Ich stelle Ihnen ein paar Fragen.
Okay, aber das ist kein Polizeiverhör.
Das ist unser erstes Gespräch für die Show.
- Wir fangen an. - Okay.
Ja.
Fred Vasseur, Teamchef von Ferrari.
ITALIEN
Ferrari ist mehr als eine Marke oder ein Autohersteller.
Für Italiener ist es das Leben.
Es gibt zwei Religionen in Italien. Die katholische Kirche und Ferrari.
Ferrari hat die Ernennung
von Frédéric Vasseur als neuen Teamchef bestätigt.
Herrgott.
Verdammte Scheiße.
Er hat diesen Job nie gemacht.
Was zur Hölle soll er hier?
Er spricht nicht mal Italienisch.
Genau. Ein Team wie Ferrari ist eine Familie.
Das ist wichtig.
Genau.
Ein Top-Team wie Ferrari
kann sich vor der ganzen Welt nicht solche Fehler leisten.
Der Kerl muss es hinkriegen.
Der vorherige Teamchef war Binotto.
Hoffen wir, dass es Vasseur besser gelingt.
Der Ferrari-Teamchef hat die Rolle eines Giftbechers.
Kein Job im Weltsport ist mit mehr Druck behaftet.
TEAMCHEF
Ob er weiß, worauf er sich da einlässt?
Ich muss ernst sein.
Nein, bitte nicht ernst sein. Wir wollen Ihr wahres Ich.
FERRARI-HAUPTQUARTIER
Bei Ferrari geht es um Leidenschaft,
um die Geschichte,
um Eleganz, Glamour,
den italienischen Style und Schnelligkeit.
Es ist das einzige Team, das seit 1950 jedes Jahr
an der F1-Weltmeisterschaft teilgenommen hat.
Das erfolgreichste Team aller Zeiten in diesem Sport.
Michael Schumacher holt sich seinen 85. Sieg in der Formel 1.
Aber sie haben seit anderthalb Jahrzehnten keine Weltmeisterschaft gewonnen.
Ferrari hat 2022 unzählige Fehler gemacht
und sehr viele Vorteile ungenutzt gelassen.
Bleib draußen.
Scheiße!
Nein!
Zum dritten Mal in dieser Saison
wird Charles Leclerc, obwohl er führt, das Rennen nicht beenden.
Und das ist etwas, das ein neuer Teamchef ändern muss.
GERÜCHT: BINOTTO WIRD DEFINITIV GEHEN.
Ich kam über den Winter zu Ferrari.
Diese Sache überrollte mich wie eine gewaltige Welle.
Ich sah sie gar nicht kommen, sie war einfach da.
Fred ist eine überraschende Wahl als Teamchef für Ferrari.
Ferrari wählt normalerweise sehr seriöse Personen.
Fred ist ein einzigartiger Charakter.
Ich kenne Fred seit 25 Jahren. Er ist sehr direkt, schwafelt nicht.
Aber er kann auch etwas dreist sein.
Etwas höher.
So. Und bitte herschauen.
So.
Einen weniger zu Ferrari passenden Teamchef gibt's gar nicht.
Er ist nicht mal Italiener.
Heute muss ich mit der Presse auf Italienisch sprechen.
- Ja. - Also...
Fangen wir an.
Auf Französisch.
Fred Vasseur war sechs Saisons lang der Teamchef von Alfa Romeo.
Ein großer Schritt für Fred,
dieser Wechsel von einem Team am Ende des Grids
zu Ferrari.
Aber er ist kein unerfahrener Grünschnabel.
Er ist seit über drei Jahrzehnten im Rennsport tätig.
Die Hälfte des Grids verdankt ihre Karriere Fred Vasseur.
Ferrari wollte neue Ideen,
eine neue Richtung, und Fred steht für etwas Neues.
Vor den Fans ist es wichtig, etwas auf Italienisch zu sagen.
Forza Ferrari...
- Okay. - Immer das.
Am Ende jedes Satzes "Forza Ferrari".
Sehr gut. Ja.
Perfekt.
Forza Ferrari.
Wie läuft's mit Italienisch?
- Ich spreche heute kein Italienisch. - Okay.
Ich weiß, der Druck der Medien lastet auf mir.
Man muss lernen, darunter zu arbeiten.
Fred, ich möchte auch wissen, wie es bisher so läuft.
Bis jetzt ist es intensiv, wie Sie sich denken können.
Man spürt die Verantwortung fürs Team.
Es ist eine große Ehre, aber am Ende ist am wichtigsten,
dass wir Erfolg haben.
Wir werden abliefern müssen.
Bisher ist es nicht der beste Start in die Saison.
Wir haben Fehler gemacht.
Nein! Komm schon.
Leute, die Power ist weg.
Und sie stoßen zusammen!
Das war's.
Das geht schief.
Ja, verstanden.
Der schlechteste Saisonstart aller Zeiten.
Das Ziel von Ferrari ist natürlich der Sieg.
Man braucht Ergebnisse, wenn man überleben will.
Das Team von jemand anderem zu übernehmen, was Fred im Grunde getan hat...
Es war sehr lange Mattias Team.
Das ist sicher nicht leicht,
weil das nicht sein Auto ist.
Fred erbt das Team, das Auto
und zwei unglaublich ehrgeizige Fahrer
von seinem Vorgänger.
Mein Ziel ist es, Weltmeister zu werden.
Dafür muss ich auch meinen Teamkollegen schlagen.
FAHRER
Ja, er ist mein Teamkollege,
aber ich will ihn genauso schlagen wie er mich.
Ich will gewinnen und alle besiegen.
Es wird keine einfache Saison für mich.
RENNEN 15 ITALIEN
Willkommen an einem der tollen Schauplätze des Rennsports,
beim Großen Preis von Italien 2023.
Willkommen im besten Land auf der Welt.
Monza.
Bellissimo.
Die leidenschaftlichen Tifosi wollen Ferrari unbedingt wieder
ganz vorne sehen.
Monza ist die Heimat der Tifosi.
Fred kennt die Erwartungen,
und die mindeste ist, Rennen zu gewinnen.
Das erwartet Italien.
Das erwarten die Tifosi.
Und vor allem erwartet das der Vorstand.
Aber was die Performance angeht,
könnte Ferrari hier in Monza einiges erreichen...
Vor Monza liegt Ferrari auf dem vierten Platz.
Das ist definitiv nicht das, was die Tifosi sich erwarten.
Wir wollen besser werden und bessere Ergebnisse abliefern.
Wir kommen in einer schwierigen Zeit nach Monza,
weil Ferrari wieder gewinnen will, was schon eine Weile her ist.
Wir haben Hoffnung, weil man in Monza schön Gas geben kann,
und das liegt dem Auto besser, aber wir gehen trotzdem ins Unbekannte.
Es wird hohe Erwartungen geben
vonseiten der Tifosi, der Sponsoren und Ferrari im Allgemeinen.
Das erhöht den Druck zusätzlich.
Es war eine schwierige Saison.
Wir haben viel zu tun, um aufzuholen.
Eine ganze Nation steht hinter uns.
Ein Sieg in Monza würde mir alles bedeuten.
- Grazie. - Grazie.
Als Ferrari-Fahrer will man bei diesem Rennen
vor den Tifosi sein Bestes bieten.
Grazie.
Wahnsinn, was für eine Erfahrung!
Das sind alles Tifosi.
Ich weine gleich, Carlos.
Unglaublich, mit wie viel Emotion dich alle begrüßen.
Alles gut? Bist du ruhig?
- Und da ist er, Frédéric Vasseur. Hallo. - Guten Abend.
Wir möchten wissen, was Sie heute Morgen empfunden haben,
als Sie zur Rennstrecke kamen und all die roten Tifosi sahen,
die Ihnen zujubelten.
Ich wollte zusätzlichen Druck für das Team vermeiden,
aber wir müssen Ruhe bewahren und fokussiert bleiben,
statt zu versuchen, Erwartungen zu übertreffen.
In Monza gibt es immer Hoffnung auf einen Ferrari-Sieg,
aber 2023 hat Red Bull jeden einzelnen Grand Prix gewonnen.
Wo ist die Presse?
Keine Ahnung.
Paul, wo gehen wir jetzt hin?
- Rein, dann ins Fahrerlager. - Ich dachte, Fred verfolgt mich.
Wir verfolgen uns gegenseitig.
Die Frage ist, wie man Red Bull schlägt.
Und Mercedes liegt auf Platz zwei in der Konstrukteurswertung.
Sie stellen sich viel besser an als Ferrari.
Das setzt Fred enorm unter Druck.
Wir sind in Monza, beim Qualifying in der Heimat von Ferrari.
Die Tribünen sind voll mit Fans, die die Poleposition von Ferrari erwarten.
Wir müssen mehr Gas geben.
Verstanden.
Schneller geht's nicht.
Verstanden. Push-Modus.
Los.
Poleposition für Charles Leclerc!
Aber kann er sie behalten?
Leclerc derzeit auf P1.
Du bist nah dran.
Alles gut.
Verstappen im Ziel! Er hat die Poleposition!
Es ist noch nicht vorbei.
Da geht noch mehr Tempo.
Okay, noch eine Runde.
Los, Carlos!
Komm schon!
Sag, dass wir sie haben!
Ja, P1.
Auf geht's!
- Genieß die Pole. - Ja, lasst mich das ein wenig genießen.
Wow. Sainz hat dich um ein Hundertstel geschlagen.
Das war eine irre Runde.
Sie waren schnell in einer Runde, aber warten wir morgen ab.
Frédéric Vasseur darf heute lächeln.
Morgen könnte es ganz anders aussehen.
Mit Abstand die beste Pole meiner Karriere.
Zu sehen, wie begeistert alle waren und wie sie meinen Namen jubelten...
Das ist das Schönste für einen Fahrer.
Ich hoffe nur, dass ich um den Sieg kämpfen kann.
Zeit, abzuliefern.
SONNTAG DAS RENNEN
Das Banner wurde ausgerollt.
Die Scuderia erwartet und die Tifosi verlangen Ergebnisse.
Funkcheck.
Ja, Funkcheck.
Der Funk ist gut.
Pérez ist auf P5.
Mercedes hat Russell auf P4.
Vor ihm ist Leclerc auf P3.
Verstappen auf P2.
Und Carlos Sainz hat die Poleposition für Ferrari in Monza.
Red Bull startet direkt hinter mir.
Das macht ziemlich viel Druck.
Das wird wohl ein knapper Kampf.
Wenn man die Pole nicht in einen Sieg umwandelt,
ist das ein riesiger Fehlschlag.
Man hört: "Forza Ferrari! Forza ragazzi!"
Diese Sätze sind motivierend.
Es ist unsere Pflicht, alles für den Sieg zu geben.
Das letzte Auto fährt auf Position.
Alles bereit. Fokus auf die Ampel.
Wir schauen auf Carlos Sainz auf der Poleposition.
Er war gestern unglaublich. Er könnte es schaffen, aber...
Max wird heute fertiggemacht.
Kommt schon. Ferrari muss heute gewinnen, verdammt!
Ganz ruhig.
Da sind die Lichter...
Kommt schon!
Das Rennen in Monza geht los!
Carlos Sainz ist aus der Schikane raus und geht in Führung.
Ja!
Komm schon!
Max mit 0,5 hinter dir.
Max mit 0,9 hinter dir.
Abstand nach vorne bei 1,1.
Okay.
Viel Höchstgeschwindigkeit. Gut.
Sind wir schneller?
Wir sind überall schneller.
Er schlittert schon ein wenig, also...
Alles gut.
Verstanden. Sei vernünftig, warte ab.
Carlos Sainz wird auf der Geraden gleich unter großem Druck stehen.
Du liegst mit 0,4 hinten.
Max Verstappen fährt neben Carlos Sainz,
hat dann aber nicht genug Platz.
Das war übel.
Warte ab. Es kommt noch.
Es geht wieder die Hauptgerade hinunter.
Carlos Sainz führt.
Er hat große Probleme mit dem Heck, Max.
Bei Carlos Sainz blockieren die Räder.
Scheiße!
Überhol, wenn du willst.
Nein!
Verstappen ist auf der Innenseite und übernimmt die Führung!
Verdammte Scheiße.
Sainz vergibt seinen Vorteil von der Pole. Ferrari nun auf P2 und P3.
Abstand zu Pérez nach hinten bei 0,8. Er fährt mit DRS.
Kein DRS bei Leclerc. Du holst ihn ein.
Verdammt, er ist zu nah dran.
Okay, weiter pushen.
Nein, komm schon.
Ein Ferrari erledigt, fehlt nur noch der zweite.
Er versucht, mich außen herum zu überholen.
Er lässt mir keinen Platz. Komm schon!
- So wird das nichts. - Du bist schneller. Du kriegst ihn.
Hol ihn dir.
-Checo mit 0,1 hinter dir, mit DRS. - Die Reifen sind fast durch.
Pérez hat ihn jetzt!
Da Carlos Sainz' Räder blockieren, holt sich Sergio Pérez endlich Platz zwei.
Carlos hat Probleme mit den Hinterreifen.
Kein Risiko eingehen.
Charles hinter dir mit DRS.
-Wir müssen aufpassen. - Was? Er muss mir die Kurve lassen.
Wir wollen beide die Kurve.
Leclerc rückt in die Podiumsplätze vor, seine Räder blockieren aber!
Kein Risiko für die Autos eingehen.
Sainz' Räder blockieren! Irgendwie entgehen sie dem Zusammenprall.
Sainz liegt wieder vor Leclerc. Das hätte übel enden können.
Vorsichtig. Letzte Runde. Kein Wetteifern bis zum Ende. Kein Risiko.
Leclercs Räder blockieren! Er fährt geradeaus in die Auslaufzone.
Sainz liegt wieder vorn.
Eine Beinahe-Katastrophe für Ferrari.
Er hätte seinen Kollegen rammen können.
Ein Doppelsieg für Red Bull.
Carlos Sainz fährt eine Zehntelsekunde vor seinem Teamkollegen Leclerc ins Ziel,
um sich den letzten Podiumsplatz zu holen.
Sie sind kein Team mehr. Sie sind kein Team, das zusammenhält.
Heute riskierten sie, gar keine Punkte zu bekommen.
Sie hätten beide ausfallen können.
Ich kann kaum ausdrücken, wie schmerzhaft es für einen Teamchef ist,
wenn zwei Fahrer gegeneinander kämpfen.
Das birgt unheimlich viele Gefahren. Sie hätten einander fast eliminiert.
Da muss der Teamchef auf jeden Fall eingreifen
und die Fahrer zur Zurückhaltung auffordern.
Zu viel steht auf dem Spiel.
Das war kein gutes Ergebnis für uns.
Bei dieser Leidenschaft für das Team sind die Erwartungen immer sehr hoch
und schwer zu handhaben.
Teamchef Frédéric Vasseur, ein Mann, an dem viele Zweifel bestanden...
Sollen wir ihm vertrauen?
Ich hätte Binotto behalten.
Fakten sind Fakten. Die Realität ist, dass wir verlieren.
Wir sind am Tiefpunkt angelangt.
Das ist ein mieses Jahr.
Herrgott noch mal.
Fragen wir Vasseur: "Warum ist das Auto langsam?"
Und vor allem: "Warum ist Verstappen so stark?"
- Sein Auto ist besser. - Verdammte Scheiße.
FERRARI-HAUPTQUARTIER ITALIEN
Alles okay?
Bis jetzt. Vor dem Essen ist alles gut.
Bevor sie anrufen.
Gehen wir. Was hast du heute getrieben?
Wie läuft's bei dir so im Leben?
- Im Allgemeinen? - Ja. Immer noch single?
Okay, Themenwechsel.
- Wie läuft's im Team? - Von der Stimmung her viel besser.
Wir müssen uns wie ein Team verhalten, im Guten wie im Schlechten.
Das Team muss zusammenhalten.
Das Wort "Team" wird oft überstrapaziert, aber es ist sehr wichtig.
Wir müssen so weitermachen, weil wir nah dran sind.
Wir müssen zusammenhalten,
um die Lage zu verbessern,
um an jeder einzelnen Säule der Performance zu arbeiten.
Wir versuchen alle so sehr, es besser zu machen, dass wir...
...wohl versuchen, über die Realität hinauszuschießen.
Genau.
In Monza, dieser Kampf zwischen euch beiden...
Das war zu viel.
- So dürfen wir Rennen nicht anlegen. - Ja, das war vielleicht etwas übertrieben.
Ja.
Wir müssen als Team zusammenarbeiten, um zu gewinnen.
Ja.
Wir müssen uns verbessern und zusammenhalten.
- Von freitags bis sonntags. - Ja.
Es wird viel besser werden.
In Monza klappte es nicht. Versuchen wir es in Singapur.
Pushen wir.
Pushen wir, verdammt.
RENNEN 16 SINGAPUR
Wir sind 140 km nördlich des Äquators beim Großen Preis von Singapur.
Das wird ein heißes Rennen.
Wie in einer Sauna.
Carlos, du bist so heiß!
Carlos!
Es ist verdammt heiß.
Es ist kalt.
Der Singapur-GP ist brutal.
Es ist ein sehr schneller Stadtkurs.
Ein nächtliches Rennen
in brütender Hitze.
Gar nicht durchsichtig, was?
Ferrari hat in Monza geführt.
Zu Hause. Und holte nicht den Sieg.
Dieses Jahr ist es viel schlimmer als letztes.
In Singapur haben sie viel zu beweisen.
SAMSTAG
Wir sind bereit für eines der wichtigsten Qualifyings
der Saison,
um die Startaufstellung für Singapur festzulegen,
und das bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit.
Okay, Motor an.
Sichern wir uns einen Platz vorne.
Einfach direkt rausfahren.
Okay, wir müssen los, Max.
Sergio Pérez auf seiner fliegenden Runde.
Okay, weiter pushen.
Verstanden.
Das sah gut aus.
Verdammt noch mal.
- Was ist passiert? - Ich fuhr über den Randstein.
Damit sind wir auf P13, fürchte ich.
So ein Scheiß!
Ein seltener Fehler von Red Bull. Macht sich Verstappen besser?
Weiter pushen.
Okay, Max. Das war ausgezeichnet.
Bleib weiterhin positiv.
Alles gut.
Alles okay, Max?
Die Räder blockierten wieder.
Verdammt. Beschissene Balance.
Das Auto ist echt mies.
Verdammt schockierend.
Eine absolut schockierende Erfahrung.
So kommt keines der Red Bulls in die Top Ten.
Da kommt Charles Leclerc. Eine selten gute Chance für Ferrari.
Pushen in der ersten Kurve.
Ja, verstanden.
Insgesamt gute Arbeit.
Kann sich Charles Leclerc seine 21. Poleposition in der F1 holen?
Schnellster.
George Russell ist heute richtig auf der Jagd.
Okay. Gut gemacht.
Das sieht solide aus.
Kann Mercedes jetzt die Initiative ergreifen?
Immer noch gute Arbeit.
Verstanden.
Erste Reihe für Mercedes!
Russell schlägt Charles Leclerc.
Russell ist derzeit auf P1.
Verstappen und Pérez sind raus.
Gut gemacht.
Sainz überquert die Ziellinie.
- Sag, dass wir sie haben. - Haben wir.
- Geschafft? - Ja!
Das war echt knapp, was?
Vor zwei Wochen konnte Ferrari die Pole nicht in einen Sieg umwandeln.
Schaffen sie es jetzt?
Machen wir das klar morgen.
Morgen.
Auf geht's!
SONNTAG DAS RENNEN
Wir sind nicht in Position, aber wir geben alles.
Versucht man was anderes, kommt vielleicht was anderes raus.
Gute Nachrichten für Ferrari. Die Red Bulls starten von P11 und P13.
Aber Russells Mercedes ist auf P2, Hamilton nicht weit dahinter.
Ich muss Ergebnisse abliefern.
Das Wichtigste heute ist, dass wir gewinnen.
Es geht um die Mentalität beim Rennen.
Man muss Ruhe bewahren und darf nicht überreagieren.
So hat man eine Chance auf den Sieg.
Guter Start für Charles Leclerc,
der versucht, auf P2 zu kommen.
Leclerc vor dir.
Die Ferraris führen in die erste Kurve.
Gut gemacht.
Abstand zu Sainz vor dir bei 1,2.
Das Tempo ist toll.
Und Charles Leclerc hat Carlos Sainz im Visier.
Charles mit 0,7 hinter dir.
Das Schlimmste für Ferrari wäre, wenn sie gegeneinander kämpfen.
Sainz führt. Leclerc auf P2. Hoffentlich holen wir diese Wagen ein.
Verstappen hat ein paar Plätze aufgeholt.
Abstand zu P1 bei 9,7.
Verstappen wird wie verrückt rasen, um die Ferraris einzuholen.
Und er rückt auf P8 vor.
In dieser Runde pushen. Hol zu Ocon auf.
Der Abstand zu Sainz vor dir ist bei 1,2. Das Ziel sind drei Sekunden.
Das ist riskant für mich.
Ferrari bittet Leclerc, langsamer zu werden,
um seinem Teamkollegen Sainz zu helfen.
Zielabstand zu Sainz...
Wir brauchen drei Sekunden.
Im Moment ist es eine.
George, die Ferraris visieren wohl eine Drei-Sekunden-Lücke zwischen sich an.
Sie werden dich zurückdrängen.
Wurde ihnen das gesagt?
Ja, sie werden wohl Leclerc opfern.
Der Abstand zu Sainz vor dir ist bei 1,2. Das Ziel sind drei Sekunden.
Zielabstand zu Sainz sind drei Sekunden.
Ich würde gern den Grand Prix gewinnen,
aber ich weiß, dieses Mal geht es nicht um mich.
Ich muss Carlos helfen, den Sieg zu holen.
Okay. Ich versuche, runterzubremsen.
Ferrari hält die Meute auf Abstand.
Er muss so langsam wie möglich fahren, ohne überholt zu werden.
Abstand zu Sainz vor dir bei 3,1.
Ja, verstanden.
Wirklich gute Arbeit. Weiter so.
Du machst das sehr gut.
Ich könnte das Tempo ewig halten.
Carlos Sainz fliegt vorne dahin.
Abstand zu Sainz bei 13,4.
Red Bull muss etwas anderes versuchen, um das Rennen zu gewinnen.
- Alles okay? - Ja. Der Frontflügel ist weg.
Er ist unter dem Auto, Vorsicht.
Boxenstopp. Langsam.
Sargeant schleift den Frontflügel bis zur Box auf dem Boden mit,
also Vorsicht vor Trümmern.
-Okay. - Komm das Safety Car?
Viele Trümmer auf der Strecke.
Box, Carlos. Box.
Ferrari hat am meisten zu verlieren, aber sie holen Sainz in die Box.
Das könnte Ferrari zum ersten Mal gefährden.
Leclerc kommt auch in die Box. Die Autos stapeln sich quasi bei Ferrari.
Sie mussten warten.
-Was ist da passiert? - Zu viel Verkehr.
Max, alle bis auf dich, Checo und Bottas waren in der Box.
Versuch, von Verstappen wegzukommen.
Er kommt jetzt.
Können sie Sainz vor Verstappen rausbringen?
Charles Leclerc nur noch auf P6, nachdem er vier Plätze verloren hat.
Potenziell katastrophal.
Verstappen wird unbedingt am Ferrari vorbeikommen wollen.
Safety Car in dieser Runde.
Max hinter dir.
Okay, Max, mach weiter Druck.
Das Safety Car ist weg.
Kann Sainz die Stellung halten?
Verstappen eine Sekunde hinter dir.
Verstappen steht jetzt unter Druck von Russell.
Die Reifen sind durch.
Als würde man auf Eis fahren.
Verstanden, Max. Bleib dran.
Vielleicht noch eine Runde. Wir wägen unsere Optionen ab.
Super, Kumpel.
Verstappen verliert noch einen Platz. Die Red Bulls stehen unter großem Druck.
Die anderen Autos haben einen Boxenstopp eingelegt.
Das könnte Red Bull teuer zu stehen kommen.
Abstand zu Russell hinter dir bei 2,8.
Leclerc 2,3 Sekunden vor dir.
Leclerc schaut in den Rückspiegel und kann wohl ganz deutlich erkennen,
dass ihm Russells Mercedes auf den Fersen ist.
Abstand zu Russell hinter dir bei 1,4.
Und Russell hat DRS.
Abstand nach vorne bei 1,1.
Russell liegt vor Leclerc.
Er hat eine Chance auf den Sieg.
Russell überholte Charles. Er ist jetzt 5,7 Sekunden hinter dir.
Runden?
Noch zwei.
Die Reifen sind durch.
Bei dem Tempo wird Russell überholen.
Du machst das echt gut.
Letzte Runde.
Carlos Sainz hat noch knapp fünf Kilometer vor sich,
um in Singapur den Sieg zu holen.
Überholen, letzte Runde. Ich bin ab jetzt still.
Russell kracht in die Barriere!
Verdammt!
Russell in Kurve 10 in der Mauer. Zieh es durch.
Ferrari hat dieses Rennen dominiert,
und Sainz, der in Monza die Pole nicht in einen Sieg umsetzen konnte,
schafft es heute in Singapur!
Komm schon!
Carlos Sainz gewinnt den Großen Preis von Singapur.
P1, Baby.
Komm schon, Fred!
Glückwunsch, Carlos. Ganz toll gemacht.
Sehr schlau gefahren. Großartig.
Der "Smooth Operator" schlägt wieder zu für Ferrari.
Smooth operator
- Wir haben in Singapur gewonnen, Kumpel! - Ich weine gleich.
- Was für eine Legende. - Das war perfekt. Kommt schon!
Das ist das schönste Gefühl in meiner Karriere,
denn dieses Jahr waren die Chancen, ein Rennen zu gewinnen, sehr gering.
In der Boxengasse. P1.
Sag das noch mal.
In der Boxengasse und P1.
Noch mal. P1?
Wir hatten einen perfekten Plan und setzten ihn richtig um.
P4.
Gut gemacht, Carlos.
Es ist frustrierend, da ich siegen will, aber das Beste,
das ich als Fahrer tun kann, ist, das Team voranzubringen.
Fred hat das Mindset im Team wirklich zum Guten verändert.
Charles und ich sind geeinter als je zuvor.
Wir können Druck auf Red Bull ausüben, wenn wir zusammenarbeiten.
Fred konnte das Team nach dem schwierigen Start motivieren.
Wir erzielen unter seiner Führung viel bessere Ergebnisse.
Ferrari beendete Red Bulls Siegesserie von 15 Grand-Prix-Siegen in Folge.
Nach einem Sieg kann man immer
ein wenig aufatmen.
Es war eine Erleichterung für mich und für alle anderen da unten.
Was Besseres könnte man sich in so einer harten Saison nicht wünschen.
Für das Team ist es ein Erfolg wegen des Rennens, klar,
aber es ist auch ein Erfolg im Hinblick auf die Zusammenarbeit.
Ich war sehr stolz auf das Ergebnis.
Fred hat geschafft, was dieses Jahr noch kein anderer Teamchef schaffte:
Red Bull zu schlagen.
Diese besondere, einzigartige Ehre gebührt nun ihm.
Wer hätte das gedacht, Leute?
Ein Ferrari-Sieg.
Sainz gewinnt das Rennen in Singapur! Das ist makellos, bemerkenswert!
Ich habe Vertrauen in Vasseur.
- Er bringt sie... - Ferrari.
- ...wieder auf Schiene. - Genau.
Ferrari kämpft.
Wenn Ferrari gewinnt...
Dann sind alle glücklich.
- Für immer "Forza Ferrari". - Für immer.
Ich bin zurück.
Scheiße.
Oh, Scheiße.
Es ist vorbei.
Mach dich bereit.
- Liam muss sich beweisen. - Er hat sicher die Hosen voll.
Yuki Tsunoda and Liam Lawson fahren Rad an Rad.
Liam fährt so aggressiv.
Sie haben drei Fahrer für zwei Plätze.
Willkommen zum Saisonfinale.
Es gibt noch viel zu holen.
- Wir müssen Ferrari schlagen. - Eine letzte Runde noch.
Wir haben das letzte Kapitel erreicht.
Das Spiel läuft.
Untertitel von: Agnes Nagy