- Очень рад. - Как ты?
- Хорошо. Ты? - Супер.
Это невероятный спорт.
Он так быстро растет.
И документалка тоже крутая.
- Она привлекла столько людей. - Ты смотрел?
- Все серии. - Ясно.
Дети вечно смеются:
«Папа хотел расслабиться. А тут сплошное...»
Кстати, будет новый сезон.
- Хорошо. - Где они?
- Ты будешь в сериале Netflix. - Привет!
- Наконец-то! - Наконец-то.
В чужой документалке.
ШТАБ-КВАРТИРА ALPINE ЭНСТОУН
Голливудские актеры Райан Рейнольдс и Роб Макэлхенни
в составе пула инвесторов
выкупили 24% акций
команды Alpine Racing.
Сделаем фото с журналом Cosmopolitan.
Ого.
Мне встать хорошей стороной или очень хорошей?
Любые значительные инвестиции в вашу команду
всегда крайне приветствуются.
Но они делают это не из любви к спорту.
И не только из любви к вашей команде.
Они делают это, потому что хотят хорошо заработать на этих вложениях.
И это создает еще больше давления,
заставляя директора команды
немедленно показать результат.
Как вы отреагировали, узнав,
что будете работать с голливудскими звёздами?
В машине я разбираюсь лучше, чем в голливудских звёздах,
но это будет приятным дополнением.
У нас новые инвесторы,
так что очень важно достичь намеченных целей.
Вот так.
- Да! - Alpine.
Но пока мы разочарованы нашим сезоном.
Эстебан Окон вышел из гонки.
Повторение одних и тех же ошибок
совершенно неприемлемо.
Пьер Гасли финиширует 19-м.
Нет, правда, ну куда еще хуже?
Наш текущий настрой не соответствует
тому уровню, который команда демонстрировала в прошлом.
Это контакт!
- Чёрт! - Твою мать!
Оба болида Alpine выбыли.
Мы неравнодушны и старательны.
Я чувствую напряжение.
Если мы недотягиваем, это плохо.
Мне нужно подналечь.
Я отвечаю за всё.
FORMULA 1. ДРАЙВ ВЫЖИВАНИЯ
ТАКОВА ЖИЗНЬ
САН-АНТОНИО — США
ПЬЕР ГАСЛИ — ALPINE
Привет, Тони. Мы на месте, билет у меня.
И мы ждем тебя. Не могу дождаться, если честно. Я в предвкушении!
- Рад тебя видеть! - Привет, как дела?
- Я так рад! Всё супер. - А в прошлый раз...
ТОНИ ПАРКЕР
- Было круто. - Когда это было?
Когда я приезжал к тебе в Майами.
Да, но это было недолго!
Как проходит сезон?
Сезон?
Есть хорошие моменты, а есть не очень.
Конечно, такое начало нас совсем не радует.
Если объективно, мы были недостаточно сильны.
Цель — четвертое место.
И пока что не похоже, что мы сможем ее достичь.
Для моей карьеры это всё сейчас не на пользу.
Это возможно?
Что-то где-то не ладится.
Очевидно, что коммуникация очень далека от идеала.
Думаю, что директору команды очень важно понимать,
что на самом деле нужно пилотам.
Пойдем.
И Отмар сейчас должен постараться и дать результат.
СЕН-ТРОПЕ — ФРАНЦИЯ
Как сейчас дела в команде?
Я сейчас где-то посередине.
Как ты сохраняешь концентрацию?
Наверняка это непросто.
Да, это тяжело.
В команде всегда что-то происходит.
Я думаю лишь о своей задаче.
Важно хорошо работать в команде.
Выстраивать тесные отношения,
уметь говорить о важном.
А сейчас у нас этого нет.
Все в команде недовольны.
Думаю, Отмару нужно найти решение.
Прошла почти половина сезона,
а у Отмара два недовольных пилота.
Ему надо срочно всё менять.
СИЛЬВЕРСТОУН — ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Вот мы и в Сильверстоуне!
Даже через экран вы сможете ощутить дух Британии!
Твою мать.
- Даниэль! - Даниэль!
Отмар, кто ваш любимый пилот?
Мой любимый —
всегда разный.
Это тот, кто быстрее.
Понимаете?
Мы нацелены на четвертое место, но сейчас мы пятые.
БРУНО ФАМАН — ALPINE
Недобор по результативности и очкам.
Мы не на это рассчитывали.
Мы должны исправить ситуацию как можно скорее.
- Господа. - Как вы?
Хорошо, спасибо.
В «Формуле-1»
нужно время, чтобы сделать команду претендентом на чемпионство.
Где наша вип-зона?
Она дальше.
Успех в нашем деле не приходит в одночасье.
Нужно заложить крепкий фундамент,
чтобы добиться успеха.
Нужно время.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Сегодня день гонки,
и это будет особенная гонка.
Это Гран-при Британии.
Давайте все вместе...
Что лучше, завтрак или обед?
- Всё люблю. - Красное вино?
Всё люблю.
Удачи сегодня.
Хорошо, спасибо.
Это футболисты?
Нет, из какого-то реалити-шоу.
Мы готовы к гонке.
ГАСЛИ — ALPINE
Пьер, проверка связи.
Да, порядок.
Пьер Гасли стартует десятым.
Я знаю, что нужно для успеха.
Мне нужно быть на высоте во всём.
Окон стартует лишь 13-м, но у него хорошие шансы на очки.
Сложный старт.
Но мне нужно проявить себя.
Нужно дать результат.
Соберись. Постарайся добыть очки.
Погнали.
Собрались. Покажем им.
Мы готовы начинать гонку.
ГАСЛИ — ALPINE
Огни гаснут, и мы начинаем!
Ландо Норрис лидирует на Гран-при Британии!
Вы слышите этот рёв!
ГАСЛИ — ALPINE
Хэмилтон идет очень широко.
Гасли рвется вперед.
Сзади Хэмилтон — 0,5 секунды.
Ты молодец.
Шины просто класс.
Да, понял.
ОКОН — ALPINE
Хорошее начало. Ты 11-й.
Дальше Стролл.
- Понял. - Давай, жми.
У меня проблема.
Твою мать.
В пит-лейн. Уходи в пит-лейн.
Что не так?
Мы боимся, что больше круга машина не протянет.
Эстебан, мы снимаем машину с гонки.
Глуши, пожалуйста. И будь готов выпрыгивать.
Мне очень жаль.
ГАСЛИ — ALPINE
Знай, что Эстебан выбыл из гонки.
А у нас что?
Мы шестые.
Пиастри отстает на секунду.
Чёрт, у него антикрыло!
Нужно срочно реагировать.
И Оскар Пиастри догоняет Пьера Гасли.
Мы теряем много времени на прямой.
Понял. Разбираемся.
В пит-лейн на этом круге.
Гасли в пит-лейне. Он опустится на 11-е место.
Alpine нужны хоть какие-то очки в этой гонке.
Сейчас ты 11-й.
Жми вовсю.
За тобой Стролл.
Понял.
Стролл обходит Гасли по внешней.
И Стролл поднимается на 11-е место.
Он сошел с трассы.
Он должен вернуть мне место, чёрт побери!
Разбираемся. Спокойно.
Настрой у меня такой: «Так, нужно бороться».
Еще восемь кругов.
Догоняй его.
Жму!
Пьер Гасли обходит по внешней стороне!
Шикарно.
Гасли теперь 11-й.
До Сайнса одна секунда.
Возможен обгон.
Понял.
Гасли уже на хвосте у Карлоса Сайнса!
Гасли снова обходит по внешней.
Гасли поднимается на десятое место!
Карлос Сайнс пытается вернуть место!
И ему удается.
Да вы издеваетесь.
Нам нужно больше скорости на прямой.
Я его обогнал, а он меня легко сделал на прямой.
Сколько кругов еще?
Еще восемь кругов.
Сзади Стролл — 0,3.
Нужно больше тяги!
ГАСЛИ — ALPINE
Этот ублюдок не дал мне места!
Вот и всё. Стролл... повредил подвеску.
Двойной сход с дистанции
у Alpine в Сильверстоуне.
Сочувствую.
Поверить не могу.
Выше голову.
Всем спасибо за труд.
Такие уикенды порой случаются.
Не волнуемся. Двигаемся дальше.
Всё, что могло пойти не так, пошло не так.
Еще и в такой важный для всех уикенд.
Так что вы не переживайте.
Стараемся дальше.
Не расстраиваемся.
Вот, в общем, и всё.
И спасибо.
Еще раз спасибо.
- Всё. - Пока.
Спасибо, ребята.
Это огромное разочарование.
Мы не должны искать оправданий.
Надо просто усерднее работать,
исправлять ошибки и становиться лучше.
Для руководства Alpine
плохие результаты нельзя свести к невезению.
Обычно причина в неслаженной работе команды.
Иначе про лучшие команды можно было бы сказать,
что им просто постоянно везет.
Я уже не новичок.
У меня есть неплохой опыт, и мне нужны результаты.
Конечно, в начале года мы ждали совсем не такого сезона.
Всем директорам команд нелегко.
В гонках нужен результат.
ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ
Мы снова с вами,
это 38-й Гран-при Венгрии Чемпионата мира.
Alpine после двойного схода в Сильверстоуне
обязаны заработать хорошие очки,
чтобы бороться с McLaren за четвертое место в зачете.
Сход с трассы — это всегда плохо,
но если искать что-то хорошее,
то скорость, темп гонки были весьма неплохими.
Так что были и положительные моменты.
Но в целом отсутствие очков — это негатив, который надо исправлять.
ОКОН — ALPINE
- Проверка связи. - Связь есть.
ГАСЛИ — ALPINE
Соберись и старайся получить очки.
ОКОН — ALPINE
ГАСЛИ — ALPINE
Огни гаснут, и мы начинаем.
ОКОН — ALPINE
ГАСЛИ — ALPINE
И они мчатся к первому повороту!
ЧЖОУ — ALFA ROMEO
ГАСЛИ — ALPINE
Авария!
ОКОН — ALPINE
Чёрт!
Всё запорол.
Твою мать. Меня сильно ударили.
ОКОН — ALPINE
Я не понимаю.
ГАСЛИ — ALPINE
Есть повреждение.
ОКОН — ALPINE
Эстебан, это критично.
Мы снимаемся.
И это второй подряд двойной сход с трассы у Alpine.
Катастрофа для Отмара.
Каждый уикенд что-то случается. Ты извлекаешь урок и идешь дальше.
Но важно сосредоточиться на том, что ты можешь контролировать.
Всё определяет последняя гонка.
Всё дело в результатах.
Два двойных схода подряд
лишили команду большого числа очков.
У команды большие проблемы.
Кто-то должен нести ответственность.
Никто не мечтает о двойных сходах.
Нам очень не везет в этом году.
Когда результат ускользает
из-за неподвластных обстоятельств...
Я о таком не переживаю.
Не люблю разговоры о невезении.
Невезение — признак плохой подготовки.
Когда стартуешь в середине,
очень высок риск аварий на первых же поворотах.
Мы пытаемся завоевать хоть какие-то очки,
и два двойных схода — это крайне неприятно.
Вся ответственность на Отмаре, ведь он руководитель команды.
Чтобы два уикенда подряд оба болида не финишировали —
это невероятная редкость для «Формулы-1».
Так.
Все страдают.
Работники гаража, офиса, пилоты.
Вопрос — как с этим бороться.
Если не меняться, нас ждет тот же самый исход, не так ли?
Главной нашей целью,
главным требованием было
добиться прогресса за последние несколько месяцев.
Когда отстаешь от соперников, это очень раздражает.
Мы должны помочь команде пойти вперед.
Мы знаем, что надо что-то менять.
СПА — БЕЛЬГИЯ
Добро пожаловать на Спа-Франкоршам.
Это Гран-при Бельгии.
Непредсказуемая погода
делает эту трассу одной из самых суровых.
В паддоке Гран-при Бельгии обсуждают экстренную новость
насчет команды Alpine.
И мы ждем официального объявления
от Alpine.
Не пойму, что за хрень. Очень странно.
САФНАУЭР ПОКИНЕТ ALPINE ПО СОГЛАШЕНИЮ СТОРОН
ЛИБО УЙТИ, ЛИБО ВЫЛЕТЕТЬ С ПОЗОРОМ
ДОЖДАЛИСЬ БЫ ЛЕТНИХ КАНИКУЛ. ЭТО ИЗЛИШНЕ ЖЕСТОКО
- Не заскучаешь. - Да уж.
Офигеть.
Вот же блин...
Грёбаное шапито.
Я же говорил.
Да. Я видел, но не мог говорить.
Я был в уязвимом положении.
Жаль, что так вышло.
- Да. - Ничего.
Всё нормально.
Ты в порядке?
Это было очень неожиданно,
так что у меня нет плана «Б», так сказать.
- Отмар. - Парни.
Ну нет. Соглашением тут и не пахнет.
Но мне жаль, что ты уходишь.
- Это не навсегда. - Да я знаю.
В каком-то смысле это просто балаган.
Тебе даже лучше будет вне этого.
Это крайне необычно.
Я вряд ли припомню, чтобы в «Формуле-1»
руководителя команды увольняли
в разгар гоночного уикенда.
- Вот так. - Да.
Я пытался. В том году мы были четвертыми.
Да, именно. Но это...
И отчасти... Не целиком, но отчасти это моя заслуга.
Когда мы поняли, что мы очень далеки от наших целей,
мы поговорили с Отмаром и высшим руководством
и поняли, что по-разному смотрим на то,
каким образом нужно всё менять.
И решили, что нам лучше разойтись.
Отмар!
- Удачи. - Пригодится, спасибо.
Нет. Уверен, вы справитесь.
Всего наилучшего.
Да, спасибо. Посмотрим.
Такова жизнь.
Удачи.
Alpine могли бы быть намного честнее и откровеннее.
Порой нужно сделать два шага вперед и один назад,
чтобы дойти до цели.
Кто там с Бруно? Хорнер?
Алунни Брави, Кристиан Хорнер и Майк Крэк.
- Я знаю Майка. - Брави знает французский?
Да, он хорошо говорит по-французски.
Кристиан...
- Насчет Кристиана сомневаюсь. - Да.
- Бонжур. - Бонжур.
Как ты?
Пока живой.
- Привет. - Доброе утро.
Отлично.
- Итак, новый босс? - Да.
Да.
Да. Ладно.
Очень резкое решение.
Но Alpine вообще загадка
в плане управления командой и ее работы.
Посмотрим, что из этого выйдет.
Бруно. Он сам тебе предложил или...
После прихода Бруно
все хотят увидеть, как будет мести новая метла.
Прийти в разгар сезона,
при этом не имея опыта руководства командой, —
это непросто.
Это по-настоящему сложная задача.
Да и команда сейчас сломлена.
Одной из первых задач
будет повышение морального духа команды.
Этого повышения не добиться результатами на треке.
Придется делать это иначе.
ШТАБ-КВАРТИРА ALPINE ЭНСТОУН
Итак, вперед.
- После вас. - Спасибо.
- Доброе утро. - И вам.
- Доброе утро. - Бруно, как вы?
- Хорошо. - Да?
Пока да.
Моя цель — сменить настрой команды, укрепить ее моральный дух.
Мой стиль, мой подход —
всегда быть ближе к людям.
Быть в контакте со всей командой.
Мне нужно, чтобы все пошли за мной
и чтобы мы стали как можно лучше.
Итак, всем добрый день.
Я рад быть здесь.
Мы не делаем один шаг назад.
Мы делаем шаг вперед. Жмем вовсю.
У нас много талантливых и целеустремленных людей,
и нам нужно создать лучший болид
и двигаться на ней к победам.
Будем работать и бороться как единое целое.
Я очень оптимистичен.
Работаем сообща,
стремимся всегда быть лучше,
не стоим на месте
и сражаемся изо всех сил
за улучшение наших результатов.
Спасибо.
Хорошо. Идем.
Что касается Эстебана и Пьера...
Я понял, что пора что-то делать.
Бонжур.
Мы поговорили.
Мы быстро всё обсудили втроем,
это позволило нам всё прояснить и пойти дальше.
Между ними больше проблем не будет.
Это уже очень положительная динамика.
Бруно Фаману предстоит много работы.
Господа.
Чем дольше ты не набираешь очки в Формуле-1,
тем сильнее давление на тебя и команду.
Ему нужно преобразить этот крайне сложный сезон.
В команде Формулы-1 много людей,
но ты должен знать их всех,
знать их потребности, задачи и цели.
Какие у них трудности, чем им помочь.
И сделать так, чтобы все могли работать сообща.
У нас есть план. По нему мы и пойдем вперед.
Но мы знаем, что следующие гонки будут сложными.
ЗАНДВОРТ — НИДЕРЛАНДЫ
В Зандворте на Гран-при Нидерландов сегодня море цвета.
Но почти всех интересует один человек.
Но мы следим и за Бруно Фаманом, новым руководителем Alpine,
который надеется добыть такие нужные им очки
на одной из самых сложных трасс.
Должен сказать, это что-то невероятное.
Никогда не видел столько оранжевого.
Я в таком восторге.
Да, без проблем. Чао.
Бруно пришел с хорошими намерениями
и с отличным настроем.
Он привнес в команду свежие идеи.
Главная цель — успех команды,
и мы оба отлично трудимся.
Я хочу побеждать, так вперед, блин.
Готов?
Еще как.
Ну что, скорее за дело?
- Какими мы придем? - Да.
Какими мы придем?
Я всегда любил руководить, у меня это хорошо получается.
Проект Alpine — огромная ответственность.
Так что давление есть.
Но я верю
в способность всех членов Alpine
превзойти себя и приложить все силы
для долгосрочного прогресса команды.
Я выхожу на гонку,
стремясь к наилучшему результату для команды.
Мои амбиции ясны.
Вывести Alpine на вершину и однажды стать чемпионом.
Окон стартует 16-м.
ОКОН — ALPINE
- Проверка связи. - Порядок.
Гасли — 12-й.
Все машины на старте.
ГАСЛИ — ALPINE
Хороший старт Гасли,
он уже отыграл место у Williams.
Молодец, дружище.
Начинается сильный дождь.
Сухую трассу накрыл ливень, теперь кругом вода.
Похоже, многие команды решают
оставить болиды на трассе.
В пит-лейн!
ГАСЛИ — ALPINE
В пит-лейн.
Понял.
Промежуточные.
Пьер Гасли заходит в пит-лейн.
Они решили рискнуть.
- Соберись, дружище. - Понял.
Гасли покидает пит-лейн 16-м.
ГАСЛИ — ALPINE
Возможен обгон.
Жми еще. Ты всё выше.
Молодец.
На новых шинах Гасли просто летит. Он пятый.
Ставка Alpine сработала.
ГАСЛИ — ALPINE
Итак, ты четвертый.
- Вот это класс! - Молодец, старик.
Как трасса?
- Сухая. - Понял.
ОКОН — ALPINE
Эстебан, наращивай темп.
Эстебан Окон идет десятым, в пределах призовой зоны.
Антикрыло активно.
Юки и Окон идут колесо в колесо, сражаясь за девятое место!
- Хорошо. Так держать. - Понял.
Останется ли Окон в топ-10, сохранив драгоценные очки для Alpine?
И снова начинается дождь!
ГАСЛИ — ALPINE
- Дождь может очень усилиться. - Какое у нас место?
Сейчас мы четвертые.
Перес — третий.
ПЕРЕС — RED BULL
Штраф пять секунд за скорость в пит-лейне.
Чёрт!
Давай, сынок!
ГАСЛИ — ALPINE
Так, у Переса пятисекундный штраф.
Еще шесть кругов. Держись в пределах пяти секунд.
Если Гасли не уступит Пересу больше 5 секунд,
он будет на подиуме.
Это будет шикарным итогом
первой гонки Бруно Фамана в качестве босса.
Это был тяжелый сезон,
но у меня есть мощная мотивация, воля и желание
добиться своего.
Ставки высоки.
Я знаю, что есть шанс взойти на подиум.
И я хочу это сделать.
Сосредоточься.
Отрыв от Гасли — 2,6.
Надо пройти первый и второй лучше Переса.
Какой отрыв?
3,1 секунды.
Перес начинает отрываться.
Последний круг.
Он был быстрее нас в первом секторе.
ГАСЛИ — ALPINE
И Гасли финиширует!
Ты третий, старик! Третий!
Ура!
Ура, мать вашу!
Потрясающе!
Вот это гонка!
Клетчатый флаг. Ты десятый.
Дважды успешный финиш Alpine!
Пьер третий, он на подиуме.
Ух ты!
Да!
ГАСЛИ — ALPINE
Да, блин! Вот так, детка!
Вам есть чем гордиться. Отличная работа.
Молодец.
Спасибо.
Вот это гонка!
Вперед!
Да!
Всё прошло отлично...
Я в восторге. Машина отличная.
Я очень рад за всех вас.
Да!
Пьер Гасли. Отличная работа.
Этот подиум — результат
и награда за весь тяжелый труд,
что мы проделали с командой.
Всю гонку мы были хладнокровны и смогли занять третье место.
Это было невероятно.
После гонки мы все праздновали, как и положено.
Думаю, боевой дух очень возрос.
Да. Поздравляю.
Доволен трофеем?
Это очень приятно. Он хоть и пластиковый, но...
Не великоват?
Да. Послужит дома большим бокалом.
Для меня главной задачей было поменять менталитет команды.
А теперь мы сообща будем работать
над развитием наших успехов,
над ростом и над новыми победами.
Ferrari искали новый подход,
и Фред его олицетворяет.
Блокировка Сайнса! Они избежали удара.
Когда два ваших пилота борются на треке,
директор команды должен их приструнить.
ДАЛЕЕ В СЕЗОНЕ...
Чёрт! Моя рука.
От такой травмы быстро не оправиться.
Нужно закрывать брешь.
Я Лиам Лоусон, резервный пилот AlphaTauri.
Первая квалификация Лиама Лоусона!
Что это значит для меня?
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич