
Dlatego nie chcę innego kierowcy.
Nie rozmawialiśmy o przedłużeniu kontraktu Lewisa.
To się wydarzy,
bo tak miało być,
albo poczujemy, że ta podróż dobiegła końca.
Połóż mi rękę na ramieniu.
Jakbyś mi współczuła.
Gotowy?
Odpowiedzialność spoczywa na Toto.
Trzeba wierzyć, że się uda.
Przyznać się do błędu, wrócić na dobre tory i poprawić wyniki.
Tak zrobi.
Porządne przyspieszenie.
Aby Lewis zdobył ósme mistrzostwo, a George pierwsze,
musimy zapewnić im dobry wóz.
Chociaż tyle.
Jest szybki.
Duże ulepszenie.
Jeśli to osiągniemy,
znów zaczniemy wygrywać.
SIEDZIBA MERCEDESA BRACKLEY
Recepcja.
Tak, przekazałam wiadomość. Przepraszam, ale jest bardzo zajęty.
Dziękuję. Do usłyszenia.
Na zwycięską drużynę składa się kilka czynników.
Właściwi ludzie na odpowiednich miejscach,
odpowiednie nastawienie i wartości.
Naszym głównym problemem jest brak wydajności.
Oczywiście dążymy do tego, by bolid był szybszy.
Ale nie zmieniliśmy koncepcji.
Musimy walczyć tym, co mamy.
Postarać się zoptymalizować wóz
i wprowadzić zmiany.
Mamy przesunięcie o 10 milimetrów.
Nasz sport opiera się na danych,
ale nie one decydują, tylko ludzie.
Trzeba wymienić układ paliwowy.
Jedno ulepszenie
może uwolnić potencjał wozu.
Wtedy staniemy do walki o podium.
Drobne zmiany odejmują ułamki sekundy.
Wiem, że nie będzie łatwo.
Ale wierzę w zespół.
I w to, że zdołamy wrócić na dobre tory.
BARCELONA HISZPANIA
W Hiszpanii panuje specyficzna atmosfera.
Raz w roku odbywa się rodzime Grand Prix.
W tym roku mija 20. rocznica mojego pierwszego zwycięstwa w Formule 1.
Po 20 latach nadal walczę o zwycięstwa.
Dzień dobry.
Co myślisz o fasoli na grzankach?
Brzmi nieźle.
Prognozy wyścigu? Wygram.
Jasne, że tak.
A jeśli nie ty?
Fernando.
Chcę, żeby wygrał wyścig, jak wszyscy.
Dzięki za przybycie.
Kto chciałby zadać Lewisowi pierwsze pytanie?
Po ostatnim wyścigu Toto powiedział,
że nie liczy na pokonanie dziś Astona Martina i Ferrari.
Czy to ogólne przekonanie twoje i teamu?
Zupełnie nie wiem, czego oczekiwać.
Nadal liczę, że możemy tu z nimi konkurować.
Ale to duże nadzieje.
Jestem spragniony zwycięstwa
i gotowy do wszelkich poświęceń,
by zdobyć to, czego chcemy.
KOSMICZNA OFERTA FERRARI 40 MLN FUNTÓW
Sporo się mówi o przyszłości Hamiltona w Mercedesie
i możliwym przejściu do Ferrari.
Lewis w czerwonych barwach?
Zmiana zespołu po tylu latach byłaby ekscytująca.
MERCEDES BEZ POROZUMIENIA
Lewis, wypowiesz się?
O co chodzi z Ferrari?
To normalne, że podczas negocjacji kontraktu
pojawiają się spekulacje.
Jeśli osobiście czegoś nie potwierdzę,
to wszystko tylko plotki.
- Ktoś z Ferrari się kontaktował? - Nie.
W Formule 1 nie ma dymu bez ognia.
Oczywiście pojawią się pytania,
czy Lewis przedłuży kontrakt.
Ale jeśli nie sprawdzasz swoich opcji, to na tym tracisz.
- Nie gadaj z Netflixem. - Wiem.
Nie gadam z Netflixem.
DYREKTOR ZESPOŁU SCUDERIA FERRARI
Nie mogę pytać o Mercedesa?
Pytajcie Toto.
Rozumiem, że Lewis szuka dla siebie najlepszych okazji.
Ale dawno temu zgodziliśmy się,
że nie będziemy z nikim rozmawiać,
zanim nie pomówimy szczerze ze sobą.
Gdyby Lewis odszedł,
Mercedes byłby w trudnej sytuacji.
Wyglądałoby na to, że stracił wiarę w team.
Zawsze gdy podpisuję umowę,
analizuję swoją sytuację
i swoje szanse.
I podejmuję decyzję: szukam innych opcji
albo zostaję i robię swoje.
Przed nami Barcelona.
Punkt dzieli nas od drugiego miejsca.
Nie wiemy, jak efektywne będą nasze ulepszenia.
Jesteśmy bardzo ciekawi,
jak wypadniemy.
Nie spodziewamy się ogromnych zmian osiągów.
Nie nakręcamy się.
- Lepiej miło się zaskoczyć. - Owszem.
Jesteśmy zdeterminowani, ale myślimy realistycznie.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Witamy w Hiszpanii.
Kontynuujemy 53. mistrzostwa świata, pora na Grand Prix Hiszpanii.
Hamilton zacznie z czwartego miejsca.
Czy nowe ulepszenia wystarczą, by walczyć z Astonem
o drugie miejsce w konstruktorach?
Test radia.
Wszystko gra.
Trzydzieści sekund. Odpalaj.
Zespół ciężko pracował, by wprowadzić ulepszenia.
Mam nadzieję, że auto będzie lepsze. Zobaczymy, czy to pomoże.
Przybyliśmy walczyć i zwyciężać.
Musimy podnieść swoją poprzeczkę.
Wierzymy, że ulepszenie się sprawdzi.
Ale nie ma gwarancji.
Oberwałem.
Otarcie Hamiltona i Norrisa!
Bolid może być uszkodzony.
Sprawdzimy.
Lance, przed tobą Hamilton.
Aston Martin wyprzedza Mercedesa.
Brawo, Lance. Umocnij pozycję.
0,7 do Strolla.
Wszystko wygląda dobrze mimo otarcia.
- Która pozycja? - P7.
Do Alonsa 0,9.
Fernando Alonso ucieka Russellowi.
Russell 0,6 za tobą.
Rozumiem.
Russell 0,5.
Różnica 0,4.
Russell 0,2.
George Russell wyprzedza Fernanda Alonso.
Dobre tempo, Lewis.
Do Strolla 1,3.
Opony dobre.
Wcześniej Alonso wyprzedzony przez Mercedesa,
a teraz Lance Stroll.
Dobra robota.
Do Sainza 1,1.
Opony nadal dobre.
Dobrze, nie zmieniamy.
Obecnie P2.
Świetnie.
Jest dobrze. Jeśli utrzymamy tempo, zwiększymy przewagę.
Mercedes mknie jak na skrzydłach.
Gaz do dechy.
George Russell wyprzedził Carlosa Sainza
i awansował na podium.
Dobra robota.
Tylko dobra?
Było świetnie.
Bolidy Mercedesa zyskały drugie życie.
Masz P2. Zostały dwa okrążenia.
Drobne postępy.
Musimy wytrzymać do końca.
Tak długo byliśmy mocni.
Ale ostatnie lata dla wszystkich były trudne.
Wspaniale było zdobyć drugie miejsce.
Lewis Hamilton wyszedł z ostatniego zakrętu.
Nie potrafię wyrazić, ile to znaczy,
ukończyć wyścig z uśmiechem na twarzy.
Świetna robota, Lewis. Wspaniała jazda.
Doskonały występ Lewisa Hamiltona i zespołu Mercedesa.
Mega robota, panowie!
Dziękuję za ciężką pracę nad tymi ulepszeniami.
Russell utrzyma się przed Perezem i zajmie trzecie miejsce.
Dużo przyjemniej, gdy auto jest szybkie.
Ogromny sukces drużyny, która musiała dołożyć starań,
by poprawić wyniki.
Proszę wszystkich na podium.
P7. Lance P6.
Zabrakło tempa, a Mercedes był dziś zbyt szybki.
Aston Martin rozczarowany.
Teraz plasują się za Mercedesem w mistrzostwach konstruktorów.
Jest poprawa.
Ale widzisz różnicę?
Widzisz dystans przed nami?
Tak.
Nigdy nie było pewności, że teraz będzie z górki.
Zmierzamy w dobrym kierunku,
ale przed nami długa droga.
Krok po kroku.
Brawo. Cześć.
Chodź tu.
Chodź, Danny.
Już nie wyglądamy jak frajerzy.
- Spoko. - Dosyć totalnych przegrywów.
Sam widok kierowców na podium
wspaniale działa na zespół.
Drugie miejsce: Lewis Hamilton!
Teraz musimy właściwie spożytkować tę pozytywną energię.
Fanboye w pierwszym rzędzie.
Powinniśmy zrobić grupowe zdjęcie?
Nie, nie sądzę.
- Nie zaniżajmy standardów. - Dobrze.
- Rozumiem. - Ale cieszmy się chwilą.
Masz rację, bez grupowych zdjęć za trzecie i drugie.
Barcelona to jeden wyścig.
Nie zamierzam chełpić się jednym sukcesem
i widzieć same pozytywy.
Czy widać światełko w tunelu?
Największą presję odczuwa Toto.
Nie może obiecać, że wygrają mistrzostwa.
Ani że wygrają wyścigi.
Toto może tylko zagwarantować Lewisowi,
że go wysłucha.
Szefie.
Masz fajne zdjęcia.
Kto by pomyślał, że będziemy tu, gdzie jesteśmy.
W zeszłym roku mówiliśmy o bolidzie.
Nie byłeś ze mnie zadowolony.
Tak.
Trzymanie się poprzedniej koncepcji
ze względu na lepsze wyniki pod koniec...
- To był błąd. - Największy błąd.
W zeszłym roku błądziliśmy.
Tak.
Nadszedł czas, by ograniczyć straty
i stwierdzić, że koncepcja bolidu nigdy nie zadziała.
Zmienimy to w przyszłym roku.
Osobiście uważam,
że Aston Martin zrobił ogromne postępy przez zimę.
Jeśli opracujemy odpowiednią koncepcję bolidu,
aerodynamikę i równowagę,
możemy wygrać mistrzostwa.
Ale nie chcę czekać do 2026 roku, gdy wejdą nowe przepisy silnikowe.
Ani ja.
Możesz tu siedzieć kolejne 20, 30 lat.
Ja nie.
A kto tak mówi?
To dla mnie cenne lata.
Nie wiem.
Jesteś kimś więcej niż kierowcą,
niż siedmiokrotnym mistrzem świata.
Jesteś jedną z osób, które prowadzą ten zespół.
Pracuję z Toto już dziesiąty rok w zespole.
Wiele się od niego nauczyłem
i mam nadzieję, że on też czegoś ode mnie.
Partnerstwo ma to do siebie,
że bywają chwile, gdy wasze cele mogą się różnić.
Takie jest życie.
Jeśli chodzi o nasze partnerstwo,
to lojalny facet.
Wiele nas łączy z Toto.
Oboje ostro rywalizujemy i nie lubimy przegrywać.
Mieliśmy dwa trudne lata,
ale nadal wierzę,
że Mercedes i cały zespół
potrafią zbudować wspaniały bolid.
Czasem to kwestia wiary.
Lewis Hamilton podpisał nowy dwuletni kontrakt.
Lewis w czerwieni Ferrari?
Nie pasowałaby mu.
Siedmiokrotny mistrz świata
przedłużył kontrakt z Mercedesem do 2025 roku.
Toto posłuchał.
Nie wyobrażam sobie,
że mógłbym nie być kierowcą Mercedesa.
To mój dom i rodzina.
Pa.
Cześć.
Do zobaczenia za tydzień.
Gdybym wróżył z kryształowej kuli,
że zdobędę ósmy tytuł, byłbym głupi.
Ale gwarantuję,
że team dołoży wszelkich starań,
by zdobyć ósmy tytuł, na który zasługuje.
W tej chwili najważniejsze jest
drugie miejsce w mistrzostwach konstruktorów.
Pokonać Astona i Ferrari.
To nasz priorytet.
Nasz sezon do tej pory był słaby.
Kolizja!
Dostałem.
Oba bolidy Alpine odpadły.
Cholera!
Muszę się postarać. Biorę odpowiedzialność na siebie.
Trzy, dwa, jeden, start.
Wróciłem.
Jest dobrze.
Nie mam nic do stracenia.
Chcę wrócić do Red Bulla.
Ostrożnie.
Najgorsze, co mogą zrobić, to ścigać się ze sobą.
Leclerc zblokował koła!
Musisz mieć rezultaty, żeby przetrwać.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk