- Nevou bastante. - Sim.
A neve em pó está fresca.
ALPES ITALIANOS
Conseguimos.
Estás nervoso pela última parte?
Não. Mal posso esperar.
Embora a temporada tenha sido difícil...
Não! Caramba!
- Sem potência. - Lamento.
Vamos bater.
Entendido.
... a segunda parte tem sido melhor.
É a P1, pá.
Esta parte é a mais íngreme.
Sim.
Na luta pelo segundo lugar nos Construtores,
o objetivo principal é derrotar a Mercedes.
Vi o progresso da equipa e o esforço que todos têm feito.
Sinto que temos o ímpeto necessário.
Diminuímos o intervalo até aos Mercedes nas últimas corridas.
Temos boas hipóteses de os vencer,
de dar tudo para ver se conseguimos o segundo lugar.
Vamos dar o nosso melhor.
Faltam duas corridas.
O fracasso não é uma opção para a Ferrari.
Podem apostar no preto ou no vermelho.
É a Mercedes contra a Ferrari.
FÓRMULA 1 A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
VERMELHO OU PRETO
Obrigada.
Obrigado, Kevin.
- Nervosa? - Sim.
Tens de respirar fundo.
Estamos bem? Vamos.
Estamos no deserto do Nevada.
Vamos competir contra o Max e o Checo.
Estás bem?
Não façam barulho, pessoal. Estamos a filmar.
Vá lá. A câmara está pronta.
Vamos lá...
Estamos 180 m acima do solo.
À medida que subimos,
vão ver o paddock da F1 mesmo à nossa frente.
A pista fica por baixo de nós.
Sim, estou a vê-la.
Vês as bancadas?
É um engarrafamento. Em poucas horas, será uma corrida.
Bem-vindos à fabulosa Las Vegas, no Nevada.
Vamos correr numa das milhas mais famosas do planeta Terra.
Tudo bem, amor?
A primeira capela de casamentos da Fórmula 1.
Pode beijar a noiva.
Las Vegas, amor.
Esta corrida requer imensos recursos,
desde a construção do paddock ao encerramento da Strip.
Havia carros e autocarros nestes 2 km poucas horas antes do início das corridas.
É um evento gigante.
É o brilho e o glamour.
Yuki!
Yuki, para aqui!
Acho que Las Vegas vai ser uma loucura.
Estamos eletrizados.
Viva Las Vegas, amor.
Eu já tinha vindo a Las Vegas com os meus melhores amigos.
Não me lembro de nada,
mas foi uma viagem muito divertida.
Carlos.
Acho que Las Vegas era a corrida mais antecipada da Fórmula 1
nos últimos anos.
- Grazie. Obrigado, malta. - Boa sorte.
Está lá?
É o Daniel? Fala o Christian.
Estamos a chegar, até já.
Estás finalmente a liderar uma corrida?
Isso foi algo bruto, mas sim.
É mais para nos divertirmos e estou muito entusiasmado.
Olá, meu.
Como estás? Tudo bem?
Ótimo.
Las Vegas.
PILOTO
- Estás elegante. - Estamos em Las Vegas, então...
A Fórmula 1 chegou finalmente a Las Vegas.
É a primeira cerimónia de abertura do Grande Prémio de Fórmula 1
em Las Vegas.
Yuki, porque estás tão triste, amigo?
Pareces tão deprimido.
- Cheguei cedo. - Cedo de mais.
Fico contigo.
- Que tal vai isso? - Como estás, meu?
- Não pratiquei nada. - Porque não?
Fiz anos. Embebedei-me no casino. O que achas?
O Charles acertou duas vezes na roleta.
Triplicou, depois perdeu tudo.
Posso chamar os pilotos todos?
Vamos fazer um programa de 28 minutos.
No fim, revelamos-vos a todos a subir os elevadores,
estilo superestrelas do rock.
O ideal era sentirem-se como estrelas do rock.
Sabem, podem tocar para as bancadas.
- Como quiserem. - Tocar o quê?
- Podem fingir que tocam. - Certo.
Ajam como estrelas do rock.
Podemos esconder-nos?
Podiam. Podem.
Não sei como, mas...
Agradeço-vos a todos.
- Estão animados. - Nós estamos.
Senhoras e senhores, uma salva de palmas
para os pilotos do Grande Prémio de Las Vegas de 2023.
Las Vegas proporciona brilho, espetáculo,
opulência, glamour e tudo o que a Cidade do Pecado tem.
Mas na pista, ainda há muito a disputar.
A Ferrari esmerou-se nas últimas corridas. Esforça-se muito para nos vencer.
Por um lado é empolgante e por outro é enervante, sem dúvida.
- Las Vegas é incrível. - A equipa da Ferrari.
Mas Las Vegas pode ser uma grande oportunidade.
Houve muita promoção.
O mais importante é ficarmos classificados para dar luta.
SALA DE BRIEFINGS
Desculpe, Fred. Está quase.
Fred, temos de o pôr o mais bem-parecido possível.
É demasiado tarde.
Quem é o chefe de equipa mais vaidoso?
É uma camisa velha que a Hannah...
É uma camisa velha que me aperta muito na... barriga.
- Passa muito tempo no ginásio. - Não, na barriga.
O Toto é um bonitão.
Boa noite, começamos com o Fred.
Muito rápido. Esta corrida vai ser difícil.
Talvez até estranha, com o traçado da pista.
Mas o mais importante será manter a concentração total na corrida
e não prestar atenção ao que se passa cá fora.
Em Las Vegas, temos menos 20 pontos do que a Mercedes,
mas sabemos que, com as corridas restantes, é a hora H.
Queremos bater a Mercedes.
Obrigado.
SEXTA-FEIRA TREINOS
Após tanta promoção, veremos finalmente carros
na primeira sessão de treinos deste circuito.
Podes avançar.
Entendido.
Os treinos são tão importantes.
Podes sair das boxes.
Carlos Sainz entra na pista pela primeira vez.
Para os pilotos, é a primeira oportunidade que têm
de aprender o circuito ao pormenor para a qualificação e a corrida.
A pista está livre. Vamos correr.
Nos treinos livres, temos de tentar conhecer a pista
e determinar a melhor configuração e estratégia
que sairão vencedoras.
Nenhum dos pilotos conduziu na pista de Las Vegas.
O que isso faz é nivelar o campo para todos.
Aceleração máxima.
Mantém a aceleração.
A aderência é péssima aqui.
É muito fixe conduzir na Strip.
Se é a melhor pista do mundo?
Tenho pouca aderência.
Nem pensar.
Entendido.
O circuito de Vegas é incrivelmente escorregadio.
- Não tenho aderência. - Entendido.
Creio que vai ser um fim de semana difícil.
Sobretudo com a Ferrari. Temos muito trabalho pela frente.
Estou com problemas de tração.
O GP de Vegas foi muito publicitado.
Queria uma volta lançada para confirmar a minha impressão.
Entendido.
É óbvio que há muitas incertezas sobre a pista,
mas queremos todos ver como corre e se damos um bom espetáculo.
Merda para isto.
PARE E DESLIGUE O MOTOR
O que foi aquilo?
As minhas costas.
Carlos Sainz parou.
Há uma bandeira vermelha.
Foi grave, não foi?
Estás bem?
Sim. Mas que merda.
Acho que bati numa tampa de escoamento.
Parece que Sainz bateu numa tampa de escoamento
que causou danos graves.
O fundo deve estar destruído.
Isto é um cenário de pesadelo para o Carlos e a Ferrari.
A equipa está a ver as imagens na garagem.
Foi uma grande pancada.
Não são poucos danos.
Onde bateu no carro,
a Ferrari tem de construir um carro novo de raiz.
Mas há uma certa quota de motores e caixas de velocidades
para usar ao longo da temporada.
E já usaram mais do que a quota da temporada.
Não há alternativa.
Não há volta a dar-lhe.
A Ferrari depara-se com uma penalização de dez lugares na grelha.
Não é uma situação fácil.
Para a Ferrari,
que está a competir contra a arquirrival Mercedes
pela P2 no campeonato, não podia ser pior.
Vai chegar tarde à conferência de imprensa. Depressa.
Já viu este vídeo do Sainz?
Veja. Espere. Repete daqui a um segundo.
Olhe ali.
Explode como uma bomba.
Os procedimentos na pista tiveram um início infeliz.
Fred, talvez possamos começar consigo.
Já teve oportunidade de ver o carro?
A situação é que
danificámos por completo o monocoque,
o motor e a bateria e...
... acho isto inaceitável.
Bom, vamos ver o panorama geral, porque...
Mas este serve, não preciso de um panorama mais geral do que este.
Está bem.
Mas, Fred, só lhe queria perguntar sobre este evento.
Podemos falar do Grande Prémio de Las Vegas?
Pois, malta, eu...
Não sei se é o tema para mim hoje. Não...
Tivemos um treino difícil. Vai custar uma fortuna.
Fodemos a sessão ao Carlos,
temos de mudar o chassis, metade ou dois terços do carro.
O espetáculo é o que é e está tudo a correr bem, mas...
... acho isto inaceitável na F1 hoje em dia.
- Pronto, isto é... - O Fred está chateado.
Toto, no meu lugar também estarias chateado .
Fred, vamos olhar para 2023 como um todo, está bem?
O seu primeiro ano como chefe de equipa da Ferrari.
Está a meter-se em mais sarilhos.
- Não, mas... - Conheço-o há 20 anos. Ele...
- Podemos só?... - Posso sair agora?
- Fred, podemos refletir sobre o ano? - Não, pergunte qualquer coisa ao Toto...
Está bem. Depois voltamos para si, Fred.
- Já voltamos. - Certo.
SEXTA-FEIRA QUALIFICAÇÃO
Já é quase meia-noite aqui em Las Vegas. A qualificação é que importa agora.
Hoje podem apostar no vermelho para a Ferrari
ou no preto para a Mercedes.
Quem ganha o jackpot da pole?
Carlos Sainz foi penalizado em dez lugares sem ter culpa.
Os comissários não podiam mudar os regulamentos.
Parece muito injusto para a Ferrari e para Sainz.
O azar da tampa de escoamento foi surpreendente.
Custará mais a arrebatar o segundo lugar à Mercedes neste fim de semana.
Mas estou concentrado.
Acende-se a luz verde ao fundo da pit-lane.
Vinte carros dirigem-se para a pista.
Acelera.
Entendido.
Infelizmente, tivemos muito azar.
Neste momento, a equipa tem de trabalhar o máximo possível
para recuperar.
Neste momento estás na P1.
Charles Leclerc estabelece a fasquia para o resto do pelotão.
Que volta tão rápida.
O circuito está livre.
Podes ir.
A Ferrari estará sempre à frente. Isso dificulta-nos a vida.
Mas é o que é.
Só temos de nos concentrar e continuar a avançar.
É a P11.
Não pude ir mais depressa.
Uma enorme desilusão para a Mercedes. Esperavam mais do que isso.
Eis o Ferrari de Carlos Sainz.
Acelera, isso.
Está tão renhido entre ele e o Leclerc.
Estás na P2.
Muito bem.
O Mercedes de George Russell entra na pista.
Onde está o Lewis?
Está na P11.
A Ferrari parece estar forte,
mas acreditamos sempre que teremos um bom resultado.
Estás no bom caminho, acelera sempre.
Conseguirá Russell deixar o Mercedes à frente dos Ferraris?
Isso é... Sim, a P4.
A Ferrari tem a P1 e a P2?
É a P1.
- Disseste a P1? - Sim, a P1. Muito bem.
Boa, pessoal.
Uma grande luta entre os Ferraris escarlates.
Mas o dia é de Charles Leclerc. Ganhou ao colega.
É a P2.
Parabéns a todos e obrigado por ontem.
Uma dobradinha da Ferrari.
Mas a penalização de dez lugares de Carlos Sainz
significa que ele arranca amanhã da P12.
Foi bom.
Merda de penalização.
SÁBADO A CORRIDA
Cá estamos. A penúltima etapa da temporada.
Parece totalmente épica aqui em Las Vegas.
F1 em Las Vegas, amor!
Não há melhor do que isto.
São tantos, seus filhos da puta.
- Olá! Como estás? - Gosto do teu carro.
- Queres conduzir? - Nem pensar!
Mega, não é?
Toto, agradeço por ter dito coisas simpáticas sobre Las Vegas.
- Sim, era preciso. - Foi muito amável.
Houve tantas críticas.
Bem, são horas do espetáculo.
Está em jogo o segundo lugar dos Construtores.
A Mercedes em segundo e a Ferrari em terceiro.
Carlos Sainz com uma das punições mais injustas
que alguma vez verão na F1, da primeira fila até à 12.a.
Tentará subir pelo pelotão acima
para acabar à frente do Mercedes de Hamilton, que arranca de 10.o.
E George Russell arranca da P3.
Max Verstappen está na primeira fila
e Charles Leclerc na pole.
Conseguirá convertê-la numa vitória esta noite?
Noventa segundos. Liga o motor.
Concentra-te nas luzes.
Apagam-se as luzes e lá vão eles.
Charles Leclerc arranca bem, mas Verstappen ataca-o.
Empurrou-me para fora.
Caos no meio do pelotão! Carlos Sainz virado para trás.
- Estás bem com o carro? - Acho que sim.
Arranque péssimo da Ferrari.
Sainz atrás, Leclerc em segundo e Verstappen lidera.
A Ferrari tem de escalar uma montanha.
Os dois Aston Martins perseguidos pelo Ferrari de Sainz.
Continuamos a disputar a corrida.
DRS ativado. O Fernando 0,6 à frente.
Alonso pressionado por Carlos Sainz, que ultrapassa por dentro.
Boa, Carlos.
São horas de esquecermos os erros
e ter a máxima concentração.
Uma boa recuperação de Sainz.
Aproxima-se do Mercedes de Hamilton.
- Posição? - Agora na P9.
É o Piastri à frente.
Merda! Tenho um furo.
Foda-se. Raios.
Vai às boxes.
O Hamilton com um furo à frente.
Entendido.
Hamilton está com problemas graves.
É desastroso para a Mercedes esta noite.
A Ferrari vai ficar contente.
Ambos os pilotos à frente de Lewis Hamilton.
É a batalha pela liderança do Grande Prémio de Las Vegas.
Os pneus estão todos fodidos, meu.
Confirmado. Vai às boxes.
Charles Leclerc aproxima-se de Max Verstappen.
Leclerc vai fazer a manobra.
Charles Leclerc assume a liderança do Grande Prémio de Las Vegas!
Vais muito bem.
Lá vai ele. Um pit stop muito rápido.
É o Russell à frente, Max.
Tens o carro do Verstappen atrás a 1,5.
Tens o Verstappen atrás a 0,5.
Entendido.
Max Verstappen vê uma oportunidade.
Há contacto! Verstappen bate de lado em Russell.
Foda-se!
Asa danificada.
Vai às boxes.
Posição?
Na P7.
Carlos Sainz numa corrida incrível.
Está à frente de ambos os Mercedes.
O Gasly à frente está atrapalhado. Deves conseguir.
Entendido.
Leclerc ainda lidera a corrida,
mas tem os dois Red Bulls no seu encalço.
Se trabalharmos juntos, apanhamo-lo.
O Verstappen atrás com DRS.
Atrás dele, o Pérez também com DRS.
E têm pneus novos.
Vai ser difícil.
Entendido. Mas estás a fazer um bom trabalho, continua assim.
Está a 0,4.
Percorremos a Strip.
Max Verstappen recupera o lugar.
Vejam a coragem do Charles!
Verstappen recupera a liderança outra vez.
O Pérez atrás a 0,6.
Ele começa a abrandar.
Não...
Tendo liderado este Grande Prémio,
Leclerc foi ultrapassado pelos dois Red Bulls
e está agora em terceiro.
É a última volta.
- O Pérez à frente. Cola-te a ele. - Sim.
Lá vão eles a percorrer a reta.
Charles Leclerc tem 2 km para tentar ultrapassar Sergio Pérez.
Qual o intervalo atrás?
O Leclerc a 0,9 tem DRS.
Tenta acelerar ao máximo.
Vá lá.
Está a 0,7.
Foda-se.
O Checo ainda a dar luta.
Charles Leclerc conquista o segundo lugar!
Estou satisfeito com o segundo lugar, caralho.
Fizeste um trabalho fantástico.
Onde estão os Mercedes?
O Hamilton na P7.
O Russell na P8.
E o Carlos?
O Sainz na P6.
Ótimo.
Muito bem, Carlos.
Obrigado, Fred.
- Acabou? - Acabou, meu. P7.
Foi um dia difícil no escritório.
É a P8.
Francamente, esta corrida resume a temporada.
Acho que o Carlos teve um desempenho fenomenal.
A Mercedes tem mais 4 pontos. Sabemos o que é preciso em Abu Dhabi.
A Ferrari roubou-nos muitos pontos hoje.
Foi lamentável.
Mas vamos até à última corrida.
Lutaremos e daremos tudo por tudo.
Temos um problema.
Tivemos um desempenho inferior.
Não foi certamente o que planeámos.
Digamos que é uma situação dinâmica.
Lutar pelo segundo lugar é um desafio formidável contra o Fred.
Claro que a pressão é muita.
Só temos de vencer os Ferraris.
Só quatro pontos separam a Mercedes da Ferrari
na disputa do segundo lugar.
EMIRADOS ÁRABES UNIDOS
- É o último. - O último.
Depois vamos para casa.
Vou ver os meus pais.
- Mas tens uma tarefa primeiro. - Pois, tenho a corrida.
É verdade.
Pensei que haveria fanfarronice.
- Não fazemos isso. - Não.
- Não somos esse tipo de equipa. - Fazemos isso na pista.
Bem dito, Oscar.
Ele pode ser jovem, mas não é parvo nenhum.
Chegou o final da temporada.
Nesta viagem sem tréguas à volta do mundo,
chegámos ao capítulo final de 2023.
Bom dia.
Como te sentes?
Pois.
Com jet-lag. Todo fodido.
Fora isso, tudo bem.
- A última. - Sim.
A temporada de Fórmula 1 é um calendário intenso de dez meses.
Não dá descanso.
Malta.
São milhares de voltas.
Ainda há muito por que lutar na última corrida da temporada.
Não é só a luta pelo segundo lugar
no Campeonato de Construtores que está em jogo.
Também há a batalha intensa pelo quarto lugar
entre a McLaren e a Aston Martin.
- Bom dia. - Bom dia.
Quem me dera não competir com o Fernando,
porque ele consegue obter resultados... milagrosos.
Quarto seria bestial, dado o lugar onde começámos.
Se for o quinto, creio que ficaremos chateados,
sobretudo porque fomos mais rápidos nas últimas corridas,
mas tivemos alguns problemas.
O Lawrence disse algo?
Recebi uma SMS do Lawrence.
Não lhe chamaria uma conversa amigável.
Também não creio que seja aconselhável para menores.
O que dizia?
Pergunte-lhe.
Grande fim de semana em Abu Dhabi. Temos mais 11 pontos que a Aston Martin
para ficar em quarto no campeonato.
Hoje está mais calor.
Nunca pensei que estivéssemos aqui.
Começaram a temporada como a segunda equipa mais rápida
e nós começámos como a nona mais rápida.
- Passou muito depressa. - Pois foi.
Acho que temos o carro mais rápido e pilotos melhores.
Mas falta fechar o negócio.
- Alguma mensagem para o Lawrence? - Ao ataque.
É bom ver-te.
Tivemos uma quebra a meio da temporada.
Cometemos alguns erros e fomos muito lentos.
Todos ficaram com mais ganas
de acabar melhor na última corrida do que os oponentes.
Como estás?
Na P2 ou na P3?
- P3. - Sim.
Arrancas de sétimo?
Se eu te empurrar um pouco, tu bates-lhe.
Que bom para ti.
A equipa merece terminar em quarto este ano
e eu sinto-me motivado.
A McLaren está a fazer um excelente trabalho este ano.
Bowling.
Vai ser uma luta renhida.
Todos achavam que iam disputar o título.
Mas começaram bem.
Nós subimos.
Eles desceram.
Quem sabe?
- O que é isso? - Azarei-te.
A nossa tarefa final é acabar à frente deles.
Competir com o Fernando Alonso dá mais pressão,
mas são a equipa que queremos mesmo derrotar.
É agora. Tudo se decide na última etapa.
Mas é muito renhido entre todos nós.
Mais atrás no paddock,
o objetivo de todas as equipas é terminar à frente dos rivais.
O nosso carro é mais veloz do que se esperava.
Estou animado.
Até mais logo.
Em Abu Dhabi, o carro não será muito diferente.
Precisamos da ajuda de algo para pontuar.
Senão ficamos em último.
Mas damos sempre o nosso melhor e tentamos fazer milagres.
CHEFE DE EQUIPA
DOMINGO A CORRIDA
Bem-vindos ao final da temporada,
o Grande Prémio de Abu Dhabi,
onde a história continua incompleta nesta temporada, em tantos aspetos.
Muito bem, vamos lá.
Lindo.
Muito obrigado.
Estás a gostar da Alpine?
Não sei como, mas a equipa tem muito mais potencial do que parecia...
Todos ficaram desiludidos com o nosso desempenho
desde o início do ano.
Mas houve bastantes mudanças.
Estar no pódio em Zandvoort foi fantástico.
Agora, com o Esteban, há dez anos que não estava tão bem.
É uma situação positiva.
- O carro ainda não está bem. - Vou ver o que posso fazer.
Decerto consegues fazer algo.
- Não quero voltar a ver este carro. - É o último.
Vamos dar tudo nos últimos 90 minutos da temporada.
Sim. Darei tudo por tudo.
Na última corrida, a Ferrari tem menos 4 pontos.
O George e o Lewis querem dar tudo por tudo
para acabar em segundo nos Construtores.
- Pronto? - Sim. Tu?
Sim, estou entusiasmado.
Vai ser das boas.
Veremos quem faz o melhor trabalho cá,
quem ganha mais pontos.
Se a Mercedes conseguir levar um carro ao pódio,
terá a melhor hipótese de ficar em segundo lugar no campeonato.
Charles Leclerc arranca de segundo,
mas o colega Carlos Sainz está no fundo, em 16.o.
George Russell arranca de quarto e Lewis Hamilton de 11.o.
- Boa sorte. - Para ti também.
Até breve.
- Teste de rádio, Fernando. - Oiço bem.
A Aston Martin tem muito que fazer na luta pela P4 com a McLaren.
Fernando Alonso arranca de sétimo e o colega, Lance Stroll, de 13.o.
Dos McLarens, Lando Norris arranca da P5
e Oscar Piastri mais à frente, da P3.
Trinta segundos.
- Boa sorte. - Boa sorte. Grazie.
É agora que temos de nos esforçar ainda mais.
Sabemos que é um enorme desafio.
Temos de fazer tudo na perfeição.
O último carro na grelha.
A nossa luta com a Ferrari está iminente.
Será uma batalha renhida.
Terei de fazer a melhor corrida da minha vida.
Começa o Grande Prémio de Abu Dhabi!
Lando Norris e George Russell vão roda com roda.
Foda-se.
- Qual é a nossa posição? - Agora na P5.
- Posição? - Agora na P9.
- O DRS foi ativado. - Está bem.
Os dois Mercedes numa corrida desesperada pelo pódio.
Danifiquei a asa dianteira.
Ele bloqueou à minha frente.
Leclerc em segundo, a Ferrari continua esperançada.
Intervalo para o Verstappen à frente de 1,5.
Vais muito bem, continua assim.
O Piastri à frente a 0,4.
Sugiro mais velocidade. Continua a defender.
Tens DRS.
- Boa. - George Russell em quarto.
Russell representa a esperança da equipa.
Bom trabalho. 2,4 à frente até ao Norris.
Neste momento,
a Mercedes precisa que o George Russell suba ao pódio.
- O Piastri à frente. - Entendido.
O Alonso a 0,6.
- Acelera ao máximo. - Está bem.
Usa o ritmo, Oscar.
A defender bem. Muito bom, Oscar.
Se nada mudar,
a McLaren derrotará a Aston Martin e ficará na P4 dos Construtores.
- Muito bem. Reduz o intervalo. - Estou a acelerar.
Lando Norris em terceiro lugar, perseguido por George Russell.
O intervalo?
É de 0,6 atrás. Estamos a gerir um problema.
Lando, vem às boxes nesta volta.
Confirmado.
O Norris fez um pit stop. Vamos às boxes.
Podes estar perto do Russell à saída.
Não! Um pit stop lento!
George Russell avança para a P2 e um lugar no pódio,
o bastante para o segundo lugar no Campeonato de Construtores.
Faltam quatro voltas.
O carro atrás é o Pérez a 4,4.
Faz as voltas mais rápidas que puderes. Não o deixes acabar à nossa frente.
Russell agarra-se ao terceiro posto,
mas Pérez aproxima-se no Red Bull.
Diz-me o intervalo entre o Checo e o Russell.
Intervalo de 2,7.
Intervalo para o Russell de 2,4.
Vá lá, Checo.
Pérez ataca.
Sergio Pérez ataca George Russell.
Será que consegue aguentar o segundo posto?
O Russell a 1,4.
- Última volta. - É a última volta?
Max Verstappen vence o Grande Prémio de Abu Dhabi!
Charles Leclerc termina em segundo.
Modo lento, por favor.
Isso não importa. Onde estamos nos Construtores?
O Pérez, intervalo de 1,1.
- É a P2 do campeonato. - Céus!
A Mercedes alcança o segundo lugar no campeonato, por três pontos.
C'um caralho!
Queria tanto o segundo lugar.
Foda-se!
É a P9.
Muito obrigado, malta. Mereceram mesmo o segundo lugar.
Sei que a corrida foi muito dura com esse carro.
É a P4 também no campeonato. Sabes que significa muito para a equipa.
Que temporada difícil.
Ainda assim, conseguimos três vezes o top três...
De certeza que para o ano nos veremos mais vezes no pódio.
Parabéns, Alex.
O teu trabalho árduo este ano deu-nos o sétimo lugar nos Construtores.
Que orgulho.
Obrigado, James. É só o início de coisas muito boas.
Kev, a história do costume. Ficámos na P20, receio bem.
Obrigado pelo vosso esforço este ano.
Foi um ano duro.
Guenther Steiner e a Haas terminam no fundo da tabela.
O neerlandês dominante vence pela 19.a vez nesta temporada
e a Red Bull termina a temporada só com uma derrota nos Grandes Prémios.
Na batalha pelo segundo lugar, a Mercedes aguentou-se.
Posso queimar os pneus?
Não queimes os pneus, por favor. Para a grelha.
Nem isso? Que merda.
Vemo-nos lá em cima no pódio. Já faz algum tempo.
Sim. Estamos no bom caminho, de volta ao topo.
Força, pessoal.
Dá cá um abraço, caralho. Fantástico.
George, fizeste 2500 pessoas felizes.
Pensei que ias dizer que o meu bónus era de 2500.
O segundo lugar é importante,
mas neste desporto o que importa é ganhar.
A mentalidade da equipa é essa.
Na próxima temporada, começamos com um carro novo.
Espero voltar ao sucesso.
Foda-se!
Nesses momentos,
por mais desiludidos que estejamos por não atingir o objetivo...
... também nos devemos sentir felizes com o que a equipa conseguiu.
Também acho que acabámos a temporada em alta,
entusiasmados com o ano que vem.
A meu ver,
o ADN de uma equipa é melhorar sempre e ter melhores resultados.
Reflete-se no nosso trabalho diário, nos pontos e vitórias que conquistamos
e na classificação no campeonato, que também depende dos outros.
Mas o meu objetivo é a equipa trabalhar ainda melhor no ano que vem.
Parabéns, malta. Foi uma temporada incrível.
Boas férias. Voltaremos mais fortes para o ano.
Ainda nem começámos.
Ainda falta imensa coisa.
- Estás bem? - Estou. E tu?
Sim, parabéns. Foram impressionantes nesta temporada.
Se precisares de ajuda...
Eu aviso. Para já, continuem assim.
- Vamos tentar. - Claro.
Cometemos alguns erros, mas quanto ao próximo ano,
fiquem atentos, vão ver-nos dar passos importantes
e disputar campeonatos mundiais, creio.
- Parabéns. - Muito bem.
Uma temporada forte.
Para o ano, vamos lutar no topo.
Pretendemos continuar e tornar o carro mais rápido.
Ambos os nossos pilotos poderão disputar vitórias para o ano.
Max Verstappen ganha 19 Grandes Prémios numa só temporada.
Mais uma vitória. Ele teve um ano incrível!
Ganhámos 95,4 % das corridas.
Todas menos uma.
Tivemos 30 pódios.
O Max é o piloto com mais êxito numa temporada.
Tem sido inacreditável um desportista
manter esta forma durante tanto tempo.
É espantoso.
Nunca mais veremos este tipo de vitórias
no meu tempo de vida nem no de qualquer um de nós.
Mesmo que ganhássemos 50 % do que alcançámos este ano,
já deveria bastar para defender os campeonatos no próximo ano.
Merda para isto.
Foi uma temporada longa.
Ficámos em último.
A sensação não é boa, sabem?
Eu sempre disse: "Não queremos ficar em último, mas competir."
Sou o responsável. Tenho de fazer o melhor para a equipa.
Tenho de ligar ao Gene.
Olá, Gene.
Foda-se.
Foda-se, meu, este ano...
Obrigado, Guenther.
É sempre um prazer falar consigo nesta cadeira.
Sinceramente. Obrigado.
Ora essa. Não tem de quê.
Se eu não gostasse, não falava.
O CONTRATO DE GUENTHER NÃO FOI RENOVADO PARA 2024
Legendas: Rodrigo Vaz