STUTTGART ALMANYA
MERCEDES ARAÇ TEST PİSTİ
Bu daha iyi.
Evet.
Tamam. Test bitti.
İyi miydi?
- Başım döndü! - Olamaz!
Burada sıfır çizme yarışması yapalım.
Bunu buraya koyabilir miyiz?
- N'aber? İyi misin? - İyidir.
Sanırım diğerleri de burada.
Bence en iyisi anahtarları seçerek başlamak.
- Mikrofonları takalım önce. - Başlayalım artık.
- Mikrofonları takalım. - Çok oyalanıyoruz.
- O zaman, evet... - Hadi.
13 yaşından beri Mercedes'teyim.
Bakış açıları değişiyor.
Bu yıl kontratım bitiyor.
Bu sabah evden saat 5.45'te çıktım ben.
- Öyle mi? - Evet.
Benim alarmım 8.15'teydi.
- 8.15 mi? - Evet.
Bu nasıl iş? 8.15'te çıkmış.
- O yüzden daha çok para alıyorsun. - O genç. Çok uyumasına gerek yok.
- Geri alabilirler. Uyumak istiyorum. - Bana ver. Ben alırım.
Peşimden gelebilirsiniz.
"İki zor yıl geçirdik" diye düşünüyorum.
Hedefim tekrar zirveye çıkmak. Tekrar dünya şampiyonu olmaya çalışıyorum.
Ama
sonra 2023'te arabaya bindik ve aynısının kötü kalpli kardeşi çıktı.
Evet.
Tamam, bu kısmı çabuk bitirelim.
- Bıktın mı? - Evet.
Herkes hazır mı?
Sanırım eksik olan tek şey drift yarışması.
Kendimiz yönetsek?
Lewis'in başardığı onca şeyden sonra
görevini tamamladığını hissetmesini engelleyen tek şey
sekizinci şampiyonluğu kazanmak.
Formula 1'in gelmiş geçmiş en iyisi,
en çok şampiyonluk kazanan pilot olmak.
Her yeri dinliyorsunuz be Netflix.
Tuvalete giriyorsun, yukarı bir bakıyorsun,
mikrofon sarkıyor tependen.
Nasıl girdin lan oraya?
Geçen tuvalete mikrofonla girmişim. Sifonu çektikten sonra fark ettim.
- Büyük tuvalet mi? - Evet.
Cidden mi?
Kulaklıkla dinliyordu adam bir de.
Bir arabayı gerçekten düzeltmek bazen yıllar alabilir.
Ve tabii saat ilerliyor.
O da yaşlanıyor sonuçta. Kaç sezon daha yarışacak?
Kameralar hazır.
George, sen başla.
Lewis, George gelene kadar bekle.
Açıkçası kazanmak nasıldı hatırlamıyorum.
Uzun zaman oldu. Nasıl bir histi, hatırlamıyorum.
Hayır. Lewis, dur. Sadece George.
Ama durum bu.
Kabullenmek zorundayız.
Gerekenleri yapamadığımızı, yanlış kararlar verdiğimizi kabul edip
doğru yöne doğru büyük adımlar atmaya başlamalıyız.
Lewis, dur.
Çok geç olmadan.
Lewis!
Lewis, lütfen geri dön.
Lewis, yerine geri geçebilir misin?
GÜVEN SINAVI
YARIŞ 7 MONTE CARLO - MONAKO
Max Verstappen yine yarışın lideri.
Ama arkasında grid'in en yaşlısı
Fernando Alonso, ikinci sırada şahane bir yarış daha çıkarıyor.
Fernando, çok iyi gidiyorsun. Belaya bulaşma.
Anlaşıldı.
Hamilton dördüncü sırada, üçüncü sıradaki Esteban Ocon'un peşinde.
Ocon ile mesafe 1,7 saniye.
Arayı kapat.
Şimdi Lewis Hamilton'ın Esteban Ocon'u geçerek
podyuma çıkma şansı var.
Daha çok yaklaşamıyorum.
Yaklaşıp geçmek imkânsız.
Araba yavaş dostum.
Araba çok kötü olduğunda kendimi çaresiz hissediyorum.
Her hafta en iyi performansımı göstersem de
ama yapabileceklerim elimdekilerle sınırlı.
Monako caddelerinde
Max Verstappen, Monako Grand Prix'sini kazanıyor!
Fernando Alonso ve Aston Martin ikinci oluyor.
Podyumu kaptık bebeğim.
İkinciyiz!
Tebrikler çocuklar. Bravo!
Zor yarıştı.
Son sıralama nasıl?
Verstappen, Alonso ve Ocon podyumda.
Sonra sen, dördüncü sıra.
George beşinci.
Sıçayım.
Monako sonucu Mercedes için büyük bir hayal kırıklığı.
Ama gerçekten nerede olduklarını gösteriyor
çünkü dört ve beşinci sıra aslında yeni gerçeklikleri.
Fernando gerçekten çok iyi bir karar verdi.
Bir yandan, gerçekten ilham verici.
Ve diğer yandan kesinlikle sinir bozucu tabii ki.
Lewis, Fernando'yu izleyecek
ve "Neden o ben değilim?" diye düşünecek.
Mercedes en iyi araba değil.
Lewis'in bir karar vermesi gerekiyor.
Kalacak mı, yoksa gözünü karartıp Mercedes'ten ayrılacak mı?
Fernando Alonso kariyerinde çok takım değiştirdi.
Her zaman ona en hızlı arabayı vereceğini düşündüğü takıma
gitmeye çalıştı.
YARIŞ 1 SAKHIR - BAHREYN
Fernando Alonso, Aston Martin ile podyuma çıkıyor!
Kariyerim için biraz kumar oynamam gerektiğini düşündüm.
Fernando Alonso yine podyumda.
Biraz risk almak gerek.
Fernando Alonso bir kez daha podyuma çıkıyor.
Bence bu yıl elde ettiğimiz sonuçlar ve rekabetçiliğimiz...
YARIŞ 5 MIAMI - ABD
...çıktığımız podyumlar...
...Aston Martin'e katılmanın iyi bir karar olduğunu kanıtlıyor.
Şimdi devir değişti mi bilmiyorum, zafer yıllarınıza kıyasla, diyeyim,
ama frenleme hâlâ büyük bir zaaf.
Arabanın arkası zıplıyor.
George, bence bizim açımızdan... Pardon, ses geç geliyor.
Bizim açımızdan, tabii arabada değiliz ve içeriden nasıl, bilmiyoruz.
Ama rakiplerden 0,2 ila 0,3 saniye daha kötü olduğunu görüyoruz.
Takımda kimse sonuçlardan memnun değil.
Arabamız istediğimiz yerde değil.
Ve tabii ki Lewis de memnun değil.
Arabanın en zayıf noktası arka kısmı.
Arka kanat...
Çok ağır, arabayı yavaşlatıyor.
Geçen yıl da aynıydı. Ondan önceki yıl da aynıydı.
Geçen yıl takıma şikayet ettiğimi hatırlıyorum.
"Bak, bu değişiklikleri yapmalıyız.
Aksi takdirde gideceğimiz yol bu
ve sonumuz da bu. Lütfen konuda bir şeyler yapın" dedim.
Ve aldığım cevabı hatırlıyorum.
"Ne yaptığımızı biliyoruz. Yanılıyorsun" dediler.
Ve bu kesinlikle ilginç bir andı.
Ben de "Tamam" dedim.
"Geri çekiliyorum. Kimsenin sorumluluk alanına girmek istemem."
Ve sonra, evet.
Sezon başladıktan sonra
tekrar konuştuk.
"Evet, haklıydın belki de."
Öyle işte.
BOLOGNA İTALYA
İşte geldik Jackie.
Go-kart için heyecanlı mısın Jack? Yarışacak mısın?
Evet.
Seni pistin dışına atacağım.
Pistin dışına mı atacaksın?
Bu pek hoş değil.
- Bunu yapmamalısın. - Hayır.
Neyse, yarış pilotu olmak istemiyoruz.
Bu üçüncü seçenek.
Evet, üçüncü seçenek.
Hayvanları kurtarmak veya İskoç ragbi oyuncusu olmak istiyoruz.
Belki üçünü de yaparım.
Tamam.
En önemlisi keyif alman ve eğlenmen.
- Ciao, Jack! - Ciao.
- Günaydın. - Günaydın.
Günaydın.
- Selam Toto. Günaydın. - Günaydın. Ciao.
Günaydın.
Jack, araban hazır.
Kazanacağım!
Kazanacaksın.
Ne kadar ufak görünüyor.
Çok yavaş diye şikayet edecek bence.
Bence Toto'nun belli bir sabrı var.
Ama ilerleme kaydedilmediğini gördüğünde
farklı bir moda geçtiğini kesinlikle görebilirsiniz.
- Evet. En fazla... - Motoru değiştirelim mi?
Evet, arabayı durduralım.
Büyük motoru takalım.
Değişiklik için arabayı durduruyoruz.
Yarışmak zor. Sadece bir kazanan var ve kaybetmekle başa çıkmayı öğrenmelisin.
Baskıyla baş edebilmek gerek. Sezonda geldiğimiz yere bak.
Herkesin beklentileri var.
Mercedes sekiz şampiyonluktan sonra ne zaman geri dönecek?
Neden kart'ım bu kadar yavaş?
Ama yarışmak böyledir. Her şeyi kazanamazsın.
Her zaman kazanamazsın.
Döngüler halinde ilerliyor.
Hayır, döngüleri kırabilirsin. Döngüde değiliz.
Schumacher yıllarını, sonra Vettel'i, sonra Mercedes'i gördük,
şimdi de iki yıl üst üste
Max ama...
Kırmak gerek.
Mercedes takımı 2013'te esas gücüne ulaşmaya başladı.
Lewis'le buluştuğumuz zaman.
İki farklı dünyadan geliyorduk.
Benim geçmişim daha çok finans alanındaydı ve o hayatı boyunca bir süperstardı.
Kutlamalar başlasın!
O yıl şampiyonada ikinci olduk.
Ve 2014'ten 2021'e kadar
arka arkaya sekiz Üreticiler Şampiyonası kazandık.
Dünya şampiyonluğu rekoru egale edildi.
Yedi tane de Sürücüler Şampiyonası.
Lewis Hamilton yedinci kez dünya şampiyonu!
Lewis tüm zamanların rekorunu kırarak 100 yarış kazandı.
100 yarış olduğuna inanamıyorum.
Çok mutluyum. İlk galibiyetim gibi.
Bu rekorlar çok tatmin ediciydi.
Ama Lewis benim pilotumdan çok daha fazlası.
Lewis benim arkadaşım.
Burası onun ailesi ve evi.
Bu yüzden arabada başka bir pilot olmasını istemem.
Lewis'in kontrat imzalayıp imzalamayacağını konuşmadık.
Ya olması gerektiği için olacak
ya da yolculuğun sona erdiği hissedilecek.
Elini omzuma koy.
Bana acıyormuş gibi.
Hazır mısın Jack?
Toto sorumlu olduğunu biliyor.
Etrafındakilere güvenmesi
ve "Yanlış yaptık, şimdi işleri tekrar rayına oturtmalıyız" diyebilmesi gerek.
Ve yapacaktır.
Evet, hızlanıyor.
Lewis'in sekizinci, George'un da ilk şampiyonluğunu kazanması için
onlara en azından iyi bir araba sunmak boynumuzun borcu.
- Hızlı. - Büyük bir iyileştirme yapmışız.
Bunu başarabilirsek, yeniden şampiyonluk kazanan bir takım oluruz.
MERCEDES MERKEZİ BRACKLEY
Resepsiyon.
Evet, mesajınızı ilettim. Kusura bakmayın. Sanırım çok meşguller.
Tamam, teşekkürler. Hoşça kalın.
Kazanan bir takım birkaç faktörün birleşimidir.
Doğru insanlar, doğru yer,
doğru zihniyet, doğru değerler.
Asıl sorunumuz performans eksikliği.
Tabii ki arabayı daha hızlı yapma isteğimiz var
ama konsepti değiştirmedik.
Bu yüzden elimizdekilerle yetinip, nereleri optimize edebileceğimizi bulmalı
ve ilerlemeye çalışmalıyız.
Bu parça on milimetre kaymış.
Sporumuz veriye dayalı bir spor
ama kararları veriler veremez,
insanlar verir.
Şu an bunun kesinlikle bir yakıt sistemi değişimine ihtiyacı var.
Tek bir iyileştirmeyle,
arabanın potansiyelini ortaya çıkarabilir ve aniden podyum için savaşabilirsiniz.
Ufak şeyler 0,05 saniye kazandırabilir.
Kolay olmasını beklemiyorum.
Ama takıma güvenim sonsuz.
Sezonu tekrar rayına oturtmak için tüm gücümüzle çalışacağız.
BARSELONA İSPANYA
İspanya'da, yılda bir kez
yarışın ev sahibi olduğum hissi geliyor.
Bu yıl Formula 1'deki ilk galibiyetimin 20'nci yıl dönümü.
Ve 20 yıl sonra
hâlâ kazanmak için savaşıyorum.
Günaydın.
George, ekmek üzeri fasulye hakkında ne düşünüyorsun?
Ekmek üzeri fasulye. Severim.
Yarış tahmini mi? Evet. Kazanacağım.
- Tahminin bu mu? - Evet, ben kazanacağım. Evet.
Peki sen kazanmazsan?
Fernando.
Fernando'nun kazandığını görmeyi kim istemez?
Katıldığınız için teşekkürler. Lewis'e ilk soruyu kim sormak ister?
Lewis, sanırım Toto geçen yarıştan sonra
burada Aston Martin ve Ferrari'yi geçmeyi beklemediğini söyledi.
Sen de böyle mi düşünüyorsun? Takımda genel düşünce bu mu?
Ne bekleyeceğimi bilmiyorum gerçekten.
Onlarla rekabet edebileceğimize dair hâlâ umudum var
ama bir umut sadece.
Kazanmaya inanılmaz aç hissediyorum
ve olmam gereken yere ulaşmak için
neredeyse her şeyi feda etmeye hazırım.
Transfer sezonu başlamadı bile
ama Hamilton'ın Mercedes'teki geleceği hakkında çok ses çıkıyor.
Ferrari'ye geçmesi gündemde.
Lewis'i kırmızılar içinde düşününce...
Çok uzun süredir aynı takımda ve bence değişim hep heyecan vericidir.
Lewis, bu konuda görüşünü alabilir miyiz? Bu Ferrari haberleri nedir?
Kontrat müzakeresi yaparken doğal olarak her zaman spekülasyonlar da yapılıyor.
Ama benden duymadığınız sürece,
sonuçta bunların hepsi sadece spekülasyon.
- Ferrari iletişime geçti mi? - Hayır.
Formula 1'de ateş olmayan yerden duman çıkmaz.
Tabii ki Lewis'in Mercedes'le yeniden kontrat imzalaması konusunda
soru işaretleri olacak.
Ama her takımla konuşmuyorsan işini yapmıyorsun demektir.
- Konuşma. Netflix'teyiz. - Biliyorum.
Konuşmak istemiyorum. Netflix var.
Şimdi...
TAKIM PATRONU, FERRARI
Mercedes'i sormama izin yok, değil mi?
Mercedes'i Toto'ya soracaksın.
Kendisi için en iyi fırsatı kollaması gerektiğini
kesinlikle anlıyorum.
Ama önceden anlaştığımız bir şey var.
Birbirimize karşı şeffaf ve dürüst olmadan başkalarıyla görüşmemek.
Lewis'in ayrılması Mercedes'i zor duruma sokar
çünkü takıma olan inancını kaybetmiş gibi görünür.
Kontrat zamanı geldiğinde durum tespiti yapmamak,
önündeki fırsatları analiz etmemek salaklıktır.
Diğer alternatiflere mi yöneleceksin
yoksa yaptığın şeye devam mı edeceksin.
Evet, Barselona ve bu hafta sonunda ikinci sırayla farkı bir puana indirdik.
Esas soru tabii ki iyileştirmelerin etkisi konusunda olacak.
Bundan sonra ne yönde ilerleyeceğimizi görmek için sabırsızlanıyorum.
Performansta çok büyük bir değişiklik beklemiyoruz.
Beklentileri düşük tutun.
Beklenti düşük olursa başarı daha büyük görünür.
Hâlâ kararlıyız. Yenilmiş değiliz. Ama gerçekçiyiz.
PAZAR YARIŞ
Bir kez daha başlıyoruz. İspanya'ya hoş geldiniz.
53'üncü Dünya Şampiyonası'nda İspanya Grand Prix'si zamanı.
Hamilton dördüncü sıradan başlayacak.
Bakalım yapılan iyileştirmeler, şampiyonada ikinci olma mücadelesinde
Aston Martin ile baş etmeye yetecek mi?
Telsiz kontrol.
Telsiz açık ve net.
30 saniye. Çalıştır.
Takım bu yarışa arabayı iyileştirmek için son hızla çalıştı.
Umarım araba çok daha iyi olur. İşe yarayacak mı, göreceğiz.
Savaşmaya geldik. Kazanmaya geldik.
Ve performansımızı yükseltmemiz lazım.
İyileştirmelerin işe yarayacağına inanıyoruz.
Ama garantisi yok.
Biri çarptı.
Hamilton ve Norris çarpıştı!
Arabada biraz hasar olabilir.
Her şeyi kontrol edeceğiz.
Lance, önündeki Hamilton.
Aston Martin, Mercedes'in önüne geçiyor.
Bravo Lance. Ne yapacağını biliyorsun.
Stroll 0,7 saniye önde.
Kazayla ilgili verilerde sorun görünmüyor.
- Kaçıncıyız? - Yedinci.
Öndeki Alonso ile mesafe 0,9 saniye.
Fernando Alonso, George Russell'ı savuşturuyor.
Russell 0,6 saniye geride.
Anlaşıldı.
Russell, 0,5.
Mesafe 0,4.
Russell, 0,2.
George Russell, Fernando Alonso'yu geçiyor.
Hız gayet iyi görünüyor Lewis.
Stroll 1,3 saniye ileride.
Lastikler hâlâ iyi.
Bir Mercedes Fernando Alonso'yu geçtikten sonra
bir Mercedes de Lance Stroll'u geçiyor.
İyiydi Lewis.
Sainz ile mesafe 1,1 saniye.
Lastikler hâlâ çok iyi.
Tamam, öyle kalsınlar.
Şu anda ikinciyiz.
Güzeldi, Lewis.
Bu iyi.
Bu tempoyu koruyabilirsek pit'e girmeden devam edebiliriz.
Mercedes resmen uçuyor.
Tam gaz gidelim. Tam gaz.
George Russell, Carlos Sainz'ı geçerek
podyuma sıralarına yükseliyor.
Sağlam işti.
Sadece sağlam mı?
Çok iyiydi.
İki Mercedes de adeta hayata döndü.
Lewis, hâlâ ikinci sıradayız ve iki tur kaldı.
Yavaş yavaş ilerliyoruz.
Artık yarışın sonuna ulaşmak kaldı.
Çok uzun süre çok güçlüydük.
Ama son birkaç yıl herkes için zor geçti.
O yüzden ikinci olmak çok iyi hissettirdi.
Lewis Hamilton son virajı dönüyor.
Yüzünde bir gülümsemeyle yarışı bitirmenin ne kadar değerli olduğunu anlatamam.
Tebrikler Lewis. Harika bir sürüştü.
Lewis Hamilton ve Mercedes'ten süper bir performans.
Harika iş, çocuklar! Harika iş.
Bu iyileştirmeler için yapılan tüm çalışmalara minnettarım.
Ve George Russell, Sergio Perez'i arkasında tutarak üçüncü olmayı başarıyor.
Bu spor araba hızlı olunca daha eğlenceliymiş ha.
Derinlere inip sezonu en baştan inşa etmek zorunda kalan bir takım için
büyük moral olacak bu.
Herkes podyuma lütfen. Herkes podyuma.
Yedincisin. Lance Altıncı.
Tempomuz biraz düşüktü ama Mercedes bugün biraz fazla hızlıydı.
Aston Martin için hayal kırıklığı.
Bu sonuçla, Üreticiler Şampiyonası'nda Mercedes'in arkasına düşüyorlar.
Daha iyi, değil mi?
Ama farkı gördün mü?
Öndekiyle aramızdaki farkı gördün, değil mi?
Evet.
Asla "Tamam, şimdi oldu" gibi bir his olduğunu sanmıyorum.
Doğru yönde gittiğimize dair bir his var
ama daha gidecek çok yolumuz var.
Adım adım, değil mi?
Bravo. Hoşça kal.
- Hadi! - Hadi!
Yürü be Danny!
Artık bok gibi değiliz.
İyi oldu.
Artık aptal gibi görünmüyoruz.
Bir podyumun ve pilotları orada görmenin takıma etkisi çok büyük.
İkinci sırada Lewis Hamilton.
Ve şimdi bu pozitifliği doğru yöne yönlendirmeyi başarmalıyız.
Hayranlar ilk sırayı kapmış.
Sence takım fotoğrafı çekmeli miyiz?
Hayır. Bence hayır.
- Hayır. - Standartlarımızı düşürmemeliyiz.
- Doğru. Bence... - Biliyorum, bu anı kutlamalıyız.
Evet, çok haklısın. İkinci ve üçüncü sıra için fotoğraf olmaz.
Barselona tek bir yarıştı.
Tek bir şeye tutunup
onun olumlu yanlarını görmeye çalışmak istemiyorum.
Tünelin ucunda ışığı görüyor musun?
Üzerinde en çok baskı olacak kişi Toto.
Şampiyonluğu tekrar kazanma sözü veremez.
Yarış kazanma sözü veremez.
Toto'nun Lewis'e garanti edebileceği en iyi şey onu dinleyeceği.
Patron.
Güzel fotoğraflar varmış.
Dünyada bugün bu noktada olacağımız kimin aklına gelirdi?
Geçen yıl arabanın geliştirilmesi konusunda
benden memnun değildin.
Evet.
Geçen yılki konsepte bağlı kalmak,
sondaki ümit verici sonuçlardan dolayı ona tutunmak...
- En büyük hata oydu. - En büyük hataydı.
Çünkü geçen yıl bizi yanlışa sürükledi.
Evet.
Hatamızdan dönmenin ve bu konseptin işe yaramayacağını söylemenin vakti geldi.
Gelecek yıl değiştirmeliyiz.
Bence, kişisel olarak...
Aston Martin'in kış boyunca attığı adımlara bakarsak
arabanın konseptini doğru yaptığımız takdirde...
Aerodinamiği, dengeyi...
Şampiyon olabiliriz.
Ama 2026'daki yeni motor düzenlemelerini beklemek istemiyorum.
Yuh, ben de.
Sen daha 20 yıl, 30 yıl burada kalabilirsin.
Ben kalamam.
- Kim demiş? - Benim için çok değerli yıllar bunlar.
Bilemiyorum.
Lewis, sen bir pilottan çok daha fazlasısın.
Yedi kez şampiyon olan bir pilottan fazlası.
Bu takımı ileriye taşıyan insanlardan birisin.
Toto'yla uzun yıllardır...
Sanırım bu takımdaki 10'uncu yılım.
Ondan çok fazla şey öğrendim ve onun da benden
en azından bir iki şey öğrenmiş olduğunu düşünmek isterim.
Her ilişkide
hedeflerinizin farklı olabileceği anlar yaşarsınız.
Bu da hayatın bir parçası.
Bizim ilişkimiz bağlamında
o sadık bir adam.
Toto'yla ortak noktamız çok.
İkimiz de çok rekabetçiyiz ve kaybetmekten nefret ediyoruz.
Evet, iki zor yıl geçirdik
ama Mercedes'in ve bu takımdaki herkesin harika bir araba yapabileceğine
hâlâ tüm kalbimle inanıyorum.
Bazen gözümüzü karartıp bir adım atmalıyız.
Lewis Hamilton iki yıllık yeni bir kontrat imzaladı.
Lewis'in Ferrari'de kırmızı tulum giymesini düşününce...
Ona yakışmaz.
Yedi kez dünya şampiyonu
Mercedes ile 2025 yılına kadar sürecek iki yıllık yeni bir kontrat imzaladı.
Toto beni dinledi.
Mercedes pilotu olmayacağım bir an bile düşünemiyorum.
Orası benim evim. Ailem.
Güle güle.
Gidelim arkadaşlar.
- Haftaya görüşürüz. - Haftaya görüşürüz.
Geleceği görebiliyormuş gibi
"Sekizinci şampiyonluğu kazanıyoruz" demem aptalca olur.
Garanti edebileceğim şey,
onu hak ettiği sekizinci şampiyonluğa ulaştırmak için
takımın elinden gelen her şeyi yapacağı.
Ama şu anda en önemli şey Üreticiler Şampiyonası'nı ikinci bitirmek.
Aston Martin ve Ferrari'yi yenmek.
Şimdi hedefimiz bu olacak.
Şu ana kadarki sezonumuz can sıkıcı oldu.
Çarpıştılar!
Çarptı bana.
İki Alpine de yarış dışı.
Siktir!
Daha iyisini yapmalıyım.
Sorumluluk bende.
Üç, iki, bir, başla.
Geri döndüm.
İyiydi.
Kaybedecek şeyim yok.
Hayalim Red Bull Racing'e geri dönmek.
Dikkatli olmalıyız.
Ferrari'lerin yapabilecekleri en kötü şey birbirleriyle yarışmak.
Charles Leclerc kilitleniyor!
Hayatta kalmak istiyorsan iyi sonuç almalısın.
Alt yazı çevirmeni: Ozan Molva