STUTTGART TYSKLAND
Så där ja.
Ja.
Okej. Test ett är över.
Var det kul?
- Jag är yr! - Åh nej!
Vi borde göra en donut-utmaning här.
Snälla, så att vi kan få en här.
- Hur är det? Bra? - Sista plats här.
Men jag tror att du har solen här, Lewis.
Det är bäst att börja med att välja nycklar.
- Men vi kan... - Nu sätter vi fart.
- Ni ska få era mikrofoner. - För mycket lallande.
- Så ja... - Kom igen.
Jag har varit hos Mercedes sedan jag var 13 år,
och ens perspektiv skiftar.
Mitt kontrakt ska förnyas i år.
Jag åkte hemifrån kvart i sex i morse.
- Gjorde du? - Ja.
Jag gick upp kvart över åtta.
- Kvart över åtta?! - Ja.
Vad är det för tider? Han åkte hemifrån kvart över åtta.
- Du får mer betalt. - Han är yngre. Han behöver inte sova.
- De kan få dem. Jag vill sova. - Ge dem till mig. Jag tar dem.
Följ med mig.
Jag vet att vi har haft två svåra år.
Målet är att komma tillbaka till toppen.
Jag vill vinna mästerskapet igen.
Men...
...sen sätter vi oss i bilen 2023, och den är sämre än den föregående.
Ja.
Okej, vi gör det snabbt.
- Har du tröttnat? - Japp.
Alla redo?
Det enda som saknas är drifting-utmaningen, så...
Ska vi regissera den?
Med tanke allt Lewis har åstadkommit,
så är det enda som stoppar honom från att lägga av
att ta den åttonde titeln.
Att bli den bästa Formel 1-föraren nånsin
med flest världsmästartitlar av alla förare.
Ni tjuvlyssnar ju på allt.
Man sitter på toa och tittar upp,
och så ser man en mikrofonbom. Hur kom den dit?
Jag har varit på toa med en mikrofon, men det var efter jag hade spolat...
- Nummer två? - Ja.
Verkligen?
Han stod där med hörlurarna.
Men det kan ta flera år att få ordning på en bil.
Och klockan...
Han blir ju äldre. Hur många säsonger har han kvar?
Kameror i position!
George, du börjar.
Lewis, du måste vänta tills George kommer tillbaka.
Jag minns inte när jag vann senast.
Det är så längesen att jag inte minns hur det känns.
Stanna, Lewis. Bara George.
Det är som det är.
Man får acceptera det
och konstatera att vi inte fick till det.
Vi tog fel beslut,
men nu ska vi ta stora kliv i rätt riktning.
Lewis, vänta!
Innan det är för sent.
Lewis!
Kom tillbaka, Lewis.
Kan du komma tillbaka till rätt position?
Än en gång leder Max Verstappen ett race.
Bakom honom har vi snart griddens äldsta förare,
Fernando Alonso, som njuter av ett bra race.
Bra jobbat, Fernando. Fokusera nu.
Uppfattat.
Hamilton är fyra igen.
Han jagar Esteban Ocon på tredje.
Luckan till Ocon 1,7.
Minska avståndet.
Det här är Lewis Hamiltons chans att köra om Esteban Ocon,
och upp på podiet.
Jag kommer inte närmare.
Det är omöjligt att komma nära och köra om.
Bilen är långsam.
När bilen är hemsk känner jag mig hjälplös.
Jag kan försöka leverera varje helg,
men man kan bara göra sitt bästa med det man har.
På Monacos gator
vinner Max Verstappen Monacos Grand Prix!
Andraplats för Fernando Alonso och Aston Martin.
Ja! Det är ett podium!
P2!
Bra jobbat. Bravo!
Det var ett tufft race.
Hur blev resultatlistan?
Verstappen, Alonso och Ocon på podiet.
Och sedan du, P4. George, P5.
Fan.
Resultatet i Monaco är en stor besvikelse för Mercedes.
Men det är talande för var de ligger.
P4 och P5 är deras nya verklighet.
Fernando har gjort ett lysande val.
Å ena sidan är det inspirerande.
Men å andra sidan så är det ju... frustrerande så klart.
Lewis kollar på Fernando
och tänker: "Varför är det inte jag?"
Mercedesen är inte den bästa bilen,
så Lewis måste fatta ett beslut.
Ska han stanna eller lämnar han Mercedes
och tar språnget?
Fernando Alonso har svängt mycket under sin karriär.
Han har alltid gått till det team
som han tror kan ge honom den snabbaste bilen.
Fernando Alonso står på podiet för Aston Martin!
Jag kände att jag behövde chansa lite mer för min karriär...
Fernando Alonso står på podiet igen.
...och ta lite risker.
Fernando Alonso tar ett podium till.
Med tanke på våra resultat i år och att vi kan vara med och konkurrera,
vi tar podium...
Alonso från Spanien!
...visar att det var smart att gå till Aston Martin.
Jag vet inte om det är annorlunda nu jämfört med era glansdagar,
men bromsningen är begränsande.
Bilen studsar i bakänden.
Från vårt perspektiv... Ursäkta, vi har en fördröjning.
Från vårt perspektiv,
vi sitter inte i bilen och vet inte hur den känns,
men den tappar två eller tre tiondelar jämfört med konkurrenterna.
Ingen i teamet är imponerad av resultaten.
Bilen är inte där vi skulle vilja ha den.
Lewis är såklart inte imponerad.
Den svagaste delen på en bil är bakdelen.
Vingen är...
Den är en ladugårdsdörr. Den är väldigt trög.
Det var likadant förra året. Och året före det.
Jag klagade till teamet förra året
och sa: "Vi måste göra dessa ändringar.
Annars kommer vi in på den här banan,
och då är det här vi hamnar.
Snälla gör något åt det."
Jag minns att personen sa typ:
"Vi vet vad vi gör.
Du har fel."
Det var väldigt intressant.
Jag tänkte bara: "Okej.
Jag backar. Jag vill inte trampa nån på tårna."
Och sen, ja...
Vi kom in i säsongen
och då pratade vi igen. "Du kanske har rätt."
Så... ja.
Vi är framme, Jackie.
Ser du fram emot att köra? Vill du göra det?
Ja.
Jag ska köra dig av banan.
Ska du köra mig av banan? Det är inte snällt.
- Så får du inte göra. - Nej.
Och vi vill inte bli racerförare.
Det är tredje alternativet.
Ja, tredje alternativet.
Vi vill rädda djur eller bli en skotsk rugbyspelare.
Jag kanske gör alla tre.
Okej.
Det viktigaste är att du trivs och har kul.
- Ciao, Jack! - Ciao.
- God morgon. - Morgon.
God morgon.
- Hej, Toto. God morgon. - God morgon.
Morgon.
Din bil är klar, Jack.
Jag ska vinna.
Ska du vinna?
Han ser så liten ut.
Han kommer att säga att den är långsam.
Toto har ett visst mått tålamod.
Men när han ser att de inte gör några framsteg,
då ser man verkligen hur humöret skiftar.
- Ja, det är full effekt. - Ska vi byta motor?
Ja, vi stannar bilen.
Ta den större motorn.
Vi tar in honom för att göra ändringarna.
Racing är tufft. Det finns bara en vinnare,
och man måste lära sig att hantera förluster.
Man måste hantera pressen. Titta på hur vi ligger till.
Allas förväntningar.
När kommer Mercedes tillbaka efter åtta världsmästartitlar?
Varför är den så långsam?
Så är det i racing. Man kan inte vinna allt.
Man kan inte alltid vinna.
Det går i cykler.
Man kan bryta cykler. Det är inte en cykel.
Du har sett Schumacher, sedan Vettel, sedan Mercedes,
och två år i rad Max, men...
Det måste man bryta.
Mercedes började gå från klarhet till klarhet 2013.
Det var då Lewis och jag kom in,
och vi kom från helt skilda världar.
Jag kom från finansvärlden och han har alltid varit en stjärna.
Låt firandet börja!
Det året kom vi tvåa i mästerskapet.
Och från 2014 till 2021...
...vann vi åtta konstruktörsmästerskap i rad.
Världsmästerskapsrekordet är tangerat...
Sju förarmästerskap.
Lewis Hamilton, sjufaldig världsmästare!
Lewis slog rekordet på 100 segrar.
Jag fattar inte att vi är på 100.
Det känns som min första.
Rekorden var tillfredsställande.
Men Lewis är mycket mer än min förare.
Lewis är en vän.
Vi är hans familj och hans hem.
Därför vill jag inte ha nån annan i bilen.
Vi har inte diskuterat Lewis kontrakt.
Antingen så blir det av
för att det är menat att hända,
eller så känner man att resan har nått vägs ände.
Lägg armen om mig
som om du tycker synd om mig.
Är du redo, Jack?
Toto vet att han har ansvaret,
så man måste ha tilltro.
Det blev fel. Vi måste komma på rätt spår och vända allt.
Det kommer han att göra.
Jag ser accelerationen.
Om Lewis ska vinna ett åttonde mästerskap och George sitt första,
så är vi skyldiga att ge dem en bra bil.
Det är minimum.
Han är snabb.
En stor uppgradering.
Om vi kan åstadkomma det,
så blir vi ett mästerskapsvinnande team igen.
MERCEDES HUVUDKONTOR BRACKLEY
Receptionen.
Jag har gett honom meddelandet. Jag ber om ursäkt.
De har mycket att göra.
Okej, tack. Hej då.
Ett vinnande team är en kombination av saker.
Rätt folk, rätt plats,
rätt inställning, rätt värderingar.
Vårt problem är bristande prestanda.
Vi vill självklart göra bilen snabbare,
men vi har inte ändrat konceptet.
Så vi får ta det vi har, ta reda på vad vi kan förbättra,
och försöka avancera.
Ett intervall är förskjutet med tio millimeter.
Vårt sport bygger på data,
men data fattar inga beslut.
Det gör människor.
Bränslesystemet måste bytas på den.
En enda uppgradering
kan frigöra potentialen i en bil som då plötsligt slåss om podier.
Det är de små sakerna som kapar en halv tiondel.
Det blir inte lätt.
Men jag tror på mitt team.
Vi måste ge allt vi har och komma på rätt spår igen.
BARCELONA SPANIEN
I Spanien finns det alltid en känsla av
att det är en gång om året som man har sitt hemmarace.
I år är det 20 år sedan jag vann mitt första F1 race.
Och 20 år senare
slåss jag fortfarande om segrar.
God morgon.
George, vad tycker du om bönor på rostbröd?
Jag gillar det.
Förutsägelse? Seger.
- Förutsägelser... - Jag ska vinna.
Om det inte är du?
Fernando.
Vem vill inte se Fernando vinna?
Tack för att du kom.
Vem vill ställa den första frågan till Lewis?
Efter förra racet sa Toto
att han inte förväntar sig att slå Aston Martin och Ferrari här.
Är det din känsla och teamets allmänna känsla?
Jag vet inte vad jag ska vänta mig.
Jag hoppas att vi kan tävla mot dem i helgen,
men det är optimistiskt.
Jag är så sugen på en seger
att jag kan offra nästan vad som helst
för att ta mig dit där jag måste vara.
Silly season har inte ens börjat,
men det går redan rykten om Hamiltons framtid hos Mercedes,
och en möjlig flytt till Ferrari.
Tanken på Lewis i en röd dräkt,
han har varit i samma team så länge,
och förändring är alltid kul.
Lewis, kan du ge oss en kommentar?
Hur är det med Ferrari-ryktena?
När man ska förhandla sitt kontrakt
blir det alltid spekulationer.
Om ni inte hör nåt från mig
så är det bara spekulationer.
- Har Ferrari kontaktat dig?' - Nej.
Ingen rök utan eld i Formel 1.
Det finns frågetecken om huruvida Lewis
förlänger med Mercedes.
Men om man inte pratar med alla team, så gör man inte sitt jobb.
- Tyst. Vi är med på Netflix. - Jag vet.
Jag vill inte prata. Där är Netflix.
Så...
FRÉDÉRIC VASSEUR STALLCHEF, FERRARI
...jag får inte fråga dig om Mercedes, va?
Du får fråga Toto om Mercedes.
Jag förstår att Lewis måste fundera på
vad som är bäst för honom.
Men vi kom tidigt överens om
att vi inte skulle prata med andra
utan att vara transparenta och ärliga mot varandra.
Om Lewis skulle lämna teamet
så hamnar Mercedes i en knepig sits.
Det skulle se ut som om han tappat tro på teamet.
När man ska skriva kontrakt
är man en idiot om man inte analyserar sin nuvarande position
och tittar på andra möjligheter.
Sedan får man ta beslut om man vill utforska de alternativen
eller om man stannar där man är.
Barcelona den här helgen.
Vi har minskat avståndet till andraplatsen.
Den stora frågan är hur effektiva uppgraderingarna är.
Det blir fascinerande att se
var vi går härifrån.
Vi väntar oss inga stora skillnader i prestanda.
Vi tonar ner det.
Lova alltid mindre än ni kan hålla.
Vi är beslutsamma. Vi är inte slagna, men realistiska.
SÖNDAG RACE
Nu är det dags igen. Välkomna till Spanien.
Det är dags för det 53:e omgången av Spaniens Grand Prix.
Hamilton startar som fyra och frågan är
om den nya uppgraderingen räcker för att slåss med Aston Martin
i kampen om andraplatsen i konstruktörsmästerskapet?
Radiokontroll.
Du hörs bra.
Trettio sekunder. Starta motorn.
Teamet har jobbat dygnet runt med uppdateringen.
Jag hoppas att bilen är mycket bättre. Vi får se om det funkar.
Vi är här för att kämpa och vinna.
Och vi måste höja oss.
Vi tror att uppgraderingarna kommer att fungera.
Men inga garantier.
Träffad.
Kontakt mellan Hamilton och Norris!
Jag tror att bilen är skadad.
Vi kollar igenom allt.
Lance, du har Hamilton framför.
Aston Martin-bilen är framför Mercedesen.
Bra jobbat. Du vet vad du ska göra. Kom in i det.
Stroll 0,7 före.
Datan ser bra ut efter kontakten.
- Vilken position har vi? - P7.
Luckan fram till Alonso 0,9.
Fernando Alonso håller undan för George Russell
Russell 0,6 bakom dig.
Uppfattat.
Russell 0,5.
Luckan 0,4.
Russell 0,2.
George Russell kör om Fernando Alonso.
Tempot ser riktigt bra ut.
Stroll 1,3 framför.
Däcken är bra.
Vi såg Alonso bli omkörd av Mercedes,
och vi ser Lance Stroll bli omkörd av Mercedes.
Snyggt, Lewis.
Lucka till Sainz 1,1.
Däcken är fortfarande bra.
Vi fortsätter så.
P2 i nuläget.
Bra jobbat, Lewis.
Det här är bra.
Om vi behåller det här tempot så kan vi utöka luckan.
Mercedesen flyger fram.
Vi kör full gas.
George Russel har kört om Carlos Sainz,
och kört upp sig på podiumplats.
Schysst jobbat.
Bara schysst?
Det var rätt bra.
Båda Mercedes-bilarna har vaknat till.
Vi är P2 med två varv kvar, Lewis.
Det går långsamt framåt.
Nu måste vi bara ta dem till mål.
Vi var starka så länge,
men de senaste åren har tärt på alla.
Så det kändes skönt med en andraplats.
Lewis Hamilton kommer genom sista kurvan.
Jag kan inte beskriva vad det betyder
att avsluta ett race med ett leende.
Bra jobbat, Lewis. Fantastiskt kört.
En superprestation för Lewis Hamilton och Mercedes idag.
Superbra jobbat! Superbra.
Tacksam för allt hårt arbete som lagts ner i uppgraderingen.
George Russell håller undan för Sergio Perez och blir trea.
Den här sporten är roligare när bilen är snabb.
Det är ett stort lyft för ett team som har fått gräva djupt
och återuppbygga säsongen.
Alla till podiet, tack. Alla till podiet.
P7. Lance P6.
Vi saknade lite fart och Mercedes var för snabba idag.
En besvikelse för Aston Martin.
De hamnar efter Mercedes
i konstruktörsmästerskapet efter det.
Det blir bättre.
Men ser du luckan?
Du ser luckan till toppen?
Ja.
Vi kände aldrig: "Okej, nu är det lugnt."
Vi är på väg åt rätt håll,
men det är långt kvar.
Steg för steg, ja.
Bravo. Ciao.
- Kom. - Kom.
Sätt fart, Danny.
Vi ser inte ut som förlorare längre.
Bra.
Inga idioter.
Bara effekten av ett podium och att se förarna där uppe
är bra för teamet.
På andraplats, Lewis Hamilton.
Nu måste vi klara av att kanalisera den känslan åt rätt håll.
Fanboys, första raden.
Ska vi ta ett teamfoto?
Nej, det tycker jag inte.
- Nej. - Vi...
Vi sänker inte ribban.
- Vi måste... - Jag vet att vi måste fira det här.
Du har rätt. Inget teamfoto för andra och tredje.
Barcelona var ett race.
Jag vill inte gripa efter ett halmstrå
och se allt det positiva i det.
Ser du ljuset i slutet av tunneln?
Den som är mest pressad är Toto.
Han kan inte lova att de vinner mästerskapet igen.
Han kan inte lova att de vinner race.
Det bästa som Toto kan garantera Lewis
är att han lyssnar på honom.
Chefen.
Snygga bilder.
Vem hade trott att vi skulle vara där vi är idag?
Förra året, utvecklingen av bilen...
Du var inte glad på mig.
Ja.
Att hålla fast vid konceptet från förra året
på grund av de uppmuntrande resultaten på slutet...
- Det är det största misslyckandet. - Exakt.
Förra året ledde oss till fel, du vet...
Ja.
Det är dags att avbryta här
och säga att konceptet med den här bilen aldrig kommer att fungera.
Vi måste byta till nästa år.
För mig personligen,
du vet,
när man ser steget som Aston Martin tog under vintern,
det visar att om vi gör rätt med konceptet,
aerodynamiken och balansen,
så kan vi vinna mästerskapet.
Men jag vill inte vänta till 2026 när vi får nya motorregler.
Inte jag heller.
Du kan vara kvar i 20 år till, 30 år till.
Inte jag.
Säger vem?
Det här är värdefulla år för mig.
Jag vet inte.
Du är mycket mer än en racingförare.
Mycket mer än en sjufaldig världsmästare.
Du är en av dem som leder det här teamet framåt.
Jag har jobbat med Toto i...
Det är mitt tionde år med teamet.
Jag har lärt mig massor av honom,
och jag vill tro att det finns en del
han kan ha lärt sig av mig.
I alla relationer
kommer stunder då man har olika mål.
Det är en del av livet.
I vår relation
är han lojal.
Vi har mycket gemensamt.
Vi är tävlingsinriktade och hatar att förlora.
Vi har haft två svåra år,
men... jag tror verkligen
att Mercedes och alla i det här teamet
kan bygga en jättebra bil.
Man måste våga chansa.
Lewis Hamilton har skrivit på ett tvåårskontrakt.
Tanken på Lewis i Ferrari med en röd dräkt,
det passar inte honom.
Den sjufaldiga världsmästaren
har skrivit ett nytt tvåårskontrakt med Mercedes till 2025.
Toto har lyssnat.
Jag har svårt att föreställa mig en tid när jag inte är
en Mercedesförare.
Det är mitt hem. Min familj.
Hej då.
Kom igen.
- Ses nästa vecka. - Ses nästa vecka.
Om jag hade en spåkula och sa:
"Jag ger dig den åttonde titeln," skulle jag vara dum.
Det jag kan garantera är
att teamet kommer att ge allt
för att ge honom den åttonde titeln som han förtjänar.
Men just nu är det viktigaste
att komma tvåa i konstruktörsmästerskapet.
Slå Aston Martin och Ferrari.
Det är det vi siktar på nu.
Säsongen har varit en besvikelse hittills.
Kontakt!
Jag är träffad.
Dubbla DNF för Alpine.
För helvete.
Jag måste göra bättre ifrån mig.
Jag är ansvarig.
Tre, två, ett, kör.
Jag är tillbaka.
Det var bra.
Jag har inget att förlora.
Drömmen är att komma tillbaka till Red Bull.
Var försiktig.
Det sämsta Ferrari kan göra är att köra mot varandra.
Upplåsning för Leclerc!
Vi måste få resultat om vi vill överleva.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth