- Hân hạnh gặp anh. - Khỏe chứ?
- Tốt. Còn anh? - Rất tốt.
Là môn thể thao thú vị nhất.
Tốc độ phát triển của nó thật điên rồ.
Phim tài liệu cũng vậy.
- Nó là cửa ngõ cho rất nhiều người. - Xem rồi à?
- Mọi tập. - Được rồi.
Các con tôi luôn cười vì chúng đi vào và nói,
"Bố, bố nói bố muốn thư giãn. Con chỉ nghe thấy..."
Ôi không. Sắp có một mùa mới.
- Tốt. - Họ ở đâu?
- Anh sẽ tham gia loạt phim Netflix. - Chào!
- Đợi mãi! - Đợi mãi.
Phim tài liệu của người khác.
TRỤ SỞ ALPINE ENSTONE
Diễn viên Hollywood Ryan Reynolds và Rob McElhenney
gia nhập một nhóm đầu tư
đang mua 24% cổ phần
trong Đội đua Alpine.
Chụp ảnh với tạp chí Cosmopolitan nào.
Ôi chao.
Muốn góc mặt đẹp hay cực đẹp của tôi?
Bất kỳ mức đầu tư đáng kể nào vào đội của bạn
đều vô cùng được hoan nghênh.
Nhưng họ không làm thế vì tình yêu thể thao.
Họ không chỉ làm thế vì tình yêu với đội của bạn.
Họ làm thế vì họ muốn thu được lợi nhuận đáng kể từ khoản đầu tư của họ.
Và điều đó mang lại áp lực rất lớn
cho một đội trưởng đội Công thức 1
phải lập tức mang lại kết quả tốt.
Phản ứng của anh ra sao khi nghe
sẽ có các ngôi sao Hollywood tham gia?
Tôi biết nhiều về xe và hiệu suất hơn các ngôi sao Hollywood,
nhưng họ là sự bổ sung đáng hoan nghênh.
Những nhà đầu tư đó đã vào cuộc,
nên quan trọng là phải đạt được mục tiêu mà ta đặt ra.
Đây rồi.
- Ồ phải! - Alpine.
Nhưng cho đến giờ mùa giải của chúng tôi thật đáng thất vọng.
Esteban Ocon đã bị loại khỏi cuộc đua.
Khi ta mắc một sai lầm lần thứ hai,
điều đó là không thể chấp nhận.
Pierre Gasly ra về ở vị trí thứ 19.
Ý tôi là, nghiêm túc đấy, nó còn có thể tệ hơn nữa không?
Có một tâm trạng không đạt tới
mức độ của những gì đội này đã làm trong quá khứ.
Và đã có va chạm!
- Mẹ kiếp! - Cái quái gì vậy?
Cả hai Alpine đều bị loại.
Chúng tôi quan tâm và chăm chỉ.
Tôi có thể cảm nhận áp lực.
Nếu chúng tôi thể hiện kém, nó chưa đủ tốt.
Tôi phải làm tốt hơn.
Trách nhiệm sẽ thuộc về tôi.
FORMULA 1: CUỘC ĐUA SỐNG CÒN
ĐỜI LÀ VẬY
SAN ANTONIO MỸ
TAY ĐUA, ALPINE
Chào Tony. Bọn tôi vừa đến và lấy vé của tôi rồi.
Họ đang chờ anh. Nói thật, tôi rất mong chờ. Phấn khích quá!
- Rất vui được gặp anh! - Này, khỏe không?
- Gặp anh thật tốt. Vâng, tôi ổn! - Tôi đang cố nhớ lần cuối...
BỐN LẦN VÔ ĐỊCH NBA
- Ừ, thật điên rồ. - Lần cuối ta gặp nhau là khi nào?
Tôi nghĩ là ở Miami khi tôi đến gặp anh.
Ừ, nhưng chuyến thăm ngắn quá!
Mùa giải của anh thế nào?
Mùa giải ư?
Vài trận tốt và vài trận kém hơn.
Đây rõ ràng không phải khởi đầu mà chúng tôi muốn.
Tôi nghĩ, khách quan, chúng tôi chưa đủ cạnh tranh.
Mục tiêu là vị trí thứ tư.
Và hiện tại, không có vẻ như chúng tôi có thể đạt được nó.
Vì sự nghiệp của mình, tôi cần mọi thứ tốt hơn ngay lúc này.
Có thể không?
Ở đâu đó có gì đó không đúng.
Rõ ràng, giao tiếp chưa đạt mức tốt nhất.
Và tôi nghĩ điều rất quan trọng, với tư cách đội trưởng,
là phải hiểu tay đua của mình thực sự cần gì.
Đi thôi.
Nên... giờ Otmar cần... làm việc và mang về kết quả tốt.
ST. TROPEZ PHÁP
Tình hình trong đội thế nào?
Con chỉ ở giữa.
Anh tập trung bằng cách nào, Este?
Hẳn là khó khăn lắm.
Chà, nó...
Luôn có gì đó xảy ra trong đội.
Tôi chỉ tập trung vào việc của mình.
Điều quan trọng là làm tốt trong nội bộ đội.
Có mối quan hệ thân thiết, theo một cách nào đó,
để nói về những điều quan trọng.
Hiện tại, chúng tôi đang... không làm thế.
Trong đội không ai vui cả.
Tôi nghĩ Otmar cần tìm vài giải pháp.
Đã qua nửa mùa giải,
và Otmar có hai tay đua không hài lòng.
Anh ấy cần thay đổi cục diện mùa giải này.
SILVERSTONE VƯƠNG QUỐC ANH
Chào mừng đến Silverstone.
Dù bạn đang xem ở đâu trên thế giới, chúc bạn mọi điều may mắn.
Khỉ thật.
- Daniel! - Daniel!
Otmar, anh thích tay đua nào hơn?
Người tôi thích hơn,
và nó thay đổi,
luôn là người nhanh hơn.
Hiểu ý tôi chứ?
Chúng tôi đang nhắm đến vị trí thứ tư, nhưng chúng tôi đứng thứ năm.
GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH, ALPINE
Kém xa về cả hiệu suất lẫn điểm số.
Đó không phải điều chúng tôi mong đợi.
Chúng tôi phải sửa chữa tình hình càng sớm càng tốt.
- Các quý ông. - Ổn chứ?
Tốt, cảm ơn.
Trong Công thức 1,
việc biến một đội thành ứng viên vô địch cần nhiều thời gian.
Quầy phục vụ đồ ăn ở đâu?
- Ừ, cứ đi tiếp đi. - Đi đi.
Thành công trong nghề không diễn ra một sớm một chiều.
Bạn phải đặt các khối lắp ghép vào đúng vị trí
để có thể có được thành công đó.
Cần có thời gian.
CHỦ NHẬT CUỘC ĐUA
Chà, hôm nay là ngày đua,
và cũng là ngày đua đặc biệt.
Đó là giải Grand Prix Anh,
Hãy tụ tập lại và...
Hãy làm... Anh thích bữa sáng, bữa trưa hay...?
- Tôi thích tất. - Vang đỏ?
Tất cả những thứ trên.
Chúc may mắn.
Được rồi, cảm ơn.
Họ là cầu thủ bóng đá?
Không, Selling Sunset hay gì đó.
Chúng tôi đã sẵn sàng để đua.
GASLY ALPINE
Pierre, kiểm tra radio.
Ừ, ổn cả.
Pierre Gasly xuất phát ở vị trí thứ mười.
Tôi biết cần gì để thể hiện tốt.
Tôi cần phải đứng đầu bộ môn của mình.
Esteban Ocon gây thất vọng khi xuất phát thứ 13, nhưng là cơ hội tốt để ghi điểm.
Một khởi đầu khó khăn.
Nhưng tôi biết tôi phải thể hiện tốt.
Tôi cần thành công.
Tập trung hoàn toàn. Đảm bảo ta kiếm vài điểm tốt.
Đi thôi, các cậu.
Thật nhanh vào, ta sẽ bắt được họ.
Chúng tôi đã sẵn sàng để đua.
Đèn hiệu tắt và bắt đầu đua nào!
Lando Norris dẫn đầu Giải Grand Prix Anh!
Có thể nghe tiếng reo hò!
Đó là Hamilton. Đi rất rộng.
Gasly tạo ra hai chỗ ở P9.
Hamilton 0,5 phía sau.
Làm tốt lắm.
Tôi thấy ổn với mấy cái lốp này.
Ừ, đã rõ.
OCON ALPINE
Khởi đầu tốt. Hiện đang ở P11.
Xe tiếp theo Stroll.
- Rõ. - Rồi, hết tốc lực nào.
Tôi gặp vấn đề rồi.
Chết tiệt.
Làm ơn cho xe vào điểm dừng. Vào điểm dừng.
Được rồi, sao vậy?
Chúng tôi lo nó sẽ không kéo dài hơn một vòng.
Esteban, chúng tôi sẽ cho xe nghỉ.
Làm ơn tắt máy đi. Tắt đi. Và hãy sẵn sàng nhảy ra ngoài.
Tôi rất tiếc.
GASLY ALPINE
Vậy, để biết thông tin, Esteban đã bị loại khỏi cuộc đua.
Ta đang ở đâu?
P6.
Piastri sau một giây.
Anh ta dùng DRS!
Nên ta phải phản ứng ngay.
Oscar Piastri đuổi theo Pierre Gasly đây.
Ta đang mất nhiều thời gian trên đường thẳng.
Được, hiểu rồi. Để bọn tôi lo.
Dừng vòng này.
Gasly vào điểm dừng. Điều này sẽ đưa anh ta xuống P11.
Alpine cần lấy lại vài điểm từ cuộc đua này.
Lúc này là P11.
Tung hết sức nào.
Đằng sau anh có Stroll.
Rõ.
Stroll đi vòng ra bên ngoài Gasly.
Stroll tiến lên vị trí thứ 11.
Anh ta chệch hướng.
Anh ta cần trả lại vị trí cho tôi ngay!
Ừ, bọn tôi đang lo liệu. Bình tĩnh.
Tôi đang nghĩ, "Được rồi, mình cần chiến đấu".
Còn tám vòng nữa.
Bắt kịp anh ta đi.
Hết tốc lực đi!
Pierre Gasly vòng ra ngoài.
Đẹp lắm, anh bạn.
Gasly lên thứ 11.
Sainz, một giây thôi.
Có thể vượt qua.
Rõ.
Gasly đang bám đuôi Carlos Sainz!
Gasly đi vòng ra ngoài lần nữa.
Và Gasly giành vị trí thứ mười.
Carlos Sainz cố giành lại vị trí đó!
Và làm vậy.
Anh giỡn mặt tôi à.
Ta cần thêm tốc độ đường thẳng để chiến đấu.
Tôi vượt anh ta, rồi anh ta vượt tôi như trò đùa trên đường thẳng.
Còn mấy vòng nữa?
Tám. Còn tám vòng nữa.
Stroll ở sau 0,3 giây.
Tôi cần thêm mã lực!
GASLY ALPINE
Tên khốn đó không cho tôi đủ không gian!
Vậy đó. Stroll... đã làm vỡ bộ giảm xóc.
Hai lần không hoàn thành cuộc đua
đối với Alpine ở Silverstone này.
Rất tiếc, anh bạn.
Không tin nổi.
5 ALPINE 7
6 ALPINE 7
Ngẩng cao đầu lên.
Cảm ơn rất nhiều vì làm việc chăm chỉ.
Những cuối tuần này thỉnh thoảng lại diễn ra.
Nên đừng lo. Tiến lên thôi.
Các bạn biết đấy, nếu có gì đó không ổn, nó đã xảy ra.
Và nó xảy ra vào một cuối tuần mà bạn thực sự bị trừng phạt.
Nên... đừng lo về chuyện đó.
Tiếp tục làm tốt nhé.
Đừng để nó làm nản chí.
Tôi chỉ muốn nói thế thôi.
Cảm ơn lần nữa.
Ừ, cảm ơn lần nữa.
- Rồi. - Cảm ơn.
Cảm ơn.
Đúng là đáng thất vọng.
Chúng ta không nên viện cớ,
đơn giản là chỉ cần làm việc chăm chỉ hơn
để sửa chữa và cải thiện nhanh chóng.
Với hội đồng quản trị Alpine,
thành tích kém không thể hoàn toàn là do xui xẻo.
Thường là vì đội của bạn có vấn đề.
Nếu không, bạn sẽ nói những gã đang thắng mọi thứ,
tất cả thành công đó là nhờ may mắn.
Tôi không còn là lính mới.
Tôi có chút kinh nghiệm, và tôi chỉ muốn có thành quả.
Rõ ràng không phải là mùa giải mà chúng tôi đã hy vọng hồi đầu năm.
Tất cả các đội trưởng đều đang chịu áp lực.
Đó là môn thể thao mà bạn phải thể hiện tốt.
HUNGARY GRAND PRIX
Vậy là ta bắt đầu,
Giải vô địch thế giới lần 38 Hungary Grand Prix.
Sau cú đúp DNF của Alpine ở Silverstone,
hôm nay họ không thể kiếm nhiều điểm
trong màn đấu với McLaren giành vị trí thứ tư Giải Đồng đội.
Bạn biết đấy, không ai muốn có DNF,
nhưng nếu nhìn vào mặt tích cực,
màn trình diễn, tốc độ cuộc đua thực sự khá tốt.
Nên đã có một số... mặt tích cực.
Nhưng nhìn chung, không ghi được điểm là một tiêu cực cần được khắc phục.
- Thử radio. - Ừ. Thử radio.
OCON ALPINE
GASLY ALPINE
Hãy tập trung và cố gắng lấy điểm.
OCON ALPINE
Đèn hiệu tắt, bắt đầu đua!
OCON ALPINE
Một khởi đầu bận rộn. Xe ở khắp mọi nơi.
Đua về phía góc cua đầu tiên!
ZHOU ALFA ROMEO
GASLY ALPINE
Và đã có va chạm!
Chết tiệt!
Anh ấy làm hỏng rồi.
Thế đấy.
Trời ạ. Tôi bị va chạm mạnh, các anh.
OCON ALPINE
Tôi không hiểu.
GASLY ALPINE
Quá nhiều thiệt hại.
OCON ALPINE
Esteban, đây sẽ là điểm dừng.
Chúng ta sẽ nghỉ.
Đó là cú đúp "không về đích" liên tiếp cho Alpine.
Thảm họa đối với Otmar.
Mỗi cuối tuần, mọi thứ xảy ra,
bạn học từ chúng, và bạn bước tiếp.
Nhưng bạn phải tập trung vào những thứ mà... bạn đang kiểm soát.
Trình độ của bạn nằm ở cuộc đua gần nhất.
Kết quả là then chốt.
Hai DNF kép liên tiếp
đã lấy đi rất nhiều điểm khỏi bảng điểm.
Và cả đội đang gặp khó khăn.
Trách nhiệm phải thuộc về ai đó.
6 ALPINE 47
Không ai muốn có DNF.
Năm nay chúng tôi thật sự không may mắn.
Để kết quả tuột khỏi tay
do hoàn cảnh ngoài tầm kiểm soát của bạn...
Ừ, tôi không lo về những điều đó.
Tôi không thích tranh luận về may mắn.
Đó là một phần bất lợi của việc không đủ tốt.
Bắt đầu từ giữa điểm xuất phát,
bạn có nhiều nguy cơ bị va chạm ở các góc cua đầu tiên.
Chúng tôi đang cố giành lấy vài số điểm nhỏ nhất,
và hai lần DNF là cực kỳ khó chịu.
Tất nhiên là áp lực đè lên Otmar vì anh ấy là đội trưởng.
Có hai cuộc đua cuối tuần liên tiếp mà cả hai chiếc xe đều không về đích,
ý tôi là, điều đó gần như chưa từng có ở Công thức 1.
Bắt đầu nào.
Biết đấy, ai cũng khổ sở.
Mọi người ở ga-ra, văn phòng, tay đua.
Đó là cách ta có thể... chống lại điều đó.
Nếu thời thế không đổi,
ta sẽ đối mặt với điều tương tự, phải không?
Đó đã là điểm tập trung
và là một yêu cầu đối với chúng tôi
để cố gắng cải thiện trong vài tháng qua.
Khi bạn làm tệ hơn đối thủ, điều đó cực kỳ khó chịu.
Chúng tôi cần giúp cả đội tiến bộ.
Chúng tôi biết mình phải thay đổi gì đó.
SPA BỈ
Chào mừng đến với Spa-Francorchamps.
Đó là Giải Grand Prix Bỉ.
Với điều kiện thời tiết khó đoán,
đó là một trong những nơi khắc nghiệt nhất trên lịch đua.
Tin chấn động ở bãi đỗ Giải Gran Prix Bỉ,
và nó liên quan đến đội Alpine F1.
Và chúng tôi đang đợi một thông báo chính thức
từ Alpine.
Tôi không biết chuyện quái gì đang diễn ra.
ĐỘI BWT ALPINE F1 SẼ CHIA TAY VỚI OTMAR SZAFNAUER BẰNG THỎA THUẬN CHUNG
Ý ANH LÀ LỰA CHỌN RA ĐI HAY Ê MẶT HƠN KHI BỊ ĐÁ ĐI
SAO KHÔNG ĐỢI ĐẾN KỲ NGHỈ HÈ? TÀN NHẪN KHÔNG CẦN THIẾT VỚI OTMAR
- Không bao giờ nhàm chán. - Tôi biết.
Điên rồ.
Đúng là một...
Đúng là một màn diễn dở tệ.
Tôi bảo rồi mà.
Tôi biết, tôi thấy rồi, nhưng tôi không thể nói.
Tôi đã ở trong một tình thế bấp bênh.
Rất tiếc khi nghe cách chuyện đó diễn ra.
- Ừ. - Đừng lo.
Đừng lo.
Anh ổn chứ?
Chuyện này rất đột ngột,
nên phải nói là tôi không có kế hoạch dự phòng.
- Otmar. - Các cậu.
Không thể nào.
Đó chưa bao giờ là thỏa thuận chung.
Nhưng tôi rất tiếc khi thấy anh đi.
- Không phải đi luôn đâu. - Không, tôi biết.
Ở khía cạnh nào đó, lúc này nó có vẻ giống như một màn trình diễn dở tệ.
Có lẽ anh nên tránh xa nó.
Thật bất thường khi làm việc này.
Tôi không chắc mình có thể nhớ có thời điểm nào ở Công thức 1,
mà một đội trưởng bị sa thải
giữa chừng trong một cuộc đua cuối tuần.
- Chính là ở đó. - Ừ.
Tôi đã thử. Năm ngoái, chúng tôi đứng thứ tư.
Ừ, chính xác. Nó kiểu...
Và một phần... không phải tất cả, nhưng một phần là do tôi.
Khi chúng tôi nhận ra mình đang ở rất xa mục tiêu về hiệu suất,
chúng tôi đã nói chuyện với Otmar và quản lý cấp cao,
và nhận ra chúng tôi không cùng quan điểm
về cách chúng tôi phải thay đổi mọi thứ.
Nên chúng tôi đồng ý tốt hơn là nên đi hai con đường riêng.
Otmar!
- Chúc may mắn. - Cảm ơn. Tôi sẽ cần nó.
Không, tôi tin anh sẽ ổn thôi.
Mọi điều tốt nhất.
Ừ, cảm ơn. Ta sẽ xem.
Đời là thế.
Chúc may mắn.
Alpine lẽ ra phải trung thực và minh bạch hơn nhiều.
Đôi khi, bạn tiến hai bước, lùi một bước
trước khi đến được đích.
Ai ở đó với Bruno? Christian Horner?
Alunni Bravi, Christian Horner và Mike Krack
- Tôi biết Mike. - Alunni Bravi nói tiếng Pháp chứ?
Ừ, anh ấy nói tiếng Pháp rất giỏi.
Christian...
- Christian, tôi có nhiều nghi ngờ hơn. - Ừ.
- Xin chào. - Xin chào.
Anh khỏe chứ?
Vẫn sống.
- Chào. - Chào buổi sáng.
Tốt lắm.
- Vậy, sếp mới à? - Ừ.
Ừ.
Ừ. Được rồi.
Đó là một quyết định táo bạo.
Nhưng Alpine là một bí ẩn trong nhiều khía cạnh
ở cách đội điều hành và vận hành.
Để xem kết quả thế nào.
Bruno? Anh ấy đề xuất với anh chưa hay...?
Với việc Bruno đến,
ai cũng muốn xem người mới điều hành thế nào.
Anh mới vào từ giữa năm,
và nhân tiện, anh chưa từng điều hành một đội Công thức 1,
không dễ đâu.
Đó là một vị trí rất khó để đảm nhận.
Và lúc này đội đó đang trên bờ sụp đổ.
Một trọng tâm đầu của Bruno
sẽ phải là làm sao để cải thiện tinh thần?
Anh ấy sẽ không thể nâng cao tinh thần từ màn trình diễn trên đường đua.
Nó sẽ phải làm theo cách khác.
TRỤ SỞ ALPINE F1 ENSTONE
Được rồi, đi thôi.
- Mời anh. - Cảm ơn.
- Xin chào. - Chào.
- Bruno, khỏe chứ?
- Được rồi. - Ừ?
Cho đến giờ.
Mục tiêu của tôi là thay đổi động lực và sức mạnh tinh thần của đội.
Sự lãnh đạo của tôi, cách tôi làm,
là tôi muốn gần gũi với mọi người.
Gần gũi với những người trong đội, và giao tiếp.
Tôi cần mọi người theo tôi trong dự án này
để chúng ta có thể thể hiện tốt nhất có thể.
Chúc các bạn buổi chiều tốt lành.
Rất vui được ở đây.
Chúng ta sẽ không đi lùi.
Chúng ta đang tiến bước. Chúng ta đang thúc đẩy.
Chúng ta có rất nhiều tài năng và người có động lực ở đây,
và chúng ta cần thiết kế chiếc xe tốt nhất
và đua nó theo cách tốt nhất.
Chúng ta cùng nhau làm việc và đua.
Nhưng tôi vô cùng lạc quan.
Làm việc cùng nhau,
luôn tốt hơn,
không bao giờ hài lòng,
và chiến đấu hết mình
để cải thiện kết quả.
Cảm ơn.
Được rồi. Đi nào.
Với tình huống giữa Esteban và Pierre,
tôi nhận ra mình phải làm điều mà Otmar chọn không làm.
Xin chào.
Chúng tôi đã nói chuyện.
Khi nói chuyện nhanh giữa ba chúng tôi,
nó cho phép chúng tôi làm rõ mọi thứ và bước tiếp.
Và sẽ không còn vấn đề gì giữa họ nữa.
Và điều đó cho chúng tôi một động lực rất tích cực.
Trong tay Bruno Famin là một lượng công việc lớn.
Thưa các quý ông.
Càng đi lâu mà không ghi được điểm trong Công thức 1,
áp lực với bạn, với đội của bạn càng tăng lên.
Anh ấy cần xoay chuyển một mùa giải vốn đã rất khó khăn.
Có rất nhiều người trong một đội F1,
nhưng anh phải biết mọi người,
và biết nhu cầu của họ, việc của họ là gì, nhiệm vụ của họ là gì.
Khó khăn của họ là gì, và cách anh có thể giúp họ.
Đảm bảo mọi người có thể phối hợp tốt với nhau.
Chúng tôi sẽ thực hiện kế hoạch và tiến lên.
Nhưng chúng tôi biết rằng các cuộc đua sau sẽ rất khó khăn.
ZANDVOORT HÀ LAN
Hôm nay Zandvoort là một biển màu cho giải Grand Prix Hà Lan.
Nhưng với số đông, nó là về một người.
Nhưng những cặp mắt cũng sẽ dồn về đội trưởng mới của Alpine, Bruno Famin,
người sẽ hy vọng ghi được một số điểm rất cần thiết
ở một trong những mạch đua khó nhất trên lịch.
Phải nói nơi này thật điên rồ.
Tôi chưa từng thấy nhiều màu cam đến thế.
Háo hức quá.
Ừ, không thành vấn đề. Chào.
Bruno đến với ý định
và tư duy rất tốt
và mang đến một số ý tưởng mới vào đội.
Mục tiêu chung là cả đội,
và hai chúng tôi đều làm việc rất tốt.
Tôi muốn thắng, nên cứ làm đi, hiểu chứ?
- Sẵn sàng chưa? - Ừm.
Vui lắm.
Làm cho xong đi, nhé?
- Anh nghĩ ta sẽ kết thúc ở đâu? - Ừ.
Anh nghĩ ta sẽ kết thúc ở đâu?
Tôi luôn thích dẫn dắt các đội, và đó là điều tôi làm tốt.
Dự án Alpine là một trách nhiệm lớn.
Nên chắc chắn là có áp lực.
Nhưng tôi có niềm tin
vào năng lực của tất cả những người từ Alpine
để vượt qua và áp dụng vào bản thân
và cải thiện đội ngũ về lâu dài.
Tôi sẽ tham gia cuộc đua
vì tôi muốn mang lại kết quả tốt nhất có thể cho đội.
Tham vọng rất rõ ràng.
Đưa Alpine lên đỉnh cao và ngày nào đó thành nhà vô địch thế giới.
Ocon bắt đầu ở vị trí thứ 16.
- Sẵn sàng kiểm tra radio? - Radio tốt.
Gasly thứ 12.
Xe cuối đã vào vị trí.
GASLY ALPINE
Gasly xuất phát tốt,
chưa gì đã lên một bậc sau khi vượt một chiếc Williams.
Làm tốt lắm, anh bạn.
Bắt đầu mưa nhiều rồi.
Những gì đã khô ráo giờ là mưa nặng hạt và đường đua rất ẩm ướt.
Có vẻ như nhiều đội đang bình tĩnh
và cho xe của họ ra khỏi đường đua.
Vào điểm dừng!
GASLY ALPINE
Vào điểm dừng.
Rõ.
Đổi sang lốp đi mưa.
Pierre Gasly đến điểm dừng.
Họ đã quyết định đánh cược.
- Được, cúi xuống. Cúi xuống. - Rõ.
Gasly ra khỏi điểm dừng ở vị trí thứ 16.
GASLY ALPINE
Có thể vượt.
Cứ hết tốc lực đi, anh bạn. Đang làm tốt.
Làm tốt lắm.
Với lốp đi mưa, Gasly đang bay.
Anh ấy lên vị trí thứ năm.
Alpine đã đặt cược thành công.
GASLY ALPINE
Rồi, anh bạn. Vậy là P4.
- Phải vậy chứ! - Làm tốt lắm, anh bạn.
Và đường đua thế nào?
- Khá khô ráo. - Rõ.
OCON ALPINE
Rồi, Esteban, giữ tốc độ.
Esteban Ocon hiện đang ở vị trí thứ mười, ngay bên trong số điểm.
Đã kích hoạt DRS.
Yuki và Ocon đi sát nhau trong trận chiến giành vị trí thứ chín!
- Được rồi, tiếp tục nào. - Rõ.
Liệu Ocon có thể ở lại tốp 10 và giành điểm số quý giá cho Alpine?
Lại mưa nữa rồi.
GASLY ALPINE
- Cơn mưa này có thể rất to đấy. - Vị trí hiện tại của chúng ta là gì?
Hiện tại, ta đang ở P4.
Pérez P3.
PÉREZ RED BULL
Chúng ta bị phạt năm giây vì chạy quá tốc độ trong đường biên.
Mẹ kiếp!
Tiếp đi, con trai!
GASLY ALPINE
Được rồi, anh bạn, vậy Pérez bị phạt năm giây.
Sáu vòng. Ở lại trong vòng năm giây nếu có thể.
Nếu Gasly có thể về đích trong vòng năm giây
trước Red Bull tốc độ của Pérez, anh ấy sẽ lên bục.
Có thể là tin tốt
trong cuộc đua đầu của sếp Bruno.
Đó là một mùa giải khó khăn,
nhưng tôi có động lực tuyệt đối và khao khát
ở thời điểm này.
Đang có nhiều rủi ro.
Tôi biết có cơ hội lên bục vinh quang.
Và tôi muốn làm tốt.
Tập trung hoàn toàn.
Khoảng cách tới Gasly là 2,6.
Đến lúc giành góc cua một và hai so với Pérez.
Chỉ cần cho tôi khoảng cách.
3,1 giây.
Pérez bắt đầu di chuyển.
Vòng cuối.
Anh ấy nhanh hơn chúng tôi một chút ở khu vực một.
GASLY ALPINE
Gasly cán vạch!
P3, cưng à. P3!
Đi nào!
Đi thôi!
Tuyệt vời, anh bạn. Tuyệt!
Cuộc đua quá hay!
Và đó là cú đúp điểm về đích cho Alpine!
Pierre thứ ba, nên anh ấy lên bục.
Ôi, các cậu!
Tuyệt!
GASLY ALPINE
Có thế chứ! Tôi thích thế, cưng ạ!
Các bạn có thể tự hào. Thực hiện rất tốt.
Đua tuyệt lắm.
Cảm ơn.
Cuộc đua quá gay gấn!
Thôi nào!
Tuyệt!
Mọi thứ đều tuyệt, nên...
Thật sự hào hứng.
Xe tốt thật đấy, nên...
Rất mừng cho tất cả các bạn.
Tuyệt lắm, nhóc!
Pierre Gasly. Anh ấy làm tốt lắm.
Chiếc bục này là thành quả
và phần thưởng cho những nỗ lực
mà chúng tôi đã đặt vào cả đội.
Chúng tôi đã tập trung suốt cuộc đua và giành được P3,
nên điều đó thật tuyệt.
Chúng tôi đều ăn mừng điều nên làm sau cuộc đua,
nên tôi nghĩ tinh thần rất tốt.
Ừ, anh bạn. Chúc mừng.
Cậu vui với chiếc cúp không?
Cảm giác rất tuyệt. Đó là một mảnh nhựa, nhưng...
Quay lò vi sóng được không?
Ừ, có thể là một chiếc ly lớn ở nhà.
Vậy... rõ ràng ưu tiên là thay đổi tư duy của cả đội.
Và giờ, chúng tôi sẽ cùng thành công
trong việc tăng kết quả,
tiến bộ, và đạt được chiến thắng.
Ferrari muốn hướng đi mới,
và Fred đại diện cho điều đó.
Sainz khóa cứng! Họ tránh va chạm.
Nhìn hai tay đua của bạn cạnh tranh trên đường đua,
đội trưởng cần nói với tay đua của họ, "Bớt đi chút".
VỀ SAU TRONG MÙA NÀY...
Mẹ kiếp! Tay tôi.
Không thể nhanh chóng trở lại sau chấn thương đó.
Và họ phải lấp khoảng cách.
Tôi là Liam Lawson, và tôi là tay đua dự bị của AlphaTauri.
Liam Lawson trong Vòng Phân hạng đầu tiên!
Điều này nghĩa là gì với tôi?
Biên dịch: Chung Pham