- Det har snødd en del. - Ja.
Fersk og fin puddersnø.
DE ITALIENSKE ALPENE
Vi klarte det.
- Er du bekymra for siste del? - Nei. Jeg gleder meg.
Selv om det har vært en vanskelig sesong...
Nei! Kom igjen!
- Ingen kraft. - Beklager.
- Vi kommer til å krasje. - Mottatt.
...var andre del av sesongen bedre.
Førsteplass, baby. Første.
Ja da!
- Dette er den bratteste delen. - Ja.
I kampen om andreplassen i Konstruktør- mesterskapet er hovedmålet å slå Mercedes.
Jeg har sett framgangen på laget. Hvor mye alle har stått på.
Nå føler jeg at vi har overtaket.
Vi har tetta luka til Mercedes gjennom de siste løpene.
Vi har fortsatt gode muligheter til å slå dem.
Jeg skal gi alt for å se om vi kan ta andreplassen.
Vi skal gjøre alt vi kan.
To løp gjenstår. Å feile er ikke et alternativ for Ferrari.
Nå satser man enten på svart eller rød.
Mercedes mot Ferrari.
Takk.
Takk, Kevin.
- Nervøs? - Ja.
Bare pust med magen.
Alt i orden? Da drar vi.
Vi er ute i Nevada-ørkenen og skal straks ut i duell mot Max og Checo.
Går det bra?
Vær stille, alle sammen. Vi filmer. Da setter vi i gang. Kamera er klart.
Og...
Vi er 183 meter over bakken nå.
Når vi klatrer oppover nå, ser dere F1-paddocken rett foran oss.
- Banen er rett under oss. - Ja, jeg er den. Ja.
Ser du hovedtribunene?
Nå er det trafikkork. Om noen få timer er det F1-løp.
Velkommen til fabelaktige Las Vegas i Nevada.
Her blir det fart og spenning på en av verdens mest berømte veistrekninger.
Hva skjer, baby? Det første bryllupskapellet i Formel 1 noen gang.
Nå kan du kysse bruden.
Las Vegas, baby.
Man har lagt utrolig mye ned i løpet, fra å bygge paddocken til å stenge the Strip.
1,7 kilometer av banen ble brukt av biler og busser bare timer før løpet.
Det er heftig.
Det er glitter og glamour.
Yuki!
Her, Yuki!
Vegas blir nok det glade vanvidd. Man blir jo helt gira.
Viva Las Vegas, baby.
Jeg har vært i Vegas før med bestevennene mine.
Jeg husker ikke stort fra det. Men det var en veldig morsom tur.
Carlos!
Det er nok løpet i Vegas Formel 1-verdenen har gleda seg mest til de siste årene.
- Takk. Takk, dere. - Lykke til.
Hallo?
Er det Daniel? Christian her.
Vi kommer kjørende nå, så vi ses snart.
- Leder du endelig et jævla løp? - Det var litt stygt sagt, men ja.
Nå handler det mer om å ha det litt gøy. Jeg gleder meg.
Hei, mann.
Hvordan går det? Alt vel? Bra.
Vegas.
- Så stilig du var, da. - Ja, vi er jo i Vegas.
Nå har Formel 1-sirkuset endelig kommet til Las Vegas.
Dette er tidenes første
Formel 1 Las Vegas Grand Prix- åpningsseremoni.
Hvorfor er du så trist, kompis? Du ser så nedfor ut.
- Jeg kom for tidlig. - Altfor tidlig.
Jeg skal holde deg med selskap.
- Hvordan går det? - Står til?
Jeg har ikke trent.
- Hvorfor ikke? - Jeg hadde bursdag.
Ble full på et kasino. Hva annet forventer du?
Charles spilte rulett og vant det dobbelte av innsatsen.
Så tredobla han innsatsen og tapte alt.
Kan jeg få alle førerne hit? Vi gjennomfører et show på 28 minutter.
På slutten skal hver og en av dere komme opp på plattformer. Som rockestjerner.
Vil dere føle dere som rockestjerner, er det fantastisk.
Dere kan spille mot hovedtribunene.
- Det dere vil. - Hva spiller vi?
Spiller eller oppfører dere som rockestjerner.
- Kan vi gjemme oss? - Du kan det, ja.
Jeg vet ikke hvordan, da.
Ja. Tusen takk, alle sammen.
- Dere er gira. - Vi er det.
Mine damer og herrer. Gi en stor applaus for
førerne i Las Vegas Grand Prix 2023.
Vegas har gitt oss glansen og artisteriet,
glitteret og glamouren. Alt som "Sin City" rommer.
Men det er fortsatt veldig mye som står på spill på banen.
Ferrari har vært sterke de siste to løpene.
De presser på for å slå oss.
Det er spennende, men også nervepirrende.
- Vegas er helt fantastisk. - Team Ferrari.
Men vi er klar over at Vegas kan være en stor mulighet.
Det blir virkelig hausset opp, men det viktigste for oss
er å sette oss selv i stand til å kjempe imot dem.
MØTEROM
Beklager, Fred. Nesten der.
Vi må få deg til å se så kjekk ut som mulig.
LAGLEDER
- Det er for sent. Altfor sent. - Hvem er den mest forfengelige laglederen?
Dette er en gammel skjorte som Hannah...
En gammel skjorte som er for trang over magen.
- Du tilbringer for mye tid på trening. - Nei. Magen.
Toto er en kjekk mann.
God kveld. Vi begynner med Fred. Begynn.
Veldig raskt. Dette blir et vanskelig løp. Kanskje merkelig også, med baneprofilen.
Men det viktigste er at vi holder fokuset på løpet
og ikke fokuserer på det som foregår utenfor.
Vi lå 20 poeng bak Mercedes da vi kom til Las Vegas.
Men vi vet at det står om penger i løpene som gjenstår.
Vi vil komme foran Mercedes.
Takk.
TIRSDAG TRENING
Etter all opphaussingen får vi endelig se biler i første treningsrunde på banen.
- Alt klart. - Mottatt.
Treningsrundene er kjempeviktige.
Utkjørselen er åpen. Carlos Sainz kjører ut på banen for aller første gang.
Førerne får sin første mulighet på banen
til å bli kjent med alle detaljer til kvalifisering og løp.
Banen er klar. Fartskjøring.
Fritrening handler om å prøve å forstå banen
og finne bilinnstillingene og strategien som gjør at man kan vinne.
Ingen av førerne har kjørt på banen i Las Vegas før.
Nå stiller alle med de samme forutsetningene.
Press på. Og hold farta høy.
Veigrepet er ganske sjokkerende.
Det er veldig kult å kjøre på the Strip.
Er det verdens beste bane?
Veldig lite veigrep.
Helt klart ikke.
OK. Forstått.
Det viste seg å være utrolig glatt i Vegas.
- Jeg har ikke veigrep. - OK. Mottatt.
Derfor forventer jeg at det blir ei vanskelig helg.
Særlig med tanke på Ferrari. Vi har mye å jobbe med.
Jeg sliter med trekkraften.
Vegas er veldig opphausset.
Jeg vil ha en åpen runde for å bekrefte mistanken.
Forstått.
Det er åpenbart mange usikkerheter knytta til banen,
men alle er spent på å se hvordan det går, om vi kan levere her.
Faen i helvete.
STANS BILEN MOTOR AV
Hva var det?
Ryggen min.
Carlos Sainz har stoppa. Et rødt flagg kommer ut.
Det var alvorlig, det?
- Går det bra? - Ja, men for faen, da.
Jeg tror jeg traff et kumlokk.
Carlos Sainz traff visst et kumlokk, og det kan gi store skader.
Understellet er nok ødelagt.
Dette er et marerittscenario for Carlos og Ferrari.
Laget ser det om igjen i garasjen.
Litt av et treff!
Det gir ikke lite skade.
Og slik den traff bilen, må Ferrari bygge opp en helt ny bil fra grunnen av.
Men man har en viss kvote
med motorer og girkasser man kan bruke gjennom sesongen.
Og de har brukt mer enn kvota denne sesongen.
De kan ikke søke om unntak. Man kommer seg ikke rundt det.
Nå står Ferrari overfor en straff som tar dem ti plasseringer ned i løpet.
Det er ingen enkel situasjon å stå i.
Og er du Ferrari og konkurrer mot erkerivalen din, Mercedes,
om andreplassen i VM, så er det det siste du ønsker deg.
Du kommer for sent til pressekonferansen. Du må dra.
Har du sett videoen av Sainz?
Vent litt. Den begynner på nytt straks.
Se der oppe.
Den smeller som en bombe.
Starten på baneforberedelsene har vært veldig uheldig.
Kanskje vi kan begynne med deg, Fred. Har du fått sett på bilen ennå?
Nå har det seg sånn at det helsveisete karosseriet er totalskadet.
Motoren og batteriet. Og...
Det er helt uakseptabelt.
- La oss se på det store bildet. - Ja, men dette er godt.
- Jeg trenger ikke noe større bilde. - OK.
Men jeg ville spørre deg om dette stevnet, Fred.
Hvis vi kan snakke om Las Vegas Grand Prix...
Ja, dere. Jeg...
Jeg vet ikke om det er riktig tema for meg i dag.
Første treningsrunde var veldig tøff. Den vil koste oss en formue.
Vi dreit oss ut med tanke på Carlos, må bytte karosseri på halve bilen
eller to tredjedeler av den.
Stevne er stevne, og alt går bra, men
dette er uakseptabelt innen F1 i dag.
- OK. Dette... - Fred er forbanna.
Det er jeg, Toto, men det hadde du også vært.
La oss se på 2023 som helhet, OK?
- Ditt første år som lagleder for Ferrari. - Nå får du bare mer trøbbel, altså.
- Men... - Jeg har kjent ham i 20 år. Han har...
- Kan vi bare... - Kan jeg gå nå, eller?
- Kan vi oppsummere året? - Nei. Spør Toto om noe.
- Hør her. Vi kommer tilbake til deg. - Greit.
FREDAG KVALIFISERING
Det nærmer seg midnatt i Las Vegas. Nå er det kvalifiseringa som gjelder.
I kveld kan du satse på rødt og Ferrari eller på svart, kanskje, og Mercedes.
Hvem får jackpot og beste startposisjon?
Carlos Sainz fikk straff og gikk ned ti plasser.
Ikke hans feil. Reglene kunne de ikke gjøre noe med.
Det virker utrolig urettferdig overfor Ferrari og Sainz.
Vi er litt overraska over uflaksen med kumlokket.
Det har gjort det vanskelig å ta over andreplassen fra Mercedes.
Men jeg er fokusert.
Grønt lys nederst i pitfeltet. 20 biler er på vei ut på banen.
- Press på. - Mottatt.
Dessverre har vi vært veldig uheldige. Som lag må vi stå på så godt vi kan
hvis vi skal komme oss.
Du er på førsteplass akkurat nå.
Charles Leclerc setter tiden de andre må slå.
En veldig rask runde.
Banen er klar. Kjør på.
Ferrari kommer alltid til å være der oppe. Det er tøft for oss. Sånn er det bare.
Man må bare gå på med krum hals og jobbe på.
Ellevteplass.
Klarte ikke å kjøre raskere.
En enorm skuffelse for Mercedes. De forventa bedre enn som så.
Her kommer Ferrari og Carlos Sainz.
Press på. Jepp. Press.
Svært jevnt mellom ham og Leclerc nå.
- Du ligger på andreplass nå. - Bra.
Ut kommer Mercedes og George Russell.
- Hvor ligger Lewis? - Han ligger på ellevteplass.
Ferrari ser sterke ut, men man tror alltid at man skal få til noe stort der ute.
Du ligger godt an, så press på.
Kan Russell få Mercedes-bilen foran Ferrari-bilene?
Det ble... fjerdeplass.
Er Ferrari på første og andre?
Og førsteplass.
- Sa du førsteplass? - Ja. Førsteplass. Bra jobba.
Bra jobba, dere.
Flott kamp mellom de røde Ferrari-bilene, men det er Charles Leclercs dag.
Han skjøv lagkameraten til side.
Og andreplass.
Gratulerer til alle sammen, og tusen takk for i går.
Ferrari på første og andre.
Men straffen på ti plasseringer for Sainz gir ham 12. startposisjon i morgen.
- Det var bra. - Jævla straff.
LØRDAG LØPET
Nå er det klart for nest siste runde for sesongen.
Og det ser helt legendarisk ut her i Vegas.
F1 Vegas, baby! Det blir ikke bedre enn dette!
Det er så mange av dere!
- Hei! Står til? - Jeg liker bilen din.
- Vil du kjøre? - Nei, for pokker!
Stort, ikke sant?
Toto. Takk for at du sa så mye fint om Las Vegas.
- Jeg måtte det. - Veldig snilt av deg.
For mye negativitet.
Greit. Nå gjelder det.
Det står om andreplassen i Konstruktørmesterskapet.
Mercedes er på andreplass, og Ferrari er på tredje.
Sainz fikk en av de mest urettferdige straffene
man noen gang vil få se i Formel 1, ned fra første rad til 12.-plass.
Han har som mål å kjempe seg oppover
og kjøre i mål før Hamilton og Mercedes, på tiendeplass.
Og George Russell starter på tredjeplass.
Max Verstappen starter på første rad, og Leclerc har beste startposisjon.
Kan han omsette den til en seier i kveld?
Nitti sekunder. Start motoren.
Konsentrer deg om lysene.
Lysene går av, og vi er i gang!
Leclerc kommer seg godt av gårde, men Verstappen prøver seg.
Han pressa meg ut.
Kaos i midtfeltet! Carlos Sainz står feil vei!
- Går alt bra med bilen? - Tror det.
Forferdelig start for Ferrari. Sainz bakerst.
Leclerc er på andreplass, mens Verstappen leder.
For Ferrari er det milevis til toppen.
De to Aston Martin-bilene jaktes av Sainz Ferrari-bil.
Vi er fortsatt å regne med. DRS er aktivert. Fernando er 0,6 foran.
Alonso er under press fra Sainz, som kjører forbi på innsiden.
Bra jobba, Carlos.
Nå må man glemme feilene man har gjort,
og bare fokusere, gå på med krum hals.
Sainz kjører seg godt opp igjen.
Nå nærmer han seg Hamilton og Mercedes-bilen.
- Plassering? - Niende akkurat nå.
Piastri er foran deg.
Pokker! Jeg punkterte. Faen. Pokker, da.
Pitstop.
- Hamilton foran deg har punktert. - Mottatt.
Hamilton sliter virkelig her.
Det er fullstendig krise for Mercedes i kveld.
Det er nok Ferrari ganske fornøyd med.
Begge førerne er foran Lewis Hamilton.
Dette er kampen om ledelsen i Las Vegas Grand Prix!
Dekkene er skikkelig herpa. Mottatt. Inn til pitstop.
Charles Leclerc nærmer seg Max Verstappen.
Nå rykker Leclerc til!
Charles Leclerc tar ledelsen i Las Vegas Grand Prix!
Du gjør en god jobb.
- Der kjører han. - Kjapt innom.
Veldig kjapt, ja.
Du har Russell foran deg, Max.
Verstappen er bilen bak deg. 1,5.
- Nå er Verstappen 0,5 bak deg. - Mottatt.
Max Verstappen øyner en mulighet.
De får kontakt! Verstappen kjørte inn i siden på Russell!
Faen!
- Skjermbeskyttelsen er ødelagt. - Inn til pitstop.
-Plassering? - Sjuendeplass.
Sainz kjører litt av et løp! Nå er han foran begge Mercedes-bilene.
Gasly foran deg sliter ganske mye. Burde være mulig.
Mottatt.
Leclerc leder fortsatt løpet, men har de to Red Bull-bilene hakk i hæl.
La oss samarbeide, så tar vi ham.
Verstappen er bak deg. Har DRS.
Bak ham kommer også Pérez med DRS.
- De har ferske dekk. Det blir vanskelig. - Mottatt.
Men du gjør en god jobb. Fortsett sånn.
0,4.
Vi kjører nedover the Strip.
Max Verstappen tar tilbake plassen!
Bare se hvor modig Charles er!
Verstappen tar tilbake ledelsen nok en gang.
Pérez er bak deg. 0,6.
Han bremser ned foran deg.
Å nei!
Etter å ha ledet løpet har Leclerc blitt forbikjørt av begge Red Bull-bilene,
og er nå på tredjeplass.
Siste runde.
- Pérez er foran. Hold deg så nær du kan. - Ja.
Nå kommer rettstrekninga.
Charles Leclerc har rett under to km til å prøve å kjøre forbi Pérez.
- Hva er luka bakover på? - Leclerc: 0,9. Har DRS.
Prøv å utnytte full gass her.
Kom igjen!
0,7.
Faen.
Men Checo kjemper fortsatt!
Charles Leclerc tar andreplassen.
Jeg er fornøyd med andreplass. Faen meg fornøyd med andreplass.
Du gjorde en fantastisk jobb.
- Hvor havna Mercedes-bilene? - Hamilton tok sjuendeplassen.
- Russell på åttende. - Og Carlos?
- Sainz kom på sjetteplass. - Bra.
- Bra jobba, Carlos. - Takk, Fred.
- Var det alt? - Ja. Sjuendeplass.
Det har vært en tøff dag på kontoret.
Åttendeplass.
Helt ærlig oppsummerer dette løpet sesongen.
Personlig syns jeg at Carlos presterte kjempebra.
Nå er vi fire poeng bak Mercedes. Vi vet hva vi må gjøre i Abu Dhabi.
Vi mista mange poeng til Ferrari i dag.
Det er veldig uheldig.
Men vi har ett løp igjen. Vi skal kjempe og gi alt vi har.
Vi har et problem. Vi har åpenbart prestert for dårlig.
Dette var ikke målet vårt.
Dette er en dynamisk situasjon.
Å kjempe om andreplassen er en formidabel utfordring mot Fred.
Det er klart at presset er høyt.
Vi må bare slå Ferrari-bilene.
Nå skiller det bare fire poeng mellom Mercedes og Ferrari for andreplassen.
DE FORENTE ARABISKE EMIRATER
- Siste løp. - Siste løp.
Så skal vi hjem. Da skal jeg treffe foreldrene mine.
- Først har du en jobb å gjøre. - Ja, jeg har et løp.
Sant nok.
Trodde dere ville snakke strategi.
Vi driver ikke med det.
- Vi er ikke et sånt lag. - Vi snakker på banen.
Helt riktig, Oscar.
Han er kanskje ung, men han er ikke dum.
Nå er sesongfinalen her.
Etter en beinhard reise rundt om i verden
har vi kommet til siste kapittel for 2023-sesongen.
Morn.
Hvordan går det?
Vel... Jetlag. Jævlig. Bortsett fra det er alt bra.
- Det siste løpet. - Ja.
Formel 1-sesongen består av en intens plan over ti måneder.
Den er nådeløs.
Hei, dere.
Tusenvis av runder unnagjort.
Og likevel er det masse igjen å kjempe om i sesongens siste løp.
Det er ikke andreplassen i Konstruktør- mesterskapet som står på spill.
Det er også en voldsom kamp mellom McLaren og Aston Martin om fjerdeplassen.
- Morn. - Morn.
Skulle ønske vi ikke kjørte mot Fernando, for han er i stand til
å få til mirakuløse resultater.
Fjerdeplass ville vært fantastisk gitt utgangspunktet.
Blir det femteplass, blir vi forbanna,
særlig siden vi helt åpenbart har vært raskere de siste løpene,
selv om vi har hatt problemer.
- Har du hørt fra Lawrence? - Jeg fikk ei melding fra ham.
Den var ikke akkurat vennlig.
Den egner seg nok heller ikke i en serie som er "tillatt for alle".
Å? Hva sa han?
Kan du ikke spørre ham selv?
En viktig helg i Abu Dhabi. Vi leder med 11 poeng foran Aston Martin
i kampen om fjerdeplassen.
Varmere i dag?
Jeg hadde aldri trodd at vi kom hit.
De begynte sesongen som nest raskeste lag,
mens vi begynte kanskje som niende raskeste.
- Det har gått veldig fort. - Veldig fort.
Vi har raskere bil og en bedre førerkombinasjon.
Men nå må vi sikre plasseringa.
- Har du noe å si til Lawrence? - Måtte den beste vinne.
Godt å se deg.
Vi var nok for sløve i midten av sesongen.
Vi gjorde noen feil og var rett og slett for treige.
Det gjorde nok alle mer sultne på
å gjøre det bedre enn konkurrentene i siste løp.
Hvordan går det?
- Andre- eller tredjeplass? - Tredje.
Begynner du som nummer sju?
Dytter jeg ham bak, krasjer du inn i ham.
Bra for deg, da.
Laget fortjener virkelig en fjerdeplass i år. Jeg er motivert.
McLaren gjør en enestående jobb i år.
Bowling med ti kjegler.
Det blir en jevn kamp.
Alle trodde de kunne vinne VM. De begynte bra, da.
Vi kom oss oppover. De gikk nedover.
Hvem vet?
- Hva? - Jeg gir deg uflaks nå.
Uflaks!
Vår viktigste jobb er å havne foran dem.
Det gir et større press når vi må slå Alonso,
men er det ett lag vi vil slå, er det dem.
Nå gjelder det. Nå står alt om den ene, siste runden.
Det er ganske jevnt mellom oss.
Nedover på lista er alle lags mål å komme foran rivalene.
Vi har en raskere bil enn vi forventa her.
- Jeg gleder meg. - Vi ses senere.
Bilen er ikke veldig annerledes i Abu Dhabi.
Noe må hjelpe oss for å kunne ta poeng. Ellers kommer vi sist.
Men man går alltid ut og gjør sitt beste, prøver å utrette mirakler.
LAGLEDER
SØNDAG LØPET
Velkommen til sesongfinalen og Abu Dhabi Grand Prix,
hvor det er så mange åpne spørsmål etter denne sesongen.
OK. Vi setter i gang.
Nydelig.
Tusen takk. Takk.
Hvordan er det hos Alpine?
Laget har større potensial enn det vi viser. Liksom...
Alle har vært skuffa over resultatene våre siden begynnelsen av året.
Men flere endringer er gjort. Pallplassen i Zandvoort var fantastisk.
Med Esteban er laget på sitt beste på ti år.
Det er et godt sted å være.
- Bilen er fortsatt ikke bra. - Jeg ser hva jeg får til.
Du kan sikkert gjøre noe med det.
- Og så vil jeg aldri se bilen igjen. - Dette er den siste.
La oss gjøre det beste ut av sesongens siste 90 minutt
Jepp. Jeg skal gi alt.
Før siste løp ligger Ferrari fire poeng bak oss.
George og Lewis vil gi alt de har
for å ta andreplassen i Konstruktørmesterskapet.
- Klar? - Ja. Du?
Ja. Jeg gleder meg. Dette blir bra.
Det handler om hvem som kan gjøre det best her og ta flest poeng.
Får Mercedes én bil på pallen i dag, gir det dem den beste muligheten
til å sikre andreplassen i mesterskapet.
Leclerc starter på andre, mens lagkamerat Sainz
er langt bak, på 16.-plass.
George Russell starter på fjerde, mens Lewis Hamilton er nede på 11.-plass.
- Lykke til i dag. - Takk. Du også.
Ses snart.
- Radiosjekk, Fernando. - Høyt og tydelig.
For Aston Martin handler alt om å ta fjerdeplassen fra McLaren.
Alonso starter på sjuende,
mens lagkamerat Stroll er nede på 13.-plass.
Norris starter på femte for McLaren. Piastri ligger rett foran, på tredje.
Tretti sekunder.
- Lykke til. - Lykke til. Takk.
Det er nå det gjelder. Vi må virkelig presse på.
Vi vet at det blir en stor utfordring. Vi må gjøre alt helt perfekt.
Siste bil er ute.
Det er hårfint lite som skiller oss og Ferrari.
Det blir en kjempejevn kamp.
Nå må jeg kjøre mitt livs løp.
Og Abu Dhabi Grand Prix er i gang!
Norris og Russell hjul mot hjul.
Faen!
- Plassering? - På femte nå.
- Plassering? - På niende nå.
- DRS er aktivert. - OK.
Begge Mercedes-bilen kjemper desperat om pallplass.
Jeg ødela nettopp frontskjermen. Han fikk låsning foran meg.
Leclerc på andreplass gjør at håpet lever for Ferrari.
- Luka til Verstappen foran er på 1,5. - Kjempebra jobba. Fortsett sånn.
Luka til Piastri er på 0,4.
Foreslår mer fart. Hold deg i forsvar.
Du har DRS.
- Bra jobba. - Russell på fjerde.
Russell, som er lagets håp nå...
Bra jobba. Det er 2,4 fram til Norris.
Akkurat nå trenger Mercedes at Russell kommer seg opp på pallplass.
- Piastri er foran. - Mottatt.
Alonso: 0,6.
- Press alt du kan. - Mottatt.
Bruk farta, Oscar. Bruk farta.
Du forsvarer deg bra. Bra, Oscar.
Holder deg seg slik, tar McLaren fjerdeplassen foran Aston Martin.
- Veldig bra. Tett luka, nå. - Jeg presser.
Norris på tredjeplass jaktes av Russell.
- Luke? - 0,6 bak. Vi tar oss av et problem.
- Det blir pitstop på denne runden. - Bekrefter.
Norris kjørte til pitstop. Inn til pitstop.
Kan komme nær Russell i utgangen.
Å nei! Det blir en lang stopp!
Russell går opp til tredje og en pallplass,
noe som holder til å sikre andreplassen i Konstruktørmesterskapet.
Fire runder gjenstår. Bilen bak deg er Pérez. 4,4.
Kjør så raske runder du klarer. Han kan ikke komme i mål før oss.
Russell klamrer seg desperat til 3.-plass, men Pérez og Red Bull nærmer seg raskt.
Gi meg luka mellom Checo og Russell.
Luka er på 2,7.
OK. Luka til Russell er på 2,4.
Kom igjen, Checo.
Pérez er i angrepsmodus.
Sergio Pérez angriper George Russell!
Klarer han å klamre seg fast og sikre andreplassen?
Russell: 1,4.
- Siste runde. - Siste runde?
Max Verstappen vinner Abu Dhabi Grand Prix!
Charles Leclerc kjører inn til andreplass!
Ned til lav fart, takk.
Bryr meg ikke. Hvor havna vi i Konstruktørmesterskapet?
Luka til Pérez er på 1,1.
- Andreplass i mesterskapet. - Du store min!
Mercedes tar andreplassen i mesterskapet med tre poengs margin.
For faen, da!
Jeg ville så gjerne ha den andreplassen.
Faen!
Niendeplass.
Tusen takk, dere. Dere fortjener virkelig andreplassen.
Jeg vet at det var et kjempevanskelig løp med den bilen.
Det blir også fjerdeplass i mesterskapet, som du vet betyr mye for laget.
En tøff sesong, men selv da klarte vi tre topp tre-plasseringer.
Neste år er vi nok oftere på pallen.
Bra jobba, Alex. Innsatsen din i år ga oss 7.-plassen i Konstruktørmesterskapet.
Et stolt øyeblikk.
Takk, James. Dette er bare begynnelsen for noe veldig bra.
OK, Kev. Det vanlige. Vi kom på 20.-plass, er jeg redd.
Takk for all innsatsen i år.
Det har vært et tøft år.
Günther Steiner og Haas avslutter på jumboplass på tabellen.
Den enerådende mann fra Nederland vinner for 19. gang denne sesongen,
og Red Bull avslutter sesongen med å bare ha blitt slått i ett stevne.
I kampen om andreplassen holdt Mercedes stand.
- Kan jeg gjøre litt hjulspinning? - Ingen hjulspinning på banen.
Ikke det engang, for faen.
Vi ses på pallen. Det er ei stund siden.
Å ja. Og vi er på vei til topps igjen. Bra jobba, dere.
- Gi meg en klem, for pokker. - Fantastisk.
George. Nå har du gjort 2500 mennesker glad.
Jeg trodde du skulle si at det ar bonusen min. 2500.
Andreplassen er viktig, men samtidig handler alt om å vinne i denne sporten.
Det er innstillinga på laget.
Neste sesong starter vi med helt ny bil, og kan forhåpentligvis lykkes i toppen.
Faen!
I slike stunder er du veldig skuffa over å ikke ha nådd målene dine.
Men som lag må vi også være fornøyd med det vi har oppnådd.
Jeg mener at vi avslutta sesongen veldig godt, noe som borger godt for neste år.
For meg
ligger det i lagets DNA å alltid forbedre seg og bli bedre.
Det gjenspeiles i jobben vi gjør hver dag,
poengene vi tar, seierne våre og plasseringa i mesterskapet.
Det avhenger av de andre også.
Hovedmålet mitt er at laget jobber enda bedre sammen neste år.
Bra jobba, folkens. For en fantastisk sesong.
Ha en fin ferie, så kommer vi sterkere tilbake neste år.
Vi har ikke begynt, engang. Vi har utrolig mye mer på lager.
- Alt i orden? - Ja. Du?
Ja. Veldig bra jobba. Imponert over det dere har fått til i år.
- Si ifra om vi kan hjelpe. - Bare fortsett som dere gjør.
Vi prøver på det.
Vi gjorde noen feil, men når det gjelder neste år,
så får dere følge med, for da skal vi ta noen store steg
og kjempe om VM-titler.
- Bra jobba! - Kjempebra.
En sterk sesong.
Neste år tror jeg at vi kan kjempe i toppen.
Vi skal jobbe på videre og gjøre bilen raskere.
Det er ingen grunn til at førerne våre ikke kan vinne løp neste år.
Max Verstappen vinner 19 Grand Prix-stevner på én sesong.
Dette ble nok en seier. For et år dette har vært for ham!
Vi har vunnet 95,4 % av løpene. Alle unntatt ett.
Vi tok 30 pallplasseringer. Max er tidenes beste fører gjennom én sesong.
Det er helt utrolig at en utøver
har kunnet holde på en sånn form over så lang tid.
Det er enestående.
Vi ser nok aldri noen vinne så mye igjen i løpet av min levetid, antakeligvis,
eller i noens levetid.
Hadde vi bare vunnet 50 % av det vi gjorde i år,
så hadde det kanskje vært godt nok til å forsvare VM-tittelen neste år.
Faen i helvete.
Det har vært en lang sesong. Vi kom på sisteplass.
Det føles ikke bra, altså.
Jeg har alltid sagt at vi ikke er her for å komme sist, men for å konkurrere.
Ansvaret er ene og alene mitt, og jeg må gjøre det som er best for laget.
Jeg må ringe Gene.
Hei, Gene.
Faen, altså. Faen. Dette året...
Takk, Günther. Det er så hyggelig å snakke med deg i denne stolen.
- Det mener jeg virkelig. Takk. - Ikke noe problem. Bare hyggelig.
Og hadde jeg ikke likt det, så hadde jeg ikke sagt noe, vet du.
GÜNTHERS KONTRAKT BLE IKKE FORNYET FOR 2024
Tekst: Fredrik Island Gustavsen