Saya akan tanya beberapa soalan.
Okey, tapi saya bukan di balai polis.
Ini kali pertama kita berbual dalam rancangan ini.
- Kita mula. - Okey.
Ya.
Fred Vasseur, ketua pasukan Ferrari.
ITALI
Ferrari bukan sekadar jenama. Ia bukan sekadar syarikat kereta.
Ia kebanggaan orang Itali.
Ada dua agama di Itali.
Ada gereja Katolik dan Ferrari.
Ferrari mengesahkan mereka telah melantik
Frédéric Vasseur sebagai ketua pasukan baru mereka.
Aduh.
Celaka.
Dia tak pernah buat kerja ini.
Dia datang sini nak buat apa?
Cakap Itali pun tak tahu.
Betul. Pasukan Ferrari sudah macam keluarga.
Ia penting.
Betul.
Pasukan unggul macam Ferrari tak boleh buat kesilapan begitu
depan seluruh dunia.
Dia mesti buat sampai jadi.
Ketua pasukan sebelum ini ialah Binotto.
Harap Vasseur boleh jadi lebih baik.
Jawatan ketua pasukan Ferrari umpama madu beracun.
Ia jawatan yang paling banyak tekanan dalam sukan dunia.
KETUA PASUKAN
Entahlah kalau dia bersedia atau tidak.
Saya mesti serius.
Tidak, jangan serius. Kami nak diri awak yang sebenar.
KUASA FERRARI
IBU PEJABAT FERRARI
Ferrari penuh keghairahan, penuh sejarah
dan penuh keanggunan,
penuh glamor, gaya Itali
dan kelajuan.
Satu-satunya pasukan yang bertanding setiap tahun
dalam Kejuaraan Dunia Formula 1 sejak tahun 1950 lagi.
Mereka pasukan paling berjaya dalam bidang sukan ini.
Michael Schumacher membolot kemenangan Formula 1 yang ke-85.
Tapi sudah satu setengah dekad mereka tidak menang satu pun kejuaraan.
Ferrari, pada tahun 2022,
banyak buat kesilapan,
dan membazir begitu banyak peluang.
Jangan masuk pit.
Bodoh!
Tidak!
Untuk kali ketiga musim ini,
Charles Leclerc mendahului perlumbaan tetapi gagal menamatkannya.
Apabila ada bos pasukan baru nanti,
dia perlu ubah itu.
MEDIA ITALI MENDAKWA BINOTTO BAKAL KELUAR
Saya masuk Ferrari musim sejuk lepas.
Semuanya terus menghempap saya macam ombak gadang.
Tak sempat tengok apa-apa pun. Tiba-tiba dah ada masalah.
Ramai tidak menyangka Fred dilantik jadi ketua pasukan Ferrari.
Ferrari biasanya akan pilih individu yang serius.
Fred ada perwatakan yang unik.
Sudah 25 tahun saya kenal Fred. Dia berterus terang, tidak berbelit.
Tapi dia juga agak nakal.
Tinggi sikit.
Macam itu. Tengok saya.
Macam itu.
Dia tak nampak langsung macam orang Ferrari.
Dia bukan orang Itali pun.
Hari ini, saya perlu cakap bahasa Itali dengan media.
Ya.
Jadi...
Kita boleh mulakan.
Dalam bahasa Perancis...
Fred Vasseur ialah bos pasukan Alfa Romeo selama enam musim.
Ini satu langkah besar
bagi Fred, daripada pasukan di belakang carta
ke Ferrari.
Namun begitu dia bukanlah setahun jagung dalam industri.
Dia terlibat dalam sukan permotoran selama lebih tiga dekad.
Separuh daripada para pemandu di grid terhutang jasa dengan Fred Vasseur.
Ferrari mahu buah fikiran baru,
hala tuju baru dan Fred mewakili sesuatu yang baru.
Peminat suka kalau kita cakap sesuatu dalam bahasa Itali.
Forza Ferrari...
- Okey. - Itu wajib.
Hujung setiap ayat, "Forza Ferrari."
Ya. Sangat bagus.
Bagus.
Forza Ferrari.
Dah pandai cakap Bahasa Itali?
Saya tak nak cakap Bahasa Itali.
Okey.
Saya tahu saya diberi tekanan oleh pihak wartawan dan media.
Saya mesti belajar untuk menghadapinya.
Fred, jadi bagaimana setakat ini?
Setakat ini memang sangat stres,
sebab kita boleh rasa beban tanggungjawab seluruh pasukan.
Ia memang satu penghormatan tapi tidak dinafikan,
yang penting, kami mesti berjaya
dan menunjukkan hasil.
Setakat ini, ia bukan permulaan terbaik untuk musim ini
dan kami banyak buat silap.
Tidak. Tolonglah.
Tolong, enjin mati.
Bergesel!
Habis.
Kita akan terbabas.
Ya, tahu.
Memang permulaan musim yang paling teruk.
Jelas sekali, matlamat Ferrari adalah untuk menang.
Kita perlu tunjukkan hasil kalau nak bertahan.
Dia datang dan terus ambil alih pasukan orang lain.
Itulah yang Fred lakukan.
Sudah lama pasukan itu dipegang Mattia.
Itu bukan situasi yang mudah
sebab itu bukan jentera dia.
Fred mewarisi pasukan, jentera,
dan dua pemandu yang bersaing sengit daripada bekas ketuanya dahulu.
Matlamat saya adalah menjadi juara dunia.
Lawan terdekat kita tentulah rakan sepasukan kita.
PEMANDU
Saya tahu dia rakan sepasukan saya,
tapi saya nak kalahkan dia macam dia nak kalahkan saya.
Saya cuma nak menang dan kalahkan semua orang.
Ini takkan jadi musim yang mudah bagi saya.
PERLUMBAAN 15 MONZA, ITALI
Selamat datang ke salah satu arena terhebat lumba motor,
Grand Prix Itali 2023.
Selamat datang ke negara terbaik di dunia.
Monza.
Cantik.
Para tifosi begitu teringin menyaksikan jentera berwarna merah
tersergam di petak hadapan.
Monza ialah tempat asal tifosi.
Fred cukup masak dengan jangkaan mereka
dan paling habis pun, mahu menang lumba.
Itali berharap.
Tifosi berharap.
Lembaga pun sangat berharap.
Namun daripada sudut prestasi,
macam-macam yang Ferrari boleh buat di Monza.
Sebelum datang ke Monza, Ferrari menduduki tempat keempat
dan para tifosi langsung tak berpuas hati dengan itu.
Kami mahu buat lebih baik dan keputusan lebih mantap.
Kita berlumba di Monza pada waktu yang sukar
sebab Ferrari nak menang lagi dan dah lama kami tak menang.
Kami ada sedikit harapan kerana litar Monza lebih pantas
yang lebih sesuai dengan jentera kami tapi kami masih tak tahu apa bakal jadi.
Tentu ada banyak jangkaan
daripada tifosi, penaja dan Ferrari secara amnya.
Itu menambah stres yang ada.
Ini musim yang sukar.
Banyak kerja kena buat untuk kejar pesaing lain.
Tambahan lagi, satu negara mengharap kami.
Kemenangan di Monza tentu bermakna.
Terima kasih.
Sebagai pemandu Ferrari, inilah perlumbaan
yang kita paling mahu menang.
Di hadapan tifosi.
Terima kasih.
IBU CARLOS
Terima kasih.
Oh, Tuhan. Carlos, hebatnya.
Mereka semua tifosi.
Mak rasa nak menangis, Carlos.
Mereka semua menyambut kamu dengan penuh meriah. Hebatnya.
Kamu okey? Kamu tenang?
Ini dia orangnya, Frédéric Vasseur.
- Hai, Fred. - Hai.
Kami ingin tanya awak tentang perasaan awak pagi ini
apabila datang ke litar
dan melihat lautan tifosi merah bersorak untuk awak.
Saya nak elakkan tekanan tambahan kepada pasukan
tapi saya rasa kami perlu tenang dan fokus saja
agar tidak terlalu yakin untuk memenuhi jangkaan setinggi ini.
Monza sentiasa berharap untuk kemenangan Ferrari,
tetapi pada 2023, Red Bull telah menang setiap Grand Prix.
Mana kru TV?
Tak tahu.
Paul, kita mahu ke mana?
Kita masuk semula dan naik ke padok.
Ingatkan Fred cuma ikut saya.
Kita saling mengikut.
Persoalannya kini, bagaimana mahu kalahkan Red Bull?
Tambahan lagi, ada pula Mercedes di tempat kedua dalam Kejuaraan Pembina,
yang jauh lebih baik daripada Ferrari.
Itu tekanan besar ke atas Fred.
Kini di Monza, inilah pusingan kelayakan di tempat asal Ferrari.
Tempat duduk penonton dipenuhi peminat yang mengharap Ferrari di petak depan.
Kita kena laju.
Baik.
Tak boleh laju lagi.
Faham. Mod pecut.
Pergi.
Posisi tiang untuk Charles Leclerc!
Bolehkah dia pertahankannya?
Leclerc sekarang P1.
Awak agak rapat.
Jangan risau.
Verstappen melintas garisan!
Kedudukan tiang!
Belum berakhir lagi.
Saya boleh pergi lebih cepat.
Okey, satu lagi pusingan.
Ayuh, Carlos!
Ayuh, Carlos.
Ayuh!
Tolong kata kita dapat.
Ya, P1.
Bagus!
Dapat petak hadapan.
Okey, biar saya nikmati dulu.
Wah, Sainz lebih cepat daripada awak 0.01 saat saja.
Dahsyatnya pusingan tadi.
Mereka pantas untuk pusingan ini tapi kita tengoklah esok.
Frédéric Vasseur boleh senyum hari ini.
Esok belum tahu lagi.
Kedudukan tiang paling manis dalam kerjaya saya.
Melihat semua orang teruja dan bersorak nama saya,
itu perasaan terbaik sebagai pemandu.
Harap saya dapat berjuang untuk kemenangan itu.
Masa untuk laksanakannya.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Bendera sudah dikibarkan.
Scuderia menjangka dan tifosi menuntut sebuah persembahan hebat.
Periksa radio.
Ya, periksa radio.
Radio jelas.
Pérez di P5.
Russell dari Mercedes menduduki P4.
Di hadapannya, Leclerc di petak ketiga.
Verstappen P2.
Carlos pula menempati petak hadapan untuk Ferrari di Monza.
Red Bull ada di belakang saya.
Tekanan amat tinggi.
Rasanya pasti sengit nanti.
Kalau dapat petak depan pun masih tak menang,
itu dianggap kegagalan terbesar.
Kita boleh dengar, "Forza Ferrari! Forza ragazzi!"
Ayat-ayat peniup semangat.
Kita harus berusaha sedaya upaya untuk menang.
Jentera terakhir sudah masuk petak.
Semua sedia dan fokus kepada lampu.
Sementara itu, kita lihat Carlos Sainz di petak pertama...
Dia sukar dipercayai semalam. Dia boleh berjaya, tapi...
Max pasti akan tewas hari ini.
Ayuh. Tolonglah biar Ferrari menang.
Di sini kita akhirnya.
Lampu isyarat...
Ayuh!
Kita mula berlumba di Monza!
Carlos Sainz keluar dari selekoh zig-zag dan mendahului.
Bagus!
Ayuh!
Max 0.5 saat di belakang.
Max 0.9 saat di belakang.
Jarak ke depan 1.1 saat.
Okey.
Kelajuan kita tinggi. Bagus.
Lebih cepat?
Lebih cepat dalam semua sektor.
Dia dah meluncur sedikit, jadi...
Boleh saja.
Baik, Max. Cuma bertenang saja.
Kini Carlos Sainz bakal berdepan tekanan tinggi
di jalan lurus di pit.
0.4 saat di belakang.
Max Verstappen menyelit sebelah Carlos Sainz
dan kehabisan ruang.
Saya buat jahat tadi.
Sabar. Tunggu masa saja.
Kita meluncur di jalan lurus sekali lagi.
Carlos Sainz mendahului.
Dia banyak bergelut dengan tayar belakang, Max.
Tayar Carlos Sainz terkunci.
Celaka!
Boleh potong kalau mahu.
Tidak!
Verstappen di lorong dalam.
Verstappen di hadapan!
Tak guna.
Sainz hilang kedudukan hadapan.
Ferrari kini tempat kedua dan ketiga.
Jarak Pérez di belakang, 0.8 saat.
Dia aktifkan DRS.
Leclerc tak ada DRS.
Boleh kejar dia.
Tak guna, dia dah dekat.
Okey, teruskan memecut. Teruskan.
Tolonglah, tidak.
Satu Ferrari dipintas, tinggal satu lagi Ferrari.
Dia nak cuba pintas saya dari sebelah luar.
Dia tak beri ruang sikit pun.
Tolonglah!
Mana boleh berlumba begini.
Awak lebih laju. Mesti boleh.
Kejar dia.
Checo 0.1 saat di belakang dengan DRS.
Tayar dah nak haus.
Pérez berjaya pintas!
Tayar Carlos Sainz terkunci, jadi Sergio Pérez akhirnya dapat tempat kedua.
Carlos agak bergelut dengan tayar belakang.
Jangan ambil risiko.
Charles di belakang dengan DRS.
Kita perlu hati-hati.
Apa?
Saya kena pusing selekoh.
Kami berdua nak belok sama-sama.
Charles Leclerc naik ke kedudukan podium
tapi terkunci di belokan!
Jangan bahayakan kedua-dua jentera.
Sainz terkunci! Nyaris-nyaris lagi mereka berlanggar.
Sainz kembali mendahului Charles Leclerc. Mujur tiada apa-apa jadi.
Hati-hati. Pusingan terakhir.
Jangan semberono. Jangan ambil risiko.
Charles Leclerc terkunci.
Terbabas terus masuk lorong tepi.
Sainz kembali ke depan.
Tadi boleh jadi nahas untuk Ferrari.
Mujur tidak merempuh jentera rakan sepasukannya.
Red Bull membolot kedudukan satu dua.
Carlos Sainz melintas garis penamat dengan beza sepersepuluh saat
bagi menewaskan rakan sepasukan, Charles Leclerc sekali gus naik podium terakhir.
Mereka bukan sepasukan lagi. Mereka bukan pasukan yang padu.
Hari ini kita berisiko tak dapat mata.
Mereka berdua boleh terkeluar tadi.
Saya tak boleh gambarkan betapa kecewanya seorang ketua pasukan
melihat kedua-dua pemandu kita bermusuh atas litar.
Terlalu banyak risiko.
Mereka boleh kemalangan tadi.
Pada saat ini, ketua pasukan perlu masuk campur
dan menasihat pemandu mereka.
Terlalu banyak yang dipertaruhkan.
Ia bukan keputusan baik untuk kita semua.
Dengan semangat dalam pasukan, harapan memang sentiasa tinggi
dan itu sukar dipenuhi.
Ketua Pasukan Frédéric Vasseur yang sekian lama diragui ramai...
Patutkah kita percaya dia?
Kalau saya, saya kekalkan Binotto.
Hakikat tetap hakikat.
Hakikatnya kita sedang kalah.
Ini memang kedudukan paling teruk.
Tahun ini memang malang.
Aduh.
Kita perlu tanya Vasseur, "Kenapa jentera perlahan?"
Lebih penting lagi, kenapa Verstappen begitu laju?
Jentera dia lebih bagus.
Tak guna.
IBU PEJABAT FERRARI MARANELLO, ITALI
Semua okey?
Sebelum makan tengah hari, semua okey.
Masalah datang nanti.
Mari pergi.
Awak buat apa pagi tadi?
Apa khabar hidup? Hidup awak?
- Hidup saya secara keseluruhan? - Ya.
Masih bujang?
Apa pun, kita tukar topik...
Bagaimana pasukan?
Saya rasa, suasana dalam pasukan sudah jauh lebih baik.
Kita perlu jaga kelakuan dalam pasukan dalam masa senang dan susah.
Saya rasa pasukan perlu bersatu.
Kita kerap sebut "pasukan" tapi saya rasa ia memang penting.
Kita perlu berusaha menuju satu arah sebab kita tak jauh.
Kita patut menggembleng tenaga untuk memperbaiki keadaan
dan menjayakan setiap aspek prestasi kita.
Kita semua sedang cuba buat lebih baik, dan mungkin...
Masalahnya kita cuba melangkau realiti.
Itu maksud saya.
Di Monza,
pergaduhan awak atas litar,
agak melampau.
Kita tak boleh berlumba begini.
Ya, mungkin itu agak keterlaluan.
Ya.
Sebagai satu pasukan, kita perlu bekerjasama untuk menang.
Ya.
Kita perlu perbaiki diri dan bergabung tenaga
dari Jumaat hingga Ahad.
Betul.
Baru akan jadi lebih baik.
Kita tak boleh buat di Monza. Kita cuba buat di Singapura, ya?
Kita pecut.
Kita akan pecut.
PERLUMBAAN 16 SINGAPURA
Kita cuma 130 kilometer dari khatulistiwa.
Selamat datang ke Grand Prix Singapura.
Bersedia untuk hari yang panas.
Rasa macam sauna.
Carlos, kacaknya awak!
Carlos!
Panas gila.
Sejuklah.
Grand Prix Singapura amat mencabar.
Ia litar jalanan berkelajuan tinggi.
Perlumbaan waktu malam
dalam cuaca panas membahang.
Seluar dalam saya tak jarang, bukan?
Ferrari mendahului di Monza.
Di tempat sendiri.
Tapi masih tak menang.
Tahun ini lebih teruk daripada sebelum ini.
Banyak yang perlu dibuktikan di Singapura.
SABTU PUSINGAN KELAYAKAN
Kita bersedia
untuk salah satu sesi kelayakan paling genting musim ini
yang bakal menetapkan petak untuk Grand Prix Singapura.
dalam cuaca yang amat lembap.
Okey, hidupkan.
Pastikan kita tak berada di belakang.
Jadi kita boleh terus keluar.
Okey, keluar sekarang, Max.
Sergio Pérez meluru laju.
Okey, teruskan. Pecut.
Baik.
Okey, nampak bagus.
Tak guna.
Apa terjadi?
Saya naik bahu jalan.
Malangnya kita dapat P13.
Celaka betul!
Jarang sekali Red Bull silap begini.
Mungkin nasib Verstappen lebih baik?
Teruskan, Max.
Okey, Max, tadi hebat.
Terus berfikiran positif.
Semua bagus.
Semua okey, Max?
Tayar terkunci lagi di selekoh ini.
Tak guna. Keseimbangan teruk.
Jentera sangat teruk.
Tak boleh diterima.
Saya tak boleh terima langsung.
Kalau begini, Red Bull takkan dapat 10 tempat teratas.
Itu dia Charles Leclerc.
Ferrari boleh menangguk di air keruh.
Pecut di selekoh pertama.
Ya, faham.
Secara keseluruhan, syabas.
Bolehkah Charles Leclerc mendapat kedudukan tiang ke-21 dalam Formula 1?
Awak paling laju.
George Russell galak memburu sekarang.
Okey. Bagus.
Nampak macam laju.
Bolehkah Mercedes merampas peluang ini?
Masih begitu laju.
Baik.
Barisan hadapan untuk Mercedes!
Russell tewaskan Charles Leclerc.
Russell, sekarang P1.
Verstappen dan Pérez tersingkir.
Syabas.
Sainz melintas garisan!
- Tolong kata kita dapat. - Dapat.
- Kita dapat? - Ya!
Sangat dekat, bukan?
Dua minggu lalu, Ferrari dapat petak pertama tapi tak menang pun.
Bolehkah Ferrari lakukannya?
Kita berusaha esok, ya?
Esok.
Ayuh!
AHAD HARI PERLUMBAAN
Kedudukan kami tak bagus tapi kami akan cuba sedaya upaya.
Kalau cuba cara berbeza, mungkin hasilnya berbeza juga.
Untung nasib Ferrari.
Red Bull di tempat ke-11 dan ke-13.
Tapi Mercedes Russell masih P2.
Rakannya, Hamilton, juga tak jauh.
Saya nak tunjukkan hasil.
Hari ini paling penting untuk kami menang.
Yang penting, mentaliti semasa perlumbaan,
fokus, jangan bertindak keterlaluan.
Itu yang beri peluang untuk menang.
Permulaan memberangsangkan Charles Leclerc
yang cuba mendaki ke tempat kedua.
Leclerc di depan.
Ferrari, satu, dua, menuju ke selekoh pertama.
Bagus.
Jarak kepada Sainz di depan, 1.2 saat.
Rentak bagus.
Charles Leclerc kini menyasarkan Carlos Sainz.
Charles, 0.7 di belakang.
Perkara paling teruk yang boleh dibuat Ferrari
adalah berlawan sesama sendiri.
Sainz mendahului. Leclerc, P2.
Harap-harap boleh heret mereka.
Verstappen sudah naik beberapa tempat.
Jarak kepada pendahulu, 9.7 saat.
Verstappen akan memecut macam orang gila bagi mengejar jentera Ferrari.
Dia naik ke tempat kelapan.
Pecut pusingan ini. Rapatkan dengan Ocon.
Jarak kepada Sainz di depan, 1.2 saat.
Sasaran, tiga.
Tapi saya akan tertinggal.
Ferrari meminta Charles Leclerc
perlahankan kelajuan untuk membantu rakan sepasukan, Carlos Sainz.
Jarak sasaran ke Sainz,
kita perlukan tiga saat.
Sekarang, 1.0 saat.
George, kami jangka Ferrari akan buka jurang tiga saat antara mereka.
Mereka akan tolak awak.
Itu arahan mereka?
Ya, nampaknya mereka akan korbankan Leclerc.
Jarak kepada Sainz di depan, 1.2 saat.
Sasaran, tiga.
Jarak kepada Sainz, sasaran, tiga.
Saya nak sangat menang Grand Prix ini,
tapi saya tahu kali ini bukan tentang saya.
Saya cuma perlu bantu Carlos untuk menang.
Ya, baik. Saya akan cuba perlahan.
Ferrari memperlahankan orang belakang.
Dia perlu gerak perlahan, tapi jangan sampai dipintas.
Jarak kepada Sainz di depan, 3.1.
Okey, faham.
Syabas. Teruskan begini.
Awak buat dengan bagus.
Saya boleh jalan saja macam ini.
Carlos Sainz memecut laju.
Sainz, jarak 13.4 saat.
Di Red Bull, mereka perlu cuba buat sesuatu yang berbeza
untuk memenangi lumba ini.
Awak tak apa-apa?
Ya, muncung habis.
Sayapnya tersangkut bawah kereta, hati-hati.
Masuk pit. Perlahankan.
Sargeant masuk balik ke pit dengan sayap depan tersangkut
jadi tolong berhati-hati.
Okey.
Mungkin kereta keselamatan keluar. Banyak serpihan di litar.
Masuk pit, Carlos.
Ferrari boleh rugi banyak kali ini
tapi mereka sudah di lorong pit, sedia untuk Sainz.
Itu mungkin bahaya pertama untuk Ferrari.
Charles Leclerc akan masuk.
Kedua-dua Ferrari masuk.
Mereka terpaksa bertahan.
Apa jadi?
Kami tahan awak sebab jalan sesak.
Max, semua orang masuk pit kecuali awak, Checo dan Bottas.
Cuba elak Verstappen yang akan masuk.
Bolehkah Carlos Sainz keluar mendahului Verstappen?
Charles Leclerc di tempat keenam selepas kehilangan empat tempat.
Itu boleh jadi malapetaka.
Verstappen pasti terdesak mahu melepasi Ferrari itu.
Kereta keselamatan di pusingan ini. Max di belakang awak.
Okey, Max, asak dia.
Kereta keselamatan di pit.
Mampukah Sainz bertahan?
Verstappen satu saat di belakang.
Max Verstappen kini diasak George Russell.
Tayar dah licin.
Macam pandu atas ais.
Baik, Max. Teruskan.
Mungkin satu pusingan lagi.
Kami tengok apa boleh buat.
Bagus.
Max Verstappen hilang tempat lagi.
Red Bull kini tertekan.
Lawan mereka yang lain sudah selesai tukar tayar.
Buruk padahnya nanti bagi Red Bull.
Jarak kepada Russell di belakang, 2.8 saat.
Leclerc di depan, 2.3 saat.
Charles Leclerc menjenguk cermin
dan kini dia tentu lihat dengan jelas
George Russell dalam Mercedes mengejar dia.
Jarak kepada Russell di belakang, 1.4 saat.
Russell ada DRS.
Jarak ke depan, 1.1 saat.
Russell kini di depan Leclerc.
Ada peluang dia akan menang.
Russell melepasi Charles. Russell ketinggalan 5.7 saat di belakang.
Berapa lagi?
Dua pusingan lagi.
Tayar haus habis.
Russell ada harapan dapat pintas.
Awak buat dengan bagus.
Pusingan terakhir.
Carlos Sainz cuma ada kurang lima kilometer saja
untuk cuba bertahan dan menang di Singapura.
Potong, pusingan akhir.
Saya serah kepada awak.
George Russell bergesel tembok pula!
Celaka!
Russell rempuh tembok di selekoh 10. Pecut sampai habis.
Ferrari kini menguasai lumba, Carlos Sainz yang mula di petak tiang
dan gagal di Monza, kini berjaya menang di Singapura.
Bagus!
Carlos Sainz memenangi Grand Prix Singapura.
Dapat P1!
Bagus!
Bagus, Fred.
Tahniah, Carlos. Awak buat dengan bagus.
Begitu cemerlang. Awak hebat.
Aksi lancar saya yang pertama dalam Ferrari.
Kita menang di Singapura.
Rasa nak menangis.
Mantap betul.
Begitu sempurna. Ayuh!
Ini perasaan yang terhebat sebagai pelumba
sebab tahun ini, peluang untuk menang memang amat tipis.
Masuk lorong juara.
Ulang lagi.
Masuk lorong juara.
Sekali lagi. "Juara".
Tapi kami rangka pelan sempurna dan berjaya laksanakannya.
P4.
Tahniah, Carlos.
Saya hampa sebab saya nak menang.
Tapi saya tahu, sebagai pelumba,
saya mesti bantu naikkan pasukan.
Fred sudah berjaya mengubah cara pemikiran pasukan menjadi lebih baik.
Saya dan Charles kini bersatu padu.
Kami sedang kami boleh mencabar Red Bull
kalau kami bekerjasama.
Fred meniup semangat pasukan selepas permulaan teruk.
Kepimpinan dia menghasilkan keputusan lebih baik.
Ferrari mencantas cubaan Red Bull untuk 15 kemenangan Grand Prix berturut-turut.
Kejayaan seperti ini
memberi rasa yang berbeza.
Saya dan orang-orang dalam pasukan rasa begitu lega.
Ini pencapaian paling manis dalam musim yang penuh dugaan.
Kejayaan ini dicapai daripada segi kemenangan perlumbaan
dan juga daripada segi kerjasama.
Saya bangga dengan keputusan ini.
Fred dapat buat sesuatu yang tak mampu dibuat bos pasukan lain.
Menundukkan Red Bull.
Dia patut berbesar hati dengan pencapaian itu.
Tak sangka, ya? Ferrari menang.
Sainz menang di Singapura. Itu bukan saja bagus, itu luar biasa!
Saya yakin dengan Vasseur.
- Dia boleh naikkan... - Ferrari.
- Ke tempat sepatutnya. - Betul.
Ferrari mula mengaum.
Tapi Ferrari harus terus menang.
Semua akan gembira.
- Forza Ferrari selamanya. - Selamanya.
Saya kembali.
Tak guna.
Celaka.
Habislah.
Sedia untuk berlumba.
Liam mesti buktikan dia layak di tempat itu.
Dia mesti takut gila.
Yuki Tsunoda dan Liam Lawson kini bersebelahan.
Aduh, ganasnya Liam.
Tiga pemandu tapi ada dua tempat saja.
Inilah lumba terakhir musim ini!
- Banyak yang jadi taruhan. - Kena kalahkan Ferrari.
Inilah pusingan penentu.
Kita sudah tiba di bab terakhir.
Bersedialah.
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela