Salji agak tebal.
Ya.
Salji masih baru dan gebu.
PERGUNUNGAN ALPS ITALI
Kita berjaya.
Awak gugup akhir-akhir tadi?
Tak.
Saya tak sabar.
Walaupun musim ini sukar...
Tidak! Tolonglah!
- Enjin mati. - Maaf.
Saya akan terbabas.
Faham.
Tapi selepas itu dah bertambah baik.
Dapat P1! Pertama.
Ayuh!
Bahagian ini paling curam.
Ya.
Dalam perebutan tempat kedua Kejuaraan Pembina,
matlamat utama adalah menewaskan Mercedes.
Saya lihat perkembangan pasukan dan usaha semua orang.
Saya dapat rasakan momentum itu bersama kami.
Kami rapatkan jurang dengan Mercedes sejak beberapa perlumbaan lepas.
Masih ada peluang kalahkan mereka.
Saya akan cuba sedaya upaya untuk merebut tempat kedua.
Kami akan buat yang terbaik.
Tinggal dua perlumbaan lagi. Kegagalan bukan pilihan untuk Ferrari.
Sama ada kita bertaruh untuk hitam atau merah.
Mercedes lawan Ferrari.
MERAH ATAU HITAM?
Terima kasih.
Terima kasih, Kevin.
- Takut? - Ya.
Tarik nafas dalam-dalam.
Sudah sedia? Kita gerak.
Kita di gurun Nevada.
Kita akan bertarung dengan Max dan Checo.
Ya!
Awak tak apa-apa?
Tolong jangan bising. Kita akan mula rakaman.
Baik. Kamera sudah sedia.
Kita mula dari...
Kita berada hampir 200 meter dari permukaan bumi sekarang.
Sambil kita naik, awak akan nampak padok F1
di depan kita di sana.
Litar betul-betul di bawah kita.
Ya, saya boleh nampak.
Itu tempat duduk penonton utama.
Sekarang jalan sesak. Beberapa jam lagi, ada lumba F1.
Selamat datang ke Las Vegas, Nevada yang luar biasa.
Kita bakal berlumba di salah satu jalan paling terkenal di dunia.
Hai, apa khabar?
Gereja perkahwinan Formula 1 yang pertama.
Awak boleh cium pengantin.
Itulah dia Las Vegas.
Banyak kerja persediaan dibuat untuk acara lumba ini,
seperti membina padok, menutup jalan.
Jalan sepanjang 1.8 kilometer yang sebelum ini dilalui kereta dan bas
beberapa jam sebelum jadi litar.
Memang acara besar.
Ini barulah glamor.
Yuki!
Yuki, sini!
Saya rasa acara di Vegas mesti gila.
Rasa berkobar-kobar.
Hidup Las Vegas.
Saya pernah datang Vegas dengan kawan-kawan baik saya.
Saya tak ingat apa-apa pun.
Tapi memang sangat seronok.
Carlos.
Saya rasa, Vegas ialah perlumbaan F1 yang paling dinanti-nantikan
sejak beberapa tahun lepas.
- Terima kasih, semua. - Semoga berjaya.
Helo?
Ini Daniel?
Ini Christian.
Kami sudah mahu sampai, jumpa kejap lagi.
Akhirnya awak boleh mendahului juga.
Sampai hati awak. Yalah.
Saya lebih nak berseronok dan saya dah tak sabar.
Hai.
Apa khabar? Sihat?
Sihat.
Vegas.
PEMANDU
- Awak siap melaram. - Ya. Awak tahulah, untuk Vegas...
Formula 1 akhirnya tiba di Las Vegas.
Buat kali pertama untuk Grand Prix Las Vegas Formula 1,
inilah acara perasmiannya.
Yuki, kenapa nampak sedih saja?
Awak nampak sangat murung.
- Saya datang awal. - Terlalu awal.
Saya duduk sekali.
Apa cerita?
Apa khabar?
Saya tak berlatih pun.
- Kenapa? - Sebab hari jadi saya.
Mabuk di kasino. Nak hairan apa?
Charles main rolet dan menang dua kali.
Tapi dia bertaruh tiga kali ganda dan kalah.
Boleh saya panggil semua pemandu?
Kita ada persembahan selama 28 minit.
Di penghujungnya, kami akan tunjukkan awak semua menaiki lif,
macam gaya bintang rock.
Kalau nak rasa macam bintang rock, ini masanya,
Main apa saja dengan penonton di tempat duduk utama.
- Apa saja? - Tapi kami main apa?
- Bukan, awak berlakon saja. - Ya.
Berlakon kononnya bintang rock.
Nak menyorok boleh?
Boleh. Boleh saja.
Saya tak tahulah, tapi...
Ya. Terima kasih, semua.
- Awak mesti bersemangat. - Betul.
Tuan-tuan dan puan-puan,
sila beri tepukan gemuruh
untuk barisan pemandu Grand Prix Las Vegas 2023 anda.
Vegas membawa aura gilang-gemilang
di samping kemewahan dan nikmat dunia di Sin City.
Tapi lain pula ceritanya di atas litar nanti.
Ferrari sangat kuat dalam beberapa perlumbaan sebelum ini.
Mereka nekad nak tewaskan kami.
Memang mengujakan tapi pada masa yang sama, menggentarkan juga.
- Vegas amat menakjubkan. - Pasukan Ferrari.
Tapi kami sedar Vegas boleh jadi peluang besar.
Ramai yang tak sabar untuknya.
Perkara paling penting bagi kami
adalah melayakkan diri untuk melawan mereka.
BILIK TAKLIMAT
Maaf, Fred. Sekejap lagi.
Fred, kami akan buat awak nampak sekacak mungkin.
Dah terlambat untuk itu.
Rasanya siapa ketua pasukan yang paling suka melawa?
Ini baju lama yang Hannah...
Itu baju lama yang terlalu ketat di perut saya.
- Awak banyak habiskan masa di gim. - Bukan, perut.
Toto kacak orangnya.
Selamat petang, kita akan mula dengan Fred.
Saya cakap sikit saja. Lumba kali ini susah.
Mungkin akan rasa agak pelik juga sebab susunan litarnya.
Tapi saya rasa yang paling penting,
kita mesti kekal fokus kepada acara
dan bukannya fokus terhadap apa-apa yang terjadi di luar.
Sebelum di Las Vegas, kami 20 mata belakang Mercedes.
Jadi baki perlumbaan yang ada cukup penting bagi kami.
Kami mahu berada depan Mercedes.
Terima kasih.
JUMAAT SESI LATIHAN
Selepas semua kekecohan, akhirnya kita lihat jentera
dalam sesi latihan pertama di litar ini.
Litar kosong.
Baik.
Sesi latihan sangat penting.
Pintu keluar pit terbuka.
Carlos Sainz keluar ke litar buat kali pertama.
Bagi para pemandu, ini peluang pertama
di litar itu
untuk tahu setiap selok-belok bagi pusingan kelayakan dan perlumbaan
Jalan kosong.
Mod lumba.
Dalam latihan bebas, mereka akan cuba mengenal litar
dan cari tetapan jentera serta strategi terbaik
yang boleh beri kemenangan.
Tiada siapa pun yang pernah memandu di Las Vegas.
Jadi ini akan menyamaratakan kemampuan semua.
Mod serang.
Kekalkan rentak.
Ya, cengkaman di sini agak lemah.
Rasa teruja dapat memandu di The Strip.
Tapi adakah ia sesuai jadi litar?
Ya, cengkaman kurang.
Tentu sekali tidak.
Okey, difahami.
Litar di Vegas rupanya sangat licin.
Tak boleh cengkam langsung.
Okey, faham.
Jadi saya jangka hujung minggu ini pasti sukar.
Lebih-lebih lagi dengan Ferrari.
Kami perlu berusaha.
Saya susah mahu cengkam.
Acara Vegas amat dinanti-nantikan.
Saya nak satu lagi pusingan untuk sahkan gerak hati saya.
Okey, faham.
Ada banyak ketidakpastian tentang litar lumba ini
tapi ramai teruja tengok apa akan jadi. Jadi kami akan buat yang terbaik.
Tak guna.
HENTIKAN KERETA MATIKAN ENJIN
Apa jadi tadi?
Belakang saya.
Carlos Sainz terhenti.
Bendera merah.
Nampak macam teruk, ya?
Awak okey?
Ya, tapi apa jadi tadi?
Saya terlanggar penutup longkang.
Carlos Sainz terlanggar penutup longkang
dan kerosakannya mungkin besar.
Dasarnya mesti rosak.
Ini mimpi ngeri bagi Carlos dan Ferrari.
Pasukan menonton kejadian itu semula di garaj.
Aduh, teruk juga.
Kerosakannya bukan main-main.
Jika tengok tempat ia kena,
Ferrari terpaksa bina keseluruhan jentera baru.
Kita memang ada peruntukan tertentu
untuk enjin dan kotak gear yang boleh digunakan sepanjang musim.
Tapi mereka sudah terlebih guna peruntukan musim mereka.
Tak ada pengecualian.
Tak ada jalan lain.
Ferrari didenda turun sepuluh tempat bagi petak perlumbaan nanti.
Ini bukan situasi yang mudah.
Bayangkan kita Ferrari
dan kita bersaing dengan musuh ketat kita, Mercedes,
bagi P2 dalam kejuaraan,
ini benda yang kita paling mahu elak.
Maaf, nanti lewat ke sidang akhbar. Kita kena pergi.
Awak dah tengok video Sainz?
Sekejap. Nanti ia ulang semula.
Tengok sini.
- Meletup macam bom. - Ya.
Permulaan tidak diingini bagi aksi di litar hujung minggu ini.
Fred, mungkin boleh mula dengan awak.
Awak sudah tengok jenteranya?
Situasinya begini.
Badan luarnya memang binasa,
enjin, bateri.
Dan
pada saya, ini tak boleh diterima.
Kita tengok gambaran yang lebih besar sebab...
Ini sudah cukup.
Tak payah gambaran lebih besar. Ini dah cukup.
Okey.
Fred, saya cuma nak tanya awak tentang acara ini.
Sembang dulu tentang Grand Prix Las Vegas.
Ya, saya...
Saya tak ada hati mahu cakap tentang itu hari ini...
Kami baru alami kecelakaan. Kami rugi besar.
Kami gagal buat keputusan untuk Carlos
dan kami perlu tukar cesi, separuh daripada jentera,
atau dua pertiga jentera.
Acara masih berjalan, yang lain masih berjalan lancar
tapi saya tak boleh terima kejadian di F1 hari ini.
- Okey, ini... - Fred sedih.
Betul, Toto. Kalau awak jadi saya, awak pun akan sedih.
Fred, mari kita lihat 2023 secara keseluruhan, okey?
Tahun pertama awak sebagai ketua pasukan Ferrari.
Awak memang cari pasal dengan dia.
- Bukan, saya... - Saya dah kenal dia 20 tahun. Dia...
- Fred, boleh kita... - Boleh saya pergi?
- Fred, boleh cerita tentang tahun ini? - Awak tanyalah Toto atau...
Baiklah. Kami akan tanya awak lagi nanti, Fred.
- Kami tanya lagi nanti. - Ya.
JUMAAT SESI KELAYAKAN
Sudah hampir tengah malam di Las Vegas.
Kini pusingan kelayakan.
Malam ini, sama ada kita bertaruh untuk Ferrari
atau untuk Mercedes.
Siapa bakal merebut kedudukan tiang?
Carlos Sainz didenda turun sepuluh tempat.
Bukan salah dia. Tapi pengelola terpaksa ikut peraturan.
Namun ini amat tidak adil bagi Ferrari dan Sainz.
Kami betul-betul tak sangka kemalangan dengan penutup longkang itu.
Itu akan menyulitkan usaha kami untuk merebut P2 daripada Mercedes.
Tapi saya fokus.
Lampu hijau di hujung lorong pit, 20 buah jentera kini menuju
ke litar lumba.
Mod pecut.
Baik.
Nasib kami malang kali ini.
Jadi pada saat ini, kami perlu bersatu padu dan berusaha
agar dapat pulih.
Buat masa ini, awak P1.
Charles Leclerc menetapkan tanda aras untuk dikejar orang lain.
Pusingan yang amat pantas.
Litar kosong.
Awak boleh keluar.
Ferrari berlegar-legar keliling kami. Amat menyusahkan kami.
Tapi begitulah keadaannya.
Kita cuma perlu fokus dan terus berusaha.
P11.
Tak boleh laju lagi.
Kekecewaan perit bagi Mercedes.
Mereka menjangka masa lebih pantas.
Itu dia Carlos Sainz dalam Ferrari.
Pecut, ya. Pecut.
Masa dia dan Leclerc amat rapat sekarang.
Sekarang, awak P2.
Baik.
Itu dia George Russell dalam Mercedes.
Lewis berapa?
Dia P11.
Ferrari nampak cepat
tapi kita mesti yakin kita boleh catat masa lebih pantas.
Awak boleh capai sasaran, jadi pecut.
Mampukah Russell meletakkan Mercedes di hadapan Ferrari?
Jadi... Ya, P4.
Ferrari pertama dan kedua?
Dan P1.
Awak kata P1?
Ya, P1. Syabas.
Syabas, semua.
Aksi merah menyala daripada Ferrari.
Tapi ini hari Charles Leclerc.
Dia mengenepikan rakan sepasukannya.
Dan P2.
Tahniah kepada semua dan terima kasih untuk semalam.
Ferrari petak satu dan dua.
Namun Carlos Sainz terpaksa turun 10 tempat
jadi dia akan bermula di P12 esok.
Tempat dah bagus.
Celaka punya penalti.
SABTU HARI PERLUMBAAN
Inilah dia. Perlumbaan kedua terakhir musim ini.
Vegas nampak begitu gilang-gemilang.
F1 di Vegas!
Ini yang paling luar biasa.
Ramainya awak semua.
Hai! Apa khabar?
Saya suka kereta awak.
- Awak nak pandu? - Tidak!
Hebat, bukan?
Toto, terima kasih sebab awak banyak memuji Las Vegas.
- Memang perlu pun. - Awak sangat baik.
Sebab ramai yang ragu-ragu.
Baik, masa untuk beraksi.
Tempat kedua Kejuaraan Pembina menjadi rebutan.
Mercedes di tempat kedua dan Ferrari di tempat ketiga.
Carlos Sainz dengan antara denda paling tak adil
dalam sejarah Formula 1, dari petak depan ke tempat ke-12.
Dia akan berusaha memecut dari belakang
dan tamat depan Hamilton di petak kesepuluh.
George Russell pula di P3.
Max Verstappen dilihat di barisan depan.
Charles Leclerc di kedudukan tiang.
Bolehkah dia membawa kedudukan itu sehingga menang?
Sembilan puluh saat. Hidupkan enjin.
Fokus kepada lampu.
Lampu padam, ayuh kita berlumba.
Charles Leclerc dapat menjauhkan diri tetapi Verstappen menghampiri.
Dia tolak saya ke tepi.
Huru-hara di kelompok tengah! Carlos Sainz terbalik pula.
Awak okey dengan kereta?
Rasanya ya.
Permulaan teruk untuk Ferrari. Sainz di belakang.
Charles Leclerc di tempat kedua dan Max Verstappen mendahului.
Ferrari menghadapi cabaran getir.
Kedua-dua Aston Martin sedang disasarkan Sainz dalam Ferrari.
Perlumbaan masih diteruskan.
DRS diaktifkan. Fernando, 0.6 saat di depan.
Alonso sedang diasak Carlos Sainz,
yang masuk ke lorong sebelah.
Bagus, Carlos.
Sekarang, lupakan segala silap
dan beri tumpuan sepenuhnya saja.
Pertahanan mantap daripada Sainz.
Dia kini mendekati Hamilton dalam Mercedes.
- Berapa? - Sekarang P9.
Piastri di depan.
Celaka! Tayar pancit.
Alamak. Tak guna.
Masuk pit.
Hamilton di depan, tayar pancit.
Baik.
Hamilton nampak bersusah-payah.
Malam penuh malang untuk Mercedes.
Ferrari senyum lebar sekarang.
Kedua-dua pemandu mereka mendahului Lewis Hamilton.
Inilah pertarungan untuk tempat pertama Grand Prix Las Vegas.
Tayar dah rabak habis.
Baik. Masuk pit.
Charles Leclerc menghampiri Max Verstappen.
Leclerc akan cuba bertindak.
Charles Leclerc mendahului
Grand Prix Las Vegas!
Awak buat dengan bagus.
- Itu dia. - Hentian pantas.
Ya, sangat pantas.
Okey, Russell di depan, Max.
Verstappen di belakang, 1.5 saat.
Sekarang Verstappen di belakang, 0.5 saat.
Baik.
Max Verstappen mengintai peluang.
Alamak! Bergesel!
Verstappen berlaga dengan Russell.
Celaka!
Penutup sayap rosak.
Masuk pit.
Kedudukan?
P7.
Carlos Sainz cukup bernasib baik.
Dia mendahului kedua-dua Mercedes.
Gasly di depan, nampak macam bergelut.
Boleh cuba pintas.
Baik.
Leclerc masih mendahului
tapi dia dikejar dua Red Bull dari belakang.
Jom buat sama-sama. Kita kejar dia.
Verstappen di belakang dengan DRS.
Di belakang dia, Pérez juga dengan DRS.
Mereka ada tayar baru.
Tentu susah nanti.
Baik, difahami.
Tapi awak buat dengan baik. Teruskan begini.
0.4 saat.
Kita memecut sepanjang The Strip.
Max Verstappen merampas semula tempat.
Tapi lihatlah betapa beraninya Charles.
Verstappen mendahului sekali lagi.
Pérez di belakang, 0.6 saat.
Dia perlahan, awak makin dekat.
Tidak.
Setelah mendahului Grand Prix ini,
Leclerc dipintas kedua-dua Red Bull
dan dia kini di tempat ketiga.
Pusingan terakhir.
Pérez di depan. Kekal sehampir mungkin.
Ya.
Baik, jalan lurus terakhir.
Charles Leclerc cuma ada dua kilometer untuk cuba memintas Sergio Pérez.
Berapa jarak belakang?
Leclerc, 0.9 saat, ada DRS.
Cuba tekan sampai habis.
Cepatlah.
0.7 saat.
Bagus!
Celaka.
Checo cuba mengejar semula.
Tetapi Charles Leclerc yang dapat merebut tempat kedua.
Saya puas hati dapat tempat kedua. Cukup puas hati.
Awak memang terbaik.
Mercedes mana?
Hamilton di P7.
Russell di P8.
Carlos pula?
Sainz, P6.
Bagus.
Syabas, Carlos.
Terima kasih, Fred.
Dah habis?
Dah habis. P7.
Hari ini agak menghampakan.
P8.
Perlumbaan ini dah tunjuk kegagalan kita musim ini.
Bagi saya, Carlos menunjukkan prestasi hebat.
Sekarang kami empat mata belakang Mercedes dan kini tunggu Abu Dhabi saja.
Kami hilang banyak mata dengan Ferrari hari ini...
Itu memang menghampakan.
Tapi kami akan ke perlumbaan terakhir.
Kami akan terus berjuang sehingga ke titik peluh terakhir.
Kami ada masalah.
Sudah jelas prestasi kami merudum.
Ini bukan yang kami mahu.
Tapi situasi ini berubah-ubah.
Perebutan tempat kedua dengan Fred memang menggentarkan.
Sudah tentu tekanannya sangat hebat.
Kami mesti kalahkan Ferrari.
Kini cuma ada empat mata
yang membezakan Mercedes dan Ferrari di tempat kedua.
ABU DHABI EMIRIAH ARAB BERSATU
- Ini yang terakhir. - Yang terakhir.
Selepas ini kita balik.
Nak jumpa mak ayah.
Tapi kena buat kerja dulu.
Oh, ya. Saya kena lumba.
Ya, betul.
Ingatkan awak berdua akan bertikam lidah.
- Itu bukan perangai kami. - Tak.
- Kami bukan macam itu. - Kami berperang di litar.
Tepat sekali, Oscar.
Dia memang muda,
tapi dia tak bodoh.
Pengakhiran musim sudah tiba.
Selepas jelajah penuh getir mengelilingi dunia,
kita telah sampai ke penutup tirai 2023.
Selamat pagi.
Awak apa khabar?
Ya.
Tak cukup tidur. Penat.
Selain itu, sihat saja.
- Yang terakhir. - Ya.
Musim Formula 1 adalah jadual sepuluh bulan yang padat.
Tiada belas kasihan.
Hai, semua.
Ribuan pusingan dibuat.
Masih banyak yang diperjuangkan dalam perlumbaan terakhir musim ini.
Bukan hanya perebutan tempat kedua
dalam Kejuaraan Pembina yang dipertaruhkan.
Ada juga pertarungan sengit
antara McLaren dan Aston Martin untuk tempat keempat.
Selamat pagi.
Saya takut berlumba dengan Fernando
sebab dia boleh beri kejutan tak disangka.
Dibandingkan dengan tempat mula kita, tempat keempat tentu hebat.
Kalau tempat kelima, kita mesti akan mengamuk
sebab untuk beberapa perlumbaan lepas, kita sangat pantas
tapi kita ada masalah.
Lawrence ada telefon?
Lawrence mesej saya.
Saya tak boleh kata dia cakap mesra.
Benda yang dia cakap tak sesuai untuk tontonan umum.
Ya? Apa dia kata?
Tanyalah dia sendiri.
Hujung minggu yang penting di Abu Dhabi. Kami mendahului Aston Martin 11 mata
untuk tempat keempat dalam kejuaraan.
Lebih panas, ya?
Saya tak sangka kami akan berada di sini.
Mereka mulakan musim sebagai pasukan kedua terpantas
dan kami mulakan musim sebagai kesembilan terpantas.
- Sekejap saja. - Dah nak habis dah.
Saya percaya jentera kami lebih laju, barisan pemandu lebih baik.
Sekarang mesti kejar matlamat.
Ada mesej untuk Lawrence?
Bersedialah.
Lama tak jumpa.
Kami hadapi jalan buntu di pertengahan musim.
Kami buat silap dan kami terlalu perlahan.
Itu buat orang lebih bersemangat
untuk mengatasi pesaing kami dalam perlumbaan kali ini.
Apa khabar?
P2 atau P3?
- P3. - Ya.
Awak mula mana? Ketujuh?
Saya tolak belakang dia, awak rempuh dia.
Eloklah sangat.
Pasukan kami sangat layak dapat tempat keempat tahun ini.
Saya rasa berkobar-kobar.
McLaren amat cemerlang tahun ini.
Boling sepuluh pin.
Ia akan jadi pertarungan sengit.
Semua orang sangka mereka akan merebut gelaran.
Mereka mula dengan kukuh.
Tapi kami yang naik.
Mereka turun.
Manalah tahu?
- Apa? - Beri balik nasib malang.
Tugas terakhir kami adalah mendahului mereka.
Ada lebih banyak tekanan menentang Fernando Alonso.
Tapi tak ada pasukan lain yang kami nak kalahkan kecuali mereka.
Ini dia. Semuanya bergantung kepada pusingan terakhir.
Kedudukan antara kami sangat sengit.
Jauh di belakang padok,
matlamat setiap pasukan adalah mendahului pesaing mereka.
Rasanya jentera kita lebih laju daripada yang kita jangka.
Saya tak sabar nak tengok.
Jumpa nanti.
Untuk Abu Dhabi, jentera tak banyak berubah.
Jadi kami perlukan bantuan untuk dapatkan mata.
Kalau tak, kami yang paling akhir.
Kita cuma boleh keluar, buat yang terbaik dan cuba lakukan keajaiban.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Selamat datang ke peringkat akhir musim ini,
Grand Prix Abu Dhabi,
dan masih banyak yang belum selesai
untuk musim ini.
Okey, bersedia.
Cantik.
Terima kasih banyak.
Terima kasih.
Awak macam mana di Alpine?
Sebenarnya pasukan ada lebih banyak potensi daripada yang dilihat.
Misalnya...
Semua orang kecewa dengan prestasi
yang kami tunjuk sejak awal tahun.
Tapi ada beberapa perubahan.
Naik podium di Zandvoort memang kenangan manis.
Esteban masuk dan ini pencapaian terbaik bagi pasukan dalam 10 tahun.
Kedudukan yang cukup kuat.
- Jentera masih tak elok. - Saya akan cuba saja.
Ya, awak mesti boleh buat sesuatu.
- Saya tak nak tengok kereta itu lagi. - Ini yang terakhir.
Kita buat yang terbaik untuk 90 minit terakhir musim ini.
Ya. Saya akan buat sehabis baik.
Terima kasih.
Kami di perlumbaan terakhir dengan Ferrari empat mata di belakang.
George dan Lewis akan berusaha sedaya upaya
untuk dapat tempat kedua dalam Kejuaraan Pembina.
- Dah sedia? - Ya. Awak?
Ya, saya tak sabar.
Mesti seronok.
Kita tengok siapa boleh buat lebih baik,
siapa dapat lebih banyak mata.
Kalau satu Mercedes saja dapat naik podium,
itu akan beri peluang terbaik
bagi merebut tempat kedua Kejuaraan.
Charles Leclerc bermula di petak kedua dan rakannya Carlos Sainz
jauh di tempat ke-16.
George Russell bermula di tempat keempat sementara Lewis Hamilton jauh di P11.
- Semoga berjaya. - Ya. Awak juga.
Baik, jumpa nanti.
Periksa radio, Fernando.
Kuat dan jelas.
Aston Martin membulatkan tekad untuk merebut tempat keempat daripada McLaren.
Fernando Alonso bermula P7
dan rakan sepasukan Lance Stroll di P13.
Bagi McLaren, Lando Norris di P5.
Oscar Piastri depan sikit di P3.
Tiga puluh saat.
- Semoga berjaya. - Semoga berjaya. Terima kasih.
Inilah masanya kita perlu berusaha lebih keras.
Kami tahu ia bakal menjadi cabaran hebat.
Kami perlu buat semua dengan sempurna.
Kereta terakhir di grid.
Pertarungan antara kami dan Ferrari begitu rapat sekali.
Pasti sengit.
Ini perlumbaan paling penting dalam hidup saya.
Grand Prix Abu Dhabi bermula!
Norris dan Russell sebelah-menyebelah.
Tak guna.
Kita berapa?
Sekarang P5.
Berapa?
Sekarang P9.
- DRS telah diaktifkan. - Okey.
Kedua-dua Mercedes terdesak mahu naik podium.
Sayap depan saya rosak.
Dia terkunci depan saya.
Leclerc di kedudukan kedua, membawa harapan pasukan Ferrari.
Jarak kepada Verstappen di depan, 1.5 saat.
Awak buat dengan baik, teruskan begini.
Beza depan dengan Piastri, 0.4 saat.
Cuba lebih laju. Teruskan bertahan.
DRS awak aktif.
- Syabas. - Tempat keempat George Russell.
Russell menjadi harapan seluruh pasukan kini.
Bagus. 2.4 saat di depan kepada Norris.
Buat masa ini,
Mercedes amat memerlukan George Russell untuk naik podium.
Piastri di depan.
Baik.
Alonso, 0.6 saat.
- Tekan sampai habis. - Okey.
Guna rentak, Oscar. Guna rentak.
Pertahanan baik.
Sangat bagus, Oscar.
Jika begini caranya,
McLaren boleh tewaskan Aston Martin untuk tempat keempat Kejuaraan Pembina.
Sangat bagus. Sekarang rapatkan jurang.
Saya tekan.
Lando Norris di tempat ketiga, dikejar George Russell.
Jarak?
0.6 saat di belakang. Kami ada masalah sikit.
Okey, Lando. Masuk pit pusingan ini.
Ulang.
Norris masuk pit. Awak masuk pit.
Mungkin berselisih Russell keluar nanti.
Alamak! Lambat keluar!
George Russell ke tempat ketiga untuk naik podium
sekali gus membolot tempat kedua Kejuaraan Pembina.
Empat pusingan lagi.
Kereta di belakang sekarang, Pérez, 4.4 saat.
Teruskan memandu sepantas mungkin.
Dia tak boleh habis depan kita.
Russell gigih mempertahankan tempat ketiga
tapi Pérez dalam Red Bull semakin mendekati.
Berapa jarak Checo dan Russell?
Jarak, 2.7 saat.
Jarak dengan Russell, 2.4 saat.
Ayuh, Checo.
Pérez mahu menyerang.
Sergio Pérez kini memburu George Russell.
Mampukan dia pertahankan tempat kedua itu?
Russell, 1.4 saat.
Pusingan akhir.
Pusingan akhir?
Max Verstappen memenangi Grand Prix Abu Dhabi!
Charles Leclerc di tempat kedua.
Perlahan. Mod untuk perlahan.
Pedulikan mod perlahan. Kita nombor berapa dalam Pembina?
Perez, jarak 1.1 saat.
- Awak dapat tempat kedua. - Oh Tuhan.
Mercedes mengesahkan tempat kedua dalam kejuaraan dengan cuma tiga mata.
Tak guna!
Saya nak sangat tempat kedua.
Celaka betul!
P9.
Terima kasih banyak, semua.
Awak layak dapat tempat kedua.
Saya faham tentu sukar berlumba dengan jentera itu.
Jadi kita tempat keempat dalam Kejuaraan.
Pencapaian hebat untuk pasukan.
Musim sukar. Tapi walaupun sukar,
kita masih dapat tiga tempat teratas.
Saya pasti tahun depan, kita akan lebih kerap berjumpa atas podium.
Syabas, Alex.
Kerja keras awak tahun ini yang beri kita
tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pembina.
Amat membanggakan.
Terima kasih, James.
Ini baru permulaan kecemerlangan kita.
Okey, Kev. Macam biasa.
Malangnya kita P20.
Terima kasih atas segala usaha tahun ini.
Masih cerita sama saja.
Pengakhiran bawah carta bagi Guenther Steiner dan Haas.
Pelumba Belanda ini menang buat kali ke-19 musim ini
dan Red Bull menamatkan musim dengan cuma satu kekalahan
dalam format Grand Prix.
Mercedes masih utuh di tempat kedua.
Saya nak buat tayar berasap, okey?
Jangan buat tayar berasap. Jangan buat atas grid.
Itu pun tak boleh.
Kita jumpa di atas podium.
Dah lama tak naik.
Ya. Kita sedang menuju ke puncak.
Ayuh, semua.
Mari sini. Peluk saya. Tahniah.
George, awak buat 2,500 orang gembira.
Saya ingat awak nak cakap itu bonus saya, 2,500.
P2 memang pencapaian bagus
tapi sukan ini mementingkan kemenangan.
Itulah mentaliti dalam pasukan.
Musim depan, kami mula dengan kereta baru.
Harap-harap berjaya.
Celaka betul!
Saya rasa pada masa itu, walaupun kita kecewa
kerana tak capai sasaran...
sebagai satu pasukan, kami perlu raikan juga pencapaian kami.
Saya juga percaya kami tamatkan musim dengan bagus
dan momentum yang baik untuk tahun depan.
Bagi saya,
setiap pasukan lumba harus nekad mahu memperbaiki diri.
Ia dicerminkan kerja kami setiap hari,
kutipan mata kami, jumlah kemenangan kami,
kedudukan kami dalam kejuaraan dan itu bergantung kepada yang lain juga.
Saya mahu pasukan menjadi lebih bagus tahun hadapan berbanding tahun ini.
Syabas, semua. Musim yang luar biasa.
Rehat puas-puas, kemudian bangkit tahun depan.
Ini belum apa-apa lagi.
Masih banyak perlu dibuat.
- Awak okey? - Okey. Awak?
Ya. Syabas. Saya kagum dengan pencapaian awak tahun ini.
Kalau nak kami bantu, cakap saja.
Sudah tentu. Teruskan saja usaha awak.
- Itu yang kami cuba. - Dah tentu.
Kami memang ada buat silap
tapi untuk tahun depan,
kami jamin akan ada perubahan besar
dalam usaha merebut gelaran juara.
- Syabas, semua. - Syabas.
Musim mantap.
Tahun depan, kami akan naik lebih tinggi.
Kami mahu terus berusaha dan melajukan jentera.
Tak ada sebab kedua-dua pelumba kami
tak boleh rebut kemenangan tahun depan.
Max Verstappen menang 19 Grand Prix dalam satu musim.
Satu lagi kemenangan. Tahun penuh gemilang bagi dia!
Kami menang 95.4 peratus daripada semua perlumbaan.
Kami menang semuanya kecuali satu.
Kami 30 kali naik podium.
Max pelumba paling berjaya dalam sesebuah musim.
Tak ada mana-mana ahli sukan lain yang mencapai
kemenangan seperti itu dalam masa sesingkat ini.
Itu amat luar biasa.
Kita takkan lihat kecemerlangan seperti ini lagi
dalam hayat saya
atau hayat sesiapa pun.
Kalau kami dapat menang 50 peratus daripada pencapaian kami tahun ini,
itu pun sudah mencukupi
bagi mempertahankan gelaran tahun depan.
Tak guna.
Musim yang begitu lama.
Kami di tempat terakhir.
Rasa hampa betul.
Saya selalu kata, "Kami bukan nak corot."
"Kami mahu berlumba."
Saya mesti bertanggungjawab, buat yang terbaik demi pasukan.
Saya kena telefon Gene.
Hai, Gene.
Celaka.
Aduh, tahun ini...
Terima kasih, Guenther.
Saya seronok dapat sembang dengan awak selama ini.
Saya ikhlas. Terima kasih.
Tak apa. Sama-sama.
Kalau saya tak suka, saya pun takkan cakap.
KONTRAK GUENTHER TIDAK DIPERBAHARUI UNTUK 2024
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela