- Örvendek! - Hogy vagy?
- Jól. Te? - Remekül.
Ez a legizgalmasabb sportág. Őrületes tempóban növekszik.
És ebben a dokumentumfilm is közrejátszik.
- Sokakat az vonz be. - Láttad?
- Minden egyes részt. - Oké.
A gyerekeim csak röhögnek rajtam:
„Apa, elvileg tévézel, de csak azt halljuk...”
Jaj, ne! Jön az új évad.
- Remek! - Hol vannak?
- Benne leszel a sorozatban. - Helló!
- Végre! - Végre.
Más dokujában szerepelhetek.
AZ ALPINE FŐHADISZÁLLÁSA ENSTONE
A két hollywoodi színész, Ryan Reynolds és Rob McElhenney
beszállt egy befektetőhöz,
és 24%-os tulajdonrészt szerzett az Alpine Racingben.
Csináljunk egy képet a Cosmopolitannek!
A jó vagy a még jobb profilomat mutassam?
Ha egy komoly befektető akar beszállni a csapatodba,
az mindig elképesztően remek hír.
De nemcsak a sport iránti szeretet vezérli őket,
és nemcsak a csapatod iránti rajongás.
Hanem az, hogy jelentős megtérülést várnak a pénzükért cserébe.
Ez óriási nyomást helyez egy Forma-1-es csapatfőnökre,
hogy azonnal jól teljesítsen.
Mit szólt hozzá, hogy hollywoodi sztárok szálltak be a csapatba?
Jobban értek az autókhoz és a versenyzéshez, mint a sztárokhoz,
de szívesen látom őket.
Új befektetők érkeztek hozzánk, ezért fontos elérni a kitűzött céljainkat.
Erről van szó!
- Igen! - Alpine!
De a szezonunk egyelőre csalódás.
Esteban Ocon kiszállt a versenyből.
Kétszer elkövetni ugyanazt a hibát,
ez elfogadhatatlan.
Pierre Gasly a 19. helyen ér célba.
Őszintén szólva ennél nem igazán van lejjebb.
Jelenleg nem tapasztalható az a mentalitás,
ami a múltban jellemezte a csapatot.
És összeütköznek!
- Bassza meg! - Mi a franc?
Mindkét Alpine kiszáll.
Aggasztó a helyzet, de nagyon igyekszünk.
Érzem a nyomást.
Ha alulteljesítünk, az nem elég.
Össze kell kapnom magam.
Ez az én felelősségem.
FORMULA 1: HAJSZA A TÚLÉLÉSÉRT
ILYEN AZ ÉLET
SAN ANTONIO, EGYESÜLT ÁLLAMOK
Szia, Tony! Most értünk ide, és itt van nálam a jegy.
Rád várunk. Majd kiugrok a bőrömből, olyan izgatott vagyok.
- Örülök, hogy látlak! - Hogy vagy?
- Örülök, hogy látlak. Remekül vagyok. - Nem is emlékszem...
- Ez őrület! - Mikor találkoztunk utoljára?
Ha jól emlékszem, Miamiban.
Akkor épphogy beugrottál.
Hogy alakul a szezon?
A szezon?
Hát, néha jobban, néha kevésbé.
Nem ilyen szezonkezdetről álmodtunk.
Reálisan nézve nem vagyunk elég versenyképesek.
A cél a negyedik hely.
És jelenleg nem úgy tűnik, hogy ezt el tudjuk érni.
Előre kellene lépnem a karrieremben.
És ez lehetséges?
Valami valahol nem stimmel.
A kommunikáció nyilvánvalóan nem a legjobb.
És szerintem egy csapatfőnöknek tisztában kell lennie vele,
hogy mire van szüksége a pilótáknak.
Menjünk!
Otmarnak el kell végeznie a munkát, és eredményeket kell felmutatnia.
ST. TROPEZ, FRANCIAORSZÁG
Mi van most a csapatnál?
Hát, mondhatni áll a bál.
Hogy tudsz így koncentrálni, Este?
Nincs könnyű dolgod.
Hogy is mondjam...
Valami mindig történik a csapatban.
Igyekszek magammal foglalkozni.
Fontos a csapaton belüli együttműködés.
Ha jó kapcsolatot ápolunk egymással,
könnyebb megbeszélni a fontos dolgokat.
És ez jelenleg hiányzik.
Senki sem boldog a csapatnál.
Otmarnak elő kell rukkolnia valamivel.
Túl vagyunk a szezon felén,
és Otmarnak két elégedetlen pilótával kell szembenéznie.
Meg kell mentenie az idényt.
SILVERSTONE, EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
Üdv Silverstone-ban,
ahol ízelítőt kaphatnak az igazi brit életérzésből.
Banyek!
- Daniel! - Daniel!
Otmar, ki a kedvenc pilótád?
Mindig az,
és ez folyton változik,
amelyik a gyorsabb.
Érted, ugye?
A negyedik hely a célunk, de ötödikek vagyunk.
Messze lemaradva teljesítmény és pontok terén.
Nem erre számítottunk.
A lehető leghamarabb helyre kell ezt hoznunk.
- Uraim! - Mi újság?
Minden oké, köszi!
A Forma-1-ben időbe telik bajnokesélyessé tenni egy csapatot.
Hol a csapatom?
Arra tovább!
Ebben a sportban nem adják könnyen a sikert.
Előbb a helyére kell kerülnie az építőköveknek,
és csak utána jöhet a siker.
És ehhez idő kell.
VASÁRNAP - A FUTAM
Felvirradt a verseny napja, és milyen különleges nap a mai!
Ez a brit nagydíj.
Összeülhetnénk.
Mi legyen, reggeli, ebéd...
- Jöhet mind. - Vörösbor?
Az is.
Sok sikert!
Köszi!
Ezek focisták?
Hollywoodi ingatlanosok, vagy mi az isten.
Mindenki készen áll a rajtra.
Pierre, rádiópróba.
Rendben.
Gasly a tizedik helyről indul.
Tudom, mi kell a jó teljesítményhez.
A maximumot kell nyújtanom.
Ocon csalódott a 13. rajthelye miatt, de jó esélye van a pontszerzésre.
Nehéz volt a kezdés.
De muszáj jó versenyt futnom.
Meg kell mutatnom.
Koncentrálj! Pontokat kell szereznünk.
Nyomjuk, fiúk!
Legyünk észnél, és meglesz.
Pár perc, és kezdünk.
Kezdődjék hát a futam!
Lando Norris vezeti a brit nagydíjat!
Hallgassák az üdvrivalgást!
Hamilton csúnyán elméri a kanyart.
Gasly több helyet jön előre.
Hamilton fél másodperccel mögötted.
Eddig minden szuper.
Jók ezek a gumik.
Oké, vettem.
Jó volt a rajt, 11. vagy.
Stroll a következő.
- Vettem. - Nyomjuk meg!
Gáz van, srácok!
A faszomba már!
Gyere ki a bokszba! Boksz!
Mi a baj?
Attól tartunk, hogy egy körnél többet nem bírna ki.
Esteban, kiállunk a versenyből.
Állítsd le a kocsit, és készülj, hogy ki kell ugranod!
Nagyon sajnálom!
Csak jelzem, hogy Esteban kiszállt a versenyből.
Hol állunk?
A hatodik helyen.
Piastri egy másodpercre van mögöttünk.
Ja, DRS-sel jön, baszki!
Reagálnunk kell rá.
Oscar Piastri felért Pierre Gaslyra.
Sok időt veszítünk az egyenesben.
Értem. Rajta vagyunk.
Gyere a bokszba a kör végén!
Gasly a bokszban, ezzel visszaesik a 11. helyre.
Az Alpine-nak égető szüksége van a pontokra.
Jelenleg a 11. vagy.
Mindent bele!
Stroll jön mögötted.
Vettem.
Stroll kívülről körbeautózza Gaslyt.
Stroll feljön a 11. helyre.
Lement a pályáról.
Kurvára engedjen vissza most rögtön!
Rajta vagyunk, nyugalom!
Csak az jár a fejemben, hogy harcolnom kell.
Még nyolc kör.
Kapjuk el!
Nyomjuk!
Pierre Gasly nyomja meg a külső íven!
Gyönyörű volt.
Gasly így a 11.
Sainz van előtted egy másodpercre.
Előzhetsz.
Vettem.
Gasly Carlos Sainz sarkában van.
Újra külső íven próbálkozik.
És Gasly átveszi a tizedik helyet!
Carlos Sainznak esze ágában sincs annyiban hagyni.
És visszaelőzi.
Nem hiszem el, bassza meg! Nincs meg a sebességünk az egyenesben.
Elmegyek mellette, aztán az egyenesben simán visszaelőz.
Hány kör van még?
Nyolc kör van hátra.
Stroll három tizedre.
Adjatok még lóerőt!
Az a gyökér nem hagyott elég helyet!
Itt a vége. Stroll eltörte a felfüggesztést.
Kettős kiesés
az Alpine számára Silverstone-ban.
Sajnálom.
Nem hiszem el.
Fel a fejjel!
Köszönöm a kemény munkátokat!
Néha vannak ilyen hétvégék.
Szóval semmi pánik, megyünk tovább.
Ami elromolhatott, az el is romlott.
Ráadásul egy olyan hétvégén, ahol az ág is húzott titeket.
Szóval ne aggódjatok miatta!
Folytassuk a munkát!
Ne szegje kedveteket! Ennyit akartam mondani.
Köszönöm!
Még egyszer kösz!
- Oké. - Hali!
Kösz, srácok!
Óriási csalódás.
Nem kifogásokat kéne keresnünk,
hanem keményebben kell dolgoznunk,
hogy kiküszöböljük a hibákat, és előrelépjünk.
Az Alpine vezetősége
nem foghatja a gyenge teljesítményt pusztán a balszerencsére.
Ez szokott történni, ha rosszul mennek a dolgok.
Különben azt mondhatnánk, hogy a győzelem is csupán
kizárólag szerencse kérdése.
Nem vagyok már újonc.
Gyűjtöttem némi tapasztalatot, és eredményeket akarok.
Cseppet sem hasonlít arra a szezon, mint amiben év elején reménykedtünk.
Nagy a nyomás a vezetőkön.
Ebben a sportban az eredmény számít.
MAGYAR NAGYDÍJ
Következzék tehát a 38. Magyar Nagydíj!
A silverstone-i kettős kiesés után
az Alpine-nak nem fér bele újabb nullázás
a McLaren ellen a negyedik helyért vívott csatában.
Senki sem örül egy kiesésnek,
de ha a jó oldalát nézzük,
a teljesítmény és a versenytempó egész jó volt.
Szóval egyértelműen voltak pozitívumok.
De összességében a nullázás negatívum,
amit jóvá kell tennünk.
- Rádiópróba. - Rendben.
Koncentráljunk, és próbáljunk pontokat szerezni!
Kialszanak a lámpák, indulás!
Nagy a tülekedés az első kanyar előtt!
Ütközés!
Bassza meg!
Elcseszte.
Ennyi volt.
Bassza meg! Durván belém jöttek.
Nem értem.
Túl komoly a sérülés.
Esteban, nincs tovább.
Kiállunk.
Egymás után másodszor fejezi be idő előtt az Alpine.
Ez óriási csapás Otmarnak.
Minden hétvégén van valami.
Tanulunk belőle, és továbblépünk.
Arra kell koncentrálni, amire van befolyásunk.
A legutóbbi verseny az értékmérő.
Csak az eredmény számít.
A zsinórban második kettős kiesés rengeteg pontba került.
A csapat látványosan szenved.
Valakinek el kell vinni a balhét.
Senki sem szeret kiesni.
Idén eléggé ránk jár a rúd.
Ha rajtunk kívül álló okok miatt úszik el az eredmény,
amiatt nem aggódom.
Nem akarom a balszerencsére fogni.
Ez annak a következménye, hogy nem vagyunk elég jók.
Ha a rajtrács közepéről indulsz,
nagyobb a veszélye, hogy ütközöl az első kanyarokban.
Minden egyes pontért meg kell harcolnunk,
és két kettős kiesés rendkívül frusztráló.
Ennek a terhe nyilván a csapatfőnök, Otmar vállára nehezedik.
Két verseny egymás után, ahol egyik autód sem ér célba.
Ez szinte példa nélküli a Forma-1-ben.
Mindenkit megviselt. A bokszban, az irodában, a volán mögött.
Így küzdhetünk ellene.
Ha nincs változás, ugyanaz lesz a vége, nem igaz?
Ez állt a középpontban, és ez volt a kérés, illetve elvárás,
hogy próbáljunk fejlődni az elmúlt pár hónapban.
Frusztráló alul maradni a riválisokkal szemben.
Segítenünk kell a csapat fejlődését.
Tudjuk, hogy változtatnunk kell.
Köszöntjük önöket Spa-Francorchamps-ból, a belga nagydíjról.
Szeszélyes időjárása miatt ez az idény egyik legrettegettebb futama.
Döbbenetes hírek várhatók a belga nagydíj bokszutcájából
az Alpine csapatával kapcsolatban.
Jelenleg az Alpine hivatalos közleményére várunk.
Most meg mi a fasz van?
Nagyon furcsa.
SZAFNAUER KÖZÖS MEGEGYEZÉSSEL TÁVOZIK AZ ALPINE-TÓL
ELDÖNTHETTE: MEGY MAGÁTÓL, VAGY KIRÚGJÁK
NEM ÉRT RÁ NYÁRIG? KEGYETLENSÉG OTMARRAL SZEMBEN
- Sosem unatkozunk. - Nem ám!
Őrület!
Totál agyfasz!
Hívtalak.
Láttam, de nem tudtam felvenni.
Elég zűrös szituációban voltam.
Sajnálom, hogy így alakult.
Nem a világ vége.
Nincs gáz.
Minden oké?
Ez most elég hirtelen jött,
úgyhogy nincs B tervem, ami azt illeti.
- Otmar! - Srácok!
Basszus!
Ez sehol nem volt közös megegyezés.
Sajnálom, hogy elmész.
- Semmi sem tart örökké. - Tudom.
Bár ha úgy vesszük, kész elmebaj, ami ott megy.
Talán jobb is, hogy kiszállsz.
Példa nélküli az egész.
Egyetlen esetet sem tudok felidézni a Forma-1-ből,
amikor a csapatfőnököt a versenyhétvége közepén bocsátottak el.
- Hát ennyi volt. - Ja.
Megpróbáltam. Tavaly negyedikek voltunk.
Pontosan. Ez olyan...
Ha nem is kizárólag, de részben én vagyok az oka.
Messze nem vagyunk olyan ütőképesek, mint vártuk,
így leültünk Otmarral és a vezetőséggel,
és világossá vált, hogy más elképzeléseink vannak arról,
hogy miben kellene változtatni a csapatnál.
Így hát arra jutottunk, hogy jobb, ha elválnak útjaink.
Otmar!
- Sok sikert! - Kösz! Kelleni fog.
Ugyan, minden rendben lesz.
Minden jót!
Köszönöm! Majd meglátjuk.
Ilyen az élet.
Sok sikert!
Az Alpine sokkal korrektebben, átláthatóbban is intézhette volna.
Néha két lépést teszünk előre, és egyet hátra,
hogy eljussunk oda, ahová akarunk.
Ki lesz bent Brunóval? Horner?
Christian Horner jön még és Mike Krack.
Ismerem Mike-ot.
Beszél franciául?
Aha, kitűnően beszél franciául.
Christian Horner...
- Christian felől vannak kétségeim. - Aha.
- Bonjour! - Bonjour!
Hogy vagy?
Élek.
Jó reggelt!
Remek!
- Az új főnök, mi? - Igen.
Jól van.
Hát jó.
Radikális döntés volt.
De számos tekintetben talány övezi az Alpine működését és döntéseit.
Meglátjuk, mi sül ki belőle.
Mindenki arra kíváncsi, hogyan fogja Bruno kézbe venni a dolgokat.
Év közben bedobták a mély vízbe, és még sosem vezetett F1-es csapatot.
Nem könnyű.
Finoman szólva nem túl hálás feladat.
Ráadásul a csapat e pillanatban romokban hever.
Bruno első feladata,
hogy valahogy felrázza a csapatot.
A pályán elért teljesítmény ehhez nem lesz elég.
Valami mást kell kitalálnia.
Oké, menjünk!
- Csak utánad! - Köszi!
Jó reggelt!
- Jó reggelt! - Hogy van?
- Jól. - Igen?
Egyelőre.
Az a célom, hogy új lendületet kapjunk, hogy feltámadjon a tűz a csapatban.
Vezetőként az a filozófiám,
hogy közel kell kerülni az emberekhez,
fontos a folyamatos kapcsolattartás.
Mindenkit magam mögé kell állítanom, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsuk.
Szóval, üdvözlök mindenkit! Örülök, hogy itt lehetek.
Nem léptünk vissza.
Egyet léptünk előre, és megyünk tovább.
Sok tehetséges és motivált ember dolgozik itt.
Meg kell építenünk a legjobb autót,
és sikerre kell vinnünk a futamokon.
Együtt, egy emberként dolgozunk és versenyzünk.
De rendkívül optimista vagyok.
Vállvetve dolgozunk, folyamatosan törekszünk a fejlődésre,
soha nem elégszünk meg,
és oroszlánként küzdünk,
hogy javítsunk a teljesítményünkön.
Köszönöm!
Oké. Allez!
Ami Estebant és Pierre-t illeti,
muszáj volt megtennem valamit.
- Bonjour! - Bonjour!
Elbeszélgettünk.
Hármasban gyorsan átbeszéltük a témát,
sikerült tisztáznunk a helyzetet, és továbbléptünk.
Pontot tettünk a kettejük közti viszály végére.
Ez pozitív lökést adhat a csapatnak.
Bruno Famin óriási fába vágta a fejszéjét.
Uraim!
Minél tovább maradsz pont nélkül a Forma-1-ben,
annál nagyobb nyomás nehezedik rád és a csapatra.
A sírból kell visszahoznia ezt a pokolian nehéz szezont.
Rengetegen dolgoznak egy Forma-1-es csapatnál,
de egytől-egyig meg kell ismerned őket,
az igényeiket, hogy mi a feladatuk, min dolgoznak.
Mik a nehézségek, hogyan segíthetsz...
Így teremtheted meg a feltételeit a hatékony együttműködésnek.
Ha végrehajtjuk a tervet, előrébb léphetünk.
De a következő futamokon nehéz dolgunk lesz.
ZANDVOORT, HOLLANDIA
Zandvoort narancssárgába öltözött a holland nagydíj alkalmából.
A többség számára minden egy emberről szól.
De jut a figyelemből Bruno Faminnek, az Alpine új csapatfőnökének is,
akinek óriási szüksége van pontokra az F-1 legszeszélyesebb aszfaltcsíkján.
Ez a hely valami elképesztő.
Bármerre nézek, minden narancssárga.
Már alig várom!
Persze, szívesen. Csáó!
Bruno jó szándékkal érkezett,
és remek szemléletet és új ötleteket hozott a csapatba.
A csapat sikere a közös cél,
és ebben mindketten partnerek vagyunk.
Győzni akarok, úgyhogy basszunk oda!
Készen állsz?
Gyerünk!
Hát akkor mindent bele!
- Szerinted hol végzünk? - Igen.
Szerinted hol végzünk?
Mindig is szerettem csapatot vezetni, és úgy vélem, értek is hozzá.
Az Alpine-projekt óriási felelősség,
van rajtam nyomás.
De hiszek benne,
hogy az Alpine dolgozói képesek lesznek megugrani a feladatot,
alkalmazkodnak az új helyzethez, felülmúlják önmagukat,
és mindent beleadnak a csapat fejlődése érdekében.
Úgy vágok neki a futamnak, hogy tudom, most rettentő fontos a jó szereplés.
Egyértelmű célom, hogy az Alpine-t egy napon világbajnoki címhez segítsem.
Ocon a 16. helyről rajtolhat...
- Rádiópróba. - Működik.
...Gasly a 12.-ről.
Felért az utolsó autó.
Remek rajt Gaslytól!
Máris előrébb került az egyik Williams megelőzésével.
Szép volt!
Elkezdett zuhogni az eső.
Szakad az eső, és máris csurom víz a nemrég még csontszáraz pálya.
Úgy tűnik, a csapatok többsége bevállalja, hogy kint hagyja a pályán a pilótáit.
Gyere ki!
- Gyere a bokszba! - Vettem.
Átmenetit kapsz.
Pierre Gasly kiáll a bokszba!
Vállalják a kockázatot.
- Nagyon figyelj oda! - Vettem.
Gasly a 16. helyre jön vissza a bokszból.
Előzhetsz.
Nyomjad! Szépen jössz előre.
Remek volt!
Gasly szárnyal az esőgumikon! Már az ötödik helyen halad.
Bejött az Alpine kockázatos taktikája.
Negyedik vagy.
- Erről van szó! - Szép volt!
Milyen az aszfalt?
- Elég száraz. - Vettem.
Tartsd a tempót, Esteban!
Esteban Ocon jelenleg a tizedik, az utolsó pontszerző helyen halad.
Nyithatod a DRS-t.
Yuki és Ocon kerék a kerék ellen csatázik a kilencedik helyért!
- Remek! Így tovább! - Vettem.
Kihúzza-e Ocon a végéig, értékes pontokhoz juttatva az Alpine-t?
És újra megérkezett az eső!
Heves zivatar is lehet belőle.
Hányadikok vagyunk?
Jelenleg a negyedikek.
Pérez a harmadik.
Öt másodperces büntetés bokszutcában való gyorshajtásért.
Baszki!
Pérez öt másodperces büntetést kapott.
Még hat kör. Maradj öt másodpercen belül, ha tudsz!
Ha Gasly öt másodpercen belül végez Pérez Red Bullja mögött, dobogóra állhat,
Bruno Famin pedig parádésan mutatkozna be csapatfőnökként.
Küzdelmes szezonunk van,
de elképesztően motivált és eltökélt vagyok, éhes a sikerre.
Ebben a pillanatban óriási a tét.
Tudom, hogy van esélyünk a dobogóra,
és meg akarom szerezni.
Összpontosíts!
Gasly 2,6-ra.
Az első két kanyarban hozhatsz valamit Pérezen.
A különbséget mondd!
3,1 másodperc.
Pérez kezd elszakadni.
Utolsó kör.
Picit gyorsabb volt az első szektorban.
Gasly áthalad a célvonalon!
Harmadik hely! Megvan!
Ez az!
Ez az, bassza meg!
Elképesztő voltál!
Micsoda verseny!
Kockás zászló, tizedik hely.
Kettős pontszerzés az Alpine-tól.
Pierre a harmadik, megvan a dobogó.
Az igen!
Ez az!
Ez az! Ezt már szeretem.
Büszkék lehettek! Hibátlan meló volt.
Fantasztikus voltál.
Köszönöm!
Minden klappolt.
Csípjetek meg! Az autó is szuper.
El vagyok tőletek ájulva.
Ez az, öcsi!
Pierre Gasly! Gratulálunk neki!
Ez a dobogó az eredménye és a jutalma a kőkemény munkának,
amit elvégeztünk a csapatnál.
Végig higgadtak maradtunk, és megszereztük a harmadik helyet.
Hihetetlen az egész.
Közösen ünnepeltünk a futam után, ahogy illik,
úgyhogy remek a hangulat a csapatnál.
Gratulálok, haver!
Megfelel a serleg?
Csodálatos érzés! Csak egy darab műanyag, de...
Befér a mikróba?
Beteszem a poharak közé a vitrinbe.
Számomra
az volt a legfontosabb, hogy más mentalitást hozzak a csapatba.
Együtt teszünk a sikerekért,
az egyre jobb eredményekért,
együtt fejlődünk és küzdünk a győzelemért.
A Ferrari irányváltást akart,
amit Fred testesít meg.
Sainz satuzik, elkerülik az ütközést!
Ha a pilótai csatáznak a pályán,
a csapatfőnöknek közbe kell lépnie, hogy vegyenek vissza.
A FOLYTATÁSBAN...
Baszki, a kezem!
Ilyen hamar nem lehet felépülni egy ilyen sérülésből.
Muszáj lesz helyettesíteni.
Liam Lawson vagyok, az AlphaTauri tartalékpilótája.
Liam Lawson az első időmérőjén!
Hogy ez mit jelent számomra?
A feliratot fordította: Tóth Márton