GERMANIA
Așa mai merge.
Da, amice.
Gata primul test.
A fost bine sau nu?
- Am amețit! - Nu!
Ar trebui să facem opturi.
Vă rog, ca să putem pune una aici.
- Ce faci? Bine? - Ultimul loc.
Dar mi se pare că aici bate soarele, Lewis.
Cel mai bine ar fi să începem cu alegerea cheilor.
- S-ar putea să... - Hai odată!
- Întâi microfoanele. - Pierdem vremea.
- Da... - La treabă!
Sunt în echipa Mercedes de la 13 ani,
deci perspectivele se mai schimbă.
Anul ăsta, îmi expiră contractul.
Am plecat de acasă la 05:45 dimineață.
- Serios? - Da.
Am avut alarma la 08:15.
- La 08:15? - Da.
Ce-i cu programul ăsta? El a plecat la 08:15.
- De asta iei mai mulți bani. - E mai tânăr. N-are nevoie de somn.
- Să-și ia banii! Vreau să dorm. - Dă-mi-i mie, îi iau eu.
Urmați-mă!
Iată cum gândesc eu: „Am avut doi ani dificili.”
Scopul meu e să revin în vârf.
Încerc să câștig din nou campionatul.
Dar,
urcând înapoi la volan în 2023, e aceeași Mărie, cu altă pălărie.
Da.
Să facem repede partea asta!
- Te-ai săturat? - Da.
Sunteți gata?
Lipsește doar provocarea cu derapaje controlate...
S-o regizăm noi?
Având în vedere câte realizări are Lewis,
un singur lucru-l împiedică să se retragă: câștigarea celui de-al optulea campionat.
Să fie cel mai bun din sporturile cu motor,
cu cele mai multe campionate luate vreodată de un pilot.
Mereu trageți cu urechea.
Ești la toaletă și, când te uiți deasupra, vezi un măturoi: „Cum naiba a ajuns aici?”
Am fost la toaletă cu microfonul și abia după ce am tras apa...
- Ai făcut caca? - Da.
Serios?
Iar el era acolo cu căștile.
Pentru a schimba o mașină, uneori durează ani.
Sigur, timpul nu stă pe loc...
El îmbătrânește. Câte sezoane va mai avea?
Camerele sunt pe poziții.
George, începe tu!
Lewis, aștepți până se întoarce George, da?
Sincer, nu-mi amintesc cum e să câștigi.
Totul durează un minut, deci nu-mi amintesc senzația.
Nu, Lewis, oprește! Doar George.
Dar asta e viața.
Trebuie să nu ne dăm bătuți
și să recunoaștem că nu ne-a ieșit, că am luat decizii greșite
și să începem să facem pași mari în direcția bună.
Stai, Lewis!
Înainte să fie prea târziu.
Lewis!
Lewis, întoarce-te, te rog!
Lewis, te poți întoarce pe poziție?
VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
PE ÎNCREDERE
CURSA A ȘAPTEA
Încă o dată, Max Verstappen conduce un Mare Premiu,
dar, în spatele lui, cel mai bătrân pilot de pe pistă.
Fernando Alonso face o nouă cursă uluitoare.
Foarte bine! Concentrează-te!
Recepționat.
Hamilton e iar pe patru.
Îl urmărește pe Ocon pentru locul trei.
Ocon, la 1,7 distanță.
Apropie-te de el!
E șansa lui Lewis Hamilton să treacă de Esteban Ocon
și să urce pe podium.
Nu pot mai mult.
N-am cum să mă apropii și să trec.
Mașina e lentă.
Când mașina e groaznică, mă simt neajutorat.
Pot încerca să am rezultate,
dar depinde și ce resurse am la dispoziție.
Pe străzile din Monaco,
Max Verstappen câștigă Marele Premiu!
E locul doi pentru Fernando Alonso și Aston Martin.
Podium, amice!
Locul doi!
Bravo, băieți!
A fost o cursă grea.
Care a fost ordinea?
Verstappen, Alonso și Ocon pe podium.
Apoi tu, locul patru.
George, locul cinci.
Băga-mi-aș!
Rezultatul de la Monaco este o mare dezamăgire pentru Mercedes.
Dar arată unde se află echipa,
căci locurile patru și cinci reprezintă noua sa realitate.
Fernando a luat o decizie grozavă.
Pe de o parte, mă inspiră.
Da, și, pe de altă parte, e clar... că e deranjant.
Lewis îl vede pe Fernando
și se întreabă: „De ce nu eu?”
Mercedes nu are cea mai bună mașină, așa că Lewis are o hotărâre de luat.
Rămâne sau pleacă de la Mercedes și merge pe încredere?
Fernando Alonso a făcut multe schimbări în cariera sa.
Mereu a vrut să ajungă la echipa
care i s-a părut că i-ar putea oferi cea mai rapidă mașină.
PRIMA CURSĂ
Fernando Alonso, în Aston Martin, e pe podium!
Am simțit că era nevoie în cariera mea să pariez mai mult...
Din nou, Fernando Alonso pe podium.
...și să risc.
Fernando Alonso va urca din nou pe podium.
Cred că, anul acesta, având rezultate și punând probleme,
ajungând pe podium...
Spaniolul Alonso...
...am dovedit că a fost o decizie bună să vin la Aston Martin.
Nu știu dacă-s alte vremuri
în comparație cu anii de glorie,
dar frânarea încă e o problemă reală.
Spatele mașinii sare.
George, din perspectiva noastră... Scuze. Avem o mică întârziere.
Din perspectiva noastră, nu suntem în mașină, nu știm cum e,
dar vedem că e cu 2-3 zecimi mai puțin bună
decât a rivalilor.
Nimeni din echipă nu e impresionat de rezultate.
Avem o mașină care nu e cum ne-am dori,
și, evident, Lewis nu e impresionat.
Cel mai slab punct al unei mașini e spatele.
Aripa aia e...
E o ușă de hambar. E foarte grea.
Anul trecut era la fel. Și anul de dinainte.
Anul trecut, îmi amintesc că m-am plâns echipei
și am zis: „Astea-s schimbările necesare.
În caz contrar, asta e traiectoria care ne așteaptă
și așa vom ajunge și e...
Vă rog să faceți ceva!”
Și mi s-a răspuns:
„Știm ce facem.
Te înșeli.”
A fost un moment interesant.
Mi-am zis: „Bine.
Nu mă mai bag. Nu vreau să supăr pe nimeni.”
Și apoi, da,
când am început sezonul,
am vorbit iar.
„Poate că ai dreptate.”
Deci... da.
ITALIA
Am ajuns, Jackie.
Abia aștepți să conduci, Jack? Vrei s-o calci?
Da.
Te zbor de pe pistă.
Mă zbori de pe pistă?
Asta nu-i frumos.
- Nu poți face asta. - Nu.
Oricum, nu vrem să fim pilot.
E a treia opțiune.
Da, a treia opțiune.
Vrem să salvăm animale sau să fim jucător scoțian de rugby.
Poate le fac pe toate trei.
Bine.
Cel mai important e să te distrezi.
- Ciao, Jack! - Ciao!
- 'Neața! - 'Neața!
Bună dimineața!
- Bună dimineața, Toto! - 'Neața! Ciao!
'Neața!
Jack, mașina ta e pregătită.
Voi câștiga.
Vei câștiga.
Ce mic e!
Se va plânge că e prea lentă.
Cred că Toto are o anumită răbdare.
Dar, când vede că nu s-au făcut progrese,
parcă schimbă complet foaia.
- Da, e plin. - Să schimbăm motorul?
Da, să oprim mașina!
Pune motorul mai mare!
Să-l aducem ca să facem schimbările!
Cursele-s dure. E doar un câștigător. Trebuie să-nveți să faci față eșecului.
Trebuie să faci față presiunii. Uite pe ce loc suntem acum!
Așteptările tuturor.
Când își revine Mercedes după opt campionate?
De ce e cartul așa de lent?
Așa e la curse. Nu poți câștiga tot.
Nu poți câștiga mereu.
Sunt cicluri.
Nu, ciclurile se întrerup. Nu e un ciclu.
Ai văzut anii Schumacher, apoi anii Vettel, Mercedes,
iar acum sunt doi ani la rând
cu Max, dar...
trebuie întrerupți.
Echipa Mercedes a început să se dezvolte cu adevărat în 2013.
Atunci ne-am alăturat eu și Lewis,
provenind din două lumi diferite.
Eu, din domeniul financiar, iar el a fost, toată viața, un superstar.
Să înceapă sărbătoarea!
În acel an, am terminat pe doi în campionat.
Și, din 2014 până în 2021...
am câștigat opt Campionate ale Constructorilor la rând.
Recordul campionatelor a fost egalat...
Șapte campionate ale piloților.
Lewis Hamilton e campion mondial pentru a șaptea oară!
Lewis a bătut recordul de 100 de victorii.
Nu pot să cred că avem 100.
Sunt în extaz, parcă ar fi prima.
Recordurile ne-au mulțumit.
Dar Lewis e mai mult decât pilotul meu.
Lewis mi-e prieten.
Astea sunt familia și casa lui.
Prin urmare, n-aș vrea să am alt pilot în mașină.
N-am discutat dacă Lewis va continua.
Fie se va întâmpla
fiindcă așa a fost menit,
fie va apărea senzația că drumul s-a încheiat.
Pune mâna pe umărul meu
de parcă ți-ar fi milă.
Ești gata, Jack?
Toto știe că e responsabil,
deci e vorba de încredere.
Da, am greșit, dar trebuie să ne revenim și să schimbăm ceva.
Și așa va face.
Da, văd accelerația.
Ca Lewis să câștige al optulea campionat și George, pe primul,
le datorăm o mașină bună.
E condiția minimă.
E rapid.
O îmbunătățire mare.
Dacă putem reuși asta, vom fi din nou o echipă care ia campionate.
SEDIUL CENTRAL MERCEDES
Recepția.
Da, i-am transmis mesajul. Îmi cer scuze.
Cred că e tare ocupat.
Bine, mulțumesc. Pa!
Echipa câștigătoare e o combinație de mai mulți factori.
Oamenii potriviți la locul potrivit,
mentalitatea potrivită, valorile potrivite.
Marea problemă e lipsa de randament.
Evident, există dorința de a face mașina mai rapidă,
dar nu am schimbat și conceptul.
Trebuie să continuăm cu ce avem, să aflăm ce putem să optimizăm
și să facem progrese.
E un braț decalat cu 10 milimetri.
Sportul nostru e bazat pe date,
dar nu datele iau decizii.
Ci oamenii.
Momentan, e nevoie de un schimb al sistemului de combustibil.
Cu o îmbunătățire,
poți descătușa potențialul unei mașini și, brusc, poți lupta pentru podium.
Lucrurile mărunte îți câștigă jumătate de zecime.
Nu mă aștept să fie ușor.
Dar am încredere în echipă.
Trebuie să dăm totul ca să ne revenim.
SPANIA
În Spania, mereu e o senzație aparte,
căci doar o dată pe an participi la Marele Premiu de acasă.
Anul acesta se împlinesc 20 de ani de la prima mea victorie în Formula 1.
După 20 de ani,
încă lupt pentru victorii.
'Neața!
George, fasole pe pâine prăjită?
Fasole pe pâine? Îmi place.
Preziceri? Da, câștig cursa.
- Preziceri înainte de cursă... - Câștig cursa. Da.
Dacă nu câștigi tu?
Fernando.
Vreau să-l văd câștigând o cursă. Cine nu vrea?
Mersi c-ai venit.
Cine vrea să îi pună prima întrebare lui Lewis?
Lewis, Toto a zis după ultima cursă
că nu se așteaptă să lase în urmă Aston Martin și Ferrari aici,
deci asta e și perspectiva ta, a întregii echipe?
Chiar nu știu la ce să mă aștept.
Sper că ne vom putea întrece cu ei în weekend,
dar e foarte dificil.
Mă simt foarte dornic să câștig
și sunt dispus să sacrific aproape totul...
pentru a ajunge unde trebuie să fiu.
Sezonul zvonurilor n-a început
și deja se discută viitorul lui Hamilton la Mercedes
și o posibilă mutare la Ferrari.
Lewis într-un costum roșu...
E la aceeași echipă de mult timp,
schimbarea e mereu palpitantă.
Lewis, vrei să-ți dai cu părerea?
Care-i treaba cu știrile despre Ferrari?
Evident, când îți negociezi contractul,
mereu apar speculații.
Până la urmă, dacă nu vă confirm eu,
înseamnă că e doar speculație.
- Te-au contactat de la Ferrari? - Nu.
Nu iese fum fără foc în Formula 1.
Vor fi semne de întrebare cu privire la Lewis,
dacă va semna din nou cu Mercedes.
Dar, dacă nu vorbești cu toate echipele, păi nu-ți faci treaba.
- Nu vorbi! E Netflixul. - Nu, știu.
Nu vreau să vorbesc. E Netflixul.
Deci...
n-am voie să-ntreb despre Mercedes, nu?
Îl întrebi pe Toto despre Mercedes.
Înțeleg că Lewis trebuie să fie la curent
cu cele mai bune șanse pentru el.
Dar am stabilit de la început
că nu vom purta discuții cu alții
fără să fim sinceri unul cu celălalt.
ECHIPA AMG PETRONAS
Dacă Lewis ar pleca,
Mercedes ar fi într- o situație grea,
căci ar părea că și-a pierdut încrederea în echipă.
De fiecare dată când semnezi un contract, ai fi idiot să nu analizezi situația
și ce alte șanse mai există.
Apoi trebuie să alegi dacă explorezi alte alternative
sau dacă continui cu ce faci.
Barcelona weekendul ăsta.
Suntem la un punct de locul al doilea.
Se va pune problema eficienței îmbunătățirilor făcute.
Va fi fascinant de văzut
ce va urma.
Nu ne așteptăm să existe o schimbare mare de performanță.
Mai bine le minimizăm.
Să nu promitem, dar să scoatem rezultate.
Suntem hotărâți. Nu suntem învinși. Dar suntem realiști.
DUMINICĂ ZIUA CURSEI
Iată-ne din nou aici! Bun-venit în Spania!
E timpul pentru a 53-a ediție a Marelui Premiu al Spaniei.
Hamilton pleacă de pe patru:
„Noua îmbunătățire va fi de-ajuns pentru a lupta cu Aston Martin
pentru locul al doilea în campionat?”
Verificare radio.
Se aude foarte bine.
Treizeci de secunde. Pornește!
Echipa s-a străduit din greu să aducă o îmbunătățire mașinii.
Sper că va fi mult mai bună. Dacă va merge sau nu, vom vedea.
Vrem să luptăm. Vrem să câștigăm.
Și va trebui să fim mai buni.
Credem că îmbunătățirea va da roade.
Dar nu e nicio garanție.
Am fost lovit.
Hamilton și Norris se ating!
S-ar putea să fie avariată.
Vom verifica totul.
Lance, e Hamilton în fața ta.
Iar Aston Martin e înaintea Mercedesului.
Bravo, Lance! Știi ce să faci. Păstrează ritmul!
Stroll, la 0,7 în față.
Deci datele arată bine și după contact.
- Pe ce poziție suntem? - P7.
Distanța față de Alonso, 0,9.
Alonso îl ține în spate pe George Russell.
Russell, la 0,6 în urmă.
Am înțeles.
Russell, la 0,5.
Distanța, 0,4.
Russell, la 0,2.
George Russell îi ia locul lui Fernando Alonso.
Ritmul pare foarte bun, Lewis.
Stroll, la 1,3 în față.
Pneurile-s bune.
L-am văzut pe Alonso depășit de Mercedes,
iar acum îl vedem pe Stroll depășit de Mercedes.
Bravo, Lewis!
Sainz, la 1,1 distanță.
Pneurile încă sunt foarte bune.
Bine, să le păstrăm așa!
Momentan, locul doi.
Bravo, Lewis!
E bine.
Dacă ținem ritmul, putem avansa.
Mercedesul a prins aripi.
Bine, viteză maximă. Maximă!
George Russell l-a depășit pe Carlos Sainz
și a urcat pe podium.
Bună treabă!
Doar bună?
Destul de bună.
Ambele mașini Mercedes au prins viață.
Lewis, suntem pe doi și mai sunt două tururi.
Progresăm încetișor.
Acum trebuie să-i ducem la finiș.
Am fost puternici mult timp.
Dar ultimii doi ani au fost grei pentru toți.
M-am simțit bine că am luat locul doi.
Lewis Hamilton iese din ultimul viraj.
Nu pot exprima cât înseamnă
să termini cursa cu zâmbetul pe buze.
Bravo, Lewis! Ce cursă grozavă!
A fost o performanță excelentă pentru Lewis Hamilton și pentru Mercedes.
Excepțional, băieți! Excepțional!
Sunt recunoscător pentru munca depusă pentru îmbunătățirea asta.
Și George Russell îl ține în spate pe Perez pentru a termina pe trei.
E mai distractiv când mașina e rapidă.
Un impuls uriaș pentru o echipă care a muncit mult
ca să-și refacă sezonul.
Toată lumea la podium, vă rog! Toată lumea la podium.
Locul șapte. Lance, locul șase.
Nu prea am avut viteză, dar Mercedes a fost cam prea rapidă azi.
Dezamăgire pentru Aston Martin.
Va ajunge în spatele lui Mercedes în Campionatul Constructorilor.
E mai bine, nu?
Dar vezi decalajul?
Vezi decalajul dintre noi și primul loc?
Da.
Nu cred că s-a gândit nimeni: „Gata, ne descurcăm.”
Am avut senzația că e direcția cea bună,
dar mai e cale lungă.
Pas cu pas, da.
Bravo! Ciao!
- Haide! - Haide!
Du-te acolo, Danny!
Nu mai arătăm a ratați.
Bun.
Nu mai suntem putori.
Efectul unui podium și al piloților premiați
e grozav pentru echipă.
Pe locul doi, Lewis Hamilton.
Și acum trebuie să putem îndrepta acel optimism în direcția bună.
Fanii, în primul rând.
Ar trebui să facem o poză de echipă?
Nu. Nu cred.
- Nu. - Noi...
Nu ne coborâm standardele.
- Știu. Cred că... - Trebuie să sărbătorim momentul.
Așa e. Nu facem poză pentru locurile doi și trei.
Barcelona a fost o cursă.
Nu vreau să mă agăț de asta
și să văd doar părțile bune.
Vezi lumina de la capătul tunelului?
Persoana cu cea mai mare presiune asupra sa e Toto.
Nu poate promite că vor câștiga iar campionatul.
Sau că vor câștiga curse.
Cel mult, Toto îi poate garanta lui Lewis
că îl va asculta.
Șefu'!
Ai poze faine.
Cine ar fi crezut că vom fi unde suntem în lume azi?
Anul trecut, dezvoltarea mașinii...
Te-ai supărat pe mine.
Da.
Păstrarea conceptului de anul trecut,
datorită rezultatelor încurajatoare de la sfârșit...
- E cel mai mare eșec. - Cel mai mare.
Fiindcă anul trecut nu ne-a prins bine...
Da.
A venit momentul să tragem linie
și să acceptăm că acest concept nu va funcționa.
Trebuie schimbat anul viitor.
În ceea ce mă privește,
sincer,
când vezi pasul făcut de Aston Martin în timpul iernii,
asta arată că, dacă dăm lovitura cu conceptul mașinii,
ca aerodinamică și echilibru,
putem câștiga un campionat.
Dar nu vreau să aștept până în 2026, când vom avea noul regulament.
Nici eu.
Poți sta aici încă 20-30 de ani.
Eu nu.
Cine spune asta?
Sunt ani importanți pentru mine.
Nu știu.
Lewis, ești mai mult decât un pilot.
Mai mult decât un septuplu campion mondial.
Ești unul dintre cei care duc echipa înainte.
Lucrez cu Toto...
Cred că e al zecelea an la echipă.
Am învățat multe de la el
și aș vrea să cred că și el a învățat
măcar vreo două lucruri de la mine.
În orice relație,
vor fi momente în care obiectivele pot fi diferite.
Așa e în viață.
În contextul relației noastre,
e un tip loial.
Eu și Toto avem multe în comun.
Avem spiritul competiției și urâm să pierdem.
Da, am avut doi ani grei,
dar... eu încă am mare încredere
că Mercedes și toți acești oameni din echipă
pot construi o mașină grozavă.
Trebuie doar să ai încredere.
Lewis Hamilton a semnat un nou contract pe doi ani.
Imaginea cu Lewis la Ferrari, într-o salopetă roșie...
Nu i s-ar potrivi.
Septuplul campion mondial
a semnat un nou contract pe doi ani cu Mercedes, până în 2025.
Toto a ascultat.
Și nu simt că ar putea veni momentul în care să nu mai fiu
pilot Mercedes.
E casa mea. E familia mea.
Pa!
Haideți!
Pe săptămâna viitoare!
Dac-aș avea un glob de cristal ca să zic:
„Îi ofer al optulea titlu”, ar suna prostește.
Dar pot garanta
că echipa va face tot posibilul
ca să-i ofere al optulea titlu, pe care-l merită.
Dar, momentan, cel mai important
e să terminăm pe doi în Campionatul Constructorilor.
Să învingem Aston Martin și Ferrari.
Și acesta va fi scopul acum.
Sezonul nostru a fost dezamăgitor până acum.
Se ating!
Am fost lovit.
Dublu abandon pentru Alpine.
Mama mă-sii!
Trebuie să fiu mai bun.
E responsabilitatea mea.
Trei, doi, unu, start...
M-am întors.
A fost bine.
N-am nimic de pierdut,
Visul meu ar fi să mă întorc la Red Bull Racing.
Atenție!
Cel mai rău lucru pentru Ferrari ar fi să i se întreacă piloții.
I se blochează roata!
Ne trebuie rezultate ca să supraviețuim.
Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă