A nins destul de mult.
Da.
Zăpada e proaspăt depusă.
ALPII ITALIENI
Am ajuns.
Emoții pentru ultima parte?
Nu.
Abia aștept!
Deși a fost un sezon tare dificil...
Nu! Haide!
- S-a dus motorul. - Scuze.
Ne vom izbi.
Recepționat.
A doua parte a fost mai bună.
Locul unu, amice. Locul unu.
Haide!
Partea asta e cea mai abruptă.
Da.
În lupta pentru locul doi la Constructori,
ținta principală e să învingem Mercedes,
Am văzut progresul echipei și eforturile tuturor.
Simt că ne-am luat avânt.
Am redus diferența față de Mercedes în ultimele curse.
Încă avem șanse s-o întrecem.
Dau totul ca să văd dacă putem lua locul doi.
Vom face tot posibilul.
Mai sunt două curse. Eșecul nu e o opțiune pentru Ferrari.
Ori pariezi pe negru, ori pe roșu.
E Mercedes contra Ferrari.
JURNALIST F1
FORMULA 1: VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
ROȘU SAU NEGRU
Mulțumesc.
Mulțumesc, Kevin.
- Ai emoții? - Da.
Trebuie să inspiri adânc.
E bine, da? Să mergem!
Suntem în deșertul Nevada.
Ne vom înfrunta cu Max și cu Checo.
Ești bine?
Frumos și liniște, băieți. Filmăm.
Începem. Și camera e gata.
Suntem la 180 de metri deasupra pământului.
Pe măsură ce urcăm, veți vedea boxele F1
drept în fața noastră.
Pista e chiar sub noi.
Da, o văd. Da.
Vezi unde sunt tribunele?
Acum e ambuteiaj. În câteva ore, va fi o cursă de F1.
Bun-venit în fabulosul Las Vegas, Nevada!
Gonim pe unul dintre cele mai faimoase bulevarde.
Care-i treaba, dragă?
Prima capelă de nuntă din Formula 1.
Poți săruta mireasa.
Las Vegas, dragă.
FOST PILOT DE FORMULA 1
S-au investit multe în această cursă,
de la construirea boxelor, până la închiderea bulevardului.
Pe 1,8 km au călătorit mașini și autobuze
cu câteva ore înainte de cursă.
E o cursă importantă.
Strălucirea și farmecul.
Yuki!
Yuki, aici!
Cred că Vegas va fi o nebunie.
Abia aștepți.
Trăiască Las Vegas, amice!
Am mai fost la Vegas cu prietenii mei cei mai buni.
Nu-mi amintesc nimic din călătorie.
Dar a fost foarte distractivă.
Carlos.
La Vegas are loc cursa pe care cei din Formula 1 au așteptat-o
cel mai mult.
- Grazie. Mulțumesc. - Baftă!
Alo?
Daniel?
Sunt Christian.
Acum ajungem, ne vedem în curând.
În sfârșit, conduci o cursă?
Ești cam dur, dar da.
E vorba de distracție mai degrabă, sunt foarte entuziasmat.
Omule!
Ce mai faci? Ești bine?
Bine.
Vegas.
PILOT SCUDERIA ALPHATAURI
- Ce elegant ești! - Genial. Ca la Vegas, deci...
Formula 1 a ajuns, în sfârșit, în Las Vegas.
E prima ceremonie de deschidere a Marelui Premiu de Formula 1
din Las Vegas.
Yuki, de ce ești trist?
Pari foarte deprimat.
- Am venit devreme. - Prea devreme.
Vin și eu.
Cum merge?
Ce faci, amice?
Nu m-am antrenat.
- De ce nu? - A fost ziua mea.
M-am îmbătat la cazinou. Ce te așteptai?
Charles a jucat la ruletă, a câștigat de două ori.
Și-a triplat câștigurile, apoi a pierdut tot.
Se pot ridica toți piloții?
Vom face un spectacol de 28 de minute.
La sfârșit, veți urca toți cu lifturile,
ca niște vedete rock.
Dacă vreți să vă simțiți ca niște staruri rock, super.
Vă puteți îndrepta spre tribuna principală.
- Cum vreți. - Ce jucăm?
- De-a ce ne prefacem? - Da.
De-a starurile rock.
Ne putem ascunde?
Ați putea. Da.
Nu știu cum, dar...
Vă mulțumesc tuturor.
- Sunteți entuziasmați. - Suntem.
Doamnelor și domnilor,
vă rog să-i aplaudați
pe piloții de la Marele Premiu din Las Vegas, ediția 2023.
Vegas a adus strălucire și spectacol,
fast și eleganță și tot ce deține Orașul Păcatelor.
Dar, pe pistă, mai sunt multe în joc.
ECHIPA AMG PETRONAS
Ferrari a fost puternică în ultimele curse.
Se străduiește să ne învingă.
Pe de o parte, e palpitant, iar, de cealaltă, chiar e stresant.
- Vegas e incredibil. - Echipa Ferrari.
Dar știm că Vegasul poate fi o șansă mare.
I s-a făcut multă reclamă.
Cel mai important pentru noi
e să putem lupta cu ei.
SALĂ DE ȘEDINȚE
Scuze, Fred. Aproape gata.
Fred, trebuie să te facem să arăți cât mai bine.
DIRECTOR SPORTIV
Târziu. Mult prea târziu.
Cine zici că e cel mai vanitos director?
E o cămașă veche pe care Hannah...
E o cămașă veche care stă prea strâns pe... burtă.
- Petreci prea mult timp la sală. - Nu, burta.
Toto e un tip chipeș.
Bună seara, începem cu Fred.
Da, pe scurt. Evenimentul va fi dificil.
Și... poate chiar ciudat din cauza traseului pistei.
Dar cel mai important va fi
să ne concentrăm pe eveniment
și nu pe ce se întâmplă în afara pistei.
La Las Vegas, suntem cu 20 de puncte în urma Mercedes.
Dar știm că trebuie să ne grăbim în cursele rămase.
Vrem să întrecem Mercedes.
Mulțumesc.
JOI ANTRENAMENTE
După atâta agitație, vom vedea mașini
în prima sesiune de antrenamente pe acest circuit.
E liber.
Recepționat.
Antrenamentele sunt importante.
Ieșirea e liberă.
Carlos Sainz intră pe pistă pentru prima dată.
Pentru piloți, e prima ocazie pe care o au
pe acel circuit
să descopere obstacolele pentru calificări și cursă.
Pista e liberă.
Accelerează!
Antrenamentele libere există pentru a înțelege pista
și pentru a realiza cea mai bună strategie
cu care să câștigi.
Las Vegas e o pistă pe care piloții n-o știu.
Iar asta echilibrează condițiile de joc.
Mărește ritmul!
Și menține-l!
Da, aderența... e șocantă.
E foarte tare să conduci pe bulevard.
E cea mai bună pistă de pe Pământ?
Da, nu prea am aderență.
Nu, sigur nu e.
Bine, am înțeles.
Pista s-a dovedit a fi foarte alunecoasă.
Nu am aderență.
Bine, recepționat.
Așa că mă aștept la un weekend dificil.
Mai ales cu Ferrari.
Avem multă treabă de făcut.
Mă lupt cu tracțiunea.
Cursa de la Vegas e foarte așteptată.
Aș vrea să încep un tur ca să-mi confirm părerea.
Am înțeles.
Evident, există multe incertitudini legate de circuit,
dar toată lumea abia așteaptă să vadă cum merge și dacă facem spectacol.
Mama mă-sii!
OPREȘTE MAȘINA
Ce a fost asta?
Spatele meu.
Carlos Sainz s-a oprit.
Avem steag roșu.
A fost grav, nu?
Ești bine?
Da, dar la naiba!
Cred că am lovit un capac de canal.
Sainz pare să fi lovit un capac de canal, avariind grav mașina.
Podeaua sigur e distrusă.
E un scenariu de coșmar pentru Carlos și Ferrari.
Echipa revede faza în garaj.
Ce tare s-a lovit!
Nu sunt pagube mici.
Având în vedere locul,
Ferrari trebuie să construiască o mașină nouă de la zero.
Dar ai un anumit număr
de motoare, de cutii de viteze pe care le poți folosi în sezon.
Și Ferrari a folosit mai mult decât îi era permis.
Nu există nicio derogare.
Nu există cale ocolitoare.
Ferrari riscă acum o penalizare de zece locuri pentru cursă.
Nu e o situație ușoară.
Dacă ești Ferrari
și concurezi cu marea rivală, Mercedes,
pentru locul doi,
e ultimul lucru pe care ți l-ai dori.
Vei întârzia la conferință. Trebuie să mergem.
Ai văzut clipul cu Sainz?
Uite! Stai! Reîncepe într-o secundă.
Uite acolo!
A explodat ca o bombă.
A fost un început nefericit al procedurilor pe pistă.
Fred, am putea începe cu tine.
Ai apucat să te uiți la mașină?
Situația e următoarea:
blocul șasiu-caroserie e distrus, la fel motorul, bateria.
Și
cred că e inacceptabil.
Să vedem imaginea de ansamblu, pentru că...
Dar asta e bună.
Nu e nevoie de o imagine de ansamblu.
Bine.
Dar, Fred, voiam să te întreb despre acest eveniment.
Dacă am putea vorbi despre Marele Premiu...
Da, băieți, eu...
nu sunt sigur că e un subiect bun pentru mine azi.
Am avut un antrenament greu. Ne va costa o avere.
Am dat-o în bară pentru Carlos,
trebuie să schimbăm șasiul, jumătate sau două treimi din mașină.
Bine, spectacolul e spectacol și totul merge bine,
dar cred că e inacceptabil pentru Formula 1.
- Ei bine, e... - Fred e supărat.
Da, Toto, și tu ai fi supărat în locul meu.
Fred, să vedem anul 2023 în ansamblu, bine?
Primul tău an ca director sportiv la Ferrari.
O cauți cu lumânarea.
- Nu, dar... - Îl știu de 20 de ani. E...
- Fred, putem să... - Pot pleca...
- Putem să analizăm cum a fost tot anul? - Întreabă-l pe Toto ceva...
Bine. Uite, ne vom întoarce la tine, Fred.
- Ne vom întoarce. - Da.
VINERI CALIFICĂRI
Miezul nopții se apropie repede în Las Vegas.
Doar calificările contează.
Astăzi, poți pune banii pe roșu, adică Ferrari,
pe negru, poate, Mercedes.
Cine poate lua pole-position?
Carlos Sainz a fost penalizat cu zece locuri.
Nu e vina lui. Comisarii n-au putut jongla cu regulile.
Pare extrem de nedrept față de Ferrari și de Sainz.
Suntem puțin surprinși de ghinionul pe care l-am avut.
Știm că așa ne va fi greu să depășim Mercedes în weekend.
Dar sunt concentrat.
Verde la capătul pistei, 20 de mașini se aliniază
pe pistă.
Forțează!
Recepționat.
Din păcate, am avut mare ghinion.
E un moment în care, ca echipă, trebuie să muncim mult
ca să recuperăm.
Momentan, ești primul.
Charles Leclerc stabilește punctul de referință pentru ceilalți.
A fost un tur tare rapid.
Circuitul e liber.
Poți porni.
Ferrari va fi mereu sus. Asta ne îngreunează viața.
Dar asta e situația.
Trebuie să fii concentrat și să-ți vezi de treabă.
Locul 11.
N-am putut mai repede.
O mare dezamăgire pentru Mercedes.
Echipa se aștepta la mai mult de atât.
Iată Ferrariul lui Carlos Sainz!
Forțează, da! Forțează!
E foarte strâns între el și Leclerc acum.
Acum ești pe locul doi.
E-n regulă.
Iese Mercedesul lui George Russell.
Pe cât e Lewis?
Locul 11.
Ferrari arată foarte bine,
dar mereu ai impresia că vei obține un rezultat important.
Ești în grafic, așa că forțează!
Poate Russell să ducă Mercedesul mai sus decât Ferrari?
Ești... Da, pe patru.
Ferrari e pe primele două?
Primul loc.
Primul loc?
Da, primul loc. Bravo!
Bravo, băieți!
O luptă strașnică între mașinile Ferrari.
Dar e ziua lui Leclerc.
Și-a învins coechipierul.
Și locul doi.
Felicitări tuturor și mulțumesc pentru ieri!
Ferrari, pe unu și pe doi.
Dar cu o penalizare de zece locuri pentru Sainz,
care începe mâine cursa de pe 12.
A fost bine.
Penalizarea naibii!
SÂMBĂTĂ ZIUA CURSEI
Începem. Penultima rundă a sezonului.
Și arată absolut legendar aici, în Vegas.
F1 în Vegas, dragă!
Mai tare de atât nu se poate.
Sunteți mulți, nenorociților.
Hei! Ce faci, omule?
Îmi place mașina.
- Vrei s-o conduci? - Nu, ce naiba!
Uriaș, nu?
Toto, îți mulțumesc c-ai spus lucruri frumoase despre Las Vegas.
- Da, era nevoie. - Frumos din partea ta.
Prea mulți negativiști.
Bine, începe spectacolul.
Se joacă locul al doilea în campionat.
Mercedes, pe locul doi, Ferrari, pe trei.
Sainz, cu una dintre cele mai nedrepte penalizări
din Formula 1, de pe primul rând, tocmai până pe 12.
Va dori să-și facă loc printre ceilalți
și să termine în fața lui Hamilton, care pleacă de pe 10.
George Russell pleacă de pe trei.
Apoi e Max Verstappen pe primul rând.
Leclerc, în pole-position.
Poate transforma asta într-o victorie diseară?
Încă 90 de secunde. Pornește!
Atenție la lumini!
Se sting luminile, start!
Charles Leclerc pornește bine, dar Verstappen îl atacă.
M-a forțat în exterior.
Haos în mijlocul grupului! Carlos Sainz e cu fața în direcția opusă.
E în regulă mașina?
Așa cred.
Început prost pentru Ferrari. Sainz e în spate.
Leclerc e pe locul doi și Max Verstappen e în frunte.
Ferrari are un munte de dificultăți.
Cele două Aston Martin, vânate de Ferrariul lui Sainz.
Încă avem șanse în cursa asta.
DRS activat. Fernando, la 0,6 în față.
Iar Alonso e presat de Carlos Sainz,
care intră pe interior.
Bravo, Carlos!
Acum e timpul să uităm de greșeli
și să ne concentrăm!
Sainz recuperează foarte bine.
Se apropie de Mercedesul lui Hamilton.
- Poziția? - Momentan, locul nouă.
Piastri e în față.
La dracu'! Am făcut pană.
Futu-i! Fir-ar să fie!
La boxe.
Hamilton a făcut pană în față.
Recepționat.
Hamilton se chinuie tare.
E un dezastru categoric pentru Mercedes în seara asta.
Ferrari se va bucura.
Ambii piloți sunt în fața lui Hamilton.
Bătălia pentru primul loc la Marele Premiu din Las Vegas.
Pneurile sunt terminate, amice.
Confirm. La boxe.
Leclerc se apropie de Max Verstappen.
Va încerca să-și facă mișcarea.
Charles Leclerc preia conducerea
la Marele Premiu din Las Vegas!
Te descurci bine.
- Iată-l! - O oprire foarte rapidă.
Chiar foarte rapidă.
Russell în față, Max.
Mașina lui Verstappen în urmă, la 1,5.
Verstappen e în urmă, la 0,5.
Recepționat.
Verstappen crede că are o șansă.
Se ating!
Verstappen intră în George Russell.
Futu-i!
Capacul aripii e distrus.
La boxe.
Poziția?
Locul șapte.
Carlos Sainz face o cursă incredibilă. E în fața ambelor mașini Mercedes.
Iar Gasly, în față, se chinuie mult.
Ar putea fi fezabil.
Recepționat.
Leclerc conduce cursa,
dar cele două mașini Red Bull sunt chiar în spate.
Să lucrăm împreună! Îl putem prinde.
Verstappen în spate, cu DRS.
În spatele lui, Pérez, tot cu DRS.
Și au pneuri noi.
Va fi dificil.
Da, recepționat.
Dar te descurci bine. Hai, continuă așa!
La 0,4.
Suntem pe bulevard.
Max Verstappen își recâștigă locul.
Priviți cât de curajos e Charles!
Verstappen preia din nou conducerea.
Pérez, în spate, la 0,6.
Începi să-l prinzi din urmă.
Vai, nu!
După ce a condus Marele Premiu,
a fost întrecut de ambele mașini Red Bull și a ajuns pe trei.
Și ultimul tur.
Pérez e în față. Stai cât mai aproape!
Da.
Iată, suntem în linie dreaptă.
Charles Leclerc are la dispoziție 1,9 km ca să-l depășească pe Sergio Pérez.
Cât e de aproape?
Leclerc, la 0,9, are DRS.
Încearcă să accelerezi la maximum!
Haide!
La 0,7.
Futu-i!
Checo încearcă să riposteze.
Dar Charles Leclerc e pe locul doi.
Sunt mulțumit de locul doi. Sunt mulțumit de locul doi.
Te-ai descurcat grozav.
Și Mercedesurile?
Hamilton, locul șapte.
Russell, locul opt.
Și Carlos?
Sainz, locul șase.
Bine.
Bravo, Carlos!
Mulțumesc, Fred!
Gata?
Gata, amice. Locul șapte.
A fost o zi grea la muncă, amice.
Locul opt.
Sincer, cursa asta rezumă sezonul.
Eu cred că Sainz a făcut o cursă grozavă.
Patru puncte în urma Mercedes. Știm ce e de făcut la Abu Dhabi.
Am pierdut multe puncte azi cu Ferrari...
ceea ce e foarte regretabil.
Dar vom merge la ultima cursă.
Vom lupta și vom da tot ce putem.
Avem o problemă.
E clar că am avut rezultate slabe.
Nu asta ne-am propus.
E o situație dinamică, să zicem!
Să lupți pentru P2 e o provocare uriașă împotriva lui Fred.
Evident, presiunea e mare.
Trebuie să batem Ferrari.
Au mai rămas patru puncte
între Mercedes, pe locul doi, și Ferrari.
EMIRATELE ARABE UNITE
- E ultima. - Ultima.
Apoi mergem acasă.
Îmi văd părinții.
Dar mai întâi ai treabă.
Da, am o cursă.
Da, adevărat.
Mă așteptam la declarații de luptă.
- Nu facem asta. - Nu.
- Nu suntem genul ăla de echipă, știi? - Vorbim pe pistă.
Bravo, Oscar!
O fi el tânăr,
dar nu e prost.
Finalul sezonului a sosit.
După o călătorie în jurul lumii,
am ajuns la ultimul capitol din 2023.
'Neața!
Cum te simți?
Da.
Obosit de la zbor. Dat peste cap.
În rest, bine.
- Ultima. - Da.
Sezonul de Formula 1 e un program intens de zece luni.
E neîncetat.
Salutare!
Mii de tururi terminate.
Și mai sunt multe în joc la ultima cursă a sezonului.
Și nu e în joc doar locul doi
în Campionatul Constructorilor.
Mai e și o luptă intensă
între McLaren și Aston Martin pentru locul patru.
'Neața!
Aș vrea să nu ne întrecem cu Fernando,
fiindcă e capabil să obțină... rezultate miraculoase.
Patru ar fi uimitor, având în vedere începutul.
Dacă terminăm pe cinci, vom fi cu toții supărați,
mai ales că, în ultimele două curse, am fost mai rapizi,
dar am avut probleme.
Vești de la Lawrence?
Am primit un mesaj de la el.
N-aș spune că a fost o glumă... amicală.
Aș zice că nu e de spus nici la televizor.
Da? Ce ți-a scris?
Întreabă-l pe el!
Weekend important la Abu Dhabi. Avans de 11 puncte față de Aston Martin,
pentru locul patru în campionat.
E mai cald azi, nu?
N-aș fi crezut că vom fi aici.
Ei au început sezonul a doua cea mai rapidă echipă,
iar noi am început sezonul cam pe locul nouă.
- A trecut repede. - Foarte repede.
Cred că avem o mașină mai rapidă, cu piloți mai buni.
Trebuie să arătăm asta.
Mesaj pentru Lawrence?
Să înceapă jocul!
Bine ai venit!
Ne-am împotmolit la mijlocul sezonului.
Am făcut niște greșeli și am mers prea încet.
Cred că asta i-a motivat pe toți
să fie mai puternici decât rivalii noștri în ultima cursă.
Ce mai faci?
Locul doi sau trei?
- Trei. - Da.
Unde începi, pe șapte?
Dacă te împing în spate, te lovești de el.
Bravo ție!
Cred că echipa chiar merită să termine pe patru.
Și mă simt motivat.
McLaren face o treabă remarcabilă anul acesta.
Ca la bowling.
Deci va fi o luptă strânsă.
Toți credeau că se vor bate la titlu.
Dar au început în forță.
Și noi am urcat.
Ei au coborât.
Cine știe?
- Ce? - Îți trimit ghinion.
Ghinion.
Ultima sarcină e să terminăm înaintea lor.
E mai multă presiune împotriva lui Alonso.
Dar ei sunt echipa pe care vrem neapărat s-o batem.
Asta e. Totul se reduce la ultimă rundă.
Dar e destul de strâns între noi toți.
La capătul liniei boxelor,
obiectivele fiecărei echipe sunt să termine înaintea rivalilor.
Avem o mașină mai rapidă decât ne așteptam.
Abia aștept.
Ne vedem mai târziu.
La Abu Dhabi, mașina nu va fi foarte diferită.
Avem nevoie de ajutor ca să obținem puncte.
Altfel, terminăm ultimii.
Dar mergi pe pistă și faci tot ce poți, ca să ai parte de un miracol.
DIRECTOR SPORTIV MONEYGRAM HAAS
DUMINICĂ ZIUA CURSEI
Bun-venit la finala sezonului,
Marele Premiu din Abu Dhabi,
unde povestea e incompletă în multe privințe.
Bine, începem.
Frumos.
Mulțumesc mult.
Mulțumesc.
Cum ți se pare la Alpine?
Cumva, echipa are mai mult potențial decât ce am arătat.
E...
Toți am fost dezamăgiți de prestația
de la începutul anului.
Dar au fost câteva schimbări.
A fost uimitor să termin pe podium la Zandvoort.
Acum, cu Esteban, e cel mai bine din ultimii zece ani.
E bine acum.
- Mașina tot nu e cum trebuie. - Voi vedea ce pot face cu ea.
Sunt sigur că poți face ceva.
- Nu vreau să mai văd mașina asta după. - E ultima oară.
Să dăm totul în ultimele 90 de minute din sezon!
Da. Voi da totul.
La ultima cursă, Ferrari e la patru puncte-n urmă.
George și Lewis vor să facă tot ce pot
ca să terminăm pe doi în campionat.
- Ești gata? - Da. Tu?
Da, sunt încântat.
Va fi pe cinste.
Contează cine poate să facă o treabă mai bună,
să adune mai multe puncte.
Dacă Mercedes poate urca cu o mașină pe podium,
va avea cea mai bună șansă
de a termina pe doi în campionat.
Charles Leclerc începe al doilea, dar colegul său, Sainz,
pleacă tocmai de pe 16.
George Russell pleacă de pe patru, iar Lewis Hamilton, de pe 11.
- Succes azi! - Mulțumesc. Și ție.
Bine, pe curând!
Verificare radio.
Te aud bine.
Alonso pleacă de pe șapte,
iar colegul lui, Lance Stroll, pleacă de pe 13.
La McLaren, Norris pleacă de pe cinci.
Oscari Piastri, în față, de pe trei.
Treizeci de secunde.
- Baftă! - Baftă! Grazie.
E momentul în care trebuie să forțăm mai mult.
Știm că va fi o provocare uriașă.
Trebuie să ne iasă totul perfect.
Ultima mașină.
Lupta dintre noi și Ferrari e strânsă.
Va fi dificil..
Va trebui să fac cursa vieții mele.
Începe Marele Premiu din Abu Dhabi!
Norris și Russell sunt roată la roată.
Futu-i!
Ce poziție?
Momentan, locul cinci.
#MARELEPREMIUDINABUDHABI
Poziția?
Momentan, locul nouă.
- DRS activat. - Bine.
Mașinile Mercedes vor neapărat să termine pe podium.
Am avariat aripa frontală.
I s-a blocat roata în fața mea.
Leclerc e pe doi, iar Ferrari încă speră.
Distanța până la Verstappen e de 1,5.
Te descurci bine, ține-o tot așa!
Distanța până la Piastri, 0,4.
Mai repede. Continuă să te aperi!
Ai DRS.
- Bravo! - Russell urcă pe patru.
Russell, care poartă speranțele echipei...
Bravo, amice! La 2,4 în spatele lui Norris.
În acest moment,
Mercedes are nevoie ca Russell să urce pe podium.
Piastri, în față.
Recepționat.
Alonso, la 0,6.
- Forțează acum! - Bine.
Folosește-te de ritmul tău, Oscar!
Te aperi bine.
E bine, Oscar.
Dacă continuă așa,
McLaren termină pe patru, în fața lui Aston Martin.
Te descurci grozav. Să micșorăm distanța!
Forțez.
Lando Norris e pe locul trei, urmărit de George Russell.
Distanța?
La 0,6 în urmă. Ne ocupăm de o problemă.
Lando, hai la boxe turul ăsta! Intră la boxe!
Confirm.
Norris tocmai a intrat la boxe.
Ar putea fi aproape de Russell la ieșire.
Nu, e o oprire lentă!
George Russell e pe trei, cu șanse la podium,
suficient cât să asigure locul doi la Constructori.
Încă patru tururi.
Mașina din spate e Pérez, la 4,4.
Continuă să conduci cât mai repede!
Să nu termine în fața noastră!
Russell se agață de locul trei,
dar Pérez, de la Red Bull, se apropie cu viteză.
Spune-mi care e distanța dintre Checo și Russell!
Distanța, 2,7 secunde.
Distanța până la Russell, 2,4.
Hai, Checo!
Pérez, în ofensivă.
Sergio Pérez îl atacă pe George Russell.
Poate Russell să reziste?
Russell, la 1,4.
Ultimul tur.
Ultimul tur?
Verstappen câștigă Marele Premiu din Abu Dhabi.
Charles Leclerc e pe locul doi.
Încetinește, te rog! Încetinește!
Nu-mi pasă de asta. Pe cât suntem în campionat?
Pérez, la 1,1.
- Locul doi în campionat. - Doamne!
Și Mercedes ia locul doi în campionat, la trei puncte diferență.
Dă-o-n mă-sa!
Îmi doream mult locul doi.
Futu-i!
Locul nouă.
Mulțumesc mult, băieți!
Chiar meritați locul al doilea.
Știu că a fost o cursă grea cu mașina aia.
Locul patru în campionat,
ceea ce înseamnă mult pentru echipă.
Un sezon greu. Oricum ar fi,
am reușit să obținem trei podiumuri.
Sigur la anul ne vom vedea mai des pe podium.
Bravo, Alex!
Munca ta din acest an ne-a adus
locul șapte în campionat.
Sunt mândru.
Mersi, James!
E doar începutul lucrurilor bune.
Kev, ca de obicei.
Mă tem că suntem pe locul 20.
Mulțumesc pentru efortul de anul ăsta.
A fost greu.
Guenther Steiner și Haas termină pe ultimul loc în campionat.
Olandezul dominant câștigă a 19-a oară în acest sezon
și Red Bull încheie sezonul cu un singur Mare Premiu pierdut.
În lupta pentru locul doi, Mercedes a rezistat.
Pot să fac derapaje controlate?
Fără derapaje controlate, te rog! Fără derapaje pe grilă.
Nici măcar asta, la naiba!
Ne vedem pe podium. N-am mai fost de mult.
Da. Ne întoarcem în vârf.
Haideți, băieți!
Îmbrățișează-mă! Fain.
E fantastic.
George, ai făcut 2.500 de oameni fericiți.
Credeam că-mi spui că ăsta e bonusul meu, 2.500.
Locul doi e important,
dar, în același timp, în sportul ăsta vrei mereu să câștigi.
Asta e mentalitatea echipei.
Anul viitor, vom începe cu o mașină complet nouă.
Sperăm să avem succes.
Futu-i!
Cred că, în acele momente, oricât ai fi de dezamăgit
că nu ți-ai atins țintele...
ca echipă, trebuie să te bucuri de ce ai realizat.
Cred că am terminat sezonul cu aplomb,
cu avânt bun pentru anul viitor.
Personal,
cred că o echipă de curse are în ADN dorința de a fi mai bună.
Asta se vede în munca de zi cu zi,
în numărul de puncte, de victorii,
în locul din clasament.
Deși asta depinde și de ceilalți.
Obiectivul principal e ca echipa să fie și mai bună decât anul ăsta.
Bravo, băieți! Ce sezon incredibil!
Vacanță plăcută și să revenim mai puternici la anul!
Nici n-am început.
Mai sunt multe de făcut.
- Ești bine? - Da. Tu?
Da, foarte bine. M-a impresionat ce ai făcut anul ăsta.
Dacă putem ajuta cu ceva...
Te anunț eu. Ține-o tot așa!
- Asta vom încerca. - Corect.
Am făcut niște greșeli,
dar, anul viitor,
fiți pe fază, pentru că vom face pași mari
și unii vor fi în lupta pentru titlu.
- Bravo, băieți! - Bravo!
Un sezon bun.
La anul, cred că putem lupta în vârf.
Vrem să continuăm, să facem mașina mai rapidă.
Nu văd de ce piloții noștri
nu s-ar putea bate la victorii.
Max Verstappen a câștigat 19 Mari Premii într-un singur sezon.
E încă o victorie. Ce an a avut!
Am câștigat 95,4% dintre curse.
Toate, mai puțin una.
Am avut 30 de podiumuri. Max e pilotul cu cele mai multe succese într-un sezon.
A fost incredibil ca un sportiv
să fie într-o asemenea formă atât de mult timp.
E excepțional.
Nu vom mai vedea asemenea victorii,
cu siguranță nu cât mai trăiesc
sau cât mai trăim noi.
Chiar dacă am câștiga 50% din ce am realizat anul ăsta,
tot ar putea fi suficient
pentru a ne apăra titlurile la anul.
Mama mă-sii!
A fost un sezon lung.
Am terminat ultimii.
Nu e bine, știi?
Mereu am spus. „Nu vrem să fim ultimii. Ci să concurăm.”
Îmi asum, trebuie să fac ce e mai bine pentru echipă.
Îl sun pe Gene.
Salut, Gene!
Mama mă-sii!
Futu-i, anul ăsta...
Mulțumesc, Guenther.
E o plăcere să vorbesc cu tine pe scaunul ăsta.
Vorbesc serios. Mulțumesc.
Nicio problemă. Cu drag.
Dacă nu mi-ar plăcea, n-aș vorbi.
CONTRACTUL LUI GUENTHER N-A FOST REÎNNOIT PENTRU 2024
Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă