ШТУТГАРТ — ГЕРМАНИЯ
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ТРЕК MERCEDES
Так-то лучше.
Точно.
Ладно. Первый тест окончен.
Ну как вам?
- Всё плывет! - О нет!
Надо бы тут пятаки покрутить.
Пожалуйста, давайте поставим это сюда.
- Как дела? Норм? - Вот сюда.
А еще с этой стороны солнце светит, Льюис.
Думаю, лучше начать с выбора ключей.
- Но, возможно... - Давайте снимать уже.
- Наденем микрофон. - Долго тянем.
- Итак... - Поехали.
Я в Mercedes с 13 лет,
так что взгляды меняются.
Мой контракт истекает в этом году.
Я выехал из дома в гребаные 05:45 утра.
- Да? - Да.
А я вышел в 08:15.
- В 08:15? - Да.
Что у вас за график? Он вышел в 08:15.
- За это тебе и платят. - Он моложе. Ему сон не нужен.
- Пусть заберут бабки. Я спать хочу. - Отдавай мне. Я возьму.
Пройдите за мной.
Мы пережили два очень сложных года.
И моя цель — вернуться на вершину.
Я хочу снова стать чемпионом.
Но...
Я сажусь в болид 2023-го года и вижу, что это злой близнец прежнего болида.
Да.
Давайте быстро это снимем.
- Ты устал? - Да.
Все готовы?
Кажется, не хватает только сцены дрифта.
Может, сами ее поставим?
Учитывая все достижения Льюиса,
от завершения карьеры его останавливает лишь одно:
желание взять восьмой титул.
Чтобы быть лучшим в истории «Формулы-1»,
с самым большим количеством титулов среди всех пилотов.
Netflix так любят подслушивать.
В туалете посмотришь наверх —
а там микрофон. И думаешь: «Как вы туда попали?»
Я как-то был в туалете с микрофоном. И только когда я смыл...
- По-большому? - Ага.
Правда?
А чувак был в наушниках.
Но чтобы переделать болид порой требуются годы.
А часики-то, конечно...
Он ведь моложе не становится. Сколько сезонов ему осталось?
Камерам приготовиться!
Джордж, ты начинаешь.
Льюис, жди, пока вернется Джордж. Хорошо?
Если честно, я уже не помню, когда побеждал.
Это было так давно, что само ощущение забылось.
Нет, Льюис, стой. Только Джордж.
Но что поделать.
Надо не падать духом
и признать, что мы были неправы
и где-то ошиблись,
и начать наконец активно двигаться в правильном направлении.
Льюис, подожди!
Пока еще не поздно.
Льюис!
Льюис, вернись, пожалуйста.
Льюис, вернись на позицию.
FORMULA 1. ДРАЙВ ВЫЖИВАНИЯ
ПРЫЖОК ВЕРЫ
ГОНКА 7 МОНТЕ-КАРЛО — МОНАКО
И снова Макс Ферстаппен лидирует в гран-при.
Но за ним, на второй позиции, самый возрастной пилот,
Фернандо Алонсо, и он просто великолепен.
АЛОНСО — ASTON MARTIN
Фернандо, молодец. Сосредоточься.
Понял.
Хэмилтон снова четвертый.
Он догоняет Окона, идущего третьим.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Окон. Отрыв 1,7.
Сокращай его.
Это шанс Льюиса Хэмилтона обогнать Эстебана Окона
и попасть на подиум.
Ближе уже не могу.
Невозможно его догнать.
Машина медленная.
Когда болид ужасен, я ощущаю себя беспомощным.
Я выкладываюсь каждый уикенд,
но всё-таки мои возможности ограничены.
На улицах Монако
Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Монако!
Второе место — у Фернандо Алонсо и Aston Martin.
Ура! Есть подиум!
Второе место!
Молодцы, ребята. Браво!
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Тяжелая была гонка.
И каков итог?
Ферстаппен, Алонсо и Окон на подиуме.
Ты четвертый, за ними.
Джордж — пятый.
Чёрт.
Итоги гонки в Монако — огромное разочарование для Mercedes.
Но это четко отражает их положение.
Четвертое и пятое места — это их новая реальность.
Фернандо принял отличное решение.
С одной стороны, это вдохновляет.
Но с другой стороны это, конечно, очень досадно.
Льюис будет смотреть на Фернандо
и думать: «Почему на его месте не я?»
У Mercedes не лучший болид,
так что Льюису надо принимать решение.
Остаться или уйти из Mercedes? Сделать ли этот прыжок?
Фернандо Алонсо часто что-то менял в карьере.
Он часто переходил в те команды,
которые, как он думал, могли дать ему самый быстрый болид.
ГОНКА 1 САХИР — БАХРЕЙН
Фернандо Алонсо добывает подиум для Aston Martin!
Я решил, что ради карьеры нужно было немного повысить ставки...
И снова Фернандо Алонсо на подиуме.
...немного рискнуть.
Фернандо Алонсо снова на подиуме.
В этом году наши результаты, наши возможности,
ГОНКА 5 МАЙАМИ — США
наши подиумы...
Алонсо из Испании...
...доказывают, что переход в Aston Martin — верное решение.
Не знаю, изменилось ли что-то
по сравнению, так скажем, с годами славы,
но тормоза — это реальная проблема.
У нашей машины подскакивает зад.
Джордж, с нашей стороны... Извините. У нас тут задержка.
Что касается нас,
мы не ездим на болиде и не знаем деталей,
но мы видим, что уступаем 0,2-0,3
нашим соперникам.
Никто в команде не доволен результатами.
Наша машина не позволяет достичь наших целей,
и, конечно, Льюис этим недоволен.
Самое слабое место — задняя часть.
Это крыло просто...
Это амбарная дверь. Оно очень мешает.
Год назад было так же. И два года назад.
Помню, год назад я жаловался команде
и мне сказали: «Эти изменения необходимы.
Иначе у нас будет такая-то траектория,
и мы в итоге окажемся там-то».
Я просил хоть что-то сделать.
И мне тогда ответили:
«Мы знаем, что делаем.
Ты ошибаешься».
И это был очень интересный момент.
Я сказал: «Ну ладно.
Я отойду в сторону. Не хочу лезть в чью-то работу и...»
И да, потом,
когда начался сезон, мы снова пообщались.
«Похоже, ты был прав».
Вот... да.
БОЛОНЬЯ — ИТАЛИЯ
Приехали, Джеки.
Сейчас будешь гонять, Джек. Ты рад этому?
Да.
Я выбью тебя с трассы.
Ты выбьешь меня с трассы?
Это некрасиво.
- Так нельзя. - Нет.
Да и мы же не собираемся в гонщики.
- Это лишь третий вариант. - Да, третий вариант.
Мы хотим спасать животных или играть в регби в Шотландии.
Или все три варианта сразу.
Ладно.
Главное — любить свое дело и наслаждаться им.
- Чао, Джек! - Чао!
- Доброе утро. - Доброе.
Доброе утро.
- Тото, доброе утро. - Доброе. Чао.
Доброе.
Джек, твой карт готов.
Я выиграю!
Выиграешь.
Он там такой маленький.
Будет жаловаться, что медленно.
Думаю, Тото весьма терпеливый человек.
Но когда он видит полное отсутствие прогресса,
то сразу видно, как он переключается в совсем другой режим.
- Да, это не то. - Сменим двигатель?
Да, тормозите его.
Ставим мотор побольше.
Зовите его, будем менять.
Гонки — это непросто. Победитель всегда один.
И тут надо учиться проигрывать.
И справляться со стрессом. Посмотри на наше положение.
А ожидания у всех совсем иные.
Когда же Mercedes вернется, ведь у них восемь титулов?
Почему мой карт такой медленный?
Но это гонки. Нельзя же побеждать во всём.
Нельзя всегда побеждать.
Тут есть свои циклы.
Циклы можно разрывать. И это не цикл.
Были годы Шумахера, потом Феттеля, потом Mercedes,
а сейчас уже два года подряд —
Макс, но...
Надо бороться.
Команда Mercedes начала набирать силу в 2013 году.
Тогда мы с Льюисом пришли в команду
из двух совершенно разных миров.
Я занимался финансами, а он всю жизнь был суперзвездой.
Начнем же празднование!
В том году мы стали вторыми.
А с 2014-го по 2021-й...
...мы выиграли восемь Кубков конструкторов.
Мировой рекорд по титулам...
Семь чемпионатов пилотов.
Льюис Хэмилтон — семикратный чемпион мира!
Льюис побил мировой рекорд в 100 побед в гонках.
Не верится, что уже 100.
Я в восторге, как в первый раз.
Эти рекорды очень радовали.
Но Льюис для меня гораздо больше, чем пилот.
Льюис — мой друг.
Здесь его семья, его дом.
И я не хотел бы видеть на его месте никого другого.
Мы не обсуждали подписание Льюиса.
Это либо случится,
потому что так суждено,
либо будет понятно, что этот путь подошел к концу.
Положи руку на плечо,
как будто жалеешь меня.
Готов, Джек?
Тото знает, что он отвечает за всё,
так что это лишь вопрос веры.
Да, мы ошиблись, но нам нужно взять себя в руки и всё исправить.
И он это сделает.
Да, я вижу ускорение.
Чтобы Льюис выиграл восьмой кубок, а Джордж — первый,
мы обязаны дать им хороший болид.
Это минимум.
Как быстро.
Вот это доработка.
Если мы сможем это сделать,
мы снова станем командой чемпионов.
ШТАБ-КВАРТИРА MERCEDES БРАКЛИ
Приемная.
Да, я передала ему сообщение. Извините. Просто они очень заняты.
Хорошо, спасибо. До свидания.
Команда-победитель — это сочетание нескольких факторов.
Правильные люди в правильном месте,
с правильным настроем и правильными ценностями.
Наша главная проблема — неэффективность болида.
Конечно, есть стремление сделать болид быстрее,
но концепция осталась неизменной.
Приходится обходиться тем, что есть, искать варианты оптимизации
и добиваться прогресса.
Один рычаг сдвинут на 10 миллиметров.
Наш спорт основан на данных,
но решения принимают не данные.
А люди.
Сейчас там явно нужно менять топливную систему.
Одной доработкой
можно раскрыть потенциал болида и начать бороться за подиумы.
В мелочах прячутся сотые доли.
Я не жду, что будет просто.
Но я безгранично верю в команду.
Нужно отдать все силы, чтобы не потерять этот сезон.
БАРСЕЛОНА — ИСПАНИЯ
В Испании всегда сразу вспоминаешь,
что домашний гран-при бывает лишь раз в году.
В этом году будет 20 лет моей первой победе в «Формуле-1».
И 20 лет спустя
я всё еще борюсь за победы.
Доброе утро.
Джордж, как вам тосты с фасолью?
Тосты с фасолью? Обожаю.
Мой прогноз? Я выиграю.
- Прогноз на гонку. - Да. Я выиграю. Да.
А если не вы?
Фернандо.
Я хочу видеть его победу. Как и все.
Спасибо, что пришли. Кто хочет задать первый вопрос Льюису?
После прошлой гонки Тото сказал,
что вам вряд ли удастся обойти Aston Martin и Ferrari.
У вас и вообще у команды такое же мнение?
Я правда не знаю, чего ждать.
Я всё же надеюсь, что мы сможем бороться с ними.
Но это непросто.
У меня сильнейшая жажда победы,
и я готов пожертвовать почти всем...
...чтобы быть там, где я должен быть.
До «глупого сезона» далеко,
но уже много толков о будущем Хэмилтона в Mercedes
и возможном переходе в Ferrari.
Что касается этой возможности,
Льюис явно засиделся на одном месте, а перемены — это всегда здорово.
Льюис, вопрос к вам.
Что насчет разговоров про Ferrari?
Когда идут переговоры по контракту, вполне естественно
ждать разных спекуляций.
И, пока вы не услышите это от меня,
это остается лишь спекуляциями.
- Ferrari общались с вами? - Нет.
В «Формуле-1» беспочвенных слухов не бывает.
Конечно, будут вопросы о том, останется ли Льюис в Mercedes.
Но общаться со всеми командами — это часть работы пилота.
- Молчи. Мы на Netflix. - Да, я знаю.
Не хочу говорить при Netflix.
Итак...
ФРЕДЕРИК ВАССЁР
...про Mercedes спрашивать нельзя, да?
Тото спрашивайте про Mercedes.
Я хорошо понимаю, что Льюису нужно искать
наилучшие возможности для себя.
Но мы давно договорились,
что можем вести с кем-то переговоры
лишь при условии полной прозрачности и честности между нами.
Если Льюис уйдет,
команда окажется в сложном положении,
ведь будет похоже, что он потерял веру в команду.
При подписании контракта
только дурак не анализирует текущую ситуацию
и имеющиеся возможности.
Тут ты принимаешь решение — выбрать какую-то альтернативу
или продолжать на том же месте.
Итак, в этот уикенд — Барселона.
Мы сократили отрыв от второго до одного очка.
Главный вопрос — эффективность доработок.
Так что будет интересно увидеть,
что нас ждет дальше.
Мы не ожидаем больших перемен в эффективности.
Лучше занизить ожидания.
Чтобы потом их превзойти.
Мы полны решимости. Мы не сдаемся. Но мы реалисты.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Мы снова с вами. Добро пожаловать в Испанию.
Это уже 53-й Гран-при Испании в рамках Чемпионата мира.
Хэмилтон стартует четвертым.
Помогут ли новые доработки побороться с Aston Martin
за второе место в Кубке конструкторов?
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Проверка связи.
Связь в порядке.
Тридцать секунд. Заводи.
Команда выложилась по полной с этими доработками.
Надеюсь, машина стала намного лучше. Так это или нет — увидим.
Будем бороться. Будем побеждать.
И нам нужно подтянуться.
Мы верим, что доработки пойдут на пользу.
Но гарантий нет.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Меня задели.
Контакт у Хэмилтона и Норриса!
Возможны повреждения.
Мы всё проверим.
Лэнс, впереди Хэмилтон.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
СТРОЛЛ — ASTON MARTIN
И «астон мартин» обходит «мерседес».
Молодец, Лэнс. Ты знаешь, что делать. Закрепляйся.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
До Стролла 0,7.
После столкновения все показатели в норме.
РАССЕЛЛ — MERCEDES
- Наша позиция? - Мы седьмые.
Отставание от Алонсо — 0,9.
Фернандо Алонсо отбивает атаки Джорджа Расселла.
АЛОНСО
Расселл сзади — 0,6.
Понял.
Расселл — 0,5.
АЛОНСО
РАССЕЛЛ — MERCEDES
Разрыв — 0,4.
АЛОНСО
Расселл — 0,2.
РАССЕЛЛ — MERCEDES
Джордж Расселл обходит Фернандо Алонсо.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Отличный темп, Льюис.
До Стролла 1,3.
Шины в порядке.
Сперва Фернандо Алонсо уступил «мерседесу»,
а теперь «мерседес» обогнал и Лэнса Стролла.
Отлично, Льюис.
До Сайнса 1,1.
Шины отлично держатся.
Класс, так держать.
Ты сейчас второй.
Молодец, Льюис.
Отлично.
Если удержим этот темп, сможем выйти вперед.
«Мерседесы» просто летят по трассе.
Так, жми вовсю.
Джордж Расселл только что обошел Карлоса Сайнса
и вошел в первую тройку.
Неплохая работа.
Неплохая?
Даже отличная.
Оба «мерседеса» по-настоящему ожили.
Льюис, мы всё еще вторые. Осталось два круга.
Понемногу идем вперед.
Осталось довести их до конца.
Мы так долго были сильнейшими.
Но в последние пару лет всем пришлось тяжко.
Было очень приятно занять второе место.
Льюис Хэмилтон проходит последний поворот.
Не описать, насколько это важно —
закончить гонку с улыбкой на лице.
Отлично, Льюис. Шикарная гонка.
Великолепное выступление Льюиса Хэмилтона и команды Mercedes.
Мегакруто, народ! Мегакруто.
Спасибо за весь ваш труд, вложенный в эти доработки.
А Джордж Расселл убережет свое третье место от Серхио Переса.
РАССЕЛЛ — MERCEDES
С быстрым болидом куда веселее, да?
Большая радость для команды, которой пришлось попотеть
ради спасения сезона.
Прошу всех к подиуму. Все к подиуму.
АЛОНСО — ASTON MARTIN
Седьмой. Лэнс — шестой.
Чуток не хватило темпа. Но «мерседесы» сегодня очень быстрые.
Разочарование для Aston Martin.
В результате они уступят
Mercedes в Кубке конструкторов.
Всё налаживается?
Но ты видел разрыв?
Видел разницу с первым местом?
Да.
Вряд ли было ощущение: «Ну всё, теперь всё хорошо».
Было ощущение, что мы идем верным путем,
но идти еще долго.
Шаг за шагом, да.
Браво. Чао.
- Ну вот! - Ну вот.
Иди уже, Дэнни.
Уже не похожи на лузеров.
Хорошо.
Уже не полный отстой.
Сам факт выхода наших пилотов на подиум
очень важен для команды.
Второе место — Льюис Хэмилтон.
Теперь нужно направить этот позитив в нужное русло.
В первом ряду фанаты.
Может, сделаем общее фото?
Нет, думаю, не стоит.
- Нет. - Мы...
Мы не понижаем планку.
- Да. Но думаю... - Да, нужно отметить этот момент.
Да, ты прав. Второе и третье — не повод для фото.
Барселона — это лишь одна гонка.
Я не хочу хвататься за единственную соломинку,
выжимая из нее весь позитив.
Вы видите свет в конце туннеля?
Тото сейчас окажется под максимальным давлением.
Он не может обещать, что они снова станут чемпионами.
Что они будут побеждать в гонках.
Максимум, который Тото может обещать Льюису, —
что он будет его слушать.
ТОТО ВОЛЬФФ
Босс.
Классные фотки.
Кто бы мог подумать, что всё будет вот так?
В прошлом году разработка болида...
Ты был недоволен мной.
Да.
Решение сохранить прошлогоднюю концепцию,
держаться за нее из-за неплохих результатов в конце...
- Это полный провал. - Полнейший.
Ведь в том году мы ушли не туда.
Да.
Пришло время сократить потери
и признать, что эта концепция никуда не приведет.
Ее нужно будет менять.
Я лично считаю...
В общем,
видя, какого прогресса добились в Aston Martin за зиму,
я понимаю, что с правильной концепцией болида —
аэродинамика, баланс —
мы можем выиграть чемпионат.
Но я не хочу ждать 2026-го и новых требований к двигателям.
Блин, я тоже.
Ты можешь тут сидеть еще лет 20 или 30.
А я нет.
Кто это сказал?
Для меня это бесценные годы.
Не знаю.
Льюис, ты больше, чем просто гонщик.
И больше, чем семикратный чемпион мира.
Ты один из тех, кто ведет эту команду вперед.
Я проработал с Тото... Кажется, это мой 10-й год в команде.
Я многому у него научился.
И хотелось бы верить, что кое-чему
и он у меня смог научиться.
ТОТО ВОЛЬФФ
В любых отношениях
бывают моменты, когда ваши цели расходятся.
Так уж устроена жизнь.
Что касается наших отношений,
он очень верен.
У нас с Тото много общего.
Мы обожаем соперничать и не любим проигрывать.
Да, у нас было два непростых года,
но... я всё же искренне верю,
что Mercedes и все члены команды
способны создать классную машину.
Нужно лишь совершить прыжок веры.
Льюис Хэмилтон подписал новый двухлетний контракт.
Представляя Льюиса в красном комбинезоне Ferrari...
Ему бы не пошло.
Семикратный чемпион мира
подписал двухлетний контракт с Mercedes до 2025 года.
Тото услышал меня.
Мне кажется, что не будет такого момента, когда я не буду
пилотом Mercedes.
Это мой дом, моя семья.
Пока.
Вперед, народ!
- До следующей недели. - Пока.
Если бы я взял хрустальный шар и сказал:
«Я обеспечу тебе восьмой титул», — я был бы глупцом.
Но я могу гарантировать,
что команда приложит все силы для того,
чтобы он мог заработать заслуженный восьмой титул.
Но сейчас самое главное —
сохранить второе место в Кубке конструкторов.
Обойти Aston Martin и Ferrari.
Это сейчас наша цель.
Пока что сезон нас не радует.
Есть контакт!
Меня ударили.
Двойной сход у Alpine.
Твою мать!
Я должен подналечь.
За всё отвечаю я.
Три, два, один, начали.
Я вернулся.
Хорошо было.
Мне нечего терять.
Моя мечта — вернуться в Red Bull Racing.
Осторожно.
Внутренняя борьба — самое опасное для Ferrari.
Леклер уходит в блок!
Чтобы выжить, нам нужны результаты.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич