Sana bazı sorularım var.
Tamam ama karakolda değilim.
Bu programdaki ilk konuşmamız olacak.
- Başlıyoruz. - Tamam.
Evet.
Fred Vasseur, Ferrari takım patronu.
İTALYA
Ferrari bir markadan fazlası. Bir araba şirketinden fazlası.
İtalyanlar için Ferrari hayattır.
İtalya'da iki din vardır.
Katolik kilisesi ve Ferrari.
Ferrari, yeni takım patronunun
Frédéric Vasseur olacağını doğruladı.
Tanrı aşkına.
Lanet olsun.
Bu işi hiç yapmadı.
Ne diye geldi ki bu adam?
İtalyanca bile bilmiyor.
Aynen. Ferrari gibi bir takım, bir aile.
Önemli bir şey.
Aynen öyle.
Ferrari gibi üst düzey bir takım böyle hatalar yapamaz.
Tüm dünyanın önünde.
Bu adam başarılı olmak zorunda.
Önceki takım patronu Binotto'ydu.
Umarım Vasseur biraz daha iyi olmayı başarır.
Ferrari takım patronluğu ateşten bir gömlek.
Spor dünyasında en büyük baskı bu pozisyon üzerindedir.
Neye bulaştığının farkında mı bilmiyorum.
Ciddi mi olmam lazım?
Hayır, lütfen ciddi olma. Gerçek hâlini istiyoruz.
HAYDİ FERRARI!
FERRARI MERKEZİ MARANELLO, İTALYA
Ferrari tutkudur ve tarihtir
ve zarafettir
ve cazibedir ve İtalyan tarzıdır
ve hızdır.
1950'den beri tüm F1 Dünya Şampiyonalarına katılan tek takım.
Bu sporun gördüğü en başarılı takım.
Michael Schumacher 85'inci Formula 1 yarışını kazanıyor.
Ama 15 yıldır şampiyon olamadılar.
Ferrari, 2022'de sayısız hata yaptı,
birçok avantajı çöpe attı.
Pistte kal.
Siktir!
Hayır!
Bu sezon üçüncü kez, Charles Leclerc yarış lideriyken yarış dışı kalıyor.
Ve yeni takım patronu
bunu değiştirmek zorunda.
İTALYAN BASININA GÖRE BINOTTO KESİNLİKLE AYRILIYOR
Ferrari'ye kışın katıldım.
Bir anda yüzüme koca bir dalga gibi çarptı.
Hazırlanacak vaktim olmadı. Bir anda gerçekleşti.
Fred, Ferrari takım patronluğu için oldukça şaşırtıcı bir seçim.
Ferrari normalde çok ciddi birini seçerdi.
Fred eşsiz bir karakter.
Fred'i 25 yıldır tanıyorum. Açık sözlüdür, zırvalamaz.
Ama bazen de biraz fırlamadır.
Biraz yukarı.
Evet. Bir de bana bak.
Aynen.
Ferrari'nin başına daha az Ferrari biri getirilemezdi.
Adam İtalyan bile değil.
Bugün basına İtalyanca konuşmam gerek.
Evet.
Peki.
Başlayabiliriz.
Fransızca olarak.
Fred Vasseur altı sezon boyunca Alfa Romeo'nun takım patronuydu.
Fred için büyük bir adım.
Arka sıralardaki bir takımdan Ferrari'ye geçti.
Ama dünkü çocuk da değil.
Otuz yılı aşkın süredir motor sporlarının içinde.
Grid'in yarısı kariyerlerini Fred Vasseur'e borçlu.
Ferrari yeni fikirlerle yeni bir yöne gitmek istedi.
Fred de bu yeniliği temsil ediyor.
Taraftarlara İtalyanca bir şeyler söylemen önemli.
Forza Ferrari...
- Tamam. - Hep söyle.
Her cümlenin sonuna bir"Forza Ferrari".
Çok güzel. Evet.
Mükemmel.
Forza Ferrari.
İtalyancan nasıl gidiyor?
- Bugün İtalyanca konuşmayacağım. - Peki.
Basın ve medyanın baskısının üzerimde olduğunu biliyorum.
Bu şekilde çalışmayı öğrenmem gerek.
Fred, şu ana kadar nasıl gidiyor, dinlemek istiyorum.
Şu ana kadar çok yoğundu, tahmin edebileceğin gibi.
Takım için sorumluluk hissediyorum.
Bu büyük bir onur ama günün sonunda
bence en önemlisi başarılı olmak.
İyi sonuç almak zorundayız.
Şu ana kadar sezona çok iyi başlamadığımız açık.
Hatalar yaptık.
Hayır! Yapma ya.
Güç gitti.
Temas ettiler!
Bitti.
Kaza yapacağız.
Evet, anlaşıldı
Olabilecek en kötü sezon başlangıcı.
Ferrari'nin amacı kazanmak. Bu çok açık.
Hayatta kalmak istiyorsan iyi sonuç almalısın.
Fred, gelip başkasının takımını devraldı.
Epey zamandır bu Mattia'nın takımıydı.
Bu kolay bir durum değil
çünkü bu onun arabası değil.
Fred; takımı, arabayı
ve olağanüstü rekabetçi iki pilotu selefinden devraldı.
Hedefim dünya şampiyonu olmak.
Takım arkadaşın da yenmek istediğin kişilerden biri.
Evet, o benim takım arkadaşım
ama beni yenmek istediği kadar ben de onu yenmek istiyorum.
Sadece kazanmak ve herkesi yenmek istiyorum.
Benim için kolay bir sezon olmayacak.
YARIŞ 15 MONZA, İTALYA
Motor yarışlarının en büyük sahnelerinden birine,
2023 İtalya Grand Prix'sine hoş geldiniz.
Dünyanın en güzel yerine hoş geldiniz.
Monza.
Çok güzel.
Coşkulu tifosi, Ferrari'nin ön sıralara dönmesini
çok büyük bir sabırsızlıkla bekliyor.
Monza, tifosi'nin evi.
Fred, beklentilerin farkında
ve en azından yarış kazanmak zorunda.
İtalya bunu bekliyor.
Tifosi bunu bekliyor.
En önemlisi de yönetim kurulu bunu bekliyor.
Ama performans açısından
Ferrari, Monza'da iyi şeyler yapabilir.
Monza'ya gelirken, Ferrari şu anda dördüncü sırada
ve tifosi'nin beklediği yer kesinlikle burası değil.
Daha iyi bir iş çıkarıp daha iyi sonuçlar almak istiyoruz.
Monza'ya zor bir zamanda gidiyoruz.
Çünkü Ferrari tekrar kazanmak istiyor ve kazanmayalı uzun zaman oldu.
Biraz daha umutluyuz çünkü Monza hızlı bir yarış.
Arabamıza daha uygun. Ama yine de çok bilinmeyen var.
Tifosi'nin, sponsorların
ve genel olarak Ferrari'nin çok büyük beklentileri var.
Bu da baskıyı biraz daha arttırıyor.
Çok zor bir sezon oldu.
Yetişmek için yapacak çok işimiz var.
Ve arkamızda koca bir ulus var.
Monza'da kazanmak her şey demek.
Teşekkürler.
Bir Ferrari pilotu bu yarışta
Tifosi önünde en üst seviyede performans sergilemek ister.
Teşekkürler.
REYES VAZQUEZ DE CASTRO CARLOS'UN ANNESİ
Teşekkürler.
Vay canına Carlos. Harika bir deneyim.
Her yer tifosi.
Ağlayacağım şimdi Carlos.
Sana böyle selam vermeleri, o duygu inanılmaz.
İyi misin? Sakin misin?
İşte burada, Frédéric Vasseur.
- Merhaba Fred. - Merhaba.
Bu sabah piste gelip etraftaki tüm bu kırmızı tifosi'nin
sana tezahürat yaptığını görünce ne hissettin, bilmek istiyoruz.
Takım üzerinde fazladan bir baskı olmasını istemiyorum.
Bence sakin olmalı, yaptığımız şeye odaklanmalıyız
ve beklentilerimizde aşırıya kaçmamalıyız.
Monza'da her zaman bir Ferrari zaferi umudu vardır
ama 2023'te Red Bull her bir yarışı kazandı.
Röportaj alanı nerede?
Bilmiyorum.
Paul, nereye gidiyoruz?
Tekrar içeri gireceğiz, oradan da padoğa.
Ben de Fred beni takip ediyor sandım.
Birbirimizi takip ediyoruz.
Şimdi soru şu, Red Bull'u nasıl yeneceksin?
Üreticiler Şampiyonası'nda ikinci sırada olan Mercedes de
Ferrari'den çok daha iyi durumda.
Bu Fred'in üzerinde muazzam bir baskı.
Monza'da, Ferrari'nin evinde sıralama turlarındayız.
Tribünler, Ferrari'den pol pozisyonu bekleyen taraftarlarla dolu.
Hızlanmamız gerek.
Anlaşıldı.
Daha hızlı olmuyor.
Anlaşıldı. Tam gaz.
Hadi.
Charles Leclerc pol pozisyonunda!
Ama koruyabilecek mi?
Leclerc şu an birinci.
Çok yakınsın.
Tamamdır.
Verstappen çizgiyi geçiyor.
Pol pozisyonunda!
Daha bitmedi.
Sanırım daha hızlı gidebilirim.
Tamam, bir tur daha.
Hadi Carlos!
Yürü Carlos.
Hadi!
Kazandığımızı söyle!
Evet, birinciyiz.
İşte bu!
Pol'ünün tadını çıkar.
Tamam, biraz tadını çıkarayım.
Vay be. Sainz seni 0,01 saniyeyle geçti.
Acayip bir turdu.
Tek turda bizden hızlılar ama yarını bekleyip görelim.
Frédéric Vasseur bugün gülümseyebilir.
Yarın işler değişebilir tabii.
Açık ara kariyerimin en iyi pol pozisyonu.
Herkesin heyecanlandığını, ismini bağırdığını görmek
bir pilotun hissedebileceği en güzel duygu.
Umarım o galibiyet için savaşabilirim.
İşimiz şimdi başlıyor.
PAZAR YARIŞ
Bayrak açıldı.
Scuderia ve tifosi iyi bir performans bekliyor.
Telsiz kontrol.
Tamam. Telsiz kontrol.
Telsiz iyi.
Pérez beşinci sırada.
Dördüncü sırada Mercedes'ten Russell var.
Önünde Leclerc, üçüncü sırada.
Verstappen ikinci.
Ve Carlos Sainz, Ferrari'siyle Monza'da pol pozisyonunda.
Red Bull'lar hemen arkamda.
Çok büyük bir baskı.
Bence çekişmeli bir mücadele olacak.
Pol pozisyonu galibiyete çevirememek
en büyük başarısızlık olur.
"Forza Ferrari! Forza ragazzi!" cümlelerini duymak İnsanı motive ediyor.
Görevimiz, kazanmak için elimizden geleni yapmak.
Son araba grid'e geliyor.
Hazır ol ve ışıklara odaklan.
Carlos Sainz pol pozisyonundan başlıyor.
Dün inanılmazdı. Başarabilir ama...
Max bugün ezilecek.
Hadi. Ferrari kazansın artık.
İşte o an geldi.
Hadi!
Monza'da yarış başladı!
Carlos Sainz şikandan lider olarak çıkıyor.
Evet!
Hadi!
Max 0,5 geride.
Max 0,9 geride.
Öndeki fark 1,1.
Tamam.
Maksimum hızımız epey yüksek. İyi.
Daha mı hızlı?
Tüm pistte biz daha hızlıyız.
Şimdiden biraz kaymaya başladı, yani...
Her şey yolunda.
Anlaşıldı Max. Şu an mantıklı davran.
Carlos Sainz şu an start düzlüğünde büyük tehlike altında.
0,4 gerideyiz.
Verstappen, Sainz'ın yanına kadar geliyor ama geçecek yeri kalmıyor.
Yaptığı hoş değildi.
Uygun zamanı bekle. Geçeceksin.
Tekrar ana düzlükteyiz.
Carlos Sainz önde.
Arka tarafıyla çok sorun yaşıyor Max.
Carlos Sainz tekerleri kilitliyor.
Siktir!
Geçiş tuşunu kullanabilirsin.
Hayır!
Verstappen içeride!
Verstappen önde!
Sikeyim ya.
Sainz pol pozisyonu avantajını kaybetti.
Ferrari'ler şimdi ikinci ve üçüncü.
Arkadaki Pérez'e mesafe 0,8.
DRS'i var.
Leclerc'in DRS'i yok.
Geçeceksin.
Lanet olsun, çok yaklaştı.
Zorlamaya devam. Bas.
Yapma ya.
Bir Ferrari tamam, bir Ferrari kaldı.
Arabanın dışından geçmeye çalışıyor.
Hiç yer bırakmıyor.
Hadi!
Böyle yarışamayız.
Daha hızlısın. Geçeceksin.
Geç gitsin.
Checo 0,1 geride. DRS'i de var.
Lastikler bitti sayılır.
Pérez avını yakalıyor!
Carlos Sainz kilitlenirken Sergio Pérez sonunda ikinciliğe çıkıyor.
Carlos arka lastiklerle biraz zorlanıyor.
Risk alma.
Charles arkanda, DRS'i var.
Dikkatli olmalıyız.
Ne?
Köşeyi önde dönmeliyim.
İkimiz de köşeyi hedefledik.
Charles Leclerc podyum sırasını yakalıyor
ama o arada kilitleniyor.
Unutma, iki arabayı da riske atmıyoruz.
Sainz kilitleniyor! Ve nasılsa temas etmemeyi başarıyorlar.
Sainz yeniden Charles Leclerc'in önünde. Bu fena sonuçlanabilirdi.
Dikkatli ol. Son turdayız.
Sonuna kadar yarışma. Risk alma.
Charles Leclerc kilitleniyor.
Doğruca kaçış alanına giriyor.
Sainz yine önde.
Bu, Ferrari için çok korkunç olabilirdi.
Takım arkadaşına arkadan çarpması işten bile değildi.
Red Bull ilk iki sırada bitiriyor.
Ve Carlos Sainz saniyenin onda biri farkla takım arkadaşı Charles Leclerc'i yeniyor
ve podyumun son basamağına çıkıyor.
Artık bir takım değiller. Uyumlu bir takım değiller.
Girdiğimiz riskle bugün hiç puan alamayabilirdik.
İkisi de yarış dışı kalabilirdi.
İki pilotunun pistte savaşmasını izleyen bir takım patronunun
yaşayacağı acıyı anlatamam.
Bu çok büyük bir risk. Birbirlerini yarış dışı bırakabilirlerdi.
İşte o zaman takım patronu devreye girip
pilotlarına "Biraz sakin olun" demeli.
Çok fazla şey tehlikede.
Bizim için hiç iyi bir sonuç değil.
Takımdaki tutku, beklenti her zaman çok yüksek
ve yönetilmesi zor.
Takım patronu Frédéric Vasseur. Çok şüphe duyulan bir adam...
Ona güvenmeli miyiz?
Ben olsam Binotto'yla devam ederdim.
Gerçek, gerçektir.
Gerçek şu ki, kaybediyoruz.
Dibe vurduk.
Kötü bir yıl oluyor.
Tanrı aşkına.
"Araba neden yavaş?" diye Vasseur'e sormalıyız.
Ama en önemlisi, Verstappen neden bu kadar güçlü?
Arabası daha iyi.
Lanet olsun.
FERRARI MERKEZİ MARANELLO, İTALYA
Her şey yolunda mı?
Şimdilik, öğle yemeğine kadar her şey yolunda.
Onlar yetişene kadar.
Hadi.
Bu sabah ne yaptın?
Hayat nasıl? Hayatın?
- Genel olarak hayatım mı? - Evet.
Hâlâ bekâr mısın?
Konuyu değiştireyim...
Takım nasıl?
Bence ruh hali açısından çok daha iyi.
İyi günde de kötü günde de takım olarak hareket etmeliyiz.
Dayanışma içinde bir takım olmalıyız.
"Takım" kelimesi klişe olmuş olabilir ama bence çok önemli."
Bu yönde ilerlemeye devam etmeliyiz çünkü çok uzakta değiliz.
Performansın her bir ayağında durumu iyileştirmek için
tüm gücümüzle çalışmalıyız.
Hepimiz daha iyisini yapmaya çalışıyoruz ama belki...
Muhtemelen gerçeğin ötesine geçmeye çalışıyoruz.
Ben de onu diyordum.
Monza'da
aranızdaki mücadele
çok fazlaydı.
Bu şekilde yarışamayız.
Evet, belki o biraz abartılı oldu.
Evet.
Takım olarak kazanmak için birlikte çalışmalıyız.
Evet.
Cumadan pazara kadar tüm parçaları bir araya getirmeli
ve geliştirmeliyiz.
Evet.
Çok daha iyi olacak.
Monza'da yapamadık, Singapur'da deneyelim, değil mi?
Bastıralım.
Bastıralım ulan.
YARIŞ 16 SİNGAPUR
Ekvator'un 135 kilometre kuzeyindeyiz.
Singapur Grand Prix'sine hoş geldiniz.
Sıcak bir yarışa hazır olun.
Sauna gibi.
Carlos, çok seksisin!
Carlos!
Bu ne sıcak.
Burası soğuk.
Singapur Grand Prix'si acımasızdır.
Yüksek hızlı bir sokak pisti.
Gece vakti boğucu sıcakta yapılan bir yarış.
Bunun içi görünmüyor, değil mi?
Ferrari, Monza'da önde başladı.
Evlerinde.
Bu galibiyet getirmedi.
Bu yıl geçen yıldan çok daha kötü.
Singapur'da kanıtlanması gereken çok şey var.
CUMARTESİ SIRALAMA TURLARI
Sezonun en önemli sıralama turlarından biri.
Singapur Grand Prix'si grid'ini belirleyecek sıralama turlarına hazırız.
Nem oranı çok ama çok yüksek.
Tamam, çalıştır.
Çok arkalarda kalmayalım.
Hemen çıkacağız.
Başlamamız lazım Max.
Sergio Pérez hızlı turunu atıyor.
Zorlamaya devam. Bas gaza.
Anlaşıldı.
Tamam, bu iyiydi.
Hay sikeyim!
Ne oldu?
Bordürlere çıktım.
Ne yazık ki 13'üncüyüz.
Sikeyim böyle işi!
Bir Red Bull'dan nadir görülen bir hata. Verstappen daha iyi sonuç alacak mı?
Devam et Max.
Tamam Max, harikaydı.
Pozitif tutmaya devam et.
Tamamdır.
Her şey yolunda mı?
Yine kilitlendim bu boktan virajda.
Siktir ya. Denge bok gibi.
Araba cidden kötü.
Şok edici.
Kesinlikle şok edici bir deneyim.
Böyle giderse iki Red Bull da ilk 10'a giremeyecek.
Charles Leclerc geliyor.
Ferrari için ender fırsatlardan biri olabilir.
İlk virajı tam gaz geç.
Evet, anlaşıldı.
Genel olarak epey iyiydi.
Charles Leclerc, Formula 1'deki 21'inci pol pozisyonunu alabilecek mi?
En hızlı sensin.
George Russell da yarışa katılıyor.
Tamam. Güzeldi.
Sağlam görünüyor.
Mercedes inisiyatifi ele alabilir mi?
İyi devam ediyorsun.
Anlaşıldı.
Mercedes ön sırada!
Russell, Leclerc'i yen, yor!
Russell şu an birinci.
Verstappen ve Pérez geride.
Güzel.
Sainz çizgiyi geçiyor!
- Başardığımızı söyle. - Başardık.
Oldu mu? İşte bu!
Çok yakındı, değil mi?
İki hafta önce Ferrari pol pozisyonunu galibiyete dönüştürememişti.
Ferrari başarabilecek mi?
Yarın halledelim bu işi çocuklar.
Yarın.
Hadi!
PAZAR YARIŞ
Dezavantajlı başlıyoruz ama her şeyimizle mücadele edeceğiz.
Farklı bir şey denersek farklı bir şey elde edebiliriz.
Ferrari için iyi haber.
Red Bull 11 ve 13'üncü sırada.
Ama Russell'ın Mercedes'i ikinci.
Takım arkadaşı Hamilton da çok geride değil.
İyi sonuçlar almam lazım.
Ve bugün en önemlisi kazanmamız.
Yarış sırasında zihniyetin çok önemli.
Dikkatini vermeli, aşırı tepki vermemelisin.
Böylece kazanmak için mücadele edebilirsin.
Charles Leclerc iyi kalktı.
İkinciliği almaya çalışıyor.
Önündeki Leclerc.
Ferrari'ler ilk viraja girerken ilk iki sırada.
Aferin.
Öndeki Sainz'a mesafe 1,2 saniye.
Hız çok iyi.
Ve Charles Leclerc, Carlos Sainz'ı gözüne kestirdi.
Charles 0,7 geride.
Ferrari'lerin bu akşam yapabilecekleri en kötü şey birbirleriyle yarışmak.
Lider Sainz. Leclerc ikinci.
Umarım bu arabaları geçebiliriz.
Verstappen iki sıra ilerledi.
Birinciye mesafe 9,7.
Verstappen'in Ferrari'leri yakalamak için deli gibi sürmesi gerek.
Sekizinciliğe yükseliyor.
Bu turda hızlan. Ocon'la farkı kapat.
Öndeki Sainz'a mesafe 1,2.
Hedef 3.
O zaman ben riske girerim.
Ferrari, Charles Leclerc'in yavaşlayarak Carlos Sainz'a yardım etmesini istiyor.
Sainz ile aramızda 3 saniye mesafe olmasını hedefliyoruz.
Şu anda 1,0.
George, Ferrari'lerin aralarında 3 saniye boşluk bırakmasını bekliyoruz.
Seni geri itecekler.
Öyle mi söylediler?
Evet, Leclerc'i kurban edecekler gibi.
Öndeki Sainz'a mesafe 1,2.
Hedef 3.
Sainz'a mesafe hedefimiz 3 saniye.
Bu yarışı kazanmayı çok isterdim
ama bu seferkinin benim yarışım olmadığını biliyorum.
Kazanması için Carlos'a yardım etmeliyim.
Anlaşıldı. Yavaşlamaya çalışacağım.
Ferrari arkadakileri yavaşlatıyor.
Geçilmeden, olabildiğince yavaş gitmeli.
Öndeki Sainz'a mesafe 3,1.
Tamam, anlaşıldı.
Çok iyi gidiyorsun. Böyle devam et.
Bu tempo iyi.
Sonsuza dek bu tempoda gidebilirim.
Carlos Sainz'ın en önde, uçuyor.
Sainz'a mesafe 13,4.
Red Bull'un bu yarışı kazanmak için farklı bir şey denemesi gerek.
İyi misin?
Evet, ön kanat gitti.
Kanat arabanın altında, dikkat et.
Pit'e gir. Yavaş.
Sargeant pit'e giriyor, ön kanadı yerde.
Kopan parçalara dikkat et.
Tamam.
Güvenlik aracı girebilir. Pistte çok parça var.
Pit'e gir Carlos. Pit.
Kaybedecek şeyi olan takım Ferrari. Ama şu an Sainz için pit'te bekliyorlar.
Ferrari bir riske girmiş olabilir.
Şimdi Charles Leclerc de geliyor.
İki Ferrari art arda pit'e giriyor.
Beklemek zorunda kaldılar.
Ne oldu?
Trafik yüzünden beklememiz gerekti.
Max, herkes pit'e girdi. Sen, Checo ve Bottas hariç
Verstappen geliyor, geçirmemeye çalış.
Carlos Sainz'ı Verstappen'in önünde çıkarabilecekler mi?
Charles Leclerc altıncılığa düştü. Dört sıra kaybetti.
Bu bir felaket olabilir.
Verstappen o Ferrari'yi kesinlikle geçmek istiyor.
Güvenlik aracı bu tur çıkıyor. Max arkanda.
Tamam Max, baskıya devam et.
Güvenlik aracı pit'te.
Sainz dayanabilecek mi?
Verstappen 1 saniye geride.
Max Verstappen, George Russell'ın baskısı altında.
Lastikler bitmiş.
Buzda sürüyor gibiyim.
Anlaşıldı Max. Devam et.
Belki bir tur daha.
Seçeneklerimize bakıyoruz.
Güzeldi, dostum.
Max Verstappen bir sıra daha kaybediyor.
Red Bull büyük baskı altında.
Etraflarındaki diğer arabalar pit stop yaptı.
Ve bu Red Bull'a pahalıya patlamış olabilir.
Arkadaki Russell'a mesafe 2,8.
Leclerc 2,3 saniye ileride.
Charles Leclerc aynalarına bakıyor
ve şu an George Russell'ın Mercedes'iyle ona yaklaştığını
çok net görüyor olmalı.
Arkadaki Russell'a mesafe 1,4.
Ve Russell'ın DRS'i var.
Öndeki mesafe, 1,1.
Russell, Leclerc'in önünde.
Bu yarışı kazanma şansı var.
Russell, Charles'ı geçti. Russell 5,7 saniye geride.
Kaç tur var?
İki tur kaldı.
Lastiklerim bitti.
Bu hızla devam ederse Russell geçecek.
Çok iyi gidiyorsun.
Son tur.
Carlos Sainz'ın Singapur'da kazanmak için
beş kilometreden az yolu kaldı.
Geç. Son tur.
Sana bırakıyorum.
George Russell bariyerlerde!
Siktir!
Russell 10'uncu virajda duvarda. Sonuna kadar dikkatli git.
Ferrari yarışı kontrol altına alıyor
ve Monza'da pol'den başlayıp kazanamayan Carlos Sainz
bu gece Singapur'da kazanıyor.
İşte bu!
Carlos Sainz Singapur Grand Prix'sinin galibi!
Birincisin, bebeğim.
İşte bu!
İşte bu, Fred!
Tebrikler Carlos. Çok iyiydin.
Çok zekice bir yarıştı. Başardın.
İşte Ferrari ile ilk smooth operation'ım.
Smooth operator
Singapur'u kazandık dostum. Ağlayacağım.
Efsane.
Mükemmeldi çocuklar. İşte bu!
Bir yarış pilotu olarak yaşadığım en güzel duygu
çünkü bu yıl bir yarış kazanma şansımız çok düşüktü.
Pit alanında birinci sıraya geç.
Bir daha söyle.
Pit alanında birinci sıra.
Efendim? Birinci mi?
Ama mükemmel bir plan yapıp uyguladık ve başardık.
Dördüncüsün.
Tebrikler Carlos.
Sinir bozucu çünkü kazanmak istiyorum.
Ama aynı zamanda bir pilot olarak yapabileceğim en iyi şey
daha iyi bir takım olmamıza katkı vermek.
Bence Fred takımın zihniyetini iyi yönde değiştirdi.
Charles ile her zamankinden daha uyum içindeyiz.
Birlikte çalışırsak Red Bull'a baskı yapabileceğimizi anladık.
Zor bir başlangıçtan sonra Fred takımı motive etmeyi başardı.
Onun liderliği sayesinde çok daha iyi sonuçlar alıyoruz.
Ferrari, Red Bull'un art arda 15 galibiyet serisini bitirdi.
Zafer her zaman
takıma yeni bir soluk getirir.
Beni de aşağıdakileri de çok rahatlattı.
Zor bir sezondan alabileceğimiz en iyi şey buydu.
Takım olarak, yarışta bir başarı kazandık tabii,
ama aynı zamanda iş birliği yapmayı da başardık.
Bu sonuçtan gurur duydum.
Fred, bu yıl başka hiçbir takım patronunun yapamadığını yaptı.
Red Bull'u yendi.
Bu farklı ve eşsiz onurun sahibi.
Kimin aklına gelirdi? Bir Ferrari zaferi.
Sainz Singapur yarışını kazandı! Sadece mükemmel değil, olağanüstü!
Vasseur'e çok güveniyorum.
- Eskisi gibi... - Ferrari'yi...
- Hak ettiği yere getirebilir. - Aynen.
Ferrari savaşıyor.
Ferrari kazanırsa
herkes mutlu olur.
- Her zaman "Forza Ferrari". - Her zaman.
Geri döndüm.
Siktir!
Olamaz.
Oyun bitti.
Yarışa hazırlan.
Koltuğu hak ettiğini kanıtlamak Liam'ın işi.
Altına sıçıyordur şimdi.
Yuki Tsunoda ve Liam Lawson teker tekereler.
Siktir! Liam çok agresif.
Artık iki koltuk için üç pilotları var.
Sezon finaline hoş geldiniz.
- Mücadele edilecek çok şey var. - Ferrari'leri yenmeliyiz.
Her şey bu son yarışa bağlı.
Sonuç bölümüne geldik.
Hazır olun!
Alt yazı çevirmeni: Ozan Molva