Jag ska ställa några frågor.
Okej, men det är inte ett polisförhör.
Det är vårt första snack i showen.
- Då börjar vi. - Okej.
Ja.
Fred Vasseur, stallchef, Ferrari.
ITALIEN
Ferrari är mer än ett varumärke, mer än ett bilföretag.
För italienare är det livet.
Det finns två religioner i Italien:
den katolska kyrkan, och Ferrari.
Ferrari har bekräftat att de har utsett
Frédéric Vasseur som ny stallchef.
Herregud.
För helvete.
Han har aldrig gjort det här.
Vad fan gör han här?
Han talar inte ens italienska.
Precis. Ett team som Ferrari är en familj.
Det är viktigt.
Exakt.
Ett toppteam som Ferrari har inte råd att begå sådana misstag
inför hela världen.
Han måste få det att fungera.
Binotto var stallchef där före honom.
Vi får hoppas att Vasseur lyckas bättre.
Rollen som stallchef för Ferrari är förgiftad.
Det är den mest pressade positionen inom sportvärlden.
Vet han vad han ger sig in på?
Jag måste vara seriös.
Nej, var inte seriös. Vi ville ha ditt riktiga jag.
FERRARIS HUVUDKONTOR MARANELLO, ITALIEN
Ferrari är passion och historia,
elegans,
glamour, italiensk stil,
och fart.
De är det enda teamet som har deltagit varje år
i världsmästerskapet i Formel 1, ända sedan 1950.
De är det mest framgångsrika teamet nånsin.
Michael Schumacher tar sin 85:e seger i Formel 1.
Men de har inte vunnit ett mästerskap på ett och ett halvt årtionde.
År 2022 begick Ferrari
oändligt många misstag,
och de gav bort så många fördelar.
Stanna kvar ute.
Fan!
Nej!
För tredje gången denna säsong
kommer Charles Leclerc inte att fullfölja racet trots ledning.
Och det är något som en ny stallchef
måste förändra.
Jag började hos Ferrari i vintras.
Det slog över mig som en enorm våg.
Jag hann inte förutse den. Den var bara där.
Fred är ett överraskande val som stallchef för Ferrari.
De brukar välja väldigt seriösa personer.
Fred är ett riktigt original.
Jag har känt Fred i 25 år. Han är rättfram, inget skitsnack.
Men han kan också vara lite fräck.
Lite högre.
Så där. Och se på mig.
Så där.
Han är den mest otippade personen som stallchef för Ferrari.
Han är inte ens italienare.
Jag måste prata italienska med pressen.
Ja.
Så...
Vi kan börja.
På franska
Fred Vasseur var stallchef hos Alfa Romeo i sex säsonger.
Det är ett stort steg
att gå från ett team långt bak i fältet
till Ferrari.
Men han är ingen gröngöling.
Han har jobbat inom motorsporten i över tre årtionden.
Halva gridden har Fred Vasseur att tacka för sina karriärer.
Ferrari ville ha nya idéer,
en ny riktning, och Fred representerar det nya.
För fansen är det viktigt att du säger nåt på italienska.
Forza Ferrari...
- Okej. - Alltid.
I slutet av varje mening: "Forza Ferrari."
Ja. Jättebra.
Perfekt.
Forza Ferrari.
Hur går det med italienskan?
Ingen italienska idag.
Okej.
Jag vet att pressen från media ligger på mig.
Jag måste lära mig att hantera det.
Fred, jag vill höra hur det går hittills?
Det är intensivt, som ni kan föreställa er,
jag känner ansvar för teamet.
Det är en stor ära, men i slutändan,
är det viktigaste att vi lyckas,
att vi levererar.
Inledningen av säsongen är inte den bästa,
och vi har begått misstag.
Nej. Kom igen.
Motorn är död.
Det blir kontakt!
Det är kört.
Vi kommer att krascha.
Uppfattat.
Sämsta säsongsstarten nånsin.
Målet för Ferrari är att vinna.
Man måste få resultat om man vill överleva.
Att komma in och ta över nån annans team,
vilket Fred har gjort...
Det har varit Mattias team ett bra tag.
Det är ingen lätt situation,
för det här är inte hans bil.
Fred ärver teamet, bilen
och två otroligt tävlingsinriktade förare från sin föregångare.
Mitt mål är att bli världsmästare.
Och din teamkamrat är en till av dem som du vill slå.
Han är min teamkamrat,
men jag vill slå honom lika mycket som han vill slå mig.
Jag vill bara vinna och slå alla.
Det blir ingen lätt säsong för mig.
Välkomna till en av motorsportens stora skådeplatser,
Italiens Grand Prix 2023.
Det här är världens bästa kommun.
Monza.
Bellissimo.
De passionerade tifosi vill verkligen
se Ferrari i den främre delen av fältet igen.
Monza är tifosis hem.
Fred är medveten om förväntningarna,
och att vinna race är det minsta...
...Italien förväntar sig...
...tifosi förväntar sig...
...styrelsen förväntar sig.
Men rent prestationsmässigt
kan Ferrari göra bra saker här i Monza.
Ferrari ligger fyra när de kommer till Monza,
och det är inte där tifosi förväntar sig att de ska vara.
Vi vill göra ett bättre jobb med bättre resultat.
Vi kommer till Monza i en svår tid,
för Ferrari vill vinna igen, och det var ett tag sen vi gjorde det.
Vi är hoppfulla, för Monza är ett snabbare race
som passar bilen bättre, men vi är ändå på väg in i det okända.
Det kommer att finnas höga förväntningar
från tifosi, sponsorerna, och Ferrari i allmänhet.
Det är extra press.
Det har varit en svår säsong.
Vi har mycket att göra för att hinna ikapp.
Och vi har en hel nation bakom oss.
Det skulle betyda allt att vinna i Monza.
Grazie.
Som Ferrari-förare är det det racet du vill
prestera på högsta nivå.
Inför tifosi.
Grazie.
Heliga moder, vilken upplevelse.
Alla är tifosi.
Jag kommer att gråta.
Att de hälsar på dig med den känslan, det är otroligt.
Är du okej? Lugn?
Här har vi honom, Frédéric Vasseur.
- Hej, Fred. - God kväll.
Vi vill bara veta vad du kände i morse
när du kom hit till banan
och såg alla röda tifosi heja på dig.
Jag ville undvika extra press på teamet.
Vi måste hålla oss lugna och fokusera på det vi gör,
inte överdriva förväntningarna eller nåt sånt.
Man hoppas alltid att Ferrari ska vinna på Monza,
men 2023 har Red Bull vunnit varenda race.
Var är tv-fållan?
Jag vet inte.
Paul, vart ska vi nu?
Vi går tillbaka upp till paddocken.
Jag trodde att Fred bara följde mig.
Vi följer varandra.
Nu är frågan hur man slår Red Bull?
Och sen har vi Mercedes, som är tvåa i konstruktörsmästerskapet,
och gör bättre ifrån sig än Ferrari.
Det är enorm press på Fred.
Det är Monza. Det är kval i Ferraris hemmarace.
Läktarna är packade med fans som förväntar sig pole för Ferrari.
Vi måste köra på.
Uppfattat.
Jag kan inte köra fortare.
Uppfattat. Tryck på.
Kör.
Pole för Charles Leclerc!
Men kan han hålla kvar den?
Leclerc P1 just nu.
Du är ganska nära.
Det är bra.
Verstappen över mållinjen!
Han tar pole!
Det är inte över än.
Jag kan nog köra snabbare.
Ett varv till.
Kom igen, Carlos!
Kör, Carlos.
Kom igen!
Säg att vi har den.
Ja, P1.
Vamos!
Njut av din pole.
Låt mig njuta lite.
Jösses. Sainz slog dig med en hundradel.
Det var ett bra varv.
De är snabba över ett varv, men vi väntar och ser imorgon.
Frédéric Vasseur kan le idag.
I morgon kan det bli en annan historia.
Den bästa pole positionen i min karriär.
Att se alla bli så uppspelta och ropa mitt namn var
den bästa känsla man kan få som förare.
Jag hoppas bara att jag kan kämpa om segern.
Dags att leverera.
SÖNDAG RACE
Banderollen är utrullad.
Scuderia förväntar sig och tifosi kräver en föreställning.
Radiokontroll.
Ja, radiokontroll.
Det hörs bra.
Perez är P5.
Mercedes har Russell på P4.
Framför honom, Leclerc på P3.
Verstappen, P2.
Och Carlos Sainz har pole position för Ferrari på Monza.
Red Bull står bakom mig.
Pressen är stor.
Det blir nog en jämn kamp.
Om man inte omvandlar pole till vinst
är det ett enormt misslyckande.
Man hör: "Forza Ferrari! Forza ragazzi!"
Det är meningar som motiverar en.
Det är vår plikt att göra vårt bästa för att vinna.
Sista bilen kör in på gridden nu.
Allt är klart, fokusera på lamporna.
Under tiden ser vi Carlos Sainz, i pole position...
Han var otrolig igår. Han kan klara det, men...
Max kommer att bli krossad idag.
Kom igen. Låt Ferrari vinna, för fan.
Äntligen är vi här.
Lamporna...
Kom igen!
Och vi kör på Monza!
Carlos Sainz tar sig ur chikanen och leder.
Ja!
Kom igen!
Max, 0,5 efter.
Max, 0,9 efter.
Lucka framåt, 1,1.
Okej.
Vi har mycket toppfart. Det är bra.
Är vi snabbare?
Vi är snabbare överallt.
Han glider redan lite, så...
Allt bra.
Förstått, Max. Var förnuftig.
Just nu kommer Carlos Sainz att hamna under stor press
i depårakan.
0,4 efter.
Max Verstappen kör upp intill Carlos Sainz
och får ont om plats.
Det var elakt.
Det är bara en tidsfråga.
Vi kör längs huvudrakan igen.
Carlos Sainz leder.
Max har problem med bakdelen.
Upplåsning för Carlos Sainz.
Fan!
Använd overtake du vill.
Nej!
Verstappen på insidan.
Verstappen är före!
Helvete.
Sainz har förlorat sitt försprång.
Ferrari är nu tvåa och trea.
Luckan till Perez bakom, 0,8.
Han har DRS.
Leclerc har inte DRS.
Du tar honom.
Fan, han är nära.
Fortsätt trycka på. Tryck på.
Du skojar.
En Ferrari ur vägen, en Ferrari kvar.
Han försöker köra om mig på utsidan av bilen.
Han lämnar inget utrymme.
Kom igen!
Vi kan inte köra så här.
Du är snabbare. Du tar honom.
Kör om honom.
Checo ligger 0,1 efter med DRS.
Däcken är nästan slut.
Perez har honom!
Carlos Sainz får upplåsning och Sergio Perez går upp på andraplats.
Carlos kämpar lite med bakdäcken.
Ta inga risker.
Charles är bakom med DRS.
Vi måste vara försiktiga.
Va?
Jag måste ta kurvan.
Vi vill båda ta kurvan.
Charles Leclerc tar sig upp på pallplats,
men får upplåsning.
Kom ihåg, inga risker för nån av er.
Upplåsning för Sainz! Och på nåt sätt undviker de kontakt.
Sainz är före Charles Leclerc igen. Det kunde ha blivit otäckt.
Var försiktig. Sista varvet.
Ni får inte köra mot varandra till mål.
Upplåsning för Leclerc!
Han går rakt ut i avkörningsområdet.
Sainz tillbaka i ledning.
Det kunde ha gått illa för Ferrari.
Han kunde ha kört in i baken på sin teamkamrat.
Red Bull blir etta och tvåa.
Och Carlos Sainz kör i mål en tiondels sekund
före sin teamkamrat Charles Leclerc, och tar den sista pallplatsen.
De är inte ett team längre. De har ingen sammanhållning.
Idag riskerade vi att inte få några poäng.
De kunde ha åkt ut, båda två.
Jag kan inte beskriva hur ont det gör en stallchef
att se sina förare slåss på banan.
Det är för riskabelt.
De kunde ha slagit ut varandra.
Det är då stallchefen måste kliva in
och säga till förarna att tagga ner lite.
För mycket står på spel.
Det är inget bra resultat för oss.
Passion kring teamet, förväntningarna är alltid mycket höga
och svåra att hantera.
Stallchef Frédéric Vasseur, en man som många tvivlade på...
Kan vi lita på honom?
Jag hade behållit Binotto.
Det är fakta.
Sanningen är att vi förlorar.
Vi har nått botten.
Det här är ett dåligt år.
Herregud.
Vi måste fråga Vasseur varför bilen är långsam.
Men framför allt, varför är Verstappen så stark?
Hans bil är bättre.
Helvete.
FERRARIS HUVUDKONTOR MARANELLO, ITALIEN
Är allt bra?
Hittills. Före lunchen är allt bra.
Innan de hinner ifatt.
Kom.
Vad gjorde ni i morse?
Hur är livet? Ditt liv?
- Mitt liv i allmänhet? - Ja.
Fortfarande singel?
VI byter ämne...
Hur är teamet?
Jag tycker att humöret är mycket bättre.
Vi måste uppföra oss som ett team både i goda och dåliga tider.
Och teamet måste hålla ihop.
Vi glömmer ofta vad ordet "team" betyder, men det är viktigt.
Vi måste fortsätta på samma sätt, för det är inte långt borta.
Vi måste sätta ihop allt för att förbättra situationen
och jobba på varenda del av prestationen.
Vi försöker alla göra bättre ifrån oss, så att vi kanske...
Vi har nog överskattat vad som är realistiskt.
Det är det jag menar.
På Monza,
fajten mellan er på banan,
det är för mycket.
Vi klarar inte såna race.
Ja, det kanske var lite överdrivet.
Ja.
Vi måste samarbeta som team för att vinna.
Ja.
Vi måste förbättra oss och sätta ihop allt
från fredag till söndag.
Japp.
Det blir mycket bättre.
Vi klarade inte det på Monza. Vi kan väl försöka göra det i Singapore?
Vi trycker på.
Nu trycker vi på.
Vi är 135 km norr om ekvatorn.
Välkomna till Singapores Grand Prix.
Det blir ett hett race.
Det känns som en bastu.
Carlos, du är så snygg!
Carlos!
Det är jävligt varmt.
Det är kallt.
Singapores Grand Prix är brutalt.
Det är en höghastighetsbana.
Det är ett nattrace
i kvävande hetta.
De är inte genomskinliga alls, va?
Ferrari ledde på Monza.
Hemma.
Men de vann inte.
Det här året är värre än förra.
Det finns mycket att bevisa i Singapore.
LÖRDAG KVAL
Vi är redo för ett av säsongens viktigaste kval
där vi ska avgöra startordningen i Singapore.
Det är väldigt hög luftfuktighet.
Okej, starta.
Nu ser vi till att inte hamna långt bak.
Det blir rakt ut.
Nu måste vi köra, Max.
Sergio Pérez på sitt flygande varv.
Fortsätt trycka på.
Uppfattat.
Det såg bra ut.
För helvete.
Vad hände?
Jag körde över curben.
Det blev P13, tyvärr.
Fan också!
Ett ovanligt misstag av Red Bull.
Går det bättre för Verstappen?
Tryck på, Max.
Okej, det var utmärkt.
Fortsätt att vara positiv.
Allt bra.
Allting okej, Max?
Jag fick upplåsning i kurvan.
För helvete. Skitbalans.
Bilen är riktigt kass.
Jävligt chockerande.
En chockerande upplevelse.
I den här farten kommer ingen Red Bull i topp tio.
Här kommer Charles Leclerc.
Det kan vara en chans för Ferrari.
Tryck på i första kurvan.
Uppfattat.
På det stora hela ett bra jobb.
Kan Charles Leclerc ta sin 21:a pole i Formel 1?
Du var snabbast.
George Russell är med i jakten.
Okej. Snyggt jobbat.
Det ser stabilt ut.
Kan Mercedes ta initiativet nu?
Fortsatt bra jobbat.
Uppfattat.
Det är första startled för Mercedes!
Russell slår Charles Leclerc.
Russell, för närvarande P1.
Verstappen och Perez är ute.
Bra jobbat.
Sainz över mållinjen!
- Säg att vi har den. - Vi har den.
- Har vi den? - Ja!
Det var väldigt jämnt, va?
För två veckor sen hade Ferrari pole, men kunde inte omvandla det till en vinst.
Kan Ferrari göra det?
Vi gör det imorgon.
Imorgon.
Vamos!
SÖNDAG RACE
Vi är ur position, men vi ska ge allt.
Om man provar nåt annorlunda kanske du får nåt annorlunda.
Goda nyheter för Ferrari.
Red Bull är P11 och P13.
Men Russel är P2 för Mercedes.
Hamilton är inte långt bakom.
Jag måste få resultat.
Och det viktigaste idag är att vi vinner.
Det handlar om mentaliteten under racet,
att fokusera, inte överreagera.
Då kan man kämpa om segrar.
Charles Leclerc kommer iväg bra
och försöker ta andraplatsen.
Leclerc framför.
Ferrari, etta och tvåa på väg in i första kurvan.
Bra jobbat.
Lucka till Sainz, 1,2.
Tempot är jättebra.
Charles Leclerc har Carlos Sainz i sikte.
Charles, 0,7 efter.
Det värsta Ferrari kan göra ikväll
är att köra mot varandra.
Ledare är Sainz. Leclerc, P2.
Förhoppningsvis kan vi köra om.
Verstappen har tagit några positioner.
Lucka till ledaren, 9,7.
Verstappen kommer att kämpa som en tok för att komma ikapp Ferrari.
Han är på åttondeplats.
Tryck på det här varvet. Minska luckan till Ocon.
Lucka till Sainz framför, 1,2.
Mål, tre.
Då är jag i riskzonen.
Ferrari ber Charles Leclerc
att sakta ner för att hjälpa sin teamkamrat.
Målavstånd till Sainz,
vi behöver tre sekunder.
Just nu är det 1,0.
Vi förväntar oss att Ferrari utökar luckan på tre sekunder mellan bilarna.
De kommer att bromsa dig.
Är det deras instruktioner?
Det verkar som att de tänker offra Leclerc.
Lucka till Sainz framför, 1,2.
Mål, tre.
Lucka till Sainz, mål, tre.
Jag skulle gärna vinna det här racet,
men det handlar inte om mig den här gången.
Jag måste bara hjälpa Carlos att vinna.
Jag ska försöka sakta ner.
Ferrari stoppar upp fältet.
Han måste köra så långsamt som möjligt, men inte bli omkörd.
Lucka till Sainz framför, 3,1.
Uppfattat.
Bra jobbat. Fortsätt så här.
Det du gör är bra.
Jag kan fortsätta i det här tempot.
Carlos Sainz flyger fram.
Sainz, lucka 13,4.
Och i Red Bull måste de försöka göra nåt annorlunda
för att vinna racet.
Är du okej?
Fronten är borta.
Vingen är under bilen, så se upp.
Depå. Sakta ner.
Sargeant kommer tillbaka till depån med framvingen på marken.
Se upp för det, tack.
Okej.
Det kan bli säkerhetsbil. Mycket bråte på banan.
Depå, Carlos. Depå.
Ferrari har mest att förlora,
men de är ute i depån redo för Sainz.
Det kan vara den första faran för Ferrari.
Och Charles Leclerc kommer in.
De kör dubbelt på Ferrari.
De tvingas vänta.
Vad hände?
Vi var tvungna att hålla dig för trafik.
Max, alla har gått i depå förutom du, Checo och Bottas.
Försök hålla undan för Verstappen.
Kan de få ut Carlos Sainz före Verstappen?
Leclerc hamnar på sjätteplats efter att ha förlorat fyra platser.
Det kan bli katastrofalt.
Verstappen kommer att vilja ta sig förbi Ferrarin.
Säkerhetsbilen kör in det här varvet. Max bakom dig.
Fortsätt att pressa honom.
Säkerhetsbilen i depå.
Kan Sainz hålla sig kvar?
Verstappen, en sekund bakom.
Max Verstappen pressas av George Russell.
Däcken är så döda.
Det är som att köra på is.
Uppfattat, Max. Fortsätt.
Kanske ett varv till.
Vi tittar på alternativ.
Bra jobbat.
Max Verstappen förlorar en plats till, och Red Bull är under stor press.
De andra bilarna runt dem har gjort sina depåstopp,
och det kan ha kostat Red Bull dyrt.
Lucka till Russell bakom, 2,8.
Leclerc före, 2,3.
Leclerc tittar i sina speglar,
och han kommer nog att kunna se
Russell som kommer närmare i Mercedesen.
Lucka till Russell bakom, 1,4.
Och Russell har DRS.
Lucka framåt, 1,1.
George Russell är före Charles Leclerc. Han kan vinna racet.
Russell passerade Charles. Russell ligger 5,7 efter.
Varv?
Två kvar.
Mina däck är slut.
Russel kommer att köra om i det här tempot.
Jättebra jobbat.
Sista varvet.
Carlos Sainz har knappt fem kilometer kvar
för att försöka vinna i Singapore.
Overtake, sista varvet.
Du ska få köra ifred.
Och George Russell kör in i barriären!
Fan!
Russell i muren vid kurva tio. Fokusera till slutet.
Ferrari har kontrollerat racet, och Carlos Sainz, som startade i pole
och inte vann i Monza, gör det ikväll i Singapore.
Kom igen!
Carlos Sainz vinner Singapores Grand Prix.
P1, baby.
Vamos!
Heja, Fred.
Grattis, Carlos. Bra jobbat.
Vilket bra race. Du lyckades.
Det här är min första smidiga operation i Ferrari.
Smooth operator
Vi vann Singapore.
Jag kommer att gråta.
Vilken legend.
Det var perfekt. Vamos!
Det är den bästa känslan jag haft som förare,
för i år var chanserna att vinna ett race otroligt små.
Med depån, P1.
Säg det igen.
I depån, och P1.
Igen. P1.
Men vi fick ihop en perfekt plan och lyckades.
P4.
Bra jobbat, Carlos.
Det är frustrerande.
Men det bästa jag kan göra som förare
är att hjälpa oss att bli ett bättre team.
Fred har ändrat teamets tankesätt till det bättre.
Charles och jag är mer enade än nånsin.
Vi har insett att vi kan pressa Red Bull
om vi samarbetar.
Fred lyckades få teamet motiverat efter en svår start.
Vi får mycket bättre resultat tack vare hans ledarskap.
Ferrari har avslutat Red Bulls svit med 15 grand prix-vinster.
En seger är alltid som
en frisk fläkt.
Det var en lättnad för mig och för alla där nere.
Det är det bästa som kan hända oss under en jobbig säsong.
För teamet är det en succé tack vare racet,
men det är också en framgång när det gäller samarbete.
Jag var stolt över resultatet.
Fred har gjort vad ingen annan stallchef har lyckats med i år:
att slå Red Bull.
Han har den distinkta och unika äran.
Vem hade kunnat tro det? En Ferrari-seger.
Sainz vinner i Singapore! Oklanderligt och exceptionellt!
Jag tror verkligen på Vasseur.
- Han kan ta tillbaka... - Ferrari.
- Där de ska vara. - Exakt.
Ferrari slåss.
Om Ferrari vinner.
Alla är glada.
- Alltid "forza Ferrari". - Alltid.
Jag är tillbaka.
Fan.
Game over.
Redo för racet.
Liam måste bevisa att han förtjänar det.
Han är nog skitnervös.
Yuki Tsunoda och Liam Lawson kör hjul mot hjul.
Fan! Liam är så aggressiv!
De har tre förare till två platser.
Välkomna till säsongsavslutningen.
- Det finns mycket att spela om. - Vi måste slå Ferrari.
Nu gäller det.
Det avslutande kapitlet är här.
Nu kör vi.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth