È bello conoscerti. Come stai?
- Bene. Tu? - Molto bene.
È uno sport fantastico.
- Sta crescendo in fretta. - Sì.
È anche per via del documentario.
- L'ha reso famoso. - L'hai visto?
- Ogni episodio. - Ok.
I miei figli ridono sempre e dicono:
"Papà, volevi rilassarti, ma io sento solo..."
Oh, no. Arriva una nuova stagione.
- Bene. - Dove sono?
- Sarai nella serie di Netflix. - Ciao!
- Finalmente! - Finalmente.
Un documentario su qualcun altro.
QUARTIER GENERALE DELL'ALPINE
Gli attori di Hollywood Ryan Reynolds e Rob McElhenney
si uniscono a un gruppo di investitori per acquistare il 24% delle quote
dell'Alpine Racing.
Facciamo una foto con la rivista Cosmopolitan.
Vuoi il mio profilo bello o quello bellissimo?
Qualsiasi investimento significativo in una scuderia
è accolto con grande piacere.
Ma non fanno investimenti perché amano lo sport.
Non lo fanno perché amano la tua scuderia.
Lo fanno perché vogliono
un ritorno significativo sull'investimento.
E questo mette molta pressione a un team principal di Formula 1,
perché deve dare risultati subito.
Come hai reagito quando hai saputo
che sarebbero arrivate delle star di Hollywood?
Mi intendo più di auto e di performance che di Hollywood,
ma sono i benvenuti.
Abbiamo dei nuovi investitori,
quindi è importante raggiungere gli obiettivi.
Ecco qua.
- Oh, sì! - Alpine.
Ma finora la nostra stagione è stata deludente.
Esteban Ocon si è ritirato dalla gara.
Rifare due volte gli stessi errori
non è accettabile.
Pierre Gasly taglia il traguardo in P19.
Come potrebbe andare peggio?
La nostra condizione mentale, al momento,
non è agli stessi livelli del passato.
E c'è contatto!
- Cazzo! - Ma che cazzo è?
Le Alpine sono fuori.
Siamo preoccupati e diligenti.
Sento la pressione.
Se siamo poco efficaci, non è sufficiente.
Devo fare di meglio.
La responsabilità è mia.
SAN ANTONIO - STATI UNITI
Ehi, Tony. Siamo appena arrivati...
PILOTA
...e abbiamo preso il mio biglietto.
Ti stiamo aspettando. Non vedo l'ora. Non sto nella pelle!
- Che bello vederti! - Ehi, come stai?
- È bello vederti. Benissimo. - Pensavo all'ultima volta...
4 VOLTE CAMPIONE NBA
Sì, è pazzesco. Quando ci siamo visti l'ultima volta?
- Ero venuto a trovarti a Miami. - Ma è stata una visita breve.
Come va la stagione?
La stagione?
Beh, ci sono state cose positive e altre un po' meno.
Chiaramente, non è stato l'inizio che avremmo voluto.
Oggettivamente, non siamo stati abbastanza competitivi.
Puntiamo al quarto posto.
E, al momento, non sembra che riusciremo a ottenerlo.
Per la mia carriera, le cose devono migliorare.
È possibile?
Dev'esserci qualcosa che non va.
Chiaramente, la comunicazione non è stata molto efficace.
E credo sia estremamente importante per un team principal
capire di cosa abbiano bisogno i piloti.
Andiamo, ragazzi.
Quindi, dovremo impegnarci e presentare dei risultati.
SAINT-TROPEZ - FRANCIA
Come va la squadra?
Non è il massimo.
Come fai a rimanere concentrato, Este? Dev'essere dura.
AGENTE DI ESTEBAN
Beh, è...
Succedono sempre molte cose nella squadra. Io mi concentro sul mio ruolo.
È importante lavorare bene all'interno della squadra,
avere un rapporto stretto con gli altri
per parlare delle cose importanti.
Al momento, noi non lo stiamo facendo.
Nessuno è felice nella scuderia.
Otmar deve trovare delle soluzioni.
Siamo quasi a metà stagione,
e i due piloti di Otmar non sono soddisfatti.
Deve dare una svolta alla stagione.
SILVERSTONE - REGNO UNITO
Benvenuti a Silverstone.
Ovunque voi siate, ecco a voi il meglio del Regno Unito.
Cazzo.
- Daniel! - Daniel!
Otmar, quale pilota preferisci?
Quello che preferisco, e cambia in continuazione,
è sempre quello più veloce.
Capisci che intendo?
Puntiamo al quarto posto in classifica, ma siamo quinti.
DIRETTORE ESECUTIVO
Siamo lontani, per performance e punti.
Non era quello che speravamo.
Dobbiamo rimediare il prima possibile.
- Signori. - Tutto ok?
Sì, grazie.
Nella Formula 1,
ci vuole tempo per far sì che una squadra possa lottare per il titolo.
- La nostra hospitality? - Otmar.
Più avanti.
Il successo non arriva da un giorno all'altro.
Devi posizionare tutti i mattoncini nel posto giusto
per ottenerlo.
Ci vuole tempo.
DOMENICA - LA GARA
È il giorno della gara,
una gara che sarà molto speciale. È il Gran Premio di Gran Bretagna.
Incontriamoci e...
Va bene per colazione, pranzo o...
- Va bene tutto. - Vino rosso?
Tutto quanto.
Buona fortuna.
Ok, grazie.
Sono calciatori?
No, Selling Sunset o roba simile.
Siamo pronti per la gara.
Controllo radio, Pierre.
Tutto ok.
Pierre Gasly parte dal decimo posto.
So cosa serve per dare risultati.
Devo sempre dare il massimo.
Esteban Ocon è deluso per la P13, ma potrebbe arrivare nella zona punti.
Un inizio difficile.
Ma so che devo dare risultati.
Devo farmi valere.
Concentrati. Porta a casa dei punti.
Forza, ragazzi. Concentriamoci. Ce la faremo.
Siamo pronti per la gara.
Luci spente e si parte!
Lando Norris guida il Gran Premio di Gran Bretagna!
Sentite il ruggito della folla!
E Hamilton si è allargato molto.
Gasly guadagna posizioni.
Hamilton è dietro, a 0,5.
Stai andando bene.
Le gomme vanno bene.
Ok, ricevuto.
Ottima partenza. Sei in P11.
Davanti hai Stroll.
- Ricevuto. - Ok, spingiamo.
Ho un problema.
Porca troia.
Portiamo l'auto ai box, per favore.
Ok, che succede?
Temiamo che non resisterà più di un altro giro.
Esteban, ritiriamo l'auto.
Spegni il motore, per favore. E preparati anche a uscire.
Mi dispiace molto.
Ti avviso che Esteban si è ritirato.
In che posizione siamo?
P6.
Piastri è dietro, a un secondo.
Ha il DRS, cazzo!
Dobbiamo reagire subito.
Ecco Oscar Piastri, che attacca Pierre Gasly.
Perdiamo molto tempo sul rettilineo.
Ok, controlliamo.
Vai ai box.
Gasly entra ai box. Perderà posizioni e scenderà in P11.
L'Alpine deve recuperare qualche punto.
P11, al momento.
Metticela tutta.
Dietro di te c'è Stroll.
Ricevuto.
Stroll passa all'esterno di Gasly.
Stroll sale in undicesima posizione.
Era fuori pista.
Deve ridarmi la posizione, cazzo!
Ci pensiamo noi. Resta calmo.
Continuo a pensare: "Ok, devo battermi".
Mancano otto giri.
Vallo a prendere.
Spingiamo!
Pierre Gasly passa all'esterno.
Stupendo.
Gasly sale in P11.
Sei a un secondo da Sainz.
Puoi sorpassare.
Ricevuto.
Gasly sta tallonando Carlos Sainz!
Passa di nuovo all'esterno.
E Gasly sale in decima piazza!
Carlos Sainz cerca di riprendersi la posizione!
E ce la fa.
Cazzo, stiamo scherzando.
Ci serve più velocità sul rettilineo.
L'avevo superato, ma lui mi ha ripreso in un attimo.
Quanti giri mancano?
Mancano otto giri.
Stroll è dietro, a 0,3.
Mi serve più potenza!
Quello stronzo non mi ha dato spazio!
È finita. Stroll mi ha rotto la sospensione.
Doppio ritiro
per l'Alpine, qui a Silverstone.
Mi dispiace.
Non ci posso credere.
Non abbattetevi.
Grazie per il vostro impegno.
Questi weekend possono capitare, di tanto in tanto.
Pensiamo solo ad andare avanti.
Tutto quello che poteva andare storto è andato storto.
E anche in un weekend con una pista così difficile.
Quindi, non preoccupatevi.
Continuate a impegnarvi. Non abbattetevi.
Non ho altro da dire.
Grazie ancora.
Sì, grazie ancora.
- Ok. - Grazie.
Grazie, ragazzi.
È una vera delusione.
Non dovremmo cercare scuse,
ma solo impegnarci di più
per correggere gli errori e migliorare in fretta.
Per la dirigenza dell'Alpine, le scarse prestazioni
non possono essere dovute solo alla sfortuna.
Di solito, c'è qualche problema nella squadra.
Altrimenti, diremmo che gli altri piloti che vincono sempre sono solo fortunati.
Non sono più un novellino.
Ho accumulato un po' di esperienza, e voglio dei risultati.
Non è stata la stagione che ci auguravamo all'inizio dell'anno.
Tutti i manager sono sotto pressione.
In questo sport, servono risultati.
GRAN PREMIO D'UNGHERIA
Eccoci al 38° Gran Premio d'Ungheria del Campionato mondiale di Formula 1.
Dopo il doppio ritiro a Silverstone,
l'Alpine deve ottenere molti punti oggi
per poter sfidare la McLaren per il quarto posto in classifica.
Nessuno vuole essere costretto a ritirarsi, ma il lato positivo
è che la performance e il passo erano molto buoni.
Quindi, c'erano degli aspetti positivi.
Ma non aggiudicarsi nessun punto è un aspetto negativo che va risolto.
- Controllo radio? - Sì, tutto ok.
Cerchiamo di arrivare nella zona punti.
Luci spente e si parte!
Sono quasi alla prima curva!
E c'è contatto!
Cazzo!
È fottuto.
Porca troia. Mi hanno colpito forte.
Non capisco.
Troppi danni.
Esteban, è troppo grave.
Ci ritiriamo.
Doppio ritiro di fila per l'Alpine.
È un disastro per Otmar.
Ogni weekend, accade qualcosa. Impari una lezione e vai avanti.
Ma devi concentrarti sulle cose che puoi controllare.
Conta solo l'ultima gara che fai.
Contano solo i risultati.
Il doppio ritiro di fila
costa moltissimi punti in classifica.
E la squadra è in difficoltà.
La responsabilità è sempre di qualcuno.
Nessuno vuole un ritiro. Quest'anno siamo stati davvero sfortunati.
Vedere un risultato andare in fumo
a causa di circostanze fuori dal tuo controllo...
Quelle cose non mi preoccupano.
Non mi piace affidarmi alla fortuna.
È uno degli svantaggi del non essere abbastanza bravi.
Se parti dal centro della griglia,
sei maggiormente a rischio di collisioni nelle prime curve.
Ci battiamo per vincere almeno qualche punto,
e ritrovarsi con due doppi ritiri è davvero frustrante.
La pressione, ovviamente, è su Otmar, perché è il team principal.
Avere due weekend di fila in cui nessuna delle due auto taglia il traguardo
è quasi inaudito in Formula 1.
Andiamo.
Tutti hanno sofferto,
i meccanici, i tecnici, i piloti...
Dobbiamo pensare a come reagire.
Se non cambierà qualcosa, succederà di nuovo, no?
Abbiamo voluto puntare sul chiedere di provare
a migliorare i risultati nel corso degli ultimi mesi.
È frustrante quando fai peggio dei tuoi avversari.
Dobbiamo aiutare la squadra a fare progressi.
Sappiamo di dover cambiare qualcosa.
SPA - BELGIO
Benvenuti al circuito di Spa-Francorchamps.
Siamo al Gran Premio del Belgio.
Con il suo meteo imprevedibile, è una delle gare più insidiose dell'anno.
Ultime notizie dal paddock del Gran Premio del Belgio
per quanto riguarda l'Alpine.
Stiamo aspettando un annuncio ufficiale da parte dell'Alpine.
Non so che cazzo stia succedendo. È molto strano.
OTMAR SZAFNAUER LASCIA DI COMUNE ACCORDO LA BWT ALPINE
POTEVA ANDARSENE O VENIRE CACCIATO
PERCHÈ NON ASPETTARE L'ESTATE? CRUDELE PER OTMAR
- Non ci si annoia mai. - Lo so.
Pazzesco.
Che cazzo di...
Che merda, eh?
Te l'avevo detto.
Lo so, ma non potevo parlare.
Ero in una posizione precaria.
Mi dispiace per com'è andata.
- Già. - Tranquillo.
Tranquillo.
Stai bene?
È stato molto improvviso,
quindi non ho un piano B, per così dire.
- Otmar. - Ragazzi.
Non ci credo.
Non è stato di comune accordo.
Mi dispiace vederti andar via.
- Non sarà per sempre. - No, lo so.
Per certi versi, sembra un po' un disastro, al momento.
Meglio che tu ne stia fuori.
È una cosa molto insolita.
Non credo di ricordare un anno nella Formula 1
in cui un team principal sia stato mandato via
durante un weekend di gara.
- È così e basta. - Già.
Ci ho provato. L'anno scorso, eravamo quarti.
Sì, esatto, è come...
E un po'... Credo che in parte sia stato merito mio.
Quando abbiamo capito quanto eravamo lontani dall'obiettivo,
abbiamo parlato con Otmar e con la dirigenza,
e abbiamo capito che non eravamo d'accordo
su come cambiare la situazione.
E abbiamo deciso che fosse meglio andare ognuno per la propria strada.
Otmar!
- Buona fortuna. - Grazie. Mi servirà.
No, andrà tutto bene.
Ti auguro il meglio.
Grazie. Vedremo.
C'est la vie. È la vita.
Buona fortuna.
L'Alpine sarebbe potuta essere più onesta e trasparente.
A volte, fai due passi avanti e uno indietro
per raggiungere la tua meta.
Chi c'è con Bruno? Christian Horner?
Alunni Bravi, Christian Horner e Mike Krack.
- Conosco Mike. - Alunni Bravi parla francese?
Sì, lo parla molto bene.
Christian...
- Ho più dubbi su Christian. - Già.
- Bonjour. - Bonjour.
Come stai?
Ancora vivo.
- Ciao. - Buongiorno.
Molto bene.
- Il nuovo capo, eh? - Già.
Sì.
Sì. Ok.
È una decisione audace.
Ma l'Alpine è, per molti versi, un mistero
riguardo la sua gestione.
Vediamo come andrà.
Bruno? Te l'ha proposto lui o...
Dopo l'arrivo di Bruno, tutti vogliono vedere come se la caverà.
Arrivi a metà stagione,
senza aver mai gestito una scuderia di Formula 1.
Non è facile.
È un incarico difficile da affrontare.
E quella squadra ora è in ginocchio.
Uno dei primi obiettivi di Bruno dovrà essere risollevare il morale.
Non ci riuscirà basandosi sulle prestazioni sulla pista.
Dovrà trovare un altro modo.
QUARTIER GENERALE DELL'ALPINE
Ok, andiamo.
- Dopo di te. - Grazie.
- Buongiorno. - Buongiorno.
- Come va, Bruno?
- Bene. - Sì?
Finora.
Il mio obiettivo è cambiare la dinamica e risollevare il morale della squadra.
La mia leadership si basa
sul contatto con le persone e sulla vicinanza ai membri della squadra.
Ho bisogno di coinvolgere tutti
per poter ottenere le prestazioni migliori.
Buon pomeriggio a tutti.
È bello essere qui.
Non stiamo facendo un passo indietro.
Questo è un passo avanti. Stiamo accelerando.
Abbiamo molte persone motivate e di talento qui,
e dobbiamo progettare l'auto migliore da guidare nel modo migliore.
Lavoreremo insieme e gareggeremo come una cosa sola.
Ma sono molto ottimista.
Lavoreremo insieme, faremo sempre del nostro meglio,
non ci accontenteremo mai
e lotteremo con tutte le nostre forze per migliorare i nostri risultati.
Grazie.
Ok. Allez.
Data la situazione tra Esteban e Pierre, avevo capito che dovevo fare qualcosa.
- Bonjour. - Bonjour.
Abbiamo parlato.
Parlare tra noi tre della situazione
ci ha permesso di chiarire le cose e voltare pagina.
Non ci saranno più problemi tra loro due.
E questo crea una dinamica molto positiva.
Bruno Famin si trova davanti un lavoro enorme.
Messieurs.
Più tempo passi in F1 senza ottenere dei punti,
più aumenterà la pressione su di te e sulla squadra.
Deve dare una svolta a questa stagione così difficile.
Ci sono molte persone in una squadra di F1,
ma devi conoscerle tutte
e devi conoscere i loro bisogni, il loro lavoro e le loro responsabilità.
Devi sapere che problemi hanno e come aiutarle.
Devi fare in modo che lavorino insieme nel modo migliore.
Abbiamo un piano da mettere in atto per andare avanti.
Ma le prossime gare saranno difficili.
ZANDVOORT - PAESI BASSI
Zandvoort è un mare di colori oggi per il Gran Premio d'Olanda.
Ma si parla di un uomo in particolare.
Molti osserveranno anche Bruno Famin, il nuovo team principal dell'Alpine,
che spera di vincere qualche preziosissimo punto
in uno dei circuiti più insidiosi del calendario.
Questo posto è pazzesco.
Non ho mai visto così tanto arancione.
Non vedo l'ora.
Sì, non c'è problema. Ciao.
Bruno è arrivato con ottime intenzioni
e una buona mentalità,
e ha portato idee nuove nella squadra.
L'obiettivo comune era la squadra,
e stiamo lavorando molto bene.
Voglio vincere. Quindi facciamolo, ok?
Pronto?
Forza.
Diamoci da fare, ok?
- In che posizione finiremo? - Già.
Dove pensi che finiremo?
Mi è sempre piaciuto guidare le squadre, ed è una cosa che so fare bene.
L'Alpine è una responsabilità enorme.
La pressione è tanta.
Ma ho fiducia
nelle capacità di tutti i membri della scuderia Alpine,
e so che riusciranno a fare del proprio meglio
per migliorare la squadra a lungo termine.
Voglio il miglior risultato possibile per la squadra, in questa gara.
La mia ambizione è portare l'Alpine al top e vincere, un giorno, il Campionato.
Ocon parte sedicesimo.
- Controllo radio? - Tutto ok.
Gasly è in P12.
L'ultima auto si è schierata.
Buona partenza per Gasly.
Guadagna una posizione superando una Williams.
Ottimo lavoro.
Inizia a piovere molto.
Il tempo asciutto si è ora trasformato in pioggia, e la pista è molto bagnata.
Sembra che molte squadre abbiano deciso
di lasciare le auto in pista e proseguire.
Box!
Box.
Ricevuto.
Gomme intermedie.
Pierre Gasly entra ai box.
Hanno deciso di rischiare.
- Ok, concentrati. - Ricevuto.
Gasly esce dai box in P16.
Puoi sorpassare.
Continua a spingere. Stai recuperando.
Ottimo lavoro.
Con le gomme da bagnato, Gasly sta volando. Adesso è quinto.
L'azzardo dell'Alpine dà i suoi frutti.
Ok, amico. Siamo in P4.
- Così si fa! - Ottimo lavoro.
Com'è la pista?
- Abbastanza asciutta. - Ok.
Esteban, mantieni il passo.
Al momento, Esteban Ocon è decimo, nella zona punti.
DRS attivato.
Yuki e Ocon sono ruota a ruota per contendersi il nono posto!
- Ok, continuiamo. - Ricevuto.
Ocon riuscirà a restare decimo e a vincere dei punti per l'Alpine?
Sta di nuovo piovendo.
- La pioggia potrebbe peggiorare molto. - La nostra posizione?
Al momento, siamo quarti. Perez è terzo.
Cinque secondi di penalità per eccesso di velocità ai box.
Cazzo!
Forza!
Va bene. Perez ha ricevuto una penalità di cinque secondi.
Mancano sei giri. Resta entro i cinque secondi.
Se Gasly taglierà il traguardo a meno di cinque secondi
dalla Red Bull di Perez, sarà sul podio. Forse una bella notizia
nella prima gara di Bruno Famin come team principal.
È stata una stagione difficile,
ma sono estremamente motivato, e ho un grande desiderio di vincere
in questo momento.
La posta in gioco è alta. So che potrei riuscire a salire sul podio.
E voglio farcela.
Concentrati.
Gasly è a 2,6.
Recupera nelle prime due curve su Perez.
Dammi il distacco.
Sei a 3,1 secondi.
Perez inizia ad allontanarsi.
Ultimo giro. Era un po' più veloce di noi nel primo settore.
Gasly taglia il traguardo!
P3, bello. P3!
Così!
Così, cazzo!
Incredibile!
Che gara!
Ecco la bandiera a scacchi. P10.
Doppi punti per l'Alpine!
Pierre è terzo e salirà sul podio.
Ragazzi!
Sì!
Cazzo, sì! Ora sì che si ragiona!
Potete andarne fieri. Siete stati grandi.
Ottimo lavoro.
Grazie.
Che gara!
Così!
Sì!
È stato tutto fantastico, quindi... Sono su di giri.
È un'ottima auto, quindi...
Sono felice per voi.
Sì, così!
Pierre Gasly. Complimenti.
Questo podio è il risultato
e la ricompensa per tutto il duro lavoro che abbiamo portato avanti con la squadra.
Siamo rimasti concentrati sulla gara e siamo arrivati terzi,
ed è stato incredibile.
Dopo la gara, abbiamo festeggiato, come si dovrebbe fare,
quindi il morale è molto alto.
Sì, congratulazioni.
Sei contento del trofeo?
È una bella sensazione. È solo un pezzo di plastica, ma...
- Si mette nel microonde? - Sì, posso usarlo come bicchiere.
Per me, la priorità era cambiare la mentalità della squadra.
E solo insieme avremo successo
e miglioreremo i nostri risultati,
facendo passi avanti e ottenendo delle vittorie.
La Ferrari voleva una nuova strada, e Fred rappresenta questo.
Bloccaggio per Sainz! Evitano un incidente.
Quando vede i suoi piloti sfidarsi,
il team principal deve dire loro: "Datevi una calmata".
PIÙ AVANTI NELLA STAGIONE...
Cazzo! La mano.
Non puoi riprenderti in fretta da un infortunio simile.
Devi tappare quel buco.
Sono Liam Lawson, pilota di riserva dell'AlphaTauri.
Prima sessione di qualifiche per Liam Lawson!
Cosa significa per me?
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli