Vou fazer umas perguntas.
Tá, mas aqui não é a delegacia.
É nossa primeira conversa no programa.
- Vamos começar. Beleza. - Tá bom.
Fred Vasseur, chefe de equipe da Ferrari.
ITÁLIA
A Ferrari é mais que uma marca e uma montadora.
Para os italianos, é a vida.
Há duas religiões na Itália:
a Igreja Católica e a Ferrari.
A Ferrari confirmou que nomeou
Frédéric Vasseur como o novo chefe de equipe.
Deus do Céu!
Puta merda!
Ele nunca mexeu com isso.
O que veio fazer aqui?
Ele nem fala italiano.
Pois é! Uma equipe como a Ferrari é uma família.
É importante.
Exatamente.
Uma equipe de primeira como a Ferrari não pode ficar errando na frente do mundo.
Esse cara tem que dar um jeito.
O chefe de equipe era o Binotto.
Tomara que o Vasseur seja um pouco melhor.
Ser chefe de equipe da Ferrari é um cálice envenenado.
É o cargo que sofre mais pressão no esporte.
Ele sabe no que se meteu?
Preciso ficar sério?
Não fique sério. Mostre quem é de verdade.
F1: DIRIGIR PARA VIVER
SEDE DA FERRARI, MARANELLO
A Ferrari engloba paixão, história,
elegância, glamour, estilo italiano
e velocidade.
É a única equipe que participou todos os anos
do Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1950.
É a equipe que teve mais sucesso no esporte.
Michael Schumacher conquista a 85a vitória na Fórmula 1.
Mas eles não vencem um campeonato há 15 anos.
A Ferrari, em 2022, errou inúmeras vezes
e entregou de bandeja muitas vantagens.
Não entre.
Que merda!
Não!
Pela 3a vez na temporada,
Charles Leclerc, enquanto liderava, não vai terminar a corrida.
É isso que o novo chefe de equipe
vai ter que mudar.
IMPRENSA ITALIANA DIZ QUE BINOTTO VAI SAIR
Me juntei à Ferrari no inverno.
Fui pego de surpresa por essa onda enorme.
Não tive tempo de me preparar. Só fui.
O Fred é uma escolha inesperada para chefe de equipe da Ferrari.
A Ferrari costuma escolher pessoas muito sérias.
O Fred é uma figura atípica.
Conheço o Fred há 25 anos. Ele é direto, sem enrolação.
Mas ele também é atrevido.
Mais alto.
Isso, e olhe pra mim.
Assim mesmo.
Não tinha como ter na Ferrari alguém mais diferente da Ferrari.
E ele nem é italiano.
Hoje preciso falar italiano para a imprensa.
Sim.
Então...
Vamos começar.
Em francês.
Fred Vasseur foi chefe de equipe da Alfa Romeo por seis temporadas.
É um grande salto pro Fred passar de uma equipe do fundo do grid
pra Ferrari.
Mas ele não é um novato que começou nisso ontem.
Ele está envolvido no automobilismo há mais de três décadas.
Metade do grid deve a carreira ao Fred Vasseur.
A Ferrari queria ideias diferentes,
uma nova direção, e o Fred representa essa novidade.
Para os tifosi, é importante dizer alguma coisa em italiano.
Forza Ferrari.
- Tá. - Assim.
No final da frase: "Forza Ferrari."
Muito bem, sim.
Perfeito.
Forza Ferrari.
Como está seu italiano?
- Não vou falar italiano hoje. - Tá bom.
Sei que a imprensa e a mídia vão ficar me pressionando.
Preciso aprender a lidar com isso.
Fred, eu quero saber como está sendo para você até agora.
Está sendo intenso, como pode imaginar,
e sinto a responsabilidade em relação à equipe.
É uma grande honra, mas, no fim,
o que importa é termos êxito no nosso desempenho.
Até agora, não começamos bem a temporada
e tivemos erros.
Não! Fala sério!
Gente, o motor morreu.
Eles se chocaram!
Acabou.
Vamos bater!
Entendido.
Foi o pior começo de temporada.
O objetivo da Ferrari é vencer.
Precisamos de resultados para sobreviver.
Chegar e assumir a equipe de outra pessoa,
foi o que o Fred fez.
Ela foi do Mattia por tempos.
Essa não é uma situação fácil,
porque não é o carro dele.
O Fred está herdando a equipe, o carro
e dois pilotos extremamente competitivos direto do antecessor.
Meu objetivo é ser campeão mundial,
e meu colega de equipe é mais um a ser superado.
PILOTO DA FERRARI
Ele é meu colega de equipe,
mas claro que um quer vencer o outro.
Eu só quero superar todo mundo.
Não vai ser uma temporada fácil para mim.
CORRIDA 15 MONZA, ITÁLIA
Bem-vindos a um dos grandes cenários do automobilismo:
o Grande Prêmio da Itália de 2023.
Bem-vindos ao melhor país do mundo.
Monza.
Bellissimo.
Os fervorosos tifosi estão desesperados
para ver a Ferrari de volta à dianteira.
Monza é o lar dos tifosi.
O Fred sabe as expectativas,
e o mínimo aqui é vencer a corrida.
A Itália espera isso.
Os tifosi esperam isso.
A diretoria, principalmente, espera isso.
Do ponto de vista do desempenho,
a Ferrari pode realizar um grande feito aqui em Monza.
Chegando a Monza, a Ferrari está em quarto lugar,
e não é a posição esperada pelos tifosi.
Queremos fazer um trabalho melhor com resultados melhores.
Vamos a Monza num momento difícil,
porque a Ferrari quer voltar a vencer depois de anos na seca.
Temos esperança porque Monza é um circuito rápido
que combina melhor com o carro, mas ainda é uma incógnita.
Vai ter muita expectativa
por parte dos tifosi, dos patrocinadores e da Ferrari em geral.
Isso adiciona mais pressão ainda.
A temporada está crítica.
Temos que nos esforçar pra tirar o atraso.
Tem uma nação contando conosco.
Valeria o mundo vencer em Monza.
Grazie.
Como piloto da Ferrari, é a corrida na qual você quer se destacar,
na frente dos tifosi.
Grazie.
MÃE DE CARLOS
Grazie.
Carlos do Céu, que surreal!
São todos tifosi.
Me dá vontade de chorar, Carlos.
É incrível ver todos te saudando com emoção.
Você está bem? Calmo?
Aqui está ele, Frédéric Vasseur.
- Oi, Fred. - Oi.
Queremos saber o que você sentiu hoje cedo vindo para a pista,
vendo tantos tifosi da Ferrari torcendo por vocês.
Eu queria evitar uma pressão extra na equipe,
mas temos que ficar calmos e nos concentrar,
sem exagerar nas expectativas nem nada disso.
Em Monza, sempre há esperança de uma vitória da Ferrari,
mas, em 2023, a Red Bull venceu todo GP realizado.
- Onde ficam as equipes de TV? - Não sei.
Paul, aonde vamos agora?
Vamos entrar e voltar pro paddock.
O Fred não me seguiu?
Um seguiu o outro.
A pergunta é como vencer a Red Bull.
E tem a Mercedes, em segundo lugar no Campeonato de Construtores,
indo muito melhor que a Ferrari.
Isso pressiona demais o Fred.
Estamos em Monza, no classificatório na casa da Ferrari.
Há uma multidão de torcedores ansiosos por uma pole da Ferrari.
Temos que ir.
Entendido.
Não vai mais rápido.
Entendido. Modo "push".
Vai.
Pole para Charles Leclerc!
Mas ele vai mantê-la?
Leclerc em P1.
Você está bem perto.
Tudo bem.
Verstappen cruza a chegada! É pole!
Ainda não acabou.
Acho que posso ir mais rápido.
Vai, mais uma volta.
Vai, Carlos!
Vamos!
Me diz que conseguimos!
Sim, P1.
Vamos!
Curta sua pole.
Tá, vou aproveitar um pouco.
Uau! Sainz te superou por um centésimo.
Foi uma volta e tanto!
Foram rápidos numa volta, mas vamos ver amanhã.
Frédéric Vasseur pode sorrir hoje.
Amanhã a história pode ser outra.
Foi a melhor pole da minha carreira.
Ver todo mundo empolgado e gritando meu nome
foi a melhor sensação como piloto.
Só espero conseguir lutar pela vitória.
É hora da ação.
DOMINGO A CORRIDA
A bandeira foi desenrolada.
A escuderia espera e os tifosi exigem um bom desempenho.
Checando o rádio.
- Tá, checando. - Funcionando bem.
Pérez é P5.
A Mercedes tem Russell em P4.
À frente dele, Leclerc em P3.
Verstappen em P2.
E Carlos Sainz está na pole position pela Ferrari em Monza.
A Red Bull está logo atrás de mim.
Isso traz muita pressão.
Vai ser uma luta acirrada.
Não converter a pole em vitória
é o maior dos fracassos.
Eu ouço: "Forza Ferrari! Forza ragazzi!"
São frases que motivam.
É um dever dar o nosso melhor pra vencer.
O último carro está chegando ao grid.
Tudo pronto, fique de olho nas luzes.
Enquanto isso, Carlos Sainz está na pole position.
Ele foi espetacular ontem. Pode conseguir, mas...
O Max vai ser destruído hoje.
Vamos lá! Deixem a Ferrari vencer.
Finalmente vai começar.
As luzes dos semáforos...
Vamos lá!
Começa a corrida em Monza!
Carlos Sainz sai da chicane e assume a liderança.
Isso mesmo!
Vai!
Max 0,5s atrás.
Max 0,9s atrás.
Intervalo à frente de 1,1s.
Certo.
Temos velocidade máxima. Ótimo.
Está mais rápido?
Estamos mais rápidos em tudo.
Ele já está derrapando um pouco.
Tudo certo.
Entendido. Fique atento ao momento.
Agora Carlos Sainz vai sofrer muita pressão na reta.
Está 0,4s atrás.
Max Verstappen se emparelha com Carlos Sainz
e fica sem espaço.
Isso foi sacanagem.
É só questão de tempo.
Estamos de volta à reta principal. Carlos Sainz lidera.
Ele está com problemas na parte traseira.
Travada de pneu de Carlos Sainz.
Merda!
Pode ultrapassar, se quiser.
Não!
Merda!
Verstappen corta por dentro.
Verstappen está na frente!
- Não! - Não pode ser!
Puta merda!
Sainz perdeu a vantagem da pole.
Ferrari em segundo e terceiro.
Pérez 0,8s atrás.
Ele ativou o DRS.
Leclerc sem DRS.
Pode ir.
Ai, não! Ele está pertinho.
Continue forçando. Acelera.
Não acredito!
Um carro da Ferrari ficou para trás, agora falta o outro.
Ele está tentando me passar por fora.
Ele não abre espaço.
Qual é! Não é assim que corremos.
Você está mais rápido. Vai, pega ele.
Checo 0,1s atrás, com DRS.
Os pneus estão no fim.
Pérez ultrapassou!
Com a travada de Carlos Sainz, Sergio Pérez assume o segundo lugar.
A parte traseira do Carlos está instável.
Sem risco.
Charles atrás, com DRS.
Tome cuidado.
O quê? Tenho que fazer a curva.
Nós dois vamos entrar na curva.
Charles Leclerc sobe para uma posição de pódio,
mas o pneu trava.
Lembre, sem risco para os dois carros.
Travada de Sainz! E eles conseguiram evitar uma colisão.
Sainz à frente de Charles Leclerc. Quase virou um desastre.
Cuidado. É a última volta.
Mantenha até o fim. Sem risco.
Travada de Charles Leclerc!
Vai direto para a área de escape.
Sainz volta à dianteira.
Quase foi trágico para a Ferrari,
com uma batida na traseira do colega de equipe.
É uma dobradinha para a Red Bull.
E Carlos Sainz cruza a chegada um décimo de segundo
à frente do colega Charles Leclerc, conquistando o pódio.
Eles não são mais uma equipe. Não são mais uma equipe coesa.
Hoje corremos o risco de não pontuar.
Os dois quase ficaram de fora.
É indescritível a dor sentida por um chefe de equipe
quando vê seus dois pilotos disputarem.
Tem muito risco envolvido nisso.
Um podia ter tirado o outro.
É quando o chefe de equipe tem que interferir
e pedir que os pilotos peguem mais leve.
Tem muita coisa em jogo.
Não foi um bom resultado.
Com a paixão investida na equipe e as expectativas muito altas,
fica difícil de lidar.
O chefe de equipe Frédéric Vasseur vem despertando muitas dúvidas.
Devemos confiar nele?
Eu teria mantido o Binotto.
Fatos são fatos. Nós estamos perdendo.
BARBEARIA
Nós chegamos ao fundo do poço.
Está sendo um ano ruim.
Jesus Cristo!
Temos que questionar a lentidão do carro.
Por que o Verstappen é tão forte?
O carro é melhor.
Que merda!
SEDE DA FERRARI MARANELLO, ITÁLIA
Tudo certo?
Antes do almoço, tudo certo.
Antes do papo.
Vamos.
O que fizeram de manhã?
Como está a vida? Sua vida.
- A vida em geral? - Sim.
Ainda solteiro?
Mudando de assunto...
Como vai a equipe?
Em termos de ânimo, acho que está melhor.
Temos que agir como uma equipe nos bons e nos maus momentos
e nos mantermos unidos.
Diz-se muito a palavra "equipe", e ela é muito importante.
Temos que continuar avançando. Não estamos longe.
Precisamos unir as forças e tentar melhorar a situação,
cuidando de cada pilar do desempenho.
Nós estamos tentando evoluir, e talvez...
- Talvez estejamos nos excedendo. - Exatamente.
Em Monza,
a disputa de vocês na pista passou dos limites.
Não podemos competir assim.
É, acho que foi meio exagerado.
Foi.
Em termos de equipe, temos que trabalhar juntos pra vencer.
Sim.
Temos que melhorar e nos ajustar de sexta até domingo.
É mesmo.
Vai ser bem melhor.
Não conseguimos em Monza. Vamos tentar em Singapura.
Força total.
Força máxima.
CORRIDA 16 SINGAPURA
Estamos a 140km ao norte do equador.
Bem-vindos ao GP de Singapura.
Vai ser um dia quente.
Parece uma sauna.
Carlos, seu gostoso!
Carlos!
Calor da porra!
Está frio.
O GP de Singapura é cruel.
É um circuito de rua de alta velocidade.
Uma corrida à noite,
num calor sufocante.
Não é transparente, né?
A Ferrari liderou em Monza,
em casa,
e não venceu.
Este ano está bem pior que o anterior.
Eles precisam provar muita coisa em Singapura.
SÁBADO TREINO CLASSIFICATÓRIO
Tudo pronto para um dos classificatórios mais importantes da temporada,
para formar o grid do GP de Singapura
numa umidade extremamente alta.
Pode ligar.
Não podemos ficar no fundão.
Pode seguir direto.
Precisamos ir, Max.
Sergio Pérez na volta rápida.
Continue forçando. Acelera.
Entendido.
Está indo bem.
Puta que pariu!
O que aconteceu?
Eu saí da pista.
Isso nos deixa em P13.
Que desgraça!
Um erro raro de um dos Red Bulls. Verstappen vai se sair melhor?
Force mais, Max.
Certo, Max. Foi excelente.
Mantenha o delta positivo.
Tudo certo.
Está tudo bem, Max?
Travou de novo nessa curva.
A estabilidade está uma merda.
O carro está péssimo.
Chocante pra caralho.
Uma experiência muito chocante.
Assim, nenhum dos Red Bulls vai ficar no top 10.
Aí vem Charles Leclerc. Pode ser uma chance rara para a Ferrari.
Force na primeira curva.
Tá, entendido.
No geral, está indo bem.
Será que Charles Leclerc vai conseguir a 21a pole na Fórmula 1?
Foi o mais rápido.
George Russell está vindo ao ataque.
Isso, bom trabalho.
Está consistente.
Será que a Mercedes vai assumir a liderança?
Ainda está indo bem.
Entendido.
Primeira fila para a Mercedes!
Russell superou Charles Leclerc.
Por ora, Russell está em P1.
Verstappen e Pérez estão fora.
Bom trabalho.
Sainz cruza a chegada!
- Me diz que é pole. - É pole.
- Sério? - Sim!
Foi por pouco, né?
Duas semanas atrás, a Ferrari não fez a pole virar vitória.
Vai conseguir agora?
Vamos arrebentar amanhã.
Amanhã.
Vamos!
DOMINGO A CORRIDA
Estamos fora da frente, mas vamos com força total.
Tentar uma coisa diferente pode dar um efeito diferente.
Boa notícia para a Ferrari: a Red Bull está em P11 e P13.
Mas o Mercedes de Russell é P2, e o colega Hamilton não está longe.
Eu preciso de resultados.
O mais importante hoje é vencermos.
Depende da mentalidade adotada na corrida,
com concentração e sem perder o controle.
Isso nos permite lutar pela vitória.
Uma boa largada para Charles Leclerc, que tenta assumir o 2o lugar.
Leclerc à frente.
Os dois Ferraris entrando na primeira curva.
Bom trabalho.
Sainz 1,2s à frente.
O ritmo está ótimo.
Charles Leclerc tem Carlos Sainz na mira.
Charles 0,7s atrás.
O pior para a Ferrari hoje é um piloto competir com o outro.
O líder é Sainz. Leclerc em P2.
Tomara que passe esses carros.
Verstappen subiu algumas posições.
Intervalo até o líder é de 9,7s.
Verstappen está correndo loucamente para alcançar os Ferraris.
Ele subiu para o oitavo lugar.
Force nesta volta. Alcance Ocon.
Intervalo até Sainz à frente é de 1,2s. A meta é 3s.
Mas vou correr risco.
A Ferrari está pedindo a Charles
que diminua a velocidade para ajudar Carlos Sainz.
Intervalo desejado até Sainz:
precisamos de três segundos.
No momento, está 1s.
George, os dois Ferraris vão deixar um intervalo de 3s entre eles.
Vão te forçar para trás.
Foi o que mandaram?
É, parece que vão sacrificar Leclerc.
Sainz está 1,2s à frente.
Meta: 3s.
Intervalo de 3s até Sainz.
Eu queria muito vencer este GP,
mas sei que a corrida vai além de mim desta vez.
Tenho que ajudar Carlos a conseguir a vitória.
Entendido. Vou desacelerar.
A Ferrari está afastando os rivais.
Ele tem que ir bem devagar, mas sem ser ultrapassado.
Intervalo até Sainz à frente é de 3,1s.
Entendido.
Ótimo trabalho. Continue assim.
Você está indo bem.
Aguento até o fim neste ritmo.
Carlos Sainz vai voando na dianteira.
Intervalo até Sainz é de 13,4s.
Na Red Bull, eles precisam tentar algo diferente para vencer.
Você está bem?
A frente já era.
A asa está embaixo do carro. Cuidado. Box, devagar.
Sargeant vai voltar para os boxes com a asa dianteira no chão.
Tome cuidado.
Tudo bem.
Possível safety car. Muitos destroços na pista.
Box, Carlos, box.
A Ferrari tem muito a perder, mas estão no pit lane prontos para Sainz.
Esse pode ser o primeiro risco para a Ferrari.
E Charles Leclerc também foi.
Pit stop duplo na Ferrari.
Tiveram que segurar.
O que aconteceu lá?
Te seguramos por causa do tráfego.
Max, todos fizeram pit stop, menos você, Checo e Bottas.
Tente se afastar de Verstappen ao sair.
Carlos Sainz vai sair à frente de Verstappen?
Charles Leclerc em sexto, depois de perder quatro posições.
Pode ser catastrófico.
Verstappen vai ficar louco para passar o Ferrari.
Safety car nesta volta. Max atrás de você.
Max, bota pressão nele.
Safety car no pit lane.
Sainz vai manter a posição?
Verstappen 1s atrás.
Max Verstappen sofre pressão de George Russell.
Os pneus já eram.
É como dirigir no gelo.
Entendido, Max. Continue.
Talvez mais uma volta.
Estamos vendo as opções.
Bom trabalho, cara.
Max Verstappen perdeu outra posição. O carro da Red Bull está sob pressão.
Os outros carros fizeram pit stop.
Isso pode ter custado caro à Red Bull.
Russell está 2,8s atrás.
Leclerc 2,3s à frente.
Charles Leclerc deve estar vendo claramente no retrovisor
que George Russell está vindo com tudo.
Russell está 1,4s atrás.
Russell com DRS.
Até a frente: 1,1s.
Russell ultrapassa Leclerc.
Ele tem chance de vencer.
Russell ultrapassou Charles e está 5,7s atrás.
Voltas?
Faltam duas.
Meus pneus já eram.
Nesse ritmo, Russell vai ultrapassar.
Está indo muito bem.
Última volta.
Carlos Sainz tem pouco menos de 5km
para vencer em Singapura.
Ultrapasse na última.
Vou deixar com você.
George Russell bateu na barreira!
Merda!
Russell na barreira na curva 10. Vá com tudo.
A Ferrari dominou a corrida, e Carlos Sainz, que largou na pole
e não conseguiu vencer em Monza, venceu hoje em Singapura.
Isso aí!
Carlos Sainz vence o Grande Prêmio de Singapura!
P1, amigão!
Vamos!
É isso aí, Fred!
Parabéns, Carlos. Foi um ótimo trabalho.
Que corrida genial! Você arrasou.
É minha primeira "conquista sutil" na Ferrari.
Smooth operator
Vencemos em Singapura!
Eu vou chorar.
Que lenda!
Foi perfeito, gente! Isso aí!
Foi a melhor sensação como piloto,
porque, neste ano, as chances de vencer eram bem escassas.
Entrando no pit lane, P1.
Repete.
Entrando no pit lane, é P1.
Repetindo: P1.
Criamos o plano perfeito e deu certo.
P4.
Parabéns, Carlos!
É frustrante porque quero vencer.
Ao mesmo tempo, o melhor que faço como piloto
é colaborar com a equipe.
Acho que o Fred mudou a mentalidade da equipe para melhor.
O Charles e eu estamos superunidos
e percebemos que podemos pressionar a Red Bull trabalhando juntos.
O Fred manteve a equipe motivada após um começo difícil.
E tivemos um rendimento melhor graças à liderança dele.
A Ferrari acabou com a série de 15 vitórias consecutivas da Red Bull.
Uma vitória é sempre
uma lufada de ar fresco.
Foi um alívio para mim e para todos na garagem.
É o melhor que pode acontecer em uma temporada complicada.
Para a equipe, é um sucesso por causa da corrida,
mas também é um sucesso em termos de colaboração.
Fiquei muito orgulhoso do resultado.
O Fred fez o que nenhum chefe de equipe conseguiu este ano:
vencer a Red Bull.
Ele teve essa honra distinta e única.
Quem imaginaria isso, pessoal? Uma vitória da Ferrari.
Sainz venceu a corrida de Singapura. Não só impecável, mas excepcional!
Tenho muita fé no Vasseur.
- Pode pôr... - A Ferrari.
- No lugar que merece. - Isso.
A Ferrari está lutando.
Quando a Ferrari vence,
todos ficam felizes.
- Sempre "forza Ferrari". - Sempre.
Voltei.
Porra!
Merda!
Acabou.
Pode se preparar.
Cabe ao Liam provar que merece o lugar.
Deve estar com medo.
Yuki Tsunoda e Liam Lawson roda a roda.
Merda! O Liam é agressivo.
São três pilotos para dois carros.
É o final da temporada.
- Ainda dá tempo de virar. - Temos que vencer os Ferraris.
Depende da última rodada.
Chegamos ao capítulo final.
Está valendo.
Legendas: Karina Curi