DEUTSCHLAND
MERCEDES-ROAD-CAR-TESTSTRECKE
Na bitte, geht doch.
Das war witzig.
Okay. Testfahrt vorbei.
War das gut?
Mir ist schwindelig.
Machen wir da die Donuts.
Bitte, Leute, damit wir das hier filmen können...
- Hi. Alles gut? - ...als Letztes hier.
Aber ich glaube, du hast hier Sonne, Lewis.
Beginnen wir am besten mit der Auswahl der Schlüssel.
- Zuerst bekommt ihr Mikros... - Fangen wir an.
- Zuerst die Mikros. - Wir trödeln zu viel.
- Also... - Los jetzt.
Ich bin bei Mercedes, seit ich 13 war.
Perspektiven ändern sich manchmal.
Dieses Jahr läuft mein Vertrag aus.
Ich bin heute um 5:45 Uhr aus dem Haus gegangen.
Echt? Mein Wecker hat um 8:15 Uhr geklingelt.
- 8:15 Uhr? - Ja.
Was ist das für ein Zeitmanagement? Er brach um 8:15 Uhr auf.
Er ist jünger, braucht weniger Schlaf.
- Du kriegst mehr Geld. - Ich geb's zurück. Ich will Schlaf.
- Gib's mir. Ich nehme es. - Folgt mir, bitte.
Meine Einstellung ist, wir hatten zwei harte Jahre,
also will ich wieder an die Spitze kommen.
Ich will wieder eine WM gewinnen.
Aber...
...dann stiegen wir 2023 ins Auto.
Es war wie die böse Schwester des vorigen.
Ja.
Okay, erledigen wir das schnell.
- Hast du es langsam satt? - Ja.
Alle bereit?
Das Einzige, was noch fehlt, ist die Drift-Challenge, also...
Können wir Regie führen?
Mit allem, was Lewis erreicht hat,
ist das Einzige, das ihn davon abhält, aufzuhören,
ein achter Weltmeistertitel.
Er will der Beste sein, den die F1 je gesehen hat,
mit den meisten Titeln aller Fahrer aller Zeiten.
Ihr seid solche Lauscher, Netflix.
Man ist am Klo, schaut rauf, und da ist ein blödes Mikro.
"Wie kommt das da hin?"
Ich war am Klo mit dem Mikro, und erst nach dem Spülen...
- Großes Geschäft? - Ja.
Wirklich?
Er stand da mit den Kopfhörern.
Aber ein Auto auf Spur zu bringen, kann manchmal Jahre dauern.
Und die Uhr tickt natürlich.
Er wird schließlich auch älter.
Wie viele Saisons bleiben ihm?
Kamera ist auf Position.
George, du fängst an.
Lewis, du musst warten, bis George zurückkommt, okay?
Ich kann mich nicht ans Gewinnen erinnern.
Es ist eine Weile her. Ich habe das Gefühl vergessen.
Nein, Lewis, halt an. Nur George.
So ist es eben. Man muss es mit Fassung tragen.
Wir müssen zugeben, dass wir's verbockt haben,
falsche Entscheidungen trafen.
Setzen wir jetzt große Schritte in die richtige Richtung.
Lewis! Warte.
Bevor es zu spät ist.
Lewis!
Lewis, bitte komm zurück.
Lewis, fährst du wieder auf Position?
VERTRAUENSVORSCHUSS
RENNEN 7
Wieder einmal führt Verstappen bei einem Grand Prix.
Eine Sekunde dahinter ist der älteste Fahrer am Grid,
Fernando Alonso, der wieder brillant fährt.
Okay, Fernando. Super. Durchziehen.
Verstanden.
Hamilton ist wieder Vierter und hinter Esteban Ocon auf P3 her.
Abstand zu Ocon bei 1,7.
Hol ihn ein.
Das ist Lewis Hamiltons Chance,
an Esteban Ocon vorbei aufs Podium zu kommen.
Ich komme nicht näher ran.
Unmöglich, an ihm vorbeizukommen.
Das Auto ist langsam.
Wenn das Auto so mies ist, fühle ich mich hilflos.
Ich kann versuchen, abzuliefern,
aber ich habe nicht viel, womit ich arbeiten kann.
Auf den Straßen von Monaco
gewinnt Max Verstappen den Großen Preis von Monaco!
Den zweiten Platz holt Fernando Alonso mit Aston Martin.
Podium, Baby!
P2!
Gut gemacht, Leute. Bravo!
Ein hartes Rennen.
Wie ist es ausgegangen?
Verstappen, Alonso und Ocon auf dem Podium.
Und dann du auf P4.
George auf P5.
Scheiße.
Das Ergebnis in Monaco ist wohl eine große Enttäuschung für Mercedes.
Aber es zeigt deutlich, wo sie stehen,
denn P4 und P5 sind tatsächlich ihre neue Realität.
Fernando traf eine echt gute Entscheidung.
Einerseits ist das inspirierend.
Ja, aber andererseits ist es natürlich sehr frustrierend.
Lewis beobachtet Fernando bestimmt
und denkt sich: "Warum bin das nicht ich?"
Mercedes hat nicht das beste Auto, also muss Lewis eine Entscheidung treffen.
Bleibt er?
Oder verlässt er Mercedes und wagt den Sprung?
Alonso hat in seiner Karriere viele Veränderungen gewagt.
Er wollte immer zu dem Team,
das ihm den schnellsten Rennwagen zur Verfügung stellt.
RENNEN 1
Fernando Alonso auf dem Podium für Aston Martin!
Ich fand einfach, es war notwendig für meine Karriere,
etwas mehr zu wagen...
Wieder einmal steht Alonso auf dem Podium.
...und Risiken einzugehen.
Fernando Alonso wird wieder auf dem Podium stehen.
Und ich denke, unsere Ergebnisse dieses Jahr,
unser wettbewerbsfähiges Auto...
RENNEN 5
...die Podiumsplätze...
...zeigen, dass es richtig war, zu Aston Martin zu gehen.
Ich weiß nicht, ob die Zeiten anders sind im Vergleich zu euren glorreichen Jahren,
aber das Bremsen stellt eine große Einschränkung dar,
weil das Auto hinten irgendwie federt.
George, aus unserer Sicht... Sorry, wir hören einander verzögert.
Aus unserer Sicht, und ich weiß, wir sitzen nicht im Auto,
aber wir sehen, es ist zwei, drei Zehntel langsamer als die Konkurrenz.
Niemand im Team ist derzeit beeindruckt.
Unser Wagen liefert nicht so ab, wie wir es gern hätten,
und natürlich ist Lewis nicht begeistert davon.
Die größte Schwachstelle ist das Heck.
Dieser Flügel ist...
...wie ein Scheunentor. Er hält uns auf.
Letztes Jahr war es genauso. Im Jahr davor auch.
Ich weiß noch, ich beklagte mich letztes Jahr beim Team:
"Wir müssen diese Änderungen umsetzen.
Ansonsten schlagen wir einen unguten Weg ein
und es wird böse enden, und es ist...
Bitte tut etwas dagegen."
Und die Antwort war:
"Wir wissen, was wir tun.
Du liegst falsch."
Und das war definitiv ein interessanter Moment.
Ich sagte darauf nur:
"Okay. Ich halte mich zurück. Ich will keinem auf die Füße treten."
Und dann... Ja.
Dann begann die Saison und wir sprachen wieder,
und es hieß: "Du hattest vielleicht recht." Also...
Ja.
ITALIEN
Da sind wir, Jackie.
Freust du dich aufs Fahren? Willst du's probieren?
Ja.
Ich werde dich vernichten.
Du wirst mich vernichten? Das ist nicht sehr nett.
- Das darfst du nicht tun. - Nein.
Wir wollen ja kein Rennfahrer werden.
- Das ist nur die dritte Option. - Ja, die dritte Option.
Wir wollen Tiere retten.
- Oder ein schottischer Rugby-Spieler sein. - Vielleicht mache ich alles drei.
Okay.
Wichtig ist nur, dass du Spaß daran hast.
- Ciao, Jack! - Ciao.
- Guten Morgen! - Morgen!
Guten Morgen.
- Hi, Toto. Morgen. - Guten Morgen. Ciao.
- Morgen. - Jack, dein Kart steht bereit.
- Ich werde gewinnen! - Du wirst gewinnen.
Schau, wie klein er aussieht.
Er wird sich über das Tempo beklagen.
Ich denke, Toto hat ein gewisses Maß an Geduld.
Aber wenn er sieht, dass keine Fortschritte gemacht werden,
dann erlebt man definitiv, wie er in einen anderen Modus wechselt.
- Ja, das ist Vollgas. - Tauschen wir den Motor?
Ja, er soll anhalten.
Nehmt den größeren Motor.
Holt ihn rein, wir ändern etwas.
Im Rennsport gewinnt nur einer. Man muss mit Niederlagen umgehen lernen.
Der Druck ist groß. Schau, wo wir dastehen.
Die Erwartung aller ist:
"Wann kommt Mercedes nach acht WM-Titeln zurück?"
Warum ist mein Kart so langsam?
Aber so ist der Rennsport. Man kann nicht immer alles gewinnen.
Das ist der Kreislauf.
Den kann man durchbrechen. Das ist keiner.
Da waren die Schumacher-Jahre, dann Vettel, dann Mercedes,
und jetzt ist es zwei Jahre in Folge Max, aber...
Beenden wir das.
Das Mercedes-Team hat ab 2013 immer größere Erfolge erzielt.
Damals taten Lewis und ich uns zusammen. Wir kamen aus zwei verschiedenen Welten.
Ich kam aus dem Finanzbereich, er war sein ganzes Leben ein Superstar.
Die Feier möge beginnen!
In dem Jahr holten wir den zweiten Platz.
Und von 2014 bis 2021...
...kamen acht Konstrukteurssiege in Folge.
Weltmeisterschaftsrekord für...
Sieben Titel in der Fahrerwertung.
Lewis Hamilton ist siebenfacher Weltmeister!
Lewis brach den Höchstrekord von 100 Rennsiegen.
Unfassbar. Hundert Siege. Ich bin so begeistert wie beim ersten.
Die Rekorde waren sehr befriedigend.
Aber Lewis ist so viel mehr als nur mein Fahrer.
Er ist ein Freund. Das ist seine Familie, sein Zuhause.
Und deshalb möchte ich keinen anderen Fahrer im Auto haben.
Wir sprachen nicht über Lewis' Vertragsverlängerung.
Entweder wird es passieren,
weil es so sein soll,
oder sie werden spüren, dass die gemeinsame Reise zu Ende geht.
Leg die Hand auf meine Schulter, als hättest du Mitleid mit mir.
Bereit, Jack?
Toto weiß, er trägt die Verantwortung. Man muss den Glauben wahren.
Okay, wir machten was falsch. Jetzt müssen wir wieder auf Kurs kommen.
Und das wird er.
Ja, ich sehe die Beschleunigung.
Damit Lewis zum achten und George zum ersten Mal
die WM gewinnen kann, schulden wir ihnen ein gutes Auto.
Das ist das Mindeste.
Er ist schnell.
- Ein tolles Upgrade. - Danke.
Wenn wir das hinbekommen, können wir wieder Titel gewinnen.
MERCEDES-HAUPTQUARTIER
Rezeption.
Ja, er bekam die Nachricht. Tut mir leid, sie sind sehr beschäftigt.
Okay, danke. Auf Wiederhören.
Ein Siegerteam setzt sich aus mehreren Faktoren zusammen.
Und zwar die richtigen Leute am richtigen Ort,
die richtige Einstellung, die richtigen Werte.
Unser Hauptproblem ist die schlechte Performance.
Natürlich ist die Motivation da, das Auto schneller zu machen,
aber wir änderten nicht das Konzept.
Wir müssen damit leben, was wir haben, schauen, wie wir es optimieren können,
und versuchen, voranzukommen.
Eine Halterung ist um 10 mm versetzt.
Unser Sport basiert auf Daten.
Aber Daten treffen keine Entscheidungen. Das tun Menschen.
Im Moment braucht das Ding definitiv eine andere Kraftstoffanlage.
Mit einem einzigen Upgrade kann man das Potenzial eines Autos freisetzen
und plötzlich um Podiumsplätze kämpfen.
Kleine Dinge, die halbe Zehntel ausmachen.
Ich weiß, es wird nicht leicht, aber ich habe vollstes Vertrauen ins Team.
Wir müssen nur alles geben, um wieder auf Spur zu kommen.
SPANIEN
In Spanien habe ich immer dieses Gefühl...
Es ist das eine Mal im Jahr, dass ich einen Heim-Grand-Prix habe.
Dieses Jahr jährt sich mein erster Sieg in der Formel 1 zum 20. Mal.
Und 20 Jahre später
kämpfe ich immer noch um Siege.
Guten Morgen.
- George, wie finden Sie Bohnen auf Toast? - Bohnen auf Toast? Schmeckt mir.
Vorhersagen? Ja, ich gewinne.
- Meinst du? - Ja, ich werde gewinnen. Ja.
Und wenn nicht du?
Dann Fernando.
Das fände ich schön. Wer nicht?
Danke fürs Kommen. Wer möchte Lewis die erste Frage stellen?
Toto sagte nach dem letzten Rennen, dass er nicht damit rechnet,
Aston Martin und Ferrari hier zu übertrumpfen.
Ist das auch Ihre Meinung und generell jene des Teams?
Ich weiß nicht, was ich erwarten soll.
Ich hoffe immer noch, dass wir mithalten können,
aber es ist eine große Hoffnung.
Ich bin unglaublich motiviert, zu siegen.
Ich bin bereit, so ziemlich alles zu opfern...
...um dahin zu kommen, wo ich hinwill.
Schon vor der Silly Season
gibt es viel Lärm um Hamiltons Zukunft bei Mercedes
und einen möglichen Wechsel zu Ferrari.
Lewis in einem roten Anzug...
Er ist schon so lange im selben Team. Veränderung ist immer aufregend.
Lewis, eine Frage an Sie.
Was sind das für Gerüchte um Ferrari?
Ich glaube, wenn man Verträge verhandelt, wird es natürlich immer Spekulation geben.
Aber am Ende ist es so, solange Sie es nicht von mir hören,
ist es nicht mehr als Spekulation.
- Stehen Sie in Kontakt zu Ferrari? - Nein.
Gerüchte in der F1 kommen nicht aus dem Nichts.
Natürlich wird man sich fragen,
ob Lewis wieder bei Mercedes unterschreiben wird.
Aber wer nicht mit jedem Team spricht, macht seinen Job nicht.
- Sag nichts. Netflix sieht zu. - Ich weiß.
Ich will nicht vor Netflix reden.
Also...
TEAMCHEF
Ich darf nicht nach Mercedes fragen?
Ihr müsst Toto nach Mercedes fragen.
Ich verstehe total, dass Lewis schauen muss,
was die beste Option für ihn ist.
Aber wir kamen früh überein, dass wir mit niemandem verhandeln würden,
ohne transparent und ehrlich zueinander zu sein.
Wenn Lewis uns verlassen würde,
wäre das heikel für Mercedes,
da es aussähe, als hätte er kein Vertrauen mehr ins Team.
Wenn man Verträge verhandelt,
würde nur ein Idiot nicht analysieren,
wo er gerade steht und welche anderen Optionen es gäbe.
Dann entscheidet man, ob man einer Alternative nachgeht
oder weitermacht wie bisher.
Okay, Barcelona dieses Wochenende.
Uns fehlt ein Punkt auf Platz zwei.
Die große Frage wird sein, wie effektiv die Upgrades waren.
Es wird also spannend, zu sehen,
wie es jetzt weitergeht.
Wir erwarten keine große Veränderung in puncto Performance.
Lieber runterspielen.
- Weniger versprechen, mehr liefern. - Genau.
Wir sind entschlossen. Wir sind nicht besiegt, aber realistisch.
SONNTAG DAS RENNEN
Es geht wieder los. Willkommen in Spanien.
Zeit für den 53. Grand Prix von Spanien in der Weltmeisterschaft.
Hamilton startet von P4.
Reicht das neue Upgrade, um den Kampf mit Aston Martin
um Platz zwei bei den Konstrukteuren aufzunehmen?
Funkcheck.
Laut und deutlich.
Dreißig Sekunden. Motor starten.
Das Team hat mit Vollgas an einem Upgrade gearbeitet.
Ich hoffe, das Auto ist besser. Mal sehen, ob es klappt.
Wir wollen kämpfen und gewinnen. Und darum müssen wir mehr Einsatz zeigen.
Wir glauben, das Upgrade wird gut funktionieren.
Aber es gibt keine Garantie.
- Ich wurde gerammt. - Hamilton und Norris stoßen zusammen!
Wagen könnte beschädigt sein.
Wir überprüfen alles.
Lance, vor dir ist Hamilton.
Und der Aston Martin liegt vor dem Mercedes.
Toll. Du weißt, was zu tun ist. Halt die Stellung.
Stroll mit 0,7 voraus.
Es sieht alles gut aus, was den Zusammenprall angeht.
-Auf welchem Platz sind wir? - P7.
Abstand zu Alonso vor dir bei 0,9.
Fernando Alonso wehrt George Russell ab.
Russell mit 0,6 hinter dir.
Verstanden.
Russell bei 0,5.
Abstand bei 0,4.
Russell bei 0,2.
George Russell überholt Fernando Alonso.
Das Tempo sieht gut aus, Lewis. Stroll mit 1,3 voraus.
Reifen sind noch gut.
Wir sahen Mercedes Fernando Alonso überholen,
jetzt sehen wir Mercedes Lance Stroll überholen.
Super, Lewis. Abstand zu Sainz bei 1,1.
Die Reifen sind immer noch gut.
Okay, so soll es bleiben.
Derzeit bist du auf P2.
Toll, Lewis.
Gut so. Halten wir das Tempo bei, können wir weiter ausbauen.
Der Mercedes fliegt nur so dahin.
Okay, geben wir Vollgas.
George Russell hat soeben Carlos Sainz überholt
und erreicht somit die Podiumsplätze.
Solide Arbeit.
Nur solide?
Es war ziemlich gut.
Beide Mercedes sind wahrlich zum Leben erwacht.
Lewis, immer noch P2. Noch zwei Runden übrig.
Wir kommen langsam voran.
Jetzt müssen wir's zu Ende bringen.
Wir waren so lange Zeit so stark.
Aber die letzten paar Jahre waren für alle hart.
Es fühlte sich toll an, P2 zu holen.
Lewis Hamilton kommt in die letzte Kurve.
Unbeschreiblich, was es mir bedeutet, das Rennen lächelnd zu beenden.
Toll, Lewis. Du bist großartig gefahren!
Das war heute eine tolle Leistung für Lewis Hamilton und für Mercedes.
Wahnsinnsleistung, Leute!
Bin sehr dankbar für eure harte Arbeit bei diesem Upgrade.
Und Russell wird Pérez in Schach halten, um sich in diesem Rennen P3 zu holen.
Macht mehr Spaß mit einem flotten Auto, was?
Ein enormer Schub für ein Team, das sich reinknien musste,
um die Saison rumzureißen.
Alle zum Podium, bitte. Alle zum Podium.
P7. Lance auf P6.
Mir fehlte es etwas an Tempo. Mercedes war heute etwas zu schnell.
Enttäuschung bei Aston Martin.
Damit fallen sie in der Konstrukteurswertung
hinter Mercedes zurück.
Wird besser, oder?
Aber hast du den Abstand gesehen?
Du hast den Abstand nach vorne gesehen, oder?
Ja.
Ich glaube nicht, dass sie je dachten: "Wir haben's jetzt im Griff."
Nur dass es in die richtige Richtung geht,
es aber noch viel zu tun gibt.
Schritt für Schritt.
Bravo. Tschüss.
- Komm schon. - Komm schon!
Geh runter, Danny.
Wir wirken nicht mehr wie Totalversager.
- Gut. - Wir stehen nicht mehr als Luschen da.
Der Effekt eines Podiumsplatzes, die Fahrer da oben zu sehen,
ist toll für das Team.
Auf dem zweiten Platz: Lewis Hamilton!
Jetzt müssen wir diese Positivität in die richtige Richtung lenken.
Fanboys in Reihe eins.
P2 und P3, machen wir ein Teamfoto?
Nein. Wir haben gedacht, nein.
- Nein. - Weil wir...
Wir senken unsere Standards nicht.
- Ich weiß. Wir... - Ja, wir müssen den Moment feiern.
Ja, aber du hast recht. Kein Teamfoto für P2 und P3.
Barcelona war nur ein Rennen.
Ich will mich nicht an einem Strohhalm festklammern
und nur Positives darin sehen.
Sehen Sie das Licht am Ende des Tunnels?
Die Person, die am meisten unter Druck steht,
ist sicherlich Toto.
Er kann nicht versprechen, dass sie wieder die WM gewinnen werden,
dass sie Rennen gewinnen werden.
Das Beste, was Toto Lewis garantieren kann,
ist, dass er ihm zuhören wird.
Boss.
Nette Fotos hast du da.
Wer hätte gedacht, dass wir heute hier stehen würden?
Die Entwicklung des Autos letztes Jahr... Du warst unzufrieden mit mir.
Ja.
Dass wir an dem Konzept vom letzten Jahr festhielten,
wegen der ermutigenden Ergebnisse am Ende...
- Das war der größte Fehler. - Der größte.
- Weil uns das in die falsche... - Ja.
Es wird Zeit, den Schaden zu begrenzen und zuzugeben:
Dieses Konzept wird nie funktionieren.
Wir müssen das Auto ändern.
Für mich persönlich...
Was Aston Martin über den Winter erreicht hat,
zeigt uns, wenn wir das Konzept hinbekommen,
die Aerodynamik und die Balance, dann können wir die WM gewinnen.
Aber ich will nicht bis 2026 warten, bis die neuen Motorenregeln kommen.
Verdammt, ich auch nicht.
Du kannst noch 20, 30 Jahre hier dabei sein.
Ich nicht.
Wer sagt das?
Das sind wertvolle Jahre für mich.
Keine Ahnung.
Du bist viel mehr als ein Rennfahrer.
Viel mehr als der siebenfache Weltmeister.
Du bist einer der Menschen, die dieses Team voranbringen.
Ich arbeite jetzt mit Toto seit... Das ist mein zehntes Jahr im Team.
Ich habe sehr viel von ihm gelernt, und ich möchte glauben,
dass er auch das eine oder andere von mir gelernt hat.
In jeder Beziehung gibt es Momente, in denen sich die Ziele unterscheiden.
Das gehört zum Leben dazu.
Im Kontext unserer Beziehung...
Er ist loyal.
Toto und ich haben viel gemein.
Wir sind sehr ehrgeizig und hassen es, zu verlieren.
Okay, wir hatten zwei schwierige Jahre.
Aber...
...ich glaube immer noch ganz fest daran, dass Mercedes und die Leute im Team
ein tolles Auto bauen können.
Man muss ihnen nur einen Vertrauensvorschuss gewähren.
Lewis Hamilton hat wieder einen Zweijahresvertrag unterschrieben.
Die Vorstellung von Lewis bei Ferrari...
Im roten Overall? Das würde ihm nicht stehen.
Der siebenfache Weltmeister
hat wieder einen Zweijahresvertrag bis 2025 bei Mercedes unterschrieben.
Toto hat mir zugehört.
Und ich kann mir nicht vorstellen, jemals nicht für Mercedes zu fahren.
Das ist Heimat, Familie.
Tschüss.
- Bis nächste Woche. - Bis nächste Woche.
Würde ich in die Glaskugel schauen und sagen:
"Wir holen dir den achten Titel", wäre das töricht.
Ich kann nur garantieren, dass das Team alles dafür geben wird,
um ihm den Weg zum verdienten achten Titel zu ebnen.
Aber im Moment ist es das Wichtigste, in der Konstrukteurswertung P2 zu holen.
Aston Martin und Ferrari besiegen.
Das wird jetzt unser Ziel sein.
Unsere Saison war bisher enttäuschend.
- Ein Zusammenstoß! - Ich wurde gerammt.
- Doppelausfall bei Alpine. - Verdammte Scheiße!
Ich muss mehr geben. Ich trage die Verantwortung.
Drei, zwei, eins, los.
Ich bin zurück.
Fühlt sich gut an. Ich habe nichts zu verlieren.
Mein Traum ist, wieder bei Red Bull zu sein.
Vorsicht.
Das Schlimmste für Ferrari wäre, gegeneinander zu kämpfen.
Leclercs Räder blockieren!
Man braucht Ergebnisse, wenn man überleben will.
Untertitel von: Agnes Nagy