J'ai des questions pour vous.
Tant que ce n'est pas un interrogatoire.
C'est notre première interview.
- On va y aller. - OK.
Fred Vasseur, directeur d'écurie, Ferrari.
ITALIE
Ferrari, c'est plus qu'une marque ou que des voitures.
C'est tout pour les Italiens.
Ils ont deux religions.
Le catholicisme et Ferrari.
Ferrari confirme avoir nommé
Frédéric Vasseur au poste de directeur d'écurie.
Bon sang.
Putain.
Il n'a jamais fait ce boulot.
Qu'est-ce qu'il vient faire là ?
Il parle même pas italien.
C'est clair. Ferrari, c'est comme notre famille.
On y tient.
Exactement.
Ferrari ne peut pas se permettre de faire de telles erreurs
devant le monde entier.
Il a intérêt à y arriver.
Avant lui, il y avait Binotto.
Espérons que Vasseur s'en sortira mieux.
Ce poste est un cadeau empoisonné.
C'est le plus stressant du monde du sport.
J'ignore s'il sait à quoi s'attendre.
Je dois être sérieux ?
Non, surtout pas. On veut vous voir au naturel.
FORMULA 1 : PILOTES DE LEUR DESTIN
FORZA FERRARI
SIÈGE DE FERRARI MARANELLO, ITALIE
Ferrari, c'est un condensé de passion, d'histoire,
d'élégance,
de glamour, de classe à l'italienne,
et de vitesse.
C'est la seule écurie à avoir participé chaque année
au championnat du monde de Formule 1, depuis 1950.
C'est l'écurie la plus titrée de tous les temps.
Michael Schumacher remporte sa 85e victoire en Formule 1.
Mais ils n'ont pas gagné un seul championnat en 15 ans.
En 2022, Ferrari
a enchaîné les erreurs,
et a facilité la tâche de ses concurrents.
Reste sur la piste.
Putain !
C'est la troisième fois
que Charles Leclerc doit abandonner alors qu'il était en tête.
Le nouveau directeur
va devoir changer ça.
Fred est un choix surprenant pour Ferrari.
D'ordinaire, Ferrari choisit quelqu'un de sérieux.
Mais Fred est un personnage atypique.
Je connais Fred depuis 25 ans. C'est quelqu'un de direct.
Mais il sait aussi se montrer impertinent.
On ne peut pas faire plus à l'opposé de Ferrari que lui.
Et il n'est pas italien.
Aujourd'hui, je dois parler à la presse en italien.
Oui.
On peut commencer.
En français.
Fred Vasseur a été le directeur d'Alfa Romeo pendant six saisons.
C'est une belle avancée, de passer d'une écurie de fond de grille
à Ferrari.
Mais il est loin de débuter dans le métier.
Il est dans le sport automobile depuis plus de 30 ans.
La moitié de la grille doit sa carrière à Fred Vasseur.
Ferrari voulait de nouvelles idées,
une nouvelle direction, et Fred incarne cette nouveauté.
C'est important pour les fans de dire quelque chose en italien.
Forza Ferrari.
- OK. - Dites ça.
À la fin de chaque phrase.
Oui. Très bien.
Parfait.
L'italien, ça progresse ?
- Je ne vais rien vous dire en italien. - OK.
La presse et les médias me mettent la pression.
Je dois apprendre à faire avec.
Fred, dites-moi, comment ça se passe, pour l'instant ?
C'est mouvementé, comme vous pouvez l'imaginer.
Je sens le poids de l'écurie sur mes épaules.
C'est un honneur, mais finalement,
ce qui compte, c'est de réussir,
de fournir des résultats.
La saison n'a pas très bien commencé.
On a fait des erreurs.
Non ! C'est pas vrai.
Le moteur m'a lâché.
Ils se heurtent !
C'est fini.
- Je fonce dans le mur. - Bien reçu.
C'est mon pire début de saison.
L'objectif de Ferrari est de gagner.
Il faut des résultats pour survivre.
Quand on prend la suite de quelqu'un
comme Fred l'a fait,
vu que c'était l'écurie de Mattia,
c'est tout sauf simple,
car c'est la voiture d'un autre.
Fred hérite de l'équipe, de la voiture
et de deux pilotes avec un esprit de compétition aiguisé.
Mon objectif est de devenir champion du monde.
Je veux battre tout le monde, y compris mon binôme.
Je sais que c'est mon binôme, mais on veut se battre mutuellement.
Je veux gagner et battre les autres.
La saison ne va pas être facile, pour moi.
Bienvenue dans ce grand théâtre de la F1
pour le Grand Prix d'Italie 2023.
On est dans le plus beau pays du monde.
Monza.
C'est magnifique.
La foule attend désespérément que les hommes en rouge
s'avancent jusqu'à la piste.
Monza est le berceau des tifosi.
Fred sait ce qu'on attend de lui.
Le minimum serait de gagner des courses.
L'Italie le réclame.
Les tifosi aussi.
Sans parler de la direction de Ferrari.
D'un point de vue performance,
Ferrari pourrait nous surprendre à Monza.
À Monza, Ferrari se retrouve en quatrième position,
et ce n'est clairement pas assez bien pour les tifosi.
On veut mieux faire. On veut de meilleurs résultats.
On a connu une saison difficile.
Rattraper notre retard ne va pas être simple.
Mais le pays entier nous soutient.
Gagner à Monza serait une consécration.
Merci.
Quand on est chez Ferrari, c'est la course
qu'on veut réussir,
surtout devant les tifosi.
Grazie.
Bon sang, Carlos, quelle expérience !
Il y a des tifosi partout.
Ça me donne envie de pleurer.
Ils te saluent tous avec tellement d'émotion.
Ça va ? T'es détendu ?
Le voici, Frédéric Vasseur.
- Salut, Fred. - Salut.
Qu'avez-vous ressenti, ce matin,
en venant sur le circuit
et en voyant tous ces tifosi qui vous encourageaient ?
J'évite toute pression supplémentaire.
On doit rester calmes et concentrés,
et ne pas avoir d'attentes surdimensionnées.
On peut toujours espérer voir Ferrari gagner à Monza,
mais Red Bull a quand même gagné tous les Grands Prix de 2023.
- Où sont les journalistes ? - Aucune idée.
Paul, on va où ?
- On retourne dans le paddock. - Je croyais que Fred me suivait.
On se suit tous les deux.
Reste à savoir comment battre Red Bull.
Sans oublier Mercedes, qui est deuxième du championnat constructeurs,
et qui s'en sort bien mieux que Ferrari.
La pression sur Fred est énorme.
Bienvenue à Monza, chez Ferrari, pour les qualifications.
Les gradins sont remplis de fans. Tous espèrent que Ferrari aura la pole.
Il faut accélérer.
Bien reçu.
Impossible.
Entendu. Pousse.
Allez.
Leclerc est en pole position !
Mais va-t-il la garder ?
Leclerc est en P1.
Tu n'en es pas loin.
Ça marche.
Voilà Verstappen. Il prend la pole position !
Ce n'est pas encore fini.
Je peux faire mieux.
Encore un tour.
Allez, Carlos !
Vas-y, Carlos.
Allez !
Dites-moi que c'est bon.
Oui, P1.
Génial !
Profites-en bien.
Oui, c'est ce que je fais.
Bon sang, Sainz vient de te battre d'un centième.
C'était un sacré tour.
Ils sont rapides sur un tour, mais on verra s'ils le sont demain.
Frédéric Vasseur peut toujours sourire.
Demain, ça pourrait être une autre histoire.
C'est la meilleure pole de ma carrière.
Voir tout le monde heureux et crier son nom,
c'est génial pour un pilote.
J'espère pouvoir décrocher la victoire, maintenant.
Au boulot !
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
La banderole est déployée.
La Scuderia attend des résultats. Les tifosi exigent une victoire.
Essai radio.
Reçu cinq sur cinq.
Ça fonctionne.
Pérez part en P5.
La Mercedes de Russell est en P4.
Leclerc est devant lui, en P3.
Verstappen, en P2.
Et Carlos Sainz est en pole position pour Ferrari, à Monza.
Les Red Bull sont juste derrière.
Ça me met la pression.
Je pense que ça va être serré.
Laisser filer la victoire quand on part en pole position,
c'est un échec monumental.
On entend : "Forza Ferrari ! Forza ragazzi !"
Ça nous motive.
On se doit de faire de notre mieux pour gagner.
La dernière voiture arrive.
C'est bon. Concentre-toi sur les feux.
Carlos Sainz est en pole position.
Il a été incroyable, hier. Il pourrait bien gagner, mais...
Max va se faire démonter.
Allez, on espère que Ferrari va gagner.
Nous y voilà enfin.
Les feux s'allument...
Allez !
Top départ !
Carlos Sainz reste en tête à la sortie de la chicane.
Oui ! Allez !
Max à 0,5 derrière.
Max à 0,9 derrière.
Vous avez 1,1 seconde d'écart.
On est les plus rapides. C'est bien.
On va plus vite ?
Oui, sur tous les secteurs.
Il commence déjà à ralentir,
donc tout va bien.
Bien reçu. Reste raisonnable.
Carlos Sainz va subir une énorme pression
sur la ligne droite.
Tu as 0,4 seconde d'écart avec lui.
Max Verstappen se place à côté de Carlos Sainz,
mais il manque de place.
Je n'ai pas pu résister.
Sois patient, ça va venir.
On repasse par la ligne droite des stands.
Sainz reste en tête.
Ses pneus arrière lui posent problème.
Carlos Sainz bloque ses roues.
Putain !
Dépasse-le, si tu veux.
Verstappen prend l'intérieur.
Le voilà en tête !
Putain de merde.
Sainz n'a plus l'avantage de la pole.
Ferrari se retrouve en P2 et en P3.
Pérez est à 0,8 seconde derrière.
Il a activé le DRS.
Leclerc n'a pas le DRS. Tu vas l'avoir.
Il est tout près, bon sang.
Continue à pousser. Vas-y.
Non, c'est pas vrai.
Et d'une ! Plus qu'une Ferrari à dépasser.
Il essaie de me dépasser par l'extérieur.
Il ne me laisse pas de place.
Franchement !
C'est pas sérieux, ça.
Tu vas plus vite. Tu vas l'avoir. Achève-le.
Checo est à 0,1 seconde derrière, avec le DRS.
Mes pneus sont abîmés.
Pérez a réussi !
Il a profité du blocage de Sainz pour lui ravir la deuxième position.
Carlos galère avec ses pneus arrière.
Ne prends pas de risque.
Charles a activé le DRS.
Fais attention.
Quoi ?
Je dois le dépasser avant le virage.
On veut tous les deux être devant.
Charles Leclerc monte dans le top trois, mais il bloque ses roues.
Je répète, ne prenez aucun risque.
Sainz bloque ses roues, ce qui leur évite de se heurter !
Sainz dépasse Leclerc. Cela aurait pu mal finir.
Attention. C'est le dernier tour.
Restez ainsi. Ne prenez pas de risque.
Leclerc bloque ses roues.
Il fonce dans la zone de dégagement.
Sainz le double à nouveau.
Ça aurait pu être un carnage pour Ferrari.
Il a failli rentrer dans son coéquipier.
C'est un doublé pour Red Bull.
Carlos Sainz franchit la ligne un dixième de seconde
avant son coéquipier, Charles Leclerc, et va monter sur le podium.
Ils ne forment plus une équipe. Il n'y a plus de cohésion.
Vu les risques qu'ils ont pris, on a failli n'avoir aucun point.
Ça aurait pu finir en double abandon.
Vous n'imaginez pas le mal que ça fait à un directeur
de voir ses deux pilotes se battre.
C'était beaucoup trop risqué.
Ils auraient pu s'éliminer.
Dans ce cas-là, le directeur doit intervenir
pour leur dire de se calmer.
L'enjeu est trop gros.
On n'est pas contents du résultat.
Vu l'engouement que suscite Ferrari, les attentes étaient très élevées
et difficiles à gérer.
Tout le monde doute des capacités de Frédéric Vasseur.
Est-il digne de confiance ?
J'aurais gardé Binotto, moi.
C'est comme ça.
Le fait est qu'on perd.
On a touché le fond.
C'est une mauvaise année.
Bon sang.
On se demande pourquoi la voiture est si lente.
Pourquoi Verstappen est-il si fort, surtout ?
Sa voiture est mieux.
Bordel.
SIÈGE DE FERRARI MARANELLO, ITALIE
Tout va bien ?
Oui, vu qu'on n'a pas encore déjeuné.
Et discuté.
Comment ça va, niveau vie privée ?
- En général ? - Oui.
- Pas de copine ? - On change de sujet ?
Ferrari, ça va ?
L'ambiance s'est considérablement améliorée.
On doit continuer comme ça, on est près du but.
Je pense qu'on doit tout faire pour améliorer la situation
et peaufiner chaque aspect de notre performance.
On essaie tous de progresser, alors peut-être que...
Je pense qu'on vise trop haut.
Je suis d'accord.
À Monza,
cette bagarre entre vous,
c'était de trop.
On ne peut pas faire ça.
Oui, on a sûrement été trop loin.
On forme une équipe, donc on doit s'entraider pour gagner.
On doit progresser et se serrer les coudes
du vendredi au dimanche.
On va améliorer tout ça.
On va se rattraper pour Monza à Singapour.
On fonce.
Carrément.
COURSE N° 16 SINGAPOUR
Nous sommes à 130 km au nord de l'équateur,
pour le Grand Prix de Singapour.
Il va faire très chaud.
On dirait un sauna.
Carlos, tu es trop beau !
On cuit, ici.
J'ai froid.
Le GP de Singapour est rude.
C'est un circuit urbain où la vitesse est très élevée.
Il a lieu de nuit,
sous un climat torride.
Il n'est pas transparent, si ?
Ferrari était en tête à Monza.
À domicile.
Et ils ont perdu.
Cette année est bien pire que la dernière.
Ferrari va devoir faire ses preuves à Singapour.
SAMEDI QUALIFICATIONS
C'est parti
pour une nouvelle séance de qualifications qui définira
la grille de départ de ce Grand Prix,
dans une atmosphère on ne peut plus humide.
Tu peux y aller.
Tâchons de ne pas finir à l'arrière.
On va y aller direct.
On doit y aller, Max.
Sergio Pérez réalise son tour lancé.
Continue à pousser. Vas-y.
Bien reçu.
C'était pas mal.
- Putain. - Qu'est-ce qu'il s'est passé ?
J'ai pris trop large.
Ça nous a fait tomber en P13.
Fait chier !
C'est une erreur inédite pour Red Bull. Verstappen fera-t-il mieux ?
Continue, Max.
Bravo, Max. C'était parfait.
Continue comme ça.
Ça marche.
Ça va, Max ?
J'ai bloqué dans ce virage.
Bordel. Mon équilibre est pourri.
La voiture est naze.
Je suis choqué.
C'est inacceptable.
Red Bull ne finira visiblement pas dans le top dix.
Voilà Leclerc.
Ferrari a une occasion à saisir.
Pousse dans ce virage.
Bien reçu.
C'est bien, dans l'ensemble.
Charles Leclerc va-t-il décrocher sa 21e pole position en Formule 1 ?
Tu es le plus rapide.
George Russell est en pleine chasse.
Bien joué.
Pas mal du tout.
Est-ce que Mercedes va saisir cette occasion ?
C'est toujours très bien.
Bien reçu.
Mercedes sera au premier rang !
Russell a battu Charles Leclerc.
Russell est actuellement en P1.
Verstappen et Pérez sont éliminés.
Bien joué.
Sainz franchit la ligne d'arrivée.
- Dites-moi qu'on l'a. - Oui.
C'est vrai ?
C'était serré, non ?
Il y a deux semaines, Ferrari n'a pas gagné malgré sa pole.
Vont-ils gagner, ici ?
Demain, ça sera la bonne.
Demain.
Allez !
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
On ne part pas gagnants, mais on va tout donner.
Toute nouvelle méthode apporte son lot de surprises.
Bonne nouvelle pour Ferrari, Red Bull partira en P11 et P13.
Mais Russell partira en P2, et Hamilton ne sera pas loin derrière.
Il faut qu'on assure.
Ce qui compte, c'est qu'on gagne.
Le mental joue beaucoup.
On doit foncer et rester calme.
C'est comme ça qu'on peut gagner.
Joli départ pour Charles Leclerc,
qui tente de prendre la P2.
Leclerc est devant.
Les deux Ferrari prennent le premier virage.
Bien joué.
Sainz est à 1,2 seconde devant toi.
Mon rythme est bon.
Charles Leclerc a Carlos Sainz en ligne de mire.
Charles à 0,7 derrière.
Le pire que les Ferrari puissent faire serait de s'affronter.
Sainz est en tête. Leclerc, en P2.
On va tenter de les rattraper.
Verstappen a gagné quelques places.
Tu es à 9,7 secondes de Sainz.
Verstappen va tout donner pour rattraper les Ferrari.
Le voilà en huitième position.
Pousse sur ce tour. Rapproche-toi d'Ocon.
Sainz est à 1,2 seconde devant toi.
Augmente l'écart à trois.
Ça m'exposerait trop.
Ferrari demande à Leclerc
de ralentir pour aider son coéquipier, Carlos Sainz.
Passe à trois secondes.
Il faut trois secondes d'écart.
Là, il est d'une seconde.
Ferrari exige qu'il y ait trois secondes d'écart entre ses voitures.
Ils vont te repousser.
On leur a ordonné ça ?
Oui, ils vont sacrifier Leclerc.
Sainz est à 1,2 seconde devant.
Passe à trois secondes.
Il faut trois secondes d'écart.
J'aimerais gagner ce Grand Prix,
mais ce n'est pas à moi de le faire.
Je dois aider Carlos à remporter la victoire.
Bien reçu. Je vais ralentir.
Ferrari garde la meute à distance.
Il doit aller lentement, mais sans se faire dépasser.
Sainz est à 3,1 secondes devant toi.
Bien reçu.
C'est très bien. Continue comme ça.
Tu t'en sors bien.
Je peux tenir comme ça longtemps.
Carlos Sainz fonce en tête.
Sainz est à 13,4 secondes.
Red Bull va devoir tenter une nouvelle approche
pour gagner.
- Ça va ? - J'ai perdu mon aileron avant.
Il est sous la voiture, attention.
Rentre au stand. Ralentis.
Sargeant rentre au stand. Son aileron avant s'est détaché.
Fais bien attention.
Vu les débris, ça mérite une voiture de sécurité.
Rentre au stand, Carlos.
Ferrari a le plus à y perdre, mais on dirait que Sainz rentre au stand.
Cela pourrait être une prise de risque pour Ferrari.
Leclerc arrive à son tour.
Ferrari opte pour un double arrêt.
Ils ont dû attendre.
Il s'est passé quoi ?
Il y avait trop de trafic.
Tout le monde est rentré au stand sauf toi, Checo et Bottas.
Essaie de devancer Verstappen. Il arrive.
Sainz va-t-il sortir devant Verstappen ?
Charles Leclerc est sixième, après avoir perdu quatre places.
Cela s'annonce mal.
Verstappen va tout faire pour dépasser la Ferrari.
La voiture de sécurité est déployée. Max est derrière.
Maintiens la pression.
La course reprend.
Sainz va-t-il tenir ?
Verstappen est à une seconde.
Verstappen subit la pression
de Russell.
Mes pneus sont morts.
Je glisse.
Bien reçu. Continue.
Encore un tour.
On cherche une solution.
Bien joué.
Verstappen perd encore une place.
La Red Bull est sous pression.
Les autres voitures ont déjà fait leur arrêt.
Cela pourrait coûter cher à Red Bull.
Russell est à 2,8 secondes derrière.
Leclerc est à 2,3 secondes.
Leclerc surveille ses rétros.
Il doit sûrement voir
que George Russell se rapproche de lui.
Russell est à 1,4 seconde.
Russell a activé le DRS.
Leclerc est à 1,1.
Russell dépasse Leclerc.
Il pourrait gagner cette course.
Russell a dépassé Charles. Il est à 5,7 secondes de toi.
Combien de tours ?
Encore deux.
Mes pneus sont morts.
Russell pourrait bien dépasser Sainz.
Tu t'en sors très bien.
Dernier tour.
Carlos Sainz n'a plus que cinq kilomètres à parcourir
pour remporter ce Grand Prix de Singapour.
Double. Dernier tour.
Je te laisse gérer.
George Russell fonce dans la barrière !
Merde !
Russell s'est pris le mur au virage dix. Fonce.
Ferrari a dominé cette course, et Carlos Sainz, qui a commencé en pole
va décrocher la victoire, contrairement à Monza.
Allez !
Carlos Sainz remporte le Grand Prix de Singapour !
P1, mec.
Génial !
Bravo, Fred.
Bravo, Carlos. Beau boulot.
Quelle belle course ! Tu as géré.
Le Smooth Operator a frappé. Enfin une victoire avec Ferrari !
On a gagné à Singapour.
Je vais pleurer.
Tu es un patron.
C'était parfait. Bravo !
J'ai rarement été aussi heureux,
car nos chances de gagner étaient très faibles, cette année.
Dirige-toi vers la P1.
Tu peux répéter ?
Dirige-toi vers la P1.
Répète encore. La P1 ?
Mais on a mis au point le plan parfait et on a réussi.
P4.
Bravo, Carlos.
C'est dur, car je veux gagner.
Mais la meilleure chose à faire, pour un pilote,
c'est de penser à son écurie.
Fred a amélioré l'ambiance, au sein de l'écurie.
Avec Charles, on est plus unis que jamais.
On voit qu'on peut rivaliser avec Red Bull quand on s'entraide.
Fred a réussi à nous motiver, malgré un début difficile.
Et on obtient de meilleurs résultats grâce à lui.
Ferrari a mis fin à une série de 15 victoires pour Red Bull.
Fred a fait ce qu'aucun autre directeur n'a pu faire cette année.
Il a battu Red Bull.
Il peut se vanter d'avoir réussi cet exploit.
Qui l'eût cru ? Une victoire de Ferrari.
Sainz a remporté le GP de Singapour ! C'était impeccable et exceptionnel !
Je crois en Vasseur.
- Il va réveiller... - Ferrari.
- Comme il se doit. - Oui.
Ferrari se démène.
Quand Ferrari gagne...
Tout le monde est content.
- Forza Ferrari. - Toujours.
Je suis de retour.
Putain !
Merde.
C'est fini.
Attends la course.
Liam doit prouver qu'il mérite d'être titulaire.
Il doit flipper.
Tsunoda et Lawson sont roue dans roue.
Liam est trop agressif.
Ils ont trois pilotes pour deux places.
La fin de la saison est arrivée.
- Tout peut encore changer. - On doit battre Ferrari.
Tout reste à écrire.
C'est le dernier chapitre de 2023.
C'est parti !
Sous-titres : Laetitia Lauzeral